Sprostitev prve visoke velikosti SUV Trailebox 2013-2014 je bila prilagojena tovarni GM na Tajskem. Marca istega leta, sprostitev ameriških okvirjev JEEP-a iz skupščine generalnih motorjev, ki se nanaša na Sankt Petersburg.
Specifikacije
Na ruskem trgu, sedmih strankah "pionir" (tako zveni rusko ime v prevod iz angleščine), ki je nastala na eni ploščadi s Chevrolet Colorado Pickup, predstavljata dve motorični možnosti: štiri-cilinder Duramax trajen z a Turbinski polnilnik 2.8 litrov lahko nadomesti 180 konjev ali bencina 3, 6-litrski V-oblike "šest" z generirano močjo v 239 KM Če najprej lahko overclock dveletno od semaforja na "stotine" v 12,5 sekundah, potem bo potreben samo 8,8 sekunde za takšen kreten.
Oba sta dobra za vleko težka (do 3 ton) prikolic, premagovanje terenske ceste, oba dobita SUV z dedovanjem istega Picap Colorado. In vendar ni drugače bolj primerna za ta namen in bolj ekonomična možnost kot kombinacija dizelskega motorja z mehansko škatlo. Čeprav v odstotkih njihovega izpusta glede na skupno število kolodiranih SUV ni zelo veliko - le 5%. Levji delež izdaje avtomobila v tovarni v Sankt Peterburgu omogoča dizelske možnosti z avtomatskim menjalnikom - 92%. In samo 3% pade na V6 bencinskih agregatov z "samodejno".
CHEVROLET TRAILBLAZER II - Stranski pogled
Nova Chevrolet Trail Blezer II - Pogled vzrata
Zunanje dimenzije telesa z bazo koles 2845 mm in cestnega lumna z vrečjo spoštovanja za 220 mm so res impresivne: širina - 1902 mm, višina - 1831 mm (razen višine ograje), dolga 4878 mm. Barvna raztopina telesa omogoča izbiro katerega koli od sedmih predstavljenih barvnih možnosti: od bele do črne, vključno s srebrnimi kovinskimi, kot tudi modro, temno sivo, rjavo in rdečo barvo.
Privzeto je Chevrolet TrailBlazer 2013-2014 pogon zadnje kolo. Obesek neodvisen večdimenzionalen. Za premagovanje kompleksnih cest, FODDES, globine 600 mm, povezuje pogon na sprednja kolesaNazadnje, pod pogoji diktatov Lyute off-Road, lahko vedno uporabljate vključitev "Penneika". Zmogljive kolutne zavore z ABS, podpora za zavorni sistem zasilnice je značilna pametna in zanesljivost.
V običajnem stanju (s šestimi potniki in voznikom) se prostor debla Blazer meri do 205 litrov. Preoblikovanje sedežev 2. in 3. vrstica omogoča v nekaj sekundah, da se ta najmanjši na 1848 litrov ali do 554 litrov zaradi zlaganja tretje vrstice stolov.
Stock Foto Chevrolet Salon Trail Bleser 2014
Chevrolet Trail Blezer II
Video Test Drive Auto
5 DV. SUV.
Zgodovina Chevrolet TrailBlazer / Chevrolet Treillezer
Chevrolet TrailBlazer je začel proizvajati od septembra 2001 na rastlini Morane v Ohiu. Avto se šteje, da je naslednik priljubljenega modela Chevrolet Blazer, vendar se lahko šteje glavni atribut kontinuitete, morda, delna skupnost v naslovu. Trail Blazer je popolnoma neodvisen model na popolnoma novi platformi.
V primerjavi z modelom Blazer, srednje veliki SUV CHEVROLET Trailblazer izgleda veliko bolj trdno. V njegovem videzu jasno berejo značilnosti "starejšega brata" - Tahoe: "Dvonadstropne" žaromete, vodoravno rešetke FASTERADIATOR, konveksne krila s širokimi kolesi.
Kljub dejstvu, da je Trailblazer, ki je že dolgo debel, je njegova zasnova danes precej pomembna. Uravnoteženo telesno razmer - klasični žanrski žanr. Hraber videz z zmernim deležem agresije in pritiska. Ta lepa, elegantna SUV verjetno ne bo izgubila v avtomobilskem toku (pomoč tukaj in impresivne velikosti). Impresivna spektakularna razsvetljava v sprednjem in lepem odbijaču.
Proizvajalec je Trailblazer prilagodil okus voznikov starega sveta. Na primer, voznik Chevrolet se bo moral navaditi na parnik "Kockerge" izbirnik avtomatskega menjalnika - se nahaja na običajni lokaciji sosednjih vrat do "WANDER".
Notranjost Chevrolet TrailBlazer je zasnovana tako, da izpolnjuje najsodobnejše zahteve za ergonomijo in varnost. Centralna konzola jasno ločuje voznikovo delovno mesto s potniškega nastanitvenega območja. Ogromni sedeži brez izrazite stranske podpore je mogoče okrasiti z visokovrstno krpo in usnjem ter so opremljeni z različnimi električnimi pogoni. Vozniki katere koli rasti bodo lahko hitro našli udobno pristanek - korist od gibanja gibanja stolov je dovolj velika.
V standardni komplet TrailBlazer vključuje inovativen 4-stopenjski avtomatski menjalnik z "prilagodljivim logiko" sistem, ne samo zagotavljanje jasnega in gladkega preklapljanja v vseh načinih delovanja motorja, temveč tudi prilagajanje trenutkov in hitrosti prestavljanja za vaš slog vožnje. Za varnost, spredaj in stranske blazine Varnost, popolnoma hidroformirani okvir in jeklene palice v vratih.
Zaradi največje medosne razdalje v svojem razredu v kabini lahko pet potnikov zlahka prilagodi, hkrati pa je na voljo velik prtljažni prostor. Zadaj je precej priročen: na hrbtni strani sprednjih sedežev daleč, strop je visok. Chevrolet Potniki so individualni sprejemnik z dvema priključko za slušalke in krmiljenje prezračevanja z možnostjo prilagajanja smeri pretoka in hitrost vrtenja ventilatorja. Pri zlaganju zadnje seje ni potrebe, da odklopite glave, ki samodejno zložijo in zasedajo navpični položaj za hrbte strani sprednjih sedežev. V tleh prtljažni prostor Obstaja razsuta loputa za shranjevanje Aidhechka, gasilnega aparata in različnih predmetov. Po vsem salonu razpršimo maso polic, škatel in omare.
Patentiran sistem CHEVROLET AUTOTRAC 4X4 je ročno usmerjena povodja. AutoTrac 4x4 vam bo omogočil, da preprosto obrnete izbirni ročico, ki se nahaja na sredinski konzoli, izberite enega od štirih načinov prenosa - 4HI, A4WD, 4Lo. Zahvaljujoč temu sistemu ste vedno pripravljeni na spremembo cestne razmere. Privzeti način zadnjega pogona je nastavljen. Bolje je, da ga uporabljate z urbano vožnjo. Če so pogoji gibanja nekoliko težki, lahko izbirnik prevede na položaj A4WD - V tem primeru bo sprednja os avtomatsko povezana z ukazom elektronike, ko zdrsne zadnja kolesa. Način 4HI je porazdelitev navor nad osi v deležu 50/50. Že v tej obliki se zdi, da je Trailblazer odličen "prehod". Zmanjšan prenos (4lo) omogoča, da napadate še bolj resno off-Road. Trailblazer samozavestno izvozi lastnika iz večine zelo zapletenih cestnih cestnih situacij.
Paripment, tisti, ki utira pot - gre za to, da prevede v rusko besedo Trailblazer. American SUV PLLRACTOR upravičuje njegovo ime.
Zmogljiv 4,2-litrski 6-cilindrinski motor z aluminijevim aluminijevim cilindričnim blokom je odličen z nemotenim delovanjem in impresivnim navorom. Štiri ventili na fazah distribucije plina in nastavljive plin zagotavljajo odlično značilnosti uspešnosti: največja moč 273 hp. Pri 5750 vrt / min in največji navor pri 3500 vrt / min. Čas pospeševanja TrailBlazer od 0 do 100 km / h je samo 9 sekund, največja hitrost, omejena na elektroniko, je 192 km / h.
Motor omogoča gonilnik TrailBlazer, da se začne od semaforja in samozavestno potegne pri visokih hitrostih. Masa priklopnika, ki se lahko vleče Trailblazer - 2.3 ton.
Značilen videz sprednjega dela TrailBlazer s horizontalnim falsaradiatorjem lattice vam omogoča, da nedvomno ugotovite predstavnik družine Suvrolet SUV. Na prvi pogled na TrailBlazer, je pozornost ujeta z namernim kontrastom: medtem ko zaokroženo telo obris daje stanje avtomotoness in milost, široke kolesce loki, konveksna krila, pet-drsalska kolesa in podčrtano širino telesa tvorijo videz a Purebred SUV.
Pregled ni slab. Poleg tega proizvajalec ponuja tako koristno možnost, saj je vozlišče pedala nastavljivo s pomočjo električnega pogona - velika pomoč za gonilnike z nizkimi hitrostmi.
Zahvaljujoč odličnemu zasnovi, šasija TrailBlazer za Manageabilnost ni slabša od limuzina. Kolesa sprednje osi imajo neodvisno vzmetenje z dvema ročicama in MacPhersonskim stojalom. Pri oblikovanju zadnjega vzmetenja, Chevrolet Specialists uporabljajo neprekinjen žarek s 4 vzdolžnimi vzvodi, pano in vzmeti.
Spomladi leta 2002, Chevrolet je razširil TrailBlazer Line "EXT". Ta različica Tako prostorno, ki lahko sprejme sedem ljudi s prtljago.
Upoštevajoč, da je standardni TrailBlazer proizvaja v treh zaključkih: LS, LT ali LTZ. Trailblazer Ext je na voljo strogo z zaključkom. Ponujena v pogon na zadnji kolesi in različicah pogona na vsa kolesa.
Obseg prtljažnega prostora je 0,62 kubičnih metrov, in pri zlaganju 2. in 3. točke krajev - 2,84 m³ - več kot pri glavnih konkurentih Trailblazer.
Leta 2005 je GM uvedel Trailblazer SS SUV v New Yorku. Splatik "SS" cEVROLET modeli vedno pomeni osupljivo dinamiko in odlično izzivi.
Chevrolet TrailBlazer je prvi SUV pod črko SS. Avto je opremljen z 8-valjnim motorjem iz Corvette z zmogljivostjo 391 KM Kot rezultat, SUV pospeši na 100 km / h v samo 5,7 sekundah. Sprednji del suspenzije je bil izveden ne le na različnih dirkalnih poteh v Združenih državah, ampak tudi na Nürburgring v Nemčiji. Navzven, Trailblazer SS se lahko odlikujejo z 20-palčnimi litenimi diski in spodnjim položajem telesa nad drago. Vključeno posebne športne sedeže, barvna lestvica salona pa poudarja dinamični potencial stroja. Omeniti je treba, da bodo kupci na voljo tako kolesni pogon in različico pogona zadnje kolo.
Poleti 2006, General Motors je napovedal, da ustavi sproščanje Chevrolet Trailblazer.
Model se je vrnil na transportni trak sedem let kasneje. Leta 2013 so General Motors predstavila popolnoma novo generacijo tega SUV. Na podlagi, kot bi morala biti sedanja vsestranska vozila, je struktura podružnice telesa. Tudi v boju proti tednu preganjanja zadnja os in dostojno oddaljenost od tal 220 mm.
Zunanjost je izrazito izgubila brutalnost. Pomembno vlogo je igrala skrb za klasično, "dvonadstropno" optiko. Avto ima prefinjen videz, izgleda šport in manevrirano. Mišična boška, \u200b\u200bpoenostavljena telesa, elegantna optika se zloži v privlačen videz z opombami agresije. Avto je prejel žaromete vrste projektila in LED zadnje luči.
Notranjost avtomobila se je bistveno obravnavala. Na centralni konzoli je velik zvočni zaslon nameščen z gumbi za upravljanje glasbe na armaturna plošča - Računalniški zaslon na vozilu z dvema velikima klicama. Vsi elementi so priročni in naravni. Stoli so bili izgubljeni do preteklosti "kavč" in prejeli stransko podporo. Salon, mimogrede, sedem. Sedeži druge vrste prilagajajo nagib hrbta na šestih položajih. Za dostop do tretje vrstice sedežev se druga vrstica enostavno premakne naprej s samo eno vzvodom. V tretji vrstici je lahko precej udobno, da se umiri in ne preveč visoke odrasle potnike - kolena so obilice, in nad glavo prostora z maržo. Vsi kraji so opremljeni s držala za skodelice, žepe za najmanjše stvari, posamezne kanale in druge elemente udobja. Če potrebujete prevoz velikih tovorov, se lahko zloži dve zadnji vrstici, izkaže ravno in precej prostorno tovorno mesto.
TrailBlazer 2013 je opremljen s 4-valjnim turbodielom Duramax 2,8 litra (180 power Power.), ki imajo spremenljivo geometrično turbino, kot tudi 3,6-litrski bencinski motor (239 konjskih moči). Motorji so dobavljeni v paru s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali 6-stopenjskim "strojem" hidramaksi (samo za dizelski motorji). Do 100 km / h Trailblazer z bencinski motor Pospeše se za 9,7 s (v dizelskem gorivi z ACP-11,8 S). Obstaja tudi 2,5-litrski dizelski motor v liniji elektrarn, vendar ne bo dobavljen v Rusijo.
Na dobri cesti je avto pogon zadnje kolo, če je to potrebno, lahko priključite sprednjo os, in če ni cest in na vse - je vmesna sklopka blokirana in je vklopljen plying. Trailblazer 2013 se lahko zlahka spopade z vodnimi ovirami, katerih globina ne presega 0,8 m. Maksimalna masa Dotaknil tovora - 3 tone.
Avto je opremljen s celotnim nizom pasivnega in aktivni sistemi varnost, vključno s hidravličnim zavornim pedalom, trackshne Control., Elektronska porazdelitev ojačevanja zavora, sistem za preprečevanje zdrsa, ESC, ABS, padajoči sistem na strani pobočja, voznika in potniške zračne blazine.
Proizvodnja sUV Trailblazer. 2013 Modelsko leto se je začelo na tovarni General Motors v tajskem mestu Rasual. V Rusiji je Chevrolet TrailBlazer začel zbrati marca 2013 v GM obrat v Sankt Petersburgu.
Tisti, ki so imeli priložnost videti Trailblazer iz prvih dveh generacij, se bodo strinjali, da se novost leta 2013 razlikuje od njih, da je zelo težko pripisati teh avtomobilov eni družini. Posodobljeno Chevrolet. Trailblazer, lahko rečemo, prejeli videz, ki ustreza sodobnim tokom. Ima veliko podobnosti s svojimi "sošolci", proizvedenimi v Evropi in Aziji.
Voja avtomobilov gladko, brez kakršnih koli kotnih in "kvadratov". Opozoriti je treba, da se ob ozadju masivnega telesa, je okno SUV se zdi majhno zanj. To še posebej velja za stranska okna. Pogled na TrailBlazer 2013 model ROW.Zavedate se, da je ta avto namenjen osvajanju off-Road. Brutalnost in osredotočenost na vojno s slabimi cestami poudarja agresiven pogled na avto spredaj. Obstaja masivna radiatorska mreža z veliko ikono v srednjem tradicionalu za to blagovno znamko.
Specifikacije
Chevrolet TrailBlazer Model Range of 2013 je lahko opremljen z bencinom agregat 36L, ali Dysel s turbopolnilnikom. Prva možnost je odlična za voznike, ki niso zelo pogosto zapuščajo dober način. Toda Turbodiesel je dobesedno "ostro" pod osvajanjem krutega terenskega ceste. Kakšna je največja vlečna sila enote, ki je enaka 3,5 ton. To omogoča SUV z enostavno vlečenjem priklopnika z maso do 1 ton za ne najboljših ceste.
Kot je za škatlo, lahko pride do dve možnosti - 5-stopenjska "mehanika" ali 6-stopenjski avtomatski. Mimogrede, ročica prestavne prestave na TraileBoxu se nahaja na najbolj znanih prebivalcev naše regije, zato ne bo treba mučiti in odkupiti na ureditev krmiljenja vzvoda (kot mnogi Američani).
Baza TrailBlazer za izvedbo cestnih in off-cestnih značilnosti je arhitektura pol-prijazne platforme - telesni okvir. Popolnoma neodvisna vzmetenje Podprti z dvojnimi prečnimi prednjimi ročicami in polhlajenim jeklenim ploščo vzmeti iz zadaj. Zadnje vzmetenje je zasnovano za pet povezav. Takšna zasnova vzmetenja v kombinaciji s plinskimi amortizerji ustvarja preprosto čudeže v odličnem avtorju v skoraj vseh pogojih.
Projekcijske žarometi zagotavljajo bolj daleč in boljšo vidljivost, brez zaslepljenja drugih voznikov. Nastavljivo stikalo pomaga vozniku najti ustrezno nastavitev. Izboljšati prepoznavnost in varnost vožnje v težkih vremenskih razmerah meglenke. In LED zadnje luči služijo zdaj dlje in prihranijo več energije.
Prostoren, izvrsten, z visokim razredom zunanje vrste Vsi nadzorni in gladki vmesniki armaturne plošče, notranjost sedmih sedežev ponuja boljšo zmogljivost v svojem razredu.
Audio Control, gumb telefonskega klica prek Bluetooth in Cruise Control - Vsi se nahajajo na volanu. CheIda S. električni pogon Prilagoditve so podane na priročen položaj z enim dotikom prsta.
Avtomatski klimatski sistem zagotavlja ločeno klimatsko napravo za zadnje sedeže.
Notranjost in udobje avtomobila
Kot je za notranjost avtomobila, lahko takoj reče - ameriški, on in Afrika Američan. Vse tukaj je premišljeno in ustvarjeno za ljudi. Salon je prostoren in zelo udoben.
Toda z oblikovanjem so ustvarjalci nekoliko izgubili. Če pogledamo osrednjo konzolo avtomobila, se pojavi vtis, da je to "ne tema" tukaj. Ta vtis se ustvari na račun konzole "palačinka", ki se nahaja na sredini konzole, ki se ne harmonično prilega v notranjost Trailbox. V tem primeru obstaja masa konsolidiranega prostora okoli njega, ki se ne uporablja na noben način.
Kar zadeva prostor v kabini tega avtomobila, tukaj ni pritožb. Stroj, kot velja za sedanjost ameriški SUV., ima tri vrstice sedežev. Poleg tega tretja vrstica ni formalni dodatek "za kljukico", ampak precej normalno velikosti stola, kjer lahko sprejmete z udobjem. Če je potrebno, se lahko druga in tretja vrstica zloži. Druga guba v deležu 60:40 je tretji v deležu 50:50. Zaradi tega se ne more bistveno povečati majhno deblo. Treba je omeniti, da so proizvajalci premišljeni zaradi udobja prilagajanja sedežev. Vsi so urejeni v precej širokih omejitvah in omogočajo, da se med potovanjem zagotovijo udobje.
Kar zadeva materiale in kakovost skupščine salona, \u200b\u200bse vse izvede tukaj v "najboljših" ameriških tradicijah. Trda plastika je prisotna povsod. Zato ni presenetljivo, če se po kratkem obdobju delovanja tega avtomobila v kabini zdi "kriket".
Neenakomerne vrzeli v salonu kabine so prav tako nekakšen "čip" Američanov. Opozoriti je treba, da se zdi, da bodo tisti, ki so navajeni na evropske in azijske avtomobile, kakovost potapljaškega polja 2013, nekaj "lesenih", čeprav za Ameriko je v vrstnem redu stvari.
Varnostni sistemi
Avto je bil ustvarjen s pogojem zagotavljanja najvišje stopnje varnosti. Varnost v TrailBlazer je prednostna naloga za zaščito pred prihodnjimi težavami.
Visoko trdnost Zanesljiva zasnova telesa in široko šasije zagotavljata odlično zaščito na vsakem potovanju. Dvojna blazine in SRS varnostni pasovi skupaj s trajnim telesnim okvirjem in visoko odpornim ohišjem s prečnimi elementi ščitijo potniško kabino od trčenja s stransko stranjo. Zlorak volan zmanjšuje trdnost v prsih v primeru čelnega trka. In laminirano steklo ohranja uničene dele stekla, ki učinkovito zmanjšuje možno škodo.
Zavorni sistem je opremljen s številnimi intelektualnimi možnostmi, in sicer: preprečuje blokiranje koles med zaviranjem v sili, zagotavlja najboljšo porazdelitev zavorne sile, varuje kolesa iz prostega zdrsa, izboljšuje stabilnost avtomobila med prehitevanjem v poteku gibanja , učinkovito obdeluje težave z nenadnim zaviranjem, poveča stabilnost v primeru zaviranja v zavojih prilagajanja tlaka zavorna tekočina Če je potrebno.
Ko se premaknete po strmem pobočju, je dovolj, da aktivirate sistem nadzora nad naklonom na pobočju (HDC) in motorju, zavora pa začne delovati v sodvi, da samodejno omeji hitrost vozilo Na najprimernejši ravni, s tem, da spust postane veliko varnejši.
Sistem pomoči Med dotikom vzpona (Has) preprečuje vožnjo avtomobila, medtem ko se poskuša premakniti od prostora na dvig in spust. Še vedno ohranja avto po statistični zavorni sprostitvi, ki daje vozniku večjo varnost.
Kakovost vzmetenja in vožnje
Takoj je vredno reči, da je ta avto lahko upravičeno pripisuje "dinozavrov". Dejstvo je, da ima Trailblazer okvir, ki je danes manj in manj pogost v SUV.
Kar se tiče suspenzije, je neodvisno spredaj, ki se izvaja na dvojnih ročicah. Zadaj - več tipa. Omeniti je treba, da razčlenitev vzmetenja ni tako preprosta. Na tem SUV, lahko varno sperite na jamo "od vzletno-pristajalne steze". Hkrati pa je nemogoče reči, da je nadzor avtomobila na ustrezni ravni. Proizvajalci so poskušali pustiti nekaj izjemnosti in lagodnega značilnosti ameriške avtomobilske industrije, vendar še vedno ni ostrine in ponižnosti, ki nadzorujejo premike krmiljenja. Ni zelo dober dejavnik volan Stroji, prekrit z gladko kožo. Posledica tega je, da si prizadeva skočiti iz rok z dinamično vožnjo, zato mora voznik "na stroju" zmanjšati pedal za plin med vožnjo.
Zanesljivo oblikovanje okvirja v kombinaciji z raje "resno" očistek (tukaj je 220 mm), da ta avto prave nevihte off-road.
Med vožnjo je voznik zagotovljen z naslednjimi sistemi:
Sistem elektronski nadzor stabilnost;
- ABS I. hidravlični sistem zaviranje v sili;
- pomočniki med spuščanjem in linijami;
- Sistem za porazdelitev zavornih naporov.
Slabosti Chevrolet TrailBlazer Prejšnja generacija
Power flablazer Enote prejšnje generacije, v skladu s pregledi lastnikov, so bile precej zanesljive, vendar z nekaj rezervacije. Za razliko od starejših modelov ni bilo všeč nizko kakovostno gorivo.
Poleg tega so bile včasih očiščene na nadzorno elektroniko: večkrat osvetljeno indikator Check-EngineKljub temu, da je okvara lahko zunaj motorja. V mnogih primerih so bili avtomobili opazili z napetostnimi skoki, zaradi česar so na primer žarometi, ki so tucking, in nato utripajo v vse moči.
To se je zgodilo, da je kazalnik nizka stopnja Kljub zadostnemu stanju goriva se je nadaljevalo gorivo. Poleg tega je agregati sile TrailBlazer, ki so oboževali, da ekstrahirajo zvoke tretjih oseb, na primer, kot urok ali klopi. To se lahko zgodi iz različnih razlogov - napačna črpalka gur, napačna črpalka itd. Drugi lastniki avtomobilov, zaradi svoje nesposobnosti, so dali soglasje remont gibanja, medtem, kako izključiti nadležno zvok, je bilo potrebno, na primer, zamenjajte hladilno ventilatorsko sklopko.
Pred tem je bilo pritožb glede delovanja klimatske naprave, zlasti na določenih položajih stikala, ventilator lahko na splošno ali delno ne udarec. Obstajajo tudi pripombe na notranjost avtomobila, ki za nekatera mnenja ni bila tako dobra kot drugi SUV na trgu.
Prednosti avtomobila
Po mnenju strokovnjakov in prihodnjih lastnikov, Chevrolet TrailBlazer 2013 je v celoti izboljšena. In čeprav pripada srednjemu razredu SUV, se ne zdi, da izgleda super. V notranjosti je veliko prostora, tudi v tretji vrsti sedežev, ki se zloži 50/50. Kljub temu morate vedno narediti izbiro med velikim deblom in tretjim drugim, avtomobila ni mogoče dobiti hkrati.
Velik vtis omogoča enostavnost nadzora stroja. Motor ima dobro odzivnost in ponuja dovolj moči in 6-stopenj samodejno polje Orodja ima gladke prehode.
V notranjosti kakovosti je precej dobra, vendar ni dovolj nekaj briljantnosti evropskih modelov. Kljub temu pa je bolje kot v nekaterih drugih ameriških SUV-a v enakem cenovnem razponu, kot tudi v azijskih blagovnih znamkah, kot je Toyota in Mitsubishi.
Paket in cene Chevrolet Trail Bleser 2013 v Ruski federaciji
Avto je na voljo v dveh LT in LTZ Trim. Najcenejša različica Chevrolet TrailBlazer v kompleksu LT z 2,8-litrskim turbodielom in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom bo stalo kupca v količini približno 1.444.000 rubljev. Ljubitelji dražjih lahko kupijo različico avtomobila hardware LTZ. S 3,6-litrskim bencinskim enoto in avtomatskim menjalnikom 6-stopenj. To nakup bo stalo v višini 1.777.000 rubljev.
V Chevroletu je opazil, da je v logični verigi modelov med Blazer in Tahoe, ki nima avtomobila. In na prelomu stoletij, je bil v letu 2001 sproščen model, ki je imela izpeljano ime iz Blazer, vendar je videz Tahoe, ki je bil podoben, je bil taljblazel. V nasprotju z mnenjem kupcev - Novinec poleg imena, nič skupnega z Blazer, modeli platformo so bili popolnoma drugačni.
Trailblazer - real SUV. Z močnimi atmosferski motor in oblikovanje okvirja. Ni tako velik kot Tahoe, vendar je bilo to prav, da je bil zasnovan v Chevroletu. Avto, ki se je takoj pojavil na kupce v domovini - v Združenih državah Amerike, za brutalni videz in skupnega sloga, se je zaljubil v močno polovico prebivalcev ZDA. Toda prikolica je bila prilagojena za prebivalce Evrope, izbirnik menjalnika se je premaknil iz krmilnega droga na običajnem mestu med sprednjimi sedeži. Voznikovo delovno mesto je jasno opisano in ima lahek kot obračanja, da sedi za kolesom, število škatel in niše za malenkost pa ni mogoče, da se preračunajo radosti velike družine.
Prva generacija avtomobila od leta 2001 do 2006
Ustvarjen je bil kot osvajalec off-Road in imel zelo impresivne dimenzije, Chevrolet TrailBlazer specifikacije:
- dolžina 4893 mm.
- Širina 1905 mm.
- višina 1826 mm.
- očistite 203 mm.
- medosna razdalja. 2869 mm.
- obseg rezervoarja 94 litrov
- mreža 2155 kg
- celotna teža 2608 kg.
Pred nami je velik in velik avto, ki ga je vodil enak velik in močan motor:
- bencin V-oblikovan, šest-valjni 4,2-litrski motor z zmogljivostjo 273 KM in navor v 373 nm. Tralezer se je pospešil z njim na 100 km / h v samo 9 sekundah, vendar se ni posebej ekonomsko - 17,9 litra v mestu in 10.1 na avtocesti. Okvir za prenos - samo en samodejno s 4 prestavami. Ampak to ni bilo preprosto avtomatsko, ampak eden od prvih adaptivnih avtomatov, ki bi se lahko prilagajal slog vožnje, ki je res všeč lastnikom avtomobila.
Z varnostjo na TrailerBlaser, tudi vse je v redu, stranskih in sprednjih zračnih blazin, močan telesni okvir in jeklene palice v vratih. Obseg prtljažnega prostora je preprosto velik - vsaj 1577 litrov, največ 2268 litrov, ne pa eden od konkurentov se ne more pohvaliti s takšnim volumnom.
Leto kasneje je življenjska doba transporterja iz steklenice prejela razširjeno različico in novi motor. Novi model imenovan TrailBlazer EtX:
- dolžina 4279 mm.
- Širina 1894 mm.
- višina 1957 mm.
- očistite 203 mm.
- kolesne baze 3277 mm
- rezervoar za glasnost 98 litrov
- mreža 2325 kg
- celotna teža 2903 kg.
ETX je imel znatno povečano medosno razdaljo in posledično tretje vrstice sedežev. Motor je bil dodeljen močnejši:
- bencin V-Slika 8 jeklenska enota z volumnom 5,3 litra in z zmogljivostjo 294 KM Navor je 441 nm. Do 100 km / h ETX pospeši v 8,7 sekundah, največja hitrost pa je bila na ravni 175 km / h. Menjalnik je enak avtomatski s 4 koraki.
Toda s povečanimi različicami Trajablizatorja v Chevroletu. Kupci so bili nagnjeni v prid Tahoe, saj je to bolj trdno. ETX različica je trajala na transporterju do leta 2006, potem pa je bila odstranjena iz proizvodnje.
Model Update od leta 2006 do 2009
Začetna različica ni bila podvržena represiji in se je nadaljevala. V letu 2006 je bil model posodobljen. Zunaj model ni prejel resnih sprememb, saj je bila podoba avtomobila dovolj sveža in trdna.
Spremembe v tehniki so bile nekoliko večje: postala je mogoče naročiti TrailerBlacer s pogonom samo na zadnjih kolesih, del motorjev pa je bil dokončan:
- 4.2 l Z zmogljivostjo 273 KM - Brez sprememb se je preselil v posodobljeno prikolico.
- posodobljeno 4,2-litrski motor je dal zdaj 295 KM in navor v 375 nm. Spremembe v zmogljivosti niso bile pomembne, vendar je bila prefinjenost namenjena izboljšanju učinkovitosti motorja, cilj pa je bil dosežen: 14,7 litra v mestu in 9,2 litra na avtocesti.
- nadgrajeni 5,3 litra, izdanih zdaj 304 KM In navor 447 nm. Ta motor je bil zaključen z zadnjim in z popolnoma vožnja. Poraba goriva - 15,9 litra v mestu in 12.4 na avtocesti.
- nova 6-litrska pošast z zmogljivostjo 400 KM Navor - 542 nm. Ta motor se je preklopil iz Sport-Kara Corvetta. Trailyaser s takšnim motorjem je prejel SS tablo in je bil proizveden le nekaj let od 2006 do 2007. Športna smer s oznako SS je bila prvič ukvarjala s pretvorbo SUV, v tem smislu pa je bil Traleblisser pionir. Pospešek na "kap" s tako zmogljivo napajalno enoto, ki je zasedena 5.5 sekund, in največja hitrost je bila 210 km / h.
Vsi modeli druge generacije so združeni z ne-alternativnim 4-stopenjskim avtomatom.
Leta 2009, v Chevroletu, je bilo odločeno, da odstranite prikolico v Združenih državah Amerike. Po tem je bil nekaj časa izpuščen v Aziji.
Celotni pogon na prvi generaciji prikolice Bilbleser je napreden. Leta 2001 je celo patentirala kot znanje. Temelji na računalniško usmerjeni škatli. Po vaši presoji lahko voznik vključuje zadnji pogon, Priključen pogon na sprednjih kolesih ali blokirajte trenutek v starosti 50 do 50 z vključenim zmanjšan prenos. Zahvaljujoč temu arzenalu in impresivnim motorjem je traljenje je resno mimo.
Druga generacija avtomobila od leta 2012
Na avtomobilskem salonu Dubaj v letu 2011 je bila prikazana nova prikolica, ki je potekala v prodaji leta 2012 v Združenih državah Amerike, Kanadi in Avstraliji. Leta 2013 je dosegel Rusijo. V nasprotju s pričakovanji in modnimi trendi se trakljivost ni spremenila v crossover. Ostal je vse iste SUV z okvirjem, vendar se platforma uporablja popolnoma drugačna - od Chevrolet Colorado.
- dolžina 4878 mm.
- Širina 1902 mm.
- višina 1848 mm.
- očistite 255 mm.
- kolesna baza 2845 mm
- obseg rezervoarja 77 litrov
- mrežna teža 2091 kg
- celotna teža 2750 kg.
Če se digitalne vrednosti razlikujejo od prejšnja generacija Ni veliko, potem pa so zunaj povsem dve različni avtomobili. Novinec očitno ni na ameriškem trgu, ampak za Rusijo, Azijo in Afriko. Izdelujejo ga na Tajskem, Braziliji ali Južni Afriki, kjer so stroški avtomobila bistveno nižji. Za domači trg bo prikolica zbrana v Rusiji.
Notranjost enostavno jemlje na krovu 7 potnikov in njihove stvari, v besedo deblo ta čas ne vpliva na domišljijo, le 235 l do 878 litrov. Zaradi dejstva, da avtomobil ni ustvarjen za Združene države, se številčnost toge plastike in dekoracijo ne razlikujeta v visoki kakovosti.
Volumetrični motorji so šli v preteklost, zdaj se vsi borijo za prihranke in okoljeNa koncu je Poisbox MESER le dve enoti:
- diesel 2,8 litra z zmogljivostjo 180 KM in navor 440 nm. Tak motor za 2-tonski avto je nekoliko šibek. Pospešek je počasen, vendar je stabilno do 100 km / h mogoče pospešiti v 12,5 sekundah. Element avtomobila - terenske ceste, kjer se z velikim razdaljo in trenutnim motorjem ne morejo bati, da bi se obtičal. PPC - 5-stopenjska mehanika ali 6-korak samodejno. Poraba dizelskega goriva v mestu - 12 litrov, na avtocesti - 8 litrov.
- bencin 3,6 litra z zmogljivostjo 239 KM Torque 329 nm. Tak agregat je opazno razkrit z osnovnim, na The Trailebox, ki se prilega 8,8 sekunde. Toda največja hitrost je enaka kot dizelski motor je 180 km / h. Ta motor je bolj primeren za asfalt, zaradi ne velike (v primerjavi z dizelskim motorjem) navora, ampak dobre dinamične lastnosti. Menjalnik - avtomatski na 6 korakih.
Celoten pogonski sistem je v bistvu, vendar se tehnično nadgrajuje. Privzeto vožnjo za samodejno zadnje kolo. Selektor načina se lahko priključi na pogon prednjega kolesa, ali spredaj z zaklepanjem navora in "RedeeIka". Zdaj je sistem ESP nameščen na sistemu Traleblisser, nadzor, distribucijski sistem zavorne sile in drugih sistemov, ki omogočajo življenje lastnika.
Konfiguracija in cene leta 2013
Trenutno je Trulyblaizer predstavljal dve razredi na našem trgu:
- Lt - od 1.444.000 do 1.510 000 r. (Samo dizel z avtomatskim menjalnikom ali ročnim menjalnikom) Ta različica je opremljena s to različico Zelo v Spartan: ABS, 2 zračne blazine, klimatska naprava, računalnik, zvočni sistem s 4 zvočniki, polno elektro-paketno steklo, centralno zaklepanje, Full-kolesni pogon z dolžino, tkivo 7-posteljni salon, stereole na pragih, 16-jeklenih diskov.
- LTZ - od 1 650.000 do 1 777 000 r. (bencin z AKP). Nove možnosti v primerjavi z LT: Zračne blazine - 6 kosov, vključno z zavesami, klimatskimi krmilnimi, ogrevalnimi in embalažnimi ogledali, tempomatorjem, parkirnim senzorjem, ESP, kromirano notranjo opremo, Lengh Head Light Optics, usnjeni salon, 18. kolesa zlitin.
Zaključek
Ustvarjen za Ameriko Sprva, Trailboxer je predstavljal SUV za udobno premikanje na kateri koli površini. Toda s spremembo generacij, je prišlo do temeljnih sprememb, zaradi česar avtomobila ne uveljavlja udobja, je samo delovni stroj z dobrim off-cestnim potencialom za države tretjega sveta. Cena je zelo visoka, oprema pa je prazna. V primerjavi z istim Mitsubishi Pajero., Trailblazer ne prenese nobene kritike v smislu cene / specifikacij / opreme. Morda stanje za spremembo z izdajo avtomobila na ozemlju Ruske federacije.
Ameriška blagovna znamka CHEVROLET na svojem stališču v okviru MAS 2012, ki je ruskim voznikom, ki je bila predstavljena druga generacija Trailblazer SUV ... ampak Rusi niso prvi, ki vidijo novo izvedbo legendarnega okvirja SUV.
Vaša pot do držav in kontinentov, ta avto se je začel z Bangkokom - kjer je potekal world Premiere. CHEVROLET TRAILER MESER marca 2012 (in skoraj takoj je začela prodaja na Tajskem in na Kitajskem) ... in samo do konca "počitniške sezone" je SUV dosegel Rusijo.
Mimogrede, v osvojitvi ruskih eksansa Trailblazer'u 2. generacija je zasnovana za pomoč pickup Chevrolet. Colorado - Z tehničnega in konstruktivnega vidika, to "Gemini Brothers".
Ameriški klasični SUV je prejel podjetje "obraz" značilno za vse avtomobile Chevrolet v zadnjih letih: Z dvema stopnjami gri-radiatorske mrele in velik emblem družbe na ravni ravni.
Sprednja stran Trailblaserja je zelo naseljen z žarometi iz mandljeve oblike, čedni odbijač z elegantnimi kromiranimi vložki in "oči" megle. Odbijac za najboljšo geometrično patentnost telesa je zelo razrezan od spodaj in nosi močno zaščito ne-pobarvane plastike na spodnji ravnini. Hood z dvema svetlobnima stolpoma nad spopadi kril, ki v zameno oblikujejo kiparske sprednje kolesce.
V profilu ameriški SUV tajske proizvodnje prikazuje klasične oblike velik vagonvisoko dvignjena nad površino ceste. Glavni elementi telesa, ki se držijo - pogumno napihnjeni kolesni loki z značilno plezalno ravnino vzdolž oboda roba.
Nameščene pnevmatike 245/70 R16 na zlitine iz 16. radija se preprosto izgubijo v velikih prostorih kolesnih niches, tako veliko zalogo omogoča kolesa, da izvedejo navpična gibanja na terenski cesti, s čimer zagotavljajo odlično prepustnost truda. Za ljubitelje, naredijo učinek na okoliški videz svojega ameriškega džipa, kot tudi za primere gibanja, predvsem na cestah s trdnim premazom, je možno namestiti večje polmera kolesa - do 265 / 60R18.
Udobje pristanka v salon zagotavlja standardno nameščeno široko ploščo. Pri pregledu strani želim tudi poudariti mirne stranske stene velikih vrat, visoke linije Windows, ravne strehe z tirnico za dajanje prtljažnika in elegantno raztopino pri oblikovanju zadnje strani telesa.
Steklo, začenši takoj za robom zadnja vrata, Nadaljuje s popolno združitvijo s površino petih vrat stekla. Takšno oblikovalsko raztopino lahko opazimo na Mercedes-Benz ml (vendar Mersa ima zadnjo strešno stojalo, in dodatno steklo je bolj kompaktna velikost). Junak našega pregleda ima veliko bolj dodatno zasteklitev in vizualno brezteno stojalo strehe. Izgleda sveže, da dodaja svetlobo salona.
Nazaj SUV - z velikimi vrati ločevanja prtljage pravokotne prave oblike, velikih "lestencev" zadnje zatemnitvenih luči in skromne velikosti odbijača z dodatnimi elementi svetlobe.
Zunanje velikosti Chevrolet Body Trailboxer iz 2. generacije sestavljajo: dolžina - 4878 mm, širina - 1902 mm, višina - 1831 mm (z tirnice za 15-25 mm Več, odvisno od oblike slednjega), medosna razdalja - 2845 mm, cestni očistek - prepričljivo 220 mm.
Za barvno barvanje je na voljo sedem barvnih rešitev: vrh Bela (bela), Swelflade Silver (srebrna kovinska), Blue Mountain (Blue), Royal Gray (temno siva), Sizzle rdeča (rdeča), črna safir (črna) in Auburn Brown (Brown).
Salon Y, zasnovan za sedem sedežev, SUV CHEVROLET Trailblazer - American je velik: v prvi in \u200b\u200bdrugi vrsti mesta v vseh smereh in z zavitljivo rezervo. Potnike tretje vrstice se dodelijo malo manj prostora, ne samo otroci se lahko sprejmejo v galeriji, ampak tudi člani odrasle posadke.
Notranja notranjost, ki sega od arhitekture sprednje plošče in ploščatih sedežev, in končajo s končnimi materiali in kakovostjo salonske skupščine, vendar Američani, ne najboljši evropski standardi kakovosti. Trda plastika, neenakomerne vrzeli, spolzka koža, krom Ergonomija kontrolnih elementov - polni set. Elegantne in originalne rešitve v obliki globokih vodnjakov armaturne plošče in okrogle enote klimatske naprave osvežujejo sivo plastično notranjost.
Prišli bomo na vozniški sedež, stol z električno regulatorji bo omogočil priročno, da bi dobili nabor, volan - s kontrolnimi gumbi radia, telefona, računalniki na vozilu in tempomat. Na centralni konzoli - redna glasba CD MP3 USB Bluetooth in podnebnega nadzora, preprosto in za vedno, kot za sodoben avto. V drugi vrsti je zadnji del sedežev spuščen pod kotom 6 °, odstranite zadnjo vrsto sedežev, se lahko premaknete z eno roko.
Po zlaganju zofe druge in tretje vrstice dobimo velik tovorni prostor z ravno platformo - do 1830 litrov.
Že v "Osnovni" konfiguraciji za ruski trg Chevrolet, TrailElazer ima: usnjeno kabino, klimatsko napravo, radijski trak snemalnik z 8 dinamika, zadnji parkirni senzorji, stabilizacijski sistem in, vsaj dve zračni blazini.
Druga generacija Chevrolet TrailBlazer za Rusijo je opremljena z dvema možnostma motorja:
- 2.8-litrski turbodiesel (180 KM), ki dela v par 5 menjalnikov (440 nm pri 1600) ali 6 avtomatskih menjalnikih (470 nm), ta motor zagotavlja težka SUV pospešek na 100 km / h za dolge 12, 5 sekund, Ampak zahvaljujoč velikim navoru, se avto odlično počuti kot terenska cesta in ima vlečno silo 3,5 ton, ki vam omogoča, da vlečete priklopnik z 1 ton tovora.
- Bencin Six-Cilinder 3,6-litrska (239 KM, 329 nm pri 2800 vol.) C 6 Avtomatski menjalnik bo bolj primeren za voznike, ki pogosto ne puščajo asfaltne prevleke in raje dinamičen slog vožnje ( plinski motor Omogoča New Trailbox ", da pokličejo sto" v samo 8,8 sekundah).
Suspenzija je popolnoma neodvisna od dvojnega cross Rovers. Sprednji in večdimenzionalni hrbet, zavore vseh kolesnih diska z ABC, pomočjo pomoč za zavoro v sili, dinamična sorazmerna zavorna zavora (pomaga porazdelitvi zaviralnega navora zadnja kolesa) JAZ. elektronski sistem Porazdelitev zavornega napora. Na voljo je tudi stabilizacijski sistem, pomočniki, ko se pritrdijo na gore in spust na pobočju, vtičnik za pogon na vsa kolesa je dvostopenjski razpršilnik z elektronsko krmiljenim.
Zahvaljujoč neodvisnim vzmetenje več tipa, toge vzmeti in amortizerji s spremenljivo dušerno značilnostmi SUV CHEVROLET Trailblazer ima udobno vzmetenje in stabilno vedenje pri visoki hitrosti.
Visoko moment dizelskega motorja skupaj z zmogljivim bencinskim motorjem je podprt z zanesljivim sistemom za krmiljenje pogona polnega kolesa, ki vam omogoča, da se počutite za volanom "ameriškega" (ki ga je ustvarila resnica na Tajskem), samozavestno na terenski cesti.
Leta 2014, na ruskem trgu, je Trailblazer-2 na voljo v dveh sestavah: LT in LTZ (vendar v konfiguraciji LT-konfiguracije «je na voljo samo dizel).
- Prav tako je najbolj ceno za ceno skupnega kolesnega DrinkBlazer 2.8 5MT ~ 1 milijona 289 tisoč rubljev. Za ta denar bo avto opremljen z: sprednjimi varnostnimi blazinami, sistemom ABS, električnimi okni "okoli oboda", električni plošče (brez ogrevanja), klimatske naprave, avdio sistem z 6 dinamiko, zlitino 16 "diskov in polno -Size "rezervni deli".
- CHEVROLET TRAIL BLESER LT 2.8 6AT je na voljo po ceni 1 milijona 355 tisoč rubljev, poleg »avtomatske« za to ceno, bo kupec prejel še en bogat sklop sistemov pomoči v gibanju (elektronski stabilizacijski sistem, protizdrsni sistem, Sistem pomoči za spust / dviganje, sistem stabilizacije priklopnika).
- Stroj v konfiguraciji LTZ je zaposlen veliko bogatejši - razen da je "v bazi podatkov", tukaj: ogrevana ogledala, usnje notranjost, klimatska naprava, električni regulacijski sedeži (6 smeri), tempomat, avdio sistem z 8 zvočniki, parkiranje Senzorji, "Multi-Multi", 18 "diski," fogalights "," Chromium Finish "in 4 Airbags. Če želite konfigurirati LTZ kot menjalnik, je možen samo "samodejni".
- Dizelska različica Trailblazer LTZ je na voljo po ceni 1 milijona 495 tisoč rubljev.
- Stroški "bencinga LTZ" je od 1 milijona 622 tisoč rubljev.
