Kako izbrati zimske gume za avtomobile. Kako izbrati pnevmatike za vaš avto: zimske, poletne in celoletne

Kako varno bo vožnja po ledu ali zasneženi cesti, je neposredno odvisno od kakovosti pnevmatik.

Toda preden izberete zimske pnevmatike, jih morate temeljito razumeti, saj je danes na trgu ogromno modelov. različnih blagovnih znamk in blagovne znamke, ki se obnašajo drugače v različnih delovnih pogojih.

Seveda se lahko vso zimo vozite z letnimi pnevmatikami, a ali je vredno tvegati svoj avto, še bolj pa svoje življenje, življenje pešcev in drugih udeležencev v prometu?

Izbira zimskih pnevmatik danes ni enostavna. Če želite to narediti, se morate zanesti na svoje dolgoletne izkušnje ali pa kupiti izdelke, ki so se dobro izkazali v vaši regiji. Dejstvo je, da v različnih regijah prevladujejo različne vremenske razmere, zato preprosto ni mogoče nedvoumno trditi, da obstajajo le najboljše pnevmatike.

Gumijasta ali torna (nešibasta) guma

Zelo težko je nedvoumno odgovoriti, katero gumo je bolje vzeti za zimo - čebulo ali ne. Teoretično bi morali čepi povečati koeficient oprijema koles na cesto, kar je še posebej pomembno v ledenih razmerah. Pogosto pa so trenja zimske gume spolzka cesta se obnaša veliko bolje.

To je posledica dejstva, da vedenje avtomobila ni odvisno samo od prisotnosti ali odsotnosti čepov. Dejavnika sta tudi vzorec tekalne plasti in kemija gume.

Oglejmo si jih od blizu

Zimske pnevmatike z žrebci

V primeru poledice ali kotaljenja snega se s pomočjo čepov poveča koeficient oprijema koles na cesto.

Lahko greš na dva načina: ali takoj kupi pnevmatike z žebljički ali pa sam navadi z običajnimi zimskimi pnevmatikami.

Seveda, več kot je čepkov na pnevmatiki, bolj poslušen bo avto (verjetnost zdrsa se bo zmanjšala, zavorne poti).

Večjo učinkovitost lahko dosežemo, če se čepi ne nahajajo v eni vrstici, ampak so na kaotičen način razpršeni po celotni površini pnevmatike.

Pomembno je vedeti, da na gumo ni mogoče pritrditi kavčuka, zato to težavo takoj razjasnite pri prodajalcu.

Med uvoženimi gumijastimi pnevmatikami so prejeli dobra priporočila model Nokian Hakkapeliitta. Njegova posebnost je v tem, da imajo čepi kvadratni in ne krožni prerez, kar izboljša kakovost oprijema koles.

Ta model vas bo stal od 100 do 450 dolarjev. na enoto, odvisno od standardne velikosti.

Zimske pnevmatike z žrebci

O ravnanju z avtomobilom med vožnjo naprej globok sneg vplivajo ne samo čepi, temveč tudi vzorec tekalne plasti.

Najučinkovitejše so bile zimske pnevmatike, ki imajo veliko pravokotnih dama, razporejenih v šahovnico. Poleg tega je pomembna tudi globina vzorca, ki je v večini modelov 9-10mm.

Tudi prisotnost lamel (majhnih trakov) pozitivno vpliva na oprijem na cesti. Pomagajo zimskim pnevmatikam z žrebci ali nešiblje, da bolje oprijemajo cesto.

Če na vašem območju večino zime prevladuje moker sneg ali ga sploh ni, kupite zimske pnevmatike brez čepov.

In zato:

Konice so med pospeševanjem in zaviranjem na asfaltu neučinkovite;

Zamaški zmanjšajo stik pnevmatike s cesto in s tem zmanjšajo koeficient oprijema in poslabšajo vodljivost;

Na pločniku so dodaten vir hrupa zimske pnevmatike z žrebci.

Kaj morate vedeti, preden izberete zimske pnevmatike brez čepov. Na mokrem snegu se najbolje obnese guma z usmerjenim vzorcem tekalne plasti, ki odstranjuje bljuzgo pod kolesi. Struktura tekalne plasti takšnih zimske gume izgleda kot ribja kost.

Med najboljšimi zimskimi pnevmatikami je Continental ContiVikingContact3. Njihovi stroški se gibljejo med 75 in 210 USD. odvisno od standardne velikosti.

V povprečju zimske gume zdržijo dve do štiri sezone. Zamenjati ga je treba, ko je globina profila manjša od 4 mm.

Razvijalci zimskih pnevmatik posebej izberejo sestavo gumene zmesi tako, da se kolo "prime" spolzka površina... V zvezi s tem so mehke pnevmatike bolj primerne za ledene razmere ali za vožnjo po snegu.

Upoštevati je treba, da mehke gume pozimi niso nič manj učinkovite na asfaltnih površinah, vendar se hitreje obrabijo. Mehkobo kolesa je težko določiti z dotikom, zato vprašajte prodajalca.

Zimske pnevmatike z asimetričnim vzorcem tekalne plasti so pogosto bolj učinkovite. V tem primeru je zunanji del pnevmatike odgovoren za vožnjo po asfaltu, notranji del pa sneg ali obratno.

Pomembno je, da te pnevmatike pravilno namestite ob upoštevanju oznak na njih.

Velikost zimske pnevmatike

Velikost zimskih ali poletnih pnevmatik je treba izbrati med tistimi, ki jih priporoča proizvajalec avtomobilov.

Če želite povečati kontaktni del kolesa s cesto, lahko vzamete več široke pnevmatike, vendar se porazdelitev mase vozila zgodi tako, da se posledično oprijem zmanjša.

Če ne najdete prave velikosti, je bolje izbrati model zimskih pnevmatik nekoliko višje in manjše širine profila.

Obratovanje zimskih pnevmatik

Večina voznikov se "preobuje" šele po pojavu ledu ali prvega snega. To praviloma povzroči povečanje števila prometnih nesreč v začetku zime.

Da bi se temu izognili, zamenjajte letne pnevmatike z zimskimi, ko temperatura zraka pade pod 7 stopinj.

Zimske pnevmatike zahtevajo previdno delovanje v prvih nekaj sto kilometrih. Zavijte v nove pnevmatike, izogibajte se močnemu zaviranju, gladko pospešite in previdno zavijte v ovinke. Tako vam bodo služili čim dlje.

Ali lahko zimske pnevmatike uporabljamo samo na pogonskih kolesih?

Številni vozniki se sprašujejo, ali lahko prihranijo denar z nakupom le dveh pnevmatik za pogonska kolesa. Ta odločitev ne bo najbolje vplivala na obnašanje avtomobila.

Seveda boste ob zagonu s kraja začutili opazno pozitivno spremembo, a na cesti se lahko v vedenju avtomobila pojavijo neprijetni trenutki.

Na primer na avtomobilih z pogon na zadnja kolesa med zaviranjem se teža avtomobila prenese na sprednja kolesa, zato zimske pnevmatike v tem trenutku nimajo veliko koristi. Poleg tega avtomobil s pogonom na zadnja kolesa z zatičenimi gumami na pogonskih kolesih ob zavoju ne bo dobro ubogal volana.

Avtomobili s prednjim pogonom niso brez težav. Če zimske pnevmatike namestite samo na sprednja kolesa, boste lahko hitreje speljali. Toda med zaviranjem zadnja kolesa drsenje.

Če imate pnevmatike z žeblji, a se je vreme spremenilo in morate avto zapeljati na asfalt, potem vozite zelo previdno. Nesprejemljivo je, da naglo zaženete in nujno zavirate, če ne želite izgubiti vseh konic na poti.

Pomembno! Ne pozabite se držati zadnje steklo podpišite "Ш", da bodo drugi vozniki vedeli, da je vaša zavorna pot krajša od njihove.

Tuja podjetja - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Domači podjetji - KYa (Krasny Yar) in Amtel.

Na "naših" zimskih pnevmatikah lahko greste več sezon. Čeprav so uvožene pnevmatike dražje, se lahko uporabljajo dvakrat dlje.

Upamo, da smo vam pomagali razumeti nekatere točke, ki jih je koristno vedeti pred izbiro zimske pnevmatike.

Katere zimske gume izbrati? Hladno je, čas je za preobuvanje, ampak kako izbrati zimske gume za svoj avto. Naša država slovi po hudih zmrzalih, udobje potovanj pa bo odvisno od pravilno izbranih zimskih gum. Zaradi spremenljivosti vremena od zmrzali in ledu do odtajanja in bljuzge izbira ne bo lahka. Ni enotne velikosti za vse, pnevmatike za vse sezone niso primerne za naše območje. Med možnostmi bomo morali manevrirati in izbrati najprimernejše.

Pozimi je pomembna varnost vas in vaše družine. Zaradi vdolbin in prask ni želeni rezultat potovanja. Previden pristop k izbiri gume vam bo prihranil živce in denar. Na žalost večina voznikov ne ve, kako izbrati zimske gume za svoj avto.

Kdaj zamenjati letne gume

Glavobol mnogih voznikov je sezonska zamenjava pnevmatike. In mnogi ne vedo pravilnega odgovora. Ker v Rusiji trni niso prepovedani, prezgodnja menjava čevljev ogroža škodo na cestišču in samih konicah ter ustvarja nepotreben hrup. To kasneje povečuje verjetnost zdrsa in nesreč. Tehnični predpisi navaja, da bi moral biti od začetka decembra do konca februarja na štirih kolesih tekalna plast zimske pnevmatike.

Če je mraz prišel prej, upoštevajte zlato pravilo: ko temperatura pade na + 5-7˚C, je čas, da zamenjate pnevmatike. Če je temperatura podnevi + 10˚С, bo ponoči verjetno pod ničlo, ledena skorja zjutraj pa vam bo povzročala težave. Zato se osredotočite na povprečno dnevno temperaturo.

Glede nakupa samih pnevmatik je bolje, da to storite poleti, v tem letnem času so cene nižje. Nekateri proizvajalci pnevmatik pa dajejo nove predmete v prodajo tik pred zimo.

Če ste uspeli preobuti če sneg ni zapadel in ni pričakovati poledice, potem vozite zelo previdno. Da bi se izognili izgubi čepov in predčasni obrabi pnevmatik, se izogibajte nenadnim zagonom in zaviranju.

Koliko koles zamenjati čevlje

Obstaja stereotip, da je treba spremeniti le pogonska kolesa, kar ni pravilno. Če je vozilo nameščeno samo na sprednji pogonski osi, bo vozilo bolj zdrsnilo. Ko je nameščena samo na zadnji pogonski osi, se zavorna pot poveča. Ne glede na pogon vozila se zaviranje začne s sprednjih koles, zato morajo biti zimske pnevmatike nameščene na dveh oseh.

Pnevmatike ne pomagajo le, da se pravočasno ustavijo in ustavijo, ampak tudi zagotavljajo stabilno vedenje na cesti in v ovinkih. Obnova iz vrst v vrstice v ledu z napačnimi pnevmatikami pogosto povzroči nesrečo.

Torej, ne glede na pogon avtomobila je vredno spremeniti vsa kolesa.

Člen 12.5 zakonika upravni prekrški rečeno je, da bi lahko lastnika kaznovali, če bi bili nameščeni tako pnevmatike s čepiči kot tudi pnevmatike s čepki. Kazen bo za tiste, ki radi namestijo različne znamke pnevmatik. To je strogo prepovedano, mora biti eno podjetje na štirih kolesih in po možnosti eno leto proizvodnje.

Znano je, da se pnevmatike obrabljajo neenakomerno in pogonska kolesa hitreje propadajo. Vodijoči se tega in želijo prihraniti denar, vozniki kupijo le en par koles, drugo, manj obrabljeno, pa je ostalo od lanskega leta. Takšna želja je razumljiva, danes preobuvanje ni poceni. Toda to prepovedujejo varnostni ukrepi. Za slabo obrabljeno gumo se bo globina profila spreminjala; če gre za čep, se bodo nekateri čepi izgubili. Kar je zelo pomembno za avtomobile s štirikolesnim pogonom, saj tam delajo štiri kolesa. Najbolje je zamenjati pogonska in nevozna kolesa, po popolni obrabi pa kupiti štiri nove pnevmatike.

Zimskih gum bi moralo biti pet, zakaj pet? Kot so nekateri že uganili, mora biti rezervna pnevmatika tudi zimska, v primeru predrtja in zamenjave enega kolesa z letno pnevmatiko je nekaj deset metrov dovolj za neprijeten rezultat.

Poletje, zima ali celo sezono

Kako izbrati prave zimske gume za svoj avto? Letne gume nam sploh ne ustrezajo, imajo:

1. Kemična sestava gume ni primerna za nizke temperature. Pogosto vozniki ne razmišljajo o tej odtenki in v velikih mestih, kjer čistijo sneg, zapovedujejo, da bi zamenjali gumo, s čimer povečajo njeno obrabo in ogrozijo lastna in tuja življenja.
2. Vzorec in globina tekalne plasti sta različna. Poleti ga lahko režemo z utori za odstranjevanje vode ali pa imamo V vzorec za boljši oprijem na asfaltu, z globino 4 mm. Zimske imajo pravokotne ali diamantne dama, z globino vzorca 6-10 mm.

Celoletna sezona je namenjena vožnji v vremenu blizu 0˚С. To je nekakšen kompromis, niso primerni za visoke in nizke temperature. Bistvo je v sestavi gume, pri visokih temperaturah postane mehka in se dobesedno stopi, pri nizkih pa začne pokati. Izbrati vzorec tekalne plasti za pnevmatike je izredno težko in posledično univerzalna različica izgubi svoje funkcije v vsaki posebni ekstremni situaciji.

Tudi varčevanje ne bo delovalo, ker bo obraba takih pnevmatik zaradi lastnosti gume večja, v celotnem času pa jo boste večkrat zamenjali kot dva kompleta, pozimi in poleti. Obraba pnevmatik je odvisna od vaše vožnje in kakovosti materiala, iz katerega so izdelane pnevmatike. Priporočamo zamenjavo kompleta pnevmatik za novo po 50.000 - 70.000 tisoč prevoženih kilometrih.

Možnost zimskih pnevmatik ostaja in velja razmisliti, katere zimske pnevmatike je najbolje izbrati.

Katere zimske pnevmatike so bolje ali ne

Za mnoge voznike je vprašanje težko, zanesete se lahko na nasvete prijateljev in prodajalcev ali na lastne izkušnje. Toda najbolj pravilna odločitev je ugotoviti, pod kakšnimi pogoji izbrati zimske pnevmatike. Težave povzroča raznolikost podjetij in vrst pnevmatik, vzorec je:

• evropski;
• skandinavski.

In smer risbe je videti tako:

• usmerjena, bo zagotavljala stabilnost na cesti;
• neusmerjen, ima izrazito terensko funkcijo;
• asimetrična, združuje obe funkciji.

Zimske pnevmatike z žrebci

Žrebasta zimska pnevmatika je zasnovana za vožnjo v suhem snežnem vremenu. Ugrizne v led in gost sneg, da zagotovi zaščito pred zdrsom. A splača se zapeljati po asfaltu ali mokrem snegu, prednosti pa se spremenijo v slabosti. Poveča se zavorna pot, poveča se verjetnost zdrsa avtomobila, poveča se obraba asfalta in zatičev ter nastane veliko hrupa.

1. Dobro upravljanje v suhem snežnem vremenu.
2. Zmanjšana zaustavitvena razdalja v primerjavi z Velcro.

1. Slabo vodenje v mokrem vremenu brez snega.
2. Drsenje v bljuzgi.
3. Hrupno na asfaltu.
4. Obraba čepov in površine ceste.

Pomembno je, da pnevmatike prvih tristo do štiristo kilometrov vozite s hitrostjo, ki ne presega 90 km / h. Tako da trni tesno sedijo v gnezdu. Ne smete začeti nenadoma z drsenjem in drsenjem v ovinkih, sicer boste do konca zime izgubili vse konice.

Katera je najboljša guma za zimo v mestu

Najboljša možnost za mestno vožnjo ali v toplih evropskih zimah je Velcro. Vzorec tekalne plasti ima vrsto drenažnih kanalov, ki bodo uspešno odvajali vodo in žled iz kontaktnega mesta z asfaltom.

Za mesto bi bila najboljša možnost evropski tip tekalne plasti za zimske pnevmatike, ki bo popolnoma odstranil bljuzgo in reagente, ki so posuti po mestih. Tako bo zagotovil dober oprijem v razmerah snega, brez potrebe po ugrizu v snežno skorjo.

Zunaj mesta je bolje vzeti skandinavski vzorec tekalne plasti, saj bo zaradi diamantnega vzorca poskrbel za grizenje s snegom prekrite ceste, ki bo zagotovila stabilnost v ovinkih in zmanjšala verjetnost zdrsa.

1. Odlično vodenje na suhem in mokrem asfaltu.
2. Pomanjkanje hrupa med vožnjo.
3. Dober oprijem na ledu v primeru zmerne zmrzali.

1. Velika verjetnost zdrsa na poledenelih, zasneženih cestah.
2. Drsenje ob zagonu in zdrs pri zaviranju.
3. Ni primeren za ostro zimo.

Ni natančnega odgovora, katero gumo izbrati za zimo. Pri -15˚С bo zavorna pot na ledu enaka za zatiče in ježke, vendar pri nižjih temperaturah zatiči začnejo zmagovati, zavorna pot pa je krajša. Po drugi strani pa pri višjih temperaturah konice izgubijo skoraj 2-krat na zavorni razdalji.

Velcro spet zagotavlja boljši oprijem na mokrem asfaltu in moker led... Med vožnjo ustvari manj hrupa. Trni pa zagrizejo v snežno skorjo in zagotavljajo boljšo stabilnost pred drsenjem.

Katere zimske gume izbrati, je odvisno od regije in vremenskih razmer.

• za mestno vožnjo je bolje izbrati evropski Velcro;
• v ledu pri temperaturi, ki ni nižja od -15˚С najboljši način Skandinavski čiček;
• zunaj mesta, s snežno skorjo, najboljša izbira Skandinavski ščitnik s konicami;
• pri temperaturah pod -15˚C izberite pnevmatike z žrebci.

Izbira pnevmatik za ABS

Sodobni avtomobili so opremljeni z protiblokirni zavorni sistemi, preprečujejo drsenje, kadar trdo stiskanje zavore. Zato ni presenetljivo, da številni proizvajalci avtomobilov usmerjajo proizvodnjo pnevmatik k sebi.

• največjo stabilnost z ABS-om, zagotovite vzdolžne lamele pnevmatik;
• prečno brez ABS.

Katere gume so boljše pozimi široke ali ozke

Vse je odvisno od vrste površine, po kateri vozite, zato:

1. Širok, če nameravate potovati po gosti snežni skorji, ledu in asfaltu.
2. Ožji, če načrtujete potovanje rahli sneg ali terensko.

Ko se pojavi vprašanje, kakšna guma bolje pozimi ozko ali široko? Vsi začnejo priporočati ozko, sklicujoč se na primer rally dirk, kjer so nameščene snežne steze ozke pnevmatike... In to je upravičeno, ker nekatere proge gredo brez ceste, kjer morate trčiti v nestisnjeno snežno skorjo, da se oprimete tal. Konec koncev, ko se površina pnevmatike zmanjša, se pritisk na površino poveča in s tem izboljša pokopavanje v snegu.

Če pa se znajdete na ledu, se ob manjšem stiku s površino lastnosti oprijema poslabšajo in postavijo tudi manjše število čepov. Širše kot so kolesa, večja je sila trenja, poglejte na dirkanje po formuli. To pomeni boljši oprijem na ledu in gosto napolnjenem snegu. Pomanjkljivost pa bo močnejše drsenje med pospeševanjem. In tudi akvaplaning bo slabši.

Izid

Najprej se morate odločiti, ali želite pnevmatike s čepki ali nešiblji:

• nešibljeni se bolje obnašajo na suhem in mokrem asfaltu in pri ne nizkih temperaturah do -15˚С;
• žrebasta idealna za snežne in ledene poti.

Drugi, skandinavski ali evropski tip pnevmatike.

• skandinavska tekalna plast je potrebna za državna potovanja po zasneženih cestah v kombinaciji s čepi dobre tekaške sposobnosti zaščita pred drsi;
• uporabite evropski zaščitnik v mestu, kjer so ceste očiščene in posute z reagenti. Njihova zasnova popolnoma odstrani vlago pod kolesi in zagotavlja dober oprijem.

Tretjič, bodite pozorni na zavorni sistem... Četrtič, v katero smer ima vzorec tekalne plasti.

Kot vidite, idealnih gum za zimo ni, izbrati jih je treba pod določenimi pogoji.

Zimsko obdobje lastniku avtomobila prinese veliko težav, kaj naj rečem le izjemno nizke temperature, neprehodni nanosi na cestah lahko vsakogar naredijo živčnega. Na splošno morate preživeti to sezono, nekateri pozimi sploh ne upravljajo avtomobilov, morda je to pravilno - ne morete bolje, če ne tvegate! Vendar bi se morali drugi pravilno pripraviti in že prva stvar, ki jim padejo na pamet, so zimske pnevmatike! Natančneje, kako ga izbrati in kdaj kupiti, če ga iz nekega razloga še niso namestili. Danes bom predstavil 8 preprosti korakito vam bo pomagalo pri odločitvi za to lahko vprašanje. Kot ponavadi bo zapisano z enostavnimi besedami, brez nepotrebne "pametnosti" ...

Takoj bi rad izločil vsa vprašanja o poletnih kolesih - fantje, ne vozite jih pozimi, zelo nevarno je! Poletna zmes ni zasnovana za nizke temperature in že pri minus petih stopinjah guma končno posname - pojavi se učinek "krav na ledu", vašega avtomobila preprosto ni mogoče nadzorovati, niti kančka oprijema na snegu ali ledu ni. Težko se zažene, zavira in vozi! In zakon je za nas, čeprav po mojem mnenju še niso kaznovani. AMPAK na srednjem pasu in na severu je prisotnost zimskih koles po mojem OBVEZNA, to znatno zmanjša nesreče na cestah!

Pošteno bi rad poudaril južne regije, kjer so temperature zmrzovanja zelo redke, v katerih menim, da je na lokalni zakonodajni ravni vredno dovoliti uporabo poletnih možnosti! Kljub temu so zimske pnevmatike že pri plus petih stopinjah nestabilne, začne le "plavati", saj zaradi svoje dodatne mehkobe krmiljenost pade, zavorna pot pa se poveča. Na tej točki mislim, da se ne bomo več spominjali poletnih koles, a kljub temu ima veliko število voznikov povsem normalno zimo v svojih regijah. No, narediva 8 korakov, o katerih sem že rekel:

Velikost pnevmatik

Kaj čudnega vprašaš? Samo kupite enako kot moja (poletna) za avto! To drži in je lahko upravičeno, vendar obstaja mnenje, da je pozimi bolje izbrati pnevmatiko z manjšim polmerom in velikostjo - vendar znotraj dovoljenih odstopanj proizvajalca. Na karoseriji je običajno označeno, katere polmere in mere je treba uporabiti. Kako je to upravičeno?

Poglejte - poleti je vredno izbrati, nasprotno, veliko širino in nizek profil, to se naredi tako, da je mreža s cesto velika, nizek profil pa bo dal "togost" pri ovinkih pri visokih hitrostih.

Vendar je zima povsem drugačna - visoke hitrosti samo nevarno (sneg in led povsod), zato nizek profil praktično ne uporabljamo. Namesto tega lahko povečate profil, to pomeni, da vzamete manjši polmer. Na primer, poleti je bilo R16, pozimi pa lahko R15, to nam omogoča gladko vožnjo in prihranimo na pnevmatiki!

Enako velja za širino pnevmatike, če letna pnevmatika, recimo - 205 mm, potem lahko zimska vzame 195 mm. Ozek "tir" vam bo omogočil učinkovito rezanje snežni nanosi in pridemo na trdo podlago. Spet je ožja možnost cenejša.

Konice ali Velcro

Takoj želim opozoriti - da že berem, v komentarjih so bitke. Še enkrat se bom malo ponovil. Tako ena kot druga vrsta gume, ostrene za zimo - to je nedvoumno, vendar bi morali izbrati samo eno vrsto, ki je zasnovana posebej za vaše območje! Kaj mislim, na primer, ste prebivalec megalopolisa (Sankt Peterburg ali Moskva), ne odhajate (ali odhajate, vendar izjemno redko) iz mesta in avto se v 95% primerov po asfaltu valja z reagenti, zakaj potem potrebujete konice? Velcro je kot nalašč za vas!

Druga situacija je, da ste prebivalec vasi, daleč od civilizacije, vaš traktor redko čisti ceste, reagente ste na cestah videli samo po televiziji, zato je na cestah gosta skorja ledu in snega. Potem - zagotovo SPIKES, se morate "boriti" s tem ledom in Velcro izgubi to bitko, vendar "konica" preprosto ugrizne v led in popolnoma drži avto.

Tako, da ne bi gojili "demagogije" - Velcro v toplih predelih in velikih mestih, kjer je snega zelo malo. Šipi, v severnih regijah in majhnih mestih (vaseh), kjer ceste niso dobro očiščene.

Spomnim se besed prijatelja, ki že 5 let živi v Moskvi, pravi, da je tu snega preprosto zelo malo, lokaliziran je skoraj takoj po sneženju - tako da zadnja tri leta lovi z ježki in pravi, da je prav čudovito. Osebno v našem mestu to ni dovoljeno!

Vzorec tekalne plasti

Obstajajo samo trije glavni. Ne gremo v džunglo in iščimo druge, ampak potrebujemo tiste, ki se prodajajo pri nas v širokem obsegu. In že sem.

1) To je običajna risba, je tudi simetrična ... Ena stran je podobna drugi, običajno vgrajena v "mostove" ali "valove". Učinkovito se bori s snegom in tudi "dober" na ledeni odeji, vendar je z odtajanjem ali reagenti, ki tvorijo snežno kašo, neučinkovit!

2) Režirano ... K vsem prednostim prve vrste štejemo odlično obnašanje v primeru snežne kaše in dežja. Praktično popolna možnost, vendar precej hrupno na suhem in mokrem asfaltu tudi ni za hitra potovanja, če so takšna pozimi. Običajno ima takšna guma na straneh napis s puščico "ROTATION", namestiti jo je treba v skladu s temi priporočili, ne sme se je zamenjati!

3) Asimetrični vzorec ... Dobro je za vse, učinkovito odstrani vlago (v primeru snežne kaše), dobro drži cesto s hitrostjo in ni tako hrupno. Nameščen je tudi z oznakami, zunanjimi in notranja stran so označeni - ZNOTRAJ in ZUNAJ. En minus je precej drag.

Če imate denar, morate vzeti asimetrični profil, če malo prihranite, je usmerjen.

Oblika trna

Če izberete različico z žebljički, je vredno omeniti - zdaj se številni proizvajalci borijo s popolno obliko tega "železnega zoba", ki lahko avto učinkoviteje zadrži na cestišču.

Standardni konic je v obliki nohta, ki je najcenejši za uporabo in precej trpežen.

Obstajajo tudi možnosti različne oblike in velikosti, zdaj, če ne bi lagali, približno 10 - 15 različnih - kvadratnih, pravokotnih, križnih itd.

To bom rekel, če imate denar, lahko razmislite o teh možnostih, saj so resnično bolj učinkovite. A če denarja ni, potem tudi običajni niso slabi, zavorne poti do 60 km / h pa se ne razlikujejo dosti. In še pozimi, odsvetujem vam vožnjo!

Na primer, če vzamete gumo z običajnim konico in s kvadratnim ali pravokotnim, potem je lahko razlika 1000 - 2000 rubljev na kolo, odvisno od polmera.

datum izdelave

V vseh razvitih državah lanske gume je cenejša kot letos. To je preprost vzorec, vendar pri nas zelo malo ljudi pazi na datum in je zaman. O tem, ne pozabite prebrati!

Takšno nevednost uporabljajo nepošteni prodajalci, ki vam lahko prodajo lansko pnevmatiko po sveži ceni! Če rečemo, kako nevarna je, potem je to elastičnost pnevmatike, vsako leto pade za približno 3 - 5%, tudi če ni bila uporabljena, to pomeni, da se bo hitreje obrabila - vir se nekoliko skrajša.

Naš ali ne naš?

Na tem mestu se želim dotakniti izbire glede na proizvajalca in državo. Obstaja mnenje, da je uvožena guma v celoti kakovostna in deluje skoraj 10 let, ruska pa je preprosto "g..no" in propada v enem letu. Pravijo, da imajo uvoženi različne tehnologije in, kar je najpomembneje, druge materiale! Fantje, to je neumnost! Zdaj na ozemlju Rusije obstaja veliko število tovarn tujih proizvajalcev, ki na našem ozemlju izdelujejo svojo gumo iz lastnih surovin! Vzemite isti Bridgestone, tudi Nokian, Yokohamo itd. Seveda imajo različne tehnologije, druge trne, ki jih ne mudijo deliti, a tudi naših proizvajalcev ne bi smeli odpisati. Osebno sem že 4 sezone in veste, da me preseneča, ostalo je veliko čepov, po moči je enak kot NOKIAN Hakkapeliitta 5, ki sem ga imel na prejšnjem avtomobilu.

Najpomembneje je, da so naše pnevmatike veliko cenejše od uvoženih, na primer, dal sem približno 2,5-krat manj za vsa 4 kolesa R16 205/55 kot za podobnega tujega proizvajalca.

Od tujih proizvajalcev, ki vam jih svetujem:

Med domačimi, ki jih lahko izberete:

2) KAMA EURO

Ločeno bi rad opozoril na gumo ROSAVA (ROSAVA), osebno sem naletel tako na poletje kot na zimo, moram reči "g .. ampak" redko, ne jemljite! Poletje po 5000 km, dve kolesi stožca, čeprav ni bilo večjih udarcev, je zima po sezoni izgubila 50% čepov, delovanje je bilo zmerno!

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Zima kot ponavadi pride nepričakovano in malo ljudi skrbi, da bi pri nas kupili pnevmatike pred "kleparstvom". Po tem se ples začne z izbiro in nakupom. Nekateri vozniki so to stopnjo že opravili, a mnogi so šele na začetku poti. Glavno vprašanje je tradicionalno - konice ali ježki? Nemogoče je vedeti popolnoma vse tankosti pnevmatik, saj tehnologija ne miruje. Ampak, ne bo škodilo preučevanju splošnih posebnosti predmeta.

Spikes ali Velcro: kako v avtomobilski trgovini izbrati prave zimske gume za svoj avto?

Čas prehoda iz letne gume znano - to je povprečna dnevna temperatura + 7 ° C. V teh pogojih zmes iz gume za toplo vreme deluje na meji lastnosti oprijema. Zato izkušeni avtomobilisti raje vnaprej zamenjajo čevlje. Edina težava postavlja vprašanje, kaj izbrati: torna ali trnasta kolesa? Zato je smiselno na kratko raziskati značilnosti teh vrst pnevmatik.

Torne gume

Če želite vedeti, kako izbrati zimske pnevmatike za avtomobil, morate vedeti, da se cilindri brez zamaškov za zimo razlikujejo od poletnih po velikem številu lamel na tekalnih površinah. Ta dejavnik prispeva k boljšemu stiku s površinami, kot sta led in sneg. Istočasno, so razdeljeni na dve podvrsti:

1. Skandinavski - namenjena za ostre zime. Imajo mehko gumijasto sestavo in povečano število lamel.
2. Evropski - uporablja se v blagih zimah. Število lamel je minimalno, vendar je struktura bolj toga.

Navzven je enostavno razlikovati med tema dvema vrstama »tornih sklopk«: skandinavski spoj spoja podpornega dela tekalne plasti in bočnice je poševno nagnjen. V evropskih modelih je to mesto zaokroženo kot letne gume. Kdor še vedno ne ve, kako izbrati zimske pnevmatike za avtomobil, mora imeti v mislih, da so evropska kolesa s čepki po značilnostih zelo blizu celoletnim.

V zadnjem času nekateri avtomobilisti trdijo, da je od pozimi brez snega povsem mogoče, da gre za celo sezono in včasih lahko to slišite letne gume... Nevarnost takšnih napačnih predstav je nerazumevanje oblikovnih značilnosti. Najprej gumijasta zmes poletnih in celoletnih primerkov ni zasnovana za delovanje v negativnih temperaturah, kar pomeni, da ni sposobna zagotoviti spodobnega oprijema.

V državah EU so vozniki takšnih iluzij že dolgo "ozdravljeni" na zakonodajni ravni, zaradi česar so v hladni sezoni morali uporabljati ustrezne pnevmatike. V Rusiji tako še vedno v razvoju, vendar je na srečo večina domačih voznikov razumnih ljudi in že dolgo uporabljajo sezonska kolesa.

Gume z žrebci

Številni testi kažejo, da je temperaturno območje, ko so zatiči in ježki enako učinkoviti pri zaviranju, od -12 do -15 ° C. Pri odčitkih nižjih temperatur se prikaže "torna sklopka" najvišje ocenekot ker trn ne more več prebiti trdega ledu. Popolnoma drugačna slika je opazna pri temperaturah nad -15 ° C, pri preskusih pa večina koles z obročki vodi pri skoraj vseh vrstah vaj:

• Hiter pospešek na ledu.
• Kratke zavorne poti.
• Dobro upravljanje med manevri.

Razlika med pnevmatikami je še posebej opazna pri temperaturah blizu nič, ko sta led in sneg čim bolj spolzka. Kogar zanima, kako izbrati zimske gume avto, bi morali upoštevati, da so sodobni "konici" in na asfaltu pred tornimi kolesi. Rezultati preizkusov pri različnih temperaturah iz uredništva "Za volanom" so zelo informativni, ki so predstavljeni v tabeli.

Najboljša tehnologija omogoča, da imajo trnasta kolesa dokaj predvidljivo vedenje tako na suhih kot na mokrih stezah. Tu ni nič presenetljivega - mehka zmes skandinavske pnevmatike brez čipk na čistem asfaltu že igra negativno vlogo. Druga stvar je kolo s konicami, pri katerem je gumijasta sestava trdnejša, da zadrži konice, zato je takšna pnevmatika bolj primerna za asfalt.

Na snegu konice ne vplivajo več na sposobnost vožnje in vodljivosti avtomobila, zato različni tipi gume so mešane. Poleg tega obstaja prepričanje, da konice drsijo pri zaviranju na asfaltu. Ta pomanjkljivost se pojavi le pri pnevmatikah zastarele izvedbe.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Današnji proizvajalci uporabljajo ohišje iz mehke gume pod ohišjem konice, ki jim omogoča, da se potopijo pri premikanju po čistem asfaltu. Res je, da ima ta novost rahlo pomanjkljivost - pri temperaturah pod -15 ° C se lahko konice umaknejo in se umaknejo "tornim sklopkam". Vendar bo tukaj pomagalo preprosto pravilo - potovati v močna zmrzal bolj čeden na pnevmatikah z žebljički.

Tekalna plast: kako izbrati zimske pnevmatike za avto za določeno podnebje?

Do zdaj še nihče ni izumil izdelave univerzalne pnevmatike z neprekosljivimi lastnostmi. Vsak proizvajalec s premikom točke ravnotežja v eno ali drugo smer proizvede postavitev zimske pnevmatike, ki imajo različno oprijem na ledu, snegu in asfaltu. V nekaterih primerih vozniki torna kolesa nastavljajo sami. , s čimer se poveča sposobnost tekaškega vozila.

Avto navdušenci, ki se sprašujejo, kako izbrati prave zimske pnevmatike za svoj avto, bi morali razmisliti o spodnjem delu posebni testi... Lastniku avtomobila pomagajo najti najboljša možnost "Čevlji". Hkrati vzorec tekalne plasti lahko brez prevelike škode na pogonu pokaže, katere pnevmatike je treba uporabiti v posameznem primeru:

• Tekalna plast v obliki klina (v obliki črke V) - učinkovita v boju proti pojavom akvaplaninga, dobro se spopada s snežno blato in nanosi.
• Usmerjena tekalna plast z vzdolžnimi utori - samozavestno se obnaša na suhih cestah in odstranjuje tudi vodo s kontaktnega dela.
• Asimetrična tekalna plast je kompromis med obema zgornjima risbama, žal pa ni vedno uspešen, zato lahko snežni nanosi postanejo resna ovira za takšno kolo.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t); )) (this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Značilnosti evropskih pnevmatik

Nepodirane pnevmatike evropskega tipa se večinoma proizvajajo s spuščeno višino profila 5-6 mm in s hitrostnimi indeksi T, H in V, kar ustreza obsegu 190-240 km / h... Glavne regije, kjer se uporabljajo taka kolesa, so južne regije države, kjer so zime večinoma brez snega, tj. ne razlikujejo se po posebni prehodnosti.

Značilnosti skandinavskih pnevmatik

Po drugi strani pa so skandinavci bolj "nabrušeni", da premagajo zasneženo cesto. Vendar pa je pred izbiro takšnih zimskih pnevmatik za vaš avto treba opozoriti, da indeks R in Q omejuje njihovo omejitev hitrosti na 160-180 km / h... Vzorec ima visoko tekalno plast 8-9 mm z majhnimi dama, ki so ločene s širokimi kanali.

Povzemimo

Pri izbiri je treba upoštevati regionalne podnebne razmere, stopnjo usposobljenosti in funkcionalnosti javnih služb ter raven hrupa v jeklenkah. Razen tega je dobro razmisliti doma. Slabosti dostojanstva pnevmatika s konicami tvorijo sklop značilnosti njihovega obsega:

• Zatiči učinkovito prodrejo v zgornjo plast ledu in tako zagotavljajo odličen pospešek in zaviranje.
• Plast, na kateri so nameščeni konici, je precej trda, vendar je v kombinaciji s sistemom dušenja močan in informativen stik z cestne površine.
• Zmogljivost pnevmatik z žrebci močno pade po zmrzali-15-20 ° C.
• Ne glede na ceno lahko kovinske konice motijo \u200b\u200bzvočno udobje tudi v premium vozilu.

Torna guma za katero je značilen nabor naslednjih lastnosti:

• Parametri visoke hitrosti.
• Nizka raven hrupa.
• Visoka stopnja oprijema na suhe in mokre površine.
• Visok koeficient odpornosti proti akvaplaningu.
• Pri temperaturah pod -15 ° C so torne lastnosti višje kot pri pnevmatikah z žebljički.

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Vsako leto, pred nastopom zime, si vsak voznik (ki še nima novega kompleta zimskih pnevmatik) zbere možgane, katere pnevmatike naj kupi. Ta članek vam bo povedal, kako izbrati zimske pnevmatike za avto, njegove vrste in priljubljene znamke.

Značilnost avtomobilskih pnevmatik za zimsko obdobje

Pnevmatike so ena potrebnih potreb in stalni materialni stroški v Ljubljani vzdrževanje avto. Kaj pa so zimske gumekatere pnevmatike izbrati? Zimske pnevmatike so posebej zasnovane za uporabo v hladni sezoni, ko temperatura ne presega + 6 ° C.

Po mnenju mnogih avtomobilistov je glavna značilnost zimskih pnevmatik od letnih pnevmatika vzorec tekalne plasti in čepi. Pravzaprav to ni njihova glavna razlika. Glavni parameter je kemična sestava gume, ki je sposobna prenesti določeno območje temperaturnih nihanj.

Industrija pnevmatik se vsako leto razvija, posodablja in izboljšuje kemično sestavo gume. Proizvajalci pogosto izvajajo teste zimskih pnevmatik, da bi nadgradili in izboljšali kakovost pnevmatik, s čimer povečajo varnost vožnje zimsko obdobje... Upoštevati je treba vrste zimske gumepredstavljen do danes, po katerem bo vsak voznik razumel, katero gumo izbrati posebej zanj.

Obstoječe vrste zimskih pnevmatik

Izbira zimskih pnevmatik mora biti utemeljena, narediti jo je treba pred prvo zmrzaljo in snegom. Prvi korak je razumevanje, kako izbrati prave zimske pnevmatike za avto obstoječe vrste... Zimske pnevmatike lahko razdelimo na 3 vrste:

1. Žrebasta. Glavna naloga trnja je razbijanje ledu in snežne skorje. Obstajata dve vrsti konic: okrogle in pravokotne. Žrebčaste gume so odlične za vožnjo po poledenelih in zasneženih cestah.
2. Nešiblji (frikcijski)... Torna guma je idealna za tople zime z malo snega, vožnjo skozi bljuzgo in blato. Glavna naloga takšne gume je najboljši oprijem na površini ceste v dežju ali mokrem snegu.
3. Skandinavski. Ta vrsta gume je namenjena delovanju vozil v močno zasneženih in zmrznjenih podnebnih razmerah.

Pri izbiri zimskih pnevmatik se torej morate ravnati po faktorju podnebne razmerev katerem bo avto deloval. Tudi glede izbire zimskih pnevmatik potem, kot pravi pregovor "poleti se pripravimo na sankanje", kupiti pnevmatike bolje poleti, saj bodo cene zanje prijetno ugajale. Zdaj bi morali podrobneje govoriti o vsaki vrsti.

Glavne značilnosti gumijaste gume, prednosti in slabosti

Z gumijastimi pnevmatikami se sme uporabljati samo na poledenelih in zasneženih cestah, vožnja po golem asfaltu bo znatno zmanjšala njeno uporabnost. In z nenadnim zaviranjem lahko popolnoma izgubite vse konice. Tudi takšna vožnja se negativno razvije na površini ceste, poveča stopnjo obrabe in hitrost asfalta večkrat postane neuporabna.

Pred uporabo gume s konicami jo je treba zagnati pred prihajajočimi obremenitvami. Pravila za vožnjo so naslednja: prvih 500 - 1000 km se ne sme voziti višje od oznake merilnika hitrosti 80 km / h in se izogibati ostrim zaviranjem. Zlom omogoča, da se čepi brusijo in varno pritrdijo v tekalno plast. Prednosti uporabe gumijaste gume so naslednje:

1. Zavorne poti. Številni testi so pokazali, da so zavorne poti na poledenelih površinah pri uporabi pnevmatik z zatiči krajše, kar znatno zmanjša nevarnost trkov.
2. Vlečna kljuka s cestno površino... Odlična zmogljivost oprijema na zasneženih cestah, tudi z debelim ledom.

Poleg prednosti izbire gumijaste gume obstajajo številne pomanjkljivosti, ki so naslednje:

1. Udobje. Zaradi hrupa čepov se zmanjša udobje vožnje.
2. Poraba goriva . Uporaba takšnih pnevmatik je zanemarljiva, a kljub temu povečuje porabo goriva.
3. Razmere na cesti... Vožnja po suhem ali mokrem asfaltu znatno poveča zavorno pot in zmanjša odpornost vozila na drsenje.

Karakteristike, prednosti in slabosti torne gume

Izbira zimske torne gume mora temeljiti na podnebnih razmerah, v katerih bo avtomobil uporabljen. Glavna naloga te vrste pnevmatik je zagotoviti najboljši oprijem z mokro ali z žledom pokrito cesto.

Glavni značilnost pri izbiri te vrste gume je mreža drenažnih žlebov v tekalni plasti pnevmatik in visoka stopnja vpenjanja tal. Od ogromen asortiman blagovne znamke proizvajalcev, kakšno gumo je bolje kupiti, vprašanje, ki si ga morda zastavi vsak avtomobilist. Pri izbiri zimske torne gume je treba poleg blagovne znamke proizvajalca posebno pozornost nameniti vzorcu tekalne plasti.

Glede na opravljene teste in kot kažejo pozitivne ocene lastnikov avtomobilov je pnevmatika z usmerjenim vzorcem tekalne plasti veliko boljša pri odstranjevanju vode in umazanije pod kolesom. Zdaj je vredno govoriti o prednostih uporabe te vrste pnevmatike:

1. Specifikacije. Odlične zmogljivosti pri vožnji po mokrih in suhih voziščih.
2. Udobje. Nizka raven hrupa zaradi trenja pnevmatik povečuje udobje vožnje.
3. Cestna površina... Med vožnjo s takšnimi gumami se površina ceste ne poslabša.

Skupaj s plusi je pri izbiri torne gume še en minus - neprimeren je za vožnjo po ledeni cesti, zato bo avtomobil težko voziti.

Značilnosti skandinavske gume

Skandinavske gume so namenjene vožnji po močno zasneženih cestah. V tistih regijah, kjer je veliko snega, je treba to vrsto pnevmatik kupiti za zimo. Poleg tega visokozmogljivo tekaške sposobnosti v zasneženih regijah, pregledi lastnikov avtomobilov tudi kažejo, da se ta guma spopada s svojo nalogo. Prednosti in slabosti uporabe skandinavska guma, enako kot pri trenju.

Katere zimske pnevmatike izbrati (žrebčaste, nešivene ali skandinavske) je vprašanje, ki je odvisno od številnih dejavnikov: od podnebnih razmer, v katerih bo vozil avtomobil, načina vožnje avtomobila, hitrostni način in drugi. Torej ni natančnega odgovora, katere gume so boljše. Pred izbiro kompleta za zimo avtomobilske gume, bodite pozorni na te dejavnike. Obstajajo majhna priporočila za izbiro pnevmatik, o katerih bomo razpravljali spodaj.

Pred izbiro zimske pnevmatike morate upoštevati nekaj smernic. Za vožnjo po zasneženih in poledenelih cestah je bolje dati prednost mehkejšim gumam. Na taki pnevmatiki se je mogoče voziti tudi po golem asfaltu, vendar se bo hitreje obrabila, na takšni podlagi je bolje, da se premikate po trdni gumi.

Težko je samostojno določiti ta dejavnik z dotikom, pri tem vam lahko pomaga prodajni asistent ali pa informacije o določenem modelu dobite z branjem mnenj strank na internetu.

Kot kaže praksa, se pnevmatike z asimetričnim vzorcem na tekalni površini bolj učinkovito spopadajo z vožnjo avtomobila pozimi. Glavna stvar je pravilno namestiti pnevmatike glede na oznake, ki so nanje pritrjene. Po namestitvi pnevmatike mora biti nalepka nameščena ob bradavički. Z upoštevanjem teh majhnih nasvetov pri izbiri kompleta nova guma, bo voznik pozimi zaščitil sebe in avto med vožnjo.

Tveganja pri nakupu rabljenih pnevmatik

Ker stroški novega kompleta zimskih gum v materialnem smislu niso poceni, nekateri lastniki avtomobilov skušajo prihraniti z nakupom rabljenih pnevmatik. Kljub precej dobremu videz rabljene pnevmatike ne ohranijo lastnosti, ki so jim bile prvotno značilne. Seveda lahko prevzamete in dobra kakovostvendar izbira za nakup ali ne, pa tudi tveganja za posledice, ostanejo na osebi.

Življenjska doba zimskih pnevmatik je praviloma 2 - 4 sezone in ni mogoče natančno ugotoviti, koliko tisoč kilometrov je prejšnji lastnik prevozil v rabljenem avtomobilu. Bolje je, da ne prihranite denarja in kupite nov komplet. Pogosto avtomobilisti izbirajo gumo na podlagi, da traja celotno življenjsko dobo, pri nakupu rabljene pa ni nobenih jamstev za njeno življenjsko dobo.

Pomembne točke pri izbiri zimskih gum

Katero znamko pnevmatik izbrati je precej zapleteno in kontroverzno vprašanje, kajti koliko ljudi - toliko mnenj. Pri izbiri zimskih pnevmatik obstaja več meril:

• proizvajalec;
• starost določenega modela;
• načrtovana kilometrina.

Pred izbiro zimskih pnevmatik bodite pozorni na ta merila, o katerih je treba podrobneje razpravljati.

Proizvajalec

Katero podjetje je najbolje kupiti gumo? Vprašanje, ki si ga zastavi skoraj vsak lastnik avtomobila, saj je med ogromnim številom znamk težko dati prednost eni ali drugi. Treba je omeniti blagovne znamke, ki so se z vidika kakovosti in ocen strank zasluženo izkazale z najboljše strani. Tu je majhen seznam:

• Nokian;
• Michelin;
• Bridgestone;
• Pirelli;
• Gislaved;
• Toyo;
• Fulda.

Kot kažejo pregledi strank, so te znamke proizvajalcev priporočale v vseh pogledih. In katero blagovno znamko kupiti, se bo vsak avtomobil odločil sam. Za SUV je vredno kupiti samo znane blagovne znamke, bolje se je posvetovati s prodajnim svetovalcem, ki bo pomagal pri izbiri.

Modelna starost

Paziti je treba na datum izdelave, ki je naveden na pnevmatiki. Ne novejši model, zato bo zato cena zanj višja kot na primer lani. Edina pomanjkljivost pri nakupu zastarelih modelov je težava pri iskanju pnevmatike (če na primer potrebujete le en kos).

Za zastarele modele se pogosto določijo najboljše cene, če pa je minilo kratko obdobje skladiščenja (največ dve leti), potem lahko varno kupite pnevmatike za promocijske ponudbe. To se naredi zato, da gum ne bi vrnili nazaj v obrat v predelavo, ampak bi jih prodali po nabavni ceni.

Načrtovana kilometrina

Pomemben dejavnik pri nakupu pnevmatik je načrtovana kilometrina. Če oseba sprva ve, da bo v sezoni premagala impresivno razdaljo, potem ne bi smeli varčevati in kupovati dobre pnevmatike... Kupim poceni pnevmatiko, obstaja verjetnost, da ne bo dolgo zdržala in bo morala zapraviti denar za nakup novega kompleta.

Izid

Po zaključku je vredno malo povzeti. Katere zimske pnevmatike so boljše, je vprašanje, za odgovor na katerega je treba pred nakupom upoštevati številne vplivne dejavnike. Po branju tega članka bo lahko vsak voznik na podlagi številnih pogojev sam določil, katero vrsto gume naj kupi.