Ojačana sklopka za UAZ 409. Izbira sklopke: kaj je bolje izbrati za UAZ Patriot? Sachs iz Gazele

K komplet delov za suho enojno sklopko za gazelo:

z osrednjo membransko vzmetjo,
z vgrajenim dušilcem vibracij,
s tornimi oblogami brez azbesta.

· Namen sklopke je namenjen:

za prenos navora motorja na menjalnik in
vam omogoča kratek odklop motorja od menjalnika
omogoča vozniku, da se začne nemoteno premikati
gladko prestavljajte prestave
zagotavlja dušenje sunkov v menjalniku, ki nastanejo pri speljevanju iz mirovanja in prestavljanju prestav

· Konstrukcija, glavne dimenzije Komplet sklopke VALEO na Gazeli sestavljajo:

tlačna plošča (košara),
pogon diska
sklopke s sprostitveni ležaj sestavljeni.

Tlačni disk je sestavljen iz ohišja, odtisnjenega iz jeklene pločevine, na katerega je skozi membransko vzmet pritrjen pogonski disk iz litega železa.
Oblika in značilnosti membranske vzmeti zagotavljajo vnaprej določeno silo pritiska gnanega diska na vztrajnik in določajo velikost sile sprostitve (sprostitve) sklopke.

Pogonski disk Na obeh straneh ima obročaste obloge iz tornega materiala, ki so v stiku z vztrajnikom in tlačno ploščo, ko je sklopka vključena.
Blazinice so zakovičene na jekleni disk tako, da zagotavljajo režo med blazinicama. Prisotnost reže vam omogoča nemoteno vključitev sklopke.
V osrednjem delu diska so narejene posebne reže za blažilne vzmeti.
Navor se preko kalibriranih vzmeti blažilnika prenese na zarezano pesto.
Za vlaženje sunkov in vibracij s pretirano ostrim vklopom sklopke so med pesto in jekleno ploščo nameščeni posebni torni podložki.

Vklopna sklopka s sproščujočim ležajemje nameščen na vodilnem tulcu in omogoča sprostitev sklopke, ko pritisnete na vzmetne lističe membrane.

Tehnične značilnosti sklopov sklopke VALEO Št. Ime parametra S 201 S 228 S 256 1 Največji navor, Nm 220 205 340 2 Neravnovesje gnanih diskov, mm 120 120 210 3 Neravnovesje tlačne plošče, mm 150 120 140 4 Debelina pogona koluta pod obremenitvijo , mm 7,8-8,0 7,8-8,0 7,9 5 Sila popolne sprostitve sklopke, N 770 680 1450

· Tehnične in potrošniške prednosti Kompleti sklopke VALEO imajo naslednje potrošniške prednosti:

Zagotovite možnost nemotenega zagona gibanja avtomobila;
Imeti stalno nizek napor pedala sklopke;
Zasnovana za uporabo v težkih cestnih razmerah;
Zanesljiv in trpežen;
Izboljša dinamiko pospeševanja;
Olajšati prestavljanje prestave;
Zagotovite večjo vzdržljivost sinhronizatorjev menjalnikov.

· Proizvodnja in nadzor kakovosti Za izdelavo sklopov za uporabo Gazele:

legirano konstrukcijsko in vzmetno jeklo,
nodularno železo
sodobni torni materiali, ki ne vsebujejo azbesta.

Med proizvodnim postopkom so vsi deli sklopke za gazelo opravljeni skozi več vmesnih preverjanj kakovosti in tik pred odpremo so kompleti pod popolnim nadzorom posebne opreme.

Vse faze proizvodnje in vsi dobavitelji komponent so certificirani
za skladnost z zahtevami ISO 9001.

Da bi podaljšali življenjsko dobo sklopke, je treba upoštevati pravila za upravljanje vozila.

Primite gazelo « KRAFT TECH sklopka» ( OBRT) je bil razvit leta
2001 izključno za ruski trg (Gazela) in trgi
Države SND in je uradno registrirana
izvirna blagovna znamka v WIPO (SVETOVNA INTELEKTUALNA LASTNINA
ORGANIZACIJA, potrdilo št. 782221 z dne 08.02.2002).

Primite gazelo « KRAFT TECH sklopka»Certificirano leta
skladnost z stroge zahteve Gosstandart Rusije (NAMI) in
ima mednarodne certifikate kakovosti "ISO 9001
2001 "," SGS "," TUV ", ki nam omogočajo dobavo vseh
izdelki za avtomobilske tovarne tudi po vsem svetu
za izdelavo avtomobilskih sklopk poljubnega dizajna in dizajna,
ki ustrezajo različnim parametrom, specifikacijam in zahtevam.

Primite gazelo « KRAFT TECH sklopka» ( OBRT) poteka v tovarni
proizvajalca prek večstopenjske temeljite računalniške podpore
sistem nadzora kakovosti izdelkov, kar dokazuje
osebno identifikacijsko številkonanesemo na površino vsakega izdelka.

Primite gazelo « KRAFT TECH sklopka» ( OBRT) primerljivo
izjemno mehko stiskanje, kar vam bo dalo dodatno
užitek in zadovoljstvo v vožnji.
Vozniki potniški taksiji oprijem je bil prepoznan v mnogih mestih Rusije
« KRAFT TECH sklopka» ( OBRT) na Gazeli najboljši te vrste
izjemno dolgo in zanesljivo delovanje med delovanjem.
V nepremagljivi divjini mestnega prometa in zastojev oprijem
« KRAFT TECH sklopka» ( OBRT) na Gazeli vas bo pustil pozabiti za vedno
draži in povzroča slabost in bruhanje, občutki pri prestavljanju.

Naprava in sestavni deli sklopke ZMZ-409

Sklopka motorjev ZMZ-409 za vozila UAZ-Patriot, Lovec UAZ, UAZ-3303 - suh, enojni disk, z membransko tlačno vzmetjo, je sestavljen iz dveh glavnih delov: tlačna plošča sklop in pogonski sklop diska.

Sklopka ZMZ-409 za UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

1 - vztrajnik; 2 - ohišje motorja; 3 - gnani disk; 4 - tlačna plošča; 5 - membranska tlačna vzmet; 6 in 7 - nosilni obroči; 8 - pokrov sklopke; 9 - povezovalne vzmeti; 10 - ojačevalnik ohišja motorja.

Tlačna plošča (košara) ZMZ-409 je sestavljena iz ohišja, tlačne plošče, membranske vzmeti in nosilnih obročev.

Disk z ohišjem je povezan z devetimi povezovalnimi ploščami, tremi kosi v vrečki.

Motor ZMZ - 409.10 uporablja pogonski kolut, ki je sestavljen iz tornih oblog, povezanih z diskom s pomočjo vzmetnih plošč, ki zagotavljajo aksialno elastičnost, ki je potrebna za nemoten vklop sklopke in zmanjšanje obrabe tornih oblog.

Pogonski disk ZMZ-409 je opremljen z blažilnikom trenja za torzijske vibracije, sestavljen iz podložke, vzmeti in toplotno izolacijske podložke.

Zunanji premer torne blazinice je 225 mm, notranji premer je 150 mm, debelina blazinice pa 3,5 mm. Dimenzija zatičev pesta gnanega diska je 4 × 3 × 29 mm, število zatičev.

Lastnosti: vzdrževanje sklopka motorja ZMZ-409

Vzdrževanje sklopke vključuje redno preverjanje pritrditve ohišja sklopke, stopnjo obrabe tornih oblog.

Stopnjo obrabe tornih oblog lahko ocenjujemo po razdalji med vztrajnikom in tlačno ploščo, ko je sklopka vklopljena.

Če je ta razdalja manjša od 6 mm, je priporočljivo odstraniti gnani disk za popravilo ali zamenjavo z novim.

Razdalja med vztrajnikom in tlačno ploščo košare ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 je priporočljivo preveriti po 80.000 - 100.000 km pri vožnji vozila v normalnih pogojih in po 40.000 - 50.000 km pri delu v težkih pogojih pogoji.

Popravilo sklopke ZMZ-409

Demontaža pogonskega diska sklopke ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Dvignite enega od jezičkov vzmeti diska blažilnika nad štrlečo podložko blažilnika in zavrtite vzmet za 45 °;

Odstranite vzmet, toplotno izolacijsko podložko in blažilnik s pesto;

Izvrtajte tri potisne zatiče in odstranite šest blažilnih vzmeti;

Izvrtajte zakovice za pritrditev torne obloge; - izvrtajte zakovice, ki pritrjujejo vzmetne plošče na gnani disk.

Demontaža tlačne plošče sklopke (košare) se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Izvrtajte tri zakovice, ki pritrjujejo povezovalne plošče na ohišje, in odstranite tlačno ploščo;

Izvrtajte tri zakovice, s katerimi so pritrdilne plošče pritrjene na tlačno ploščo, in odstranite plošče;

Upognite 15 jezičkov ohišja in odstranite membransko tlačno vzmet in nosilne obroče.

Pregled in nadzor delov sklopke ZMZ-409

Po demontaži je treba dele sklopke temeljito sprati in skrbno pregledati, pri čemer je treba posebno pozornost nameniti odsotnosti upogibanja, obrabe, razpok, zarez in ostružkov na tlačnih in gnanih diskih, vzmeti, pestu, ohišju, nosilnih obročih in drugih delih mehanizma.

Torne obloge gnanega diska je treba zamenjati, če so na njihovi površini sledovi pregrevanja, razpok in močnega oljenja, pa tudi če je razdalja od površine oblog sklopke do glav zakovic manjša od 0,2 mm.

Površine košare in vztrajnika ZMZ-409 ob prisotnosti točk in obročev na njih je mogoče popraviti z žlebovi in \u200b\u200bbrušenjem.

Velikost kovinske plasti, odstranjene med obdelavo, mora biti taka, da je debelina tlačne plošče po obdelavi najmanj 14,0 mm, debelina vztrajnika pa najmanj 19 mm.

Montaža sklopke ZMZ-409 za UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

Montaža pogonskega diska sklopke ZMZ-409 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Vzmetne plošče zakovičite na disk z jeklenimi zakovicami;

Torne blazinice privijte na aluminijaste zakovice na vzmetne plošče;

Ploščo in blažilnik namestite na pesta z vzmetmi in zakovice potisnih zatičev;

Na kvadratni konec pesta položite torno podložko absorberja, toplotno izolacijsko podložko, kolutno vzmet;

Stisnite vzmet, dokler se ne poravna z utorom v pestu, in jo obračajte za 45 °, dokler je ne pritrdite z jezičkom podložke blažilnika.

Montaža košare sklopke ZMZ-409 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Podprite obroče in membransko vzmet na brke ohišja;

Stisnite vzmet v ravno stanje in upognite 15 jezičkov ohišja;

Priključne plošče zakovice pritrdite na tlačno ploščo, tako da se lahko po zakovici vrtijo z naporom;

V ohišje z membranskim vzmetnim sklopom namestite tlačno ploščo s sklopom plošč in pritrdite priključne plošče na ohišje;

V napravo namestite tlačno ploščo sklopa košare in preverite velikost od paritvene ravnine ohišja do koncev vzmetnih venčnih listov, ki naj bo 43,5 ± 2 mm, pa tudi odtok (odstopanje cvetnih listov od položaja v eni ravnini), ki ne sme presegati 0,65 mm

Po potrebi cvetne liste poravnajte tako, da jih deformirate, ne da bi jih odstranili iz naprave, in nato izvedite statično uravnoteženje.

Po potrebi odpravite neravnovesje z namestitvijo posebnih uteži v luknje v ohišju. Dovoljeno preostalo neravnovesje je 10 g / cm.

_____________________________________________________________________________

UAZ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

UAZ-3160 Simbir

UAZ-3303, 452, 2206, 3909

Vsakdo zagotovo ve za takšno avtomobilsko enoto, kot je sklopka. In marsikdo ve, da je treba varno prestavljati prestave tudi, ko se avto začne premikati. Kako pa deluje sklopka, ta vozel, ki se ga je precej muhasto učiti v šoli vožnje?

zahtevek z gnanega diska. V tem trenutku se prenos navora z motorja na škatlo ustavi in \u200b\u200blahko spremenite prestavo. Po vklopu želeno prestavo ko se pedal sklopke sprosti, se vzmet vrne v prvotni položaj, pritisne tlačno ploščo na pogonsko ploščo in na vztrajnik - prenos navora se nadaljuje. Vendar se glavna prednost in vse možnosti oprijema pojavijo v trenutku, ko se vozilo začne premikati. Sklopka je zasnovana tako, da lahko diske pritisnete drug ob drugega z različnimi silami, zato je prenos navora mogoče izvesti v obsegu, ki je potreben. Če rahlo spustite stopalko sklopke, bodo diski med seboj šibko pritisnjeni in zdrsnili, navor pa ne bo v celoti prenesen na škatlo in kolesa - to omogoča nemoteno zagon in pospeševanje avtomobila. Dvojna sklopka v vozilih s samodejnim menjalnikom V vozilih s samodejnim menjalnikom

Avtomobilska sklopka

Pri prvih avtomobilih je bil motor neposredno povezan z osjo pogonskih koles, zato je bil začetek dneva zanje ena najtežjih težav. Toda Karl Benz (kot pravi legenda - na predlog žene) je to težavo rešil z namestitvijo menjalnika in sklopke na avtomobil. O tem, kaj je sklopka, kako deluje in kako deluje, preberite v tem članku.

oklepanje. Pedal sklopke je treba hitro in takoj pritisniti "na tla" - to zagotavlja takojšen odklop motorja od menjalnika in na primer pri zaviranju avtomobila je izključena okvara delov menjalnika. Vklop sklopke. Pri zagonu avtomobila je treba pedal sklopke sprostiti gladko, brez sunkov - le tako lahko zagotovite, da se diski sklopke približajo in postopoma izenačijo hitrost, obremenitev motorja pa se gladko poveča. Če takoj spustite stopalko sklopke, se diski nenadoma sestavijo, motor pa se zaradi takoj povečane obremenitve preprosto ustavi. Prav tako ogroža odpoved delov menjalnika. Pri poznejših menjavah prestave se pedal sklopke hitreje sprosti, saj se hitrost vrtenja diskov bistveno ne razlikuje. Sklopka med manevri. Pri manevriranju z vozilom in vožnji pri majhni hitrosti (na primer pri parkiranju ali drugih manevrih v zaprtem prostoru)

Obstaja mnenje, da model UAZ Patriot 2011-2014 ni opremljen z najboljšo sklopko. Mnogi lastniki domačega terenca se pritožujejo, da se običajna naprava obrabi v rekordnem času (1-1,5 tisoč km). In vse zato, ker je od leta 2010 Patriot začel z mehanizmom ZMZ vgrajevati ne preveč dobra kakovost... Od leta 2008 do 2011 je bila na terencu nameščena sklopka LUK, ki je pošteno izpolnila 50-150 tisoč kilometrov.

Danes so mnogi zaskrbljeni zaradi takšnega stanja, ker je SUV zasnovan tako, da pomaga težkih situacijah, in se ne pokvari v najbolj neprimernem trenutku. Zato morate po nakupu novega UAZ Patriota takoj pomisliti, katero sklopko je bolje kupiti. Obravnavano spodaj različne vrste sklopka UAZ Patriot, pa tudi njihove prednosti in slabosti. Omeniti velja, da naprava, ki jo poganja bencinski motorne bo mogel delati tako dobro kot na dizelskem motorju.

Sklopke za Patriot iz Sachsa

Bolj demokratična različica Sachsa

Najboljša izbira za dizel Patriots bodo naprave iz podjetja Sachs. Za sklopko tega proizvajalca nameščena je zelo mehka košara. V tem primeru je veliko večji pritisk na vrtljivi kolut, ki je pritisnjen na vztrajnik. To vam omogoča povečanje moči vrtljajev v primerjavi s standardnim mehanizmom. Naprava za odbijanje navora diska zavira kolesarjenje in poveča zmogljivost sklopke. Seveda ima oprema tega proizvajalca visoke stroške, vendar sta kakovost in zanesljivost zagotovljeni.

Če ima vaš UAZ motor ZMZ-409, najboljša rešitev bo dobavil sklopko LUK proizvajalca Sachs. Mehanizem ima visoka kvaliteta zmogljivosti, da o njegovi trajnosti niti ne govorimo. Patriot, opremljen s tako sklopko, se počuti samozavestno tako na asfaltnih površinah kot na težkih terenskih površinah. Res je, da bo SUV potreboval malo utekanja za razvoj nove naprave.

Z namestitvijo takšnega mehanizma boste takoj začutili številne izboljšave. Prvič, hrup, značilen za standard prenosnik... Drugič, dušenje cikličnosti se bo povečalo 3-krat, kar bo znatno povečalo pritisk na vrtljivi disk.

Cenejša različica sklopke Sachs je nameščena na športnih terencih z motorjem ZMZ-406. Ta naprava je narejena v Nemčiji, vendar ne mislite, da se uporablja v nemški avtomobilski industriji. Ocene lastnikov UAZ Patriot o tem mehanizmu so precej negativne.

Ko odprete komplet, postane jasno, da so takšne tehnologije že dolgo opuščene, saj imajo tesnila vrtljivih diskov bakreno-kovinska priključna vozlišča. Poleg tega je naprava jedka. neprijeten vonjtipično za kitajske izdelke. Tu ni niti kančka visoke kakovosti.

Mehanizmi sklopke podjetja Starco

Proizvajalec Starco proizvaja avtomobilske mehanizme za menjalnike po mednarodnem projektu, ki ga je razvilo 5 podjetij iz različnih držav. Starco pokriva več tržnih segmentov in ima dobro možnost za domačega terenca - SPK 24203 / 6SP. Ta komplet naprave je po svojih značilnostih zelo podoben standardni sklopki LUK, s katero so bili opremljeni stari Patrioti. Zahvale gredo dostopna cena mehanizem je dobra zamenjava za dotrajano opremo športnih terencev.

Druga vredna kopija Starca je naprava SPK 24102 / 2D. Mehanizmi te serije se imenujejo keramični, saj se kovinska keramika uporablja kot glavni material pri njihovi proizvodnji. Te naprave so presegle vsa pričakovanja pri testiranju terenskih in ravnih površin. Kovinska keramika se ne boji povišanih temperatur in obremenitev. Mehanizem ni masen, zasnovan je za dolgo življenjsko dobo v najtežjih pogojih. Iz tega razloga se takšne naprave uporabljajo na športnih terencih v športih na dolge razdalje.

Vrhunski model Starco SPK Kevlar za športne avtomobile

Vrhunsko serijo Starco pod imenom SPK Kevlar lahko dobite tudi na UAZ. Ta izdelek je izdelan v ZDA pod blagovno znamko Tribco Inc. Kot že ime pove, so predilni koluti narejeni iz kevlarjevega materiala, ki se pogosto uporablja v brezrokavnikih.

Zaradi svoje visoke trdnosti lahko sklopka zdrži do 5-krat dlje kot standardni mehanizem. Deli, na katere je priključen SPK Kevlar, se veliko manj obrabijo. To je posledica povečanih kazalnikov virov mehanizma. Zasnova je narejena tako, da je abrazivna obraba na mestih spajanja vztrajnika, obloge in diska z navorom izjemno majhna. Tudi sintranih naprav ni mogoče primerjati z močjo, toplotno odpornostjo in hitrostjo vrtenja diska.

SPK Kevlar se uporablja na športna terenska vozilaki tekmujejo v terenskih razmerah. Seveda bo tak komplet stal veliko denarja, saj praktično nima konkurentov.

Deli sklopke motorja ZMZ-409

Sklopka motorjev ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 je suha, enojna, z membransko tlačno vzmetjo, sestavljena iz dveh glavnih delov: sklopa tlačne plošče in sklopa gnanega diska.

Sklopka ZMZ-409 za UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

Tlačni disk (košara) ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 je sestavljen iz ohišja, tlačnega diska, membranske vzmeti in nosilnih obročev. Disk z ohišjem je povezan z devetimi povezovalnimi ploščami, tremi kosi v vrečki.

Pogonski disk ZMZ-409 UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 prenaša navor na pesto skozi šest vzmeti, ki zmanjšujejo torzijske vibracije v menjalniku.

Poleg tega je disk opremljen z tornim blažilnikom za torzijske vibracije, ki je sestavljen iz podložke, vzmeti in toplotno izolacijske podložke.

Zunanji premer torne blazinice je 225 mm, notranji premer je 150 mm, debelina blazinice pa 3,5 mm. Dimenzija zatičev pesta gnanega diska je 4 × 3 × 29 mm, število zatičev.

Značilnosti vzdrževanja sklopke motorja ZMZ-409

Vzdrževanje sklopke ZMZ-409 vozil vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 vključuje redno preverjanje pritrditve ohišja sklopke, stopnjo obrabe tornih oblog.

Stopnjo obrabe tornih oblog lahko ocenjujemo po razdalji med vztrajnikom in tlačno ploščo, ko je sklopka vklopljena. Če je ta razdalja manjša od 6 mm, je priporočljivo odstraniti gnani disk za popravilo ali zamenjavo z novim.

Popravilo sklopke ZMZ-409 za UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

Demontaža pogonskega diska sklopke ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Dvignite enega od jezičkov vzmeti diska blažilnika nad štrlečo podložko blažilnika in zavrtite vzmet za 45 °;

Odstranite vzmet, toplotno izolacijsko podložko in blažilnik s pesto;

Izvrtajte tri potisne zatiče in odstranite šest blažilnih vzmeti;

Izvrtajte zakovice za pritrditev torne obloge; - izvrtajte zakovice, ki pritrjujejo vzmetne plošče na gnani disk.

Demontaža tlačne plošče (košare) sklopke motorja ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Izvrtajte tri zakovice, ki pritrjujejo povezovalne plošče na ohišje, in odstranite tlačno ploščo;

Izvrtajte tri zakovice, s katerimi so pritrdilne plošče pritrjene na tlačno ploščo, in odstranite plošče;

Upognite 15 jezičkov ohišja in odstranite membransko tlačno vzmet in nosilne obroče.

Pregled in nadzor delov sklopke ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

Torne obloge gnanega diska ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 je treba zamenjati, če so na njihovi površini sledi pregrevanja, razpok in močnega podmazovanja, pa tudi če je razdalja od površine oblog sklopke do glav zakovic manjša od 0,2 mm ...

Površine košare in vztrajnika ZMZ-409 ob prisotnosti točk in obročev na njih je mogoče popraviti z žlebovi in \u200b\u200bbrušenjem.

Velikost kovinske plasti, odstranjene med obdelavo, mora biti taka, da je debelina tlačne plošče po obdelavi najmanj 14,0 mm, debelina vztrajnika pa najmanj 19 mm.

Montaža sklopke ZMZ-409 za UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303

Montaža diska sklopke ZMZ-409 vozil UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Vzmetne plošče zakovičite na disk z jeklenimi zakovicami;

Torne blazinice privijte na aluminijaste zakovice na vzmetne plošče;

Ploščo in blažilnik namestite na pesta z vzmetmi in zakovice potisnih zatičev;

Na kvadratni konec pesta položite torno podložko absorberja, toplotno izolacijsko podložko, kolutno vzmet;

Stisnite vzmet, dokler se ne poravna z utorom v pestu, in jo obračajte za 45 °, dokler je ne pritrdite z jezičkom podložke blažilnika.

Montaža košare sklopke ZMZ-409 za vozila UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303 se izvede v naslednjem vrstnem redu:

Podprite obroče in membransko vzmet na brke ohišja;

Stisnite vzmet v ravno stanje in upognite 15 jezičkov ohišja;

Priključne plošče zakovice pritrdite na tlačno ploščo, tako da se lahko po zakovici vrtijo z naporom;

V ohišje z membranskim vzmetnim sklopom namestite tlačno ploščo s sklopom plošč in pritrdite priključne plošče na ohišje;

Namestite tlačno ploščo na košaro avtomobilov UAZ-Patriot, UAZ Hunter, UAZ-3303, sestavljenih v napravo, in preverite velikost od paritvene ravnine ohišja do koncev vzmetnih cvetnih listov, ki naj bo 43,5 ± 2 mm, pa tudi utek (odstopanje cvetnih listov od položaja v ena ravnina), ki ne sme presegati 0,65 mm.

Po potrebi cvetne liste poravnajte tako, da jih deformirate, ne da bi jih odstranili iz naprave, in nato izvedite statično uravnoteženje.

Po potrebi odpravite neravnovesje z namestitvijo posebnih uteži v luknje v ohišju. Dovoljeno preostalo neravnovesje je 10 g / cm.

____________________________________________________________________________