Pnevmatike imajo pomembno vlogo pri upravljanju in varnosti avtomobila, vendar s starostjo izgubijo svoje lastnosti in spremeniti nove. Zato mora biti vsak voznik sposoben določiti starost pnevmatik in pripravi pravočasno zamenjavo. O tem, zakaj je treba spremeniti stare pnevmatike, kako določiti njihovo starost in zamenjavo, preberite v tem članku.
Standardi za življenjsko dobo avtomobilskih pnevmatik
Pnevmatike so ena izmed redkih komponent avtomobila, ki ni le podvržena obrabi med delovanjem, temveč tudi pod naravnim staranjem. Zato je zamenjava pnevmatik izvedena ne le v zvezi s svojo kritično obrabo ali škodo, temveč tudi v smislu delovanja, ki presega dovoljeno. Preveč stare pnevmatike izgubijo svoje lastnosti, elastičnost in moč, zato postanejo preveč nevarne za avto.
Danes v Rusiji je sporen položaj s časom pnevmatik. Po eni strani je tako imenovana zakonodajna nameščena v naši državi garancijska doba Storitve (življenjska doba) avtomobilskih pnevmatik, ki je enaka 5 let od datuma njihove proizvodnje. Med tega obdobja Pnevmatika mora zagotoviti navedeno značilnosti uspešnostiHkrati je proizvajalec v celotnem obdobju delovanja odgovoren za svoj izdelek. V obdobju 5 let je določen z dvema standardoma - GOST 4754-97 in 5513-97.
Po drugi strani pa v zahodnih državah ni takih zakonov in proizvajalcev avtomobilske pnevmatike Izjavljajo, da njihovi ureditvi njihovih proizvodov dosežejo 10 let. Hkrati na svetu in v Rusiji ni zakonodajnih aktov, ki bi zavezali voznikom in lastnikom vozilo Opravite obvezno zamenjavo pnevmatik, ko je iztekel garancijsko obdobje. Čeprav je v ruskih prometnih pravilih norma preostale višine tekalne plasti, in, kot kaže praksa, je obraba pnevmatik običajno hitrejša, kot poteče njihovo življenjsko dobo.
Obstaja tudi koncept kot rok uporabnosti avtomobilskih pnevmatik, vendar ruska zakonodaja ne določa meja tega mandata. Zato se proizvajalci in prodajalci običajno zanašajo na garancijsko obdobje storitev, in je dejal, da pnevmatike, ob upoštevanju pravilnih pogojev, lahko gre za 5 let, nato pa se uporablja kot nova. Vendar pa se v številnih evropskih državah in Aziji največji rok uporabnosti šteje za 3 leta, po tem obdobju pa se pnevmatika ne more več obravnavati.
Torej, koliko se lahko uporabljajo pnevmatike, nameščene na avto? Pet, deset let ali več? Konec koncev, so priporočene vse navedene številke, vendar nihče ne zaveže voznika, da zamenja pnevmatike, tudi po petnajstih letih, glavna stvar je, da se ne nosijo. Vendar pa proizvajalci sami priporočajo zamenjavo pnevmatik od 10 let, in v večini primerov, pnevmatike pridejo v slabe po 6-8 letih delovanja.
Kakšne so navedene roke za delovanje in shranjevanje avtomobilskih pnevmatik? Gre za samo iz gume, iz katere so narejene pnevmatike - ta material je odvisen od naravnega staranja z vsemi njegovimi prednostimi, kar vodi do izgube osnovnih lastnosti. Kot posledica staranja, gume lahko izgubi elastičnost in moč, mikroskopsko uničenje se pojavi v njem, s časom, ki prehaja v opazne razpoke itd.
Staranje pnevmatik je proces, najprej, kemikalija. Pod vplivom svetlobe, temperature, ki jih vsebujejo zrak plinov, olj in drugih snovi elastomer molekule, komponente gume, se uničijo, povezave med temi molekulami so prav tako uničene - vse to vodi do izgube elastičnosti in moč gume. Zaradi staranja je guma za pnevmatike slabša od obrabe, so dobesedno razpršene in ne morejo več zagotoviti potrebnih značilnosti delovanja.
To je posledica procesov aging gume proizvajalcev in domačih gostov nastavite garancijsko obdobje pnevmatik. Domači standard. Določa rok, po katerem staranje gume nima negativnega učinka, proizvajalci pnevmatik pa vzpostavljajo pravo življenjsko dobo, v katerem sta staranje že opazno. Zato je vredno z veliko pozornosti, da pnevmatike s starostjo v 6-8 letih, in pnevmatike, ki so zaznamovale 10-letno "obletnico", je treba spremeniti nujno.
Če želite zamenjati pnevmatiko, morate določiti svojo starost - zelo enostavno.
Metode preverjanja starostnih pnevmatik
Na avtomobilskih pnevmatikah, kot v katerem koli drugem izdelku, je treba navesti datum proizvodnje - to je za ta datum, da lahko ocenite starost kupljenega ali nameščenega na avtomobil pnevmatike. Do danes je oznaka datuma proizvodnje pnevmatik izvedena v skladu z ameriškim oddelkom, odobrenim leta 2000 (U.S. Oddelek za promet) standard.
Na kateri koli pnevmatiki je ovalna stiskanje, pred katerim se nahaja krativna pika in digneristični indeks. V ovalnih, številki in črkah so predmet - govorijo o datumu proizvodnje pnevmatike. Natančneje, datum je šifriran v zadnjih štirih podatkih, kar pomeni naslednje:
- Prva dva števka - teden dni;
- Zadnja dva števka sta leto.
Torej, če je v ovalnem stiskanju zadnjih štirih številk 4908, je bila pnevmatika proizvedena na 48. tednu leta 2008. Po ruskih standardih je taka pnevmatika že izčrpala svoj vir, v skladu z mednarodnimi standardi pa je že vredno zamenjati.
Vendar pa lahko na pnevmatikah srečate z drugimi oznakami proizvodnega časa. Zlasti v ovalnem stiskanju ne more biti štiri, ampak tri številke, in majhen trikotnik - to pomeni, da ta pnevmatika Izdelana je bila od 1990 do 2000. Jasno je, da se zdaj takšne pnevmatike ne morejo uporabljati, tudi če so bili na shranjeni ali nameščeni na avto, ki je več let stal v garaži.
Tako je dovolj, da določimo starost pnevmatike. Vendar pa to ni znano vsem lastnikom avtomobilov kot nepošteni prodajalci, ki dajejo stare pnevmatike za nove. Zato, ko nakup gume, morate biti pozorni in se prepričajte, da preverite datum proizvodnje.
Določite čas, ko morate zamenjati pnevmatike
Kdaj je trenutek zamenjave pnevmatik? Obstaja več primerov, ko je potrebno kupiti nove pnevmatike:
- Starost 10 let in več - Tudi če ta pnevmatika izgleda dobro, ni vidne poškodbe in nosite, da je majhna, je vredno odstraniti in jo poslati na odlaganje;
- Starost pnevmatike je 6-8 let, njegova obraba pa se približuje kritičnemu;
- Kritične ali neenakomerne obrabe, velike luknje in vrzeli, ne glede na starost pnevmatike.
Kot kaže praksa, pnevmatike, zlasti v Rusiji s svojimi cestnimi značilnostmi, redko "živijo" do desetih let. Zato je zamenjava pnevmatik najpogosteje pridelana zaradi njihove obrabe ali poškodb. Vendar pa v naši državi, ki niso povsem nove pnevmatike pogosto prejeti v prodaji, zato mora biti vsak voznik sposoben določiti njihovo starost - samo v tem primeru, ki jih lahko zaščitite sebe in vaš avto.
Drugi članki
30. april
Naj bodo prazniki prvi resnično topli vikendi, ki se lahko uporabljajo v naravi v krogu družine in bližnjih prijateljev! Naredite prosti čas na svežem zraku, kot je mogoče prijetno, bo pomagal paleto izdelkov AVTOALL spletne trgovine.
29. april.
Težko je najti otroka, ki ne bi všeč aktivne igre na ulici, in vsak otrok z najbolj sanjami ene stvari - kolo. Izbira otroških koles je odgovorna naloga, ki je odvisna od rešitve radosti in zdravja otroka. Vrste, značilnosti in izbira otroškega kolesa je tema tega članka.
28. april.
Topla sezona, zlasti pomlad in poletje je sezona koles, sprehode v naravi in \u200b\u200bdružinskih praznikih. Toda kolo bo udobno in bo prineslo užitek le, če je pravilno izbrana. O izbiri in značilnostih nakupa kolesa za odrasle (moški in ženske) Preberite članek.
April, 4.
Švedsko orodje Husqvarna je znano po vsem svetu, je simbol resnične kakovosti in zanesljivosti. Med drugim so v tej blagovni znamki na voljo motorne žage - vse o Husqvarna žagah, njihovih pomembnih model ROW., Značilnosti in značilnosti, kot tudi o izbiri izbire, preberite v tem članku.
11. februar
Grelniki I. predgrevalce nemško podjetje EBERSPÄCHER - Znane svetovne naprave izboljšajo udobje in varnost zimska dela Tehnika. O izdelkih te blagovne znamke, njene vrste in osnovnih značilnosti, pa tudi izbor grelnikov in grelnikov - preberite v članku.
13. december 2018.
Mnogi odrasli ne marajo zime, glede na to, da je hladen, depresivni čas leta. Vendar pa so otroci popolnoma drugačni. Za njih je zima sposobnost sejanja v snegu, vožnja v hribih, tj. zabavaj se. In eden od najboljši pomočniki Za otroke v času nesreče, to je na primer vse vrste sange. Območje trga za otroke je zelo obsežno. Razmislite o nekaterih vrstah njih.
1. november 2018.
Redka gradnja I. popravilo Brez uporabe preprostega orodja za šok - kladivo. Ampak, da bi izvedli kakovost in hitro, morate kompetentno dvigniti instrument - gre za izbiro kladiv, njihovih obstoječih vrst, značilnosti in uporabnosti bo zgodba v tem članku.
Ne tako dolgo nazaj sem slišal gospodarska pnevmatike, domnevno zelo okolju prijazen napreden in prispeval k ekonomičnosti porabe goriva. Je res in zaradi tega, kar prihranimo gorivo? Opozoriti je treba, da je v Evropi zdaj precej promoventen trend na avtomobilskem trgu. Preberite več informacij ...
Takšne ekonomske možnosti so res, in resnično prihranijo gorivo. Mnogi proizvajalci so zdaj proizvajajo zdaj, vendar so najbolj impresivni rezultati dosegli samo tri podjetja - Michelin, Goodyear, Nokian. To velikani je bilo prvič razmišljati o tem parametru in se je začelo boriti z valjanjem pnevmatik.
Kaj je kotalna upor?
Pri rotiravanju vodila doživlja množico tovora, s shuffles je deformirana z absorpcijo znatnega dela energije, ki jo proizvaja motor. Kolo z avtobusom je mehko, zato ga je težje zviti, kot pravi, da je popolnoma kovinska, ki ni deformirana in se ne spomni. Toda popolnoma kovinska bo gibanje avtomobila zelo neprijetno, suspenzija "umre" je zelo hitra, inhibicija takšnega avtomobila se bo včasih poslabšala. Zato ni vredno nalogo, da opusti gumijasto pnevmatiko, in je vredno nalogo, da zmanjšate kombinacijo pri vožnji, to je, da bi težko, vendar udobno. Da, in popolnoma v gumijastem kolesu ne bo mogel premagati to moči - to ni mogoče.
In zakaj želite zmagati?
Vse je preprosto, manjša moč - manj potrebujete moč motorja, da bi navijali ta kolesa, in zato zmanjšuje porabo pri gorivu, to je bencin ali dizelsko gorivo. Da, in agregati lahko postavljajo manj močne.
Kako proizvajajo ekonomične pnevmatike?
Opozoriti je treba, da je to zelo težka naloga. Proizvajalci se ne smejo poslabšati, temveč izboljšati gume karakteristike (zaviranje, akvaplaniranje itd.) In zmanjšati gumo. Spremembe - izračunane na milimeter, je izbran optimalni premer, kot tudi optimalno sestavo gumijaste mešanice, ki je manj deformirana. Zmesi se hranijo v najstrožji tajnosti (vsaka družba ima svojo edinstveno sestavo), ker je v njej 70% izboljšanja tega parametra.
Kot sem že napisal takšna podjetja, kot Michelin, Goodyear, je Nokian dosegel največje rezultate. Kot del njegovih koles so ti proizvajalci zavrnili uporabljati ogljik v korist silicija, to ni le zmanjšalo kombinacijo, temveč tudi izboljšane kose za rezanje in punctures.
Koliko lahko prihranite gorivo?
Gospodarstvo goriva Takšna kolesa je lahko znatna do 0,5 - 0,6 litra na 100 km. Poglejte mizo.
Kako jih določiti pri izbiri?
Zelo preprosto - vsak proizvajalec ima svojo okrajšavo na kolesih.
To je običajno graf iz A do G, kjer je Pnevmatike z najnižjo odpornostjo, najbolj ekonomično. Ne vedno, te okrajšave se uporabljajo za kabel pnevmatike, včasih se natisnejo na nalepkah na kolesu.
Michelin - Okrajšava varčevanja z energijo se lahko uporablja.
Michelin Energy Saver.
Goodyear, uporablja okrajšavo - kjer LRR (nizko valjanje), ULRR (Ultra nizka), ELRR (izredno nizka). Te okrajšave se lahko uporabijo na kolesni kabel.
Tukaj je uporaben parameter, ki ga morate poznati. Drugi proizvajalci skušajo tudi zmanjšati ta parameter in uporabiti zapis za gumo ali nalepke, zato je videti previdno pri nakupu.
To je vse, preberite naš avto
Kakšne načine lahko prihranite gorivo z avtomobilom.
Danes bomo govorili o zelo zanimivi temi: ekonomičnost porabe goriva. V zadnjem času, cene bencina rastejo in zato celo bogate ljudi razmišljajo o tem vprašanju. Toda kako rešiti gorivo brez trpljenja v udobjih, ki jih ne vem veliko. Danes bomo to delno razumeli v težkem vprašanju.
Seveda lahko povlecite kot želvo, ne vključujte klimatske naprave, štedilnika, ne priključujte različnih pripomočkov na vžigalnik cigaret ali pa sploh ne vklopite žarometov. Da, vse to bo prihranilo gorivo. Še enkrat, vse to ne bo dalo nobenih dobristi.
Kako pnevmatike vplivajo na porabo goriva
Kot znano Široke pnevmatike Boljše ravnanje, vendar so precej slabi. Od ozka guma, brez agresivnega tekalne plasti, je vse ravno nasprotno.
Sklopka je manj, in zvitek je boljši. Zato varčevanje goriva tukaj na obrazu. Izberite gume kot ozko, kolikor je mogoče, bo normalno R16-17 215/60, vendar ne precej ozka, sicer se bo vaš avto spremenil v kolo, in to bo sprejemljivo za vaše slog vožnje.
Opomba tovarne, proizvajalec vedno rešuje dvojno nalogo: na eni strani pa pobere avtobus tako širino, tako da je zaviralna pot sprejemljiva in na drugi strani, poskuša uganiti z želeno porabo goriva. Torej, ko avto zapusti transporterja, so njegove pnevmatike že optimalno izbrane.
Dobre pnevmatike naredijo naš Kama evro, Continental, Toyo, prvi običajno postavijo posene na frets. Če ne agresivno vozite, lahko podarite zavorna pot Za majhne prihranke.
Če pravilno poberete avtobus, se bo pretok takoj zmanjšal na tleh litra.
Lahko položite diske vseh velikosti, ne vpliva na prihranke. Lahko položite velike široke diske, vendar ne potrebujete samo kupiti super Širok guma. Na splošno se vsi proizvajalci pnevmatik zanašajo na eno od treh značilnosti: udobje, učinkovitost in šport.
Prvi so nameščeni na "luksuznih" limuzin, drugi - na teh avtomobilih, katerih poraba goriva je precej velika in tretja - na Športne avtomobileKjer je pomembno dober prijem Z drago.
Na katerega vpliva na stanje stanja
Zelo pomemben dejavnik: splošno stanje motorja. Mnogi pravijo: kaj? Konec koncev, volumen motorja ostaja konstanten, tlak v njem je tudi nenehno. Vendar razmislite, kakšen motor ni bil motor, vsaka napaka 100% vodi do porabe goriva. Zato vedno sledite stanju avtomobila in poslušajte motor, preživite pogosteje diagnostiko in se prepričajte, da uporabljate.
Na The domače avtomobile Senzorji merilnikov pretoka zraka pogosto ne uspejo. Ponavadi je pod motorjem. Razlog za njihove okvare je preprosto preprosto: v Rusiji slaba kakovost Gorivo. Ko jeste v servisnem centru, potem ga preprosto izklopite. Toda to ni priporočljivo, da to storite, saj prav to popravi količino goriva, ki ga bo motor uporabil. Ko je odklopljen, se motor začne temelji na pričevanju DRVV, vendar njegovo pričevanje ni zelo natančno in ga je mogoče zamenjati skoraj 15%. Poraba goriva se lahko v tem intervalu razlikuje.
Lahko in pokaže na manjši strani, nato pa bo motor začel porabiti manj gorivaAmpak takoj bo iztok moči in avtomobila preprosto prenehal vleče. Preprosto boste morali pritisniti na plin, da vozite v načinu, ki ga potrebujete. Vse to bo privedlo do ogljikovega porabe goriva, ki bo posledično povzročilo infuzijo sredstev za gorivo. Zato je bolje, da takoj odkrijete ta problem in kupite novo. Navsezadnje, na bencin bi bili enako porabljeni več.
Če imate uplinjač, \u200b\u200bpotem morate slediti njemu, kot tudi za spremljanje črpalke za gorivo in menjalnik, tako da se lahko izkoristi tudi dolgo časa, kot ga določi njegov proizvajalec.
Prekomerno težo
Mnogi ljudje vzamejo kup različnih junk v prtljažniku, ki spet naredi avto, ki nenehno prevaža presežek teže. Jaz sam vem ljudi, ki nosijo dodatnih 50, 70 in celo sto kilogramov. Zato avto, namesto črpalke, namesto črpalke, namestite menjalnik, namesto pršila - sredstvo za hitro popravilo pnevmatik.
V nekaterih avtomobilih, zelo velik benzobac. Včasih so tanki za 80, 100 litrov. V takih rezervoarjih vam ne svetujem, da nalijte vse rezervoar za plin, saj mora avto tudi s tem nosil ta glasnost. Izkazalo se je, da morate z vami nositi drugo osebo. Torej za največjo, ublažite avto.
Pravilna vožnja vpliva na prihranke
To je zelo preprosta naloga, tako preprosto je, da se bo vsak bedak spopadel z njim. Pozor ... samo upočasnila se morate manj, toda v smislu se sploh ne upočasni (vem, da me nekateri ne bodo razumeli), če boste morali upočasniti zavoro, morate uporabiti zavoro Pedal. Zdaj bom pojasnil.
Ko upočasnite, zapišite to energijo, ki je bila porabljena za pospeševanje in doseganje prejšnjega sloga vožnje, boste morali ponovno porabiti gorivo. Elektročani so nameščeni tudi, ko zavorate baterijo v tem času, ki jo polnite.
Zato elektrokarji in hybrid Cars. Takšno ekonomično. Če vidite, da nimate časa za zeleno, vam ni treba pospešiti, da bi poskušali zdrsniti.
Samo priti do kraja in počasneje. Torej boste zagotovo zažgali manj goriva, kot če bi poskusili pospešiti. Sčasoma se boste navadili na takšen način vožnje, da, na prvi pa bo težko, potem pa bo za vas običajna priložnostna vožnja.
Dlje ko boste vozili tako, lažje bo napovedati, kaj bo naslednji semaforji.
In še en poskus, da se popolnoma ustavi popolnoma, ker je znano, da gredo ven iz ostalega ostalo potrebujete več energije. Če vse gre kot olje, boste opazili, da je poraba goriva v mestu skoraj v primerjavi s pretokom na avtocesti. Pojdite na to, mimogrede, varen način vožnje.
Preberite
