Mnogi avtomobilisti se zavedajo tako priljubljene težave, kot so meglenke. Kljub svoji navidezni nepomembnosti je to resnično nevaren pojav, ki ga je treba čim hitreje odpraviti.
Neprijetnost meglenih žarometov
Ko človek ne ve, zakaj se žarometi potijo, to večkrat zmanjša raven varnosti voznika in potnikov. Seveda ta težava podnevi morda ni pomembna. Toda z nastopom mraka je osvetlitev ceste z žarometi neposredna potreba za prikaz smeri gibanja.
Ko se žarometi zameglijo, svetloba ne prehaja skozi steklo, ampak se lomi zaradi kondenzacije.
Večina se v obliki toplotne energije naseli znotraj žarometa, preostali delci pa skozi žaromet preidejo z nepravilnim lomom in osvetlijo le majhen del ceste pred seboj.
Še večja težava lahko nastane, če se prah dodatno usedne na žaromete. Potem postane gibanje popolnoma nemogoče. Posledično se morate vsakih nekaj kilometrov ustaviti, da počistite žaromete. Takoj je treba reči, da je nemogoče sušiti žaromete pod vplivom toplote žarnice, dokler se žaromet ne odpre. V nasprotnem primeru bo vlaga nenehno v notranjosti, kar bo povzročilo oksidacijo kovine in hitro odpoved njihovih svetilk in njihovih pritrdilnih elementov.
Vzroki za meglenje žarometov
Torej, ugotovimo, zakaj se žaromet znoji od znotraj. Dejstvo je, da znotraj enote žarometov ne sme biti nobenih tekočin, tudi v minimalnih količinah. Toda, kot ugibate, prisotnost kondenzata kaže na vdor vode v notranjost. Razlogov za to je lahko več.
Napačna geometrija žarometa
Napačna geometrija telesa postaja najbolj priljubljena težava. Bistvo je v tem, da je bil avtomobil sprva nepravilno sestavljen na tekočem traku, zaradi česar je proizvajalec pustil majhno režo med posameznimi elementi žarometa, skozi katero vlaga pride v notranjost. Vendar je treba opozoriti, da trenutno novi avtomobili ne trpijo več zaradi takšnih pomanjkljivosti.
Še posebej večina kitajski avtomobili, nad katerimi bi se lahko prej pritožili njihovi lastniki, so dosegli raven kakovosti, ko o proizvodnih napakah ne more biti govora. Vrhunski primer tega bi bil kateri koli avtomobil. blagovne znamke Lifankot X60 ali Breez.
Razbremenitev po nesreči
Lahko pa pride do razbremenitve tudi v drugem primeru, in sicer ko je bil avto v nesreči. Tudi manjše poškodbe sprednjega dela v večini primerov negativno vplivajo na stanje žarometov. Tudi če niso poškodovani, bo možnost, da ne pride do strukturne okvare, minimalna.
Poleg tega, če se razbije steklo ali drug element žarometa, jih servisni centri lahko popravijo, namesto da bi jih popolnoma zamenjali. In popravilo steklenih ali plastičnih materialov vključuje uporabo preproste tesnilne mase. Prvič bodo njegove lastnosti zadostne, a po nekaj letih popolnoma izgubi svoje prvotne lastnosti, zaradi česar tesnost žarometov izgine.
Ohlapna povezava
Težava je lahko tudi v ohlapni povezavi delov na zadnji strani žarometa, kjer so tehnološke luknje za možnost zamenjave svetilke. Če se sprašujete, zakaj se potijo meglenke, odgovor bo popolnoma enak - bili so brez tlaka.
S stališča fizike se znotraj žarometa odvija naslednji postopek. Govorimo o prehodu tekočine iz enega stanja v drugega, ko nastopijo določeni pogoji. V posebnem primeru bo to znižanje temperature okolje... Trenutno vlaga v zraku znotraj žarometa začne iskati najhladnejše mesto, to je steklo. Tam se tvorijo majhne kapljice.
Preden začnete delati z njim, morate odstraniti žaromet.
Odpravljanje težave
Prepričani smo torej, da se žaromet znoji od znotraj. Kaj storiti v takšni situaciji? Tu je vse preprosto. Obstaja določen algoritem dejanj.
Algoritem dejanj
- Morate odpreti pokrove svetilk in jih nato delno izvleči.
- Vklopi se kratki svetlobni pramen.
- Žarometi se nekoliko segrejejo, nakar se svetilke spet ugasnejo.
- V tem položaju bodo ostali do jutra.
Zjutraj ne sme biti megle. Če se kondenz še vedno pojavi, bo žaromet mogoče ogreti z dodatnimi metodami, na primer s sušilcem za lase itd. Ko dosežemo pozitiven rezultat, lahko nadaljujemo z naslednjim korakom.
Natančno preučimo vse povezovalne šive. Če so vidni problematična področja, nato jih očistimo in premažemo s posebno tesnilno maso. Prav tako je treba žaromet preveriti, da ni razpok ali drugih ohlapnih spojev. Napake je treba prekriti s tesnilno maso, medtem ko bo razpoke veliko težje popraviti. Problematično je, če se tukaj spopadete sami, saj morate omejiti rast razpoke in jo šele nato izolirati s posebnim lepilom.
Znebite se razpok z niansiranjem žarometov
Oznake razpok so lahko estetsko neprijetne. Znebiti se jih je nemogoče, lahko pa jih skrijemo s pomočjo zatemnjenih žarometov. To ni zelo težka dejavnost, ki vam bo omogočila, da povrnete nekdanji videz avtomobila.
Včasih morate zatesniti zadnje povezave
Omeniti velja, da je razlog lahko, kot smo že rekli, težava v povezavi na zadnji strani žarometa. Praviloma bo zadostovala zamenjava tesnila, če to predvideva načrt. Če mora biti povezava izolirana zaradi elastičnih lastnosti plastike, potem bo težava večja. Dejstvo je, da plastika s časom izgubi lastnosti in se iz prožnega materiala spremeni v trdno snov, ki se zlahka drobi.
Tu sta dve možnosti. Optimalno bo zamenjati del, ki nima več elastičnih lastnosti. Vendar je to lahko problematično, zato boste morali izbrati ali izdelati lastno tesnilo, ki ga boste namestili na mestu blizu niti.
Po tem bi meglenje moralo miniti in ne boste se več spraševali, zakaj se žarometi avtomobila potijo.
V procesu dela je glavna stvar, da ne pretiravamo
Med drugim je treba opozoriti, da bo stara "sovjetska" metoda odprave te težave nesprejemljiva. Govorimo o situaciji, ko je bil za "zdravljenje" meglenja žaromet napolnjen z zavorno tekočino. To lahko do neke mere zatesni razpoke, vendar se pojavi še en, pomembnejši problem - kršitev steklene prosojnosti. In z njim se je mogoče boriti le s poliranjem, kar bo privedlo do odprave pozitivnega učinka uporabe zavorna tekočina... S tem gremo v enakih dejanjih v ciklih.
Za večino lastnikov avtomobilov problem zameglitve žarometov od znotraj velja za globalnega. Tudi kljub takšni navidezno nepomembnosti meglenje vseh vrst žarometov (halogenske, ksenonske meglenke itd.) Velja za precej nevaren pojav, ki lahko ponoči povzroči tragične posledice na cesti. Poglejmo si najpogostejše razloge, zakaj se žaromet na avtomobilu znoji, in vam povemo o učinkovitih metodah za njihovo odpravo.
Kaj povzroča zameglitev avtomobilskih žarometov
Ko razlog za zameglitev žarometov avtomobila od znotraj ni ugotovljen in voznik ne ve, kako rešiti težavo, nadaljnje gibanje v takem avtomobilu z nastopom teme postane nevarno.
Žarometi vozilu megla zaradi kopičenja kondenza, ki lomi svetlobni tok in mu preprečuje, da bi v celoti prešel skozi steklo.
Prav v tem primeru žarometi avtomobila svetijo z razpršeno svetlobo in ne s smerno in regulirano lučjo; ker se večina snopa pretvori v toplotno energijo, preostali minuskuli pa se lomijo, ko skozi kondenzat padejo in praktično ne osvetlijo ceste. To težavo je treba odpraviti čim prej.
Dodatne težave avtomobilistu povzroča prah, ki se nenehno kopiči na površini žarometov. V tem primeru ne more biti govora o popolni vožnji avtomobila v temi, saj se boste po 2-3 km poti morali ustaviti, da jih očistite. Upoštevajte, da ne bo mogoče popolnoma odstraniti vlage iz notranjosti samodejnih svetilk, ne da bi jih razstavili. Vsak poskus odstranjevanja kondenza brez demontaže žarometov ne bo privedel do želenega rezultata, saj bo vlaga še vedno ostala v razsvetljavi. In to je pravi razlog za okvaro elementa sistema razsvetljave. Spodaj je opisano, kako se znebiti meglenih žarometov.
Pojem "garancijski primer"
Možen razlog za meglo naprav za prednjo osvetlitev v avtomobilu je lahko v neskladnosti s tehnološkim zaporedjem med njihovo izdelavo ali med postopkom namestitve. To je natančno garancijski primer. Če je bilo med obratovanjem novo pridobljenega vozila večkrat opaziti, da se žarometi zameglijo, se morate obrniti na avtohišo, ki je avto prodala, da ga nastavite za garancijsko popravilo.
Upoštevajte, da ima novo pridobljena svetilna enota (zadaj ali spredaj) tudi svojo garancijska doba, med katerim je prodajalec dolžan zamenjati svetlobno napravo, če je bilo opaženo nepravilno delovanje (vključno z meglenjem). Garancijsko popravilo in žarometi se ne zamenjajo, če so poškodovani po krivdi lastnika avtomobila.
Razlogi, zakaj se žarometi v avtomobilu potijo
Čas je torej, da ugotovimo vzroke zameglitve žarometov od znotraj. Da bi popolnoma odpravili ta neprijeten pojav, mora biti notranja stran žarometa suha. Že najmanjša količina tekočine bo povzročila nabiranje kondenzata v prednjih lučeh avtomobila.
Razmislite, zakaj se žaromet v avtomobilu znoji:
Če upoštevamo fizični proces zameglitve optike od znotraj, lahko rečemo, da ga spremlja prehod tekočine pod določenimi pogoji iz enega agregacijskega stanja v drugega. Na primer, v primeru znižanja temperature zraka znotraj žarometa vlaga v njem ponavadi zavzame najhladnejše mesto, v tem primeru gre za steklo, ki je prekrito z majhnimi kapljicami.
Kako se znebiti meglenk avtomobilskega sistema osvetlitve
Odprava tega pojava je povsem preprosta. Glavna stvar je vedeti in upoštevati določeno zaporedje dejanj:
- odprite pokrove svetilk in jih malo izvlecite;
- za ogrevanje optike je treba na kratko vklopiti kratki svetlobni pramen in ga nato izklopiti;
- vse pustite čez noč v topli suhi škatli ali garaži.
Zjutraj bi se problem moral popolnoma izsušiti. Če pa je nastanek kondenza spet opazil, se ga lahko znebite na drug način. Na primer, s sušilcem za lase segrejte celotno stekleno površino žarometa.
Takoj, ko je bilo mogoče kondenzat premagati, je treba s posebno tesnilno maso prepoznati in zatesniti vse poškodbe razsvetljave. Poleg tega je treba vse ohlapne spoje in priključke optike zatesniti na ohišje vozila.
Če se na površini žarometov pojavijo razpoke, jih je treba čim prej odstraniti. Povsem mogoče je, da ne bo mogoče samostojno opraviti kakovostnega popravila razpok in ne poškodovati videz avtomobilske luči. V tem primeru bo postopek njihovega toniranja pomagal popraviti stanje, izboljšati in zaščititi žaromete. Avtomobilist katere koli stopnje to zmore.
Če je razlog za prodiranje vlage v svetilke avtomobila nezadostno tesnjenje njihovega stika s telesom, je treba zamenjati tesnilo. Lahko pa je popolnoma odsoten, tesnjenje spoja pa je doseženo zaradi plastičnih lastnosti materiala za izdelavo luči. Praviloma je izdelan iz plastike, ki sčasoma popolnoma izgubi svoje plastične lastnosti in se spremeni v trden homogen material. Torej bi bila v tem primeru učinkovita metoda za odpravo zameglitve žarometov popolna zamenjava njihovih plastičnih delov.
Zameglitev žarometov od znotraj ni tako neškodljiva, kot se zdi na prvi pogled, ko se na optičnih steklih nabereta para in vlaga, se v temi osvetlitev ceste poslabša in temu primerno zmanjša raven varnosti voznika in potnikov v avtomobilu.
Pogosto lastniki avtomobilov postavljajo vprašanje - če se žaromet znoji, kaj storiti v tem primeru? V tem članku si bomo ogledali vzroke meglenja. avtomobilska optika, možne rešitve tega problema.
Žaromet se v mokrem vremenu ali po avtopralnici pogosto zamegli. Poleg tega ta pojav ni odvisen od kilometrine avtomobila, žarometi v notranjosti so lahko mokri tudi na praktično novem avtomobilu. Žaromet ( osvetlitev ozadja) je zaprt prostor, v katerem se notranji tlak povečuje z naraščanjem temperature žarnice z žarilno nitko. Da bi preprečili ustvarjanje prekomernega tlaka, so v vseh avtomobilskih optičnih delih posebni ventili.
Naloga ventilov je, da zrak vstopa in izstopa iz optike, prah, umazanija in voda pa ne smejo leteti vanjo. Zvečer se po potovanju izven sezone žaromet ohladi, tlak v njem se zmanjša in vlažen zrak vstopi skozi ventil. Vlaga se kondenzira na steklu in optika se megleno dvigne. S tem ni nič narobe, če vlaga hitro izhlapi, potem ko se avto ogreje in začne premikati. Toda kondenzat ne izgine vedno in lastniku avtomobila že povzroča veliko težav. Večina pogost razlog napaka so pokrovi, ki so se spustili z ventilacijskih ventilov, v tem primeru je treba optiko popraviti. Tudi vlaga lahko prodre v žaromet skozi komaj opazno razpoko na steklu ali v ohišju - če kondenzat dolgo ostane v optiki, ga je treba popraviti. 
Obstaja več načinov za odpravo zameglitve žarometov v avtomobilu, vse je odvisno od tega, kakšno napako odkrijemo v optiki. Če na ohišju najdete razpoko, jo je treba spajkati s spajkalnikom ali sušilcem za lase, vedeti morate, da v tem primeru ne bo delovalo:
- razpoko lepite z lepilom;
- napako popravite s trakom ali lepilnim trakom.
Za izdelavo žarometov se uporablja posebna ABS plastika, ki je ni mogoče lepiti.
Stekla so pogosto nalepljena na žaromet na silikonski tesnilni masi, sčasoma se zatesnjena plast povesi in vlaga v optiko pride skozi majhne reže. Da bi odpravili napako, je treba v tem primeru odstraniti steklo in položiti novo plast tesnilne mase.
Če je razlog za zameglitev luči prezračevalni ventil, je treba odpraviti napako - ventile očistiti pred vodo in umazanijo, zagotoviti zračno prezračevanje. Žal se ventili za žaromete ne prodajajo ločeno, zato se morate ukvarjati z njihovo obnovo.
Nekaj \u200b\u200bjih je ljudski načini lastniki avtomobilov odpravijo zameglitev avtomobilske optike, kot sledi:
- v ohišje žarometov položite vrečko s silikagelom (snov dobro vpija vlago);
- v optiko nalijte malo zavorne tekočine.
Vsak od načinov ima svoje stranske učinke, zaradi zavorne tekočine se steklo zamegli, silikagel sam sčasoma nabrekne od vode in lahko poškoduje enega od elementov v strukturi.
V nekaterih primerih je zamegljenost žarometov oblikovna napaka, vendar se proizvajalci avtomobilov tega zavedajo in sprejmejo vse ukrepe za boj proti neprijetnemu pojavu. Na primer, Kia pri nekaterih modelih redno namesti posode s silikagelom, podobnim žarometom Kia sorento je razvidno na spodnji fotografiji. 
Megleni žarometi na Priori
Vklopljeno avtomobili Lada Optika Priora se zelo pogosto poti, težava se pojavi na skoraj vsakem drugem avtomobilu. Razlog za napako je, da se zadnji pokrov ne prilega preveč tesno na telo, zaradi česar vlaga prodira v optiko. Če želite odpraviti težavo, poskusite zamenjati gumijasto tesnilo. A kljub temu je glavni vzrok napake slabo prezračevanje; najprej je treba paziti na prezračevalne ventile.
Tu je eden od načinov, kako se lahko spopadete z zamegljevanjem žarometov na Priorju, bolje je, da to storite v toplem (vročem) sončnem vremenu:
- avto z optiko namestimo na sončno stran;
- odstranite zadnje pokrove z žarometov;
- notranjost optike ogrejemo z običajnim sušilcem za lase;
- kalcinirajte silikagel v ponvi, ga zapakirajte v krpo, položite v ohišje, da bo potem lahko dosegljiv.
Paziti je treba na silikagel in vrečko zamenjati, ko nabrekne.
Na avtomobilu Lada Granta, pa tudi na Kalini, se zadnje luči pozimi pogosto potijo, poleti pa jih napolnijo žuželke in prah. Kako se spoprijeti s tako neprijetnim pojavom?
Razmislite o odpravi napake na avtomobilu Granta:
Meglice žarometov se lahko pojavijo pri katerem koli modelu avtomobila in Hyundai solaris ni nobena izjema. V redu je, če se optika v vlažnem vremenu znoji in 5-10 minut po vklopu luči kondenzat izgine iz očal. Če je vklopljen Hyundai Solaris garancijski servis, z veliko manifestacijo napake v mnogih primerih uradni trgovci zamenjajte optiko v garanciji, pogosto pa morajo lastniki avtomobilov to težavo rešiti sami.
Kot pojasnjujejo mehaniki, se žaromet poti, ker se steklo žarometa zaradi vibracij avtomobila premakne na njegovo ravnino, zrak in vlaga vstopijo v ohišje optike skozi zglobe in nepravilnosti tesnilne mase. Da bi odpravili napako, je treba odstraniti žaromet, razstaviti steklo in ga ponovno zlepiti s silikonsko tesnilno maso. 
Če žaromet zamegli in morate nujno iti, uporabimo metodo:
- odprite zadnji pokrov ohišja na žarometu;
- vklopite dolge luči;
- počakajte, da kondenz iz kozarca izgine.
V mnogih primerih ta metoda pomaga in lastnik avtomobila se lahko na pot odpravi v temi. Če ta metoda ne deluje, lahko poskusite z odstranjenimi zadnjimi pokrovi ogreti notranjost žarometa z običajnim sušilcem za lase.
Omeniti velja, da žarometi običajno meglejo ne pred svetilkami, najpogosteje se na steklu spodaj pojavi kondenzacija. Z avtom Fordov fokus 3 vlaga se nabere največ na območju smernika, razmislite, kako lahko tu odpravite napako.
Kupimo ožičenje valovitih vrat, standardno najlonsko vez. Previdno naredimo luknjo v spodnjem toku plimovalnika, uporabimo spajkalnik, saj bodo pri vrtanju čipi prišli v notranjost ohišja. 
Na straneh oseke ponaredimo luknje, vanje namestimo estrih. 
Na vrh si nadenemo valovitost, v notranjosti jo napolnimo z oblazinjenim poliestrom. 
Da valovitost ni visela, jo potegnemo z drugo spojko na telo. 
Ob smerniku smo dobili nov odzračevalnik, zdaj pa se steklo na žarometu ne bo meglo gor.
Zamašene prezračevalne luknje
Vsak žaromet mora biti opremljen z odprtino za prezračevanje, ki ima enako vlogo kot odzračevalnik v motorju ali menjalniku za razbremenitev prekomernega tlaka iz plinov iz bloka motorja. Če se ventil zamaši, nastala kondenzacija ne more uhajati iz zaprtega prostora, temveč se v obliki megle naloži na steklo žarometov. Da se optika ne bi znojila, je treba te ventile redno čistiti.
Vklopljeno sodobni avtomobili ponavadi so v vsakem žarometu dva ali trije ventili, lokacija prezračevalnih kanalov je odvisna od modela avtomobila. 
Zunaj so plastični obročki videti kot čepi, v resnici pa tu obstajajo kanali. 
Najpogosteje umazanija zamaši prezračevalne kanale in vstopi v žaromet spodaj, zato se optika umaže in steklo se megle. 
Za zaščito optike pred umazanijo s ceste je treba namestiti zaščito prednjih blatnikov. Če se žarometi potijo, je treba izvrtati dodatne prezračevalne kanale, vendar ne na dnu. Ventile je priročno namestiti v zadnje pokrove, v tem primeru vam ni treba vrtati samega žarometa.
Oblačni žarometi
Med delovanjem se samodejna očala za žaromete ne morejo samo zamegliti, ampak tudi postanejo motna, zaradi tega optika ne sveti tako močno, kar vpliva tudi na varnost v prometu. Plastična očala lahko zaradi različnih razlogov izgubijo videz:
- zunanja površina žarometa se obriše s suho krpo (tega ni mogoče storiti);
- prah in pesek leti s ceste na steklo, posledično na stekleno površino, manjše praske, pojavi se rumenkasta;
- stekleni kosi občasno zbledijo, pride do naravnega staranja, steklo pa tudi izgori pod sončnimi žarki.
Da se kozarcem povrne njihov običajni videz, so polirani. Po poliranju žaromet ne bo videti kot nov, vendar se bo njegova prepustnost svetlobe povečala. Če so očala poceni in se prodajajo ločeno, jih je morda lažje zamenjati kot polirati. Optiko poliramo s pomočjo posebnih polirnih past, najprej jo obdelamo z grobo zrnato zmesjo, nato s fino zrnato pasto.
Operativnost optike je zahtevano stanje, katerega skladnost zahteva vsak voznik. Varnost med vožnjo v temi je odvisna od stanja optike. Zato je zelo pomembno, da nenehno spremljamo njegovo uporabnost in pravočasno odpravljamo težave. Poleg izgorelih žarnic, razpok, pretrganih žic in drugih težav je lahko meglenje žarometa resen problem. Zakaj se žarometi avtomobila znojijo od znotraj in kako ravnati z njimi, bomo razpravljali v tem članku.
Meglenke žarometov Fizične korenine pojava
Preden se pogovorimo o tem, kako odpraviti zameglitev žarometov v avtomobilu, si oglejmo naravo tega pojava s stališča fizike. To nam bo pomagalo razumeti, kateri ukrepi so potrebni za rešitev problema meglenih žarometov.
Iz gimnazijskega tečaja fizike je znano, da zrak vsebuje vodne delce - njihovo razmerje do drugih komponent je bolj ali manj, odvisno od stopnje vlažnosti. Hlapično stanje vodnih delcev je posledica njihove temperature - ko se voda segreje, preide v plinasto stanje. V procesu hlajenja para spet postane tekočina in se kondenzira v vodne kapljice.
Temperatura v optiki je precej visoka, vendar ima zunanja površina stekla zaradi stika z mrzlim zrakom nižjo temperaturo - to vodi do dejstva, da se na njej kondenzirajo kapljice vlage, žaromet pa se zarosi.
Zasnova luči na avtomobilu je zasnovana tako, da upošteva zamegljenost žarometov - predvidene so posebne prezračevalne luknje. Imajo posebne ventile, ki krožijo zrak, hkrati pa varujejo notranjost pred vlago in meglo. Kljub temu pa lahko to vidite tudi naprej nov avto zadnja luč ali žarometi se potijo \u200b\u200b- potem morate ugotoviti, kaj je razlog za meglo.
Diagram pretoka zraka žarometa Razlogi, zakaj se optika znoji
Če se žaromet poti - kaj storiti? Da bi odgovorili na to vprašanje, je treba opraviti podroben pregled optike - to bo pomagalo ugotoviti, kaj je vzrok za meglo, in sprejeti potrebne ukrepe... Spodaj ponujamo seznam glavnih pojavov, zaradi katerih se žaromet lahko zamegli:
- Luč ni tesna - preverite zglobe in gumijasto tesnilo. Lahko jih motijo, kar vodi do vdora delcev vlage. Žvečena gumijasta tesnila in osiromašena tesnilna masa lahko puščajo vodo med pranjem vozila itd.
- Prisotnost razpok na stekleni površini ali v telesu luči lahko privede tudi do tega, da je notranji prostor luči nenehno napolnjen z vlago.
- Zamašen prezračevalni kanal, skozi katerega zrak kroži znotraj optike. Ko se temperatura v notranjosti dvigne, se zrak razširi in ugasne, ko se ohladi, se skrči in se vpije. Kršitev tega postopka lahko povzroči tudi meglo žarometa.
Če se žarometi potijo \u200b\u200bna novem avtomobilu, je razlog morda tovarniška napaka - proizvajalec bi jih lahko naredil premalo zapečatene. V tem primeru preglejte gumijasta tesnila, šive, zatesnjene s tesnilno maso, in se prepričajte, da na ohišju ni razpok ali drugih tovarniških napak.
Če so luči zamegljene ne na novem avtomobilu, je lahko težava v tem, da so zamašeni kanali za kroženje zraka - to se zgodi precej pogosto. Včasih je to lahko posledica nedavne nesreče - od udarca se v telesu pojavijo razpoke in druge okvare, ki kršijo tesnost konstrukcije. V tem primeru jih morate prepoznati in odpraviti - če popravila niso mogoča, boste morali zamenjati svetilko.
Z uporabo silikagela se lahko znebite kondenzacije v žarometih Metode za nadzor kondenzacije
Kaj morate storiti potem, ko ugotovite, od česa se žaromet znoji? Spodaj je nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali odpraviti težavo z meglenjem. Najprej se morate znebiti kondenzacije - pazite, da temeljito posušite notranjost luči. Če govorimo o halogenski optiki, bo dovolj, da jo nekaj časa vklopimo - visoka temperatura bo odpravila kondenz in posušila vse površine. Vendar pa ksenon in led luči ob vklopu se praktično ne segrejejo - ta metoda z njimi ni primerna. Potem boste morali luč razstaviti in jo od znotraj posušiti z gradbenim sušilcem za lase. Če želite to narediti, segrejte šive, previdno odstranite tesnilo in z izvijačem ločite ohišje. Zdaj lahko začnete delati s sušilcem za lase - poskrbite, da bodo vse površine popolnoma suhe.
Nekateri vozniki uporabljajo vrečke iz silikagela za odstranjevanje odvečne vlage - pogosto jih vidite v novih čevljih. To so posebna zrnca, ki absorbirajo vlago, prostor okoli njih pa ostane suh. Uporabljate ga lahko z uspehom, še posebej, ko se zadnja luč poti. Lahko pa slišimo mnenje, da lahko otekanje silikagela povzroči poškodbe optične strukture, zato jih še posebej previdni vozniki priporočajo le kot začasni ukrep.
Če se zadnja luč ali optika spredaj znojijo zaradi razpoke na ohišju, se je znebite. V tem primeru lepilo ali trak ne bosta pomagala rešiti težave - razpoka v plastiki mora biti zaprta. V ta namen uporabite poseben spajkalnik. Če nimate spretnosti za ravnanje s takim orodjem, se boste morali obrniti na strokovnjake.
Da bi odpravili možnost meglenja, je treba izboljšati kroženje zraka v žarometih Če težave s kondenzacijo na optiki ležijo v zamašenem prezračevalnem kanalu, jo očistite. V ta namen demontirajte luč, jo razstavite in poiščite kanal - običajno na zadnji strani. Očistite ga in namestite gumijasti čep, treba ga bo pravilno pritrditi, da bo zrak lahko popolnoma krožil. Če je težava v tem, da je tesnilo na spojih postalo neuporabno, ravnajte na naslednji način:
- demontirati luč;
- odstranite staro tesnilo - za popolno odstranitev uporabite kemične aktivatorje;
- temeljito razmastite;
- sestavite luč in obdelajte spoje z novo tesnilno maso, pri čemer se izogibajte stiku s svetilko, steklom, reflektorjem itd .;
- počakajte en dan, da se tesnilo dobro strdi, nato znova namestite napravo.
Kakšna nevarnost je kondenzacija v optiki?
Začetni vozniki včasih postavljajo vprašanja: kakšna je nevarnost kondenzacije znotraj optike? Ali ni lažje preprosto ničesar narediti ali, preprosto rečeno, "zadeti"? Izkazalo se je, da ni treba "zabijati" - kapljice vlage v svetilkah na vašem avtomobilu lahko povzročijo resne težave:
Ta seznam jasno ponazarja, da je pravočasno ukrepanje za odpravo težave s kondenzatom veliko bolj donosno, kot če ne bi bili pozorni. Neupoštevanje megle lahko privede do resnih nesreč ali nenačrtovanih finančnih stroškov.
Zaključek
Pojav kondenza v optiki je pogost in znan pojav mnogih voznikov. To se lahko kaže s spremembami vlažnosti, po pranju avtomobila itd. Mnogi vozniki niso pozorni na ta pojav in ne sumijo, da je poln resnih težav. Pojav kapljic vlage na notranji površini stekla kaže, da je bodisi prekinjena tesnost luči bodisi težave s kroženjem zraka.
Da se znebite kondenzacije, izpolnite tri pogoje:
Meglenje gor avtomobilski žarometi Je precej pogost pojav, ki povzroča zaskrbljenost številnih voznikov. Visoka vlažnost znotraj žarometa lahko povzroči pospešeno korozijo električne napeljave in kovinskih delov, zato je priporočljivo, da jo čim hitreje in zanesljiveje odstranite.
Poglejmo, kaj je razlog za pojav vlage na steklu žarometov in kako se je lahko znebite.
Za začetek ugotovimo, kaj je zameglitev na splošno. To so najmanjše kapljice vode, ki se na hladnem steklu odlagajo iz zraka (kondenzirajo). Meglenje se praviloma pojavi v hladni sezoni, saj nizka temperatura zraka zunaj vodi do ohlajanja stekla žarometa.
Ob stiku s kozarcem toplejšega notranjega zraka se na površini žarometa pojavi kondenzacijski film.
Čeprav mnogi verjamejo, da so žarometi popolnoma zaprti, temu ni tako. Njihova zasnova preprečuje vdor vode le med dežjem, vendar ne izključuje izmenjave zraka. Za to imajo žarometi celo posebne luknje, prekrite z zamaški, ki ščitijo pred padavinami.
Sčasoma se čepi iz elastičnega materiala izsušijo in začnejo postopoma prepuščati vlago. To je neopazno, dokler je temperatura zraka zunaj in znotraj žarometa približno enaka, a takoj ko se zunanji zrak ohladi, postane kondenzacija neizogibna.
Situacijo je povsem enostavno popraviti - po vzpostavitvi dobrega naravnega prezračevanja znotraj žarometa morate doseči popolno sušenje vode in nato skrbno zatesniti režo s tesnilno maso. Če želite to narediti, morate le odstraniti čepe in pustiti svetilke nekaj časa prižgane.
Ogrevani žarometi se hitro izsušijo, nato pa ostane le še preveriti, ali so na njih razpoke, in zatesniti šive med ohlapnimi deli karoserije.
Meglenje gor zadnje lučiponavadi se pojavi iz istega razloga kot spredaj. Ta postopek lahko najpogosteje opazimo v mokrem, deževnem vremenu ali po pranju karoserije. 
Nekateri strokovnjaki pa ugotavljajo, da se lahko v hladni sezoni v zadnjem delu luči redno pojavlja vlaga tudi brez padavin in brez vlaženja telesa. To pojasnjujejo z vdorom toplega zraka iz notranjosti avtomobila, nasičenega z vlago, ki jo ljudje med dihanjem sproščajo v votlino žarometov, in posledično kondenzacijo vlage na hladnem zunanjem steklu.
Kaj storiti v tem primeru? Seveda odpravite težavo. To je treba storiti čim prej, ker:
Voda, ki pride na kovinski reflektor, vodi do njene hitre korozije, zaradi česar je treba del zamenjati;
Visoka vlažnost povzroča oksidacijo stikov in slabo električno povezavo;
Poveča se nevarnost izgorevanja električne napeljave;
V vlažnem ozračju žarnica veliko hitreje izgori in pogosteje zahteva zamenjavo.
V skoraj vseh primerih se notranja površina stekla žarometa zamegli. Zunaj je steklo zelo redko pokrito in ta vlaga naravno izgine.
Algoritem odstranjevanja meglenih žarometov je enak za vse modele avtomobilov.
1. Odklopite ožičenje, ki vodi do žarometa, odstranite hidravlični korektor (če obstaja). Odstranite žarnice in nato razstavite ohišje žarometov.
2. Odstranite prah in umazanijo z ohišja žarometa, nato pa ga natančno preglejte in preverite morebitne razpoke, ostružke in druge poškodbe, ki kršijo njegovo tesnost. Najpogosteje med delovanjem nastanejo reže med steklenimi in plastičnimi deli žarometa, možne pa so tudi druge napake. V spodnjem delu ohišja žarometa so drenažne luknje, s pomočjo katerih se izvede prezračevanje notranjega prostora. Očistiti jih je treba, saj se sčasoma lahko zamašijo z umazanijo.
3. Žaromet sušite, dokler se vlaga popolnoma ne odstrani, nato pa vse spoje premažite s tesnilom. Na stiku stekla s plastiko je priporočljivo popolnoma odstraniti staro polnilo, razmastiti spoj in nanesti novo plast tesnilne mase. Med tem postopkom ne puščajte tesnila na drugih površinah - odsevnik, steklo, kontaktne skupine ali vrtljivi mehanizem. 
4. Po montaži je treba žaromete hraniti v suhem in prezračevanem prostoru, dokler se tesnilo popolnoma ne strdi - tj. najmanj en dan. Šele nato jih je mogoče znova namestiti.
