Stroj ni bil vedno zapleten, pri starejših modelih pa je delovanje večine sistemov načeloma lahko razumela tudi oseba, ki je bila daleč od tehnologije, še bolj pa od strokovnega popravila. - eden tistih, ki ima najpreprostejšo napravo in katerega načelo delovanja je jasno tudi preprostemu laiku. Danes vam bomo povedali, kaj je kontaktna skupina stikala za vžig in kako deluje.
Imenovanje
Kar zadeva voznika, je to navadna ključavnica. Če vanj vstavite ključ in ga zasučete v želeni položaj, lahko električarja železnega konjička prižgete ali zaženete motor.
Na sodobnih tujih avtomobilih obstaja več načinov delovanja vžigalne ključavnice. Prvi položaj je nič. V tem primeru vsi električni in udobni sistemi ne delujejo, ključ pa je mogoče prosto vstaviti ali odstraniti.
Pri nekaterih modelih je značilnost, da ko vstavite ključ in ga ne obrnete iz prvotnega položaja, električar začne delovati. Takšna operacija na primer vklopi radio in klimatsko napravo, aktivira nadzorne sisteme ogledal ali stekleni pogon.
Z obračanjem ključa za en položaj lahko vklopite del elektrike na enak način, kot je opisano v prejšnjem odstavku. Pogosto je tak sistem zasnovan tako, da v tem položaju ni aktiviran ves električar, temveč le njegov del. Tako, na primer, ko je radio vklopljen, morda ne bo deloval nadzor podnebja, žarometi, brisalci itd. Med nedelujoče sisteme spada tudi ogrevanje zadnje oknoin električni ročna zavorakot porabniki prekomerne količine energije.
Naslednji način je popolna aktivacija vse elektrike. Hkrati začne delovati ogromno vseh sistemov, ki ne sodelujejo pri zagotavljanju gibanja samega stroja. Ta seznam vključuje vse sisteme udobja, ogrevanja in klimatizacije.
Slednji način omogoča zagon motorja. Njegova posebnost je v tem, da ključavnice za vžig ni mogoče pritrditi v začetnem položaju; ključ lahko držite dovolj kratek čas, dokler se motor ne zažene. Ko držite ključ v skrajnem položaju, je sistem za vžig v celoti aktiviran. Moč baterija pretvorjeno v d.C. visoka napetost deluje na vžigalne svečke in proizvaja iskro, zaradi česar motor takoj začne delovati.
Naprava in načelo delovanja
V prejšnjem poglavju smo ugotovili, kako delati s stikalom za vžig in katere funkcije opravlja. Zdaj je vredno odgovoriti na vprašanje, zakaj potrebujemo kontaktno skupino stikala za vžig in kako to deluje?
Po svoji zasnovi je kontaktna skupina stikalo, ki zagotavlja zapiranje zahtevanega kompleta žic. Z drugimi besedami, ključavnica je običajno stikalo, ki glede na način delovanja zapre eno ali več vezij, ki povezujejo različne krmilne elemente.
Na primer, v prvem načinu delovanja se napaja radijski snemalnik in žarometi, v drugem pa klimatski sistemi, klimatska naprava in dodatki za očala in ogledala.
Na splošno kontaktna skupina opravlja delo avtomobilske elektrike v dveh načinih - akumulatorju in generatorju. V prvem primeru električni tokokrog izvira iz pozitivnega terminala akumulatorja, gre skozi vse potrebne porabnike in se na negativnem terminalu zapre. Z vezjem generatorja za zagotavljanje napetosti se moč prevzame neposredno iz generatorja in šele nato se prek ožičenja prenese na potrošnika. AT sodobni avtomobili ta dva načina se uporabljata skupaj in takšna rešitev se zgodi.
Torej, vredno je omeniti, da ko je motor izključen, električni in večina ogrevalnih sistemov ne deluje. To je posledica dejstva, da je poraba napetosti teh sistemov previsoka in baterija preprosto ne bo vlekla potrebne moči.
Načelo delovanja kontaktne skupine pri zagonu motorja zasluži posebno besedo. V tem primeru je med držanjem ključa v skrajnem položaju zaprt samo en električni tokokrog. Ona je tista, ki napaja svečo z visoko napetostjo.
Tako se baterija napaja tam, kjer postane dovolj visoka, da vžge gorivo v jeklenkah. Nadalje se tok pošlje razdelilniku in svečam, kjer se izvede vžig. Hkrati kontaktna skupina napaja zaganjalnik z napetostjo, ki se pomika in zažene.
Zagnati motor avtomobila? Zdi se, da nič ni zapleteno. Obračanje ključa v ključavnici za vžig in stabilen hrup motorja kažeta, da je avto pripravljen za vožnjo. Toda ta postopek ne deluje vedno tako. Večina lastnikov avtomobilov se je soočila s takšno težavo, ko je odgovor na obračanje ključa popolna tišina. elektrarna... To tišino najpogosteje povzroča težava.
Kakšna je kontaktna skupina za vžig in kaj se zgodi, ko obrnete ključ
Obračanje ključa v vžigu in zagon motorja - zdi se, kaj bi lahko bilo lažje? A to je z vidika voznika in v notranjosti avtomobila se v tem trenutku v nekaj trenutkih izvede precejšnje število zelo pomembnih dejanj. Vžigalni sistem je sestavljen iz številnih elementov, v današnjem članku pa bomo govorili o mehanizmu, ki povezuje žice in zapira kontakte, potrebne za zagon in zaustavitev motorja. Ta mehanizem je imenovan.
Kontaktna skupina je povezovalni sistem kontaktov električnih žic, ki omogoča njihovo zapiranje v zahtevanem zaporedju, kar zagotavlja porazdelitev toka iz vira električne energije na različne električne naprave stroja.
Iz česa je sestavljena kontaktna skupina stikala za vžig?
Stikalo za vžig je običajni električni odklopnik. Ključ za vžig opravlja nalogo uravnavanja položaja kontaktov in s tem omogoča izbiro številnih možnosti za povezavo verig: zagon motorja, napajanje električnih naprav, zaustavitev motorja.
Če odstranite pokrov stikala za vžig, boste lahko pregledali samo napravo: ključavnico in veliko število žic, ki so kombinirane po principu "vtičnice". Žice gredo iz vira napajanja (baterije) in združujejo vse električne naprave v eno verigo. Kontaktna skupina gre na križišče za električne žice. Za izolacijo in razmejitev so ožični kontakti pritrjeni v plastičnem ohišju kontaktne skupine.
Čemu služi kontaktna skupina?
V bistvu je potrebna kontaktna skupina, da lahko udobno povežete popolnoma vsa električna vezja stroja, jih združite in zamenjate, če je prišlo do obrabe. Pogosto lahko zaradi poslabšanja izolacije žic nastane kratek stik in odpre se delovna veriga električnih žic. Morda bi bilo bolje, da kontakte priključite neposredno na ključavnico za vžig, vendar bi bilo v tem primeru treba vsakič razstaviti ohišje ključavnice in spajkati nove kontakte. Zamenjavo kontaktne skupine bo veliko lažje in varčnejše.
Kako deluje kontaktna skupina stikala za vžig
Obstajata dve vrsti vžigalnih sistemov: baterija in generator.
Njihova razlika je v tem, da ima vžig akumulatorja avtonomen vir energije, električne naprave stroja pa je mogoče vklopiti brez zagona motorja. Vžig generatorja omogoča uporabo električnih naprav šele po zagonu motorja, ko se začne tvoriti električni tok.
Ko obrnete ključ za vžig, je električni tokokrog od terminala na bateriji do induktivne vžigalne tuljave zaprt. Elektrika se izvede skozi žični sistem do vžigalne ključavnice, skozi kontakte ključavnice preide na induktivno tuljavo in se vrne na terminal "+". V tem obdobju, ko električna energija teče skozi tuljavo, ta ustvari najvišjo napetost in jo dovede do svečke. Posledično ključ zapre kontakte vžigalnega kroga in zažene motor. Poleg vžigalnega kroga je v avtomobilu še veliko drugih električnih tokokrogov, ki prevajajo elektriko od ključa do električne opreme. Za namen ločevanja teh verig se uporablja kontaktna skupina.
Kontaktna skupina je odgovorna za medsebojno povezovanje žičnih kontaktov. Vsak od njih je odgovoren za svojo skupino električne opreme. Obstaja več položajev, v katerih je lahko ključ v ključavnici. V položaju A se od vira energije do napetostnega razdelilnika oblikuje vezje, zaradi česar se aktivirajo električne naprave. Z vžigom akumulatorja vam ta položaj ključa omogoča vklop žarometov, notranje razsvetljave in tudi uporabo popolnoma vsega električne naprave... Napetost se bo napajala neposredno iz akumulatorja do distributerja. Če zavrtite ključ v naslednji položaj, se motor zažene, kot je opisano prej. Če zavrtite ključ nazaj, se motor ustavi.
Na različnih avtomobilih imajo lahko ključavnice za vžig različne načine, odvisno od položaja ključa. Nekateri avtomobili bodo vklopili napetost takoj, ko bo ključ vstavljen v ključavnico. V tem primeru že sama prisotnost ključa zapre napajalno vezje. Položaj ključa v ključavnici je odgovoren za delovanje, na primer avtomobilskih protivlomnih sistemov, zaklepanja vrat in alarma.
Spremeni skupino stikov
Izgorelost kontaktne skupine se pojavlja precej pogosto. Praviloma se to zgodi zaradi napetostnih napetosti z enega kontakta na drugega. Pri obračanju ključa za vžig sledimo nenadnim padcem napetosti, zlasti ob zagonu motorja, kar vodi do povišanja temperature materiala električne žice - izolacijski material izgori.
Za zaščito kontaktne skupine pred izgorevanjem lahko namestite pomožni razkladalni rele, ki bo ob zagonu motorja odstranil delček preobremenitve. Toda za nekatere stroje, na primer, Daewoo nexiaizgorelost kontaktne skupine velja za "kronično bolezen". V tem primeru je treba zamenjati. Zamenjava skupine stikov je precej enostavna: staro skupino morate razstaviti in namestiti novo, medtem ko morajo biti vsi brez izjeme stiki povezani na enak način kot prejšnji. Shemo povezav najdete v navodilih za uporabo stroja.
Zaporedje zamenjave izgorele kontaktne skupine stikala za vžig:
1. Najprej morate odklopiti sponke baterije;
2. Nato odvijemo vijake, s katerimi je pritrjen plastični pokrov volanskega droga, in ga odstranimo;
3. Odvijemo vijake (dva kosa), ki držijo ključavnico;
4. Ključ v ključavnici za vžig damo v stanje "0", kar onemogoči protivlomno napravo;
5. Ko izklopite zaklepanje iz omrežja, označite stike ožičenja;
6. Ko odstranite zaporni obroč, odklopite kontaktno skupino iz ključavnice in jo spremenite;
7. Grad zberemo in montiramo na njegovo mesto, to se naredi v Ljubljani obratni vrstni red.
Vzroki za okvare kontaktne skupine kontaktne ključavnice
Prej ali slej kontaktna skupina v vžigalni ključavnici popolnoma vseh avtomobilov začne "kazati zobe", nato pa popolnoma noče priključiti potrebnih električnih vezij. Kaj lahko privede do takšnih okvar? Vse razloge za okvaro kontaktne skupine v vžigalni ključavnici lahko razdelimo na dve vrsti: električni in mehanski.
Vzroki za električne težave v kontaktni skupini
Glavni razlog v zvezi z elektriko, za katero kontaktna skupina stikala za vžig lahko odpove, je njena preobremenitev. Pogosto zaradi namestitve dodatne opreme ali naprav z ogromno močjo začne električni izpust takšne moči prehajati skozi kontakte skupine, ki jih načeloma ne bi smeli nositi. Nekaj \u200b\u200bčasa kovina kontaktov prenese takšno obremenitev, nato pa se začne prekriti z ogljikovimi oblogami. Poleg tega najpogosteje ta usedlina ogljika ne nastane zunaj stika, temveč neposredno iz notranjosti kovine. V tem primeru ga je nemogoče očistiti in zato takšne kontaktne skupine ni mogoče popraviti.
Da bi se izognili preobremenitvi kontaktne skupine stikala za vžig, je treba nanjo prek releja priključiti pomožne naprave. Takrat skupina moči ne bo obremenjevala skupine in njeni stiki bodo ostali nedotaknjeni.
Niso v vseh avtomobilih zastoji skupine v električni industriji rezultat lastnikovih manipulacij; pri nekaterih avtomobilih se podoben pojav pojavi že v tovarni. To velja na primer za VAZ-2106, kjer se tok do releja navijala zaganjalnika napaja neposredno iz ključavnice. Kontaktna skupina "Zhiguli" iz nekega razloga ne predvideva tovrstne povezave, zato morajo lastniki "šestk" občasno zamenjati kontaktno skupino zaradi izgorelega kontakta zaganjalnika. Izhod iz tovrstne situacije je enak - zaganjalnik mora biti priključen preko razkladalnega releja.
Druga električna okoliščina, zaradi katere imajo stiki skupine vse možnosti, da gorijo, je kratek stik v ožičenju stroja. Ob nesrečnem sotočju dejavnikov, do pregorele varovalke, lahko velik tok kratkega stika poškoduje kontakte in skupina se bo tako tudi zlomila.
Vzroki za mehanske težave v kontaktni skupini
Vodilni mehanični dejavnik, v skladu s katerim lahko skupina ne deluje pravilno ali popolnoma odpove - obraba kontaktnih poti in samih kontaktov. To se praviloma zgodi od starosti, vendar se zgodi, da je to posledica uporabe nizkokakovostnih kovin. "Najboljši" rezultat je obraba gosenic kontaktne skupine v VAZ-2106 5 mesecev. V manj kot šestih mesecih je bila kovina gosenic do te mere izrabljena, da so se v njih pojavili utori, skupina je prenehala delovati, v njej pa je bilo veliko kovinske žagovine! Popraviti takšno kontaktno skupino je nerealno.
Drug mehanski razlog je okvara stikov ali drugih elementov skupine. Na primer, na klasiki VAZ obstajajo skupine, v katerih je kontakt zaganjalnika železen jezik. Vsakič, ko se motor zažene, se ta kontakt premakne čez drugega, "mirujočega" in se upogne. Zaradi večkratnega upogibanja se jezik odlomi ali preneha pravilno pritiskati na nepremični kontakt in avto preneha speljati.
Zadnji dejavnik na področju mehanike je kršitev strukture skupine zaradi močnega ogrevanja. Ta faktor temelji na prej opisani električni preobremenitvi. Če skozi kontakte blokirne skupine teče preveč toka, so zelo pregreti. Če plastika telesa skupine ni najboljša kakovost, kontaktne sledi imajo vse možnosti, da se premaknejo ali celo odpadejo. Vse našteto bo nedvomno onemogočilo kontaktno skupino.
Kako povezati kontakte s stikalom za vžig
Če je popravilo ključavnice končano ali je bila kupljena nova ključavnica, jo je treba priključiti in postaviti na svoje mesto. To je zelo enostavno narediti, še posebej, če so bile med odklopom žic s sponk ključavnice označene za vas ali, še bolje, če se splet žic konča s trdnim čipom. Če ne, ni pomembno.
V priključnem bloku ključavnice so praviloma oznake, ki vam pomagajo pravilno priključiti kabel na sponke. Avtomobilski priročniki bodo zagotovo navedli, kateri kabel ene ali druge barve je povezan s terminalom s posebno oznako. Analizirali bomo na primer povezavo priključnega bloka VAZ (2101-2107).
Vaš snop ožičenja mora biti sestavljen iz dvojnega črnega kabla, enega rožnatega kabla, dvojnega modrega kabla, enega rjavega kabla in enega rdečega kabla. Vzamemo kabel in jih izmenično, začenši s črno, povežemo s terminali z oznakami: 1NT, 30, 15, 30/1, 50. Stiki so povezani in ključavnico lahko postavimo na svoje mesto.
Pri namestitvi ključavnice izvedemo zgornja dejanja v obratnem vrstnem redu: ključavnico vstavimo noter sedež dokler zapah ne zaskoči, privijte vijake, vrnite zgornji in spodnji del ohišja na svoje mesto. Popravilo je končano, zdaj pa se je treba prepričati o njegovem uspehu.
Preverjanje delovanja vžigalne ključavnice po namestitvi
Da se prepričamo, da so vsi brez izjeme kontakti pravilno povezani, moramo ponovno priključiti terminal akumulatorja in ključ vstaviti v stikalo za vžig. Pri nastavljanju ključa za vžig v stanje "0" morajo biti vsi mehanizmi sistema izklopljeni. Če ključ premaknete v stanje "I", se motor zažene in električna naprava se napaja. V stanju "II" se temu doda začetek.
Zanimajte se za palico naprave proti kraji. Ko premikate ključ iz položaja "0" v položaj "I" in nazaj, bo izstopal in stopil nazaj. Kot lahko vidite iz članka, zamenjava okvarjenega stikala za vžig ni nič težkega. Z nekaj vztrajnosti in težnje boste lahko napake odpravili brez pomoči drugih, ne da bi se zatekli k podpori strokovnjakov.
Naročite se na naše vire v
Na to vprašanje je težko odgovoriti z enim majhnim stavkom. V dolgem obdobju, ki je minilo od začetka proizvodnje avtomobilov, je bilo na napravi narejenih veliko različnih izboljšav. Če je bilo dovolj, da so prva vozila lahko kratki stik par žic začela premikati, potem sodobni sistemi že vozi več žic.
Na prvi pogled se zdi vse preprosto. Ključ sem dal v stikalo za vžig, ga obrnil in se odpeljal. Večina voznikov misli tako, v resnici pa ne. Da se vozilo lahko premika, je vključenih več enot in mehanizmov, katerih delo zahteva koordinacijo in nadzor. Tak nadzorni element je kontaktni blok vžigalne ključavnice.
Skupina kontaktov v vžigalni ključavnici je sistem za priključitev žic v želenem zaporedju in zaporedju, za to obstaja položaj zagona, vžiga in parkiranja. S tem se doseže pravilna razporeditev napetost na vozilu od trenutnega vira, to je baterije v avtomobilu, do potrošnikov. V sodobnem vozilu jih je veliko, vključujejo sisteme za vžig in zagon motorja, osvetlitev, signalizacijo, nadzor, nadzor in varnostne sisteme.
Kontaktna skupina deluje v povezavi z vžigalno ključavnico, v nekaterih primerih, ko je valj vžigalne ključavnice prekinjen, obstajajo možnosti za to samostojno deloali pa je nameščen dodaten gumb za zagon. Spodaj je prikazano, kako deluje vžigalna ključavnica VAZ 2101-2107.
1. Protivlomna palica; 2. Ohišje izdelka; 3. gred z zatiči za obračanje kontaktne skupine; 4. Disk s stiki; 5. Puša s kontakti; 6. Kontaktni konektor.
Črka "a" prikazuje vodilno štrlino pravilnega sestavljanja sklopov ključavnic. Kot je razvidno iz slike, se vezje naprave primerja z običajnim električnim kontaktnim odklopnikom. Ključ v njem igra vlogo neke vrste regulatorja zaporedja komutacije določenih vezij. Prve stikalne naprave za vžig so bile narejene kot celota, kar je poenostavilo in zmanjšalo stroške njihove proizvodnje, vendar je bila ena pomembna pomanjkljivost. Če je nenadoma prišlo do gorenja, zloma ali oksidacije kontaktov, je bilo treba ključavnico popolnoma spremeniti. Zato je bila razvita zasnova enostavno spremenljive kontaktne skupine.
Nekaj \u200b\u200bbesed o principu dela
Sodobni avtomobili in tovornjaki imajo sistem za vžig akumulatorja, pri katerem je akumulatorska baterija vir toka. Ko je ključ obrnjen, se napajalna napetost nanese na armaturno ploščo stroja, elektronsko enoto nadzorni in drugi električni sistemi avtomobila. Nadaljnji obrat ključa vzpostavlja povezavo prek dodatni rele zaganjalnik za zagon motorja.
Skoraj vsa preklapljanja potrošnikov izvaja kontaktna skupina ključavnice. Različni modeli stroji imajo stikala, ki se med seboj razlikujejo po algoritmu delovanja. Obstajajo modeli, ki imajo že samo namestitev ključa, ki napaja posamezne sisteme z napetostjo. V zadnjem času se je razširil tudi gumb za zagon, pa tudi gumb za ustavitev. Ta namestitev vam omogoča, da jo uporabite namesto ključavnice, izvede se zagon napajalna enota in hkrati se razbremeni zagonski krog. Uporabljeni gumb ne sme imeti fiksnega položaja.
Isti gumb za zagon lastniki avtomobilov pogosto namestijo sami, še posebej tisti, ki nimajo razkladalnega releja. Običajno ima gumb s funkcijo zagona močne napajalne kontakte, le ti lahko razbremenijo kontaktno skupino iz zagonskega toka releja magnetnega zagona. Preklapljanje tokokrogov z visoko jakostjo toka zahteva uporabo visokokakovostnih materialov za izdelavo naprave, ki lahko prenese visoke temperature pred vročino in ima dobre izolacijske lastnosti.
Kaj morate vedeti o napakah vozlišč
Na voljo so v dveh sortah:
- Zlom ključavnice ali njene ličinke;
- Kontaktna skupina vžigalne ključavnice je zavrnila.
Lomba stikala je precej redek pojav pri "blagovnih znamkah" delov, kar pa ni mogoče reči o "potrošniškem blagu" iz Kitajske ali Hongkonga, ki lahko preseneti lastnike avtomobilov. Ne bomo upoštevali težav s stikali, osredotočili se bomo na napake stikalnega vozlišča. Na razčlenitve kaže tudi več dejavnikov:
- Odjemalci električne energije stroja niso vključeni;
- Sistem za zagon motorja ne deluje.
V obeh primerih morate za končno odločitev o odpravi okvare preveriti uporabnost enote. To ni težko, če imate avtomobilski preizkuševalec in imate znanje iz elektrotehnike. Za preverjanje potrebujete električni diagram ključavnice, ki ga danes zlahka najdemo na internetu. Če je vse to na voljo, začnite z delom.
Za dokončanje tega "posla" morate imeti dostop do njegovih kontaktov ali konektorja z žicami. V nekaterih primerih boste morali napravo razstaviti. To velja bolj za avtomobile družine avtomobilov Zhiguli. Ključ se prenese v prvi položaj, naprava pa izmeri upor ustreznih kontaktov, kar bo prikazano na blokirnem diagramu. Njihov upor mora biti blizu nič. Nato opravite meritev v drugem položaju tipke. V položaju zaustavitve je treba napajati avtoradio, uro in druge naprave. Vse to bo prikazal tudi diagram. Če se odčitki instrumenta približujejo neskončnosti, bo treba skupino zamenjati.
Ne pozabite! Čiščenje kontaktov s finim brusnim papirjem bo za kratek čas povrnilo delovanje.
V sovjetski dobi so vozniki s posrebrenimi kovanci obnavljali stike, kar je nekaj časa rešilo težavo. Ta staromoden način lahko uporabimo danes. Kontaktna skupina ključavnice je občutljiva stvar, zato z njo ravnajte previdno.
Kako podaljšati življenjsko dobo
To je enostavno narediti na vozilih brez releja za zagon ali zaustavitev. Samoinštalacija pomožni releji to dobro pomagajo.
Na sliki je prikazan diagram povezave. Običajno so takšni releji nameščeni v verigah "30" in "15" ključavnice, kar je skoraj enako za vse modele. Izjema bodo avtomobili "Moskvich", "Volga", katerih stikala so narejena nekoliko drugače. Kot pomožni releji so primerni 30 amp ojačevalniki iz VAZ 2108 ali 50 amp ojačevalniki iz VAZ 2110. V "starih" modelih se v glavnem uporabljajo gumbi za zagon. Na podoben način se vezje razbremeni vzdolž verige "30" - "50". Obstajajo možnosti za domačo posodobitev, ko sta namesto enega releja vzporedno nameščeni dve napravi. Vezje je nekoliko bolj zapleteno, vendar se življenjska doba releja podaljša.
Še nekaj besed o teh napravah
Že nekaj desetletij se ključavnice kombinirajo z volanskimi ključavnicami. To se naredi za zaščito pred krajo. vozilu... Tudi te sisteme nenehno izboljšujejo, primer takšne posodobitve pa je kompleks Barracuda. Blokatorji te vrste so namenjeni za uporabo na avtomobilih VAZ, GAZ, Moskvich. Aplikacija ne daje popolnega jamstva za zaščito pred krajo, vendar temu močno nasprotuje. Po mnenju mnogih strokovnjakov so sistemi, kot je "Barracuda", med najučinkovitejšimi napravami.
V kompletu je gumb za zagon, ki je v zadnjem času med avtomobilisti zelo v modi. Ohišje naprave je izdelano iz visokokakovostnega jekla, ki daje dodatna zaščita na silovit izdelek med silovitim poskusom prekinitve ključavnice. Blokiranje "Barracuda" se sproži takoj po nastavitvi ključa v položaj za zaustavitev; blokirni mehanizem je razvit posebej za model avtomobila.
Mehansko blokiranje "Barracuda" nima nobene zveze elektronski sistemi zaščito in stopnjo napolnjenosti baterije. Gumb za zagon je nameščen kjer koli na zahtevo lastnika stroja, namestitveni diagram naprave je preprost, čas montaže bo trajal približno 15 minut. Zagotovljena je zaščita pred morebitnim vrtanjem pritrdilnih elementov in zatiča cilindra ključavnice.
Ključavnice tega sistema so narejene za prestavno ročico. Shema namestitve predvideva uporabo običajnih lokacij vozil. Varjenje ali druga dodatna vgradna dela niso potrebna. Namestitev ga ne pokvari videz notranjost, enostavna za vzdrževanje in enostavna za uporabo.
Obračanje ključa v stikalu za vžig in zagon motorja - zdi se, da ni nič lažjega. Vendar je to pogled z voznikove strani in v notranjosti avtomobila je v tem trenutku v nekaj sekundah veliko zelo pomembni procesi... Vžigalni sistem je sestavljen iz več deset delov, vendar ta članek govori o mehanizmu, ki veže žice in zapre kontakte, potrebne za zagon in zaustavitev motorja. Tak mehanizem se imenuje kontaktna skupina vžigalne ključavnice. Kontaktna skupina je povezovalni sistem kontaktov električnih žic, ki omogoča njihovo zapiranje v želenem zaporedju, s čimer se zagotovi porazdelitev tokovnega napajanja iz vira električne energije na različne električne naprave v avtomobilu.
