Avtor dirkač
Akumulator za avto je drag del. vozilu... Zato ga je treba pravilno upravljati in po potrebi opraviti pristojna popravila. Potem bo baterija zdržala še mnogo let. Zapletene postopke obnovitve lahko zaupate samo izkušenemu operaterju akumulatorjev, preproste napake pa lahko poskusite odpraviti z lastnimi rokami.
Glavne vrste poškodb in možnosti popravila
Obstaja več glavnih okvar avtomobilskih akumulatorjev, ki se najpogosteje pojavljajo. Nekatere od njih je mogoče odpraviti le na zložljivih modelih baterij.
Notranji odmor... Najpogosteje pride do ločitve plošče od izhoda v kateri koli banki. Popravila se izvajajo samo v primeru zložljive baterije. Takoj bi morali videti skozi skakalce, ki povezujejo ta kozarec s sosednjimi, odstranite mastiko s pokrova kozarca in odstranite blok plošč iz kozarca. Plošče je treba sprati z destilirano vodo in enoto vizualno pregledati, da se odkrijejo okvare. Če želite obnoviti povezavo, potrebujete spajkalnik z močjo 0,1-0,2 kW. Pred tem se mesta, ki bodo spajkana, očistijo do sijaja in obdelajo z alkoholno raztopino kolofonije ali stearina. Spajkanje je dovoljeno le s čistim svinčevim spajkanjem.
Ob opazovanju polarnosti se blok plošč vrne na svoje mesto. Mostički so zatesnjeni, reže med ohišjem in pokrovom pa zapolnjene s tekočo mastiko.
Škoda na pločevinkah... Tovrstne poškodbe popravimo z zamenjavo pločevink ali zapolnitvijo razpoke na dostopen način (spajkanje, lepljenje, tesnjenje).
Blokiranje blokov, deformacija plošč. Tovrstne poškodbe je mogoče odpraviti s popolno zamenjavo blokov ali plošč.
Sulfat plošče... Pogosto je vzrok te okvare akumulatorja onesnaženje z elektroliti, uporaba tehnične vode, dolgotrajna prisotnost akumulatorja v praznem stanju. Da bi odpravili sulfacijo, je treba izvesti cikluse desulfacijskega naboja-praznjenja in zamenjati elektrolit. Število ciklov je odvisno od narave napake. Če se pojavi pena, jo je treba nenehno odstranjevati.
Popravilo terminala... Najpogostejše napake na terminalih so razpoke in ostružki. Poškodbe je mogoče odpraviti z varjenjem, spajkanjem, pa tudi z uporabo ustrezne strojne opreme (samorezni vijaki, vijaki, vijaki).
Značilnosti popravila kislinskih, alkalnih, svinčenih, vlečnih baterij
Vsako leto jih je vedno več sodobne baterije, ki se od klasičnih modelov razlikuje po materialu plošč in sestavi elektrolita. Zato morate pri popravilu vsake vrste baterij upoštevati njihove značilnosti in razlike.
Kislinske baterije... To vrsto akumulatorjev dobro poznajo tako vozniki kot strokovnjaki za popravila. Glavna težava pri vzdrževanju in popravilih je v agresivnosti žveplove kisline, ki je v akumulatorju. Pri odvajanju in polnjenju elektrolita je potrebna posebna skrb in dober sistem prezračevanje prostora, kjer se izvajajo popravila in polnjenje.
Odvisno od materiala, uporabljenega za izdelavo plošč, so kislinske baterije lahko:
- svinec (nizka količina antimona),
- kalcij, označen z oznako "Ca / Ca". Pozitivne in negativne plošče vsebujejo kalcij v sestavi.
- hibridne pozitivne plošče so narejene iz svinca z dodanim antimonom, negativne plošče pa iz kalcija. Takšne baterije imajo oznako "Ca +".
Modeli gela in AGM... Namesto tekočega elektrolita se uporablja gelasta snov. Te baterije je mogoče nagniti, imajo nizko stopnjo samopraznjenja in se ne bojijo prekomernega polnjenja. Ampak gel baterije mora biti napolnjen z zelo nizkim tokom, kar zahteva posebne naprave.
Alkalne baterije... Kot elektrolit se uporablja raztopina kavstičnega kalija. Plošče so narejene iz nikljevih zlitin s kadmijem ali železom. Posebnost te vrste baterij je, da se med elektrokemijsko reakcijo ne porabi elektrolit. Delujejo lahko pri nizkih temperaturah, ne bojijo se prekomernega polnjenja, ne oddajajo škodljivih hlapov, dlje oddajajo električni tok.
Vlečne baterije... Uporabljajo se kot vir energije v napravah na lastni pogon, ki jih poganja električna vleka. Odlikuje jih velika velikost in zmožnost zagotavljanja delovanja prevoza med delovno izmeno. Najbolj priljubljeni in razširjeni tipi vlečnih baterij so alkalni modeli. Težave pri vzdrževanju in popravilu so povezane z nevarnostjo alkalij na človeški koži. Vsako napačno ravnanje serviserja lahko privede do nezmožnosti nadaljnjega popravila. Zato vzdrževanje izvajajo samo visoko usposobljeni strokovnjaki.
Naredi si sam
Akumulator velja za enega najbolj nepopravljivih delov avtomobila. Prisotnost agresivnega elektrolita in zapletena elektrokemična reakcija v bateriji zahtevata, da strokovnjak za baterije dobro pozna kemijo, veščine spajkanja in sposobnost uporabe tovorne vilice, hidrometer in polnilnik.
Baterijo in sponke lahko samostojno očistite, preverite stanje napolnjenosti in nivo elektrolita, napolnite baterijo. V nekaterih primerih je z določenimi znanji mogoče zapreti majhno razpoko v ohišju, popraviti pokvarjen terminal in odpraviti sulfiranje. A vse to je najbolje narediti po posvetovanju z izkušenim akumulatorjem.
Razpoko je mogoče odpraviti s spajkanjem, lepljenjem, obdelavo poškodovanega območja z ogrevanim mastikom. Za popravilo terminala so primerni navadni samorezni vijaki, ki povezujejo polomljene kose. Najprej morate izvrtati luknjo, priviti samorezni vijak, na koncu popravila pa spajkati razpoko vzdolž konture. Za odpravo sulfacije je potrebnih več ciklov polnega polnjenja in praznjenja. V nekaterih primerih morate popolnoma spremeniti elektrolit.
Trenutno je večina baterij izdelanih v izvedbi, ki ne zahteva vzdrževanja, zato lahko lastnik avtomobila opravlja samo pravočasno vzdrževanje.
Vzdrževanje akumulatorja
Jasno in nemoteno delovanje avtomobilske baterije je mogoče le z rednim in popolnim vzdrževanje... Vsi osnovni postopki so na voljo vsakemu vozniku.
1. Čiščenje ohišja baterije... Proizvedeno s kosom krp, namočenim v čistilno raztopino. Kot detergent fit:
- 5-10% raztopine sode,
- 5-10% raztopina amoniaka,
- avtomobilski šampon,
- gospodinjski detergenti.
Po mokrem čiščenju suho obrišite s krpo. Zdaj morate vizualno pregledati celovitost ohišja baterije.
2. Preverjanje stanja terminalov... V prisotnosti oksidne prevleke se sponke očistijo s kovinskim prozornim ali drobnozrnatim brusnim papirjem. Konci žic morajo biti varno pritrjeni na sponke akumulatorja, zgornji del pa namastite s tehničnim vazelinom.
3. Preverjanje zanesljivosti pritrditve baterije v vtičnici... Videz zračnosti in premik akumulatorja glede na vtičnico pogosto privede do mehanskih poškodb ohišja, pa tudi do nastanka razpok v bližini sponk akumulatorja.
4. Preverjanje nivoja elektrolita (na servisiranih modelih)... To je mogoče vizualno preveriti, vendar je bolje uporabiti stekleno cev. Raven elektrolita v vsaki pločevinki mora biti za 5-20 mm višja od varnostne plošče, odvisno od vrste akumulatorja.
5. Določitev stanja napolnjenosti... Pri baterijah, ki ne zahtevajo vzdrževanja, boste poleg obstoječega "očesa" morali meriti napetost tudi z vtičem za obremenitev (v skrajnem primeru z običajnim elektronskim preizkuševalnikom). Servisirane baterije lahko dodatno preizkusite z areometrom z merjenjem gostote v vsaki pločevinki.
6. Mesečno polnjenje baterije... Če želite obnoviti kapaciteto baterije, morate uporabiti polnilnik. Po polnosti preverite gostoto ali napetost.
Povzetek
Prej ali slej se mora vsak lastnik avtomobila spoprijeti z nedelujočo baterijo. Nekdo bo lahko težavo rešil sam, tako da bo izvedel preprosta popravila in vzdrževalna dela. Najbolje pa je, da se obrnete na strokovnjaka za akumulatorje, ki bo ocenil stopnjo škode in dokončno razsodil o bateriji.
Ljubitelji avtomobilov imajo drugačno rokovanje z baterijami, ki so izgubile svojo zmogljivost. Nekateri se odločijo, da se takoj rešijo nepotrebnega elementa in gredo v trgovino po novo baterijo. Drugi, da bi prihranili denar, še vedno poskušajo obnoviti pokvarjeno baterijo in preizkusiti vse možne metode. V obeh primerih je mogoče ukrepe upravičiti, saj popravilo akumulatorja ni tako enostavno, prisotnost strupenih tekočin v njem pa postane opozorilo za neizkušene voznike. Pa vendar, če upoštevate varnostna pravila in upoštevate praktične izkušnje izkušenih obrtnikov, lahko življenjsko dobo baterije podaljšate za vsaj šest mesecev.
Razlogi za "smrt" baterije
Kako obnoviti glasnost baterije?
Najbolj dostopno popravilo avtomobila / akumulatorja je večkratno polnjenje okvarjene baterije s kratkimi prekinitvami. Niz takšnih nabojev poveča napetost celice, po kateri ta ne zazna več učinka toka. Po drugi strani pa se v intervalih med operacijami začne postopek izenačevanja potencialov elektrod. Normalizacija stanja plošč spodbuja prehod gostega elektrolita v prostor med elektrodami iz por na površini plošč. Tako se med prekinitvami napetost na bateriji zmanjša in s polnjenjem baterija postopoma pridobi na glasnosti.
Ta tehnika omogoča ne samo popravilo avtomobilskih baterij, temveč tudi obnovitev baterij s podobno sestavo iz druge opreme in celo elektronske naprave... Med enostavnimi manipulacijami z naboji se gostota elektrolita poveča in pridobi normalno stanje za delovanje. Čas polnjenja določa določen model baterije in je običajno 6-8 ur. Odmori med njimi se gibljejo od 8 do 16 ur.
Popoln raztok akumulatorja
Ni tako pogosto, da je baterija zaradi razvoja in poškodb s sulfatom popolnoma izgubila prostornino. Običajno se do tega trenutka baterije popravijo ali zavržejo, saj je v tem stanju nepraktično uporabljati. Kljub resnosti lezije je v tem primeru povsem mogoče popraviti baterijo z lastnimi rokami z uporabo metode disulfacije. Bistvo okrevanja je dobava in dolgotrajno zadrževanje visoke napetosti v bateriji. Toda tudi tu ni mogoče storiti brez majhnih premorov, saj povečanje napetosti prispeva k intenzivnosti razvoja plina, kar je z varnostnega vidika nezaželeno.
Torej se disulfacija izvaja v skladu z naslednjimi navodili:
- Voda se vlije v baterijo.
- Na napajalnik je priključen tok.
- Sprva se v dveh 13-minutnih ciklih napaja približno 14,4 V.
- Nato se izvedeta še dva cikla, vendar že z napetostjo 14,6 V.
Naknadno kopičenje napetosti je treba izvajati, dokler se ne pojavi očitno povečanje zmogljivosti. Na ta način lahko popravite katero koli vrsto akumulatorja. Če pa postopek obnovitve ne prinese nobenih rezultatov, preostane le odstranitev naprave.
Hitro okrevanje baterije
Ta tehnika omogoča obnovitev baterije v eni uri. Napolniti je treba popolnoma izpraznjeno baterijo. Po tem se iz njega odteče celoten elektrolit in votlino večkrat speremo z destilirano vodo. Nadalje se uporablja raztopina amoniakazato je treba takšno popravilo avtomobilskih baterij izvesti tako, da je telo maksimalno izolirano od morebitnega stika s snovjo.
Uporabljena sestava naj vsebuje 2% (m / m) trilona in 5% amoniaka. Kemična mešanica bo delovala kot aktivator postopka razžvepljevanja, ki v povprečju traja od 40 do 60 minut. Hitro popravilo baterije z raztopino mora spremljati razvoj plina in pojav majhnih brizgov. Ko se razvoj plina ustavi, se postopek lahko zaključi.
Popravilo akumulatorja s stalno napetostjo
Ta metoda je nekoliko podobna izpostavljenosti visokonapetostni bateriji, vendar ima svoje značilnosti. Izpraznjena baterija je dobavljena s stabilnim polnjenjem približno 15 V. Ni ga mogoče povečati, vendar je tudi ne smete zmanjšati. Baterija naj ostane v tem stanju 12–13 ur, nato pa jo je treba nekoliko izprazniti. Pod konstantno napetostjo popravilo akumulatorja skoraj 100% privede do obnovitve prostornine. Ta postopek lahko ponovite dvakrat, nato pa lahko izmerite napetost v akumulatorju. Če je približno 13 V, to pomeni, da element deluje pravilno in ga je mogoče uporabljati. Če ta številka ne presega 10 V, lahko baterijo zavržete. Baterija je mehansko okvarjena in noben drug način popravila ji ne bo pomagal.
Preprečevanje okvar akumulatorja
Najprej je treba spremljati raven in stanje elektrolita v odsekih baterij. Poleg tega je treba ohraniti tesnost ohišja in celovitost njegovih servisnih elementov, vključno z baterijskim terminalom - kakovost trenutne oskrbe je v veliki meri odvisna od tega. Baterijo zaščitite tudi pred zunanjimi vplivi, zlasti pred nizkimi temperaturami. AT zimski čas priporočljivo je, da enote ne puščate v avtu, ampak jo čez noč odnesete v garažo ali hišo (če jo je mogoče izolirati iz bivalnih prostorov). Veliko kakovosti dela in dolgoživosti baterije je odvisno tudi od tega, kako pravilno se izvaja postopek polnjenja. Upoštevanje operativnih standardov bo podaljšalo življenjsko dobo baterije na nekaj let.
Skoraj vsakega voznika zanima vprašanje, kako obnoviti baterijo. Navsezadnje nakup novega sploh ni donosen, ampak zaradi zloraba ali iz drugih razlogov izvorne baterije zelo pogosto odpovedo. Na srečo popravilo avtomobilskih baterij sam ne predstavlja težke naloge. Za njegovo izvedbo je treba razumeti le, kaj bi lahko povzročilo okvaro akumulatorja, in opraviti potrebna popravila v skladu z okvaro.
Popravilo akumulatorja: najpogostejše okvare in njihovi vzroki
Da bi razumeli, kako popraviti avtomobilsko baterijo, morate najprej razumeti, zakaj ne deluje in kaj je privedlo do okvare. Spodaj bomo obravnavali najpogostejše okvare akumulatorja.
Samopraznjenje
Pomembno! Takoj ko se baterija v avtomobilu izprazni, jo je treba takoj napolniti. Strogo je prepovedano hraniti baterijo v praznem stanju.
Tako da samopraznjenje baterije ne bo povzročilo popolne okvare, tudi med skladiščenjem jo je treba vsaj enkrat na 2 meseca napolniti z uporabo majhnih tokov. Če pa se baterija čez dan izprazni več kot 3%, pomeni, da ima tudi druge. napake:
prisotnost kontaminantov v elektrolitu;
Uporaba nizkokakovostnih komponent v postopku izdelave baterij;
Vdor tujkov v baterijo;
Kontaminacija zunanje površine baterije;
Uničenje separatorjev.
Če še naprej uporabljate baterijo s podobnimi pomanjkljivostmi, jo lahko popolnoma izpraznite tudi v enem dnevu. Takšen avtomobilski akumulator verjetno ne bo popravljen.
Videz oksidacije na svinčenih zatičih
Podobno okvaro povzroča bodisi stik elektrolita z zatiči in bakrenimi terminali baterije bodisi hlapi elektrolitov. V vsakem primeru se stik med zatiči in sponkami poslabša, zato se morate zateči k samočiščenju oksidiranih elementov z drobnozrnatim brusnim papirjem. Po končanem postopku popravila avtomobilskih akumulatorjev morajo biti zatiči in sponke prekriti s posebnim tehničnim vazelinom, ki bo v prihodnosti preprečil oksidacijo.
Kratek stik
Kratki stiki nasprotno polnih plošč avtomobilskega akumulatorja se lahko pojavijo bodisi zaradi uničenja separatorjev bodisi zaradi ostanka aktivne mase, ki se usede na dnu pločevink akumulatorja. Drugi razlogi za kratek stik vključujejo:
prekomerno tresenje akumulatorja, ki je v motornem prostoru slabo pritrjen;
Uporaba elektrolita visoke gostote;
Ukrivljanje plošč zaradi dovajanja previsokega toka;
Dolga življenjska doba baterije.
Popravilo avtomobilskih akumulatorjev s poškodbami kratkega stika je možno le, če je sam akumulator uporaben. V nasprotnem primeru je treba baterijo, znotraj katere se občasno pojavljajo kratki stiki, odstraniti.
Poškodba trupa
Če je ohišje poškodovano, lahko avtomobilski akumulator popravimo tudi ročno, vendar je možnost takšne obnove vedno odvisna od stopnje poškodbe. Pogosto lahko situacijo popravimo z lepilom, ki je primerno za pritrditev materiala poškodovanih površin. Med delovanjem se elektrolit iz ohišja akumulatorja nujno izlije in rezervoar posuši. Po odstranitvi poškodbe ohišja se v akumulator vlije nov elektrolit.
To je zelo pogost vzrok okvare avtomobilskega akumulatorja, ki pa je predmet tega samoodpravljanje... Če želite razumeti, kako popraviti avtomobilsko baterijo z "diagnozo" sulfacije plošč, morate razumeti, kaj je vzrok takšne okvare:
dolgotrajno shranjevanje baterije brez polnjenja;
Zmanjšanje količine elektrolita v baterijah;
Uporaba elektrolita z visoko gostoto za baterijo;
Vožnja vozila s prekomerno praznjenim akumulatorjem.
Značilen znak sulfacije plošč je tvorba kristalov svinčevega sulfata na njihovi površini. Ta snov se v elektrolitu ne more raztopiti in, ko se nabere na ploščah, ne dovoli, da tekočina prodre v njihovo aktivno maso. Rezultat je dramatično zmanjšanje kapacitete baterije.
Pomembno!Če je sulfacija nekoliko poškodovala plošče akumulatorja, lahko še vedno shranite napravo. Če so kristali skoraj v celoti prekrili plošče, je takšno avtomobilsko baterijo ceneje zamenjati.
Vsak voznik mora dobro skrbeti za akumulator vozila in se izogibati situacijam, ki lahko vodijo do sulfacije.
Prekinjeno notranje omrežje
Podobna okvara je bolj verjetno značilna za starejše modele baterij. Če pa imate "srečo", da naletite na takšno težavo z baterijo, odpravljanje ni le enostavno, ampak tudi poceni. Zaradi loma se plošče preprosto odklopijo od izhodnih sponk akumulatorja. Če želite znova zagnati, bo treba to povezavo obnoviti.
Naredi si sam popravilo akumulatorja: seznam potrebnih ukrepov
Popravilo avtomobilskih akumulatorjev lahko traja veliko časa, zato se je na tak postopek vredno pripraviti vnaprej. Hkrati je najbolj smotrno obnavljati baterijo samo v primeru sulfacije njenih plošč. V skoraj vseh drugih primerih bo treba baterijo zamenjati. Če želite desulfatirati plošče, morate:
1. Iz akumulatorja izpraznite stari elektrolit, zaradi česar so plošče prekrite s svinčevim sulfatom.
2. V novem elektrolitu razredčite posebno tekočino za razžvepljevanje. Priporočljivo je uporabiti elektrolit z gostoto 1,28 g / cm3. Količino elektrolita, ki jo je treba vliti v baterijo, preverite z navodili za napravo.
3. Nastali elektrolit nalijte v nedelujočo baterijo.
4. Odvijte avtomobilski akumulator vtiči za priključitev na polnjenje z majhnim tokom. Zelo pomembno je, da se med tem postopkom baterija ne začne segrevati in vreti. Če napetost na sponkah naraste na 13,8 V, bo treba tok še nekoliko zmanjšati in izmeriti gostoto elektrolita. Ponovno meritev bo treba izvesti po nadaljnjih 2 urah in če so rezultati enaki, se baterija napolni.
5. Da bi gostota elektrolita dosegla 1,28 g / cm3, mu je treba dodati več elektrolita z večjo gostoto ali razredčiti z destilirano vodo.
Pomembno!Če želite obnoviti prvotno zmogljivost avtomobilske baterije, ki je bila "ukradena" s postopkom sulfacije, jo je treba popolnoma izprazniti. Omejite dovod toka in na obnovljeno baterijo priključite žarnico. Popoln izpust bo razviden iz napetosti na sponkah 10,2 V. Nato izračunajte zmogljivost akumulatorja tako, da pomnožite čas praznjenja s tokom, s katerim je bil razelektrit. Če je zmogljivost nezadostna, se postopek polnjenja / praznjenja baterije ponovi.
Ko popravite avtomobilsko baterijo in obnovite njeno zmogljivost, morate elektrolitu dodati še malo dodatka za razžvepljevanje. Nato lahko akumulator namestite in priključite na vozilo.
Kako hitro obnoviti prazno baterijo
Preden odpravite izpraznjeno baterijo, jo morate preveriti glede drugih okvar. Če jih ni in je baterija sedela izključno zaradi sulfacije, jo je mogoče obnoviti na drug preprost in, kar je najpomembneje, hiter način:
1. Izdelujte polni naboj avtomobilski akumulator.
2. Izpraznite elektrolit in sperite avtomobilsko baterijo z destilirano vodo. Bolje je postopek ponoviti večkrat.
3. Izpolnite kapaciteto baterije posebna tekočina za čiščenje, ki vključuje amoniak in trilon. Pustite v posodi približno 40-50 minut.
4. Baterijo izpraznite in sperite z destilirano vodo.
6. Izpust za obnovitev zmogljivosti.
S tem je postopek obnovitve avtomobilske baterije končan. Pomembno je samo upoštevati dejstvo, da boste morali delati z agresivnimi tekočinami, zato jih je treba po prelivanju previdno preliti in izliti. rokavice iz lateksa.
Sami opravite popravilo avtomobilskih akumulatorjev: se je vredno lotiti dela?
Zdaj veste, kako popraviti avtomobilsko baterijo, vendar vseeno ne pozabite, da v nekaterih primerih takšna operacija ni priporočljiva. To je lahko posledica takšne značilnosti sodobnih baterij, kot je pomanjkanje uporabnosti. V takem primeru bi bili edini postopki obnovitve, ki bi veljali za avtomobilsko baterijo, polnjenje in dolivanje destilirane vode.
Če pa je baterija starejšega modela in je predmet vzdrževanja, se je res vredno lotiti njenega popravila. Če pa boste morali zamenjati tudi njene glavne sestavne dele, bo ceneje kupiti novo baterijo, saj ni povsem priporočljivo vlagati v staro baterijo.
Zato je pred začetkom popravila avtomobilske baterije z lastnimi rokami vredno oceniti resnost okvare. Če vas bo nakup denarja v denarnem smislu stalo manj - to storite. Če sami ne morete sprejeti takšne odločitve, se posvetujte s serviserji.
Naročite se na naše vire v
Baterije so stabilen vir konstantna napetost, so nenadomestljivi v posameznih izvedbah in napravah. A na zemlji seveda ni večnih stvari in z baterijami čas mine in niso več primerni za uporabo, kaj storiti? Zavreči in kupiti novega? Seveda lahko, vendar je bolje, da jih poskusite popraviti. Na trgu lahko najdete morje baterij različni tipi zmogljivosti in napetosti. V glavnem uporabljajo kislinske alkalne in litijeve baterije. Danes bomo govorili o tem, kako popraviti takšne vrste baterij, kot so svinec. Kislinske baterije - bolj pogosto jih imenujemo svinčeno-helijske baterije. Dve svinčeni plošči sta potopljeni v žveplovo kislino, ena plošča je pozitivna, druga negativna. Takšne baterije se najpogosteje uporabljajo v avtomobilsko inženirstvo in v žepnih svetilkah. Imajo razmeroma kratko življenjsko dobo. Popraviti (obnoviti) jih je mogoče na več načinov.
Prva pot večkratno polnjenje nizka trenutna ocena z majhnimi začasnimi prekinitvami med polnjenji. Ob koncu prvega in naslednjega polnjenja napetost na bateriji postopoma naraste in neha sprejemati polnjenje. Med odmorom se potenciali elektrod na površini in v globini mase plošč izenačijo, gostejši elektrolit iz por plošč pa teče v medelektrodni prostor in med začasnimi prekinitvami zmanjša napetost na akumulatorju. Med cikličnim polnjenjem, ko baterija nabira kapaciteto, začne gostota elektrolita naraščati. Ko gostota postane normalna in napetost na enem odseku doseže 2,5-2,7 volta (nazivna vrednost vsake pločevinke je 2 volta), se polnjenje ustavi. Ta cikel se ponovi 5-8 krat. Polnilni tok desetkrat manjša od kapacitete baterije, recimo, da ima baterija zmogljivost 1000 ma / h, potem naj bo polnilni tok od 80 do 100 miliamperov.
Druga metoda predelave kislinske baterije - nadomestitev elektrolitov. Iz akumulatorja izpraznimo elektrolit in akumulator večkrat speremo z vročo vodo. Nato vzemite 3 žličke sode bikarbone in razredčite s 100 ml vode. Zavremo vodo in takoj vlijemo vrelo vodo v baterijo, počakamo 20 minut in izpraznimo. Ta postopek ponovimo večkrat. Nato baterijo 3-krat speremo z vročo vodo. Ta način obnovitve je zelo priročen za avtomobilske akumulatorje. Na zadnji stopnji dela vlijemo nov elektrolit in polnimo baterijo 24 ur, popravljena baterija se polni enkrat na dan 10 dni, polnjenje traja 6 ur, parametri polnilnika so 14-16 voltov, polnilni tok je 10 amperov (ne več).
Tretji način je povratni naboj... Če želite to narediti, potrebujete močan vir napetosti (na primer varilni aparat), napetost polnilnika je 20 voltov in tok je 80 amperov ali več, odpremo čepe pločevink in jih napolnimo le nazaj - plus vira napajanja pritrdimo na minus baterije, minus vira energije pa na plus baterija. Baterija bo istočasno vrela, vendar ne bodite pozorni, polnimo 30 minut, nato izpraznimo elektrolit, speremo z vročo vodo in vlijemo nov elektrolit. Vzamemo navaden polnilnik s tokom 10-15 amperov in popravljeno baterijo polnimo 24 ur, samo ne mešajte polarnosti, saj bo tovarniški pozitivni pol že minus, minus minus pa bomo o popravilu in litijevih baterijah govorili v naslednjem članku, ostanite pri nas - Arthur Kasyan (AKA).
Pogovorite se o članku POPRAVILA AVTOMOBILSKIH BATERIJ
Kdaj je to potrebno in kako popraviti baterijo na avtomobilu
Lastniki avtomobilov svoje baterije uporabljajo na različne načine. Nekdo jih opazuje in jim postreže, drugi pa jih preprosto "ubijejo" in namestijo novega. Skladno s tem bo življenjska doba v teh primerih drugačna. Toda prej ali slej je treba popraviti avtomobilsko baterijo. Za tiste z brezplačnim denarjem to ni problem. Gredo ven in kupijo nov akumulator. In tisti, ki so obremenjeni z denarjem, poskušajo na vse mogoče načine podaljšati življenjsko dobo avtomobilske baterije.
Glavni razlogi za odpoved baterije so naslednji:
- poškodbe ohišja akumulatorja, plošč iz različnih razlogov;
- kratek stik baterijskih plošč različnih polarnosti iz različnih razlogov;
- prekinitev notranjega akumulatorskega kroga;
- sulfacija plošč.
Poškodbe ohišja in plošč akumulatorja
Eden glavnih razlogov za tako škodo je mehanski vpliv na bateriji. Lahko je močan udarec, padec itd. Poleg tega lahko zmrzovanje elektrolita v bateriji povzroči uničenje ohišja in poškodbe plošč (sklicevanje na material). Ko se zamrzovanje razširi, povzroči razpoke na ohišju in popačenje plošč.
V primeru mehanskih poškodb ohišja, če plošče niso prizadete, je možno popravilo. Zniža se na dejstvu, da bo treba popraviti ohišje iz polipropilena. To popravilo lahko opravite ročno. Če je zmrznitev elektrolita povzročila uničenje telesa in plošč, potem je že treba oceniti posledice v vsakem posameznem primeru. Če se zaradi zmrzovanja plošče niso upognile in ni prišlo do kratkega stika, potem ste zlahka sestopili. In če pride do kratkega stika v eni ali več bankah, lahko baterijo pošljete in kupite novo.
Danes na forumih najdete vprašanja o tem, kako razstaviti avtomobilski akumulator... Moderno vzdrževanje ali razstavljanje ne bo delovalo. Natančneje, možno je razstaviti, vendar je to nepovraten postopek, ki uniči baterijo. Za popravilo in zamenjavo pločevink je mogoče razstaviti samo servisirane stare akumulatorje, ki se zdaj ne proizvajajo.
Zapiranje plošč
Kratke plošče so lahko posledica naslednjih razlogov:
- proizvodne napake;
- mehanska deformacija ali zmrzovanje elektrolita;
- odvajanje aktivne mase elektrod;
- poškodbe ločevalnika.
V primeru tovarniške napake obstaja. Vsekakor gre za garancijski primer, ki se običajno pojavi v prvih šestih mesecih delovanja akumulatorja. Vse ostalo je izven garancije in v večini primerov brez popravka.
Prekinjeno vezje notranje baterije
Če se je to zgodilo med običajnim delovanjem akumulatorja, ga lahko vrnemo v garanciji. Poleg tega ne sme imeti poškodb (sledi udarcev, razpok, taljenja itd.). Če se baterija uporablja pravilno, je takšna okvara v večini primerov proizvodna napaka. Popravilo te okvare je nemogoče ali zelo problematično. Torej, v tem primeru boste morali baterijo zamenjati v garanciji ali kupiti novo.
Sulfat plošče
Sulfatiranje plošč je postopek obarjanja svinčevega sulfata (PbSO 4) na površini pozitivnih in negativnih elektrod. Ko se kopiči, ta snov zamaši površino aktivne mase plošč, kar povzroči močno zmanjšanje kapacitete akumulatorja.
Svinčev sulfat nastane med praznjenjem akumulatorja in se ob polnjenju raztopi, vendar postopek še ni zaključen. Posledično del ostane na elektrodah v obliki bele prevleke.
Tovrstno okvaro akumulatorja je mogoče odpraviti. Toda takoj je treba povedati, da se sulfacija v večini primerov uspešno "zdravi" v zgodnjih fazah. Če je baterija že nekaj let delala in je izgubila pomemben del lastne, je lažje kupiti novo. V takih naprednih primerih se poleg sulfacije doda tudi korozija plošč in povezovalnih mostov, znatno odvajanje aktivne mase itd. Z obnovitvijo takšne baterije boste preprosto izgubili čas.
Načini popravila avtomobilskih akumulatorjev
Kot ste že razumeli iz zgornjega, je popravilo akumulatorja v avtomobilu mogoče le takrat mehanske poškodbe telesa (če so zmerni) in sulfacija (če ni v napredni fazi).
Popravilo akumulatorja v primeru mehanskih poškodb
Tudi tu lahko pogosto naletite na vprašanje, a kako med popravilom razstaviti avtomobilski akumulator. Ni ga treba razstaviti. Iz akumulatorja s predrtim ohišjem je treba izprazniti in posušiti elektrolit.
Pozor! Elektrolit je vodna raztopina žveplove kisline, ki je jedka. Zato je treba pri delu z elektrolitom nositi gumijaste rokavice in očala, da zaščitite kožo in oči. S seboj imejte 10% raztopino sode bikarbone za nevtralizacijo kisline.
Nato se oborožite s spajkalnikom in kosi plastike. Zaprite luknje in razpoke na ohišju. Za boljše tesnjenje lahko uporabimo mastike, ki so odporne na kisline. Po popravilu ohišja v akumulator vlijemo svež elektrolit in izvedemo polnjenje.
Popravilo akumulatorja s sulfacijo
Boj proti sulfatizaciji baterijskih plošč ali desulfaciji poteka predvsem na dva načina:
- z uporabo električnega toka;
- z uporabo kemičnih reagentov.
Vse metode, ki spadajo v te skupine, so usmerjene na svinčev sulfat. Na hitro si jih oglejmo.
Razžvepljevanje z električnim tokom
Spodaj so navedeni glavni načini za zmanjšanje sulfacije na baterijskih ploščah polnilci in druge naprave:
- izvedba več ciklov polnjenja in praznjenja, imenovanih. Baterija se najprej napolni in nato izprazni 10 ali 20 ur. Dejanski čas bo manjši. Preprosto je odvisno od te vrednosti izbran tok praznjenja akumulatorja. Baterijo praznimo, dokler napetost ne pade na 10,2 volta. Nato znova napolnimo baterijo in tako več ciklov. Metoda je primerna v primerih, ko je sulfiranje v zgodnji fazi;
- naslednja metoda je dovolj dolgo raztapljanje svinčevega sulfata v destilirani vodi. Akumulator se napolni, nato se izprazni elektrolit in vanj vlije destilirana voda. Po tem se polni s tokom 0,1 nazivne zmogljivosti. Ta postopek lahko traja 2 do 3 tedne. Gostoto raztopine redno merimo. Če je vse v redu, naj počasi naraste. Po nekaj tednih dobljeni elektrolit spet odcedimo in vlijemo destilirano vodo. Akumulatorska baterija se polni še nekaj tednov. Nato dobljeno raztopino žveplove kisline odcedimo in vlijemo svež elektrolit z gostoto 1,27 g / cm3. Nato je treba baterijo napolniti in je pripravljena za uporabo;
- uporaba različnih naprav. V zadnjem času se na internetu pojavlja vse več primerov uporabe takšnih naprav. Običajno naročeno iz Kitajske ali ZDA. Namenjeni so dovajanju impulznega toka na sponke akumulatorja. Bistvo tukaj je v tem, da skozi izmenični tok strmoglavi svinčev sulfat s plošč Če pa je baterija dovolj izrabljena, obstaja nevarnost, da se aktivna masa sesede skupaj s svinčevim sulfatom. In takšni primeri so. V nekaterih primerih se je po uporabi takšnih naprav zmogljivost baterije samo zmanjšala. Zato je treba takšne "trike" uporabljati previdno.
