Sprostitev plina za osebna vozila. Kasneje dobi ime plina-aa

(Plin) - zdaj največje podjetje ruske avtomobilske industrije, ki je del avtomobilskega gospodarstva "GAZ Group". Izpusti najširšo paleto tovornjakov, posebne opreme, avtokomponominate.

Resolucija predsedstva Vrhovnega sveta nacionalno gospodarstvo (Ench) ZSSR na gradnjo Nizhny Novgorod Velika avtomobilska tovarna je bila sprejeta 6. aprila 1929. 31. maja, vse-ruski ZSSR je zaključil od ameriškega fORD. Sporazum med podjetjem o tehnični pomoči pri organizaciji in vzpostavitvi množične proizvodnje osebnih avtomobilov vnesite FORD-A in tovornjaki FORD-AA.

Tehnološko in gradbeno oblikovanje avtomobilske rastline je bilo izvedeno v Združenih državah, predvsem s strani sovjetskih inženirjev s tesnim sodelovanjem z Ford Motor Company. Arhitekturni in gradbeni projekt je razvil Austin & K.

2. maj 1930 pod Nizhny Novgorod. Prvi kamen je bil položen v temelj prihodnje avtomobilske tovarne, do 1. novembra 1931, gradnja je bila v glavnem zaključena. Avtozavoda je prejela najboljšo domačo opremo in stroje, stiskalnice, avtomobili iz ZDA in evropskih držav (Nemčija, Anglija, Italija, Francija) do takrat. Za začetek prve faze je bilo nameščenih 4,5 tisoč različnih agregatov, osem tisoč elektromotorjev.

Leta 1994 je obrat začel sprostiti nove lahka gospodarska vozila GAZ-3302 "Gazelle", v letu 2010 - posodobljen avto "Gazelle Business".

V letu 2011 je bila v tovarni razvita nova linija kmetijskih avtomobilov "Erak". V letu 2013 se je začela proizvodnja avtomobilov nove družine, ki je naslednja od sproščanja lahkega komercialnega avtomobila "Gazelle Naprej". Na podlagi osnovnega modela do leta 2016 je bila oblikovana celotna komercialna oprema s popolno maso 2,8 do 5,0 ton.

Z leti je več kot 40 razvilo vetrovi avto osnovni modeli Avtomobili tovora in osebna vozila, pa tudi vojska in posebne avtomobile In avtobusi, na stotine njihovih sprememb in izkušenih struktur. Obrat je izdal več kot 18 milijonov osebnih avtomobilov in tovornjakov.

Gorky Automobile Plant Danes - Key Enterprise "Group plin" - proizvaja lahkih in srednjeročnih gospodarskih vozil (minibusi, avto dostavna vozila in dostavna vozila, šasija, na vozilu avtomobilov), več kot 300 vrst posebne opreme, kot tudi avtokomponente (pogonski sistemi, nadzor Sistemi, elementi telesa, telesni elementi, telesa, telesna oprema, podrobnosti o kovačah, litega železa in barvnega litja). Najbolj priljubljen. blagovne znamke avtomobila Plant - "Gazelle", "Sobol", "Valdai" in "SADKO".

Poleg razvoja in lastnega sproščanja model ROW. Avto, plin izvaja sodelovanje z mednarodnimi avtomobili Volkswagen in Daimler. Avtomobili Škoda Yeti se iz leta 2013 proizvajajo na plin v načinu pogodbenega sklopa, Volkswagen jetta. in Škoda Octavia, kot tudi komercialna mercedes-Benz avtomobili SPRINTER.

Proizvodi podjetja se prodajajo v Rusiji, državah CIS in daleč v tujini. Delež plina na ruskem trgu lahkih gospodarskih vozil je približno 50%, v segmentu srednjeročnega tovornjaka - približno 70%.

Material, pripravljen na podlagi RIA novic in odprtih virov

Lani, na avtomobilski tovarni Gorky, pod znakom 85. obletnice začetka delovanja sedanjih podjetij - 1. januar 1932. In že 29. januarja istega leta, prvi tovornjak - "pol litra" GAZ-AA prišel iz obrata iz transporterja rastline. Danes je plin vodilni proizvajalec gospodarskih vozil v Rusiji. Je med desetimi največjimi evropski proizvajalci Komercialni avtomobili. Naša zgodba o včerajštvu rastline, današnji dan in obeti za jutri.

besedilo: Sergey Zhukov / Foto: Avtor in plin / 24.01.2018

Kljub dejstvu, da "rdeča" datum pade na začetku leta, je povabilo na obisk rastline praktično na koncu. Obstaja tudi vaš razlog. Čas je, da povzamemo in hkrati delijo načrte z vidika.

Prva "pol-ena" je še vedno pod blagovno znamko.

Včeraj

Z izdajo GAZ-AA v Gorkovsky Auto Plant, velik prehod države na avtomobilski prevoz., Oprema kmetijstva s srednjeročnimi tovornjaki, organizacija potniškega prometa in še veliko več, vključno z obrambno zmogljivostjo države. Od ustanovitve plina so proizvedli več kot 18 milijonov avtomobilov tovornih in osebnih oseb, proizvedene proizvodnje nad 350 modeli in modifikacijami različnih tehnik.

Za avtomobile je mogoče plin izslediti zgodovino oblikovanja in razvoja ruske avtomobilske industrije. Mnogi od njih so postali resnično epoh. Med najbolj znanimi modeli plina so legendarni Emka (GAZ-M1) in "Hydolok" (GAZ-AA), znamenito GAZ-51 tovornjaki, GAZ-52, GAZ-53 in GAZ-66, Victory Cars Cars, " Volga "in" galeb ". V devetdesetih letih prejšnjega stoletja je Gazelle igrala veliko vlogo pri oblikovanju tržnega gospodarstva, širjenja tovornega in potniškega prometa, je dala spodbudo za razvoj ruskega podjetništva.

Duplex Village - GAZ-51A (1955-1975).

Zadnji od 53. GAZ-53-12 (1984-1992).

GAZ-66 Zadnja objava.

Slavni EMCA je GAZ-M1 (1936-1942).

Naša "Victory" - GAZ-M20 (1946-1958).

Epochal "Volga" GAZ-21 (1956-1970) - Zadnja serija se je izboljšala.

Danes

Danes podjetje vključuje zmogljivost za sprostitev automotive Technology. (Celoten proizvodni cikel: varjenje, slikanje, montaža) in proizvodnja avtokomponente, kot tudi svoj inženirski center. V zadnjih nekaj letih je bilo v posodobitev proizvodnje in posodabljanja modelovnega območja vloženih približno milijardo dolarjev.

Osnova dejavnosti rastline je sistem proizvodnje plina, uveden leta 2003 in se je razvil na podlagi načel izdelka Toyote. Zahvaljujoč uvedbi tega sistema se je plin povečal za 4-krat 4-krat povečal produktivnost dela, zmanjšan stroške in dvignil donosnost poslovanja.

Tako, avtomatizirana vrstica Razred žigosanja "A" je opremljen z večnamenskimi roboti Kuka in stiskalnicami z opremo LG LG. Proizvaja velike dele, vključno s stranskimi panelnimi stranskimi stenami, bazami, drsna in nihajna vrata.

Glavni del žigov je narejen na japonskih avtomatskih linijah Komatsu in na plinskem perimetru plinskih žigov in kalupov. Matematično modeliranje, testiranje tehnologije in razvoj strukture žigov, ki jih izvajajo strokovnjaki za plin v povezavi z enim od svetovnih voditeljev na področju inženirske proizvodne opreme - podjetje V-ENS, hčerinska družba LG Corporation.

Varjenje telesa se izvaja na sodobnih avtomatskih linijah. Na primer, samo 98 Roboti Fanuc so vključeni na varilno linijo vseh kovinskih dostavnih vozil "Gazelle Naprej". Količina varilnih točk doseže 6000. Največje dovoljeno odstopanje na vsaki točki ni več kot 0,2 mm.

Vse to upravlja inteligentni sistem, ki nenehno nadzoruje vse osnovne parametre varjenja in po potrebi takoj izdelujejo prilagoditve. Do 70% delov telesa v ločenih modelih je narejeno iz pocinkanega jekla z visokimi antikorozijskimi lastnostmi. Po tem, ko je varjenje končano na koordinat-merilni stroj, se ujemanje telesa preveri za podane parametre.

Nič manj ponosa rastline je varilna kabina. 8 Vrste za različne modele in modifikacije (Gazelle Naprej, Train Naprej, Ural Naslednji in Gazelle Business) so varjeni v enem toku. Na varilni liniji kabine delujejo 100 Kuka robotov. Poleg tega se 85% poslovanja izvede samodejno.

Slikarski kompleks plina je eden od najsodobnejših v Rusiji. Zagotavlja visoka kvaliteta Priprava površine, polnjenje in nanašanje barvni premaz. Vsako telo prehaja polaganje. Zaradi elektrolitskega zdravljenja se oblikuje zaščitni premaz, ki v več kot 15-krat poveča odpornost kovine na korozijo. Roboti Saste zagotavljajo avtomatizirano sliko notranjih in zunanjih površin.

Danes je število dela na avtonomiji Gorky več kot 20 tisoč ljudi, območje ozemlja - 600 hektarjev. Poleg tega je plin 70% dnevnikov LCV, 35% trga CMF in 44% minibusov, pa tudi 71% trga srednje kanalov. Izdelki Gorky Auto Plant Prihaja v 50 državah sveta. V zadnjem času izvoz v prednostnih usmeritvah obrata.

Izdelki

Plin proizvaja lahke komercialne in srednje-sobne avtomobile Za mala in srednje velika podjetja, različne industrije, komunalne storitve, kmetijska podjetja, medicinske in šolske ustanove.

LCV linija vključuje gazelle in Sabol Cars (Business in naslednje družine), Matron Naprej, Stroji povečana napaka SADKO, kot tudi avtokomponente (pogonski sistemi, krmilni sistemi, elementi telesa, oprema, proizvodnja kovancev, litega železa in barvnega litja).

Območje modela je opremljeno z motorji, ki delujejo na različnih vrstah goriva: bencin, dizelsko in plinsko gorivo.

Kljub dejstvu, da je GAZ Group ustavila proizvodnjo osebnih avtomobilov, s poudarkom na tem prizadevanjih izključno na komercialni promet, tukaj sodelujejo z mednarodnimi proizvajalci avtomobilov, kot so Volkswagen in Daimler. Na plin v načinu pogodbenega sklopa avtomobili Skoda. Yeti in Octavia, VW JETTA, kot tudi komercialni avtomobili Mercedes-Benz Sprinter Classic. Izpust avtomobilov je organiziran v načinu celotnega cikla, vključno z vsemi večjimi tehnološkimi koraki: varjenje, slikanje, montažo.

Mimogrede, Automotive-komponentni skupni podvigi z evropskimi podjetji Bosal delujejo tudi na plin (proizvodne sisteme izpušnih plinov) in bulten (podrobnosti pritrdilnih elementov), \u200b\u200bje sprostitev žigosanih delov za daimler in listov za ročice za proizvodnjo vrstice 4-valj motorji Ford..

Letos za plin se bodo spominjali z naslednjimi dogodki. Avgusta je bil 13-sedežni minibus na podlagi Gazela, ki je bil dobavljen za proizvodnjo. Oktobra je bila sprememba za prevoz otrok izpuščena na podlagi minibusa okvirja. Novembra je treba naslednji "težka" gazelle naslednji "prenesti iz transporterja rastline" težka masa 4,6 ton. V času obiska rastline pripravljalno delo praktično končana. Nazadnje, decembra iz transporterja, je treba posredovati "travnik" s polno težo 10 ton.

Poleg tega se "rutinsko delo" ne ustavi. Posodobitev poslovne linije Gazelle, ki se je začela leta 2015, se bo nadaljevala do leta 2018. Pojavil se je "SABLE 4X4" z dvojno kabino. Proizvodnja tovorne ploščadi se je začela v proizvodnji, \\ t nova panela Instrumenti, Evotech 2.7 Motor je na voljo za vse modele. Naslednje leto se bo pojavilo prenos Od elektronsko kontrolo In rezervoar za gorivo povečanega rezervoarja.

Sestavni transporter 70-ih let prejšnjega stoletja.

Danes je montažna proizvodnja "plina" polna robotov.

Jutri

Ruski največji kompleks inženirskega oblikovanja vodi celoten cikel gradnje avtomobila: razvijanje koncepta, stila, načrtovanja, prototipov, modeliranja in testiranja, oblikovanje proizvodnih procesov, inženiringa, certificiranja. Center je bil ustvarjen na podlagi GAZA Engineering Service, združuje storitve oblikovalskih storitev GAZ Group Enterprises.

Tukaj je čas, da poveš o obetavnem razvoju plina. Prvič, to je ustvarjanje lastne intelektualne platforme. Preprosto dal - telematika za plin. To je točno to, kar LCV Volkswagen in Ford gre na ruski trg.

Prednosti tega pristopa so varnost voznika in vozila, varnost blaga, povečanje življenja in zmanjšanje stroškov lastništva. Proizvajalec prejme tudi neprecenljivo bazo statističnih podatkov, ki vam omogočajo, da pravočasno spremljate napake, s čimer se povečate delo na zavrnitvi oblikovanja kot celote.

Plin bo še naprej delal pri ustvarjanju okolju prijaznega prometa. V drugem četrtletju naslednjega leta so ustvarjeni predpogoji za proizvodnjo majhnih serij električnih vozil na enotnem platformi za celotno modelno območje.

Od bolj pragmatičnih stvari, razvoj "Gazelle Naprej", je treba poklicati z volumnu telesa 16 m 3 in avtobusom za 20 sedežev, nizkotlačni okvir, 6-stopenjski MCP na 460/600 Nm in avtomatski menjalnik na 800 nm.

Sodelovanje z Volkswagen Group vam bo omogočilo, da obvladate 2-litrski motor pri proizvodnji dveh različic moči, s čimer se v proizvodnem programu, ki se ukvarjajo z žrebcem.

Številne ideje so blizu izvedbe in v segmentu srednjeročnega prostora. To je 6-stopenjski MCP, avtomatski, šasije s spremenjenim okvirjem in ojačanim zadnji most, sadenski traktor in veliko več.

Proizvodni program "Plin".

Zadovoljstvo je, da po 85 letih od svoje ustanovitve rastlina živi in \u200b\u200bz zaupanjem pogleda jutri, ostaja vodilna vodilna domača avtomobilska industrija.

- postal prvi potniški sovjetski avtomobil transportnega montaže.
V bistvu je to licenčna kopija. modeli FORD. A.
Model je imel štiri valjni osmičen motor z zmogljivostjo 40 KM Motorni motor iz Forda A.

Gaz-M-1

Leto izdaje 1936-1942.
Gaz M-1 - sovjetski osebni avtomobil, ki ga je zamenjal plin A.
Črka "M" je bila dešifrirana kot "Molotov".
V ljudeh je bil ta avto poklican - Emka.
Opremljen je bil z izboljšanim motorjem iz GAZ-ja. Z zmogljivostjo 50 KM

Leto izdaje 1940-1942, 1945-1948

GAZ 11-73 je modificirana različica modela GAZ M1. Prvi izkušeni vzorci se je pojavil leta 1938, masa proizvodnje pa se je začela leta 1941.
Motor "Dodge D5" je bil nameščen na njem, z zmogljivostjo 76 KM.

M-20 "Zmaga"

Leto izdaje 1946-1958
- je bila zasnovana sredi leta 1940.
Prenesenje modela se je začelo leta 1946.
Opremljena s štirimoviljno močjo z zmogljivostjo 50 KM Kasneje, po posodobitvi, se je moč motorja najprej povečala do 52 KM, kasneje pa do 55.

Leto izdaje 1950-1960

Plin 12 Winters - že je bil predstavniški avtomobilski avtomobil, ki je bil namenjen predvsem za državne in stranke.
Avto je bil nameščen nadgrajen agregat GAZ 11, s povečano močjo 90 KM

GAZ-21 "Volga"

Leto izdaje 1956-1970
Gaz 21 "Volga" - srednji razred avtomobila. Prvi izkušeni avtomobili so videli svetlobo leta 1955 in leta 1956 je model šel v množično proizvodnjo.
Prvi Cars of GAZ 21 so bili zaključeni z električnimi enotami iz GAZ M20, z zmogljivostjo 65 KM. Pozneje izdana novi motor (1957) Z zmogljivostjo 70 KM, ki je po več posodobitvi od sredine 1960 povečala moč do 75 KM

GAZ-22 "Volga"

Leto izdaje 1962-1970
GAZ 22 - Station Wagon na podlagi modela GAZ 21. Prva predstava modela je potekala na VDNH leta 1962.
Ta model je imel nadgrajeno različico motorja ZMZ-21A, z zmogljivostjo 75 KM

GAZ-23 "Volga"

Leto izdaje 1962-1970
GAZ-23 "Volga" - sovjetski avto Srednji razred je bil izdelan na podlagi običajnega plina-21 limuzina.
Nameščen je motor iz "galeb" GAZ-13, vendar z nekaterimi prilagoditvenimi razlikami, z zmogljivostjo 195 KM

Gaz-13 "Seagull"

Leto izdaje 1959-1981
Gaz 13 "Seagull" - predstavniški razred Class, ki je namenjen predvsem sovjetski nomenklaturi.
Najprej izkušeni modeli Pojavil se je leta 1957, se serijska izdaja začela leta 1959.
Model je bil zaključen z novim 8 valjnim zgornjim volilnim motorjem z zmogljivostjo 195 KM

GAZ-24 "Volga"

Leto izdaje 1967-1985
GAZ 24 "Volga" - avto srednjega razreda, ki je nastal za zamenjavo plina 21 in postal najbolj množični model plinske rastline.
Avto je imel nadgrajen motor iz GAZ 21 ZMZ-24 z zmogljivostjo 98 KM

GAZ-24-02 "Volga"

Leto izdaje 1972-1986
Gaz 24-02 - vagon na podlagi GAZ 24.
Na tem modelu je bil nameščen nadgrajen motor iz GAZ 21 ZMZ-24 z zmogljivostjo 95 KM.

GAZ-24-24 "Volga"

Leto izdaje 1971-1986
GAZ-24-24 "Volga" - Sovjetski avto srednjega razreda proizvodnje avtomobilov Gorky, je bil izdelan na podlagi običajnega plina-24 limuzina. Bil je močnejša različica osnovnega avtomobila za KGB in druge posebne storitve ZSSR.
Ročno.
Opremljen z motorjem ZMZ-2424, z zmogljivostjo 195 KM

Gaz-14 "Gull"

Leto izdaje 1977-1989
Gaz 14 "Seagull" - druga generacija avtomobila predstavnika GAZ 13 "Seagull". Melkoerino je potekal, praktično roko.
Avto je bil nameščen na 8. cilindričnem motorju ZMZ-14, ki je nastal na osnovi motorja iz GAZ 13, z zmogljivostjo 220 KM

GAZ-24-10 "Volga"

Leto izdaje 1985-1992.
GAZ-24-10 "Volga" - GAZ-24 srednji razred Class. Leta 1984 v Moskvi, na razstavi, je potekala premiera prvega eksapplarjevega GAZ-24-10.
Model je bil zaključen z dvema motorji ZMZ.-402.1 (AI-93)
ZMZ-4021.1 (A-76), z zmogljivostjo 100 KM

GAZ-24-34 "Volga"

Leto izdaje 1986-1991
GAZ-24-34 "Volga" - osebni avtomobil srednjega razreda, proizveden v ZSSR. Ta avto je bil močnejša različica osnovnega avtomobila GAZ 24-10, ki je bila posodobljena za KGB in druge posebne storitve.
Objavljeno s strani V-3D 8-valjnega motorja ZMZ-24-24 z zmogljivostjo 195 KM

GAZ-3102 "Volga"

Leto izdaje 1981-2009
Plin 3102 je model, ki je spremenil plin 24. Prvi prototipi tega modela so se pojavili leta 1976, njihov razvoj pa se je nadaljeval do leta 1980.
Na začetku je bil na avto nameščen nov motor ZMZ 4022.10 z zmogljivostjo 105 KM. Pozneje zaradi svoje nezanesljivosti avtomobilov, ki so ponovno opremljeni z motorji ZMZ 402.10, z zmogljivostjo 100 KM.

GAZ-31029 "Volga"

Leto izdaje 1992-1998.
GAZ-31029 "Volga" je nadaljnja posodobitev modela GAZ-24-10 z uporabo telesnih elementov modela GAZ-3102.
Objavljeni motorji ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10

GAZ-31022 "Volga"

Leto izdaje 1992-1998.
GAZ-31022 - avto druge skupine srednjega razreda s telesom potniškega tovora tipa vagona. Bil je logično nadaljevanje modela GAZ-24-12. Kot so bila uporabljena osnovna vozila - GAZ-31029 in GAZ-3102 limuzina.
Objavljeno z motorjem ZMZ-402 z zmogljivostjo 98 l / s.

GAZ-3105 "Volga"

Leto izdaje 1992-1996
GAZ-3105 "Volga" - velik avtomobilski avtomobil z visoko stopnjo udobja.
Model GAZ-3105 je bil nameščen na modelu z zmogljivostjo 170 KM.

GAZ-3110 "Volga"

Leto izdaje 1997-2005
GAZ-3110 "Volga" - Car Srednji razred je nadaljnja posodobitev Volganega modela območja, in spremenila avto GAZ-31029.
Objavljeni motorji ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10, ZMZ-4062.10, GAZ-560, GAZ-5601

GAZ-310221 "Volga"

Leto izdaje 1997-2008
Model GAZ 310221 s telesom "Universal" je bil razvit in zgrajen na podlagi GAZ 3110.
Je imel motor z zmogljivostjo 90 KM

GAZ-3111 "Volga"

Leto izdaje 2001-2002, 2004
GAZ-3111 "Volga" - ruski potniški avtomobilski razred. MELLERINA je bila proizvedena. Izpuščen je bil približno 500 avtomobilov.
V bistvu je bil ZMZ-4052.10 zaključen z zmogljivostjo 155 litrov. od.

GAZ-31105 "Volga"

Leto izdaje 2004-2009
GAZ-31105 "Volga" - srednji razred avtomobila. V bistvu napredna različica GAZ-3110.
Objavljeni motorji ZMZ-4021, ZMZ-4062.10, ZMZ-40525, CHRYSLER DOHC 2.4L, GAZ-560

GAZ-311055 "Volga"

Leto izdaje 2005-2007
Volga GAZ-311055 s podolgovato medosnobazo - nova sprememba GAZ-31105 je namenjen za uporabo, kot servisni zastopnik avtomobila ali VIP-taksi.
Objavljeno s strani motorja ZMZ-4062.10 z zmogljivostjo 131 l.c.

Leto proizvodnje 2008-2010
Volga Siber (Volga Sibiber) je srednje velika limuzina, ki je prvi uvedla kot GAZ Siber na razstavi Intertuto-2007 v Moskvi 29. avgusta 2007. V prihodnje se je trgovsko ime modela spremenilo v Volga Siber.
Objavljeno z motorji Chrysler 2.0 in 2.4, Power, 141 in 143 KM

Zgodovina odprte delniške družbe "Gaz" (prej "Gorky Automotive Plant") izvira iz leta 1929 4. marec 1929 Odločeno je bilo z ENGS ZSSR in podpisali naročilo za izgradnjo avtomobilske rastline. 6. april, 1929odločba je bila odobrena za izbiro območja gradnje prihodnje avtomobilske rastline - v bližini mesta Nižnny Novgorod.

Kateri osebni avtomobili, ki jih proizvaja plinska rastlina?

Gaz-a.

Plin-A je osebni avtomobil srednjega razreda z odprtim 5-sedežem 4-vratnega tipa phaetona. Licencirana kopija ford-avtoOprema in dokumentacija za proizvodnjo, ki jo je kupila sovjetska vlada v Združenih državah leta 1929 na Ford Motor Company.

Prvi skupščina sovjetskega potniškega avtomobilskega transporterja. Od leta 1932 do 1936 na avtomobilski tovarni Gorky in od leta 1933 do 1935 na Moskvi tovarne Kim. Prva dva avtomobila sta bila zbrana 8. decembra 1932. Izpuščen je bil 41.917 avtomobilov.

M-1 (EMKA) - sovjetski osebni avtomobil, proizveden na avtomobilski tovarni Gorky od leta 1936 do 1943.

V veliki patriotski vojni v tovarni, so bili zbrani posamezni primerki iz obstoječih podrobnosti.

Avto je postal eden od simbolov njegovega obdobja, igral pomembno vlogo v vojnih letih, saj je bil eden od najpogostejših modelov osebnih avtomobilov v državi in \u200b\u200bje bil zelo široko uporabljen.

Skupaj je bilo opravljenih 62.888 kopij.

"Victory" je kult sovjetski avto, masa proizvedene na avtomobilski tovarni Gorky leta 1946-1958. Model tovarne indeksa - M-20.

Prvi sovjetski osebni avtomobil z prevoznik In eden izmed sveta v svetu velikih, ki se proizvaja s telesom popolnoma pontonske vrste - brez štrlečih kril in njihovih eravlementov, posnetkov in žarometov.

Dne 28. junija 1946 se je začela serijska izdaja avtomobilov Victory. Izpuščen je bil 235,999 avtomobilov, vključno s 14.222 kamnitami in 37.492 taksijem.

Winters (do leta 1957), GAZ-12 - Sovjetska šestposteljna six-pena, ki je bila dolgotrajna velika limuzina, serijsko izdelana na avtomobilski tovarni Gorky (rastlina Molotov) od leta 1949 do 1959 (nekatere spremembe - leta 1960)

Zima je prvi model zastopanja avtomobilskega načrta Gorky. Predhodnikom "Seagulls" GAZ-13. V bistvu je bil uporabljen kot servisni avtomobil ("udarec"), namenjen sovjetski, stranki in vladni nomenklaturi - na ravni ministra, sekretarja regionalnega odbora in predsednika regionalnega izvršnega odbora in zgoraj, v Nekateri primeri so bili prodani osebno uporabo.

Od leta 1949 do 1959 je bilo izdanih 21.527 kopij WIN / GAZ-12 iz vseh sprememb.

GAZ-21 "Volga" - sovjetski osebni avtomobil srednjega razreda, proizveden na avtomobilski tovarni Gorky iz leta 1956 (1957) do leta 1970. Kazalo tovarne kode - sprva plin-M-21, pozneje (od leta 1965) - GAZ-21. Skupno je bilo izdanih 639478 kopij vseh sprememb.

Gaz-13 "Chaika" - sovjetski zastopnik (zastopnik) avtomobil velikega razreda, ki ga proizvaja majhna serija na avtomobilski tovarni C 1959 do 1981.

Skupaj je bilo opravljenih 3.189 avtomobilov tega modela.

Gaz-14.

Gaz-14 "Chaika" - sovjetski predstavnik osebni avtomobil velikega razreda, ročnega sklopa na avtomobilski tovarni Gorky C 1977 do 1988.

Izvedenih je bilo približno 1120 avtomobilov tega modela.

Gaz-22.

GAZ-22 "Volga" - sovjetski osebni avtomobil srednjega razreda s telesom potniškega tovora tipa postaje vagon. Serijsko je bil proizveden od leta 1962 do 1970 v tovarni Gaz v mestu Gorky. Opremljen s petim nosilnim telesom z 5-7-sedežem transformiranega salona. Osnovni avtomobil - SEDAN GAZ-21P Tretja serija. GAZ-22 (Zgodnje izdaje - GAZ-M-22) je bil označen kot potnik potnika ločen model (Tako "GAZ-21" ni obstajal). Gaz-22 je imel različne spremembeTudi na njeni osnovi, plin-22b trener in (druge rastline in delavnice) VAN GAZ-22A so bili proizvedeni.

Gaz-22 je eden prvih prehodov na svetu.

GAZ-24 "Volga" - sovjetski avtomobil srednjega razreda, ki je nastal na avtomobilski tovarni Gorky od leta 1970 do 1985

GAZ-24-10 "Volga" - osebni avtomobil srednjega razreda, ki proizvaja avtomobilsko rastlino Gorky. Po njenem bistvu je GAZ-24-10 paliativna različica posodabljanja GAZ-24 na podlagi modela globlje modernizacije GAZ-3102, uvajanje obsežnega sproščanja, ki je bilo umetno blokirano na ravni sektorsko ministrstvo. Izdelan od konca leta 1985 in do pomladi leta 1992, ko ga je zamenjal model GAZ-31029, ki je bila različica GAZ-3102, prilagojena za množično sprostitev.

Ker je sprostitev avtomobila sovpadala s številnimi transformacijami v državi (obdobje prestrukturiranja), je vstopila v zgodbo kot prvo Volgo, ki je na voljo širšemu krogu oseb, vključno z nakupom v zasebnih rokah (za razliko od GAZ-24 in zlasti Gaza -3102). Toda istočasno je ohranila relativno visoko kakovostjo gradnje (v primerjavi s nasledniki GAZ-31029 in celo GAZ 3110).

GAZ-3102 "Volga" - sovjetski osebni avtomobil velikega razreda, ki ga je ustvaril Serial od aprila 1982 do 2008 Gorky avtomobilska tovarna. Razvit na podlagi avtomobila GAZ-24 "Volga", GAZ-3102 naj bi postal njegov naslednik.

Vendar pa je za različne politične in ekonomske razloge ta projekt izdala majhna serija (približno tri tisoč avtomobilov na leto), namesto množične proizvodnje, izključno kot servisni avtomobil s sovjetsko srednjo raven storitev. To so bile objave, ki so ekskluzivna limuzina Gaz-14 "Seagull" še ni bila na voljo, vendar je stanje zahtevalo dodelitev celotnega toka. Takšni so bili namestniki ministrov, direktor velikih skladov in podjetij, vodje znanih gledališč, generali, ugledni akademiki, uredniki publikacij, direktorji, itd

GAZ-31105 "Volga" - ruski osebni avtomobil, ki se nahaja serijsko na transportu od leta 2004 do 2009 na avtomobilski tovarni Gorky.

Dejstvo je, 105. je izboljšana različica GAZ-3110. Med izboljšavami: Vzmetenje brez akumulatorja, prečna vzmetenje stabilizatorja zadnja kolesakot tudi izboljšan menjalnik. Osovo I. videz. Avto: Namesto kotnih sprednjih žarometov, kapljic, zamenjana hladilna mreza, sprednja krila, kapuca in sprednji odbijač.

V obdobju 2005-2007. Po naročilu je bila izdelana z različico poslovnega razreda GAZ-311055 s podolgovato 300-milimetrsko medosno razdaljo in podolgovato 150 mm vrata.

Volga Siber (Volga Saibey) je ruski MID-LIDEN, ki je bil izdelan od leta 2008 do leta 2010.

Predstavljeno rusko podjetje "Skupina plina" na razstavi Interautoto 2007 v Moskvi 29. avgusta 2007 kot Gaz Siber. V prihodnje se je trgovsko ime modela spremenilo v Volga Siber.

03.02.2018

Tags.

Avtomobili pod blagovno znamko "Plin" bo brbljal izjemnega prostora Rusije, CIS držav in pogumno pojdite na mednarodno rally. Za več kot 80 let je Gorky Automobile rastlina sprostila več kot 18 milijonov osebnih avtomobilov in tovornjakov. V kombiji plinov različnih sprememb se dostavijo po pošti in izdelkih, različne spremembe minibusov, ki zagotavljajo otroke v šole, bolnike v bolnišnicah, tovornjaki so povpraševanje v gradbeništvu, energetskih družbah in v podjetjih letaliških podjetij. Visoke kakovosti karakteristik, okretnost in vsestranskost zasnove omogoča, da se uporabljajo v komercialnih, socialnih in industrijskih namenih.

V kabinskem kabinah je bilo relativno velika kotna vhodna vrata. Tudi na vratih je bilo zavetje, prekrito z zdravilom Savan. Vrata se odprejo v smeri avtomobila. Zadnji del kabine je bil zaokrožen in opremljen s strelnim orožjem. Poleg pištole je bilo rezervno kolo, ki je pokrivalo večino zidu. Na strehi kabine v svojem zadnjem delu je bil popolnoma rotirajoč most. Bilo je okrogla dvorišče z isto tla.

Okoli oboda so bili trije ščitniki. V svoji stropu je bila okrogla krona, ki je bila zaprta z enostransko konveksno loputo. Dvonjač v loputa naj bi zagotovila več notranjega prostora in lažje strojne pištole. Topništvo je omogočilo omejevanje gibanja strojne pištole brez potrebe po obračanju celotne bitke, ki je bila zelo praktična v bitki.

Zgodovina avtomobilske naprave Gorky se je začela leta 1932, prvi »diplomant« transporterja je postal tovornjak gaz-aa. Od takrat so konstruktorji razvili več kot 40 osnovnih modelov tovornih in osebnih avtomobilov, posebnih vozil in avtobusov, še več njihovih sprememb in izkušenih struktur. Danes je model modelov plina predstavljen z lahkimi komercialnimi avtomobili "Gazelle" in "SABLE" (družine in naslednje družine), Menon Naslednji in Valdai tovornjaki, SADKO-jevo visokočasno vozilo. Plin zavzema vodilno mesto v Rusiji za proizvodnjo lahkih gospodarskih vozil: delež plina na ruskem trgu lahkih gospodarskih vozil je približno 50%, v segmentu srednjeročnega tovornjaka - približno 70%. Plin je tudi eden od voditeljev domačega avtokomponentnega trga.

Radio je bil priključen na anteno za galopiranje ritma, ki je nameščen na šestih nosilcih, obdan celotno kabino. Avto je sestavljalo dve osebi, gonilniku in poveljniku, ki je služil tudi kot strelec in raider. S to različico lahko nadomestite klasična jeklena kolesa, avtor pa lahko sledi tirnikom kot iskalno ali oboroženo spremstvo za vojaške vlake. Cesta kolesa je bila suspendirana na bokih in kabinah, eno na vsaki strani in dva nazaj. Zamenjava vseh štirih koles ni ubil več kot 30 minut od posadke.

Vendar pa se je masa železniškega vagona povečala na 2, 78 ton. Najsvetlejša sprememba je bila namestitev novega lobija z nagnjenimi šivi, ki se bolje upirajo vplivom. Za nove radijske postaje so bile najprej uporabljene prve antene, kasneje pa so začele ustanoviti sodobnejše in preproste antene palice. Prav tako je bilo presečišče trupa iz prvotnih 6-9 milimetrov.

Pot do vodstva v svoji niši ni bila lahko za Gorky Auto Plant: Prehod iz načrtovanega gospodarstva na trg je postavil rastlino pred grožnjo krize. Prilagajanje novih tržnih pogojev, novembra 1992, se je Gorky Automotive Plant preoblikoval v odprto delniško družbo (OJSC). N. A. Pugin je bil izvoljen za predsednika OAO Gaz. V obdobju po poteku je plin poudaril na izpust osebnih avtomobilov "Volga" namesto srednjemestnih dizelskih modelov Četrta generacija: GAZ-4301, GAZ-3306 in GAZ-3309. Obseg proizvodnje znane Volge se je povečal s 70 na 125 tisoč avtomobilov na leto.

Armment, streliva in močnostne enote se niso spremenile. Kljub temu se je obseg goriva povečal na 90 litrov zaradi dejstva, da se je obratovalna radijska postaja povečala na 450 km ob cesti in 335 km na terenu. Spremembe so privedle do povečanja teže več kot 200 kg za skupno količino 2, 52 ton.

Vendar pa so ti stroji sodelovali v boju proti japonščini na reki Chalch-Cilja na meji Mando-Mongolske in v zimski vojni proti Finski. Med zadnjim konfliktom je skupno 22 od teh avtomobilov padlo v roke finske vojske, ki je bila kasneje ujela v njegovo orožje in jo uporabljala pred zaključkom Sovjetska zveza.

Novo desetletje je izdelovalo svoje prilagoditve dejavnosti obrata: v letu 2001 je plin postal del avtomobilskega gospodarstva Ruspromaua (od 2005 - GAZ Group) in postal njegovo izhodišče. Prestrukturiranje je omogočilo povečanje dobičkonosnosti obrata.

Po številnih poskusih z izdajo različnih sprememb osebnih avtomobilov je bil plin v celoti osredotočen na tovornjake in avtobuse. Prisotnost v segmentu potnikov je zagotovljena z montažo tujih blagovnih znamk.

Tako je poleg razvoja in sproščanja lastnega modela, plin sodeluje z Volkswagen International Automoderjem in Daimlerjem. Od leta 2013, Skoda Yeti, Volkswagen Jetta in država Skoda Octavia., kot tudi komercialne avtomobile Mercedes-Benz Sprinter. Izpust avtomobilov je organiziran v načinu celotnega cikla, vključno z vsemi večjimi tehnološkimi koraki: varjenje, slikanje, montažo.

V manj kot dveh letih so se ti avtomobili se borili proti Wehrmacht, ki se je gibal na sovjetski Zemlji. Zaradi teže oklepa SixMillimeter, so nekatere težke strojne pištole stale pred orožjem. Še ena pomanjkljivost je bila šasija kolesa, ki je predhodno ocenila avto za gibanje ob cesti ali drugi trdni površini. Videz avtomobila z jasnejšo pokrajino je bil zanemarljiv. Gradbeniki so začeli delati s svojo uvajanjem, zlasti na zahodni strani meje, na kopnem z dobrim gibanjem cest.

Hitro razvija gospodarstvo Sovjetske zveze je potrebovalo tudi dostop do lastnih, zlasti poceni, vozil, osebnih in dobave. Ob istem času, vedoč, da bodo nove rastline potrebovali veliko časa za razvoj lastnega zasnova, Ford deluje z nami.

Rastlina je ustanovila tudi proizvodnjo avtokomponent (pogonski sistemi, kontrolni sistemi, elementi telesa, oprema, kovaški deli, litega železa in barvnega litja). V tej smeri plin deluje tudi v povezavi z evropskimi avtokomponentnimi podjetji: BOSAL (izpušni sistemi izpušnih plinov) in balten (pritrdilni elementi), je sproščanje žigosanih delov za ulitke Daimler in ročične gredi za proizvodnjo vrstic štirih cilindra Fordovih motorjev. Zahvaljujoč industrijskemu partnerstvu je bila zmogljivost podjetja posodobljena, so bili najpomembnejši standardi svetovne avtomobilske industrije obvladani in so bile ustvarjene nove priložnosti za lokalizacijo komponent.

Hkrati so ruski oblikovalci nenehno delali na svojih idejah, ki bi na eni strani izboljšali že izdane avtomobile, na drugi strani pa je ustvarilo popolnoma nov model. Poleg tega učinki celotnega avtomobila po meri niso bili prisiljeni čakati tako dolgo.

Rdeča vojska potrebuje večopravilna vozila, ki se lahko premikajo v težkem kraju in hkrati pa bi lahko na primer potegnila pištolo, lahko namestite strojnica na njem. Poleg SUV v tovarni, rezervoarjih, samovoznih pištolah, oklepnih vozil in celo raketne rastline, običajno znana kot Katysa, so bile narejene tudi.

V domači avtomobilski industriji, plin zavzema posebno mesto - to je edina rastlina v Rusiji, ki proizvaja najširšo paleto tovornjakov, posebne opreme in avtokomponent.

Plin, kot je blagovna znamka

Izdelki Gorky rastlina. Najde uporabo CIS in daleč v tujini v Rusiji. Med strankami plina v segmentu sestavnih delov - več kot 200 podjetij: ne samo proizvajalci avtomobilov in strojev, temveč tudi transportna in gradbena podjetja, letališka podjetja, električna energija in druge.

Zgodnja proizvodnja ene od najbolj priljubljenih sovjetski modeli Dvajsetega stoletja - Volga. Istočasno s proizvodnjo osebnih avtomobilov, tovornjakov in dobavnih objektov so bili narejeni. Iz osebnih avtomobilov, kombijih na težke tovornjake, avtobuse in različne specializirane opreme.

Formalno članstvo bo postalo realnost naslednji mesec. Za mnoga ruske družbe bo to zagotovo velik šok. Za druge - edinstvena priložnost Popolnoma pokrivajo svetovne trge, ki bodo na podlagi vzajemnosti odprle vrata za ruske izdelke.

Po rezultatih študije največje svetovno svetovalne agencije Interbrand, blagovna znamka Gazelle je priznana kot ena najmočnejših ruskih blagovnih znamk. Tri leta zapored se je plin najprej uvrstil v oceno ocene zadovoljstva trgovcev, ki ga izvaja družba Ernst & Young. Zaradi široke razširjenosti servisnih centrov, rezervnih delov, visokih kvalifikacij strokovnjakov v 93% primerov, se popravilo avtomobila izvede v enem dnevu.

Pomembno vprašanje: "Kaj je lahko ruski hit, ki bo osvojil svet?". Takrat so povabili Henry Ford, da bi pomagali zgraditi ogromno tovarno. V preteklih letih je rastlina postala slavna po vsem svetu, limozina komunistov Sannikov pa je postala njegov kultni izdelek - slavni galeb.

Trenutno rastlina pripada ruski oligarch Oleg Diripaska. V devetdesetih letih je opravil neuspešen poskus začetka proizvodnje blagovnih znamk gospodinjskih avtomobilov. To vodi do donosne donosnosti še vedno donosne ruske domači trg. Šved je sprejel izziv, vendar je ustanovil tudi trde razmere, zlasti v "ničelni toleranci do korupcije." Ti koraki ANDERSSSON ni samozavesten - da bi ga dal rahlo - najbolj priljubljena oseba na tem območju.

Avtomobili Plin redno preizkušajo svojo vzdržljivost, ki sodeluje v rally Raid "Silk Road". Letos je v naslednjem avtomobilu Gazelle postal srebrni medalje V fazi ruskega prvenstva Raidam.

Spreminjajoče se generacije

Plin je nenehno delo pri uvajanju proizvodnje lastnega razvoja. V letu 2013 se je začela proizvodnja avtomobilov nove družine. Nova tehnologija je zasnovana z uporabo naprednih tehničnih rešitev mednarodne avtomobilske industrije in ob upoštevanju značilnosti delovanja v težkem vremenu in cestne razmere. Proizvodnja nove družine se je začela leta 2013 od sproščanja lahkega gospodarskega vozila "Gazelle Naprej", od modela na vozilu s standardnimi in podolgovanimi možnostmi za platforme. Na podlagi osnovnega modela do leta 2016 je bila oblikovana celotna komercialna oprema s popolno maso 2,8 do 5 ton, vključno s spremembami tovora potnikov z dvoposteljno vrsto, okvirji za 19 sedežev, kombijih in minibusov, kot kot posebna oprema.

Preminja se za zaščito celo v zaprtih prostorih. Kljub temu je vse to prineslo impresivne rezultate. Oleg Diripska je samozavestna. Po njegovem mnenju, "Lekcija vodstva, ki je bila v zadnjih treh letih, je neprecenljiv kapital za boj proti svetovni konkurenci."

To omogoča zaposlenim, da izboljšajo sistem podpore za samopostrežbo, dvig uspešnosti za 20%. Na voljo je tudi za prenos polno predstavljena 30-dnevna poskusna različica posameznih izdelkov. V tem obdobju je bil avto nadgrajen večkrat, zunanjo oblikovanje pa se je spremenilo. Trije načini, imenovani "Star", "Shark" in "Kitoboboy".

Roboti FANUC v procesu montaže avtomobila.

Na mednarodni razstavi IAA-2016 v Hannoverju, linija izdelkov nove družine Naprej, ki ponuja večnamenske prevozne rešitve za različne vrste Poslovna, industrija in prevoz potnikov: na krovu Gazelle Naprej, dvižna zmogljivost 1,5 ton, "travnik" - nov-terminski tovorni avtomobil nove generacije, namenjen prevozu blaga v mestu in na medsebojnih poteh, nosilcu avtomobilov - do 5 ton, " TAWN Naslednji CNG "- tovornjak srednjeročnega prostora z motorjem, ki deluje na stisnjenem zemeljskem plinu.

Kot osnova so bili zbrani agregati "zmage". Nekateri od njih so bili popolnoma obdelani, drugi so ostali nespremenjeni. Volga ima lastno, za nekaj za razliko od oblike. Spremenila tudi obliko zadnje osi. Spremenili so se vgradnja hladilnika, sprednji odbijač in nalepke. Sprožil nov manjši gonilnik radia. Zadnja je bila opremljena z gumijastimi amortizerji. Na zadnji strani sprednjih sedežev so bili nameščeni mehki nosilci in potniki s pepelnikom. Zadnje luči so opremljene z odsevnimi elementi.

Mehanizem ravnalnika se je pojavil vetrobransko steklo. Poleg zunanje spremembe Obrat je razvil nove tehnologije: zdaj so organi prilegali, ko jih potopimo v temeljni premaz. To je bistveno povečalo odpornost na korozijo stroja. Novi modeli so prejeli tudi nove indekse.

Še en ponos rastline je Minibus "Gazelle Naprej" na podlagi vsega kovinskega varja. Avtobus s prostorno panoramsko zasteklitvijo Salon sprejme 17 potnikov. Za svoje udobje je odgovorjeno podcenjenih podnožnih in drsnih vrat z električnim pogonom v visoki odprtini. Avtobusi bodo izdelani s tremi vrstami motorjev: dizel, bencin in plin-bencin. Avtobus je bil ustvarjen kot del programa "Ugodne mestne srede".

Zaženite teleskopski amortizerji namesto vzvoda in novih oljnih filtrov. Sprednji sedež Je bila nadgrajena. Avtomobili tretjih generacije smo odlikujejo po rešetkah hladilnika, odbijač, spodnji del, tovarniško označevanje, zaznamki, zadnje luči in nazaj Lantern.. Večina podrobnosti o padanju, ki je postala simbol samega Volge, je plesni jelen izginil iz pokrova. Novi materiali, ki se uporabljajo za notranjo opremo. Skupaj z novim odbijačem se je pojavila vlečna kljuke. Motor in izboljšana sprednja suspenzija sta se bistveno izboljšala.

V letu 2016, "vse-kovinski van" Gazelle Naslednji "je bil opažen v segmentu tehnologije z nizko tonažo v tekmovanju" najboljši komercialni avto leta v Rusiji 2016. "

Celovit uspeh.

V zadnjih nekaj letih je podjetje kot del priprave novih modelov resno posodabljalo na vseh večjih proizvodnih fazah: žigosanje, varjenje, slikanje in montažo opreme.

Avtomatizirana linija žigosanje velikih delov je opremljena z najnovejšimi večnamenskimi šestimi možganimi Kukimi roboti zadnja generacija in stiskalnice s posebno opravljeno opremo LG Stamp. Ustvarjanje nove linije je omogočilo, da se zagotovi visoko natančnost izdelave delov in visoke zmogljivosti.

Zdaj so bili teleskopski amortizerji nameščeni na vseh avtomobilih. Skupaj z zmogljivostjo tretje predstave na ulicah je bila "Volga" sproščena. 22. Volga je bila narejena tudi kot vodovod. Avto je prejel armirano sprednjo vzmetenje in ležajna kolesa. Sprednji sedež je bil nadgrajen: spuščena blazina in nastavljiva nazaj. Povečana moč grelnika kabine, izboljšane brisače. Zasnova vodne črpalke je bila spremenjena, da bi izboljšala temperaturo motorja.

Samo slednje so bile rahlo izboljšane - močnejše, so imele bolj svetovnega prenosa. Proizvodni proces ni mogoče imenovati serijske proizvodnje, saj je bilo za leto izbranih le 150 modelov. Takrat je imel razkošno in zelo prostorno notranjost, pa tudi električna okna. Na začetku proizvodnje je inženirji ponudil različne možnosti. Predlagano je bilo namestitev motorja na koncu avtomobila, vendar je zaradi velike "modernizacije" ostala. Drugi predlog je bil izdelati Volgo z velikimi raketami, vendar tehnični razlogi Ta predlog je bil zavrnjen.

Nova varilna linija omogoča samodejni način za izdelavo telesa različnih modifikacij kombijev. Na parcelah so nameščene sodobne robote Fanuc s nosilnostjo do 700 kilogramov. Vsak robot sam s spremembo opreme, lahko opravlja operacije za prevoz delov, varjenje, offlacijo, nanašanje lepil in tesnil. Varilna linija vključuje tudi nove skladbe suspendiranih transportnih transportnih transportnih in avtomatiziranih sistemov za sestavne dele.

Engineer Jeremy je zmagal. Drugič, ko se gibljete pri visoki hitrosti, je slika "jelena" vodila odličen zrak zvijanje, ki je vse umazanijo naravnost na prezračevalni luknji. Končno, zaradi varnosti otrok, ker po trčenju je ta številka postala usodna orožja. Poleg tega so v teh modelih razvite pljučne luči in reševalna vozila.

Še ena zanimiva stvar je salon "Volga", kjer so sedeži tako debele, da naredijo precej veliko posteljo. Torej je Volga postala najboljši simbol Gorky Auto Rastlina v zgodovini. V avtomobilu se uporablja 3, 48 litrov moči motorja. Avto je imel štiri prenose - tri naprej in en mehanizem za vzvratno vožnjo. To je bila prva v avtomobilski industriji za namestitev hidravlične sklopke, ki je zagotovila nemoten prehod iz drugega prenosa na kraj brez strahu, da bo motor deloval.

Gazelle Naprej je najboljši komercialni avtomobil 2016 v Rusiji.

Barva avtomobilov naslednje družine poteka najnovejši kompleksopremljena z opremo nemško podjetje Eisenmann. Za vsako spremembo vozila je bil razvit poseben program barvanja, ki predvideva določeno usmeritev gibanja robotov v šestih koordinatah v vseh ravneh, kar vam omogoča enakomerno barvanje telesa in zagotoviti visoko zaščito pred korozijo.

Pri oblikovanju telesa se inženirji osredotočajo na njegovo moč, odpornost in deformacijo. Inženirji so se uspeli prilagoditi nazaj Na tri potnike, ki širijo hrbtno stran telesa, in s tem je avto prejel grde zadnje krila. Trimska sedla so bila nameščena v kokpitu. Srednji sedeži so dovoljeni za namestitev sprednjih sedežev, zapustijo zadnji sedež za potnike, ki ne več kot 1, 5 metrov v prostoru takrat. Sprednji sedeži niso bili urejeni, zaradi česar je težko delati večje voznike.

V salonu za limuzine v razredu je bil tudi na vrsti, 3-diagonalni radio, električni vžigalnik in pepelnik. Imeli so stekleno particijo, ki je ločila voznik iz kabine, dva zložljiva sedeža in bootloader. Razstava je odprta v padcu sodobnega litovskega tehnični muzej, na desnem bregu reke Neris, poleg mingaugas mostu.

Delo obrata je zgrajeno na posebnem proizvodnem sistemu GAZ, ki se izvaja v letu 2003. Sistem se je razvil na podlagi načel izdelka Toyote, ki omogoča povečanje proizvodne učinkovitosti z največjo orientacijo potrošnikov, razen vseh vrst izgub in vključevanje vsakega zaposlenega v organizacijo izboljšav v proizvodnji. Voditelji različnih sektorjev ruskega gospodarstva preučujejo izkušnje pri izvajanju proizvodnega sistema na plin.

Kateri osebni avtomobili, ki jih proizvaja plinska rastlina?

Gaz-a.

Plin-A je osebni avtomobil srednjega razreda z odprtim 5-sedežem 4-vratnega tipa phaetona. Licencirana kopija avtomobila Ford-A, oprema in dokumentacijo za proizvodnjo, ki jo je kupila sovjetska vlada v Združenih državah leta 1929 na Ford Motor Company.

M-1 (EMKA) - sovjetski osebni avtomobil, proizveden na avtomobilski tovarni Gorky od leta 1936 do 1943.

V veliki patriotski vojni v tovarni, so bili zbrani posamezni primerki iz obstoječih podrobnosti.

Skupaj je bilo opravljenih 62.888 kopij.

"Victory" je kult sovjetski avto, masa proizvedene na avtomobilski tovarni Gorky leta 1946-1958. Model tovarne indeksa - M-20.

Prvi sovjetski avtomobil z nosilnim telesom in eno od prvih svetovnih izdelkov na telesu s popolnoma pontonskim tipom - brez štrlečih kril in njihovih branilcev, naslona za noge in žarometov.

Dne 28. junija 1946 se je začela serijska izdaja avtomobilov Victory. Izpuščen je bil 235,999 avtomobilov, vključno s 14.222 kamnitami in 37.492 taksijem.

Od leta 1949 do 1959 je bilo izdanih 21.527 kopij WIN / GAZ-12 iz vseh sprememb.

Gaz-13 "Chaika" - sovjetski zastopnik (zastopnik) avtomobil velikega razreda, ki ga proizvaja majhna serija na avtomobilski tovarni C 1959 do 1981.

Skupaj je bilo opravljenih 3.189 avtomobilov tega modela.

Gaz-14.

Gaz-14 "Chaika" - sovjetski predstavnik osebni avtomobil velikega razreda, ročnega sklopa na avtomobilski tovarni Gorky C 1977 do 1988.

Izvedenih je bilo približno 1120 avtomobilov tega modela.

Gaz-22.

GAZ-22 "Volga" - sovjetski osebni avtomobil srednjega razreda s telesom potniškega tovora tipa postaje vagon. Serijsko je bil proizveden od leta 1962 do 1970 v tovarni Gaz v mestu Gorky. Opremljen s petim nosilnim telesom z 5-7-sedežem transformiranega salona. Osnovni avtomobil - SEDAN GAZ-21P Tretja serija. GAZ-22 (Zgodnje izdaje - GAZ-M-22) je bil označen kot ločen model potnika potnika (torej, "GAZ-21" ni obstajal). GAZ-22 je imel različne spremembe, nosilec ambulantov pa je bil izdelan na njeni osnovi in \u200b\u200b(druge rastline in delavnice) GAZ-22A kombi.

Gaz-22 je eden prvih prehodov na svetu.

GAZ-24 "Volga" - sovjetski avtomobil srednjega razreda, ki je nastal na avtomobilski tovarni Gorky od leta 1970 do 1985

GAZ-3102 "Volga" - sovjetski osebni avtomobil velikega razreda, ki se nahaja serijsko od aprila 1982 do 2008, ki ga je Gorky Automotive Factory. Razvit na podlagi avtomobila GAZ-24 "Volga", GAZ-3102 naj bi postal njegov naslednik.

GAZ-31105 "Volga" - ruski osebni avtomobil, ki se nahaja serijsko na transportu od leta 2004 do 2009 na avtomobilski tovarni Gorky.

Dejstvo je, 105. je izboljšana različica GAZ-3110. Med izboljšavami: brezžična suspenzija prednjega kolesa, prečni stabilnost stabilnega stabilizatorja vzmetenja zadnjega kolesa, kot tudi izboljšan menjalnik. Pogojna in videz avtomobila: namesto kotnih sprednjih žarometov, kapljic, zamenjana hladilna rešetka, sprednja krila, pokrov in sprednji odbijač.

V obdobju 2005-2007. Po naročilu je bila izdelana z različico poslovnega razreda GAZ-311055 s podolgovato 300-milimetrsko medosno razdaljo in podolgovato 150 mm vrata.

GAZ-3111 "Volga" - ruski potniški avtomobilski razred (segment E2 evropska klasifikacija), proizvedeno eksperimentalno v obdobju 1998-2004, ki ga Gorky Automobile Plant.

GAZ-3105 "Volga" - osebni avtomobil velikega (e) razreda z zvišano stopnjo udobja, proizvedenega od leta 1992 do 1996 na zmogljivosti Gorky Automobile načrt.

Volga Siber (Volga Saibey) je ruski MID-LIDEN, ki je bil izdelan od leta 2008 do leta 2010.

Predstavljena v ruski plinski skupini na razstavi Interautoto-2007 v Moskvi 29. avgusta 2007 kot Gaz Siber. V prihodnje se je trgovsko ime modela spremenilo v Volga Siber.