Tržne funkcije in njihove značilnosti
Naloge \u003e\u003e MarketingRazvoj trženje strategijo, analiza poslovne možnosti ... organizacija; - razvoj " filter” trženje podatkov (tj. sposobnost .... komercialno podjetje vzdrževanje - podjetjezagotavljanje ... (tečaja), " VELIKO-Master "(KG") VELIK "), "Upravljanje ...
Teritorialno trženje (3)
Izvleček \u003e\u003e Marketing... trženje analiza so metode, ki so tradicionalne za trženje: SWOT- analiza, analiza ... govori o določenem zaporedju trženje strategije, vključno z ... delovno silo, dejavnostmi podjetja, učinkovitost upravljanja, korporativna kultura ...
Bistvo kontrolinga v podjetju
Izvleček \u003e\u003e ManagementPredstavlja filterpreprečevanje izvajanja ... opredeljuje splošno strategijo podjetjeker je težko ... potreben je sistem trženje informacije in stalne ... VELIK " V. Kondratyev, ki meni, da s finančnimi ne bo težav analiza ...
Avtomatizacija finančnega sistema za proračun (2)
Izvleček \u003e\u003e Finance... (naložba analiza); Analiza rezultati .... Avtomatizacija procesov trženje logistične dejavnosti z ... strategijo razvoj podjetje; Arhitektura proračunskega sistema podjetje.V skladu s tem ... to velja filtri po maski ... skupina “ VELIKO” – ...
Razvoj inovacijskega sistema podjetij kot sredstvo za obvladovanje gospodarske krize
Diplomsko delo \u003e\u003e EkonomijaZ inovativnimi strategijo razvoj države v ... za proizvodnjo filtri za avtomobilsko ... v težkem trženje Ameriški načrti podjetje in čisto ... glavni cilj analiza delovanje NIS ... v zapečatenem " velik-runs ", nameščen ...
Pregled temelji na gradivu za tržne raziskave ruski trg avtomobilski oljni filtri, njegova struktura in dinamika sprememb za obdobje od 2009 do 2012.
Potencialna zmogljivost trga avtomobilskih oljnih filtrov v letu 2007 Ruska federacija letno poveča za povprečno 1%.
Avtomobilski oljni filter je sestavljen iz filtrirnega elementa, povratnega ventila in obvodnega ventila, združenih v enem ohišju, in služi za filtriranje oksidacijskih produktov, saj in obrabe delcev delov motorja.
Trenutno se v avtomobilih uporabljata predvsem dve vrsti oljnih filtrov - vložek filtra in sklop filtra. Trajnost motorja je odvisna od zasnove in kakovosti oljnega filtra.
AT sodobna avtomobilska industrija običajno se uporabljata dve shemi za čiščenje olja: polnometna, sestavljena iz enega filtra, in kombinirana, ki vključuje tudi obvodni (delno pretočni) filter.
Trenutno se sistem za čiščenje olja s polnim pretokom najpogosteje uporablja v vozilih z bencinski motorji... Vse olje prihaja oljna črpalka, filtrirali in nato pod tlakom v motor.
Kombinirani sistemi za čiščenje olja (v nasprotju s sistemi s polnim tokom) bolje ohranjajo fizikalne in kemijske lastnosti olja ter posledično znatno povečajo vire motorja.
Strokovnjaki opredeljujejo naslednje glavne razloge za zavrnitev oljnih filtrov:
slaba kakovost in / ali prekomerna debelina filtrirnega papirja - to skrajša življenjsko dobo filtra;
filtrirni papir je nestabilen pri visokih temperaturah in olju - tudi filter bo hitro odpovedal (veliko življenjske dobe, ki jo je predhodno določil proizvajalec);
tlak na vstopu obvodnega ventila je prenizek - nefiltrirano olje vstopi v motor;
nizka tesnost ali pomanjkanje ventila za vzvratno zaustavitev - ko bo avto parkiran, bo iz njega steklo olje.
Danes je trg zasičen z oljnimi filtri različnih proizvajalcev - od svetovno znanih Manna in Knechta do filtrov malo znanih podjetij. Ne razlikujejo se le po ceni, ampak tudi po kakovosti.
Večino časa drago oljni filtri razlikujejo od poceni primerkov, predvsem ti filtri uporabljajo bolj dovršen sodoben dizajn. Zato v segmentu vrhunskih filtrov v postopku praktično ni očitnih "vrzeli", v segmentu filtrov ekonomskega razreda pa zlahka najdete primere neprevidne izvedbe izdelka.
Na trgu avtomobilskih oljnih filtrov obstajajo segmenti filtrov domačih in tujih proizvajalcev. Cene tujih filtrov se pogosto gibljejo od stroškov prvotnega filtra do trikratne cene.
Porazdelitev potrošniških preferenc lastnikov avtomobilov na trgu oljnih filtrov za potnike in tovorni promet v RF je prikazano na sl. 1 in 2. Glede na opravljeno raziskavo lahko trdimo, da si približno 80% ruskega trga delijo proizvajalci originalnih filtrov - Fleetguard in TM "Livny".
Po mnenju strokovnjakov v Rusiji interval menjave oljnega filtra približno sovpada s povprečno letno kilometrino osebnega avtomobila. Povprečna kilometrina osebnega avtomobila v Rusiji trenutno znaša 16,7 tisoč km na leto. Tako se izkaže, da je obseg trga oljnih filtrov po številu približno enak velikosti flote osebni avtomobili ali pa ga ne presega veliko. Potencial trga oljnih filtrov je mogoče določiti z napovedjo razvoja voznega parka osebnih vozil.
Kriza 2008 - 2009 skoraj ni vplival na ruski trg oljnih filtrov za osebna vozila. Res je, da je v tem segmentu opaziti nekaj upada tovorna vozilako so lastniki parkov prešli na cenejše domače filtre. Tako je bilo že v začetku leta 2010 povpraševanje prerazporejeno na ruske izdelke, vendar tiste, katerih značilnosti ustrezajo mednarodnim standardom, cena pa je bistveno nižja od znanih blagovnih znamk.
Kot rezultat izračunov bo potencial trga oljnih filtrov za osebna vozila v letu 2012 znašal približno 33,7 milijona enot.
Po statističnih podatkih parkirišče v Rusiji (skupaj - avtomobili in tovornjaki, avtobusi, traktorji in posebna oprema) je približno 30 milijonov enot. Kot smo že omenili, je povprečno letno povpraševanje po oljnih filtrih v Rusiji približno 34 milijonov kosov. Danes je najbolj aktiven razvoj trga za tuje avtomobile, ne samo avtomobile, ampak tudi tovornjake, kmetijsko in posebno opremo. Zato je trend naraščanja povpraševanja po oljnih filtrih za tujo opremo povsem naraven.
Vsi glavni igralci - ruski in zahodni proizvajalci oljnih filtrov - so že zastopani na ruskem trgu in so zasedli določene niše, azijski proizvajalci so precej aktivni. Področje najmočnejše konkurence je v srednjem cenovnem segmentu. Močna konkurenca se kaže v segmentu tujih avtomobilov. Ruski proizvajalcizagotovo ni lahko najti in ohraniti svojega mesta na trgu potrošnih materialov za tuje avtomobile.
Oljni filtri so priljubljen izdelek, zato se zanje zanimajo tako imenovana embalažna podjetja, ki nimajo lastne proizvodnje. To dejstvo je tudi dodatna spodbuda za zaostrovanje tržne konkurence. S sedanjimi demokratičnimi tržnimi mehanizmi je zelo enostavno naročiti proizvodnjo filtrov pri proizvajalcu pod lastno blagovno znamko, ne da bi imeli lastno proizvodnjo.
Vsi sodobni oljni filtri so po svoji zasnovi enaki, razlikujejo se le po proizvodni tehnologiji in kakovosti materiala. Glavni del oljnega filtra je filtrirni element, ki je izdelan iz posebnega papirja.
Kako izbrati oljni filter?
Najprej morate izdelek natančno preučiti in paziti na kakovost ohišja: biti mora vzdržljiv, sposoben prenesti padce tlaka in se upreti koroziji, tako da olje med delovanjem ne pušča. Podobne zahteve je treba določiti tudi za tesnilo, vendar je kakovost ventilov na žalost veliko težje določiti z očmi.
Glavni del filtra je sam filtrirni element, ki je izdelan iz posebnega papirja. Imeti mora številne značilnosti: širok temperaturni razpon delovanja, zmogljivost zadrževanja prahu, popolnost presejanja, visoko trdnost, odpornost proti staranju, kar bo na koncu zagotovilo visoko stopnjo čiščenja. Nekvaliteten papir lahko dobro filtrira več tisoč kilometrov, nato pa bo umazanija v sunke vdrla v motor. Preveč ohlapen papir na splošno ne more učinkovito očistiti olja, kar vodi do pospešene obrabe motorja.
Pomembno je, kdo je proizvajalec filtra. Podjetja, ki proizvajajo kakovostne filtre, navajajo državo proizvajalca, natančen naslov, kontaktne številke. Takšne izdelke pogosto proizvajajo na Kitajskem v nelicencirani proizvodnji. Hkrati je blagovna znamka pogosto registrirana v kateri od evropskih držav, nato je poceni izdelek označen z odmevno blagovno znamko in poslan na nastajajoče trge.
Včasih se ljudje, ki so kupili poceni ponarejeni filter, potolažijo z mislijo, da tako ali tako ne bo dolgo in kmalu bo velika priložnost, da ga zamenjamo z boljšim. Težava pa je v tem, da lahko uporaba nizkokakovostnega oljnega filtra povzroči nepopravljivo škodo drugim delom motorja avtomobila: okvarjen zasilni ventil pusti olje obiti filter, žlindra, ki se vlije v motor, pa ga hitro onemogoči. V tem primeru se ventil lahko zatakne, tako da ohišje filtra poči in olje teče iz motorja. Vložek filtra iz kakovostnega filtrirnega materiala se lahko strga in zamaši z ostanki oljni kanali v motorju.
Paleta oljnih filtrov je velika in njihove cene so dostopne. Ni pa vsak filter primeren za vaš avto.
Morate biti sposobni ne samo delati prava izbira, ampak tudi za razlikovanje pravega dela od ponaredka.
(Pripravljeno v sodelovanju z AS Marketing )
Naše podjetje prodaja široko paleto filtrov za osebna vozila znamke DIFA. Tu lahko najdete celo tiste filtrirne elemente, ki veljajo za zelo redke. Izberite znamko in model vašega avtomobila ter upoštevajte tudi vrsto motorja. Na podlagi teh podatkov v našem katalogu poiščite želeno možnost filtra.
Nobenega vozila ni mogoče dolgo upravljati brez filtrirnih elementov. Potrebno je sistematično čiščenje motorno olje, sistem za gorivo in zrak, ki vstopa v motor in potniški prostor vozilu... Za čiščenje motornega olja so nameščeni filtri za avtomobile, ki jih je treba redno menjati. Če tega ne storite pravočasno, se filter zamaši, kar bo zagotovo privedlo do okvare motorja in celotnega sistema za gorivo.
DIFA filtri za osebna vozila: odlična kombinacija cene in kakovosti
Naše podjetje prodaja filtre OJSC DIFA. Vsaka serija filtrov in filtrirnih elementov je podvržena obveznim preskusom, da se ugotovi skladnost z GOST-ji in mednarodnimi standardi.
Če še vedno dvomite, ali je vredno kupiti filtre za avtomobile pri našem podjetju, vam bomo podali več argumentov:
- Nakup filtrov DIFA je ukrep za zanesljivo zaščito vseh sistemov vašega vozila. Vse izdelke spremljajo potrdila o kakovosti in skladnosti s standardi.
- Cene naših avtomobilskih filtrov so pod tržnim povprečjem v Rusiji, Belorusiji in državah SND.
- Prodajamo široko paleto izdelkov in vam lahko ponudimo celo najredkejše filtre in filtrirne elemente.
- Skoraj vsak dan se naši katalogi polnijo z novimi izdelki. Izboljšujemo proizvodnjo filtrov in jih nenehno uvajamo inovativne tehnologije in uporabo najnovejših dosežkov.
Sorte filtrov za avtomobile
Obseg trga avtomobilski filtri ogromno, približno 300 milijonov dolarjev, saj je v avtu veliko različnih filtrov - od osmih ali več. Trg avtomobilskih filtrov se odziva na spremembe v voznem parku kot celoti in padec prodaje novih avtomobilov nanj ne vpliva preveč. Zato razmere na trgu avtomobilskih filtrov lahko imenujemo stabilne, oziroma neaktivne.
AT sodobni avtomobili nameščen zrak, olje, gorivo, kabinski filtri, filtri za plin iz bloka motorja od uvedbe Euro-4, filtri za čiščenje olja v avtomatskih menjalnikih, lahko se namestijo dodatni filtri za fino čiščenje dizelsko gorivo s sistemom za ogrevanje, predfiltracijo dizelskega goriva, filtrirnimi adsorberji za odstranjevanje vlage iz pnevmatike zavorni sistem v tovornjakih, filtri za čiščenje antifriza in drugi. Največji tržni delež zavzemajo oljni filtri in zračni filtri, najbolj rastoči segment pa so kabinski filtri.
Oljni filtri
Trg avtomobilskih oljnih filtrov v Ruski federaciji letno narašča za 1% –2%. V Rusiji je interval menjave oljnega filtra približno enak kilometrini osebnega avtomobila na leto, zato je obseg trga oljnih filtrov v količinskem smislu nekoliko večji od voznega parka.
Na ruskem trgu so predstavljeni izdelki ključnih svetovnih proizvajalcev, kot sta Mann in Knecht, ruska podjetja, pakirnice in veliko število ponarejenih izdelkov, saj je možno proizvodnjo filtrov organizirati v polročno izdelanih pogojih. Filtri se razlikujejo po ceni, ki jo določajo blagovna znamka in realni kazalniki kakovosti.
Struktura trga oljnih filtrov se lahko šteje za popolnoma uveljavljeno. Na sekundarnem trgu med osebnimi avtomobili domačih znamk prevladujejo TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter". Filtri TM Finwhale, Mann, Fleetguard so vodilni v segmentu osebnih avtomobilov tujih znamk.
Potrebe primarnega trga ruske znamke zagotavlja predvsem JSC Avtoagregat. Na trgu tovornjaki prevladujejo TM "Livny", "Difa", "Kostroma filter".
Ker je trg oljnih filtrov stabilen in dobro oblikovan, je zanj značilna povprečna stopnja konkurence, ki je v obdobjih rasti avtomobilskega trga v segmentih tujih avtomobilov intenzivnejša. Boj poteka med proizvajalci in embalerji ter med proizvajalci legalnih izdelkov in ponarejenih izdelkov, toda v kriznih časih segmenti legalnih, blagovnih znamk in kakovostnih filtrirnih pakirnikov rastejo počasneje kot ponarejeni.
K temu pripomore tudi dejstvo, da se zunanje kakovostni filtri ne smejo razlikovati od neposrednih ponaredkov, saj se pri izdelavi filtrirnih elementov uporabljajo zunanje ponovljivi materiali, najpogosteje gre za posebne vrste filtrirnega papirja, pa tudi različne večplastne netkane filtrirne sintetične materiale.
Kar zadeva nadaljnji razvoj, v Rusiji v bližnji prihodnosti sprememb razmer na avtomobilskem trgu ni pričakovati, zadevni trg pa bo ohranil približno enak položaj kot zdaj z okrepitvijo pozicij cenejših izdelkov, ki niso blagovne znamke.
Tehnološki napredek v proizvodnji oljnih filtrov poteka v smeri povečanja in zapleta zasnove filtrirnih naprav za avto, dobav do sekundarni trg zamenljivi filtrirni elementi, ki jih je po koncu njihove življenjske dobe enostavno odstraniti, razvoj visoko specializiranih filtrirnih elementov brez okvirja.
Zračni filtri
Velikost trga zračni filtri v Ruski federaciji približno 50 milijonov enot. Trg je razdeljen med proizvajalce svetovno znanih blagovnih znamk iz EU in ZDA, azijske proizvajalce in domača podjetja.
Na trgu je več kot dvajset znanih blagovnih znamk zadevnih izdelkov. Najbolj zahtevani
zračni filtri za avtomobile novih domačih znamk - TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht in
SibTEK, TSN Citron. V segmentu ruski tuji avtomobili prevladujejo TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. V segmentu osebni avtomobili Azijske znamke so najbolj povpraševane po zraku
filtri TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky filter in original.
Trgu zračnih filtrov lahko rečemo oblikovan, raven konkurence je povprečna, v bolj dinamičnih časih se poslabša v segmentu tujih avtomobilov, nato v tem segmentu prevladujejo uvožene znamke. Domači izdelki so povpraševani v segmentu domačih blagovnih znamk.
Na trg vplivajo tudi regionalne značilnosti - zunaj Moskve in Sankt Peterburga so lastniki avtomobilov bolj zvesti domačim izdelkom in filtrom drugih blagovnih znamk za domači avtomobiliki predstavljajo večino regionalnega voznega parka. Uvoženi filtri z blagovno znamko so lahko nekajkrat dražji od domačih izdelkov, kar določa izbiro lastnika avtomobila.
Za trg je na splošno značilno veliko število izdelkov, ki niso blagovne znamke, živahna dejavnost embalažnih podjetij, nadaljnja prodaja kitajskih in turških izdelkov različne kakovosti ter velika količina ponaredkov. To lastnost določa dejstvo, da za organizacijo proizvodnje zračnih filtrov niso potrebne velike naložbe in dovršena oprema, zlasti za nadaljnjo prodajo izdelkov neznanih blagovnih znamk.
Dinamiko razvoja trga avtomobilskih zračnih filtrov določajo spremembe v voznem parku kot celoti - prodaja tako novih kot rabljenih avtomobilov. Če torej prodaja novih avtomobilov upada, se obseg trga za sisteme za prečiščevanje zraka malo spremeni. Toda kakovost trga se poslabšuje.
Eden ključnih trendov v tehnološkem razvoju zračnih filtrov je prizadevanje za največjo kompaktnost. Zlasti zato okrogle filtre izpodrivajo zračni filtri tipa plošče, ki imajo ugodnejše razmerje med filtracijsko površino in prostornino telesa. Nadaljnji napredek je povezan s sposobnostjo spreminjanja oblike filtra.
Tako je koncern Mann + Hummel že ustvaril proizvodno tehnologijo Flexline. Zračni filter Flexline je mogoče namestiti v kateri koli omejen prostor, saj ima prilagodljiv zunanji obris in ima lahko kakršno koli obliko. Poleg tega fleksibilno vezje omogoča večjo filtracijsko površino. Toda ta tehnologija najverjetneje kmalu ne bo dosegla ruskega avtomobilskega trga. Šele ko se avtomobilski trg reši iz jame krize.
Kabinski filtri
Segment kabinskih filtrov je bil eden najhitreje rastočih na zadevnem trgu. Stopnje rasti
letno predstavljala več kot 10%. Kabinski filtri so se pojavili sorazmerno nedavno, vendar je do zdaj evropski vozni park opremljen s kabinskimi filtri za 85%, vozni park novih avtomobilov pa za 97%, v bližnji prihodnosti pa bo kabinski filter v vsakem avtomobilu.
V skladu s tem je število kabinskih filtrov na ruskem avtomobilskem trgu pospešeno naraščalo. Zdaj prodaja novih avtomobilov v Rusiji ne raste, zato se je upočasnila tudi prodaja kabinskih filtrov.
Trg kabinskih filtrov v Rusiji se še ni oblikoval, lastniki avtomobilov večinoma menijo, da teh naprav ni treba vgraditi v avto, zdaj pa prihranijo tudi pri nebistvenih avtomobilskih komponentah.
Kljub temu na tem trgu že obstajajo pomembni igralci, katerih deleže je mogoče približno določiti. Tej vključujejo
Mann + Hummel, ki zavzema približno 20% segmenta izdelkov z blagovno znamko, Sogefi, ki zaseda približno 5% segmenta, in Bosch z okoli 2-3% deležem. Hkrati se povečuje delež kabinskih filtrov, izdelanih na Kitajskem, v Koreji in drugih azijskih državah. Ruska podjetja na trg dobavljajo tudi kabinske filtre, zlasti Concern Citron LLC.
Iz očitnih razlogov se visoka stopnja rasti trga kabinskih filtrov kratkoročno ne bo obnovila. Toda parkirišče Ruske federacije se, tako kot prej, še naprej spreminja v smeri povečanja deleža tujih avtomobilov in kabinski filtri bodo povpraševani, saj so vgrajeni v avto v tovarni in jih je treba redno menjavati. Hkrati bo delež izdelkov zunaj blagovne znamke naraščal hitreje, saj so cenejši.
Udeleženci na trgu ugotavljajo, da mnogim lastnikom avtomobilov v Rusiji še vedno ni jasen namen kabinskih filtrov. Še posebej potreba po njihovi redni zamenjavi. To ovira razvoj trga nič manj kot splošno upadanje kupne moči.
Tehnologija izdelave kabinskih filtrov se ne spreminja preveč dinamično in tu ne pričakujemo posebnih sprememb.
Kabinski filtri so v glavnem narejeni iz valovitega papirja, kakovost čiščenja pa zadostuje za domače lastnike avtomobilov. Nekatera podjetja uvažajo v Rusko federacijo kabinske filtre iz netkanih materialov, ki zagotavljajo bolj temeljito pregledovanje prahu in delcev saj.
Še vedno so redki kabinski filtri iz ogljika, izdelani iz papirja z delci aktivnega oglja, ki lahko odstranijo prah in izpušne pline, razen formaldehida ali CO2. So pa predragi za ruski trg. Redko so elektretni filtri, ki imajo elektrotovo plast iz velikega števila nabitih vlaken, zadržijo najmanjše delce kontaminacije.
Ogljikovi filtri z elektrotovo plastjo in plastjo z antiseptično impregnacijo v Ruski federaciji skoraj niso znani. Vse te sodobne vrste kabinskih filtrov na ruskem avtomobilskem trgu še vedno čakajo v krilih. Po drugi strani pa je upočasnitev avtomobilskega trga, morda hkrati, ključ do prihodnje hitre rasti.
