Z razvojem avtomobilske industrije so se v vozilih začeli uporabljati sodobnejši instrumentni paneli (PP). PP se uporablja za obveščanje voznika o glavnih parametrih delovanja motorja in za opozarjanje možne okvare pri delovanju sistemov in vozlišč. Kaj pomeni klicaj in drugi kazalniki - opis glavnih ikon je podan spodaj.
Kazalniki informacij
Prižgane žarnice armaturna plošča lahko poroča o okvarah pri delovanju motorja in drugih sistemih ter je informativne narave. Vsekakor mora biti lastnik avtomobila sposoben razvozlati "sporočila", ki jih krmilni modul odda, da v primeru okvare pravočasno odpravi težavo. Najprej si oglejmo opis kazalnikov informacij.
| Ikona | Kaj je |
| Rumeni ključ v ozadju avtomobila kaže, da je sistem zaznal okvaro v motorju. Indikator okvare EPC lahko kaže na okvaro pri delovanju senzorjev ali krmilnikov, včasih se pri okvari elektronske komponente menjalnika prikaže ikona ključa. Kaj natančno pomeni ta napaka, lahko ugotovi računalniška diagnostika avtomobila. | |
| Rdeči indikator v obliki avtomobila s ključavnico običajno zasveti v primeru okvar sistem proti kraji, zlasti govorimo o standardni namestitvi. V praksi takšne napake običajno spremlja nezmožnost zagona. napajalna enota... Če indikator samo utripa, ko je avto zaprt in je njegova varnost aktivirana, potem ne skrbite. | |
| Indikator klicaja se lahko pojavi samo v vozilu s hibridnim pogonskim sklopom, njegov videz je posledica težav z napravo električni pogon... Ko se pojavi tak indikator, je bolje, da se izvede računalniška diagnostika - ta možnost je najpomembnejša, če želite dobiti natančne informacije o okvari. | |
| Ikona avtomobila z odprta vrata se lahko zasveti na armaturni plošči, če je vžig vklopljen ali avtomobil deluje in so ena od vrat odprta. To lahko velja tudi za pokrov prtljažnika in pokrov motornega prostora. Če ste preverili vrata in ste prepričani, da so vsa zaklenjena, potem so najverjetneje razlog nedelujoča končna stikala, ki so nameščena na vratih ali na stebrih med vrati in ohišjem. Mogoče je poškodovan električni tokokrog za priključitev končnega stikala. | |
| Značka ESP je senzor stabilnosti vozila. Videz indikatorja je mogoč, če je sistem zaznal drseč cestni odsek, po katerem se avtomobil premika. Ta enota se aktivira, da prepreči vrtenje koles z zmanjšanjem moči pogonske enote. Videz ikone načeloma avtomobilu ne ogroža ničesar slabega, saj je sam indikator informativni. Če pa poleg žarnice zasveti rumen trikotnik, ključ ali simbol obrabe, morate skrbeti za delovanje sistema. | |
| Rumeni simbol ključa sporoča vozniku, da je napočil čas vzdrževanje vozilu... Zamenjati morate olje, preveriti filtre itd. Ko je vzdrževanje končano, lahko indikator ponastavite s kratkim odklopom sponk akumulatorja. |
Opozorilne ikone na armaturni plošči
Zdaj predlagamo, da se seznanite z opozorilnimi indikatorji na napravi. Upoštevajmo samo najpogostejše simbole (video objavil Kirill Mukhin).
| Rumeni simbol volana označuje, da je treba prilagoditi krmilni sistem. Če ta indikator zasveti rdeče, morate diagnosticirati delovanje ojačevalnika, ki je lahko električen ali hidravličen. | |
| Ključni simbol na ozadju avtomobila praviloma utripa po vklopu avtomobila. Če lučka sveti brez utripanja, to pomeni možne težaveki se je zgodilo v zdravju sistema. Običajno je videz simbola posledica dejstva, da sistem proti kraji ne more prebrati nalepke s ključa ali ker se namestitev ni vklopila. | |
| Ikona ročna zavora vedno zasveti, ko je ročica parkirne zavore dvignjena, pa tudi v primeru okvare, zlasti obrabe zavorne obloge... Včasih se ta simbol pojavi, ko je treba dodati delujočo zavorna tekočina v ekspanzijsko posodo. Če so blazinice nedotaknjene, je raven tekočine normalna in indikator sveti, ko se vzvod sprosti, potem je najverjetneje treba spremeniti senzor nivoja zavore, ki je v rezervoarju s tekočino. | |
| Rumeni simbol hladilne tekočine označuje potrebo po dodajanju potrošni material v rezervoar. Indikator lahko zasveti, če vdre senzor ali plovec ekspanzijska posoda, in če sveti rdeče, se je napajalna enota morda pregrela. Pred dodajanjem sredstva proti zmrzovanju morate odpraviti vzrok za njegovo uhajanje in poskrbeti tudi, da se motor ne pregreje. | |
| Simbol sistema za pranje se prikaže, ko v rezervoarju ni dovolj tekočine za pranje ali vode, v nekaterih primerih je vzrok zamašen senzor nivoja. V več sodobni avtomobili ikona se lahko prikaže, če uporabljena tekočina ni pravilna. | |
| Kazalnik sistem proti zdrsu... Če simbol po zagonu motorja zasveti brez prekinitev, potem očitno obstaja težava s sistemom. Indikator sam je lahko videti drugače, vse je odvisno od avtomobila. | |
| To je ikona katalizatorja in običajno zasveti, ko se enota pregreje. Sočasni simptom je pomanjkanje moči motorja. Pregrevanje je lahko posledica slabega pasovno širino satni katalizator ali okvare v sistemu vžiga. Če katalizator odpove, se mora povečati tudi poraba porabljenega goriva. | |
| Takšna svetilka kaže na težavo v sistemu za čiščenje izpušnih plinov. V praksi se ta žarnica najpogosteje pojavi po polnjenju avtomobila z nizko kakovostnim gorivom. Razlog je lahko v nedelovanju lambda sonde. |
Fotogalerija "Armaturne plošče različnih avtomobilov"
1. Uglašen PP v VAZ 2109 
2. Urejen Volkswagen Golf 
3. Renault Logan urejen 
4. Nadzorna plošča Toyota Camry
Signalne svetilke za napake
Zdaj pa poglejmo kazalnike, ki kažejo na težave.
| Rdeč simbol baterije sveti na nadzorni plošči, če iz agregata ni napolnjenega akumulatorja. V primeru hibridna vozila, videz takšne žarnice bo spremljal napis Main. | |
| Svetilka v obliki olja opozori voznika, da v napajalni enoti primanjkuje motorna tekočina... Simbol se vedno pojavi, ko je vžig aktiviran, in po zagonu motorja izgine. Če indikator zasveti po zagon motorja z notranjim zgorevanjem, potem morate preveriti nivo olja v motorju, odpraviti je treba vse puščanje. | |
| Motnje v delovanju zračnih blazin. Če se zgodi, potrebujete blazine izredne razmere ali trka, se blazine najverjetneje ne bodo odprle. | |
| Takšen simbol je mogoče izdelati v različnih različicah. Če je barva njegovega sijaja rdeča, potem prihaja do motenj v delovanju zavornega sistema, zato ga je treba pred zagonom preveriti. Žarnica se lahko prižge zaradi pomanjkanja zavorne tekočine v rezervoarju ali obrabe ploščic. Možno je, da je razlog za pojav svetilke povezan z okvaro senzorja. | |
| Vgrajeni računalnik je zabeležil okvaro v delovanju ABS. Če so ceste poledenele, je treba težave odpraviti, saj je takšna vožnja lahko zelo nevarna. Zavora bo še vedno delovala, vendar aBS sistem ne deluje. | |
| Lučka Check Engine zasveti, ko a elektronska enota obvladovanje napak pri delovanju pogonske enote. V tem primeru je lahko veliko različnih razlogov, zato je treba opraviti računalniško diagnostiko. | |
| Napake vžigalne svečke - ta simbol je na voljo samo pri dizelskih vozilih. Če žarnica nenehno sveti, je treba preveriti sistem vžiga. |
Če se soočate s težavo nedelujočnosti armaturne plošče, vam bo spodnji videoposnetek omogočil, da se na primeru avtomobila Volkswagen seznanite s postopkom popravila (video posnela televizija altevaa).
.
Vpraša: Smirnov Sergej.
Bistvo vprašanja: Gori klicaj na armaturni plošči VAZ-2112 ne razumem, zakaj?
Dober dan! Včasih dobim klicaj v krogu na armaturni plošči, najpogosteje se to zgodi pri zaviranju! Prosim, povejte mi, kaj bi lahko bil razlog in kako to rešiti?
Zakaj se na instrumentni plošči zasveti klicaj (!)?
V trenutku, ko avto zavira, se zavorni valji pomaknejo naprej, kolikor je mogoče, s čimer delujejo na blazinice. V tem času se jeklenke napolnijo s potrebno količino zavorne tekočine v sistemu in njeno nivo v rezervoarju pade. Zaradi tega se tak klicaj zasveti. na armaturni plošči, ki voznika obvešča o najnižji ravni zavorne tekočine v rezervoarju in s tem v celotnem sistemu.
Naslednja dva zavihka spremenita vsebino spodaj.
Vse življenje sem obkrožena z avtomobili! Najprej sem v vasi, v prvem razredu, s traktorjem tekel po poljih, potem je bil tam še JAWA, po peni. Zdaj sem študent tretjega letnika "Politehnike" na avtomobilskem oddelku. Delam kot avtomehanik in vsem prijateljem pomagam popravljati avtomobile.
Video s pregledom vseh kontrolnih svetilk na VAZ-2112
Razlogi za videz
Ko pride do takšne indikacije, najprej preverite sam senzor ki se nahaja v rezervoarju za zavorno tekočino. To je plovec, ki aktivno komunicira z zavorno tekočino.
Ko je plovec razstavljen, ga je treba odstraniti s krpo.
Da bi preverili njegovo uporabnost, ga morate pri delujočem motorju odstraniti s telesa rezervoarja in ročno spremeniti položaj plovca. Če indikacija na armaturni plošči ne izgine in na noben način ne reagira, odvisno od učinka nanjo, je senzor okvarjen in ga je treba zamenjati.
Če senzor deluje pravilno, lahko pride do puščanja zavorne tekočine.
Kje lahko pušča zavorna tekočina?
Vprašajte o razpoložljivosti zahtevano raven Zavorna tekočina v sistemu je zelo enostavna, saj je vizualno vidna skozi rezervoar za zavorno tekočino. Njegov nivo mora biti nenehno bližje oznaki "max", in če je bistveno manj ali je njegova raven padla, je možno puščanje.
Zavorni valj
V sprednjem zavornem valju pušča
Prvi korak je pregled zavornih valjev na vseh kolesih glede puščanja.
Praviloma se pušča najpogosteje na zadnjih bobnih zaradi prekomernega pregrevanja. Na valjih ni težko opaziti puščanja, saj bodo pri sprednjem valju madeži opazni na čeljusti, na zadnjem pa lahko kaplja neposredno iz bobna. Težave s temi elementi se običajno pojavijo v hladni sezoni.
Zavorne cevi
Na zavorni cevi so razpoke.
Prav tako je zelo enostavno ugotoviti prisotnost zloma ali razpok na zavornih ceveh, saj je vse to vidno s prostim očesom. Najpogosteje se razpokajo na mestih ovinkov ali zaradi trenja s sosednjimi elementi karoserije avtomobila.
Glavni zavorni valj
Na telesu so jasno vidne sledi zavorne tekočine.
Med pregledom glavnega zavornega valja preverite zunanje stanje, da ni vidnih madežev.
Glavno mesto, kjer lahko pride do pretrganja, je dlesni, ki je najbližja ojačevalniku vakuuma.
Mesto ojačevalnika vakuumske zavore in glavnega zavornega valja
Če pride do puščanja, bo kapljal na ohišje menjalnika in nato na zglob na levi strani. To je enostavno opaziti in po tem ga lahko začnete zamenjati.
- Če se vam zdi kateri od zgornjih elementov okvarjen, ga je treba takoj zamenjati. Ker je delovanje avtomobila s takšnimi napakami nemogoče.
- Po zamenjavi elementa zavornega sistema to obvezno naredite, saj se bo med delom v sistemu nabiral zrak.
zaključki
Upoštevajte, da je potrebna tudi menjava zavorne tekočine, saj sčasoma v zraku nabira vodne delce in njeno delo postane manj učinkovito.
Pozdravljeni vsi skupaj! Danes želim izpostaviti precej relevantno temo, ki skrbi, sodeč po vprašanjih na forumih in številu zahtev v iskalnikih, veliko število ljudi. Želim spregovoriti o tem pojavu, ko se ob pritisku na zavorni pedal na plošči zasveti klicaj.
Na to vprašanje bom poskušal odgovoriti izčrpno in razložiti, zakaj se to zgodi in kakšna okvara je lahko pri tem. Pojdi!
Začel bom z dejstvom, da če lučka na plošči zasveti (!), Pomeni z zavorni sistem Nekaj \u200b\u200bje narobe. Ta indikator praviloma signalizira nizko raven zavorne tekočine (TJ) v sistemu. Kot si lahko predstavljate, okvarjene zavore niso šala in težavo je treba rešiti. Rekel bom več, če nekdo ne ve, UPRAVLJATI AVTOMOBIL S KAZALNIKOM SVETLOBE (!) - PREPOVEDANO! Ker ne veste, v čem je stvar in kaj je povzročilo, da se je ta napaka pojavila na armaturni plošči.
Kdaj zasveti klicaj?
- Nizka raven TJ.
- Težava je v slabem stiku. Praviloma govorimo o priključku senzorja na glavnem zavorni valj (GTZ).
- Odmor. Težava z ožičenjem ali odklopljenim vezjem.
- Senzor nivoja zavorne tekočine (DUTZH) je pokvarjen.
- Z armaturno ploščo je nekaj narobe.
Kaj storiti, če svetilka zasveti?
- Prvi korak je preverjanje ravni TOR. To se naredi preprosto in brez težav. Odprite pokrov motorja in si oglejte nivo, ki naj bo med oznakama "MIN" in "MAX". Za tiste, ki to pozabijo, je treba nenehno spremljati raven, pri čemer je klicaj. Zasveti na signal senzorja, ki signalizira, ko je nivo TJ pod dovoljeno mejo.
Mimogrede! Nenavadni so primeri, ko žarnica zasveti med vožnjo čez neravnine in ugasne takoj, ko avto zapusti bolj ali manj ravno cesto. To se zgodi ravno iz razloga, ker je nivo "zavore" blizu oznake "MIN" in med zibanjem avtomobila senzor pritrdi nizka stopnja in to sporoči na instrumentno ploščo.
- Če je z nivojem zavorne tekočine vse v redu, je treba preveriti DUTZh, ki se nahaja v posodi GTZ. Kako to narediti, vam bom povedal zdaj.
2.1. Vklopite kontakt in se prepričajte, da sveti lučka klicaja, torej indikator nezadostne ravni TJ. Če je raven normalna in senzor deluje pravilno, se mora zasvetiti in ugasniti.
2.2. Izklopimo napajanje senzorja in pogledamo svetilko, če ugasne, je najverjetneje težava s senzorjem. Preverite senzor, včasih je težava v tem, da se plovec pokvari in potone na dno, čeprav je nivo TJ v redu.
2.3. Če po odklopu napajanja s senzorja ostane klicaj na plošči vklopljen, je najverjetneje težava v ožičenju in sam senzor deluje. Morda je razlog kratek stik v ožičenju ali kaj drugega, toda tako ali drugače bo težava povezana z okvaro ožičenja in kršitvijo njegove integritete.
Če imate s senzorjem nivoja TG vse v redu, vendar želite preveriti njegovo delovanje, je to narejeno povsem preprosto
2.4. Pritisnite na gumijasto tesnilo na pokrovu posode, tako da spustite senzor na plavajoče dno, medtem ko se v uporabnih senzorjih zasveti klicaj na plošči.
2.5. Če indikator ne zasveti, vzemite majhen košček bakrene žice in odklopite napajanje s senzorja zavorne tekočine. S pripravljeno žico je treba zapreti napajalne kontakte senzorja, to je kontakte na ožičenju, ki je priključeno na senzor, in ne kontaktov samega senzorja. Pri takem kratkem stiku se mora na plošči prikazati ustrezen signal o nizki ravni zavorne tekočine. Če se to ne zgodi, verjetno senzor deluje in težava je v napačnem ožičenju.
