Pod vplivom agresivnih okoljskih dejavnikov se zavorne cevi in \u200b\u200bcevi obrabijo, zato jih je treba redno menjavati. Pravočasna zamenjava teh elementov je zagotovilo za nemoteno delovanje stroja in vašo varnost. V tem članku bomo podali odgovore na naslednja vprašanja:
- Kako pogosto moram zamenjati zavorne cevi in \u200b\u200bcevi?
- Kako se popraviti?
Kdaj je treba zamenjati cevi in \u200b\u200bdruge elemente zavornega sistema?
Zavorne cevi se redko menjajo. Potreba po tem se pojavi le, če je bil stroj dolgo časa uporabljen, v neugodnih razmerah, ki vodijo do razvoja korozije, ali v primeru kakršnih koli mehanskih poškodb.
Stanje teh enot lahko sami ocenite tako, da pogledate pod karoserijo avtomobila ali pa pripeljete svojega "železnega konjička" na pregled pri mojstrih iz servisnega centra. V skladu s predpisi je treba diagnostiko vseh komponent zavornega sistema opraviti vsaj enkrat letno, po možnosti na koncu zimsko obdobje... Pregled lahko kombinirate z naslednjo menjavo olja.
Gumijaste cevi na vseh kolesnih valjih je treba zamenjati vsakih 70-100 tisoč km, ne glede na njihovo stanje. prevoženih kilometrov. Cevovodi se zamenjajo le po potrebi.
Za izvedbo del boste potrebovali naslednja orodja:
- Jack;
- Phillips izvijači;
- Komplet ključev za: “10”, “14”, “17”;
- Vpenjalni ključ za “10”;
- Klešče za vpenjanje;
- Balonski ključ;
- Protikorozijska zmes;
- Zavorna tekočina (za polnjenje sistema).
Kaj je treba upoštevati?
Zasnova zavornega sistema in načelo njegovega delovanja sta pri vseh modelih avtomobilov skoraj enaka. V skladu s tem je tudi način njegove obnove enak za vse znamke vozil.
Vsa dela za popravilo cevovodov lahko izvedete na popravilni jami, nadvozu ali na ravnem, tako da stroj dvignete z dvigalko.
Komplet cevi lahko kupite v kateri koli avtomobilski trgovini. Lahko naročite kanal z vnaprej določeno dolžino, ki je že upognjen po potrebi, posebej za določen model avtomobila. Lahko pa kupite univerzalno bakreno linijo in ji nato neodvisno dodelite zahtevano obliko in dolžino. Slednja možnost pa je bolj ekonomična in veliko več je napora.
Glavne stopnje zamenjave zavornih cevi na VAZ 2109, 2110
Cevovode lahko zamenjate v smeri od glavne ceste zavorni valj na vsako kolo, kot sledi.
- Odklopite sponke akumulatorja.
- Stroj dvignite na želeno višino z dvigalko.
- Odstranite kolesa avtomobila.
- S ključem "10" odvijte matico, ki pritrjuje cev na glavni valj, in v dovodno luknjo namestite čep za prah in umazanijo.
- Previdno spustite cev proti kolesom. Odstranite zaščitno plastično škatlo in odstranite črto s kovinskih in plastičnih nosilcev. Poskusite to narediti previdno, da ne poškodujete sponk.
- Odvijte spoj zavorne cevi in \u200b\u200bodstranite poškodovan vod.
- Začnite nameščati novo cev v nasprotni smeri: od kolesa do glavnega valja.
- Ponovno namestite vsa držala in po potrebi zamenjajte obrabljene ali poškodovane dele.
- Odzračite cevovod stisnjen zrak, ga priključite na sistem in odzračite zavorni sistem v skladu z navodili ter po potrebi dopolnite prostornino manjkajoče tekočine.
Nasvet: pri zamenjavi cevovoda je priporočljivo sistem napolniti z novo zavorno tekočino.
Pomembno: pri nameščanju nove črte jo priključite na vhod in izhod. Vse povezave obrišite do suhega, da preprečite umazanijo v sistem. Med namestitvijo je priporočljivo površino bakrenega ali jeklenega cevovoda obdelati s protikorozijsko prevleko.
Ne pozabite zamenjati priključne cevi med čeljustmi koles. Če želite to narediti, uporabite vpenjalni zavorni ključ "10", da ne odstranite navoja, odvijte spoj in namestite novo cev. Ta element se zamenja po zamenjavi elastične cevi na kolesu.
Značilnosti zamenjave zavornih cevi
Pri zamenjavi zavornih cevi z VAZ 2110 ne bo odveč preveriti stanja elastičnih cevi. Če na njih opazite celo manjše razpoke in mehanske poškodbe, jih zamenjajte. Namestite tudi nove cevi, če je življenjska doba starih že presegla predpisano mejo.
Shema prilagodljive zamenjave cevi je sestavljena iz naslednjih korakov:
- S cilindrom dobro očistite valj, po potrebi ga obdelajte z odstranjevalcem rje;
- S pomočjo ključa "14" odvijte okov kolesnega nosilca;
- Zamašite luknjo na čeljusti, da preprečite umazanijo;
- S pomočjo ključev na "17" in "10" odvijte spoj in odklopite cev s cevi;
- Odstranite prožno držalo cevi;
- Novo cev namestite zaporedno od cevi do čeljusti.
Zamenjava zgoraj opisanih elementov zavornega sistema ni prav prijeten posel. Če pa boste zamenjali cevovode in cevi, bodite veseli, da vam tega ne bo treba storiti kmalu.
Na prvih avtomobilih se je pojavil zavorni sistem. Njegova prisotnost je postala jamstvo za varnost voznika in potnikov. Prvi zavorni sistem ni imel zapletenega mehanizma delovanja in je bil sestavljen iz več mehanski deli, ki je ustvaril potrebno trenje na kolesnem pogonu za njegovo nadaljnjo zaustavitev.
Druga stopnja v razvoju zavornega sistema je bila uporaba zakonov hidravlike. Pri tej metodi zaviranja se interakcija zavornega pedala in delovnih delov zavornega sistema izvede z uporabo posebna tekočina, imenovan - " zavorna tekočina"(Ali okrajšana TJ). Zavorna tekočina omogoča učinkovitejše ustavljanje vozilu... Poleg tega uporaba zavorne tekočine zmehča pritisk na zavorni pedal in naredi vožnjo bolj udobno.
Za uspešno kroženje zavorne tekočine iz zavornega pogonskega sistema do delovnih delov se izvaja po posebnih ceveh. Sprva so jih izdelovali v obliki cevi, a ker so bili nezanesljivi, jih je nadomestil drug material.
Naprava in princip delovanja zavornih cevi
Vozilo zaviramo s pritiskom na zavorni pedal. Pedal deluje na vakuum ali kateri koli drug ojačevalnik, ki ustvarja potreben pritisk na zavorno tekočino. Tekočina se stisne in gre v območje, kjer je ta tlak minimalen. Vstopi v zavorne cevi, skozi katere je usmerjen v delovne dele zavornega sistema. Tekočina pritiska aktuator zavorne oblogein se skrčijo. Ko spustite pritisk na zavorni pedal, se tlak v ojačevalniku zmanjša, vzmetni pogon zavornih ploščic pa jih razširi in pošlje tekočino nazaj v ojačevalnik (območje najnižjega tlaka).
Prehod tekočine se izvaja skozi kovinske cevi. Cevi segajo od vakuumskega ojačevalnika in tečejo pod strojem do delovnih delov zavornega sistema. Spoji cevi so izdelani v obliki navojnih povezav, kar vam omogoča doseganje največje zanesljivosti pri ustvarjanju visok pritisk v sistemu.
Da bi povečali zanesljivost zavornega sistema, so cevi diagonalno povezane, kar omogoča uporabo zavor v primeru okvare ene od linij. Tako na primer iz vakuumskega ojačevalnika ena cev poveže delovni del zavor sprednjih levih in zadnjih desnih koles, druga cev pa usmerja zavorno tekočino na sprednja desna in zadnja leva kolesa. Na stičišču vseh štirih cevi je nameščen poseben regulator tlaka, ki filtrira odvečni tlak iz sistema, tako da ne povzroča prekinitve vodov.
Glavne okvare sistema zavornega voda
Napake zavorne cevi vključujejo:
1. Prisotnost razpok v zavornih ceveh in drugih zunanjih napak.
2. Slaba tesnost njihove povezave, zaradi česar je mogoče opaziti uhajanje TJ.
3. Zlom in zlom cevi.
Ob prisotnosti katere koli od naštetih napak je treba nemudoma popraviti zavorne cevi ali jih zamenjati.
Kako poteka popravilo zavorne cevi?
Ta postopek od avtomobilskega navdušenca zahteva široko ključavničarsko znanje in sposobnost uporabe posebnega orodja. Popravilo se izvede v primerih, ko poškodovanega voda ni mogoče nadomestiti, pomeni prihranek pri nakupu nov sistem cevi in \u200b\u200bpodaljša življenjsko dobo starega.
Za dokončanje popravila morate:
1. Poškodovano cev odvijte s cilindra ali zavorne čeljusti.
2. Po odklopu poškodovano območje odrežite z rezalnikom cevi.
3. Cev pritrdite 50 milimetrov od roba reza in rob cevi posnemite s svedrom.
4. Odstranite morebitne ostružke in namestite nastavek v rez, da povežete cev z zavornim mehanizmom.
5. Konec cevi vstavite v posebno opremo in jo zvišajte. Vrstica, ki je bila popravljena, mora biti izpuhana s stisnjenim zrakom. In šele po tem je nameščen z delujočim mehanizmom ali drugim cevovodnim sistemom z uporabo adapterja.
Kar zadeva dolžino cevi, je ta parameter odvisen od modela avtomobila. Na nekaterih strojih imajo zavorne cevi rob, ki omogoča, da se cev skrajša in ponovno priključi na delovni mehanizem. Kovina, iz katere je zavorna cev, je prožna, zato ne bi smelo biti težav z njenim položajem.
Video - Zamenjava glavne zavorne cevi VAZ 2106
Zamenjava prednjih zavornih cevi
Če želite zamenjati sprednje zavorne cevi, morate avto namestiti v jamo in izključiti kakršno koli gibanje. Nato:
1. Odvijte spojnico. Cev primite s ključem, da preprečite zvijanje.
2. Odvijte nosilec zavorne cevi s karoserije vozila. Običajno so zarjaveli in jih je treba zdraviti s tekočino WD-40.
3. Odvijte drugi konec spojnice z zavornega valja ali regulatorja tlaka.
4. Namestite novo zavorno cev in sestavite vse enote v obratnem vrstnem redu.
Po obnovitvena dela Za zamenjavo je treba napolniti zavorno tekočino in odzračiti zavore. Odzračevanje je obvezno in je potrebno za iztiskanje zračnih mehurčkov iz zavornega sistema vozila.
Omeniti velja, da je v nekaterih avtomobilih za odstranitev zavornih cevi treba razstaviti druge elemente, kot je na primer rezervoar za plin. Dejstvo je, da zasnova številnih modelov omogoča prehod zavornih cevi čez te elemente in je njihova demontaža mogoča le, če so slednje odstranjene.
Kar zadeva motorni prostor, je običajno tukaj vse povsem preprosto in ne bo težko plaziti do elementov, kot je zavorna cev.
S tem je zamenjava zavornih cevi zaključena. Kot ste uganili ta postopek sploh ni težko in od voznika ne zahteva posebnega znanja in spretnosti. Edino, kar je potrebno pri popravilih, je upoštevanje jasnega zaporedja dejanj in večja odgovornost. Ker je življenje in zdravje potnikov in voznika odvisno od pravilnega delovanja zavornega sistema. Srečno na poti!
Običajno je zavorni sistem odgovoren za eno najbolj učinkovitih pomembne funkcije, in sicer za zagotavljanje nadzorovane spremembe hitrosti stroja. Poleg tega se zaradi takega sistema prevoz ustavi in \u200b\u200bje na parkirišču zadržan v enem položaju.
Zato je treba k popravilu zavornega sistema pristopiti z veliko odgovornostjo. Ker je najpogosteje potrebna zamenjava zavorne cevi VAZ2109, je treba več pozornosti nameniti kakovosti rezervnih delov.
Zamenjavo zadnje zavorne cevi z VAZ 2109 lahko opravite samostojno.
Upošteva se pomembna vrsta pogona v delujočem zavornem sistemu hidravlični tip... Sem spadajo poleg zavorne stopalke, glavni zavorni valj, ojačevalnik in kolesni valji, različne cevi, pa tudi pomembni cevovodi.
Če želite zamenjati zadnjo zavorno cev, morate dobiti:
- ključ;
- primerna zmogljivost;
- rezervna vinilna cev.
Postopek za izvajanje del
Pred nadaljevanjem akcije se morate najprej pripraviti. Med pripravljalno delo površino povezovalnih cevi je treba očistiti pred onesnaženjem.
Za vse morate uporabiti tudi posebno sestavo navojne povezave, zato bo veliko lažje odviti matice. Poleg tega morate pripraviti ključ, rezervno zavorno tekočino za dolivanje, majhno posodo za odvajanje preostale tekočine iz sistema in primerno vinilno cev.
Za priročna popravila je priporočljivo, da stroj namestite na nadvoz ali na nadzorno jamo:
- Najprej phillips izvijač odvijeta se dva samoreza, ki pritrdita cev na.
- S primernim ključem odvijte 2 nastavka, skozi katerega sta cevi pritrjena na cev z regulatorjem.
- Cev je odstranjena.
- Ko so opravljena vsa potrebna dela, so cevi nameščene v vrstnem redu, ki je nasproten demontaži.
- Zavorna tekočina se dolije.
- Preveri se kakovost popravljenih zavor.
Pri novejših modelih VAZ se cevi najprej odvijejo iz glavnega valja in zavorne cevi, šele nato se luknje zaprejo. V tem primeru boste morali odviti 3 pritrdilne matice in odstraniti plastični pokrov.
Nato razstavite kovinske plošče in odklopite potrebne cevi s sponk, če so poškodovane, jih bo treba zamenjati.
Opomba! Novi elementi morajo biti pripeti v nasprotnem vrstnem redu. Za preverjanje kakovosti dela je treba sistem črpati. To je treba storiti, da se odstrani odvečni zrak.
Znaki vdora zraka v sistem se štejejo za povečan hod in zmehčani popust zavornega pedala ob pritisku.
Upoštevati je treba določeno zaporedje črpanja zavor:
- zadaj desno;
- spredaj levo;
- zadaj levo;
- spredaj desno.
Poleg menjave zavorne cevi bo morda treba zamenjati tudi zavorno cev.
Kako zamenjati zavorno cev
Praviloma mora biti zavorni sistem katerega koli stroja vedno v dobrem stanju.... Da bi preprečili razpoke in lomljenje gumijastih zavornih cevi, jih je treba redno mazati s silikonsko mastjo.
Opomba! Če obstaja vsaj najmanjši sum na napako, je treba takšne elemente takoj zamenjati, saj bo od tega odvisna varnost tako voznika kot potnikov.
- ključ velikosti 8 ali 10, ki se uporablja za demontažo zavornih cevi;
- z balonskim ključem;
- velikost ključa 17 in 14;
- prozorna vinilna cev;
- tesnilne bakrene podložke;
- dobro prodorno mazivo;
- posoda za izpust "stare" zavorne tekočine;
- nova tekočina, je priporočljivo biti pozoren na razred DOT-4.
Popravila je treba izvesti v določenem zaporedju:
- Potekajo pripravljalni ukrepi. Stroj je nameščen na ravnem mestu, pod kolesi z zadnja stran glede na obešeno kolo se postavijo omejevalniki.
- Sprednji del stroja (desno ali levo) se dvigne z dvigalko. Da avtomobila ne bi podpiral samo en dvigal, je iz varnostnih razlogov nameščen na blazinice.
Kolo lahko enostavno odstranite z delovanjem balonskega ključa. - Vsi zamenljivi navojni in pritrdilni deli sistema so obdelani z zelo prodornim mazivom, ki zagotavlja enostavno razrahljanje. Mazivo je priporočljivo uporabiti vnaprej, da ima čas prodreti globlje v sklepe.
- S kleščami odstranite pritrdilno sponko cevi, ki jo najdete na nosilcu telesa. Z uporabo ključa velikosti 17 se konica cevi prepreči zvijanje, ključ velikosti 10 pa odvije cevni priključek.
- Zavorna cev se odstrani iz nosilca, na zavorno cev se namesti zaščitni čep. Takšni ukrepi so potrebni za preprečevanje uhajanja tekočine. Z 10 ključem odvijte pritrdilni vijak čeljusti, ki drži zavorno cev.
- 14. ključ se uporablja za odvijanje pritrdilnega vijaka z zavorne cevi, ki ga je treba razstaviti. Namestitev novega elementa se izvede v nasprotnem vrstnem redu.
Opomba! Priporočljivo je takoj zamenjati bakrene tesnilne podložke.
Na koncu zamenjave morate zagotovo črpati zavorni sistem:
- Za normalno črpanje je treba v zavorni rezervoar dodati tekočino do največje meje. Zaščitni pokrovček se odstrani z okovja, nanj se namesti predhodno pripravljena prozorna cev, ki se spusti v posodo, napolnjeno s tekočino.
Tako se znebijo zraka, ki je vstopil v zavorni sistem. - Lahko privabite asistenta, on bo pritiskal zavorni pedal, dokler se ne ustavi, in ga držal. Takšna dejanja se izvajajo trikrat.
Hkrati je treba črpalko odviti z 8. ali 10. ključem. Če je prisoten zrak, bo hitro ušel v posodo.
Opomba! Črpanje je treba ponavljati, dokler se ves zrak ne spusti. Poleg tega morate spremljati raven zavorne tekočine v rezervoarju.
S pomočjo podrobnega videa in fotografije lahko celo neprofesionalec z lastnimi rokami spremeni zadnjo zavorno cev ali cev. V tem primeru ne bo odveč podrobna navodila nadomestki, pa tudi nasveti in triki izkušenih obrtnikov.
Če je popravilo izvedeno prvič, morate previdno odviti in priviti vijake, da ne bi zlomili navoja. Da bi cevi in \u200b\u200bcevi zdržale čim dlje, kupujte izdelke samo iz visokokakovostnih materialov, zato je primerno opozoriti, da mora cena ustrezati kakovosti.
