Zakaj lučka za okvaro motorja sveti? Preverite, ali motor sveti - Možni vzroki

»Preverite, ali je motor prižgan - kaj storiti?

Preverite, ali motor sveti - razumemo razloge za okvaro avtomobila

Številni lastniki lahkih vozil zaenkrat niso pozorni na naprave in žarnice, ki ne oddajajo "signalov v sili". Lastniki kul tujih avtomobilov, polnjenih z elektroniko, kar pomeni Check Engine, ne vedo.

Za nas voznike

Ko se lučka prižge, najboljši primer vozniki si zastavijo vprašanje: zakaj je zagorelo in kaj storiti?

Katere ukrepe je treba dejansko sprejeti?

1. Prvič, svetlobni signal je lahko več razlogov.
2. Drugič, težavo je pogosto treba iskati dolgo in brez nje računalniška diagnostika ne dovolj.

Mali izobraževalni program

Večina avtomobilov, ki so danes zapustili tovarniška vrata, je opremljena z vklopljeno opozorilno lučko armaturna plošča - preveri motor.

Aktivna lučka označuje, kaj je treba preveriti napajalna enota... Krmilna enota je zaznala težavo in vas o tem obvestila.

V zgodnjih osemdesetih letih so bili avtomobili opremljeni z mini računalniki za nadzor uplinjača. Postopoma se je področje uporabe širilo. Trenutno na avtomobilih "tihi krmilnik", ki je doživel resen razvoj, spremlja:

• za sestavo krmne mešanice,
• poraba goriva,
• hitrost pogonske enote,
• trenutek vžiga.
• nadzoruje prestavljanje prestave v samodejnem menjalniku.

Kateri še zdaleč ni popoln seznam nadzorne funkcije lahko logično zaključite? Tako je, razlogov za vklop kontrolne lučke je več kot dovolj.

Posledično: brez določenega znanja in praktičnih veščin je izredno težko ugotoviti vzrok, da se prižge opozorilna lučka.

Torej, kaj je treba storiti, kaj ukrepati? Ugotovimo skupaj!

Preverite, ali je motor zagorel , kako nadaljevati?

Ali si vedel,

da lučka za preverjanje motorja sveti, je prepričljiva razsodba okvare motorja?

1. Če indikator Check Engine med zagonom pogonske enote signalizira težave in takoj ugasne, ne skrbite. Vaš motor ni dovzeten za "tehnične bolezni", je v dobrem stanju in ga ni mogoče "zdraviti".
2. Ko vklopite motor, ko se prikaže svetlobno opozorilo, se Check Engine dolgo ne izklopi - vredno je razmisliti. Morali so biti problemi. Lahko so obsežne ali manjše. Bolje je, da ne tvegate in se obrnete na strokovnjake.

Zakaj motor za preverjanje "zardi"?

• Če med vožnjo opazite, da lučka Check Engine sveti, verjeten vzrok morda ni dovolj olja v pogonski enoti. V tem primeru je priporočljivo ustaviti in, ne da bi ugasnili motor, odpreti pokrov motorja, da poslušate delovanje enote. Če motor deluje nemoteno: ni hrupa zaradi brušenja in tuji hrup ali trkanje, bodite pozorni na tesnost. Na ohišju motorja lahko najdete madeže. Priporočljivo je poiskati nasvet in se zateči k pomoči mojstrov bencinskih servisov.
• Opozorilna lučka Check Engine je lahko povezana s svečami. Najverjetneje je eden od njih v okvari (neuspeli vžig).
• Preverjanje je muhasto, kadar je gorivo slabe kakovosti, kar je pogosto pri polnjenju z gorivom. Ta težava se pokaže takoj, ko zapustite bencinsko črpalko.

Upoštevajte možnosti osvetlitve lučke Check Engine in načine za reševanje težav

O problemih in načinih likvidacije
	Vzrok okvare	Kako popraviti
1	Nizkokakovostno gorivo.	Vsebino je priporočljivo odcediti rezervoar za gorivo in natočite gorivo z "običajnim" bencinom ali visokokakovostnim dizelskim gorivom.
2	Težave z vžigalnimi svečami: razpokan izolator, reža ni prilagojena, usedline ogljika.	Preverite, po potrebi zamenjajte.
3	Okvara vžigalne tuljave.	Iskro preverite z ohmmetrom. Priporočena upornost tuljave na izhodu je 1–4, 2–3.
4	Lambda sonda.	Preverite senzor kisika. Če ne uspe, ga je priporočljivo zamenjati.
5	Katalizator.	Zahteva se preverjanje delovanja. Če je potrebno.
6	Težave z injektorji.	Za ugotovitev razloga je potrebno preverjanje. Po potrebi očistite.
7	Črpalka za gorivo "junk".	Preverjanje tlaka v tirnici. Normalno stanje je do tri atmosfere.
8	Težave s filtrom za gorivo.	Po ugotovitvi težave očistite filter in ali popolnoma zamenjajte bencinsko črpalko.

To je nepopoln seznam razlogov, ki vplivajo na lučko Check Engine.

Napake, ki so se pojavile, lahko odpravite brez uporabe diagnostičnega skenerja. Izkušeni vozniki napako odpravijo na ta način. Odvijte sponke akumulatorja. Dajte jih na stran, da se izognete kratkemu stiku.

Čakalna doba ni daljša od 20 minut. Če po priključitvi baterije in zagonu napajalne enote vidite uro za ponastavitev in ugasnjen nadzor preverite luč motorja ste opravili nalogo. Vendar si je treba zapomniti, da se na ta način odstranijo nakopičene napake. Resnične težave pogonske enote se bodo pojavile drugi dan delovanja vozila.

Kako preveriti visokonapetostne žice

Prižgala se je kontrolna lučka motorja

Bi lahko šlo za visokonapetostne žice? Včasih se zgodi.

Nasvet: natančno sledite navodilom.

Ponev napolnite s tekočino. Lahko uporabite navadno ponev. Nujno iz nerjavečega jekla. Dodajte sol. Dovolj bo 1 žlica. Vzemite megohmmeter, tako da žice potopite v vodo. Konci naj bodo na površini.

Napravo priključimo na 1 ročnik. Popravimo ga s spono. 2 objemko namestimo na posodo, kjer so žice ostale na površini vode. Če odpornost kaže več kot 1 megohm - izolacija v dobro stanje... V nekaterih primerih je dovoljena vrednost najmanj 500 kOhm. Če so kazalniki pod kritično oznako, je treba žice zamenjati.

Priporočilo: če metode samo-opravljene diagnostike niso dale pozitivnega rezultata (kontrolna lučka motorja še vedno sveti), je potrebno posredovanje specialista. In to nujno! V nasprotnem primeru so težave lahko velike.

Nasveti za tiste, ki so na poti

Ne glede na to, kako dobro poznate avtomobile, strokovnjaki, ki so oboroženi s posebno opremo, bolj razumejo pojav tega ali onega vzroka "alarmnega signala". Poleg tega imajo mojstri delavnic stalno prakso in te izkušnje ni mogoče odvzeti!

Strokovnjaki ne svetujejo, da sprejmejo kakršne koli ukrepe za odpravo okvare, če niste prepričani v svoje sposobnosti, najbolje je poklicati vlečno vozilo in avto poslati na najbližjo postajo vzdrževanje.

Praviloma se pri mnogih proizvajalcih avtomobilov lučka za preverjanje motorja prižge, ko so okvare motorja povezane s kršitvijo vbrizga in poslabšanjem izpušnih plinov, kar bo močno vplivalo na okolje.

Diagnostično delo je prvi korak k iskanju možne težave... Kratka diagnoza bo pokazala, kaj je vplivalo na osvetlitev žarnice, mojster pa bo orisal bistvo dogajanja.

Ko se odpravljate na bencinski servis in vozite avto, morate biti previdni.

• Ne nalagajte napajalne enote
• Poskusite voziti s konstantno hitrostjo, ki ne presega 60 km / h.
• Spremljajte raven hitrosti. Pazite, da ne presežete oznake 2500 vrt / min.
• Zmanjšajte obremenitve. Nekako izklopite klimatsko napravo in še več neobvezna oprema... Za nekaj časa zavrnite svoj najljubši multimedijski sistem. Izklopite električne naprave, ki ne vplivajo na normalno in varno gibanje vozila.
• Vozite gladko, izogibajte se nenadnim pospeševanjem in zaviranju v sili.
• Načrtujte vožnjo do bencinskega servisa podnevi. Ponoči žarometi ustvarjajo dodatne obremenitve na pogonski enoti. Lahko se premikate ponoči, pod pogojem večje pozornosti, ob upoštevanju zgornjih pogojev.

Običajni slog vožnje je mogoč po ogledu avtomobila in priporočilih strokovnjakov v delavnici.

In naprej

Treba je razumeti, da se lučka kontrolnega motorja lahko prižge vsako minuto. To ni razlog za paniko, ampak le opozorilo glede možne okvare... Priporočljivo je prezreti opozorilni signal motorja za preverjanje. Ker so posledice zanemarjanja opozorilnih naprav polne resnih posledic.

Diesel se ne bo zagnal, okvare in razlogi
Ikone na instrumentni plošči - kaj pomenijo Napaka zračne blazine - lučka zračne blazine sveti Peugeot napake 308, 408, 3008 Zakaj je diodni most generatorja izgorel? Svetilke v Peugeotu - Zamenjava žarnic v Peugeotu

Prevod izraza "check engine" v ruščino dobesedno zveni kot "check the engine". Ikona za preverjanje je na armaturni plošči večine sodobni avtomobilimobilnih telefonov, vendar njihov pomen za mnoge ostaja nejasen. Če je torej ta ikona rumena ali oranžna ikona motorja - pojavi se in ne izgine (ali preprosto utripa), neizkušen voznik ima naravno vprašanje: "kaj to pomeni?" Nato poskusimo ugotoviti razloge, zakaj se je kontrolni motor prižgal na armaturni plošči vašega avtomobila, in kako se ga znebiti.

Ta lučka vas je sprva obveščala o težavah z uplinjačem, zdaj pa so avtomobili opremljeni s polnopravnimi vgrajenimi računalniki, zato lahko različne napake... Na primer lahko poroča o napaki motorja za preverjanje o težavah s kakovostjo mešanice zrak-gorivo ali napak vžiga, pa tudi veliko več. Sporočila lahko povzročijo tako manjše okvare kot kritične.

Ko je motor za preverjanje vklopljen, je torej jasno le, da je odpravil napako v enem od sistemov vozila. Popolna slika je lahko samo podana. Nato si oglejmo glavne razloge, zakaj sveti kontrolna lučka motorja in kaj je treba storiti glede tega.

TOP 10 razlogov, zakaj je preveril, da je motor zagorel

1. Pokrov za gorivo odprt... Preverite, ali je tesno zaprta.
2. Slab bencin... Sistem se lahko odziva na kakovost goriva. Rešitev bo izprazniti bencin in natočiti boljšega.
3. Nivo olja... Najprej preverite njegovo raven z merilno palico. Poiščite tudi razpoke v bloku in puščanje olja.
4. Težave z bencinsko črpalko ali mrežo v rezervoarju. Preverite, ali črpalka deluje nemoteno in ne oddaja nenormalnih zvokov.
5. Umazane šobe... Odpravljeno.
6. Okvara visokonapetostnih žic ali tuljave.
7. Težava z vžigalno svečko... Ikona zasveti tudi v primeru težav s svečami. Vredno je preveriti delovanje sveč in po potrebi.
8. v enem od jeklenk.
9. Poškodovana lambda sonda... Težavo odpravimo samo z zamenjavo tega vozlišča.
10. Zlomljen katalizator... Reši se tudi z zamenjavo katalizatorja.

Tu so navedeni samo glavni razlogi in način njihovega reševanja. Pravzaprav jih je veliko več. Diagnostika vgrajeni računalnik, ki nadzoruje vse sisteme avtomobila, lahko da popolnejšo sliko trenutnega stanja.

Chek Engin se na armaturni plošči Mazza CX-5 ne skriva

Preverite motor na plošči Peugeot Partner se skriva v levem kotu

Kako odstraniti oznako engin

Oglejmo si podrobneje korake, ki jih je treba najprej izvesti, da se znebimo osvetljenega indikatorja Check Engine. Algoritem prednostnih ukrepov bo naslednji:

1. Preverite, je pokrov za plin zaprt... Situacija je še posebej pomembna, če ste pravkar odšli bencinska črpalkain ikona za preverjanje engin je kmalu zatem zasvetila. To pomeni, da je bodisi tesnost sistema za gorivo prekinjena zaradi premalo zategnjenega pokrova rezervoarja bodisi kakovost goriva pušča veliko želenega.
2. Preverite stanje sveč... Če želite to narediti, jih odvijte in vizualno ocenite njihovo stanje. Zelo pogosto so sveče tiste, ki sprožijo indikator Check Engine. Razlog je lahko predvsem ta, da začnejo prehajati tok zaradi nanosa ogljika na elektrodah. Takšne usedline nastanejo zaradi visoke vsebnosti kovin ali drugih prevodnih snovi v gorivu. Prav tako lahko pride do napake, če je razmik med elektrodama na sveči presegel razdaljo 1,3 mm. Podrobneje razmislimo in kako to izvesti glede na njihovo barvo ločeno. Našli boste tudi koristne informacije o tem, kako jih zamenjati.
3. Raven olja. Če ikona za preverjanje motorja zasveti šele, ko se motor ogreje, ustavite in poslušajte, lahko v motorju zaslišite tuje zvoke. Preverite nivo olja z merilno palico po potrebi dolijte v motor. Poiščite tudi puščanje olja.
4. Če je vaš avto opremljen z senzorji čistoče predelujejo tekočine (motorno olje, gorivo in tako naprej), potem indikator lahko zasveti, če ustreza kazalniki presegajo dovoljeno normo... Rešitev je zamenjava ustreznih filtrov ali popolnoma tekočin, če niso v skladu s standardi.
5. Ponastavitev negativnega terminala iz baterija (15 ... 20 sekund). Po tem se mora lučka Check Engine ugasniti in ura računalnika ponastaviti. Ta metoda je lahko pomembna v dveh primerih. Prva je banalna napaka ECU. Drugi - če se je v pomnilniku elektronske enote nabralo veliko število majhnih napak, ki niso bile odstranjene. (običajno jih povzroča uporaba nizkokakovostnega bencina, prisotnost škodljivih nečistoč v mešanici goriva in zraka, vlaga na električnih kontaktih itd.).

Če se po dokončanju naštetih dejanj indikator Check Engine ni ugasnil ali je ugasnil, vendar je kmalu spet zasvetil, potem to pomeni, da je napaka globlje in jo je treba odpraviti z resnejšimi sredstvi.

Preverite, ali je motor vklopljen - kaj naj naredim naprej?

Razlog lahko poskusite ugotoviti sami, preštejte število utripov "preverjanja" in preverite tehnično dokumentacijo za oznako takšne kode napake. Za različni avtomobili obstajajo različni intervali med bliskavicami in različnimi kodami, s katerimi se razlagajo.

Večina napak, o katerih vam govori indikator, je niso kritične... Diagnostiko lahko izvedemo na dva načina - sami in z obiskom servisa. Dejstvo je, da za pridobitev informacij v tem primeru potrebujete posebno opremo ali vsaj programsko opremo za pametni telefon.

Najprej pa morate ugotoviti, kako se je vedenje avtomobila spremenilo po pojavu napake. To se naredi, da se ugotovi, ali je mogoče voziti s kontrolnim motorjem, osvetljenim na plošči, ali je bolje, da tega ne storite, da ne bi poslabšali težave.

Samodejno vedenje	Ikona sveti neprekinjeno	Utripajoče preverjanje
V obnašanju avtomobila ni sprememb	Promet lahko nadaljujte	Premikaj se NE MOGO
Stroj je nenadoma spremenil svoje vedenje: Plavajoči zavoji; Pojavijo se vibracije motorja; Zasliši se vonj po gorenju; Druge spremembe.	NE MOGO premikaj se	NE MOGO premikaj se
Moč motorja in odziv na plin ostaneta enaka	Lahko premikaj se	Lahko premikaj se
Motor je postal manj odziven, vrtilna frekvenca ne naraste nad določeno vrednost (delovanje motorja v zasilni način)	Premikaj se lahko	Nadaljujte z gibanjem NE MOGO
Na armaturni plošči se niso prižgale nobene dodatne opozorilne lučke.	Lahko pojdi	Pojdi lahko
Skupaj z ikono za preverjanje engin zasveti še en indikator: Luč hladilne tekočine; Pregrevanje motorja; Olje lahko prižge; Ikona katalizatorja.	Promet NE MOGO nadaljujte	Promet NE MOGO nadaljujte

Kdaj gori Enginov ček?

Ugotovitev razloga, zakaj je preverjanje vklopljeno

Kodo napake je mogoče prebrati s prenosnikom s posebno programske opreme... Računalnik je prek kabla povezan z računalnikom in izvedena je diagnostika. Prav tako lahko z uporabo prenosnika v krmilno enoto vnesete dodatne zunanje ukaze ali pa popravite (ponastavite) napake, ki so se pojavile.

Enostavnejša metoda je prenos pametnega programa za komunikacijo in analitiko ECU na pametni telefon Android (na primer TORQUE, ima brezplačne in plačljive različice). Na elektronsko enoto je priključen adapter Bluetooth, ki omogoča branje informacij iz naprave. Če nimate prenosnika ali pa preprosto ne želite zavajati glave z namestitvijo dodatne programske opreme, lahko opisane postopke prenesete na delavce v delavnici. Vse imajo potrebno opremo in programov.

Ne smemo pozabiti, da je vsak stroj (in včasih vsak ECU vklopljen) enakih avtomobilov, vendar različna leta izdaje) je različen seznam za dešifriranje napak... Zato morate po prejemu informacij vsekakor imeti standardni komplet Diagnostične kode napak (DTC). Najdete ga v dodatni literaturi o diagnostiki ali na internetu (na primer na tematskih forumih, posvečenih vašemu modelu avtomobila).

Še en pogost razlog za vbrizgalni motorji obstajajo težave pri delovanju injektorjev. Zlasti videz znatne količine usedlin na njih. Rešitev tega problema je. Ko se pojavijo težave s svečami, šobami in aktiviranim kontrolnim indikatorjem motorja, so lahko naslednji simptomi:

• šibek potisk motorja;
• velika poraba goriva;
• sunki pri povečevanju hitrosti oz nestabilno delo motor;
• "Plavajoči" vrtljaji motorja v prostem teku.

Naslednji korak je preverjanje tlaka v sistem za gorivo... Če želite to narediti, morate uporabiti manometer. Standardni tlak za večino nenastavljenih avtomobilov je 3 atmosfere (kgf / cm2). Vendar za te podatke preverite podatkovni list za vaš avto. Če je tlak bistveno nižji, je težava morda v okvarjeni črpalki za gorivo ali umazanih injektorjih. Če je tlak stalno nizek, preverite črpalko za gorivo. Če je sprva normalno, vendar kmalu po zagonu motorja pade, preverite injektorje. Bodite pozorni tudi na mrežo v rezervoarju za plin.

Tudi vredno preverite izolacijo visokonapetostnih žic... Bolje je, da to storite ne vizualno, ampak s testerjem, vključenim v način ohmmetra. Najmanjša vrednost izolacija žice mora biti ne manj kot 0,5 MOhm... V nasprotnem primeru je treba žico zamenjati.

Če se lučka Check Engine po obračanju ključa zasveti in po nekaj sekundah ugasne, to pomeni, da sistem izvaja samodiagnostiko in ni razloga za zaskrbljenost.

Kako priti do bencinskega servisa, ko je vklopljen Check Engine

Med vožnjo do bencinskega servisa poskušajte upoštevati nežen način vožnje. Še posebej:

• ne presegajo hitrosti več kot 60 km / h;
• ne presegajte vrtljajev motorja nad 2500 vrt / min;
• izklopite klimatsko napravo (štedilnik), multimedijski sistem in drugo trenutno nepotrebno opremo, ki ustvarja dodatna obremenitev na motorju;
• izogibajte se nenadnim zagonom in zaviranju, vozite gladko.

V običajni način vožnje se lahko vrnete šele po diagnostiki in odpravi ugotovljenih napak.

Namesto sklepa

Ne pozabite, da se ne smete prestrašiti, ko se prikaže lučka Check Engine. V večini primerov razlogi za njegovo aktiviranje niso kritični. Vendar je treba izvesti prvo prioritetno diagnostiko, sestavljeno iz 5 zgoraj navedenih korakov. Preverite tudi, ali se je vedenje avtomobila na cesti spremenilo ali se dodatno prižgejo drugi kazalniki. Če ugotovite manjše napake, jih morate odpraviti. Če Check Engine po tem ne ugasne, izvedite dodatna diagnostika skozi elektronska naprava... Prikazala vam bo kodo napake z navedbo vzroka okvare.

V 21. stoletju so avtomobili natrpani z elektroniko in lahko avtomobilske navdušence obvestijo o kakršni koli okvari. Elektronika bo pomagala prepoznati skoraj vse težave, povezane s tem tehnični del... S pomočjo različnih indikatorjev bo avtomobil že v zgodnji fazi poročal o napaki, ki bo pomagala odpraviti, preden bo popolnoma poškodovana.

Oglejmo si: kdaj in zakaj zasveti indikator okvare motorja, kako ga odstraniti in zakaj morate čim prej odpraviti škodo.

Različni kazalniki preverjanja motorja

PREVERITE MOTOR - kaj to pomeni

Avto navdušenci vedo, da kazalnik rumena luč na armaturni plošči je to "Check engine". Prižge se za nekaj sekund, ko se avto zažene in takoj ugasne, je to test elektronskega diagnostičnega sistema za delovanje. Če pa se je pri delujočem motorju ček zagorel ali sploh ni zasvetil, potem ne smete paničariti. V tem primeru se morate takoj obrniti na službo ali pa poskusiti napako pregledati sami, diagnosticirati in nato težavo odpraviti in napako izbrisati. Ta signalna naprava lahko pomeni skoraj vse: na avtomobilih 90-ih je govoril o okvarah uplinjača, na sodobnih avtomobilih z vbrizgom se je obseg njenega dela znatno povečal. Zdaj "check engine" obvešča ne samo o težavah z mešanica zraka in goriva, vstop v CPG, pa tudi o težavah z vžigom, različnimi senzorji, z nepravilnim delovanjem samodejnega menjalnika itd. Skoraj vse elemente sodobnega motorja z notranjim zgorevanjem nadzorujejo elektronski sistemi. Pogosto zasveti ček zaradi kakovosti bencina. Težava je v tem, da zaradi slabo gorivo, na svečah nastanejo usedline in usedline ogljika, zaradi česar se iskrenje poslabša, avtomobil pa začne delovati neenakomerno, detonacija pa je lahko pogostejša zaradi usedlin ogljika v zgorevalni komori. To je lahko tako pri starem kot pri novem avtomobilu, žal ni nihče od tega imun.

Če želite odpraviti težavo, je dovolj, da napolnite visokokakovostni bencin ali dizelsko gorivo in prevozi nekaj kilometrov, nato pa se žarnica sama ugasne. Toda v nekaterih primerih boste morali zamenjati filtrirni element in splakniti celoten sistem iz nizkokakovostnega goriva.

Obstajajo še druge okvare, zaradi katerih preverjanje zgori, na primer izgoreli katalizator ali lambda sonda daje nepravilne odčitke, celo "kontrolni motor" vas bo obvestil o težavah z brizgalnicami. Če indikator zasveti, začnite z vizualnim pregledom, na primer odvijanjem sveč, preverjanjem olja in drugih. tekočin, poskusite odklopiti terminal od akumulatorja za 30-50 sekund in ga nato postaviti nazaj na mesto, v primeru, da pregled ni dal ničesar, je priporočljivo, da se obrnete na strokovnjake, ki so povezali diagnostični kabel takoj prepoznati težavo, to je priročnost sodobnih avtomobilov.

Diagnostika s pomočjo posebne opreme stane približno 1000-1500 rubljev in natančno kaže na okvaro. Prav tako se zgodi, da je prišlo do običajne okvare v elektroniki, v tem primeru bo mojster napake preprosto ponastavil in preverjanje bo ugasnilo. V vsakem primeru tega indikatorja ne zanemarjajte, saj vam bo v začetni fazi pomagal odpraviti okvaro in prihranil denar.

TOP 10 vzrokov za napako motorja PREVERITE MOTOR

1) Slaba kakovost goriva ali ohlapen pokrov za gorivo

Večina pogost razlog povezana s pojavom napake CHECK ENGENE je težava s kakovostjo goriva, zato jo je priporočljivo napolniti z visoko oktanskim gorivom na preizkušeni bencinski črpalki, preveriti morate tudi tesnost pokrova za gorivo.

2) Zlom senzorjev, odgovornih za tvorbo zmesi (DMRV, DPDZ, IAC, MAF)

Če se kateri od teh senzorjev pokvari, lahko ugotovite po vedenju avtomobila. Enostavno se ne bo zagnalo ali pa bo delovalo zelo nestabilno. AT sodoben avto precej težko je prepoznati pokvarjen senzor, vendar vam bo v pomoč diagnostika na bencinskem servisu, čarovnik bo hitro ugotovil in odpravil težavo, v bistvu je vse z zamenjavo pokvarjenega senzorja.

3) Motnje vžigalnega sistema, napačno vžiganje (svečke, visokonapetostne žice, vžigalni moduli)

Če opazite, da je vaš motor pokvarjen, potem lahko ena od težav napačno vžge, to je lahko povezano z vžigalnimi svečami in vžigalnimi moduli, medtem ko diagnostika kaže napako. Začeti je vredno s preverjanjem sveč in oklepnih žic, če to ne pomaga, je bolje, da se obrnete na servis, ker se avto lahko potroji ne samo zaradi težav, povezanih z vžigom mešanice.

4) Nivo olja

Količino olja je vredno preveriti z merilno palico, kam je šlo?

Obstaja veliko možnosti: oljna tesnila, kršitev celovitosti palete, težave z obročki strgala za olje in tesnili. Ko ugotovite razlog za njegovo izginotje, lahko hitro odpravite napako, dodate olje in nadaljujete z vožnjo. Brez olja ne morete upravljati avtomobila, tudi do najbližjega bencinskega servisa, če ni mazanja, boste morali voziti vlečno vozilo.

5) puščanje zraka (različne vakuumske cevi, kolektorska tesnila)

Ni enostavno zaznati uhajanja zraka, vozniki svetujejo, da na spoje cevi in \u200b\u200bkolektorjev poškropite wd-40 ali milnico, če se hitrost poveča ali, nasprotno, pade, potem je težava ugotovljena - gre za uhajanje zraka. Preprosto ga je odpraviti tudi z lastnimi rokami, zamenjati morate tesnilo ali cev.

6) Težave, povezane s pretokom goriva (črpalka za gorivo, filter za gorivo, RTD)

Ta težava se diagnosticira takoj, samo preveriti je treba tlak v vodilu za gorivo. Normalni tlak za bencinski avtomobili je 2,3 kgf / cm2. Če je tlak nižji, je vredno preveriti regulator tlaka goriva. Če se že dolgo niste spremenili filter za gorivo, potem ga je vredno zamenjati, pa tudi preveriti črpalko za gorivo za tuje zvoke.

7) Zamašene šobe

Simptomi umazanih injektorjev so zelo pogosto podobni težavam s plinsko črpalko in tlakom goriva. Motor deluje neenakomerno, povečane so vibracije in v nekaterih načinih delovanja lahko pride do trkanja. Rešitev težave je očistiti šobe ali jih zamenjati. Vse to lahko storite tako z lastnimi rokami kot na bencinskem servisu.

8) Poškodovana lambda sonda

Samo diagnostika in branje kod napak vam bodo pomagale diagnosticirati okvaro te enote. Žal lambde ni mogoče popraviti. Težavo odpravimo samo z zamenjavo senzorja kisika. Bolje ga je zamenjati čim prej, ker se poraba goriva z okvarjeno lambdo poveča za približno 30%.

9) Težave z napajanjem (generator, regulator releja, odprt krog)

Ta okvara se ponavadi kaže v prisotnosti dveh signalnih lučk: "preverite motor" in "lučka akumulatorja". Če želite preveriti generator in rele regulatorja, je dovolj, da preverite napetost akumulatorja na delujočem avtomobilu, mora biti približno 13,8 voltov.

10) Napaka ECU

Mogoče ni nobenega problema. Samo vklopila se je elektronska krmilna enota. Da ugasnete žarnico, je dovolj, da terminal odstranite iz akumulatorja za 30-50 sekund. Če je po tem lučka ugasnila ob zagonu avtomobila, potem ni razloga za paniko, ECU je pravkar imel "napako".

Slabo gorivo je glavni razlog za pojav tega indikatorja na armaturni plošči

Ponastavitev ali brisanje napake CHECK ENGINE

Večina proračunskih avtomobilov imeti primitivni ECU in za odstranitev napak morate narediti nekaj preprostih korakov:

• Avto ogrejte na približno 90 stopinj;
• Odstranite terminal iz akumulatorja za 1-2 minuti;
• Nato lahko motor zaženete kot običajno.

Takšni ukrepi bodo pomagali ponastaviti napake ECU. Ničelno delovanje povzroči, da vas žarnica po zagonu motorja ne moti več. Ta metoda bo pomagala odstraniti napako, če jo je povzročilo delovanje motorja z okvarjen senzor, ali z onemogočenim senzorjem, če pa okvara ne bo odpravljena, potem ta način ne bo koristen.

Če napake ni mogoče odstraniti z odstranitvijo priključka akumulatorja, lahko uporabite profesionalni diagnostični skener in napake odstranite programsko. Ta metoda je primerna za tiste, ki po odpravi okvare napaka ne preneha goreti. Če želite to narediti, se morate povezati diagnostična oprema v poseben konektor, ki se nahaja v avtomobilu. Avtomobilisti se raje obrnejo na bencinski servis, da bi uvedli to metodo, lahko natisnejo vse napake motorja in vozniku jasno pojasnijo seznam potrebnih popravil.

Tudi avtomobili po letu 2000 imajo univerzalni diagnostični konektor OBD2. V specializiranih trgovinah lahko kupite univerzalni optični bralnik, ki se s telefonom poveže z Bluetoothom. Pomaga tudi pri diagnosticiranju težave in ima funkcijo ponastavitve napak. Ta naprava stane od 500 rubljev in je cenovno dostopna za vsakega voznika, menim, da je to potreben izdelek za vsakega lastnika avtomobila.

Pravila delovanja, ko lučka za napako motorja sveti

Uporaba avtomobila z prižganim indikatorjem CHECK ENGINE ne bo privedla do nič dobrega, morda vam razkrijem skrivnost, pri nekaterih avtomobilih se ne zabeleži le napaka, temveč tudi prevožena razdalja s to težavo, zato lahko trgovec, če vozite dlje časa z gorečim čekom, prekine garancijo. obveznosti.

Najprej morate sami poskusiti ponastaviti ECU, morda ste natočili nizko kakovostno gorivo ali pa imate samo »napako«, če po ponastavitvi signalna naprava ugasne, lahko varno nadaljujete z vožnjo.

Potem morate samostojno preveriti vse priključke in nivo olja, če vam raven usposobljenosti ne omogoča vseh zgoraj opisanih korakov, potem če je raven olja normalna, se lahko varno odpeljete do najbližjega bencinskega servisa ali prodajalca, glavna stvar je, da ne naredite nenadnih pospeškov in motorja ne obremenjujete v obliki visokih vrtljajev.

1. Raven olja je pod normalno - vredno je uporabiti storitve vlečnega vozila ali odnesti kabel do najbližjega servisnega centra, saj je nujno ne le odvreči napake, temveč tudi odpraviti vzrok težave;
2. Pripravljeni ste slediti zgoraj opisanim korakom - preizkusite vse možnosti, opisane v članku, morda lahko težavo odpravite sami, kar vam bo odvzelo nepotrebne stroške za bencinski servis.

Ko se pojavi napaka Check Engine, se ne bi smeli prestrašiti, zelo pogosto se ta lučka zasveti zaradi manjših težav. Preizkusite prve zgoraj opisane korake, če niso pomagali, vendar se moč in potisk motorja nista spremenila, poskusite sami odpeljati do najbližjega bencinskega servisa in odpraviti težavo, tudi nekateri avtomobili imajo funkcijo samodiagnoze, kode napak najdete na internetu.

Če imate kakršna koli vprašanja - jih pustite v komentarjih pod člankom. Mi ali naši obiskovalci jim bomo z veseljem odgovorili

Sodobna avtomobilov so opremljeni z različnimi elektronskimi komponentami, zlasti v zadnjem času imajo skoraj vsi avtomobili elektronski sistem za nadzor motorja (okrajšano ECM). Ta sistem ima opozorilni indikator, ki se nahaja na instrumentni plošči, ime opozorilne lučke je Check Engine.

Preverite namen motorja

Ikona "check engine" služi za opozarjanje voznika na motnje v elektroniki motorja; če pride do okvare, zasveti. Obstajajo kode napak, s katerimi se ugotovi okvara senzorjev ali krmilne enote. Če zaznamo te napake, zasveti ikona motorja.

Če krmilnik motorja ne zazna nobenih napak, kontrolni motor zasveti šele, ko je vžig vklopljen. Pri zagonu motorja mora rumena ikona motorja takoj ugasniti in ne zasveti več do naslednjega zagona motorja. V primeru napak se lahko signalna naprava obnaša na različne načine:

• Neprestano gorijo;
• Prižgite le s povečanjem hitrosti;
• Občasno utripa - in ikona okvare motorja lahko zasveti naključno ali med vožnjo po neravni cesti.

Možne okvare

Zakaj ček zasveti? Ikona motorja na armaturni plošči to kaže elektronski sistem kakršne koli napake. Najpogosteje se pojavijo naslednje težave:

• Eden od senzorjev elektronskega sistema odpove;
• Stik se izgubi v vtičih ožičenja;
• V žicah, ki gredo na senzorje ali krmilno enoto, pride do odprtega tokokroga;
• Okvare se zaznajo v sami krmilni enoti.

Vzroki za napake

Samo napake v ECM se ne pojavijo, ampak se pojavijo iz nekega razloga. Na primer, ček se pogosto pojavi po polnjenju z gorivom nizkokakovostno gorivo... Toda tudi če se združite slab bencin in nato natočite gorivo z dobrim gorivom, napaka verjetno ne bo izginila, ker eden od senzorjev ali injektorjev odpove zaradi nizkokakovostnega goriva, vendar kakovost bencina signalna svetilka ne določa na noben način. Ikona motorja se lahko prižge, ker se je na motorju nabrala umazanija ali voda, ki sta kontaktorja in povzročata kratek stik. Obstajajo lahko tudi drugi razlogi za gorečo čekovno značko.

Kaj storiti, če zasveti "preverjanje" motorja

17.06.2015

Kazalniki in kazalniki na armaturni plošči so glavni vir informacij za voznika. Z njihovo pomočjo lahko ugotovite glavne kazalnike avtomobila, pravočasno prepoznate in odpravite okvaro. Če ni težav, se nekatere luči prižgejo ob vklopu kontakta in ugasnejo po zagonu motorja. Kaj pa, če se zasveti lučka motorja in ostane prižgana tudi med vožnjo?

Imenovanje

Naloga indikatorja je voznika obvestiti o okvari enega od sistemov motorja. Kako poteka vse kot običajno? Ko je vžig vklopljen, se preveri elektronika. Če po anketi ECU nima "pritožb" glede napajalne enote, potem po nekaj sekundah lučka preneha žariti. Če "motor za preverjanje" po preskusu še naprej gori ali zasveti že med potovanjem, mora lastnik razmisliti o potovanju na bencinski servis in odpravljanju težav.

Kaj storiti?

Upoštevajte, da je dolga žareča svetilka jasen znak okvare vozila. V takšnih razmerah je treba upočasniti in se ob cesti ustaviti. Poslušajte, kako motor deluje, če se sliši sumljiv zvok ali trkanje. Izstopite iz avtomobila, odprite pokrov motorja in preverite, ali napajalni sklop očitno pušča olje, poškoduje ohišje ali druge težave. Če je razlog puščanje, preverite nivo olja, dolijte in poskusite priti do najbližjega servisa. Če je škoda resna, potem je edina možnost ustaviti drug avto in vas prositi, da ga vlečete do kraja popravila.

Obstajajo situacije, ko motor, potem ko se prižge lučka "preverite motor", deluje nemoteno in brez prekinitev, pregled pa ne da nobenih rezultatov. Tu je razlog lahko okvara ene ali več sveč. Če indikator zasveti nekaj kilometrov po vožnji do sumljive bencinske črpalke, je razlog morda slaba kakovost bencina.

Dejansko obstaja veliko razlogov, da se kontrolna lučka motorja zasveti, ker se na njej zbližajo številni kazalniki iz sistema za vžig, avtomatska škatla zobniki, uplinjač (injektor), motor, posebni senzorji in druge naprave. Toda to vas ne bi smelo prestrašiti. Poznavanje vzrokov za okvaro vam bo pomagalo hitreje prepoznati težavo in jo morda odpraviti sami.

Glavni razlogi

Poudarimo, kaj povzroči, da zasveti žarnica motorja za preverjanje in kako se lahko spopadete z obstoječo težavo:

1. Nizka kvaliteta gorivo. O tem smo že govorili malo zgoraj. Če je bila okvara odkrita skoraj takoj po polnjenju z gorivom, je najboljši način izprazniti "nevarno" gorljivo mešanico iz rezervoarja in napolniti običajno. Če lučka preneha žariti, lahko nadaljujete z vožnjo. Če ne, bo treba okvaro iskati drugje.

2. Neuspele svečke. V praksi lahko indikator "preverite motor" zasveti, ko je izolator na vžigalni svečki uničen, reža je prekinjena ali če je pri iskri težava. V takšnih razmerah je edini izhod odviti sveče in jih pregledati. V primeru očitnih sledi poškodb, prisotnosti debelih nanosov ogljika na elektrodah, zmanjšanja (povečanja) dovoljene reže je priporočljivo zamenjati svečo. Mimogrede, običajna reža svečke je približno 1,3 mm.

3. Okvara vžigalne tuljave. Prepričajte se, da imate na svečkah kaviar. Če tukaj ni težav, izmerite upor med primarnim in sekundarnim navitjem enote. V primeru resnih nepravilnosti je treba tuljavo zamenjati. Parametre upora lahko najdete v tehnični dokumentaciji naprave (odvisno od proizvajalca in vrste se lahko razlikujejo).

Primarni upor naj bo med 0,2 in 4 ohmi. Če multimeter pokaže nič, potem to pomeni kratek stik znotraj navitja. V primeru, da je upor previsok (ali teži k neskončnosti), obstaja velika verjetnost odprtega kroga. Sekundarni upor se lahko razlikuje. V nekaterih napravah je ta številka 6-8 kΩ, v drugih pa več kot 15 kΩ.

Motnje v delovanju primarnega ali sekundarnega navitja lahko povzročijo težave z iskricami in posledično preverjanje signala motorja.

4. Lambda sonda (zračni senzor) - še ena " glavobol»Avto navdušenci. Njegova okvara zelo pogosto povzroči, da zasveti indikator, o katerem razpravljamo. Če želite zavrniti (potrditi) svoje sume, preverite delovanje tega vozlišča. Senzor za kisik lahko odpove zaradi naslednjih razlogov:

• stik z zavorno (hladilno tekočino) tekočino na ohišju naprave in njen nadaljnji prodor v notranjost;

• uporaba neprimernih spojin za čiščenje lambda sonde;

• visoka vsebnost svinca v gorivu (to se zelo pogosto dogaja na naših bencinskih črpalkah);

• prekomerno segrevanje ohišja pod vplivom sosednjih mehanizmov.

Napravo preverite v naslednjem zaporedju:

• preberite navodila in bodite posebno pozorni na glavne indikatorje senzorja kisika (zahteve za napetost akumulatorja, čas vžiga itd.);

• vizualno preglejte senzor za očitno kontaminacijo. Če je površina naprave popolnoma prekrita s svincem, saj ali nenavadno prevleko, jo je bolje očistiti ali zamenjati. Če je lambda sonda vizualno jasna, nadaljujte z nadaljnjo preiskavo;

• odklopite senzor z napajalnega bloka in nanj priključite merilne sonde. Zaženite avto in vklopite plin do 2500 vrt / min;

• nastavite 200 vrt / min (to lahko storite z enoto za obogatitev goriva) in si oglejte odčitke naprave. Če je številčnica 0,9 V, naprava deluje normalno. Če je indikator pod 0,8 voltov, lahko govorimo o okvari senzorja;

• simulirati revnost mešanica goriva... To je enostavno narediti - vzemite vakuumsko cev in sprožite dodatno puščanje zraka. Če je naprava nedotaknjena, lahko na voltmetru vidite indikator znotraj 0,2 V;

• priključite senzor na sistem, vzporedno priključite merilne sonde in povečajte hitrost na 1500. Če je senzor nedotaknjen, bo voltmeter prikazal približno 0,5 Volta.

5. Okvara katalizatorja ali je njegovo nepravilno delovanje še en razlog, da se kontrolna lučka motorja prižge. Če želite izključiti to različico ali potrditi svoje sume, malo preverite:

• razstavite katalizator in vizualno preglejte njegovo satje za svetlobo. Če so zamašeni, bo to takoj vidno. Težava je le v tem, da je odvijanje katalizatorja zelo težka naloga;

• izmerite nivo škodljive snovi v izpuhu. Če jih je več, je katalizator onesnažen.

• preverite protitlak v izpušnem sistemu z manometrom. Običajni indikator z odprto loputo za gorivo je približno 0,35 kg / cm3.

6. Zamašene šobe Je še ena pogosta težava sodobnih avtomobilov. Praviloma je povezana s slabo kakovostjo goriva. Preverjanje je mogoče na naslednji način:

• odstranite injektorje iz motorja (nekatere preglede je mogoče izvesti neposredno na motorju);

• za merjenje upora injektorja uporabite multimeter. Upoštevajte, da obstajata dve vrsti razpršilnikov - nizka (2-5 Ohm) in visoka (12-17 Ohm) impedanca;

• poslušajte delo pogonske enote. Če se pojavi zvoneč in dolgočasen zvok, je to jasen znak nepravilnega delovanja injektorjev;