Ustanovljena je zakonodaja za podjetja, ki uporabljajo vozila za prevoz blaga ali potnikov, dolžnost dnevne podpore za tehnične preglede vozil pred potovanjem.

Odgovornost za neupoštevanje obveznega prehodno inšpekcijskega pregleda ali pomanjkanja znamke v listom proge je lahko ostra: zelo oprijemljive kazni ali kategorična zavrnitev v kompenzacijskem plačilu zavarovatelja, če je vozilo padlo v nesrečo (ta zavrnitev je mogoče izpodbijati ).

Razmislite o vrstnem redu predkazenskega inšpekcijskega pregleda, pa tudi, kateri regulativni akti se ureja proces.

Nadzor pred poskusi tehnični status. Vozila so potrebna v transportnih organizacijah. Takšna motorna vozila vključujejo avtobuse, taksije, kot tudi vozilo, ki se prevaža s tovorom.

Porabite tehnični pregledzagotoviti varnost cesta in ustrezno tehnično stanje prevoza. Če avto ni opravil inšpekcijskega pregleda, ali je pregled pokazal, da je TC napačen, ne more biti dovoljeno delati.

Motorna vozila, ki se uporabljajo za komercialne namene, so podvržena intenzivne obremenitve. Vozlišča se začnejo zelo hitro nositi, zato tehnični pogoj prevoza, ki ga uporabljajo pravni subjekti (taksiji, tovornjaki, avtomobili) za prevoz ljudi in blaga je treba zagotoviti skrbno.

Za izvedbo pregleda (ali inšpekcijskega pregleda) pred vsakim letom (začetek vsakega delovnega dne), ki opravljajo storitve, so na voljo - taksiji, pa tudi podjetja, ki se ukvarjajo s prevozom ljudi in tovora.

Upoštevati je treba, da vsaka organizacija z vozila V bilanci stanja je dolžna izdajati potovalne liste.

Hkrati takšna dajatev ni povezana s tem, ali storitve za prevoz potnikov in blaga, ali na ravnovesju družbe samo en avto, namenjen za priročnik.

Potovalni list - dokument, ki služi kot osnova za odpis porabljenega goriva in drugega goriva. Davek sprejema stroške na podlagi tega dokumenta.

Zakon z dne 10.12.1995 №196-фз "na varnost v cestnem prometu" navaja, da je treba vozilo preveriti zaradi motenj.

Postopek za vodenje je urejen z vrstnim redu od 04/06/2017 št. 141. Nadzor pred potovanjem se izvede, preden označite vozilo iz kraja stalnega parkirišča.

Avto se preveri zaradi napak:

• zavorni sistem;
• krmiljenje;
• naprave za razsvetljavo (žarometi, obrnjeni signali itd.)
• naprave brisalcev;
• kolesa, pnevmatike;
• motor;
• tahograf;
• zvočni signali;
• drugi elementi.

Mehanik, ki izvaja tehnični pregled, mora voditi prehod pred-sojenja.

V dnevniku sečnje je treba izvesti rezultate nadzora Prerasa:

• blagovna znamka, model avtomobila, ki se preveri;
• znak registriranja;
• FIO voznika;
• FIO krmilnika, ki je izvajal nadzor;
• datum, čas pregleda;
• število celotnih kilometrov kilometrov v času nadzora;
• označi na prehodu nadzora pred potovanjem;
• podpis voznika;
• podpis krmilnika.

Revija omogoča dodatne podrobnosti, ki upoštevajo posebnost prevoza z avtom ali mestni tlačni prevoz.

Dodatne informacije so navedene v odstavku 6 medsektorskih pravil, ki jih odobri Uredba Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije z dne 12.05.2003 št. 28. Prav tako je zahteva, ki jo ureja pravila, ki jih odobri nalog Ministrstvo za promet Ruske federacije 15. januarja 2014 št. 7.

Če v organizaciji ni usposobljene osebe, ki bi morala izvajati inšpekcijske preglede, lahko sklepate sporazum z organizacijo tretje osebe.

O Kdo lahko izvede tehnični pregled avtomobila pred potovanjem, ki je naveden v vrstnem redu Ministrstva za promet Rusije od 09/28/2015 št. 287. Preverjanje izvaja posebej usposobljen nadzornik tehničnega stanja avtomobilov.

V istem vrstnem redu mora vedeti:

• servisni standardi motorna vozila;
• tehnični podatki o avtomobilih;
• značilnosti preverjanja naprave;
• pravila delovanja določenega avtomobila;
• osnovna zakonodaja o prometu in dela;
• navodila za zaščito dela, ognjevarna pravila.

Preberite več z zahtevami lahko najdete na spletni strani "svetovalec": http://www.consultant.ru/document/cons_doc_law_190457/.

Izvaja predkazenski inšpekcijski mehanizem, ki je bil potrjeval v ruskem prometnem pregledu. Mora imeti nastajanja profila, ki ni nižja od povprečja.

Mala podjetja običajno uporabljajo storitve storitvenih centrov.

Potem mora podjetje, ki zagotavlja takšne storitve, pritrditi svoj mehanik, ki opravlja obvezen dnevni postopek inšpekcijskega pregleda.

To je precej priročna možnost. Podjetja po želji hranijo v stanju svojega strokovnjaka. In če je bil inšpekcijski pregled opravljen slabo, bo odgovornost padla na servisni center, katerega storitve so uporabljale pravno osebo.

Inšpekcijski žig je pritrjen wayBill. Pri zapuščanju črte in na vrnitev v skladišče. Če se vozniki spremenijo za delovni dan, morate urediti dva načina.

Oznaka o prehodu mora stati na vsakem od njih. Oznaka je pritrjena vsak dan. Upravljavec je začel datum, čas pregleda, polno ime, podpis.

Stroški pregledov pred potovanjem je odvisen od centra, ki zagotavlja takšno storitev, kot tudi o številu pregledov na mesec. Povprečna cena Paket, ki vključuje 30 pregledov na mesec, je približno 5.000 rubljev.

Obstajajo centri za strokovno preusposabljanje kontrolorjev tehničnega stanja vozila.

Naloge izobraževalnih programov, ki opravljajo podobne naloge, Ponavadi: zagotavljanje osnovnega teoretičnega znanja, potrebne praktične spretnosti, ustrezne informacije o kazalnikih, ki kažejo na tehnično stanje vozila.

Zaradi usposabljanja storitev, ki jih je treba diagnosticirati in nadzorovati zdravje vozila, bo lahko kvalitativno izpolnjeval svoje dolžnosti.

Po diplomi se po diplomi predajte končni kvalifikacijski izpit. Če je predaja uspešna, prejmejo dokument o izobraževanju.

Pred vstopom takov, se prepričajte, da centri za usposabljanje Izdajo dokument o izobraževanju, ki izpolnjuje vse državne strokovne standarde.

Odgovornost

Upravna odgovornost za kršenje zahtev zagotavljanja varnosti potniškega in tovornega prevoza je predvidena za člen 12.31.1 Kodeksa Ruske federacije v višini: \\ t

• posamezniki - 3 tisoč rubljev;
• uradniki - 5 tisoč rubljev;
• pravne osebe - 30 tisoč rubljev.

Pogosto je kazen uvedena pravna oseba in uradnika hkrati. Tudi oprijemljiva posledica kršitev je lahko neuspeh zavarovalnice, da bi v primeru nesreče povrnila škodo.

Zavarovalnica bo nujno potrebna potovalni list motornega vozila, ki je padel v nesrečo. Če ni nobenih točk o preverjanju, bo nadomestila izplačana za odpadke.

Odločba zavarovalnice se izpodbija na sodišču: izvaja nadzor nad tehničnim pogojem avtomobila, ki ga družba uporablja pravna oseba. Potovalni list ni vključen v obvezni seznam dokumentov, ki so potrebni za potrditev zavarovalnega dogodka.

Registracija potovalnega lista s kršitvami - razlog za zavarovalnico, bistveno zategnite plačila za dolgo časa.

Sklep Ministrstva za zdravje Ruske federacije №835N uravnava medicinske preglede pred potovanjem voznikov: \\ t

1. Zdravstvene preglede se izvajajo pred začetkom delovnega izmena. Tak ukrep je namenjen odkrivanju škodljivih, nevarnih dejavnikov in zdravstvenega stanja, ki bo ovirala izvršitev delovne funkcije osebe.
2. Preverja financiranje in organiziranje delodajalcev.
3. Preverjanja izvajajo medicinski delavci, ki imajo potrebna kvalifikacija dela v državi podjetja ali predstavljajo tretjo stranko medicinska organizacija Z licenco.
4. Med pregledi pred potovanjem zdravstveni delavci:

• upoštevajte pritožbe voznika;
• izvajati vizualni pregled;
• izmerite temperaturo, tlak, impulz;
• prejemanje znakov zastrupitve;
• določi odstotek alkohola v krvi;
• določite prisotnost psihoaktivnih snovi.

Če je voznik zdrava in ni v stanju zastrupitve, zdravnik ugotavlja: škodljivih in nevarnih dejavnikov ali držav, ki ovirajo izvršitev, ki jih voznik delovne naloge niso odkrili.

Če se razkrijejo ustrezni dejavniki ali države, voznik ne sme delovati.

• prisotnost simptomov akutne bolezni ali poslabšanja kroničnih bolezni (voznik je povečala telesno temperaturo, se pritožuje zaradi šibkosti, slabega počutja, bolečine);
• srčni utrip ali krvni tlak se dvigne ali zmanjšuje;
• zaposleni je v stanju zastrupitve.

Za zdravniške preglede morajo biti gonilniki prikazani z WampdPad.

Zdravilec bi moral biti pozorni na to, kako voznik vstopi v pisarno, kot izgleda, kako se obnaša. Če se voznik pritožuje z dobro počutje, mora zdravnik opredeliti objektivnost pritožbe.

Zdravstvene preglede pred potovanjem se izvajajo za povečanje ravni varnosti v cestnem prometu, stopnjo zaščite prebivalstva in zagotavljanje kakovostnih storitev na področju potnika in tovorni promet. Rezultati zdravljenja je treba prijaviti.

Izid

Med inšpekcijskim pregledom mora zaposleni, ki je pooblaščen za izvedbo tehničnega pregleda:

• preverite varnost vozila;
• odpravo majhnih napak, če so zaznani;
• Če težave ni mogoče odpraviti v kratkem času, bi moral avto ostati v floti, ne more biti sproščen na liniji.

Pregled predkazenskega preskušanja vključuje tudi naslednje postopke: \\ t

• pregled avtobusa ali drugega vozila za vizualne poškodbe;
• preverite prisotnost obveznega voznikovega kompleta (Komplet prve pomoči, znak za zaustavitev v sili, gasilni aparat, dve protimestni agenti);
• preverite delovanje delovnih mehanizmov in glavnih vozlišč.

Glede na rezultate inšpekcijskega pregleda se ugotovi, ali je to mogoče sprostiti vozilo na progi. Če je vozilo popolnoma pravilno izpolnjeno na poti, je oznaka narejena iz sprejem TC in podpis osebe, ki je izvedla pregled.

Ko se odkrijejo okvare vozila, ne proizvajajo črte. To je nujno označeno v posebni reviji.

Po vrnitvi avtobusa ali taksija iz leta, njihove post-proge tehnične inšpekcije, ki naj bi pomagala razkriti možne okvareki se je pojavil v procesu njihovega delovanja.

Če se razkrije razčlenitev, je vozilo predmet obveznega popravila.

Nadzor pred poskusi - zahtevano pogoj Za poslovanje na področju potniškega ali tovornega prevoza. Skrbno preverjanje statusa vozila je zaveza varnega prevoza.

Spomnimo vas, da 25. decembra 2011 sklep Ministrstva za promet Ruske federacije z dne 6. aprila 2017, št. 141 "O odobritvi postopka za organizacijo in vodenje predkazenskega nadzora tehničnega stanja vozil »Veljati začne veljati. Novi postopek vzpostavlja zahteve za organizacije za izvajanje nadzora pred usposabljanjem tehničnega stanja motornih vozil. To je potrebno, da se odpravi vprašanje na podlagi nepravilnih vozil. Za kršitev te zakonodaje se vozniki in organizacije soočajo z resno odgovornostjo.

Mimogrede, novo naročilo Inšpekcijski pregledi vozil, ki zdaj zagotavljajo odgovornost, ne samo organizacije, ki so bile izdane na linijskih okvarjenih vozilih. Na primer, če se bo zgodilo nesreča, je posledica okvare samega vozila, ki se sprošča na liniji po predhodno inšpekcijskem pregledu, bo voznik in organizacija sama odgovorna za nesrečo, kot tudi auto mehanik, tj. Ta obraz, ki je po predhodnem pregledu izdal določeno vozilo. Tako avtomobilska mehanizacija, kot vidimo, bo zdaj osebna odgovornost za izdajo avtomobilov na spletu.

Analizirali smo nov red Ministrstva za promet Ruske federacije št 141 od 141/06/2017, da bi odgovorili na vsa vprašanja, ki se pojavljajo po tem zakonu, tako na voznikih, ki se ukvarjajo s komercialnim prevozom in lastniki gospodarskih vozil. Mimogrede, ta nalog, toliko razmišljajo in motijo, se nanašajo na ne le voznike in lastnike avtobusov, tovornjaki itd. motorna vozila. Gre za tako takside, posamezne podjetnike, pa tudi pravne osebe podatkov potniški promet Taxi.

Ali so potrebni posamezni podjetniki, da imajo preglede avtomobilov pred potovanjem avtomobilov?

Da, obvezno. Po naročilu Ministrstva za promet Ruske federacije št. 141 od 141 z dne 06.04.2017, je nov postopek za prehodne preglede vozil na potovanjih obvezen za izvrševanje ne le s pravnimi osebami, ampak tudi posamezni podjetniki, ki izvajajo prevoz po cestnih in električnih vozilih.

Kdo bi moral imeti pregled pred potovanjem?

V skladu z vrstnim redom Ministrstva za promet Ruske federacije št. 141, tehnični pregled pred potovanjem mora izvajati upravljavec, ki izpolnjuje kvalifikacije in strokovne zahteve v skladu z odredbo Ministrstva za promet št. 287 28. septembra 2015.

Kaj je treba preveriti na pregledu pred potovanjem?

Pri izvajanju nadzora pred sledovanjem, zmogljivostjo in stanjem glavnih vozlišč in sistemov vozil, ki vplivajo na varnost v cestnem prometu (v skladu z tehnični predpisi Carinska unija "o varnosti vozil" in v skladu z Uredbo vlade Ruske federacije št. 1090 z dne 23. oktobra 1993 "o pravilih ceste").

Tukaj je seznam, določen v skladu s sklepom Ministrstva za promet Ruske federacije št. 141, ki ga je treba preveriti v avtu, v avtobusu in drugih podobnih vozilih pred sprostitvijo linije:

- Nadzor zavornega sistema

- Service krmiljenje

- Uspešnost čistil za vetrobransko steklo

- stanje kolesa in pnevmatike

- Sobna strežba

- delovanje tahografa (če je na voljo)

- servisiranje opreme za satelitsko navigacijo in zmogljivost naprave za klic v sili in operativne storitve (če je obvezna oprema)

- Sklic na ključavnice in kabine, stranice, cevi za gorivo in rezervoar Gorlovin

- Preverjanje zdravja fiksacije vzglavnika in naslonjala voznikovega sedeža

- Preverjanje zmogljivosti naprav pihanja in ogrevanja stekla

- Preverjanje stanja vlečnega in Adobe naprave in varnostnih kablov

- Preverjanje stanja imetnika nadomestnega kolesa

- Preverjanje položaja barv polprikolic

Auto mehanski krmilnik, ki izvaja pregled pred potovanjem, je prav tako dolžan preveriti naslednje, preden sprošča linijo vozila:

- Inšpekcija armaturna plošča Za prisotnost opozorilnih ikon, ki govorijo o napakah, ki lahko vplivajo na varnost v cestnem prometu

- Preverjanje vidnosti od vozniškega sedeža

- Preverite pogled vidljivosti v vzvratnih ogledalih

- Preverjanje zadnje zaščitne naprave, zaščitni predpasniki umazanije in blatniki

- Preverite varnostne pasove in omejitve glave

- Preverjanje učinkovitosti svetlobnih instrumentov

- Preverjanje tesnosti vozlišč in enot vozil, vključno z izpušnim sistemom izpušnih plinov. Preverili je tudi tesnost dodatno nameščene hidravlike

- Preverjanje opreme vozila s strani Firstchka, gasilnega aparata in preprečevanja proti tortu

- preverjanje odsotnosti konstruktivnih sprememb vozila v kršitvi zakonodaje. Na primer, preverjanje namestitve nezakonite plinske opreme

Kaj naj upravlja krmilnik ali mora storiti, ko imajo uspešen predhodni pregled?

Kakšna je odgovornost, ki grozi za odhod avtomobila na spletu brez predhodnega pregleda?

V skladu z veljavno zakonodajo za odhod vozila na spletu brez predhodnega prehoda je upravna odgovornost v skladu z delom 3 člena 12.31.1 Upravnega zakonika Ruske federacije. Tukaj je odlomek iz koda Ruske federacije:

Člen 12.31.1 Upravne kode

Upravna koda 12.31.1. Kršitev zahtev za zagotavljanje varnosti potnikov in prtljage, tovora po cestnem in mestnem tleh Električni prevoz

Prevoz potnikov in prtljage, tovora s cestnimi in mestnimi zemeljskimi električnimi vozili s kršitvijo strokovnih in kvalifikacijskih zahtev za delavce -

ugasniti upravna redu na The uradniki v višini 20.000 rubljev; O pravnih osebah - 100.000 rubljev.

Prevoz potnikov in prtljage, tovora s cestnimi in mestnimi zemeljskimi električnimi vozili s kršitvijo predhodno potovanje in post-proge medicinske preglede voznikov vozil -

Izvajanje prevoza potnikov in prtljage, tovora s cestnimi in mestnimi zemeljskimi električnimi vozili s kršitvijo zahtev za nadzor predier v tehničnem stanju vozil -

vključuje uvedbo upravne globe za državljane v višini 3.000 rubljev; uradniki - 5.000 rubljev; O pravnih osebah - 30 000 rubljev.

Izvajanje prevoza potnikov in tovor po cestnih in mestnih tleh električnih vozil s kršitvijo zahtev za zagotavljanje varnosti potniškega in tovornega prometa posebni pogojiDoločeno s pravili za zagotavljanje varnosti potniškega in tovornega prevoza po cestnih in mestnih tleh električnih vozil -

vključuje uvedbo upravne globe na vozniku v višini 2.500 rubljev; uradniki - 20 000 rubljev; O pravnih osebah - 100.000 rubljev.

Prevoz potnikov in blaga po cestnih in mestnih zemeljskih električnih vozilih s kršitvijo zahteve glede prepovedi, da voznikom omogočajo, da delajo v zvezi z upravljanjem vozil, ne da bi posredovali ustrezna navodila, ki jih predvidevajo varnostni predpisi za prevoz potnikov in blaga po cestnem in mestih Električna vozila, -

vključuje uvedbo upravne globe uradnikov v višini 10.000 rubljev; O pravnih osebah - 30 000 rubljev.

Prevoz potnikov in blaga po cestnih in mestnih zemeljskih električnih vozilih s kršitvijo pravil za zagotavljanje varnosti potniškega in tovornega prevoza po cestnih in mestnih zemeljskih električnih vozilih, razen v primerih, ki jih zagotavljajo dele 1 - 5 tega člena, člen 11.15. 1, del 2 člena 11.23 in člen 12.21.1 tega kodeksa, - \\ t

vključuje uvedbo upravne globe na voznikih v višini 1.500 rubljev; uradniki - 10.000 rubljev; O pravnih osebah - 25 000 rubljev.

Opomba. Za upravna kazniva dejanja, predvidena v tem členu, podjetniške dejavnosti brez izobraževanja pravna osebaupravna odgovornost kot pravne osebe.

Kdaj začne veljati nov postopek za preglede pred potovanjem?

Novi red Ministrstva za promet št. 141 začne veljati po izteku 180 dni od datuma uradne publikacije. Glede na ruski časopis, dokument, tj. Zakon začne veljati 25. decembra 2017.

Dragi kolegi. Članek je posvečen, tako da govorimo, "zadnji primer", skozi katerega prehaja avto, preden zapusti linijo - kontrolni in tehnični element (v nadaljevanju - KTP).

Glavna funkcija enote je preverjanje tehničnega stanja vozila pred izdajo vrstice, o vračanju iz vrstice, preverjanje kakovosti vzdrževanje.

Seznam napak, pod katerimi je sprostitev avtomobilov na vrstico prepovedana, je opredeljena z zahtevo na "glavne določbe za sprejem TCS za delovanje in odgovornosti uradnikov za varnost v cestnem prometu", ki sledijo po pravilih ceste. Preskusne metode so podrobno opisane v GOST R 51709-2001. Oba dokumenta sta v oddelku regulativnih aktov. Zato se ne bom podrobno zadržal teh dokumentov.

Razmislite o tem, kako bi morala biti oprema in orodje opremljena s kontrolnim tehničnim elementom podjetja.
Prvič, za pregled šasije, prenos, zavorni sistemi in krmiljenje krmiljenje, mora KTP opremljen z razglednim kanalom, ki mora biti opremljen s stacionarnimi (svetilke na stenah jarka) in prenosni (žarnice) osvetlitev .

Razgledna jarka mora biti urejena v skladu z zahtevanimi varnostnimi zahtevami. Če je to nemogoče ali neprimerno, je naprava razglednega jarka dovoljena za podoben cilj nadvoz ali dvigala.

Pri preverjanju tehničnega stanja je treba uporabiti opremo in orodja:
1. Naprava za merjenje celotnega krmilnega zraka.
2. Naprava za preverjanje in nastavitev svetlobe žarometov (uporaba prenosni zaslon z oznako, ki se uporablja za IT), je prav tako dovoljena. Ko je ta zaslon postavljen, bo GOST P 51709-2001 poziv.
3. Analizator plina za pregled škodljive snovi V izpušnih plinih avtomobilskega motorja. In analizator plina je lahko tako za preverjanje izpušnih plinov bencinski motorji (V tem primeru je treba kupiti kadilca - preveriti izpušne dizelske motorje) in večkomponentne (univerzalne) za obe vrsti motorjev.
4. Instrument za preverjanje učinkovitosti zavornega sistema (dodatno zahteva asfaltno ali betonsko mesto za testiranje).
5. Štoparica (za preverjanje frekvence utripov zavornih obratov, hitrost gibanja brisalcev).
6. Merilnik tlaka v pnevmatikah (za nadzor zračnega tlaka v pnevmatikah).
7. Kladivo z dolgim \u200b\u200bročajem.
8. Komplet vodovodnega orodja.

Vse merilni instrumenti Mora imeti certifikat o preverjanju države in ga letno posreduje v pooblaščenih organih. Orodje, ki se uporablja pri delu, mora biti v skladu z vsemi osnovnimi varnostnimi zahtevami.

Da vam ne bi prenesli preveč besedilnih informacij, želim ponuditi vse vrste spremljanja in diagnostičnih operacij, ki jih je treba izvesti pri izdaji vrstice, ko se vrnete iz vrstice in po vzdrževanju, v obliki pripravljenosti za uporabo Tehnološki zemljevidi:

1. Tehnološka številka kartice 1 za proizvodnjo avtomobilov na črti na CTP.
2. Tehnološka številka kartice 2 za sprejemanje vozil iz črte na CTP.
3. Tehnološka številka kartice 3 za nadzor tehničnega stanja avtomobilov po prehodu. Vzdrževanje (do-1 in-2).
4. Osnovni podatki o prilagajanju na avtomobilskih znamkah.

Datoteke, ki jih lahko prenesete en arhiv.

					Odobri
(Ime podjetja, organizacija, institucija)					(vodja podjetja, organizacija, institucija)
OPIS DELA
00.00.0000		№ 00			(Podpis)		(POLNO IME.)
Konstrukcijska podoba:	Oddelek za glavno mehaniko
Položaj:	Glavni strojni inženir
					00.00.0000

1. Splošne določbe

Ta opis delovnega mesta opredeljuje funkcionalne odgovornosti, pravice in odgovornost glavnega mehanika.

Glavni mehanik se nanaša na kategorijovoditelji.

Glavni mehanik je imenovan in izvzet iz delovnega mesta v vrstnem redu direktorja podjetja o predložitvi tehničnega direktorja v skladu z uveljavljeno delovno zakonodajo.

Odnosi po položaju:

1.4.1	Neposredno predložitev	Tehnični direktor
1.4.2.	Dodatno predložitev	Direktor podjetja
1.4.3	Daje naročila	zaposleni v Oddelku za glavno mehaniko
1.4.4	Zaposleni se nadomesti	obraz, ki ga imenuje direktor podjetja
1.4.5	Delavca nadomešča

1. Zahteve glede usposobljenosti glavnega mehanika:

2.1.	Izobraževanje	višji strokovni (tehnični)
	delovne izkušnje	ne 5 let
	znanje	Regulativni, metodološki in drugi materiali na organizaciji popravila opreme, zgradb in objektov. Profil, specializacija in značilnosti organizacijske in tehnološke strukture podjetja, možnosti za njen razvoj. Osnove proizvodne tehnologije podjetja. Organizacija popravil v podjetju. Postopek in metode za načrtovanje dela opreme in proizvodnjo popravila. Sistem načrtovanega preventivnega popravila in racionalnega delovanja tehnološke opreme. Proizvodna zmogljivost, \\ t specifikacije, konstruktivne značilnosti, Imenovanje in načine opreme podjetja, pravila za njeno delovanje. Metode namestitve in popravila opreme, organizacije in tehnologije popravila. Postopek za pripravo napak, potnih listov, albumov risb rezervnih delov, navodil za delovanje opreme in drugo tehnično dokumentacijo. Pravila za prejemanje in prehod opreme po popravilu. Zahteve za racionalno organizacijo dela med delovanjem, popravilo in nadgradnjo opreme in popravilo opreme. Napredne domače in tuje izkušnje pri popravljanju podjetja. Osnove gospodarstva, organizacija proizvodnje, delo in upravljanje. Osnove okoljske zakonodaje. Osnove delovne zakonodaje. Pravila notranjih delovnih predpisov. Pravila in norme zaščite dela, varnosti, sanitarij in požarne varnosti.
	spretnosti
	dodatne zahteve	delovne izkušnje v specializirani inženirstvu in tehničnih položajih v ustrezni industriji

1. Dokumenti, ki urejajo dejavnosti glavnega mehanika

3.1 Zunanji dokumenti:

Zakonodajni in regulativni akti, ki se nanašajo na opravljeno delo.

3.2 Dokumenti:

Listina podjetja, naročila in naročila direktorja podjetja (tehnični direktor); Predpisi o oddelku glavnega mehanika, opis delovnega mesta glavnega mehanika, pravila notranje uredbe o delu.

1. Uradne dolžnosti glavnega mehanika

Glavni strojni inženir:

4.1. Zagotavlja neprekinjeno in tehnično pravilno izkoriščanje in zanesljivo delo Oprema, povečanje zamenjave, vsebina v delovnem stanju na zahtevani stopnji natančnosti.

4.2. Organizira razvoj načrtov (grafov) inšpekcijskih pregledov, preskušanja in preventivnega popravila opreme v skladu z določbami enotnega sistema načrtovanja in preventivnega popravila, odobri te načrte in nadzoruje njihovo izvajanje, zagotavlja tehnično pripravo proizvodnje.

4.3. Koordinira načrte (grafi) S pogodbenimi organizacijami, ki so vpletene za popravila, pravočasno zagotavljajo njihovo potrebno tehnično dokumentacijo, sodeluje pri pripravi naslovnih seznamov na prenovi opreme.

4.4. Organizira delo na področju razpoložljivosti in gibanja opreme, priprave in oblikovanja tehnične in poročevalske dokumentacije.

4.5. Upravlja razvoj regulativnih materialov za popravilo opreme, porabo materialov za popravilo in operativne potrebe, analiza kazalnikov uporabe, priprava za popravila, registracijo vlog za nakup materialov in rezervnih delov, ki se zahtevajo med delovanjem opreme.

4.6. Organizira servisno službo, pravočasno in kakovostno popravilo in posodobitev opreme, delo za povečanje njene zanesljivosti in trajnosti, tehničnemu nadzoru stanja, vsebine, popravila zgradb in struktur, zagotavlja racionalno rabo materialov za popravila.

4.7. Sodeluje pri pripravi predlogov za certificiranje, racionalizacijo, računovodstvo in načrtovanje delovnih mest, po modernizaciji opreme, rekonstrukciji, tehnični prenosni opredelitvi podjetja, uvedba integrirane mehanizacije in avtomatizacije tehnološki procesi, stražar ambient.pri razvoju načrtov za izboljšanje proizvodne učinkovitosti.

4.8. Organizira popis proizvodnih baznih skladov, določa zastarelo opremo, predmeti, ki zahtevajo overhaul.in določi vrstni red proizvodnje popravila.

4.9. Sodeluje v eksperimentalnih, prijavah in drugih dela na področju in razvoja nova tehnika, v testiranju opreme, v sprejetju nove in popravljene opreme, rekonstruirane zgradbe in strukture.

4.10. Učenje pogojev za delovanje opreme, posameznih vozlišč in delov.

Navodila za delo je lokalni dokument, ki bi moral biti na vsakem podjetju. Ta dokument kaže na vse uradne odgovornosti določenega zaposlenega.

Preden najamete novega zaposlenega in podpisati pogodbo o zaposlitvi z njim, je delodajalec dolžan dati, da se seznani s svojim opis dela. Če s tem zanemarjate, potem delodajalec ne bo mogel pritegniti zaposlenega na disciplinsko odgovornost za neizpolnjevanje svojih uradnih dolžnosti.

Navodilo je razvito s sočutjem osebja z odvetnikom. Potrditev svojega delodajalca ali najet vodja, če je opremljen s takimi pooblastili. Dokument mora biti glavni pečat delodajalca.

Uradne naloge mehanike na motornih vozilih

Transportni mehanik je zaposleni, ki zagotavlja samo-trg za podjetje. Če ta specialist ne bo izpolnil svoje uradne dolžnosti, Motorni transport morda ne sme priti ven na liniji.
Delodajalec praviloma določa naslednje zahteve za ta zaposleni: \\ t

• visokošolsko izobraževanje v posebnosti;
• izkušnje v drugih podjetjih.

• organizacija dela na pravočasnem vzdrževanju delodajalskih vozil;
• sprejemanje ukrepov za odpravljanje napak;
• organizacija popravila vozil;
• zbiranje načrtov vzdrževanja strojev;
• nadzor nad urnikom za vzdrževanje in popravilo prevoza;
• priprava in oprema vlog za rezervne dele in orodja, potrebne za delavce popravil;
• razvoj in izvajanje ukrepov za optimizacijo stroškov za popravilo vsakega stroja ali vlečene sestave;
• preverjanje informacij o zdravju vsake enote prevoza pred odhodom na linijo;
• sodelovanje pri zagotavljanju tehnične pomoči za stroje podjetja;
• izvajanje tehničnega nadzora prometa, ki se nahaja na liniji ali na daljinskem upravljalniku;
• pripravo poročila in zagotavljanje svojih smernic za zdravje in okvaro vozil v podjetju;
• razvoj ukrepov za ekonomično uporabo rezervnih delov in orodij;
• uvedba teh ukrepov;
• skladnost s stroški izdatkov za gorivo in operativni materiali;
• opravljanje sestankov zaposlenih;
• zagotavljanje skladnosti z delavci predpisov o varnosti dela;
• nadzor nad upoštevanjem varnostnih predpisov;
• pravočasno zagotavljanje zaposlenih s potrebnimi oblačili, rokavicami, čevlji in drugimi zaščitnimi opremo za delo z gorivom in gorivom in drugimi nevarnimi snovmi;
• skladnost z varnostnimi predpisi;
• spoštovanje določb notranjega režima in discipline dela;
• druge naloge, ki so lahko odvisne od števila vozil v parku in na številu podrejenih podrejenih strokovnjakov.