Kje je pipa za štedilnik 2109. Zamenjava grelne pipe traja največ eno uro

Prišel je mraz in večina lastnikov VAZ 2109 se je znova srečala s težavo: iz šob šob peči pri obratovalni temperaturi hladilne tekočine (približno 90 stopinj) v kabino pihajo komaj topli in pogosto na splošno hladen zrak, v kratkem

Prišel je mraz in večina lastnikov VAZ 2109 se je znova soočila s težavo: iz šob cevi za peč pri delovni temperaturi hladilne tekočine (približno 90 stopinj) v kabino piha komaj topel in pogosto na splošno hladen zrak, skratka, peč se ne segreva dobro

S tem stanjem v Ljubljani močna zmrzal celo zmrznjeno stranska okna v kabini "ne odhajaj".

Najenostavnejša rešitev tega problema je naslednja. Potrebno je zategniti kabel za nadzor lopute peči. Če želite to narediti, lahko na vzvodu za krmiljenje lopute naredite en ali dva obrata tega kabla.

Ta vzvod se nahaja na telesu peči VAZ 2109, poleg stopalke za plin (glej fotografijo).

Mesto vzvoda blažilnika peči VAZ 2109

Vsi spoji zračnih kanalov in robovi lopute peči so prilepljeni s penasto gumo, ki jo s to ročico za upravljanje lopute težko stisnemo do konca. Tako ostane vrzel nekaj milimetrov.

V tem primeru se loputa, ki usmerja pretok zraka bodisi neposredno z ulice bodisi skozi radiator grelca, ne zapre popolnoma.

Zapira se "navzgor", medtem ko gre zrak skozi radiator grelnika na sprednje šobe, skozi iste milimetre pa na zgornje in stranske šobe z ulice. Ko ventilator peči deluje in se avto premika, je teh milimetrov povsem dovolj.

Do te ročice blažilnika lahko pridete celo z voznikove strani in jo poskusite potegniti z roko, ko je ventilator peči vklopljen. V tem primeru bo levo uho v območju šobe za zračni kanal in slišite, kako se spreminjata zvok in temperatura zraka, ki prihaja iz šobe.

Razlogi za neučinkovito delovanje ogrevalnega sistema kabine Samara so lahko razlogi, o katerih je razpravljalo spodaj.

Nepopolno odpiranje grelne pipe

Ta težava se pojavlja pri večini vozil VAZ s prednjim pogonom. To lahko preverite s primerjavo temperature vstopnih in izstopnih cevi hladilnika peči, če je drugačna, najverjetneje ventil ni popolnoma odprt

Rešitev je v tem, da se krmilni kabel tega ventila raztegne in krmilna ročica ventila nastavi v največji možni položaj. Hkrati je možno, da se zdaj ventil ne bo popolnoma zaprl, a kot pravijo, toplota kosti ne boli. Tu pa je še en problem.

Znano je, da je ta ventil pri "Samar" - šibkostin po določenem številu operacij "odpiranje - zapiranje" ventil na mestu prehoda osi, ki povezuje krmilno ročico in sam blažilnik znotraj ventila, izgubi tesnost in začne puščati

Nekateri lastniki preprosto postavijo vzvod "toplo-hladno" v določen položaj in se ga ne dotikajo daleč stran od greha, v tem primeru bo poskus premika ventila ventila peči najverjetneje povzročil njegovo puščanje.

Če se to zgodi, lahko puščanje zavijete s trakom blaga, namočenim v tesnilno maso, in vse to popravite s "hladnim varjenjem", kar lahko storite v terenski pogoji če so na voljo potrebni materiali.

Kraj puščanja žerjava peči Lada Samara

Glavna rešitev težave z uhajanjem grelne pipe VAZ 2109 bo popolna odstranitev iz sistema ali vstavljanje krogelnega ventila za dovod vode. Res je, da se v prvem primeru izgubi sposobnost nastavitve količine hladilne tekočine, ki vstopa v radiator peči, v drugem primeru ta prilagoditev je mogoče izdelati samo s pogledom pod pokrov motorja

Toda, če se znebimo očitno nezanesljivega vozlišča, se znebimo možne težave v prihodnosti pa je preostala nastavitev temperature zraka, ki z blažilnikom vstopi v potniški prostor, dovolj za oči.

Mimogrede, proizvajalec je ta nesrečni ventil odstranil v "desetkah".

Pušča zračni kanal

Zrak, ki ga piha ventilator peči, delno gre v reže na zračnih poteh, zračni tok pa oslabi in se ohladi. Rešitev bo tesnjenje in lepljenje vseh povezav vzdolž poti zraka od peči do izhodnih šob. Res je, da je ta postopek zelo naporen, saj boste morali razstaviti celotno sprednjo ploščo, rezultat pa bo občutno povečanje pretoka zraka iz usmernikov ogrevalnega sistema.

Zračne zapore v radiatorju grelca

O tej težavi priča hladen zrak iz usmernikov hladilnega sistema, ko je pipa peči odprta pri obratovalni temperaturi hladilne tekočine. V tem primeru je treba avtomobil s sprednjimi kolesi namestiti na hrib, čim višje, popolnoma odpreti ventil peči in izklopiti plin.

Ni skrivnost, da takšni neprijetni trenutki, kot so popravila avtomobilov, niso redki. Ena stvar je dobra, da velike enote in deli niso tako pogosto zlomljeni.

In tukaj manjša popravila niti enemu lastniku avtomobila ni uspelo pobegniti.

Včasih je težava s pipo ogrevalne peči. Ko bo prišel ta trenutek, bo lastnik VAZ 2109 takoj razumel. Puščanje hladilne tekočine ne bo ostalo neopaženo. Notranjost avtomobila se bo napolnila z neprijetnim vonjem, talna obloga pa se bo zmočila. Druga okvara žerjava je povezana z nezmožnostjo preklopa dovoda zraka. Jasno je, da je zamenjava neizogibna.

Štedilnik VAZ 2109

Naprava avtov štedilnik ni tako težko, kot se zdi na prvi pogled. Podstavek je sestavljen iz dveh plastičnih pokrovov, povezanih z nosilci. Imajo radiator za ogrevanje. Zrak skozi radiator dovaja v potniški prostor ventilator.

Elektromotor je pritrjen na pokrove ventilatorja. Hladilna tekočina teče skozi radiator grelnika zahvaljujoč črpalki. Na hladilni sistem je priključena tudi pipa. Povezana je s pomočjo gumijastih cevi. V telesu sta še dva para šob. V ventilu pipe je luknja, skozi katero teče hladilno sredstvo. Posebna ročica ventila nadzoruje ogrevanje zraka. Trije gumbi na armaturni plošči nadzorujejo peč. Z njihovo pomočjo se loputa pipe in peči odpre ali zapre. Če je pipa odprta, ogrevana hladilna tekočina kroži v ogrevalnem sistemu. Zaprto - piha hladen zrak.

Kaj se lomi?

Ogrevanja se običajno spomnimo s prvim hladnim zatikom. In ko grelno ročico postavite v položaj "rdeče", se lahko pod nogami navlaži. To je hladilno sredstvo, ki teče ven. Razlog je pretrganje membrane membrane.

Popravljati seveda nima smisla. To je lažje spremeniti. Zamenjava starega elementa z novim grelnim elementom ni dolgotrajna in hitro opravljeno delo.

Samo zamenjava

Kot večina prenov ta postopek izveden na nadvozu.

Zamenjava vključuje naslednja orodja:

  • Kapaciteta za odvajanje hladilne tekočine;
  • Klasičen komplet tipk in izvijačev;
  • Tesnilo;
  • WD - 40;
  • Nova pipa z gumijastimi tesnili.

Postopek delovanja:

  1. 1. Postavite avto VAZ 2109;
  2. 2. Pripravljeno prazno posodo postavite pod motor in, ko odprete odtočno luknjo, izpraznite hladilno tekočino;
  3. 3. Nato morate odviti cevi, ki tečejo od motorja do grelnika. Če želite to narediti, je dovolj, da popustite pritrdilne spone. Zgodi se, da ne popustijo, potem je smiselno uporabiti "vedeshko" in očistiti navoj vijakov žerjava;
  4. 4. Odstranite cevi in \u200b\u200bizpraznite preostali antifriz;
  5. 5. Odstranite stranski pokrov torpeda v potniškem prostoru. Tudi tu odvijte cevi;
  6. 6. Nato s tipko "10" popustite in odvijte pritrdilne matice pipe. Nahaja se pod avtomobilom. Znova nadaljujte z delom v potniški kabini in privijte pipo na sovoznikovi strani. Nato odstranite držalo. Odklopite krmilni kabel;
  7. 7. Naslednji korak je namestitev novega žerjava. Najprej mora biti priključen na krmilni kabel. Zdaj zamenjajte vzmetno sponko. Privijte pritrdilne elemente. Pri nameščanju cevi uporabite tesnilo.

Po končani namestitvi nov del grelnika, je treba v sistem vliti hladilno tekočino in preveriti, kako je zamenjava potekala kot celota.

Posodobitev grelnika VAZ 2109

Ljubitelji "petljanja" z avtomobilom in eksperimentiranja lahko izvedejo manjšo posodobitev žerjava po starem "staromodnem" načinu. Za to je potrebna kroglična pipa s kotnim ročajem. Zaporedje ukrepov bo naslednje:

  1. 1. Izpraznite hladilno tekočino;
  2. 2. Odvijte čep v pipi in izvlecite ventil. Ne bo več koristno.
  3. 3. 3-kopejski kovanec ZSSR je primeren kot nov škrbinec. Vstaviti ga bo treba v "kozarec";
  4. 4. Privijte čep;
  5. 5. Pod pokrovom odrežite cev grelnika in namestite vodno pipo;
  6. 6. Privijte objemke na obeh straneh;
  7. 7. Nalijte antifriz;
  8. 8. Preverite sistem.

Vsak avtomobilist se ima pravico odločiti, kaj mu najbolj ustreza. Izkušeni lastniki VAZ 2109 za zamenjavo priporočajo keramični žerjav podjetja Javva. Polni set je neposredno sam del, pritrdilni elementi, tesnilni gumijasti trakovi. Po ustavljanju in med obratovanjem se ne pojavijo puščanja ali "lepljenja". Smiselno je kupiti nove cevi. Verjetno so med operacijo izgubili elastičnost in razpoke. In to je eden od razlogov za uhajanje hladilne tekočine.

Najvišja in najnižja plošča

Kot kaže praksa, običajno žerjav grelec ga je treba spremeniti, če začne puščati ali se zatakne, tako da se njegov regulator ustavi. Starega verjetno ne bo mogoče popraviti in ga ni mogoče obnoviti. Medtem brez tega elementa notranje ogrevanje ne more normalno delovati.

Kako natančno se na avtomobilu VAZ-2109 opravi zamenjava poškodovane pipe za peč, je opisano v resničnem članku.

Napaka - značilni znaki

Naslednji znaki kažejo, da je pipa puščala:

  • na tleh v kabini najdemo sledi vode;
  • v avtu se je pojavil ustrezen vonj proti zmrzovanju.

Ko smo našli enega od zgornjih simptomov, je nujno treba pogledati neuspelo vozlišče. Bistveno je vedeti, da če okvare ne odpravite pravočasno, bo popravilo stalo še več denarja in najverjetneje tega ne boste mogli narediti sami.

Kako pregledati? Prišlo bo prav, da se pod motorni pokrov spravimo pod pokrov motorja. Poudariti je treba, da lahko pušča puščanje na različnih mestih v hladilnem sistemu, zato je koristno raziskati celoto. Primerneje je to narediti z baterijsko svetilko. Hladilna tekočina namreč pogosto kaplja iz:

  • radiator;
  • mesta priključkov cevi in \u200b\u200bodcepnih cevi.

Ko se izkaže, da je krivec žerjav, ga mora lastnik čim prej začeti zamenjati.

Ta zahteva je še toliko bolj pomembna, če je zunaj zima, saj se bo brez ogrevanja v avtomobilu zelo neprijetno gibati, poleg tega pa ni varno, če vas čaka dolga pot po redko poseljenem območju.

Katerega je bolje izbrati

Trajanje njegovega delovanja in zanesljivost celotnega sistema sta v skoraj vsem odvisna od lastnosti novega žerjava.

Na ruskem trgu skupaj obstajajo tri vrste tega vozlišča. To pomeni:

  • standardni, z drugimi besedami domači, ki ga uporablja proizvajalec;
  • kroglični ventil;
  • glina.

Prva je zelo poceni, a ob vsem tem ponavadi postreže v precej kratkem času. Zaradi tega se je vredno ustaviti na lastni izbiri le, če lastnik avtomobila nima presežka sredstev ali če ni mogoče kupiti ničesar drugega.

Model iz gline je dražji in precej trpežen, vendar je njegova pomanjkljivost razmeroma nizka pretočnost... Če živite v južnih regijah, vas prosimo, da izberete to možnost. V nasprotnem primeru se bo kroglični ventil dobro znašel. Ta vrsta zapornega ventila je drugačna:

Kako zamenjati žerjav peči. Preprosto in enostavno.

Šele nato je mogoče v celoti odviti objemke in odstraniti odcepne cevi. Upoštevajte, da v njih včasih ostane določena količina antifriza. Na to bi morali biti pripravljeni in imeti pripravljeno plovilo. Nosite rokavice, da si ne umažete rok.

Po zaključku dela s strani nape, morate v salon. Odstranitev torpeda oziroma njegove stranske plošče prav tako ne bo mogoča. Po odprtju dostopa do preostalih cevi se razstavijo. V primerih, ko se izkaže, da so popolnoma ohranile svoje lastnosti in jih ni treba zamenjati, jih bo treba odklopiti samo iz pipe. In hladilna tekočina pogosto teče tudi iz teh cevi - bodite pripravljeni na to.

Ko se žerjav znebi cevi, se spet premaknemo pod dno vozilu... Tu s pomočjo tipke 10 odvijte matice, ki držijo zgornji element na mestu. Potem, ko se vrne v salon, se žerjav izvleče z odstranitvijo vzmetnega držala. Šele nato je dovoljeno demontirati kabel, ki vodi do regulatorja.

Ko nameščate nov mehanizem, ne pozabite vrniti oprijema na svoje mesto.

Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Kot kaže praksa, lastniki avtomobilov pogosto zapustijo stara tesnila in sami zamenjajo žerjav. Tega v nobenem primeru ne bi smeli storiti. Čeprav so tesnila videti dobro, imajo še vedno zelo omejeno življenjsko dobo in se lahko hitro poslabšajo. Novi so priloženi v kompletu in vam zanje ne bo treba dodatno trošiti.

Če vrnete odcepne cevi na pipo, je treba spoje obdelati s silikonsko tesnilno maso, kar vam bo omogočilo, da dolgo pozabite na utore.

Preden sistem napolnite z antifrizom, se vrnite čep za odtok na svoje mesto.

Naše spletno mesto deluje posebna ponudba... Brezplačno se posvetujte z našim pravnikom, tako da preprosto postavite svoje vprašanje v spodnji obrazec.

Najpogosteje zamenjavo pipe iz peči povzroči videz puščanja ali lepljenja pipe. Oba primera zahtevata takojšnje ukrepanje za odpravo težave.

Simptomi okvar

Puščanje, eden od razlogov za to lahko okvarjena pipa grelnika, je določeno z dvema značilnima znakoma:

  • Na tleh so se pojavili mokri odtisi;
  • V kabini lahko zaslišite značilen vonj hladilne tekočine - antifriza ali antifriza.

Vsak od teh znakov kaže na potrebo po pregledu stanja enote za odkrivanje puščanja v njej. Če peči ne popravite pravočasno, se lahko kmalu pojavijo resne težave, kar povzroči draga popravila.

Če želite natančno ugotoviti, kdo je kriv za puščanje hladilne tekočine, dvignite pokrov motorja, se oborožite z baterijsko svetilko in previdno hodite po najrazličnejših krajih. Ker govorimo posebej o pipi, bo v naših razmerah on kriv.

Poleg puše lahko kot puščanje delujejo tudi cevi, šobe in radiator.

Dotaknite se izbire

Preden nadaljujete z zamenjavo, je pomembno, da izberete novo, kakovostno pipo, ki lahko zanesljivo služi v korist ogrevalnega sistema vašega VAZ 2109.

Tip žerjava

Lastnosti:

To je standardna vrsta pipe, s katero je VAZ 2109 tovarniško opremljen. Njegova glavna prednost je dostopna cena... Kar zadeva zanesljivost in pogostost motenja, tu govorimo o očitnih slabostih. Takšno nadomestno pipo je vredno vzeti le, če ni bilo mogoče najti drugih

Keramika

Je dražji od tovarniške naprave, ima visoko trdnost, vendar je njegova prepustnost manjša v primerjavi s tretjo možnostjo. Nizki pretoki lahko privedejo do dejstva, da je učinkovitost peči v zimsko obdobje pušča veliko želenega

Odlična prepustnost, visoka zanesljivost, trdnost. Žal tudi takšne pipe postanejo kisle, čeprav so njihove cene višje od cen analognih

Glede na značilnosti predstavljenih ventilov bi bila najboljša rešitev krogla ali keramika. Druga možnost je bolj primerna za tiste, ki živijo v regijah z ne zelo hudimi zimami.

Zamenjava

Ko smo odkrili, da je težava ravno v okvarjeni, nepravilni pipi, jo bo treba zamenjati.

Pipa se nahaja na sovoznikovi strani pod konzolo.

Za zamenjavo boste potrebovali naslednji nabor orodij in materialov:

  • Nova pipa. Dovolj bo kroglica ali keramika, v najslabšem primeru pa lahko postavite tovarniško;
  • Komplet tesnil in tesnil. Skupaj z novim žerjavom mora iti;
  • Vsemogočno orodje WD40;
  • Kovinska krtača;
  • Ključi za škatle in nasadne ključe za 10 in 13;
  • Komplet izvijačev (Phillips in ploščati);
  • Tesnilo na osnovi silikona;
  • Posoda za odvajanje hladilne tekočine;
  • Svež antifriz ali antifriz;
  • Dvigalo, jama ali nadvoz.

Ko je vse pripravljeno, lahko začnete delati.

Demontažna dela

  1. Avto zapeljite v luknjo, pod koles postavite opore, počakajte, da se motor ohladi, vklopite ročna zavora in zavrzite negativni priključek iz akumulatorja.
  2. Vzemite posodo za izpust hladilne tekočine, odvijte odtočni čep iz radiatorja in iz sistema izpraznite antifriz ali antifriz.
  3. Ko ste izpraznili vso hladilno tekočino, pojdite na cevi, ki gredo od motorja do pipe peči. Sprostite napetost objemk na odcepnih ceveh, očistite navojno povezavo parov čepov. Na njih se drži grelna pipa.
  4. Z uporabo penastega sredstva WD40 in kovinske krtače je mogoče učinkovito očistiti spoje. Praksa kaže, da lahko brez tega postopka pride do težav pri demontaži pipe.
  5. Odvijte objemke z izvijačem.
  6. Odstranite cevi eno za drugo. Tukaj bodite previdni, saj lahko hladilno sredstvo še naprej izteka. To je posledica nepopolnosti sistema odvajanja hladilne tekočine. Bolje je delati z rokavicami in imeti posodo pripravljeno.
  7. Peljemo se do notranjosti avtomobila. Tu odstranite stransko oblogo armaturne plošče in po potrebi demontirajte cevi.
  8. Če so cevi nepoškodovane in zamenjava ni potrebna, jih sploh ni treba popolnoma razstaviti. Spet so v ceveh ostanki antifriza, zato imejte pri roki suhe krpe.
  9. Vrnemo se v jamo pod avtomobilom, odstranimo pritrdilne matice pipe z 10-imbus ključem.
  10. Vrnemo se v salon, kjer povlečemo dvigalo k sebi in odstranimo vzmetno sponko. Zdaj lahko krmilni kabel odklopite iz pipe.
  11. Tako lahko staro pipo enostavno odstranite tako, da dotrajani, poškodovani element zamenjate z novo pipo.
  12. Preden ga ponovno namestite, priključite kabel. Šele zdaj je dovoljeno vklopiti ventil na telesu.
  13. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.
  14. Toda tu se marsikdo zmoti, ker je pustil stara tesnila in tesnila med ohišjem in žerjavom skupaj z novo pipo. Ne počni tega. Poleg tega so tesnila in tesnila vedno opremljeni z novim delom.
  15. Pri povezovanju cevi je priporočljivo uporabiti tesnilo na osnovi silikona. Tako lahko zmanjšate možnosti za uhajanje v prihodnosti na povezavah.
  16. Prepričajte se, da privijte odtočni čep in nato sistem napolnite z novo hladilno tekočino.

Večina pogosti razlogi ko je treba zamenjati grelni ventil na avtomobilih VAZ, ventil pušča in se "drži". V obeh primerih ni vredno vleči z zamenjavo grelne pipe, kljub temu pa je bolj težavno puščati pipo.

Seveda je na bencinskem servisu mogoče zamenjati pipo za peč z VAZ 2109, vendar je vredno porabiti dodaten čas in denar, če je težava popolnoma rešljiva brez pomoči strokovnjakov? Zato smo se odločili, da današnji članek namenimo temu, kako zamenjati grelno pipo, ne da bi za to prosili za pomoč na servisu.

S kakšnimi znaki lahko ugotovite prisotnost puščanja grelne pipe?

Mokri odtisi;

Značilen vonj antifriza (antifriza) v avtomobilu.

Kateri koli od teh znakov je zadosten razlog za takojšen pregled avtomobila zaradi puščanja hladilne tekočine, saj lahko pravočasno sprejeti ukrepi povzročijo nepopravljive posledice in potrebo po zahtevnejših in dražjih popravilih vašega avtomobila. Konec koncev vzrok puščanja hladilne tekočine ne more biti le okvara grelnega ventila, temveč tudi razpoke v ceveh, pa tudi v samem radiatorju.

Vir puščanja hladilne tekočine je enostavno najti - samo z baterijsko svetilko morate pogledati pod pokrov in preveriti vsa možna mesta. V našem primeru je bil vzrok puščanja hladilne tekočine ventil peči, zato bomo razpravljali o njegovi zamenjavi.

Torej, kako se proizvaja zamenjava ventila peči VAZ-2109 z lastnimi rokami?

Boste potrebovali:

  • nova grelna pipa za VAZ - priporočamo nakup keramične pipe s kompletom tesnil in tesnil;
  • prodorna tekočina znamke WD-40;
  • ključa 10 in 13;
  • izvijači: ploščati in Phillips;
  • prosti rezervoar za hladilno tekočino;
  • silikonska tesnilna masa.

Ventil grelnika je treba zamenjati tako, da vozite avto ali mimo njega inšpekcijska jama (prelet) ali do dvigala.

Navodila za zamenjava ventila peči VAZ-2109

1. Avto zapeljemo v jamo, vzamemo posodo za antifriz (antifriz), odvijemo odtočni čep hladilnika in popolnoma odcedimo antifriz (antifriz).

2. Takoj, ko se izprazni ves antifriz, pojdite na cevi, ki potekajo od motorja do pipe, odvijte cevne objemke in očistite navojne povezave dva zatiča, s katerimi je pritrjena pipa za peč, za katere uporabljamo tekočino WD-40 in posebno kovinsko krtačo (brez tega postopka lahko pride do težav pri odstranjevanju pipe). Z izvijačem odvijemo spone.

3. Cevi odstranite po vrsti (bodite previdni, ker lahko pride do uhajanja hladilne tekočine - posodo za hladilno tekočino pripravite vnaprej).

4. Nato se premaknemo v potniški prostor, kjer bo po potrebi treba demontirati cevi, pri čemer smo predhodno odstranili stransko ploščo torpeda. Če cevi ni treba zamenjati, jih ni treba popolnoma odviti. Med tem postopkom morate imeti s seboj krpo, saj lahko v ceveh ostanejo ostanki antifriza.

5. Vrnemo se pod avto in z imbus ključem št. 10 odvijemo matice, s katerimi je pritrjena pipa peči.

6. Nato že iz notranjosti avtomobila povlecite žerjav k sebi in odstranite vzmetno sponko, nato pa krmilni kabel odklopite z žerjava.

Kabel za žerjav

7. Zdaj, ko nas nič več ne moti, nadaljujemo z namestitvijo nove grelne pipe. Pred privijanjem žerjava priključite kabel in šele nato lahko žerjav privijete na telo.

8. Nadaljnja montaža se izvede v obratnem vrstnem redu, pri čemer se ne pozabi namestiti novih tesnil in tesnil med ventilom peči in ohišjem avtomobila. Ne pozabite tudi na tesnilno maso: priporočamo, da jo vedno dodate pri priklopu cevi, da v prihodnosti čim bolj zmanjšate možnost uhajanja hladilne tekočine.

Preden v hladilnik vlijete antifriz (antifriz), ne pozabite zategniti odtočnega čepa.



Podobni članki