Pri zamenjavi antifriza z VAZ 2110 se morate držati več pravil. Motor mora biti hladen, antifriz je strupena tekočina, pri delu z njim se je treba izogibati stiku z očmi, usti in daljšemu stiku s kožo.
Antifriz, hladilno sredstvo (antifriz) - posebna sestava avtomobilske tekočine na osnovi etilen glikola. Uporablja se v hladilnem sistemu motorja notranje izgorevanje (ICE) za delovanje pri nizkih temperaturah okolje... Razlogov za zamenjavo antifriza je lahko več:
- kilometrina vozila, 75.000 - 100.000 km. kilometrina;
- časovni interval 3 - 5 let (priporočljivo vsako leto pred začetkom zimska sezona preverite stanje tekočine v avtoservisu s posebno napravo);
- pri zamenjavi enega od sestavnih delov hladilnega sistema, vodne črpalke, cevi, radiatorja, peči itd., se s takšnimi zamenjavami iz hladilnega sistema še vedno odvaja antifriz in je smiselno, da se napolni nov.
Postopek delovanja
Odtok stare hladilne tekočine
Če se zamenjava izvede na dvigalu oz inšpekcijska jama, je treba odstraniti zaščito motorja, če obstaja. Pri zamenjavi brez jame zaščite ni mogoče odstraniti, vendar nato stari antifriz bo padla v obrambo. V tem ni nič nevarnega, a nekaj dni po zamenjavi se lahko pojavi vonj proti zmrzovanju, dokler ne izhlapi. Če pogoji dopuščajo, posodo za odtok nadomestimo pod spodnjo desno stran hladilnika.
Če ga ne zamenjate na opremljenem mestu in starega antifriza ne potrebujete, ga lahko preprosto zlijete na tla. Marsikdo svetuje, da najprej odprete pokrov ekspanzijske posode, nato pa odvijete čep na dnu radiatorja, da se izprazni, vendar bo v takih primerih stari antifriz pod visokim pritiskom, še posebej, če motor ni popolnoma ohlajen, izlil iz hladilnika. Varneje in priročneje je najprej odviti čep (plastično krilo) radiatorja, stari antifriz bo tekel v tankem toku, nato pa previdno odvijte pokrov ekspanzijske posode, s čimer boste zaradi tesnosti v hladilnem sistemu lahko nastavili tlak odtoka proti zmrzovanju.
Po izpraznitvi antifriza iz hladilnika moramo odteči tekočino iz bloka motorja. Posebnost odvajanja antifriza na VAZ 2110 iz bloka cilindrov je, da je čep na bloku zaprt s tuljalo za vžig (na 16-ventilskem motorju za vbrizgavanje). Če želite to narediti, ga moramo demontirati, s 17 ključem odviti spodnji vijak nosilca tuljave, s 13 ključem odviti stranski in srednji vijak nosilca ter tuljavo premakniti na stran. S 13 ključem odvijte odtočni čep iz bloka cilindrov. Za popolnejšo odstranitev starega antifriza lahko priključite zračni kompresor in skozi polnilni vrat ekspanzijske posode izvajate zračni tlak.
Zategnemo pluto valjastega bloka in čep na radiatorju (čep na radiatorju je plastičen z gumijastim tesnilom, zategnjen ročno brez nepotrebnega napora, za zanesljivost lahko navoj vtiča namažete s tesnilno maso). Vžigalno tuljavo smo postavili nazaj.
Polnjenje nove hladilne tekočine
Pred vlivanjem novega antifriza na VAZ 2110 je potrebno odklopiti grelno cev na dušilko (za vbrizgalni motor) ali cev iz grelne armature uplinjača (na uplinjač motor), da iz hladilnega sistema uhaja odvečni zrak. Dolijte nov antifriz do nivoja zgornjega dela gumijastega nosilca ekspanzijske posode. Cevi priključimo na ohišje dušilke ali uplinjač, \u200b\u200bodvisno od modela. Tesno zaprite pokrov ekspanzijske posode. Pipo peči v kabini odpremo v vroč položaj.
Zaženemo motor. Takoj po zagonu motorja na VAZ 2110 morate biti pozorni na raven antifriza v ekspanzijski posodi, lahko takoj pade, to lahko pomeni, da je vodna črpalka v sistem črpala hladilno tekočino. Ugasnemo motor, dodamo nivo in spet zaženemo. Ogrevamo avto. Med ogrevanjem preverimo odsotnost puščanja v motornem prostoru na mestih, kjer so bile odstranjene cevi in \u200b\u200bčepi. Spremljamo temperaturo motorja.
Ko je delovna temperatura nastavljena na 90 stopinj, vklopimo peč, če se ogreje s toplim zrakom, jo \u200b\u200bizklopimo in počakamo, da se vklopi ventilator za hlajenje motorja. Ko je ventilator vklopljen, počakamo, da se ugasne, ugasnemo motor, počakamo 10 minut, da se motor malo ohladi, odvijemo pokrov ekspanzijske posode, preverimo nivo hladilne tekočine, po potrebi dolivamo.
Nadomestne funkcije
Če v hladilnem sistemu motorja pride do majhnih puščanj in lastnik avtomobila občasno napolni z vodo ali antifrizom različnih proizvajalcev, stara hladilna tekočina se lahko zarjavi. Tujki se lahko pojavijo v obliki majhnih ostružkov in rje, ki mimogrede lahko privedejo do okvare glavnih elementov hladilnega sistema, vodne črpalke, termostata, pipe itd.
V zvezi s tem je treba pri zamenjavi starega antifriza v tem stanju sistem sprati. To lahko storimo z različnimi dodatki, kar za hladilni sistem ni vedno koristno. Čistilni dodatki nizka kvaliteta, ne samo da ne more pomagati, ampak tudi onemogočiti komponente hladilnega sistema. Zato je treba uporabljati visokokakovostne dodatke in ne varčevati.
Sistem lahko tudi naravno sperete z destilirano vodo. Po postopku odvajanja starega antifriza se vlije voda. Avto teče naprej prosti tek 10-15 minut, nato spet odcedimo in vlijemo nov antifriz. Ponovite postopek za močno rjo.
Obstaja cenejša in enostavnejša pot, sistem lahko preprosto prelijete z navadno vodo tako, da zaporedno odprete čepe hladilnika in motorja. Tisti. motorni čep se odvije in voda se prelije ekspanzijska posoda... Nato se motorni čep zapre in odtočni čep hladilnika se odpre. Naredite samo v tem zaporedju, saj je radiator na najnižji točki in vsa voda bo izlila.
Ugotovite, kako pravilno zamenjati hladilno tekočino v avtomobilu VAZ 2110. Navodila po korakih in foto spremljavo.
- Kako začeti samonadomestitev tekočine v hladilnem sistemu motorja, morate vedeti, da jo je mogoče odvajati samo iz ohlajenega motorja.
- Vsaka hladilna tekočina je kemikalija, ki lahko škoduje človeškemu telesu, zato je nikoli ne smete piti, vdihovati njenih hlapov ali dovoliti, da pljuska v oči ali celo na kožo. Bolje je, da vse počnete z rokavicami in počasi.
- Če je bil antifriz doliven, lahko avto zaženete šele, ko je pokrov ekspanzijske posode ponovno privit na svoje mesto.
Koliko litrov hladilne tekočine potrebujete v VAZ 2110? Trajalo bo približno 8-9 litrov. V skladu s predpisi je treba hladilno tekočino menjati vsakih 5 let delovanja vozila ali vsakih 70 tisoč km. kilometrine, a kot kaže praksa, mnogi vozniki VAZ 2110 zamenjajo vsaki dve leti.
Zamenjava hladilne tekočine na avtomobilu VAZ
Zamenjava hladilne tekočine v motorju avtomobila VAZ 2110 ali 2111 je pravzaprav povsem preprosta. Upoštevati morate le vrstni red izvajanja te operacije:
1. Poskusite postaviti avto čim bolj enakomerno. Če v bližini ni vodoravno nameščene ploščadi, mora biti sprednji del avtomobila nameščen višje od zadnjega dela.
2. Pred začetkom del je treba stroj izključiti. Če želite to narediti, preprosto odklopite negativno žico iz akumulatorja.
3. Kot je pogosto pri "stvaritvah" AvtoVAZ-a, morate, da pridete do enega dela, odstraniti drugega. V našem primeru je treba za odvajanje tekočine iz bloka cilindrov demontirati vžigalni modul z nosilcem.
4. Če želite ustvariti tlak v hladilnem sistemu, ki bo pospešil odtok odtočene tekočine, morate ekspanzijsko posodo odpreti tako, da odstranite čep.
5. Po dostopu do odtočnega čepa tekočine iz motornega bloka ga odvijte, tako da ste pred motorjem postavili določeno posodo. Izlivanje hladilne tekočine je treba izvesti previdno, da se prepreči razlitje te kemične sestave okoli vozila. Po končanem postopku obrišite čep in izpustno luknjo s čisto krpo.
6. Naslednji korak je odvajanje tekočine iz radiatorja, zato je treba posodo premakniti pod radiator. Postopek je podoben odvajanju tekočine iz bloka: odstranite čep in pustite, da tekočina odteče v posodo.
7. Ko je hladilni sistem avtomobila prazen, je treba vtiče bloka in hladilnika priviti na pravo mesto.
8. Če govorimo o motorju s sistemom za vbrizgavanje goriva, bo treba odklopiti sponko in razstaviti cev, ki dovaja antifriz na mestu njegove povezave z ogrevalnim priključkom dušilne cevi.
9. Če se hladilno sredstvo izprazni iz uplinjač motor, nato odvijte cev s kraja njene povezave z ogrevalnim priključkom uplinjača. S tem boste preprečili nastanek razvpitega zračnega zastoja, kar bo nadalje preprečilo enakomerno polnjenje tekočine v sistem. Skozi luknjo, ki nastane kot posledica odklopa cevi iz ogrevalne cevi, pride ven zrak, ki ga izpodriva tekočina, ki se vlije v sistem.
10. Nato se sam sistem napolni s hladilno tekočino. Nalivati \u200b\u200bga je treba v ekspanzijsko posodo, dokler se nivo ne poravna z zgornjim robom pritrdilnega jermena, ki drži ta rezervoar. Po tem je vtič ekspanzijske posode privit na svoje mesto.
11. Cev, ki smo jo odvili, preden smo nalili tekočino, vrnemo na svoje mesto in jo privijemo na ogrevalni priključek.
12. Po tem se morate vrniti na odstranjeno mesto, da dobite dostop do odtočnega čepa
tekočina iz vžigalnega modula bloka cilindrov.
13. "Maso" povežemo z baterijo.
14. Po tem lahko zaženete motor in ga ogrejete na delovno temperaturo. Včasih ogrevanje pomaga potisniti skozi oblikovane zračne ključavnice, nakar tekočina zapusti rezervoar. Če se to zgodi, morate stroj izklopiti in dodati hladilno tekočino na želeno raven.
Zelo pogosto neizkušeni vozniki "zavrejo" motor, kar omogoča, da se motor pregreje. To se zgodi, če sistem za aktiviranje hladilnega ventilatorja ne deluje med vožnjo v nizki prestavi. Če voznik med vožnjo spremlja merilnik temperature motorja, bo opazil, da je puščica te naprave prešla v rdeče območje. To nakazuje nevarnost, kar pomeni, da morate sprejeti nujne ukrepe.
Kljub morebitni vročini zunaj in v sami kabini morate takoj vklopiti "peč". Če iz grelnika piha vroče, to pomeni, da ventilator ni v redu, če je hladen, pa je vzrok pregrevanja zgoraj omenjena zračna zapora. V prvem primeru je nemogoče ugasniti motor, dokler para ne doseže, dokler zaradi delovanja "peči" temperatura motorja ne pade. V drugem primeru lahko izklopite, medtem ko morate po čakanju, da se motor ohladi, odpreti čep na ekspanzijski posodi. Potem morate ponovno odklopiti isto cev, o čemer je razpravljalo v odstavkih 8 in 9 naših navodil in z dodajanjem tekočine doseči odtok zraka.
Video o zamenjavi hladilne tekočine z Renault Logan:
Vozniki se pogosto srečujejo s težavo, ko tekočina pušča iz hladilnega sistema. Razlog so lahko dotrajani čepi, blok motorja avtomobila.
Običajno je to videz lukenj pred rjo. Odpraviti težavo ni težko - preprosto jih odstranite in zamenjajte z novimi.
Odpravljanje puščanja olja v valjčnem bloku avtomobila VAZ
Najpogosteje imajo "stari" avtomobili VAZ težave s puščanjem hladilne tekočine iz bloka motorja. Najboljši način za odpravo težave je nakup novih vtičev in njihova zamenjava.
Komplet čepov za motorne bloke vključuje pet čepov z velikim premerom, ki merijo štirideset milimetrov in en petindvajset milimetrov majhnega premera. Zamenjava čepov v bloku cilindrov VAZ se izvede v določenem zaporedju.
Orodja in materiali za delo
Obvezno:
- Dleto.
- Kladivo.
- Izvijač.
- Klešče.
- Smirkova krpa.
- Tesnilna masa.
- Set vtičev.
OD baterija negativni terminal se odvije in odstrani. Hladilna tekočina se odvaja iz bloka valjev in hladilnika.
Možnost dostopa je določena tako, da se zamenja vtič valjastega bloka VAZ. Če je težko odstraniti glavo bloka.
Delovni nalog
Za prost dostop do vtičev morate odstraniti enote, ki ovirajo njihovo zamenjavo.
Kako narediti dostopno območje za zamenjavo vtiča
Torej:
- Dušilna cev je odklopljena od izpušnega kolektorja;
- Odstrani se nosilec, na katerega je pritrjena cev črpalke za dovod hladilne tekočine;
- Cevi so odklopljene od uplinjača in pokrova glave bloka motorja, skozi katerega se prezračuje sistem. Uplinjač mora biti zaprt s posebnim pokrovom.
- Zračni filter je odstranjen.
- Žice so odklopljene od uplinjača, razdelilnika vžiga, svečk in drugih senzorjev.
- Senzor razdelilnika vžiga je odstranjen.
- Cevi so odklopljene:
- iz črpalka za gorivo - cev za dovod goriva;
- iz uplinjača - cev, skozi katero se odvaja gorivo;
- iz izstopne cevi, nameščene na hladilni plašč motorja;
- iz ojačevalnika vakuumske zavore.
- Kabli za pogon zraka in dušilke uplinjač.
- Odstrani se zaščitni pokrov zobnega jermena. Matica, ki pritrjuje napenjalni valj, se odvije, valj se odstrani skupaj z obročnim odmikom in osjo, nato pa se jermen odstrani z jermenice odmične gredi.
- Vijak se odvije in jermenica s ključem se odstrani.
- Vijaki se odvijejo in glava bloka motorja se odstrani.
- S pomočjo dleta ali bodeča v eni roki in kladiva v drugi, se nežno tapka po robu čepa, obrne v blok motorja.
Zamenjava vtičev
- Nato s kleščami del potisnemo in izvlečemo iz gnezda. Če je čep močno zarjavel in ga ni mogoče obrniti, se vanj izvrta luknja, vanj se privije gumb in čep se odstrani.
- Če vtič pade notri, ga lahko izvlečete z magnetnim kazalcem. Ko del potegnemo v luknjo, ga izvlečemo s kleščami.
Nasvet: Če želite vtiče zamenjati z lastnimi rokami ali opraviti druga popravila avtomobila, mora komplet orodij vključevati kazalec z magnetom, ki ga lahko kupite v avtohiši.
- Robovi luknje na bloku cilindra se s smirkovim krpo očistijo iz rje. Za boljšo tesnost lahko pred namestitvijo v vtičnico robove novega vtiča namažete s tesnilno maso.
Razlika med novim in starim vtičem je jasno vidna na fotografiji.
- Vtič je nameščen na svojem mestu.
- S pomočjo trna in kladiva del previdno pritisnemo v luknjo v bloku motorja.
- Glava bloka je nameščena na svojem mestu.
Postopek namestitve
Torej:
- Dizelsko gorivo ali kerozin se uporablja za čiščenje glave umazanije in usedlin.
- Iz navojnih odprtin se odstrani preostala hladilna tekočina in olje.
- Vezne površine bloka in glave se očistijo iz starega tesnila, razmaščenega s topilom.
Nasvet: Pred namestitvijo glave valja vedno uporabite novo tesnilo. Stik z oljem na tesnilu ni dopusten.
- Glava je nameščena na bloku cilindrov.
- Vijaki za pritrditev so potopljeni z navojnim delom motorno olje, pustimo, da se odcedijo približno 30 minut, in pritrdimo glavo.
- Pas je nameščen.
Delovni nalog
Izvajamo:
- Jermen je nameščen na jermenici, nameščeni na ročični gredi.
- Potegne se v nasprotni smeri urnega kazalca.
- Nameščen je zaščitni pokrov jermenskega pogona, pritrdilni vijaki niso zategnjeni. Napenjanje ročična gred gladko za dva obrata, medtem ko mora biti pas vpet konstantna napetost, ne popuščajte tudi, ko se gred ustavi.
Preveriti je treba sovpadanje oznak za vgradnjo na jermenico odmične gredi in pokrova glave valja, pa tudi dolgo oznako na srednjem pokrovu z oznako na jermenici ročična gred... Ko se ujemajo, so vijaki, ki pritrjujejo nosilec, zategnjeni napenjalni valj: desno, nato levo.
Če se nalepke ne ujemajo, se postopki ponovijo.
- Nameščeni so kabli za pogon zračnega in dušilnega ventila uplinjača.
- Prej odklopljene cevi se bodo povezale.
- Nameščen je senzor za razporeditev vžiga.
- Vžigalni moment je nastavljen. Če je čas vžiga napačno nastavljen na VAZ, se opazijo prekinitve motorja, porabi se več goriva, motor se pregreje.
Kako namestiti vžig
Torej:
- Na vztrajniku in merilu lopute bloka motorja so oznake, vzdolž katerih je postavljena zgornja mrtva točka. Odstrani se gumijasti čep, nameščen na loputi ročične gredi.
Med vrtenjem se ročična gred obrača, dokler oznaki na vztrajniku ne sovpadata s srednjo oznako na ohišju lopute. V tem primeru so bati četrtega in prvega valja v zgornjem položaju mrtve točke. - Žice so priključene na uplinjač, \u200b\u200brazdelilnik vžiga, svečke in druge senzorje.
- Nameščen je zračni filter.
- Hladilni sistem je napolnjen z antifrizom ali vodo.
- Na akumulator je priključena žica z "minusom".
- Preveri se delovanje avtomobilskega motorja.
to kratko navodilo kako sami zamenjati vtič.
Nasvet: Če želite zamenjati majhen ali velik vtič na strani vztrajnika na bloku cilindrov, morate razstaviti avtomobilski motor.
Izdelava čepov
Včasih ni mogoče kupiti novih delov ali ko cena novega preseže njegovo proizvodnjo. Običajno v tovarni se čep izdeluje v velikih serijah s hladnim žigosanjem z iztiskanjem iz kovinske pločevine ustrezne debeline, čemur sledi rezanje po konturi.
Za individualno izvedbo je bolje uporabiti okrogle palice ustreznega premera, iz katerih je disk debel pet milimetrov. Previdno ga prilagodite premeru izvrtine, premažite z lepilom in vstavite v luknjo, ki jo morate predhodno temeljito očistiti in razmastiti.
Kako zamenjati svečke, je jasno vidno v videoposnetku.Po statističnih podatkih puščanje tekočine iz bloka motorja ali nepravilen hladilni sistem povzroča največ mehanskih poškodb avtomobilov na cestah.
Visoka temperatura v hladilnem sistemu vodi do onesnaženja notranjih sten sistema zaradi nastanka vodnega kamna, ki zamaši kanale bloka cilindrov in hladilnega hladilnika, kar prispeva k pregrevanju motorja. Posledično se motor pokvari.
Pogosto se zgodi, ko z avtomobilom prevozi več kot 80–100 tisoč kilometrov, hkrati pa nikoli niso zamenjali antifriza / antifriza. Vsak lastnik avtomobila VAZ 2110 bi moral vedeti, da je treba hladilno tekočino zamenjati vsakih 45 tisoč kilometrov ali vsaki dve leti, kar nastopi prej.
Če hladilne tekočine ne zamenjate pravočasno, se lahko v kanalih bloka in glave valja predčasno pojavi korozija, viri motorja pa se bodo seveda zmanjšali. To še posebej velja za glavo valja. Pogosto sem moral razstaviti motorje in pogledati hladilne kanale v glavi valja, ki jih je pojedla korozija. Po takšni sliki postane za vaš avto strašljivo in zagotovo ne boste pozabili pravočasno zamenjati antifriza.
Potrebujemo:
- glava za 10 in 13;
- raglja;
- Phillips izvijač;
- tipki za 13 in 17 (pod pogojem, da imate motor 2111 in morate odstraniti modul za vžig).
Spomnimo se, da smo v prejšnjem članku obravnavali enega najpomembnejših postopkov v avtomobilu - reden je z lastnimi rokami. Naše uredništvo svetuje zamenjavo vsakih 7-8 tisoč kilometrov in ne 15.000 kilometrov - kot priporoča proizvajalec.
Sem že rekel zgoraj, vendar je bolje, da se ponovim. Če imate motor 2110-2112, je odtočni čep proti zmrzovanju, ki je v bloku, brezplačen in ga lahko brez težav opravite. Če je model motorja 2111, je tam vgrajen modul za vžig, najprej ga je treba odstraniti. Tu je njegova lokacija (pod 4. valjem).
Po odstranitvi in \u200b\u200bodstavitvi lahko nadaljujete z nadaljnjim delom, da se izognete poplavljanju z antifrizom. Odvijemo sprednji del okrova motorja, tako da lahko posodo namestite pod odtočno luknjo hladilnika.
Zdaj odvijemo vtič ekspanzijske posode, nato vtič v bloku motorja in hladilnik, seveda, da morate najprej namestiti posodo z zahtevano prostornino pod vsako odtočno luknjo.
Tu je vtič v bloku, potem ko ste ga odvili.
Ampak na radiatorju.
Omeniti velja, da mora biti avto pri praznjenju hladilne tekočine na VAZ 2110 na ravni, ravni površini. Ko odteče ves antifriz, lahko vtič privijete v blok cilindrov in hladilnik. Potem lahko začnete zamenjati hladilno tekočino. Da bi se izognili pojavu zračna zapora v hladilnem sistemu najprej odklopite dovodno cev za tekočino na sklop dušilke, kar je prikazano na spodnji fotografiji.
In vlijte sredstvo proti zmrzovanju v ekspanzijsko posodo, nato ga vlijte, dokler se ne izlije iz te odklopljene cevi. Nato ga postavimo na izhod in zategnemo sponko. Nato dodajte v zahtevano ravenin zasukajte pokrov rezervoarja.
Zaženemo motor in pustimo, da se ogreje, dokler ventilator hladilnika hladilnika ne deluje. Čakamo, da se avto popolnoma ohladi (zjutraj po zamenjavi) in pogledamo nivo tekočine v ekspanderju.
Če je pod normo, je treba dodati potrebno količino. Sama zamenjava antifriza / antifriza na VAZ 2110 je bila uspešno zaključena, delovni čas je trajal le 1,5 ure.
