Članek o križancih in kombilimuzinah - njihove prednosti in slabosti, primerjave v različnih parametrih. Na koncu članka - zanimiv video o terenskih križancih in kombilimuzinah.

Vsebina članka:

Izbira avtomobila je odvisna od številnih dejavnikov, ki so za vsakega voznika individualni: bencin oz dizelski motor, mestna ali terenska uporaba, barva, tehnično polnjenjepa tudi tip telesa. Tudi isti model ima lahko več različic karoserije, kar kupce včasih zmede. Karoserije karavanov in križanci imajo na primer veliko podobnosti, a nič manj razlik. Kako jih primerjate? Kako temeljne so slabosti in ali odtehtajo prednosti?

Glavne značilnosti križancev in kombilimuzin

Križanci ne zaman jih imenujejo tudi »terenci« - to so mestni terenci, katerih tekaška sposobnost je dobra na neravnih cestah in pri parkiranju na višinah. Ko bodo ujeti na resnično podeželskih območjih, bodo nemočni kot običajne limuzine.

Avto ima severnoameriško poreklo, kjer so opremljeni predvsem s pogonom na sprednja kolesa, le nekaj zunanjih znakov pa jih povezuje z ostrimi terenci.

V Rusiji so tradicionalno vse pomešali na en kup, izdelovali SUV-je s pogonom na vsa kolesa in jim pripisovali neobstoječe lastnosti.

Kombi nimajo tako visokega pristanka, tekaške sposobnosti in kombinacije moči z kompaktne dimenzije, čeprav v avtomobilskih analih obstajajo primeri preoblikovanja karavana v križanca, kar se je zgodilo pri Audiju A6 Allroad.

Kombi - kombinacija limuzine s kombilimuzino, redka dolga jetra na avtomobilskem trgu. V Sovjetski zvezi je "Moskvich" predstavil svojo različico kombilimuzine, imenovano "Combi". Za njim se je pojavil VAZ 2102, ki ga v celoti lahko imenujemo prvi pravi domači karavan.

Če imajo crossoverji raje mladi drzni ljudje, potem je karavan prostoren. družinski avto... Ogromen prtljažnik bo celotni družini omogočil potovanje z goro stvari ali odhod s sadikami v državo, ne da bi pri tem izgubil dinamične lastnosti in vizualno privlačnost.

Tako Audi RS 6 s hitrostjo ne bo presegel le limuzin, ampak celo kupeje. Pod pokrovom te na videz absolutne "pomočnice gospodinje" 560 konjska močki sto premagajo v samo 3,9 sekunde.

Zdaj pa si podrobneje oglejmo prednosti in slabosti predstavnika vsake od teh družin.

Crossover: prednosti

Katere lastnosti omogočajo, da SUV-ji prevladujejo na vseh avtomobilskih trgih od Rusije in Evrope do Afrike in Avstralije?

Pregled

Široki sedeži in visok položaj sedenja voznika omogočajo zelo udoben postopek vožnje in zagotavljajo dobro vidljivost, tako da praktično odpravljajo mrtve kote.

Varnost

Raziskave zavarovalnega inštituta cestna varnost je pokazala, da so kljub visoki zanesljivosti limuzin in kombilimuzin zelo daleč od varnosti, ki jo dokazujejo križanci. Tudi v primeru nesreče vozniki športnih terencev prejmejo veliko manj osebnih poškodb in škode na avtomobilu.

Zmogljivost

Crossover lahko sprejme več potnikov kot kateri koli drug osebni avtomobil, razen seveda enoprostorca. Trg avtomobilov ponuja modele s 3 vrstami sedežev, ki so dovolj široki, da lahko sprejmejo ne samo otroke ali stvari, ampak tudi odrasle.

S tem indikatorjem križanec poruši stereotip, da ne more postati družinski avtomobil.

Prtljažnik

Tudi če ta notranja zmogljivost ni bila dovolj za potovanje z veliko družbo na dopust ali izven mesta, vam je na voljo večja prostornina prtljažnika.

Velik, a navzven kompakten, zelo prostoren, prehoden križanec postane univerzalen prevoz za vse kategorije voznikov in vse funkcionalne namene.

Vleka

Za aktivne ljudi bo sposobnost križanca, da prenaša dokaj težke tovore, nepogrešljiva. Prikolico lahko vleče z motociklom, motornimi sanmi in čolnom, tudi z lahkim avtodomom. Seveda pri vsem morate vedeti meje in ne uporabljati terenca kot tovornjaka.

Oddaljenost od tal

Najpomembnejša prednost tega razreda avtomobilov, ki vam omogoča upravljanje tako v urbanih okoliščinah kot na makadamskih cestah. Ta kakovost bo še posebej opazna v Ljubljani zimski časko katera koli pot postane neprevozna.

Donosnost

Z vsemi navedenimi prednostmi so tudi križanci zelo varčni avtomobili, v nekaterih primerih celo boljši pri porabi goriva majhne limuzine. Večina modelov je opremljenih z majhnimi turbinskimi motorji, ki bodo skupaj z nizkim koeficientom zračnega upora znatno prihranili lastnikov proračun pri gorivu.

Styling

Ni najosnovnejša značilnost, a tudi pomembna. Sodobni avtomobili pogosto nimajo neke vrste izvirnosti, grobe privlačnosti, edinstvenega sloga. Križanci zadnja generacija je novost vdahnil avtomobilskemu dizajnu, ki je nekoliko izčrpal domišljijo pri limuzinah in karavanih.

Prednosti kombilimuzin

Priljubljenost teh teles se je v zadnjih letih znatno zmanjšala, a zasluženo?

Funkcionalnost

Kot smo že ugotovili, so križanci impresivno prostorni, vendar vagoni po tej značilnosti nikakor niso slabši od njih. Ima vrhunsko udobje v kabini in velik notranji prostor z manjšo težo od konkurence. In večina modelov jih ima dodatna funkcija o namestitvi rezervnih sedežev, če morate prevažati skupino ljudi nad 5 oseb.

Dinamika

V primerjavi s SUV-ji imajo kombilimuzine nizko težišče. Zakaj je to potrebno? Razlika se bo začutila med overclockingom, ko bo z enakimi tehničnimi lastnostmi in pogonske enote karavan bo nasprotnika pustil daleč za seboj.

Avtomobilski navdušenci napačno zapisujejo karavane v avtomobile za gospodinje in upokojene poletne prebivalce. Trg avtomobilov ponuja široka izbira močan športni modeliprimerljiv s limuzinami, na primer karavan mercedes AMG razred E.

Donosnost

Nizka rast, manjša oddaljenost od tal zmanjša zračni upor, kar prispeva k ekonomičnosti porabe goriva. Neposredno vpliva na porabo in majhno težo avtomobila. Če kupite dizelsko gorivo, bo ekonomska korist v primerjavi s križancem fantastična.

Štiri kolesni pogon

Kot že omenjeno, Rusija oskrbuje križanci na vsa kolesa, neverjetno stabilna in zanesljiva na cesti. Toda sodobni karavani imajo podoben terenec. sistem štirikolesnega pogona... Toda ti modeli so nekajkrat cenejši od križancev z enako zmogljivostjo in okretnostjo. IN Audi allroad ima skoraj enako oddaljenost od tal kot križanec.

Mimogrede, strokovnjaki trdijo, da je ravnanje s karavani na vsa kolesa veliko večje kot pri tekmecih.

Občasni

Zdaj se vsak drugi lastnik avtomobila vozi s športnimi terenci, zato s takim avtomobilom ne boste nikogar presenetili. Ampak nemogoče je ne opaziti karavana na cesti. Tako potrošnik, ki se je odločil za to vrsto telesa, ne bo dobil samo funkcionalnega in zanesljiv avtoampak tudi presenetljivo.

Crossover: slabosti

Ali ima lahko crossover s toliko prednosti kakšno slabost?

Cena

Prva in glavna pomanjkljivost. Seveda cena križancev bistveno presega stroške katerega koli karavana. To je posledica večje trpežnosti delov podvozja, zgradbe karoserije in na splošno večje količine materiala, uporabljenega za proizvodnjo.

Mimogrede, večina lastnikov športnih terencev je prepričana, da jim vzdržljivost zagotavlja majhno verjetnost okvar. Tu je pomembno to razumeti podvozje ima ojačano strukturo predvsem za podporo telesni teži.

Stroški operacije

Sprva določitev okroglega zneska za nov avto, bo moral lastnik vanj še vliti impresivna sredstva. Za manjša in večja popravila bo moral doplačati, sezonski premik menjava gume, olja in druge storitve. Ocenjuje se celo evakuacija križanca dražje od tega isti karavan zaradi mase in velikosti.

Gorivo

Čeprav je bilo že rečeno o gospodarnosti križancev, so v primerjavi s karavani veliko bolj požrešni. Isti motor na obeh avtomobilih bo pokazal povsem različno porabo - zakaj? Ker je križanec težji, večji in ima po definiciji štirikolesni pogon, kar skupaj doda dodatne litre porabi.

Proti kombilimuzinam

Stanje

Stereotipi so v glavah lastnikov avtomobilov premočni in ker kombilimuzine še nikoli niso bile zelo priljubljene, jih zdaj popolnoma nadomeščajo limuzine in križanci. Kljub vsem svojim zaslugam redki voznik razmišlja o nakupu te posebne vrste karoserije, ki se zdi ne elegantna in okorna.

Prehodnost

Kljub temu, da zdaj na trg prihajajo kombilimuzine visoke tekaške sposobnosti, na splošno so celo njihovi najboljši predstavniki še vedno slabši od katerega koli povprečnega križanca.

Parkirišče

Podaljšano telo bo otežilo parkiranje v urbanih okoljih. Kjer križanec zavzame eno mesto, bo karavan nameščen na vseh dveh. V zastojih, ozkih uličicah, na dvoriščih stanovanjske četrti, natrpanih z avtomobili, se bo moral lastnik karavana potruditi, da bo našel dovolj prostora za svojo "ladjo".

Nemogoče je nedvoumno odgovoriti na vprašanje, kateri tip telesa je boljši. Tu so pomembni namen, za katerega je avto kupljen, teren in pogoji, v katerih naj bi deloval. In seveda osebne želje vsakega posameznega voznika.

Video posnetki terenskih križancev in kombilimuzin:

Zanimivo dejstvo: izraz "univerzalni" se uporablja samo na ozemlju Rusije in v nekaterih sosednjih državah. In na svetu ima ta vrsta telesa še veliko drugih različic.

V Veliki Britaniji so na primer znani kombilimuzine, ki jih iz angleščine dobesedno lahko prevedemo kot "lovski počitek". To se sklicuje na nekoč obstoječe konjske vprege, ki so jih uporabljali med lovom. V Franciji je situacija podobna - tam se takim avtomobilom reče "break", kar je okrajšava za "break de chasse" - "lovska postaja".

Kombi se od kombilimuzine razlikuje po dolgem zadnjem previsu in strehi, ki je podaljšana do zadnje mere in nima poševne črte

Američani, Avstralci in Novozelandci takšno vozilo imenujejo "karavan" ali preprosto "vagon". To ime je prišlo od posadk, kasneje pa tudi avtomobilov, ki so postregli potnike na železniških postajah in jih skupaj s prtljago dostavili v hotele. Toda v nemško govorečih državah se uporablja izraz "kombi" ali po angleško - "combi".

Značilnosti karavana

Prav tako se kot kombilimuzina od limuzine razlikuje po notranjosti v kombinaciji s prtljažnim prostorom. Od hatchbacka pa ga ločimo po dolgem zadnjem previsu in strehi, ki je podaljšana zadaj in nima nagnjene črte.

V Rusiji in Evropi se zadnja vrata karavana štejejo za peta vrata. V ZDA pa štejejo le stranska vrata.

Do prtljažnika se dostopa skozi vrata na zadnjem delu vozila. V Rusiji in Evropi veljajo za peta vrata. V ZDA pa nasprotno štejejo le stranska vrata.

Hkrati je salon karavana pogosto ograjen od prtljažnika z mrežo - ta varnostni ukrep je zasnovan za zaščito potnikov pred poškodbami zaradi prepeljanega blaga v nesreči. V Evropi je ta previdnostni ukrep obvezen in je vključen v pravila Evropske komisije.

Zadnja vrata imajo lahko več konfiguracij. V severnoameriških avtomobilih je najpogosteje izdelan dvokrilni. Te lopute se odpirajo vodoravno in neodvisno druga od druge. V tem primeru je spodnja izdelana iz istega materiala kot karoserija, zgornja pa iz stekla in deluje kot zadnje steklo.

Zabavno dejstvo: V sedemdesetih letih so bili polno veliki ameriški vagoni General Motors opremljeni z električnimi krmilnimi vrati. Spodnji del je bil "potegnjen" v tla, zgornji pa uvlečen v streho.

Najbolj razširjeni avtomobili s karavanskim tipom karoserije so prejeli v 50-ih.

Ker se poleg prevoza potnikov karavan uporablja tudi za prevoz manjših tovorov, proizvajalci avtomobile pogosto opremijo s preklopnimi zadnjimi sedeži, ki jih je mogoče po potrebi zložiti. In za večjo prostornost se spremeni tudi sovoznikov sedež.

Zgodovina razvoja kombilimuzin

Najbolj razširjeni avtomobili s karavansko karoserijo so bili prejeti v 50-ih letih. , v Evropi in Aziji je bilo povpraševanje po vagonih veliko manjše.

Spodbuda za širjenje kombilimuzin je bil razvoj predmestja v Ameriki. Američani so potrebovali družinski, prostoren in hkrati ugleden avtomobil, da so se v mesto vozili na delo.

Sprva je bila karavanska karoserija izdelana iz lesa, vendar so proizvajalci hitro spoznali nepraktičnost tega materiala in začeli uporabljati kovino. Kot poklon tradiciji pa so bile stranice vagonov prilepljene s filmom, podobnim lesu - ta slog se imenuje "woodie". Avtomobili v lesenem slogu še vedno obstajajo.

Sredi 70-ih so karavane začeli nadomeščati takšni kot karavan Dodge in udobni športni terenci. V tem obdobju se je naenkrat razvilo več dejavnikov, ki so igrali proti splošnjakom. Glavna je kriza z gorivom, ki se je v ZDA začela leta 1973, zaradi česar so oblasti morale razmisliti o ekonomičnosti porabe goriva in omejiti količino škodljivih emisij in poraba goriva vozil. Hkrati so bili enoprostorci in športni terenci certificirani kot nizkotonažni tovornjaki ("Lahka tovorna vozila"), pri katerih so bile zahteve manj stroge, zato je bila njihova proizvodnja veliko bolj donosna.

Če govorimo o Evropi in Aziji, potem od začetka proizvodnje kombilimuzin povpraševanje po njih ni bilo najvišje, a stabilno: navsezadnje je bil to prostoren družinski avtomobil z razmeroma nizko porabo goriva.

V Rusiji so kupci našli tudi kombilimuzine, ki pa so jih sprva uporabljali predvsem v komercialne namene - za prevoz manjših tovorov. Sčasoma so se vagoni začeli uporabljati kot reševalna vozila - zlasti reševalna vozila Volga v karavanih so se ohranila do danes, zlasti v majhnih mestih. Res je, da je bil v te namene standardni avto nekoliko spremenjen: nivo strehe je bil dvignjen, da je bil avtomobil bolj prostoren.

Obstaja več vrst kombilimuzin. Prvi je ta, ki se razlikuje od običajnega pomanjkanja srednjih stojal. Kombi s "slepimi" zadnjimi stekli se pogosto imenuje "kombi" (v angleški jezik - "kombi"). Kombiji, izdelani na osnovi terencev, so označeni z izrazom "primestni".

- zaprto telo osebni avtomobil z dvema ali tremi vrstami sedežev, s tremi ali petimi vrati (eno od njih zadaj), s prtljažnim prostorom ... enciklopedični slovar

Kombi

- homoseksualec, ki dopušča vse vrste spolnih sprevrženosti. Tatovi žargonski slovar

Kombi

- Zaposleni, ki ima v svojem poklicu vse specialnosti. in še 2 definiciji Ozhegov slovar

Kombi

- - zaprta karoserija osebnega avtomobila z dvema ali tremi vrstami sedežev, s tremi ali petimi vrati (ena zadnja), s prtljažnim prostorom ... Zgodovinski slovar

Kombi

- (otl. universalis -general) - eng. univerzalna oseba; Nemško Univerzalni. 1. Zaposleni, ki ima vse specialnosti v ... Sociološki slovar

UNIVERZALNA

- A, m. 1. duša. Zaposleni, ki je obvladal vse specialnosti v svojem poklicu. Turner-y. 2. Zaprta karoserija osebnega avtomobila z ba ... Slovar tujih besed

karavan

- "hetmanov manifest, v Ukrajini", staro., univerzalna dvorana - enaka, obe obliki - pri Petru I; glej Christiani 29 in naslednje; Smirnov 299. Čez tla ... Vasmerjev etimološki slovar

karavan

- UNIVERSE "AL, univerzalni, · moški. (Od · lat. Universalis - univerzalni). 1. Ime uredb in pisem, izdanih za vse ... Pojasnjevalni slovar Ushakova

Zaprta telesa

Razlikuje se v tridimenzionalnem ohišju, torej v treh delih silhuete: motorni prostor, notranjost in prtljažnik.
Najpogostejši tip telesa v Rusiji.
Razlog za njegovo priljubljenost v Rusiji:

1. Velik prtljažnik (v nasprotju s kombilimuzino, na primer) ima družina praviloma en avto in se uporablja za vse potrebe.
2. Prtljažnik je ločen od potniškega prostora. Avto se pozimi hitreje ogreje, država pa je severna.

V tujini se tej vrsti telesa reče drugače, deloma tudi zaradi zgodovinskih tradicij. V Italiji se bo ta tip telesa imenoval "berlina", v Angliji "salon", v Nemčiji - "limusin". V nobenem primeru je ne smemo zamenjati s pravo limuzino!

Hatchback

Zelo pogost v Evropi.
V prerisu sta poudarjena dva predela, motorni in potniški prostor, ki sta združena s prtljažnikom.
Ker je glavni namen kombilimuzine prevoz ljudi, ima prtljažnik podporno vlogo.
Če potrebujete prevoz tovora, lahko zadnje sedeže zložite in s tem povečate prostornino prtljažnika. Petvratna hatchback hatchback je na voljo v trivratni in petvratni različici. V posebej majhnem razredu so hatchback skoraj vsi popolnoma s tremi vrati, v drugih razredih pa se proizvajajo v parih. Trivratnik kupujejo ljudje, ki cenijo individualnost, poleg tega pa je tudi bolj športen. Različico s petimi vrati običajno kupimo kot družinski avtomobil. Tak avto je dober za mestna potovanja. Lažje parkiranje in brez velikega prtljažnika. In bolj ekonomično, vendar bolj za mesto in ni potrebno.

Subkompaktna kombilimuzina

Glede na značilnosti kombilimuzine, vendar je na videz veliko krajši. Primer: Daewoo Matiz.

Zelo majhen razred

Primer: Pametno.
Tovrstnih avtomobilov ne kupujemo, da bi prihranili denar, ampak kot drugi avtomobil, bolj kompakten in vodljiv za vožnjo v velikem mestu.

Univerzalno se imenuje univerzalno, ker je resnično univerzalno.
Avto s to karoserijo lahko prevaža potnike, potnike s tovorom ali samo tovor.
Tovor je lahko hladilnik, televizor ali omarica ali pes ali otroška kočija.
Odvisno je samo od tega, kako uporabljate avto. Športni vagoni (ta skupina je podčrtana športni avtomobilikot so Alfa Romeo 156 Sportwagon, Audi S4 Avant, Lexus IS300 SportCross ali Subaru Impreza Sport Wagon), so ponavadi opremljeni z nekakšno opremo, na primer s križnim kolesom ali deskanjem na snegu. Kombi ima enako dvodelno karoserijo kot hatchback, le poudarek je na prevozu potnikov skupaj s tovorom.
Zato je dolžina kombilimuzine običajno daljša od kombilimuzine, pri čemer raztezek pade na karoserijo za zadnjo osjo.
Zložljivi sedeži vam omogočajo, da povečate prostornino prtljažnika do dva kubična metra, različni nosilci in mreže pa vam bodo pomagali pritrditi tovor.
Število vrat v avtomobilu s to vrsto karoserije je običajno pet, občasno pa se pojavijo avtomobili s tremi vrati.
Britanci jih običajno imenujejo Shooting Break, zlasti tak model je izdelal Aston Marin.
Običajne splošne delavce imenujejo "kombinirani". Tuji proizvajalci avtomobilov imenujejo takšne avtomobile isti "kombi", "vagon" ali "karavan" ali "zlom".

Prava limuzina se od limuzine razlikuje po večji pozornosti varnosti pogajanj za potnike na zadnjem sedežu.
Zato je na limuzino nameščena pregrada, ki ločuje voznika in spremljevalca od zadnje vrste sedežev.
Tipičen primer, ki so ga videli že vsi, je limuzina ZIL 41047. Zadeva ni omejena na pregrado, limuzine so opazno dražje od običajnih limuzin izvršnega tipa, ne samo zaradi nje.
Salon mora biti prisoten največji znesek naprave, ki zagotavljajo udobje.
Včasih so takšni avtomobili narejeni po naročilu, okrasitev avtomobila pa je takrat omejena le z velikostjo bančnega računa in begom domišljije bodočega lastnika. Pogosto so limuzine narejene iz običajne limuzine, jih raztegnemo tako, da vstavimo v srednji del.
Američani, veliki mojstri, da bi povečali vse in vsakogar, so si izmislili svoje ime - "stretch".
S takimi zadevami se ukvarjajo posebna podjetja, specializirana za proizvodnjo limuzin.
Včasih gre do skrajnosti in pojavijo se avtomobili, kot sta Mini Limuzina ali 8m Hummer.
Vrhunec absurda so 20-metrski stroji arabskih šejkov, ki jih je treba zgibno sestaviti, da jim omogočijo vsaj nekaj okretnosti.

Avto z dvovratno karoserijo. Rodil se je v dvajsetih letih, od tam pa se raztezajo korenine njegovega triglasnega telesa.
V zadnjih letih se kupe zaradi globalnega prestrukturiranja avtomobilske industrije, križanja in združevanja razredov približuje trivratnemu hatchbacku, kar ponazarja Mercedes SportCoupe.
Obstajajo pa tudi stebrički treh prostornin - BMW serije 3 Coupe ali Volvo C70. Kupeji niso zelo primerni za družinska potovanja, saj imajo le največji med njimi potniške zmogljivosti 4 osebe.
Običajno se to zgodi "2 + 2" (takrat se na zadnje sedeže namestijo samo otroci, mlajši od 10 let), ali na splošno sta v kabini samo dva sedeža.
Takšne avtomobile kupujejo zaradi njihove športne podobe, saj vodilna športna podjetja, kot so Ferrari, Lamborghini ali Porsche, športne avtomobile proizvajajo predvsem v kupejevskih karoserijah. Tudi podjetja na nižji ravni si prizadevajo izdelovati takšne avtomobile, posledično pa je avtomobil s kupejevsko karoserijo očitno bolj športen kot celo njegova limuzina s karoserijo ali kombilimuzina.
Druga plat medalje: Kupeji so zaradi trdega vzmetenja, motorja in menjalnika slabo primerni za mestno vožnjo. Resda obstajajo tudi sprehajalni kupeji, vendar njihova populacija vztrajno upada zaradi zbliževanja razredov hatchback in kupe.
Na primer, obstajajo trije modeli: Hyindai Coupe, Opel astra Coupe in Peugeot 407 Coupe.
No, skoraj vsi ameriški veliki kupeji, kot so Chevrolet Monte Carlo, Chrysler Sebring Coupe in Oldsmobile Alero Coupe.
Čeprav v Ameriki veljajo za športne avtomobile, tako imenovane mišične avtomobile, njihovo podvozje zagotavlja le športno vožnjo po ravni črti.
Udobje potovanja pa vam je zagotovljeno! V zadnjem času je v avtomobilskem svetu težnja po združevanju nasprotnih konceptov in mešanju med seboj nezdružljive.
Vrhunski primer tega je razcvet kupejevsko kabrioletnega razreda. Vzemimo še eno vrsto, ki je tako redka do zdaj, kot je kupe s štirimi vrati.
Zdi se, da je čisto delirij, prekat ima le dve vrati.
Toda proizvajalci svoje kreacije vztrajno še naprej imenujejo s tem imenom.
Čeprav sta na trgu dva takšna avtomobila, sta to Mazda RX in Mercedes CLS, kmalu pa se jim bodo pridružili še drugi.
Porsche je že napovedal Panamero + kupe s štirimi vrati.
Toda načeloma jih lahko razdelite v razrede glede na značilnosti pristanka na zadnjih sedežih.
Majhna v Mazdi zadnja vrata so narejeni za lažje pristajanje, v Mercedesu pa, karkoli že rečete, polna zadnja vrata narejena za pristanek.
RX-8 je torej kupe, CLS pa športna limuzina.

Obstaja tudi takšna postava, kot je Hardtop.
Ta koncept dejansko pomeni le prisotnost trde strehe v avtomobilu (trda streha - trda streha).
A zgodilo se je, da imajo trde strehe samo kupeji in limuzine, razlog pa je, da trda streha nima stebrička B.
Za kupe je tak primer Mercedes-Benz CLK, za limuzino pa Rolls-Royce Phantom. Obdobje razcveta trde strehe je prišlo z razcvetom ameriške avtomobilske industrije v petdesetih letih.
Do naftne krize veliki avtomobili s trdo streho lahko najdemo v ponudbi katerega koli proizvajalca avtomobilov ...

Kombiji

Enoprostorec

Primer: Ford Galaxy. Minivan ima najbolj impresivne mere (dolžina najmanj 4,5 m) in obvezno prisotnost tretje vrste sedežev. Poleg tega je večino enoprostorcev mogoče prepoznati po drsnih stranskih vratih. Kombiji so se pojavili sredi osemdesetih let in postali prvi predstavniki "monocab".

Kompakten MPV

Primer: Ford C-MAX. Kompaktni kombi je po velikosti med mikro kombijem in enoprostorcem, dolg je od 4,2 do 4,5 metra. Poleg tega imajo nekateri kompaktni kombiji lahko tretjo vrsto sedežev. Prvi "kompaktni" so izšli sredi 90-ih. Pravzaprav gre za nekoliko manjšo (kompaktno) različico enoprostorca.

Microvan

Primer: Nissan Note. Mikrovan je le povečana (po višini) kombilimuzina z več prostoren salon... V mikro kombiju ni tretje vrste sedežev. Dolžina ne presega 4,2 metra. Prvi mikrovalniki so se pojavili šele pred 5-7 leti, vendar že hitro pridobivajo na popularnosti v Evropi in tudi na naših cestah jih lahko vse pogosteje najdemo.

Kombi-tovornjaki (UPV) in enoprostorci (enoprostorec) so v bližini tovorno-potniškega kombija.
Minivan se od UPV razlikuje po večjih dimenzijah, bistvo pa je enako: univerzalni osebni avtomobil vozilo s povečano notranjo prostornino, primeren za prevoz potnikov in tovora.
Običajno enoprostorci izvajajo enodimenzionalno karoserijo, včasih pa obstajajo tudi dvodimenzionalni avtomobili.
Na splošno so ti avtomobili nameščeni med avtomobili in minibusi. Tovrstne avtomobile cenijo tisti z veliko družino.
Izdelujejo tudi odlične pisarniške avtomobile.

Odprta telesa

Takih teles je bilo zelo veliko.
Na žalost je do zdaj ostalo le pet ali šest vrst.
Razlog je nepraktičnost takšne karoserije in vse strožje zahteve glede udobja in varnosti avtomobilov.
Navsezadnje odsotnost trdega vrha pomeni močno zmanjšanje togosti telesa, zato sledi slabo udobje (udarci iz vzmetenja se začnejo prenašati na telo) in slabo pasivna varnostin močno zmanjševanje virov vozil.
So pa vandali, ptice, slabo vreme in druge težave. Po drugi strani pa tak avto ni nikoli edini avto v garaži.
In kako prijetno je voziti se ne v utesnjeni kabini, ampak pod nežnimi sončnimi žarki, dirkati z vetrom!
In seveda, zaradi prestiža, imajo tudi pomembno vlogo pri izbiri te vrste telesa.

Najpogostejša vrsta odprtega telesa.
Od ostalih teles ga loči štirisedež.
Druga, čeprav manjša lastnost kabrioleta je sposobnost spuščanja oken.
Ker je kabriolet štirisedežnik, mora biti velik, nič manj kot avtomobil razreda golf. Golf kabrioleti so običajno mladinski avtomobili in so najbolj prodajani.
Tipičen primer je Volkswagen Golf IV Cabrio.
Avtomobili v višjem razredu so narejeni na osnovi množičnih kupejev, kot je BMW serije 3, vendar so vse manj pogosti. Najbolj redki so kabrioleti s sedežem v izvedbi.
Srečati tak avtomobil tukaj pomeni - na paradi srečati šefa obrambnega ministrstva, v tujini pa bodisi kraljevo osebo bodisi (če se to zgodi v arabski državi) šejka, ki ga vozi najeti voznik.

Takšno telo je neke vrste kabriolet, glavna razlika je v tem stranska okna odstranjeno ročno.
Ime izvira iz konjske vprege, iz tistih časov, ko niso niti pomislili na nobeno pomično okno.
Tudi prvi avtomobili se niso veliko razlikovali od vagona, faeton pa je bil povpraševan, a napredek neizprosno nadomešča stare rešitve.
Posledično je primer faetona ozko specializirano vozilo - UAZ-31512.

Spyder in Roadster

Roadster - Odprite dvosedežne avtomobile.
Med različicami enega modela na skupnem podvozju so odprt analog kupeja.
Razlika je le v prisotnosti strehe: roadster jo ima, pajek preprosto ne.
Pajek je bil prvotno povsem športne postave, zato na njem ni bilo raznih presežkov.
Primer je Renault Sport Spider.

Nadaljnje nadaljevanje ideje o pajku je barkett - potniška karoserija brez strehe z eno vrsto sedežev in dvema stranskima vratoma.
Pri nekaterih izvedbah morda manjkajo stranska vrata.
Vetrobransko steklo je izdelano z minimalno višino, zložljivo ali pa ga sploh ni mogoče namestiti.

Targa je križanec med kupejem in kabrioletom.
Srednji del strehe je snemljiv, v odprtem položaju pa so potniki zaščiteni z dvema varnostnima lokoma - spredaj in zadaj.
Ta tip karoserije je Porsche prvič uporabil v modelu 911 Targa.

Najbolj redko uporabljen tip postave, ki so ga uporabljali tudi na kočijah.
Ima odstranljiv zgornji del nad zadnjim sedežem.
Zdaj skoraj pozabljen, a občasno narejen po naročilu izbranih strank.
Primer je Peugeot 607 Paladine.

Tovorno-potniške karoserije

Stroj z jasno razdelitvijo na funkcionalna področja.
Sprednji del je od osebni avtomobil, hrbet se običajno izvaja v obliki ploščadi.
Avtomobilsko kabino lahko izdelamo z eno ali dvema vrstama sedežev, z dvema ali štirimi vrati.
Platforma ima običajno zložljivo zadnjo os.
Zaradi delovanja v težkih razmerah je veliko bolj trpežen kot ostali stroji v seriji modelov. Porast razreda prevzema mora biti povezan z ameriškim življenjskim slogom, v katerem celo tovornjak lahko postane glavna zvezda razstave.
Tam se v tujini pojavijo pickupi z motorjem Dodge Viper ali 26-palčnimi platišči.
V preostalem svetu je tovornjak nezahteven stroj za težko vsakodnevno delo.

Pravzaprav je to zaprt tovornjak.
Karoserija ima običajno tri vrata, dve v kabini in eno zadaj. Če so v kombi vgrajena steklo in sedeži, potem dobimo tovorno-potniški kombi.
Ta razred je prisoten tudi na trgu in ima v njem precejšen delež. Primer: Peugeot Partner.

SUV

SUV (Sport Utility Vehicle, splošno ime za džip) je dvodimenzionalna zaprta potniška karoserija s petimi ali šestimi vrati, od katerih sta ena ali dve zadnji, dve ali tri vrste potniških sedežev. SUV je velik dimenzije, kvadratne oblike (ne poenostavljene), prisotnost pogon na vsa kolesa, prestav v nižjo prestavo in večji odmik od tal, kar omogoča avtomobilu, da se premika po cestah in terenih. V svoji osnovi je SUV terenski vagon. SUV-ji, pa tudi nekateri tovornjaki in dostavna vozila, imajo neobremenjen okvir karoserije.

SUV

To je v bistvu urbana različica športnega terenca. Iz terenca so poskušali odstraniti vse, kar v mestu ni bilo treba, zaradi česar je bil cenejši in bolj ekonomičen. Spodnja oddaljenost od tal, brez prestavljanja navzdol, šibkejši motor in zato bolj ekonomičen. Bolj racionalizirano telo.

Crossover

Povprečje med SUV in SUV, od tod tudi ime CROSS (križišče). Predvsem je namenjen vožnji v mestnih razmerah, za razliko od športnega terenca pa se lahko vozi tudi po brezpotjih. Vendar pa je po cesti slabši od športnega terenca. Crossoverji običajno temeljijo na avtomobilih razreda golf.

Psevdo križanec

Praviloma glavna razlika niso vsi voditelji. No, pravzaprav že ime govori samo zase - okrnjen križanec. Navzven podobni: tip telesa, velika oddaljenost od tal. Primerno za tiste, ki imajo radi športne terence, v resnici pa takšne moči ne potrebujejo in želijo prihraniti denar.

Cross hatchback

Enako kot psevdo-križanec. Pravzaprav gre za banalni hatchback s povečano oddaljenostjo od tal in izgleda kot križanec.

Alltrack

Limuzina z vsemi vodilnimi. To pomeni, da je psevdo-križanec ravno nasprotno. Psevdo-križanec je hatchback, ki se odda kot križanec.
In Alltrack je križanec, ki se oddaja kot limuzina.

Odsek je zelo enostaven za uporabo. V predlagano polje samo vnesite želeno besedo in dobili bomo seznam njenih pomenov. Rad bi opozoril, da naše spletno mesto vsebuje podatke iz različnih virov - enciklopedičnih, pojasnjevalnih in izpeljanih slovarjev. Tu se lahko seznanite tudi s primeri uporabe besede, ki ste jo vnesli.

Vagon

univerzalno v slovarju križank

Pojasnjevalni slovar ruskega jezika. D.N. Ušakov

karavan

karavan, m. (iz latinskega universalis - univerzalen).

Ime uredb in pisem, ki so jih za splošne informacije izdali poljski kralji in ukrajinski hetmani, pa tudi izjave ukrajinske meščansko-nacionalistične Centralne rade leta 1917.

Orodje za merjenje navpičnih in vodoravnih kotov (astr., Geodezijski.).

Oseba z vsestranskimi specialitetami (novo). Univerzalni stružniki.

Pojasnjevalni slovar ruskega jezika. S. I. Ozhegov, N. Yu Shvedova.

karavan

Zaposleni, ki je obvladal vse specialnosti v svojem poklicu. Turner-y. Ključavničar.

Zaprto karoserijo osebnega avtomobila s prtljažnikom za sedeži, pa tudi (razg.) Tak avto sam.

Nov razlagalni in izvodni slovar ruskega jezika, T. F. Efremova.

karavan

m. Tisti, ki ima v svojem poklicu vse ali več posebnosti.

m. Orodje za merjenje vodoravnih in navpičnih kotov (v astronomiji in geodeziji).

m. Zaprto karoserijo osebnega avtomobila s prtljažnim prostorom, nameščenim za zadnjim sedežem v potniški kabini.

Enciklopedični slovar, 1998

karavan

zaprta karoserija osebnega avtomobila z dvema ali tremi vrstami sedežev, s tremi ali petimi vrati (eno od njih je zadaj), s prtljažnim prostorom, nameščenim za zadnjim sedežem v potniški kabini.

Kombi (karoserija)

Univerzalni (od - "Običajni") - vrsta zaprte karoserije dvodimenzionalnega osebnega avtomobila. Gre za različico limuzine s povečanim prtljažnim prostorom in dodatnimi dvižnimi vrati zadaj.

V tem smislu se ta izraz uporablja samo v Rusiji in številnih sosednjih državah.

Kombi (traktor)

Traktor "Universal U-2" je bil prvi traktor, izdelan v Vladimirjevi tovarni traktorjev.

Tudi traktor "Universal" je bil prvi sovjetski traktordobavljeno iz ZSSR za izvoz.

Prototip traktorja "Universal" je bil ameriški traktor (Farmall F-20).

Kombi (dokument)

Kombi - pisni manifest, zakonodajni ali upravni akt upravne in politične vsebine v Commonwealthu (v XV-XVIII stoletjih) in na Hetmanati (v XVII-XVIII stoletjih). Založili poljski kralji, dieta, hetmani krone Poljske, Velikega vojvodstva Litve in Zaporoške vojske. V Zaporoški vojski so jih včasih objavljali predstavniki splošnega podčastnika in polkovniki. Najvišjo pravno moč so imeli v primerjavi z drugimi pravnimi dokumenti.

Ponavadi je bil vagon sestavljen iz uvoda, protokola.

Univerzalisti so lahko tako splošni, ki se nanašajo na celotno populacijo, kot posebni, ki se nanašajo na posamezne organizacije ali skupine prebivalstva.

Kombi (bandy club)

"Univerzalno" - moška ekipa iz Saratova. Nastopa v višji ligi ruskega hokejskega prvenstva.

Kombi

• Kombi je vrsta karoserije avtomobila.
• "Universal" je traktor, izdelan v ZSSR v letih 1930-1940.
• "Universal" je podjetje v mestu Novokuznetsk, ki proizvaja sanitarno opremo.
• MKPK "Universal" je rusko podjetje za izdelavo padalske opreme in opreme za zemeljsko oskrbo letalskih sil in civilnega letalstva.
• "Universal" je saratovski bandy klub ruske višje lige.
• Vsestranski človek je vsestranski človek.
• Generalist je gej in ima enako aktivno in pasivno vlogo.
• Universal je univerzalni instrument za astrometrični goniometer.
• Universal je aktni dokument v poljsko-litovski skupnosti in v Ukrajini do 18. stoletja.
• Univerzali Centralne rade so politični in pravni akti programske narave, ki jih je objavila Centralna Rada Ukrajinske ljudske republike.
• Univerzal narodne enotnosti je politični dokument, ki ga je ukrajinski predsednik Viktor Juščenko predlagal 27. julija 2006 in vsebuje osnovna načela ukrajinske zunanje in notranje politike, ki se jih mora držati prihodnja vlada države.

• Universal je umetni jezikovni projekt dvajsetih let 20. stoletja.

Primeri uporabe besede univerzalni v literaturi.

Kot zgled bi lahko bil sam Roy karavan, vendar je bil v tem pogledu daleč od Arakija - briljantnega zdravnika, fiziologa in psihologa.

Vsak mladenič lahko, odvisno od okoliščin in njegovih nagnjenj, postane Balabol, Wahlak, Yogi in Univerzalniitd.

Od njega so bili odrezani pomočniki: tovarniški proizvajalci, odporni na vibracije, so hiteli v preostalo vrzel vagon, so jih pričakali gasilci in jih vrgli močni curki iz vodnih topov.

Po 4. izdaji karavan Kabinet Vinnichenko je odstopil, generalni sekretariat pa so sestavljali desni SR, ki jih je vodil Golubovich.

Vesoljski laboratoriji in tovarne, orbitalne trdnjave, tisoči majhnih satelitov, lovilci, montaža kombilimuzine, glavne linijske ladje in kontejnerske ladje, konice patruljnih fregat in prepričljivo železo bojne ladje na obzorju.

Nekateri so že postali šefi kozakov in vi jim dodelite svoje kombilimuzine njihova skromnost v Ukrajini.

Ko je presegel moč, je Polubotok skupaj z delovodjo izpustil karavanusmerjena proti maloruskemu kolegiju in od kmetov zahtevala pokorščino svojim posestnikom.

Naš hetman Khmel kombilimuzine piše, da spet mi, ubogi ljudje, ubogamo gospodstvo.

V tem času bo kovač skoval sabljo, ki je bila poškodovana v bitkah, je treba kombilimuzine pošlji poslušnost.

In začel mirneje razmišljati na glas: - No, naša mati Ukrajina, niti naša kombilimuzineniti molitve pravoslavnih arhipastirjev.

Shuisky bo začel s pošiljanjem po Rusiji kombilimuzine, v katerem bo v božjem imenu prisegel nespremenjeno zvestobo Slovanom tatarskim hordam in večnim sovražnikom Rusije - Švedom.

In ko so kraljevi prišli v Ukrajino kombilimuzine o podrejanju kmetov lastnikom zemljišč - tako novim kot starim, ki se vračajo na svoja dvorišča - je hetman to potrdil kombilimuzine in zahteval njihovo izpolnitev, grozi kazen za upor.

Poljskim regijam, ki mejijo na Transilvanijo, je poslal ponarejene avtorske honorarje. kombilimuzine in pristen kombilimuzine Hetman Khmelnitsky, ki je sužnje poklical.

Moje misli so izgubljene v vesolju, tako kot vsa moja pisma in kombilimuzine, tako da se bodo potem izmišljene in lažne namnožile.

Brezvredna lenoba sodobnih kronistov zame, pičlih kozaških registrov, mojega dnevnika in kombilimuzine - to je moja zgodba.