Prvi sovjetski traktor. Traktorji goseničarji ZSSR

Izumitelj: William Howard.
Država: Anglija
Čas izuma: 1850.

Traktor je univerzalni strojNamenjen je premikanju in aktiviranju različnih kmetijskih mehanizmov, ki so se zaleteli. Iz tega je razvidno, da so funkcije traktorja dvojno: on, prvič, deluje kot traktor, in drugič, kot pogon, ki vam omogoča, da ga uporabite pri širšem številu kmetijskega dela.

Koristi traktorja so očitne hitrosti, prihranek časa, zmogljivost. Zato je bil videz revolucija v kmetijstvu, morda najpomembnejša od pojava. Od tega časa se je mehanski potisk začel postopoma premakniti mišično moč živali iz kmetijske proizvodnje.

Prvi traktorji so bili pare. Nazaj leta 1850, angleški izumitelj William Howard je bil uporabljen za parnega avtomobila (lokomotiva). Izum je bil razdeljen, parne plugi pa se je v drugi polovici XIX stoletja v nekaterih evropskih državah (zlasti v Angliji, kjer so imeli več kot 2 tisoč).

Prvi traktorji z motorji notranja zgorevanjeZasnoval je inženirji Charles V. Hart in Charles Parrir so bili zbrani v Združenih državah leta 1901. Njihov videz je bil izpolnjen z veseljem in ameriški kmetje Ležali so velike upanje na njih. Toda razočaranje je prišlo, saj so traktorji uničili zemljo zaradi velike teže, kot so pomagali, da ga obdelajo. Poleg tega so bile preveč visoke za srednjo kmetijo. Med uporabo je bilo ugotovljenih veliko strukturnih slabosti. Traktorji se pogosto zlomijo, popravili jih je veliko časa in visokih stroškov.

Vendar pa so se postopoma izboljšali. Leta 1907 so na trg prispeli precej izvedljivi traktorji. Zmanjšala se je njihova teža, velikosti in moči, vendar se je zanesljivost povečala, ki je uporabila uporabo traktorja, ki je v povprečju pridobljena z obsegom gospodarstva. Ustvarjena je bila omrežja popravil, sprostitev rezervnih delov je bila ugotovljena, zahvaljujoč kateremu je bil negativen odnos kmetov premagan za ta avto v več letih, in rast industrije traktorja se je začela v Ameriki. Leta 1920 je bilo v Združenih državah prodajalo približno 200 tisoč traktorjev različnih modelov. Leta 1912 je podjetje »Holt« prvič začelo sprostiti Caterpillar traktorje.

Kmalu je traktor prevzel približno 80-90% vseh obdelovalnih del na kmetiji. Poleg tega je bil motor traktorja uporabljen za aktiviranje različnih kmetijskih strojev (za to je na voljo s posebnim škripcem). Lahko se povežete s palcem, kosilnice, žage, olja, slamice in druge pomožne mehanizme. Traktor je prevzel tudi približno polovico dela, povezanega z nabiranjem. V prihodnosti, zahvaljujoč ustvarjanju različnih vlečnih strojev, je obseg traktorja večkrat razširil.

V Rusiji je prva aplikacija za "posadko z valjčnimi obročki", to je sledena poteza, je leta 1837 izdelal ruski kmet, kasneje sedež-kapitan ruske vojske, Dmitry Zaglyazhsky. Tako je opisal svoj izum: "V bližini vsakega navadnega kolesa, na katerem se posadka zvija, železna veriga, zategnjena s heksagonskimi kolesi, ki so pred navadnim. Strani heksagonalnih koles so enake povezav verige; Tokokroge se nadomestijo v določeni meri železnico, ki predstavlja kolo, je vedno gladka in trdna površina "(od privilegija, izdanega marca 1837).

Prvi ruski parni Caterpillar traktor je bil zgrajen z rodovitno vasi Nikolskoe Wolish County of Solish Province Saratov, kmet Fedor Abramovich Blinv, leta 1879 je prejel patent ("privilegij") na "Vagon z neskončnimi tirniki za prevoz blaga na avtocestah in državnih cestah." Izgradnja prototipa je bila zaključena leta 1888. Končni parni tovornjak majhnih dimenzij še ni obstajal, in Fedor Abramovich ga je zgradil iz lista Iron in Burnt Cevi v bližini Balakova. Potem je naredil isti drugi avto. Oba sta naredila štirideset zavojev na minuto. Vsak od njih je bil upravljan ločeno.

Hitrost traktorja ustreza hitrosti gibanja bika - tri verste na uro. Tako je bila naprava aktivirana dva parni stroji (ena za vsako »Caterpillar«) z zmogljivostjo 10-12 power Power. Vsak. F. Blinov ga je leta 1889 pokazal v Saratov in leta 1897 na sejmu Nizhny Novgorod. Vendar pa ta traktor ni postal priljubljen v industriji, niti v kmetijstvu in na prototip traktorjev v Rusiji ni bil pomemben.

Rusija je ocenila pomen traktorjev za državo samo sovjetsko vlado po letu 1917, ki je dodelila denar za gradnjo traktorjev v državo težko za državo. Od leta 1918 v smeri V.I. Lenin pripravimo s proizvodnjo traktorjev. Leta 1919, izumitelj ya.v. Mati je ustvarila traktor "GNOM" z oljnim motorjem z zmogljivostjo 11,8 kW.

Proizvodnja traktorjev je bila tako pomembna, da je bila odloka Sveta o človekovih komisijah izdana 1. aprila 1921 o priznavanju kmetijskega inženiringa v nujnih primerih. Leta 1922 se začnejo izdajati traktorji "Kolomenets-1". E.D. Lviv. Leta 1922-1923 se ustvari traktor "Zaporozhets" pod vodstvom inženirja L. A. Unger. Leta 1924 se je začel izdati traktor "Komunarni" (kopija nemškega traktorja HANOMAG WD Z 50) na Charkovski parni zapora.

Leta 1924 je proizvodnja traktorjev "Dwarf" design ya.v. Rudnik z motorjem z zmogljivostjo 8,8 kW (12 l. C), v dveh različicah: traktor "DWARF-1" (trikolesni, z enim menjalnikom naprej, s hitrostjo 3-4 km / h) in "padca-2" (štirikolesni, z enim prenosom in vzvratno). Od leta 1924 do 1932, Leningrad rastlina "Red Putilovets" obvladala in izpustila približno 50.000 traktorjev "Fordson-Putlivovets", nato pa od leta 1934. V tej tovarni, je začel proizvajati "Universal" traktor s kerozinom motorjem in kovinskimi kolesi. "Universal" je bil prvi domači traktor, ki se izvaža v tujino.

Prvi sovjetski traktorji "Gnome", "Kolomenti-1", "Dwarf", "Zaporozhets", "Komunarni" so bili izdelani relativno majhne serije, vendar so se veliko naučili, prinesli so prve kadrov traktorskih gradbenikov in so bili upravičeno Vneseno v zgodovino domačega traktorja. Nadaljnji razvoj države je zahtevala gradnjo velikih specializiranih tovarn traktorja.

Uporaba valute, prejete od prodaje žita, s pomočjo ameriških in evropskih inženirjev in dobavo opreme več sto tujih podjetij, je bila tovarni Stalengrad traktor zgrajena leta 1930 (sproščeni traktorji STZ-15/30), Kharkiv traktor Plant leta 1931 (sproščen HTZ traktorji, podobni traktorjem CTZ), Chelyabinsk traktorska rastlina leta 1933, ki je nastala C-6 Traktorji goseničarji.

Za deset predvojnih let je domača industrija proizvedla približno 700 tisoč traktorjev za kmetijstvo. Celotno sproščanje domačih traktorjev je znašalo 40% njihove svetovne proizvodnje. Zahvaljujoč tem uspehom načrtovanega razvoja gospodarstva, nazaj, razdrobljeno kmetijstvo pred-revolucionarne Rusije se je spremenilo v večje mehanizirano.

Med veliko patriotsko vojno je bila zgrajena rastlina Altai in v povojnih letih - rastline v Minsku, Vladimir, Lipesk, Kišinau, Taškent, Pavlodar.

Prvi sovjetski pet let je minilo z osupljivim uspehom. Eden od glavnih elementov je bil kmetijstvo. Hkrati je bila sovjetska proizvodnja razvila v velikem tempo v ZSSR, zlasti sodobni traktorji so bili ustvarjeni in izdelani, ki so bili tako potrebni za razvoj kmetijstva. Toda kaj so bili?

Kolesni traktor "Universal 2"

Univerzalni traktorji so bili proizvedeni od leta 1934 do 1940 v Leningrad obratu "Red Putilovets" in od leta 1944 do 1955 na Vladimir Traktorska naprava. Stroji prve serije Universal-1 in Universal-2 sta bila odlična po zasnovi sprednje osi. U-1 je bila sprednja kolesa premaknjena v središče, na U-2 pa so bile ločene na straneh na žarek sprednji most.. V skladu s tem je bilo na traktorju dodatno krmilno pot. Traktor je bil opremljen s 4-valjnim kerozinom z zmogljivostjo 22 KM in prenos s tremi menjalniki spredaj kap In en zadnji del. Obseg obratovalnih hitrosti traktorja U-2 je bil od 3,9 do 8,1 km / h z operativno maso 2108 kg. Bila je univerzalna-2, ki je postala prvi sovjetski traktor, ki je bil izvožen. Skupno število izdanih univerzalnih je 211.500 kosov.

Kolesni traktor SHTZ-15/30

Najbolj ogromen sovjetski kolesni traktor prve polovice 20. stoletja je bilo izdanih 390500 kopij. Proizvaja se na tovarni Stalingrad (od leta 1930) in Traktor Kharkov (od leta 1931) do leta 1937, in v povojnem času (1948-1950) na tovarni v Moskvi avtorja. Oblikovanje temelji na enem izmed najboljših kolesnih traktorjev časa McCormick-Deering 15/30 American Company International Harvester. Kerozin 4-valjni motor je razvil moč 31,5 KM In dovoljeno delo v območju hitrosti od 3,4 do 7,4 km / h. Operativna masa traktorja je 3000 kg.

Traktor STZ-3 (Shtz-Nati)

Po prenehanju proizvodnje kolesnega traktorja SHTA-15/30 je bila leta 1937, Stalingrad in Kharkov traktorska rastline prenesena na sprostitev razpokanega traktorja STZ-3. To je bil prvi masni traktor, katerih zasnova je bila v celoti razvila sovjetski inženirji. Traktor je imel zakovit okvir, del Od štirih vozičkov z uravnavanjem suspenzije z valjastimi izviri in pol-zaprtim kokpitom. 4-valjni vodni hlajeni Kerulozinski motor je razvil moč 52 KM Na gredi in 46 KM na The pogon jermenice. Masa traktorja je bila 3800 kg. Po evakuaciji rastline Harkov v mestu Rubtsovsk, je STZ-3 izdelan tudi v tovarni Altai (od 1942 do 1952). V Stalingradu in Kharkovu je bila proizvodnja STZ-3 zmanjšala za malo prej, leta 1949, ko se je umaknil na transportni traktor DT-54. Skupno število opravljenih avtomobilov - 191000 kosov.

Traktor C-65 STALINE

Prvi sovjetski dizelski traktor, je bil proizveden na tovarni za traktor Chelyabinsk od leta 1937 do 1941. Je bil nadaljnji razvoj zasnove C-60 carburator Engine.. Dizelski motor M-17 je razvil moč 65 KM in dovolila traktor s popolno maso 10850 kg za razvoj najvišja hitrost 6,95 km / h. Cars. pozno sproščanje opremljena z zaprto kabino. Z začetkom velike patriotske vojne je bil večina C-65 umaknjena za potrebe vojske in se uporablja kot topniški traktor. V nemški vojski se je Trophy C-65 uporabljala tudi za vleko težkih pištol. S-65, predstavljen na galeriji OldTamemer med umikom rdeče armade, je bil obtičal v eni od močvirjev v regiji PSKOV, kjer je ležal na 7-metrski globini na današnji dan. V letu 2008 je bil traktor odstranjen iz marsh ujetnika in takoj padel na obnovo v delavnici Shamsky.

SARATOV Kmet (25. julij, 1831 - 24. junij 1902) Z adolescenco je razlikoval izredna naravna sila in navdušena, živo, ki jo zanimajo tehnik, je bil dobro seznanjen z mehaniko, je veliko prebral. Prihodnji samouk mehanik se je rodil v družini Serfs starega vernika v vasi Nikolskaya Volsky County of SARATOV province. Brez možnosti, da bi dobili sistematično izobraževanje, je prihodnji velik izumitelj sam sam, njegov um je svoje znanje je znanje. V samoizobraževanju ga je videl iz rustične teme in praznoverja. Kasneje so palačinke napisale svojo ženo in otroke:

Bila sem prepričana: Življenje je glavni mentor, ampak tudi knjige so dobri učitelji. Naučite se, moje otroke, v znanosti kremena je neustavljivo

Fedor je bil prvi član družine, ki je prejel "FREE", ki mu je dovolil, da vstopi v število voženj napetosti in da bi gospodinjstvom zagotovili znatno monetarno podporo. Vendar pa se je delo, ki ga je izbral Fyodor, izkazalo, da ni "čist" in enostavno: na začetku je šel v Burlaki, nato pa gasilec in pomočnika voznika na parnem. Obe posebnosti sta igrali veliko vlogo pri oblikovanju inventivnega talenta Plinke. Fedor je začel razvijati univerzalno in uporabno napravo za poslovanje zrlatov. Leta 1877 se je vrnil v Nikolskoye, naredil "avto" caterpillar., ki spominja na železniški avto z lesenim telesom. Leta 1878 je bila vložena peticija z Oddelkom za trgovino in Fabrika o izdaji BLINOV "Privilegijev" (patent) za izum prvega traktorja za sledenje v Rusiji, ki je izdano 20. septembra 1879 Uvodni del se glasi:

"Privilegij iz Oddelka za trgovino leta 1879. Kmečki Fedor Blinov, na posebni napravi, vagon z neskončnimi tirniki za prevoz blaga na avtocestah in podeželskih cestah ..."

Od leta 1881 je Blinov začel gradnjo "Samokode" na premaknitvi Caterpillar, ki je bil zgrajen v 7 letih, leta 1888 je imel napravo glede na vrsto avtomobila, v katerem je bil parni stroj z zmogljivostjo 12 KM nameščen. Hkrati je avto razvil hitrost 3 versta na uro (3,2 km / h). "Samo-pogonska" BLINOVA je bila razstavljena na ruskih industrijskih razstavah, leta 1889 pa je bila prikazana na delu na kmetijski razstavi v Saratov, leta 1896 - na sejmu Nizhny Novgorod.

Fedor Abramovič je umrl in pokopan v Balakovem. Pokljužna taba je nadaljevala Yakov Mamin, postala pionir traktorja dizelskih motorjev.

Traktor ZSSR je bil prvi stroji, katerega sprostitev je bila pritrjena velik pomen. Posebna oprema je bila dobavljena kolektivni kmetiji, katere naloga je bila izpolniti program za hrano. Prvi traktorji so med kmetijskim delom zagotovili visoko produktivnost. Kljub majhna močDobro so se spopadli z nastavitvami nalog. Trgasti v Uniji so se ljudje učili, ko so se šteli za kompetentne in izobražene.

Na začetku 20. stoletja je Red Putilovets začel spustiti ruski traktor na obrat Leningrad. Osnova zasnove sovjetski avto postrežen ameriški modelZ velikim povpraševanjem v tujini. Zato je Forson prototip naslednjih sovjetskih traktorjev na kolesih. Od oblikovalcev obrata je bilo treba v najkrajšem možnem času izboljšati čezmorski model.


Avto je bil brez okvirjev, s prekrasnim nameščenim 4-valjnim motorjem. Surova nafta je služila kot gorivo. Tehtamo približno 2 ton, razvita hitrost do 3 km / h. Uporablja predvsem na kmetijskem delu in premakniti blaga. Torej je bil začetek masovna proizvodnja Traktorji na kolesih.

Prvi traktor v ZSSR je bil izdan leta 1923. To je bil univerzalni avto, ki ga je zahteval kolektivne kmetije in industrijska podjetja. Sovjetski traktorji je v veliki meri vodil uspeh prvih petih let, katerih naloga je bila vzpon nacionalno gospodarstvo. Vsi modeli posebne opreme so bili uporabljeni za izvajanje široke palete del:

  • polja za oranje;
  • vleka težke tovore v podjetjih žage;
  • na gradnjo cest in zgradb;
  • v skupnih storitvah.

Minitroktor je bil izdelan v majhnih serijah, saj se je njihova zasnova nenehno izboljšala.

Začetek od leta 1923 6 let na gradbeništvu traktorja v Kolomni, je bila izvedena proizvodnja traktorjev Kolomnets 1. Bilo je skoraj popoln analog ameriškega mogula. Toda sovjetski oblikovalci so opustili več vozlišč tujega avtomobila in tako olajšala strukturo ruskega. Je zagotovila višjo hitrost.


Model Kolomne je imel okvirne sile, opremljen z dvotaktnim enim cilindričnim motorjem z zmogljivostjo 25 litrov. z. Power Montaunt. Nahaja se navpično, je bil hladilni sistem radiatorja zamenjan s hladilnimi stolpi. Skupno je bilo sproščenih 500 avtomobilov tega modela.

Leta 1923 se je proizvodnja traktorjev zaparozhets začela na obrat Rdečega napredka. To je bil lahek model, ki je bil posebej ustvarjen za delo z dvokomernim plugom. Značilnost Avtomobili so, da je bil izdelan iz poceni in cenovno dostopnih materialov. Motor je delal na surovo nafto. Za začetek je bilo treba razdeliti glavo Walker. Avto je imel 3 kolesa - 2 spredaj in 1 zadaj. Enota lahko razvije hitrost ne več kot 3,6 km / h.


Dwarf.

V zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je nadarjen ruski izumitelj Ya. V. Mamin je razvil dva traktorja - Gnome in škrat. Za razliko od tuji modeliTo so bili lahki in manevrirani stroji, enostaven za sestavljanje in popravilo. Zasnova škrata ni imela analogov z enim cilindričnim motorjem, ki ga je izumil mama.


Kljub svetlobi (do 1,4 ton) in nizko močjo v 12 litrih. S., Dwarf je imela večjo vlečno silo kot tuji traktorji, in presegel ta kazalnik celo ameriški Fordon. Vse to je zagotovilo veliko povpraševanje ta modelIn za 4 leta, Oživilska rastlina je sprostila dnevne palčke 1.

Leta 1924 je "Rdeče Putilovets" začela proizvajati traktor Fordon-Putilovets. Vlada se je odločila izdajati stroje, ki temeljijo na modelu ameriškega Fordsona, vendar so prilagojeni za ruske pogoje. Tako se je zmanjšal čas, potreben za razvoj domačega modela.


Fordson-Putilovets je postal osnova za vse posebne opreme na kolesih. Avto je bil opremljen s štirimi kolesi, zadaj je vodil. Pred sprednjo stranjo je bila navpično nameščen motor. Sedež operaterja se nahaja nad mostom.

Značilnost modela je, da ima okvirsko obliko. Ta tehnika je bila prvič uporabljena v globalnem inženirstvu. Tako je dosegla nekaj prednosti:

  • lažja teža;
  • manevrižnost;
  • prihranki na proizvodni materialih;
  • več. visoka hitrost Prevajanje.

Tip štirih valjih s štirimi valji, ki je bil pod pogojem, da je moč 20 litrov. z. Stroj je bil nadzorovan s kontrolno točko s tremi menjalniki: dve sprednji in eni zadnjici.

Universal.

Na začetku 30. stoletja v zadnjem stoletju, na tovarni Kirovsky v Leningradu začel proizvajati močan za čas traktorja. Avto je bil razvit za mehanizacijo setev in predelave izginjanje pridelkov. Prototip je služil ameriški kmečku. Toda v procesu razvoja ruski avto Oblikovanje tujega je bilo tako spremenjeno, da se univerzalno šteje za neodvisen model. Hkrati sta bila naenkrat zgrajena dve modifikaciji, po določenem času pa tretji in četrti:

  1. "U-1" - za obdelavo zelo primernih mokrih kultur.
  2. "U-2" - za nizko kakovost.
  3. "U-3" - za obdelavo med vrsto.
  4. "U-4" - za čiščenje bombaža.


Značilnosti traktorja vagonu, ki jo lahko uporabljajo in kot vlečno tehniko. Sredi leta 1930, ti avtomobili proizvajajo takoj na dveh tovarnah: Kirovsky in Vladimir traktor.

T-150.

T-150, ki ga proizvaja Kharkov in Minsk traktorske rastline, je postal najmočnejši in hitri kmetijski stroj 60-ih 20. stoletja. Razvoj te tehnike se je ukvarjal z vodilnimi oblikovalci in izumiteljem Sovjetske zveze. Rešili so problem množične dostave nadgrajene posebne opreme za zamenjavo zastarelih modelov.


Specifikacije traktorja:

  • power - 170 litrov. s.;
  • hitrost ročične gredi - 2100 na minuto;
  • najmanjši polmer rotacije je 6,5 m;
  • cestni očistek - 400 mm;
  • napora za vleko - 6000 kgf.

Stroj je bil opremljen z bencinom šest-cilindričnim motorjem z SMD-60 turbopolnilnikom, katerega začetek je izvedel električni zagon. Od leta 1971 je T-150 začel vzpostaviti več zmogljivi motorji: YAMZ-236, 236NE, 238m2. Traktorski traktorsko hidromehansko z 2-diskom sklopko in pnevmatski pogon. Poldrage jedro, mehanski nosilec.

Traktorji goseničarji ZSSR

Od sredine 60-ih let prejšnjega stoletja v Rusiji se je raziskava aktivno izvajala na učinkovitost uporabe traktorjev tipa kolesa v kmetijstvu.

Posledično so bile sklepe o tem, kaj je bolj donosno in varnejše v delovanju avtomobila na podlagi gosenic.

Za razliko od kolesnega kolesa ne povzročajo velikega tesnila tal, zmanjšanje donosov za 25%. Obstajajo goseničarji in druge prednosti:

  • več. visoka prehodnost na ohlapnih in viskoznih tleh;
  • zmanjšano tveganje potapljanja;
  • višje lastnosti vleke.

V zvezi s tem je bilo odločeno, da se prehod na največje obrate za gradbeništvo v državi za proizvodnjo avtomobilov, ki temeljijo na Caterpillarjih. Do 80. stoletja so bile kolektivne kmetije in državne kmetije Rusije v celoti opremljene s to vrsto opreme.

Tehnika te vrste je predstavljena z naslednjimi modeli.

Komunarna

Komunarni je prvi model traktorja, ki slepa, ki ga je proizvodnja izvedela CTZ (Traktor Kharkov) od leta 1924 do 1931. Med veliko patriotsko vojno je bila ta tehnika uporabljena kot oprijem za artilerijske pištole. Skupaj je bilo razvitih 3 modifikacije osnovnega modela:

  • M-50;
  • M-75;
  • Z-90.


Tractor tehnične lastnosti komunaža:

  • teža - 8,5 ton;
  • power - 50 litrov. s.;
  • največja hitrost - 7 km / h;
  • prenos treh korakov (2 naprej in 1 nazaj).

DT-54.

V 50. letih prejšnjega stoletja je bila ustanovljena proizvodnja prvega Tractor Tractor D-54. Njegovo izdajo je izvedla tri največje tovarne države: Stalingrad, Kharkov in Altai. Ta zmogljiv stroj je bil uporabljen za vse vrste dela, kjer je bila vzdržljivost potrebna, prepustnost, velik vlečni napor.


D-54 je bil opremljen s 5-stopenjskim mehansko polje Gears, razvitih hitrosti do 5,7 km / h, ki ima vlečno zmogljivost 2000 kgf.

DT-75 - Najbolj ogromen traktor zasebnega paja ZSSR

D-75 - Posebna oprema splošne namene, ki je izdelana v Rusiji od leta 1973. Prvi avtomobili so bili opremljeni dizelski motorji z zmogljivostjo 75 litrov. z. Traktor ima obliko okvirja, v začetni različici je bila opremljena s kabino automotive Type. Z nastavljivo višino sedeža.

Od modifikacije D-75m, višine in opreme kabine redno spreminjajo spremembe k izboljšanju udobja.

Za delovanje v regijah s krutosti podnebne razmere Možno je, da se ogrejte motor. Design stroj omogoča pritrditev pol-nameščene opreme za stransko tipa. To omogoča uporabo traktorja kot betona in nakladalnika. Spekter nalog, ki jih opravi posebna oprema, je bila tako razširjena. Vstopil je vrtanje, cesto in gradbena dela. Na ta dan so traktorji tega modela povpraševanje po kmetijstvu in industriji, se aktivno izkoriščajo v različnih pogojih.

V začetku maja 1935 je bilo odločeno, da se obrat Harkov ponovi na sprostitev traktorjev s slepmi. Z naslednjim obletnico tega dogodka smo se odločili, da se na kratko spomnimo zgodovine traktorja Caterpillar.

Zdi se, da imata Caterpillarjev traktor in starodavni poveljnik Hannibala skupno ... Med rimsko kampanjo se je kartaginci pogosto znašli v zadnjem delu sovražnika, premagovanje močvirjev se je zdelo neprehodno. Hannibal se pripisuje izumu "Mobilni GATI". Warriors so hodili po lastnih ščitilih pod nogami. Širi, ki so izpolnjeni, so se postopoma prenesle naprej. Pravzaprav je bilo izvedeno načelo Caterpillarja, v katerem podpirajo zadaj, ki se postopoma postopoma premakne naprej in ponovno zloži pod kolesa.

Toda prvi "Caterpillar", ki spominja na moderno, je izumil, po mnenju Francoza D'Erman. To je bil neskončen trak od vrtljivih valjev, ki se gibljejo ob planetih na koncih. Takšen voziček je bil testiran leta 1713. Glavna pomanjkljivost je bila trdota. Poleg tega je tovornjak popolnoma premagal celo hudo terensko cesto, vendar "prehodnost" ljudi ali živali privedla do gibanja ljudi ali živali.

Izum D'Erman na prostem času. Jasno je, da bi se vse njegove prednosti lahko izvajale samo v posadka na lastni pogon. Nemogoče je reči, da je bila ideja sploh pozabljena. Tako v literaturi obstajajo zgodbe o poskusu ustvarjanja takšnega "vse-terenskega vozila", ki poganja v gibanje skozi ročice, ki so nastale med spodnjimi in zgornjimi drsali. Toda odsotnost kakršnih koli zanesljivih informacij o uspešnem (ali okvari) uporabi takšnega močvirja, ki misli, da v tem primeru govorimo o fikciji, pohvalila drugi avtorji. Čeprav je težko odobriti nekaj s sto odstotkov zaupanja.

Skoraj istočasno s prihodom prvih železnic, idejo o ustvarjanju tirnic, ki bi lahko bila "nositi z njimi". Tam so se spomnili neskončne Ribe d'Erman. Točno po sto letih, njegov rojak Dubosh najprej dokazuje svojo "neskončno železnico", patent, ki je bil prejet leta 1818. Praktično lahko govorite o ustvarjanju gosenice, zelo podobne sodobnemu. Prisotnost "neskončne železnice" in parni stroj je vnaprej določena nadaljnja smer ustvarjalnosti desetine izumiteljev. John Heathcoat je splošno znan kot izumitelj industrijskih tkalskih strojev. Ampak to je verjetno, da verjame njegovo čast in ustvarjanje leta 1837 prvi svetovni parni Caterpillar traktor. Vendar je problem teh strojev ostal problem.

Prvi zasnova, ki je lahko rešila problem nadzora, je bil "avto z neskončnimi tirnikami za prevoz blaga na avtocesti in podeželskih cestah" nekdanjega kmečka, nato pa mehaniko in podjetnik Fedor Abramovich Blinova, avtohtona Od vasi Nikolskaya Cherkasy Volish District Province Saratov. Za vsako Caterpillar je uporabil svoj parni stroj, ki je upravljal ločeno. To je omogočilo spreminjanje smeri gibanja, prilagajanje hitrosti vsakega Caterpillarja. Oddelek za trgovino in Fabrika 20. septembra 1879 je bil izdan patent ("privilegij") za ta izum. Samo traktor je bil zgrajen leta 1877.

Izumil je načelo upravljanja strojev gosenic, vendar ga ni bilo mogoče uresničiti v praksi. Zato je bilo veliko razvoja dovolj dolgo časa za shemo "pol-velikosti". To je bilo na primer, traktor, patentiran februarja 1893, ki je ponudil ameriški izumitelj C. H. Stratton.

Vsi zgoraj opisani modeli so se izkazali za "mrtvorojene" in niso našli praktična uporaba. Morda je bil prvi uspešno uporabljen traktor goseničar je traktor, ki ga je razvilo angleško podjetje Richard Hornsby in Sonovi, da bi premog dostavil elektrarni na Aljaski. Irona pošastna masa v 40 tonah je bila opremljena z osemdeset valjnim parnim motorjem in lahko hkrati prenašajo 8 prikolic, ki tehtajo 12,5 ton. Za en let je bila dobavljena približno 60 ton premoga. Mimogrede, na tem traktorju prvič v praksi, je bil uporabljen tudi prototip sodobnega nadzornega mehanizma. Traktor je uspešno delal od 1910 do 1927.

Toda za zmagoslavni preboj "v svet" Caterpillar (in na kolesih) so morali traktorji čakati na videz zanesljivega motorja z notranjim izgorevanjem. Eden od prvih dizelskih traktorjev je začel proizvajati vse iste "Richard Hornsby in sinovi". Toda na prodajo traktorjev, ona ni povsem uspela in glavni dohodek je bil ji prinesel izvajanje patenta za izboljšanega voznega pasu, ki je pridobil Benjamin Holt (Benjamin Holt). Mimogrede, njegov traktor je tudi nekaj časa ostal pol-velikosti.

Bila je Holt prvič opazil podobnost "neskončne železnice" z Caterpillarjem. Podjetje, ki se je pojavilo v avgustu 1925, kot posledica združitve "Holt Manufacturing Co" s tekmovanjem "CL Best traktor GAZ KO", je bil imenovan "Caterpillar" in prevedel kot "Caterpillar"). Mimogrede, v sovjetski zvezi "traktor pajka" se je začel s C-60 stroj, natančno kopijo Caterpillar šestdeset.

Prvi ukrajinski Caterpillar traktor je bil SKTZ-Nati, ki je bil razvit na tovarni Kharkov v tesnem sodelovanju s strokovnjaki znanstvenega avtomobilskega traktorja Institute. Skoraj eno desetletja je ostala glavni Caterpillar traktor v ZSSR.

Tocrex domače "Caterpillar traktorska konstrukcija" je bila posodobljena HTZ-181.

Zavedamo se, da je na desetine zanimivih modelov ostala izven našega pregleda. Nemogoče je trditi ogromno. Zato, da ponazorimo zgodovino ustvarjanja traktorjev s slepmi, smo izbrali stroje, ki so veljali za najbolj značilno.



Podobni izdelki