Lastniki proračunskih vozil, ki so koristni za poznavanje značilnosti napajalnih enot, nameščenih na CAI RIA avtomobilih. Prihajajoča študija je namenjena prednostim in slabostm teh motorjev, priporočil za pravilno vzdrževanje in vsebino. Predlagana publikacija bo pomagala določiti ustrezno gorivo in nafto.
Vsak voznik ne more privoščiti poslovnega razreda od vodilnega evropski proizvajalci. Večina jih je vsebina z majhnimi in izbirami domačih avtomobilov.
Obstaja še ena proračunska možnost ruski trg Korejski dobavitelji automotive Technology.. Ta članek bo povedal, kakšen je motorjev KIA Rio v resnici, in kakšni ukrepi bodo lastniku pomagali ohraniti prvotne značilnosti enote za dolgo časa.
Značilnosti elektrarne Kia Rio
Korejski proizvajalci so poskrbeli za udobje ruskih voznikov. Njihovo ustvarjanje je super domače ceste. To je olajšano z naslednjimi značilnostmi elektrarne:
- možnost polnjenja bencina AI-92. Za večino proračunskih lastnikov vozilo Vprašanje varčevanja je na prvem mestu, zato je uporaba nizkocenovnega goriva pomembna;
- v težkih pogojih ruske ceste Posebna antikorozijska sestava je zelo uporabna, ki ščiti dno telesa pred izpostavljenostjo domači umazaniji;
- haršna podnebje ni ovira za zagon motorja. Razvijalci so zagotovili možnost, da začnejo motor pri temperaturah do -35 0 C. Zato se je avtomobil popolnoma uveljavil tudi v pogojih severnih regij;
- domače komunalne storitve se borijo z zaledenitvijo zimskih cest, škropi svoje soli obilno. Korejski proizvajalci so zavarovali radiator, ki jih varujejo s posebnim sestavo, ki ščiti pred takimi pretresi.
Opozoriti je treba, da je v Kia Rio namestitev elektrarn dveh vrst, ki se razlikujejo po volumnu in moči. Vsak od njih zahteva ločeno obravnavo.
Značilnosti 1.4-litrski motor Kia Rio
Za začetek, to opažamo, da je to agregat je osnovna. Njegova značilnost se šteje, da je sposobnost 6300 vrtljajev na minuto, da razvijejo moč motorja, kar je enako 107 konjskih moči. Ob upoštevanju uporabe AI-92 je to zelo dober pokazatelj. Mehanski prenos Omogoča le 11,5 sekunde, da dosežemo hitrost 100 km / h.
Na odprti avtocesti taki motor porabi le 4,9 litra goriva. Jahanje na mestnih ulicah povečuje absorpcijo bencina na 7,6 litra. Za premikanje v mešanem ciklu je značilna poraba goriva 5,9 litra.
V drugem meritvenem sistemu, 1,4 l ustreza volumnu 1396 cm 3. Motor ima štiri cilindre. Vsak od njih ima 4 ventile. Delovna kap bata se določi z vrednostjo 75 mm znotraj valja s premerom 77 mm.
Nazadnje ugotavljamo, da se voznik z v celoti uporabimo vir motorja Kia Rio, lahko voznik razvije hitrost do 190 km / h. Takšni kazalniki so zelo sprejemljivi za domače voznike, ki raje hitro vožnja Z minimalnimi stroški goriva.
Značilnosti 1.6-litrski motor
Relativno majhna volumen pa omogoča, da energetska enota razvije moč motorja, primerljiva s prizadevanji 123 konjev konjev. To omogoča vozniku, da se počuti neobvezno zaupanje v zanesljivost vozila.
Osebno ležim v plinski rezervoar takega motorja izključno AI-95. V tem primeru, varčevanje, polnjenje cenejše gorivo, je zelo nerazumno, ker lahko negativno vpliva na značilnosti uspešnosti Motor Kia Rio..
Naslednja razpoznavna značilnost motorja Opremljanje Kia Rio je TRG DRIVE, ki jo predstavlja verižni mehanizem. To močno poenostavlja postopek zamenjave in poveča trajnost naprave. Čeprav. časovni razpored verige In prispeva k povečanju neke togosti vožnje in hrupa v kabini, te pomanjkljivosti se popolnoma nadomestijo z rastjo zanesljivosti in vzdržljivosti električne enote.
Pri vožnji po mestu, 1,6-litrski motor porabi približno 8 litrov goriva. Če nameravate potovati skozi odprto pot, je treba gorivo naliti v rezervoar po stopnji 5 litrov. To je nekoliko težje ugotoviti, koliko bencina potrebuje pri vožnji po kombiniranem tipu terena. Izkušeni vozniki za mešani cikel so 6,6 litra.
Dinamični kazalniki motorja so podobni prejšnjemu modelu. Razlikujejo se samo magnitude kap bata in premera valjev. Za elektrarno 1,6 L predstavljajo 85,4 in 87 mm.
Pomanjkljivosti motorjev 1.6 l
Imajo zadostno število pozitivnih značilnosti, ima tudi model motorja precej precejšnjo napako. Zaslužijo si posebno omembo:
- omejite prostor motornega prostora Z dovolj veliko velikostjo motorja je zelo problematičen dostop do nekaterih vozlišč. Zato je mogoče popraviti nekatere podrobnosti šele po dodatnem razstavljanju elektrarne;
- ker ima temperatura motorja v operaciji precej visoke kazalnike, se lahko pojavijo težave zaradi materiala izdelave glave valja. Kot je znano, je aluminij slabo, da nosi toplotno prenapetosti. Vendar pa se ta napaka nadomesti s proizvodnjo tehnološke zlitine;
- sistemi za distribucijo vžiga in plina so predmet zamenjave samo v kompletu. Poenostavlja overhaul. motor, ki zmanjšuje stroške dela, vendar onemogoča delno nadomestiti dele navedenih mehanizmov;
- morda se najpomembnejša pomanjkljivost osnovnih agregatov moči šteje za nizko vzdržnost. Tudi strokovnjaki specializiranih storitev z veliko nenaklonjenostjo se prevzemajo po poškodbah glavnih vozlišč.
Navedene pomanjkljivosti ne zmanjšujejo nesporne prednosti ta motor. Prav tako je treba obravnavati bolj podrobno.
Prednosti napajalne enote 1.6 l
Večina modernih voznikov raje pridobiva avtomobile s takšnim motorjem. Pri izbiri se upoštevajo naslednje pozitivne stranke, ki označujejo motor:
- prihranke z nizko porabo goriva. Zmerna vožnja na poti kombiniranega cikla zahteva le 6 litrov goriva. Osebno, vedno obljubljam bencin iz tega izračuna;
- ekstremna zanesljivost glavnih funkcionalnih vozlišč je privlačna, ki zagotavlja nemoteno delovanje motorja KIO Rio limuzin za več kot 200 tisoč kilometrov;
- visoka dinamika, označena z možnostjo overclocking do 100 km / h v samo 10,3 sekunde;
- optimalna porazdelitev značilnosti med motorjem in prenosom ustvarja odlično elastičnost elektrarne. To povezuje zaupanje vozniku v najtežjih cestnih razmerah.
Kljub nekaterim težavam, ki jih povzroča nezmožnost delna zamenjava Nekateri elementi mehanizma za distribucijo plina in vžigalni sistem, za profesionalno mehaniko specializiranih servisnih delavnic, popravilo motorja Kia Rio je precej znano. Poštena storitev se šteje za precej sprejemljivo.
Ekskluzivnost vira električne enote potrjujejo lastniki avtomobilov, ki so v petletnem obdobju premagali več kot 300 tisoč km. Čudovito dejstvo je, da v limuzinu ni pokazal nobenih oprijemljivih težav motorja.
Proizvajalec predvideva potrebo tehnični pregled Po opravljenem vsakih 10 tisoč km. Tudi srednje bogastvo lastniki avtomobilov lahko privoščijo uporabo storitev specializiranih delavnic. Razpoložljive stroške storitev je razloženo s preprostostjo strukture elektrarne.
Obstaja več skrivnosti, ki lahko povečajo motorni vir:
- trajanje zanesljive storitve avtomobila je v veliki meri odvisno od tega, katera nafta se vlije v motor Kia Rio. Priporočljivo je, da izberete blagovne znamke dokazanih proizvajalcev, ne da bi upoštevale sezonskost naftnih derivatov. Prav tako je treba redno posodabljati motorno olje Za Kia Rio, nujno zamenjava s tem oljni filter. Nameščeni proizvajalci največja vožnja Na istem mazivo, določeno za 15.000 km. Ampak, izkušeni vozniki Poskusite spremeniti naftni proizvod vsakih 7000 km;
- bencin je treba naliti izključno na specializirane bencinske črpalke. To bo pomagalo odpraviti uporabo. reliefno gorivo. Poceni ponarejeno gorivo se lahko hitro ukvarja s popolnoma učinkovito močnostno enoto;
- zadnja plošča se nanaša na stil vožnje. Mirna izmerjena vožnja bo prihranila avto, dlje kot avto, ne pa.
Avtomobili KIA Rio Tretja generacija so opremljena z G4Fa motor Od nova serija Gamma (od leta 2010 so te napajalne enote zamenjale motorje Series Alpha), Kocka CM CUBEki ustreza okoljski standardi Euro-4. Proizvaja se na kitajskem obratu "Peking Hyundai Motor Co".
Poleg KIA RIO-3 je ta motor nameščen tudi na KIA CEED., Hyundai "Solaris" (ali "naglas"), HYUNDAI I20, HYUNDAI I30.
Specifikacije motorja G4FA.
- Motor G4Fa ima 4 jeklenke, v vsakem od njih 4 ventile.
- Največja moč je dosežena pri 6300 vrt / min in zneske do 107-109 konjska moč.
- Motor uporablja časovno verigo z napenjalci (v celotnem zajamčeni motorni industriji v 180 tisoč km, vezje ne zahteva vzdrževanja).
- Proizvajalec priporoča uporabo goriva - AI-92 in motornega olja z viskoznimi parametri - 5W-30 (glej "").
- Interval motorja je 15 tisoč km (glej "").
7 glavne pomanjkljivosti in okvare motorja G4FA
- Pojav potrkanja v motorju (najpogostejši problem).
Če gre po ogrevanju motorja, potem je v 90% primerov vzrok časovne verige (ni vredno skrbeti, to je norma).
Če ne izgine, ko delovna temperatura Motor, potem pa je najverjetneje razlog neregulirani ventil. - Sušenje, kode, kliki in vnesite zvokeki se sliši, ko motor deluje.
Ne bi smeli biti strah teh zvokov - Injektorji goriva dela. - Pojav neenakomernega delovanja motorja ("Plavajoče" obračanje).
Rešena je s čiščenjem plina. Ko ne pomaga, poskusite svežo "vdelano programsko opremo". - Vibracije, ki se pojavijo v prostem teku.
Lahko se pojavijo s kontaminirano pločevino ali vžigalnimi svečami (glejte: »Kako zamenjati CAIA RIO-3 vžigalne sveče«). Če po pranju plina ali zamenjave sveč, vibracije ne izginejo, bodite pozorni na nosilce motorja. - Vibracije pri vrtenju ročične gredi pri frekvenci približno 3000 vrt / min.
Po navedbah uradni trgovci - vzrok vibracij je nastanek resonance med agregati in avtomobilskimi vozlišči zaradi konstruktivne značilnosti. Da bi motor prišel iz resonance, je priporočljivo drastično pritisnite pedal za plin in ga sprostite. - Pod kapuco.
Razlog je šibka napetost vodilnega pasu. Po zamenjavi natezalnega valja, list izgine. - Videz puščanja nafte iz pokrova ventila.
Obravnavana je s preprosto zamenjavo tesnila.
Opozoriti je treba tudi, da zaradi pomanjkanja hidrokomeditrov v motorju, \\ t vsakih 95 tisoč km je potrebno zamenjati potisne poti in nastavitev vrzeli ventila. Kljub visokim stroškom postopka je to potrebno, ker Nato to lahko privede do pomembnih problemov v motorju: "Troje", hrup, napredek, itd
Najbolj depresivni, da se lahko navedene napake pojavijo na samem začetku delovanja avtomobila. zato kupite rabljeni Kia Rio-3 s takšnim motorjem mora biti zelo previden, in če vzamete avto s kilometrino več kot 100 tisoč km, lahko kupite "drva".
Pozor! G4FA Vodja motorja, ki se popravilo, ne velja za popravilo, ker Dolgočasno po velikosti popravil ne zagotavlja proizvajalca.
Kako? Še niste prebrali? No, to je zaman ...
Hvaležni bomo za stisnjene družabne gumbe!
V sodobni svet Motorji imajo precej veliko število študentskih avtomobilov.
Vendar pa vsi ne uspejo postati resnično priljubljeni in pridobiti status kulta.
Brabus.. To podjetje iz Nemčije dolgo časa objektivno meni, da je status najboljšega, ne da bi imel dostojno konkurente. Trenutno je to velika količina gospodarstva, ki vključuje podjetje, ki temelji na Daimler AG. Poleg tega je tudi hčerinska družba začetnika, katere specializacija je delo na uglaševanju Jaguar in LAND ROVER., restavratorski studio, kot tudi druga veja, katere naloga je izpolniti zaključna dela in razvoj oblikovanja poslovnih curkov in jaht.
Njegovo ime je bilo sestavljeno iz imen dveh ustanoviteljev - Claus Marriage in Bodo Bushmana, katerih strast je bila izvedba merila Mercedes-Benz.
Glavni poudarek na 70-ih je bil narejen na svetlem videzu, ki je premikal moč v ozadje. Ustvarjanje zmogljivi motorji Podjetje se je v 90-ih, kar je bilo ustvarjanje slavnega volumna V12 6,9 litra, katerih zmogljivost je bila 508 KM. Namenjen je bil namestitvi na Mercedes-Benz E-razred.
V celotni zgodovini njegovega dela je podjetje večkrat prejelo naziv najboljšega studia o uglaševanju avtomobilov.
Alpina.. Biti študent na Univerzi v Nemčiji, Borkard Bovenzipen in ni mogel meniti, da bi ravnanje neodvisnega popravila FIAT-500, ki mu pripada mu po razčlenitvi, tako uspešno. Po tem se je odločil, da preizkusi svojo moč že na BMW-500, ki je po reviziji pridobil ne le povečano moč, ampak tudi prvi lastnik.
Leta 1964 so njegove dejavnosti zainteresirane predstavniki podjetja BMW, ki so poslali dva komorna uplinjala, ki jo je ustvaril. Objavil takšno odobritev, bovenzipen odpira svoj studio na avtomatskih strojih.
Dinamične lastnosti posodobljeno Cars. Na dirkalnih progah. Za 24-urno rabo Spa-Frankorshmpsmps je bila izvedena posebna prefinjenost BMW 3.0, ki je bila posebej oblikovana kolesni diski Z 20 pletilnimi iglami, skozi čas, preoblikovana v značilnost Modeli.
Eden najboljših dosežkov avtomobilskega avtomobila je bil najhitrejši ALPINA B10 BI-Turbo Sedan, ki je bil ustanovljen leta 1989. Ob obletnici družbe leta 1999, najmočnejši transporter dizelski agregat D10 Bi-Turbo, moč motorja je bila 245 KM, ki je postala najmočnejša limuzina na svetu z dizelsko elektrarno.
Hennessey. Izvedba.. John Hennessijev možgani, znan kot voznik dirkalnega avtomobila, je bil ustanovljen leta 1991 na ozemlju Teksasa in pridobil slavo enega izmed najbolj produktivnih svetovnih tuning študij.
Skupaj s skupino mehanike, kot sojenje, je poskušal izboljšati japonske avtomobile in ni šla v množično proizvodnjo. Uspeh njegovemu podjetju je prišel po delu na avtomobilskem avtomobilu Dodge Viper, ki je po posodobitvi postal močnejši, dosežen najvišja hitrost 217 km / h in odprt dostop do udeležbe v kakršnih koli tekmovanjih.
Korejski avto Kia Rio je že izdelal štiri generacije. Za 18-letno obdobje se je model uspelo zaljubiti v veliko število gonilnikov po vsem svetu. Visoka priljubljenost je povezana ne le z nizkimi stroški, prijetno notranjostjo, in zunanji videz, pa tudi zanesljivost motorjev, nizko porabo goriva in dobre dinamične lastnosti.
Seznam motorjev
Pozor! Našel sem popolnoma preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjemi? Auto mehanik s 15 leti ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj prihrani 35.000 rubljev na leto v bencinu!
Kot kateri koli drug stroj, ki proizvaja ne eno generacijo, je imel Kia Rio lastno šibke točke. Analizirali bomo vse močne in šibke strani različni motorji In ugotovimo razlog za nekatere od njih v primerjavi z drugimi.
| Označi. | Generacija | Največja moč, HP (kw) z RPM. / min. | Največji navor, N * M (kg * m) za RPM. / Min. | Tip | Poraba goriva, mešani cikelL. |
|---|---|---|---|---|---|
| A3e. | 1 | 62 - 84 | 113 (12) / 3000 | Inline, 4-valj | 7.3 |
| A5D. | 1 | 97 - 108 | 132 (13) / 4500 140 (14) / 4500 | Inline, 4-valj | 7.5 |
| G4ee. | 2 | 95 - 97 | 125 (13) / 3200 125 (13) / 4700 126 (13) / 3200 | Inline, 4-valj | 6.5 |
| G4ED. | 2 | 105 - 112 | 143 (15) / 4500 145 (15) / 4500 | Inline, 4-valj | 9 |
| D4FA. | 2 | 87 - 104 | 215 (22) / 2500 235 (24) / 2000 240 (24) / 2000 235 (24) / 2750 | Inline, 4-valj | 6 |
| G4fc. | 3.4 | 122 - 135 | 151 (15) / 4850 154 (16) / 4200 154 (16) / 5200 155 (16) / 4200 156 (16) / 4200 156 (16) / 4300 157 (16) / 4200 157 (16) / 4850 158 (16) / 4850 164 (17) / 4850 | Inline, 4-valj | 6 |
| G4fc. | 3 | 100 - 109 | 134 (14) / 4000 135 (14) / 5000 137 (14) / 4200 137 (14) / 5000 | Inline, 4-valj | 5.9 |
Motorna linija KIA Rio in X-Line
1 generacija
Na evropskih cestah se je avto pojavil leta 2000 in je zastopal limuzina, univerzalna in hatchback. Pod pokrovom Rio je bilo 2 majhni bencinski motorji z volumnom 1,3 in 1,5 litra, z zmogljivostjo 75 in 97 konjskih moči. V obdobju od leta 2003 do 2005 je bilo proizvedenih posodobljeni modeliVendar so ostale nekdanje elektrarne.
2 generacija
V četrtem četrtletju leta 2005 je bila na trgu objavljena druga generacija. Zahvaljujoč prizadevanjem oblikovalca, Schreirina oblikovalca, je bil avto bistveno preoblikovan navzven. Proizvajalci niso mogli nadaljevati nizke močiKer ne bi ustrezal konceptu avtomobila. Zato je bila motorična linija posodobljena.
Zdaj lahko kupec pridobi ne samo bencin, ampak tudi diesel Car.. Delovna količina jeklenk se ni spremenila veliko, vendar je bila moč avtomobila precej višja. Povezana je bila z uporabo 1,4 l motorjev G4EE, 1,6 litra G4ED, 1,5 litra CRDI D4FA. Zmogljivost teh napajalnih enot je znašala 97, 112 in 104 KM 
Avto je postal veliko bolj dinamičen, manevriranje. Vzdolž štiristopenjske samodejno polje Orodja in pet-stopenjska mehanizacija je pokazala dobre značilnosti. Navor je dosegel 125, 146 in 235 N * in na 4700, 4500 in 1900 vrt / min.
3 generacije
Velik uspeh avtomobila je prispeval k videzu tretje generacije avtomobilov. To se je zgodilo aprila 2011. Nato sta se na trgu pojavila dva modela korejščine kia Proizvajalec. Rio I. KIA X-LINE z istim 1,4 in 1,6-litrskim 16-ventilom bencinski motorji G4FA in G4FC, moč, ki je bila 107 in 123 konjskih moči.
4 generacije
Na 4. generaciji leta 2017 se sproščanje motorja G4FC uporablja z zmogljivostjo 100 in 123 KM. To je isti 16-ventilski motorni motor, ki je bil uporabljen v tretji generaciji. Izbira proizvajalca v korist tega motorja je bila očitna zaradi zanesljivosti in visokih tehničnih kazalnikov.
Kateri motorji so dobili največjo distribucijo.
V različnih generacijah car Kia. Rio in KIA X-line rabljene napajalne enote kot A3E, A5D, G4EE, G4FA, G4FC, G4LC. Enota G4FC je dobila največjo distribucijo, ki je nameščena na Kia Rio in Kia X-Line do danes.
Motors 1 generacija A3E, A5D prostornina 1,3 in 1,5 litra
Vozniki car Kia. Generacija RIO 1 označuje avtomobilski motor pozitivno. Ima dobro dinamiko, ki ji je dovoljeno slediti pretoku naenkrat in včasih celo daje kvote drugim avtomobilom svojega razreda.
Pravi potisk se začne, ko število vrtljajev na minuto doseže 2000 revolucij. Mala masa avtomobila negativno vpliva na dinamiko. Prikazuje najboljše stopnje pospeševanja, ko je v avtu več kot 2 osebi. Poraba goriva je 6 litrov na avtocesti in 8 litrov v mestu. Treba je povedati, da to ni tako malo za 1,4-litrski motor. 
Slaba mesta 1 generacijskih motorjev:
- Občutljivost na kakovost goriva in uporabljenega olja. Če končate z zamenjavo olja, se bati in cilindri tvorijo jakne, ki jih je težko odpraviti.
- Pogosto pojavljanje bata in nezanesljivosti ventilov, katere krivda lahko govori neenakomerno stiskanje v jeklenkah.
- Izobraževanje Zadirov ojnica Vale. Zaradi uporabe onesnaženega ali slabe kakovosti olja.
8 generacijskih motorjev G4EE, GID, CRDI D4FA volumen 1,4 in 1,6 litra
G4ee.
G4ee bencinski motor je precej zanesljiv. Izpuščen je bil od leta 2005 do 2011 in nameščen na avtomobilih različnih proizvajalcev, vključno s korejsko. Ima nizko porabo goriva - 6,2 litra v mešanem načinu.
Najpogostejše motnje motorja G4EE:
- Segrevanje sistema vžiga, ki med vožnjo vodi do pražerjev.
- Hitro zamašitev filter za gorivoposledice.
- Uhajanje olj iz pod pokrov ventila.
- Povečana poraba olja po 100 tisoč km, povezana s postopno obrabo Cylindro-bat Group zaradi uporabe nizko kakovostnega olja ali neuspešno zamenjavo Olje.
- Močne vibracije, povezane z okvaro podpore motorja.
G4ED.
To je prva dizelska elektrarna, ki je bila nameščena na avto Rio Line. Funkcija motorja je uporaba rokavov kot jeklenk. To rahlo zmanjšuje vir motorja. Varnostnica ima hidrokomatrije, ki opravljajo samodejno prilagajanje vrzeli.
Šibke lokacije motorjev:
- Hitra obraba elementov batne batne skupine po 100 tisoč km vožnje v primeru pozne zamenjave olja.
- Majhna razširjenost, zaradi katere najdejo rezervne dele ni vedno enostavno in poceni.
Na splošno je motor precej zanesljiv, vendar je avtomobil vreden nakup samo tistih voznikov, ki jih nenehno spremljajo in proizvajajo pravočasno zamenjavo tehničnih tekočin.
CRDI D4FA.
Ta motor je opremljen s sistemom Skupna železnica.. Zaradi tega je lahko avto hitreje, ne da bi povečala porabo goriva. Moč elektrarne doseže 110 KM. Tako kot prejšnji model Motor, opremljen s hidravličnimi komponentami.
Glavne prednosti:
- Povečan vir.
- Nizka poraba goriva in nafta.
- Nizki hrup.
- Enostavno začnite v zmrzali.
Obstajajo motorji in značilne pomanjkljivosti:
- Obstajajo primeri zgodnjega raztezanja jermena.
- Nizka razširjenost, zato iskanje rezervnih delov ni enostavno.
Motorji 3 generacije
Kljub dobrim značilnostim motorjev v 2. generaciji, je proizvajalec odločil, da posodobi vladar in začel proizvajati Kio Rio z G4FA in G4FC motorji.
Ti motorji se med seboj razlikujejo med delom in posledično tehnične značilnosti.
Toda kakšne razlike med njimi in zakaj se je G4FC uporabljal v četrti generaciji?
G4FA.
Proizvajalec teh elektrarne Fiksna kitajska družba Peking Hyundai Motor Co. Razlikujejo nizko pretok, Imate zmogljivost 109 konjskih moči. Kot je pokazala praksa, ima taka motor vir več kot 200 tisoč kilometrov, kar je precej dobro v našem času. S pravočasnim lahko uporabimo visokokakovostne komponente z avtomobilom dvakrat več. 
glavni značilnost Motor je uporaba časovne verige z napenjalnikom, zaradi česar ni treba zamenjati elementa skozi njegovo uporabo.
Napake, s katerimi se soočajo lastniki Rio in Xline med delovanjem:
- Povečan hrup ali potrka, ki nastane zaradi slabo nastavljenih ventilov. Lahko popravite v servisnem centru. Takšna psevdo napake se je pojavila zaradi pomanjkanja hidravličnih komponent.
- Uhajanje pokrova ventila zaradi nizka kvaliteta Tesnila. Lahko zamenjate v servisnem centru ali neodvisno.
- Plavajoče obrate. V primeru tega problema je treba očistiti ventil za plin Ali spremenite vdelano programsko opremo.
- Pojav vibracij na srednjem prometu. Vendar se pojavijo zaradi značilnosti motorja in ne vplivajo na učinkovitost enote.
- WAISTLENG Napenjalni valj, ki izgine po zamenjavi.
Kljub tako velikim številom napak se večina od njih hitro odpravi in \u200b\u200bzanemarljiva.
G4fs.
Treba je povedati, da motorji G4FC in G4FA pripadajo isti seriji Gmama in nimata številnih posebnih značilnosti.
Za razliko od G4FA ima motor G4FC povečal kap bat in večja moč, ki se je pojavila zaradi večje delovne prostornine valjev.
Slabosti motorjev se ponavljajo. Če primerjate motor G4FA in G4FC, bodo mnogi raje raje drugi motor, kot tudi proizvajalca. Konec koncev, s skoraj enakimi izdatki, je druga enota velika močTorej je sposoben hitreje razvijati začetno hitrost in ima boljše dinamične značilnosti. G4FC moč doseže 123-130 KM
4 generatorski motor
Nihče ni postal velik presenečenje, da je proizvajalec raje nameščen, vendar je nova generacija avto je stari G4FC motor. Z uporabo neposredno vbrizgavanje GDI je dal proizvajalcem v ducatih letih, saj se je poraba goriva v primerjavi s starimi motorji bistveno zmanjšala, zmogljivost se je povečala.
Hkrati pa je mogoče opozoriti tudi na zmanjšanje emisij in dejansko zanesljivost električne enote. Proizvajalec zagotavlja jamstvo za delovanje motorja več kot 180 tisoč kilometrov, vendar je praksa pokazala, da je ta številka daleč od finala.
Enota med delovanjem ne povzroča velikih težav lastniku. Možno je, da ne izliva najboljšega 92 bencina, vendar še vedno bo dal svojo moč na cesti, ki zagotavlja najboljše dinamične značilnosti.
V servisnih centrih je priročno lokacijo vseh večjih elementov, ki so pogosteje popravljeni: sveče, zračni filter, Vlašalni in izpušni kolektorji, blazine motorja.
Zaradi kratkega zagona elektrarne je manjša količina sesalnih izgub. Obstaja tudi pomanjkanje velike količine plastike, kot v drugih sodobnih energetskih enotah. Najpomembnejša stvar je, da pravočasno opravljate. vzdrževanje, Ne pozabite zamenjati olja v 10 tisoč km. Uporabo kakovosti sintetično olje In raje 95. bencin.
Med ustvarjanjem nova Kia. RIO X-LINE 2018, družba se je odločila vzpostaviti iste motorje na Hatchbacku, ki bo na limuzina.
Ti tržniki so se odločili, da ubijejo več zajca enkrat - in prosti prostor ni treba obdelati, in kupci bodo prejeli znane in porabljene motorje, in z service. Ne bo težav, cena avtomobila pa bo ustrezala razumnemu okviru.
Ne moremo priznati, da so vse izračunali zelo natančno.
Kia Rio X-Line Motorji
Gama napajalnih enot predstavljata dva bencinska motorja:
- 1.4 L G4LC Serija Kappa - 100 litrov. od.
- 1.6 L G4FG Družina Gamma - 123 litrov. od.
Dizelska različica modela ne bo, kot v primeru limuzina. Opremljanje avtomobila s turbopolnilnikom se tudi ne domneva, čeprav nekateri, ki vidijo peneče krom razvejani izpuh, upal na to.
Kot za sami agregati, imajo kot skupne značilnostiin funkcije.
Oboje motorska kia. RIO X-LINE ima postavitev vrstice 4 jeklenk, ki predstavljajo 16 ventilov. Distribuirano gorivo za vbrizgavanje. Prav tako imajo tudi dvojni kompleks spreminjanja faz distribucije plina - in v dovodu, in na sproščanje. Poleg tega imajo motorji modificirani kazalniki navora, ki so omogočili doseganje znatnega povečanja potiska 6% (za 1,4 l) in 7% (za 1,6 litra) v območju delovanja. Vse to zagotavlja najbolj gladko delovanje in hiter odziv na stiskalnico pedala.
Tudi v sredstvu motorjev Hatchback najnovejši premaz SPG - bistveno zmanjšuje izgube trenja in zmanjšuje porabo goriva. Temperaturni načini Dela so optimizirana in celo zmanjšana ozadje hrupa.
In za 1,4-litrski, in za 1,6-litrski motor so namenjeni za dva menjalnika - MCPP6 in avtomatski menjalnik6.
Oba motorja bosta delovala v paru s samodejnim računalnikom 65
1.4 L G4LC Serija Kappa
Ta stroj KIA RIO X-LINE 2018 gre v Korejo in prihaja v Rusijo. Strukturno se odlikuje po prisotnosti 2 faznega načina, ki spreminja dolžino cevovoda (vnos), kot tudi verigo v časovnem pogonu.
V primerjavi z zadnjim motorjem G4FA podobnega delovnega obsega se je njena moč zmanjšala z 107 litrov. od. do 100 litrov. od. Nekoliko se je zmanjšal in trenutek - od 135 do 132 nm, zdaj pa je dosežen bistveno prej - za 4.000, proti 5.000.
Motor 1.4 L G4LC Serija Kappa
Tabela prikazuje tehnične značilnosti 1,4 litra serije G4LC Kappa
| Motor | G4lc kappa. |
| Delovni volumen | 1.4 |
| 100 (73.3)/6000 | |
| 132/4000 | |
| Razmerje kompresije (enote) | 10.5 |
| Premer valja (mm) | 72 |
| Pitalna kap (mm) | 84 |
| Gorivo | AI / 92 in višja |
| Dynamics. | |
| Hitrost Mach (km) | |
| Okoljski razred | V. |
1.6 L G4FG Družina Gamma
To je nadgrajena električna enota, ustvarjena na podlagi serije G4FC. Za razliko od predhodnika, ima druge bate, distributivna trele, druga sesalna faza zaslon in dolžina vhodne poti. Zaradi modernizacije je moč ostala na enaki ravni 123 litrov. od. Vendar pa je največ trenutka zdaj le 150,7 nm na 4850 čez., Proti 155 nm pri 4.200. Prejšnji motor.
Engine 1.6 L G4FG Družina Gamma
Tabela prikazuje tehnične značilnosti 1,6 litra G4FG Gamma družine
| Motor | G4fg gama. |
| Delovni volumen | 1.6 |
| Mach Power L. od. (kw) na rpm | 123 (90.2)/6300 |
| Mach Torque Nm na RPM | 150.7/4850 |
| Razmerje kompresije (enote) | 11 |
| Premer valja (mm) | 77 |
| Pitalna kap (mm) | 85.4 |
| Gorivo | AI / 92 in višja |
| Dynamics. | |
| Mach hitrost. | |
| Poraba goriva (mesto / avtocesti / mešani način) | |
| Okoljski razred | V. |
Kot je razvidno, kia motorji RIO X-LINE 2018 je precej moderna in več kot konkurenčna, zlasti z dejstvom, da bodo delovale v paru z odličnimi, kot za njihovo raven, menjalniki. Da, nekaj strahu, da je sčasoma, časovno verigo širi in začne Thunder, vendar pa v nasprotju s pasom, se ne zlomi, kar bistveno poveča zanesljivost motorjev.
Medtem pa obstaja samo vprašanje glede dinamike in porabe goriva. V vsakem primeru bo masa hatchback presegla takšno limuzino, ki bo vplivala na njegov apetit. Poleg tega, jahanje s polno obremenitvijo, ko je 5 oseb v kabini, in obremenitev v prtljažniku se približuje težo avtomobila do največjega, je možno, da se odraža tudi v porabi goriva KIA Rio X -. \\ T
