V tem članku bomo obravnavali, kateri dejavniki negativno vplivajo na voznikovo sposobnost vožnje.
Glavni dejavnik, ki negativno vpliva na stanje voznika, je pijanost med vožnjo; o tem slišimo skoraj od takrat vrtec... Poleg tega je pogosta napaka, da mnogi verjamejo, da če vzamete na prsi zelo malo alkohola, se ne bo zgodilo nič slabega.
A ne: številne uradne študije potrjujejo, da so tako veliki kot majhni odmerki alkohola nevarni za voznika. Prosimo, upoštevajte: jemanje 50 g vodke 2 - 3-krat poveča verjetnost prometne nesreče. Pogosta mnenja o streznitvenem učinku amoniaka, kave, čaja, dremanja itd. nimajo nobene podlage.
POZOR
Rezultati študij, izvedenih z označenimi izotopi, so pokazali prisotnost alkohola v možganski skorji tudi 20 dni po zaužitju. Izkazalo se je, da lahko alkohol tudi po tem času škodljivo vpliva na voznikovo stanje. Toda veliko ljudi se rad usede za volan "po včeraj", z občutljivim "izpuhom" iz ust, verjamejoč, da so v " v redu”In pozabi na njihovo zmanjšano reakcijo in znatno vsebnost ostankov alkohola v telesu.
Zakaj pijani voznik za druge velja za bolj nevarnega kot za nezdravega ali le preobremenjenega voznika? Odgovor je preprost: v zadnjih dveh primerih oseba ugotovi, da so njene zmožnosti omejene, in poskuša biti zelo previden. Pijanec se obnaša vsaj nesramno, pogosto pa tudi agresivno in ne more ustrezno oceniti svojih dejanj.
POZOR
Pijani voznik se zdi, da je razdalja do predmeta na cesti (do pešca, do drugega avtomobila itd.) Približno 30 metrov, v resnici pa ta razdalja ne presega 15 - 18 metrov. Meni, da je zavoro sprožil takoj, a v resnici - z opazno zamudo. Že po zaužitju 25 g alkohola se pojavi močna in nerazumna želja po tveganju na cesti.
Nova različica Kodeksa dne upravni prekrški Ruska federacija navedeno je, da stanje alkoholne zastrupitve pomeni prisotnost etilnega alkohola v koncentraciji 0,3 grama ali več na liter krvi in \u200b\u200b0,15 miligrama ali več na liter izdihanega zraka (opomba k členu 27.12).
Drugi negativni dejavnik je kajenje med vožnjo. Ne pozabite: ko prižgete cigareto, gledate na konec cigarete, ne na cesto. Toda prometne razmere se nenehno spreminjajo in en trenutek je morda dovolj, da ovire na cesti ne opazite pravočasno!
Prav tako voznika motijo \u200b\u200bvžigalice ali vžigalnik ali otrese pepel v pepelniku. Hkrati se mu zdi, da v trenutku preusmeri pogled z enega predmeta na drugega, v resnici pa traja približno 1 sekundo.
Ne pozabite: s hitrostjo 70 km / h avto v eni sekundi prevozi približno 20 metrov! In ker ne gledate samo s ceste na cigareto (pepelnik, vžigalnik itd.), Ampak tudi nazaj, je treba to razdaljo podvojiti.
Druga težava so pogovori voznikov na mobilni telefon med vožnjo. Ni čudno, da nova različica Zakonika o upravnih prekrških predvideva kazen za pogovor po mobilnem telefonu med vožnjo brez uporabe sistema za prostoročno telefoniranje.
Eden najpogostejših vzrokov za resne prometne nesreče je utrujenost voznikov. Vedno se morate spomniti neomajnega pravila voznika: utrujen - počivaj! Če menite, da ste preobremenjeni (še posebej, če dolgo potovanje) - izberite primerno mesto, se ustavite in počivajte, vsaj za kratek čas.
Obstajajo tri stopnje utrujenosti. Za blago stopnjo je značilno zehanje in težnost vek. Z zmerno stopnjo se pojavijo bolečine v očeh, suha usta, nekakšne fantazije; skozi telo lahko prehaja topel val in zdi se, da se drugi avtomobili vozijo zelo počasi. Z močno stopnjo utrujenosti se glava nagne naprej, roke zdrsnejo z volana, zaslepijo oči, človek se poti in zdi se mu, da se mu vse to ne dogaja.
Rahlo utrujenost si lahko olajšate tako, da si obraz umijete s hladno vodo, bodisi da se malo spočijete ali pa pijete močan čaj. A pri zmerni ali močni utrujenosti vam bo pomagal le spanec.
Če se nameravate odpraviti na daljše potovanje, spite vsaj 7 ur pred odhodom in ne jemljite pomirjeval. Občasno počivajte na poti: ustavite se, pojdite ven, se ogrejte. Če je mogoče, ne vozite ponoči in pred potovanjem ne žgnite preveč - to prispeva k zaspanosti.
Med vožnjo avtomobila voznika spremlja veliko negativnih dejavnikov, na prvi pogled nepomembnih, ki pa vodijo do dejstva, da tako najljubša zabava postane živčen, napet in naporen posel. Izkazalo se je, da tu ni bistvo vse večje število premikajočih se vozil in ne veliko število prometnih zamaškov, ampak vse skupaj je v človeški naravi! Česa naj se torej voznik boji na cesti:
1. Sebe.
Glavna nevarnost na cesti je voznik sam. Praviloma vsak voznik verjame, da noben drug voznik, razen njega samega, ne more voziti avtomobila. Toda tudi on je v nevarnosti, kadar sploh ne čaka. Na primer, se vam mudi, cesta ni zelo dobro vidna in tovornjak se počasi premika naprej, vendar želite iti trikrat hitreje. Prehiteli boste, a vas v zadnjem trenutku nekaj ustavi, mine nekaj sekund in tovornjak prihiti proti vam ... Zadosten razlog za razmislek!
Minutni impulzi za zagon rdeče luči prav tako ne vodijo do nič dobrega, v najboljši primer bo ustavil prometno policijo, v najslabšem primeru pa lahko nekdo, ki želi ujeti prižgano zelenico in je za to zaobšel vse, ki so bili pred njim, trči vate. Veliko stvari v notranjosti avtomobila lahko odvrne pozornost voznika: pomanjkanje samodejnih oken, pogovor po mobilnem telefonu, leteča osa itd.
Osnovno pravilo za voznika je, da ne hiti, da ne izvaja tveganih manevrov in pravočasno oceni situacijo, tudi da ne krši znakov, katerih neupoštevanje je življenjsko nevarno, in skrbno pregleduje znake za omejitev hitrosti. Želim spati za volanom, ustaviti moram avto in počivati.
2. Drugi vozniki.
Večina nesreč se zgodi ne zaradi kršitve prometnih pravil, temveč zaradi nerazumevanja voznikov, saj ne glede na vse nihče noče v nesrečo. Večina voznikov kdaj v sili poskušajo to preprečiti, izjema je naslednja kategorija voznikov, ki jih je treba pravočasno prepoznati na cesti in paziti:
- Namestniki, za katere je to vrsta zaslužka.
- Upokojenci, ki preprosto nimajo reakcije, da bi se izognili.
- Nepazljivi, preveč premišljeni vozniki so raztreseni in ne opazijo nevarnosti.
- Ženske za volanom, ki iz samo njih znanih razlogov verjamejo, da jih preprosto mora pogrešati.
- Vozniki veliki avtomobili z enakimi kompleksi kot ženske.
Ko potniki sedejo v avto in pokažejo, kako in kam naj gredo, lahko zaradi njih nastanejo težave. Stekla v avtomobilu pogosto meglijo potniki, vidljivost je slaba, poleg tega se morate oddaljiti od dotrajanih poti in neopazno postati lutka. Dobro je, če je potnik voznik sam in vse razume, če pa ne? Prešli smo ovinek, vrniti se moramo, nato še nekaj.
4. Telefonski klici.
Se strinjate, odgovarjati na telefonske klice med vožnjo je zelo težko in ni presenetljivo, da se na kateri koli avto zaskočite in poskušate z eno roko hkrati krmiliti in prestavljati. Nasvet - priskrbite si brezžične slušalke, to ni več razkošje, temveč nuja.
5. Mimoidoči.
Pogosto je nemogoče napovedati, kaj bo naredil pešec v naslednji minuti, dobro je, ko spoštuje zakone in čaka na prehodu, da se prižge zelena luč, vendar je to na robu domišljije. Pešci pogosto prečkajo cesto, kjer jim je všeč, nekdo teče, saj se boji, da ne bi zamudil tramvaja, ne da bi opazil avtomobile, pa tudi z otrokom v naročju hitri učenci hitijo na pouk in hitijo do vhoda v stavbo svojega inštituta. Babice, ki so lene, da bi prišle do prehoda, tečejo po najkrajši poti, zamahujejo s svojimi palicami, in to lahko naštevamo v neskončnost.
6. Prometni policisti.
Glavna težava vseh voznikov so prometni policisti. Številni vozniki se bodo strinjali, da jim koristi. Včasih najdejo ukradene avtomobile, stojijo z radarjem na mestih, nevarnih za overclocking, in prestrašijo nepremišljene voznike, na tem pa je mogoče uporaben seznam opravkov. Glavni razlog za nevarnost prometnega policaja za voznika se skriva v nizki plači prvega, služba pa vam omogoča dodaten zaslužek in precejšen, karierno rast policista lahko zasledite celo po hitrosti menjave osebnih avtomobilov.
Ker je delo prometnega policista nadzor nad ravnanji voznika na cesti, bo voznik po zakonu tudi v primeru formalne kršitve oglobljen do izgube vožnje. Voznik razume, da ga čaka globa, in mora plačati. Ker se zaveda, da bo pozneje moral plačati globo veliko časa in bo znesek globe večji, mu je veliko lažje to storiti sproti in se mirno razpustiti.
Peljali smo se in bomo še naprej. Vsi delamo napake, a ne glede na vse moramo upoštevati vozniško kulturo. In namesto jeze in zamere naj na cesti vse spremlja le dobra volja, začnite pri sebi!
Na poti bi morali biti čim bolj osredotočeni na vožnjo - tako nas učijo v šoli vožnje.
Upoštevajmo najpogostejše dejavnike, ki voznike odvrnejo od ceste ali zmanjšajo njihovo pozornost, odzivnost, sposobnost koncentracije in ustreznih odločitev.
Prvi dejavnik: alkohol
Večna nesreča ruskih lastnikov avtomobilov. Alkohol v vsakem primeru in v katerem koli odmerku negativno vpliva na sposobnost voznika, da vozi vozilo. In pridržkov ne more biti. Mnogi napačno upajo na moč svojega telesa, saj verjamejo, da 50 gramov vodke ali kozarec piva ne bo vplivalo na njihovo stanje. To ni res! Tisti, ki so se vsaj enkrat udeležili preizkusov na posebnih stojnicah, ki simulirajo vozni proces, ne verjamejo svojim očem, ko gledajo rezultate testa!
Že po 25 gramih vodke se pojavi nezavedna želja. Po 50 gramih vodke se hitrost reakcije in drugi medicinski in biološki kazalci osebe znatno zmanjšajo; verjetnost nesreče se v tem primeru poveča 2-3 krat. Po pomembnejšem odmerku voznik ne more pravilno oceniti razdalje od svojega avtomobila do ovire (na primer do pešca). Voznik misli, da je pred njim 30 metrov, pravzaprav - le 15.
Ne moreta biti mnenja: alkohol med vožnjo je nevaren v vseh količinah. In sploh ne bi smeli razmišljati o konceptih, kot je "največji dovoljeni odmerek". Mimogrede, tradicionalne ideje o streznitvenem učinku nekaterih zdravil - na primer kave, čaja ali amoniaka - se v praksi ne opravičujejo. "V praksi" - to pomeni v postopku zdravniškega pregleda voznika po aretaciji prometne policije. Tu je lahko samo en recept: dolg počitek. Kategorično ni priporočljivo sesti za volan "po včeraj". Ali to "po predvčerajšnjem", pa še takrat je treba vedeti, da se alkohol v telesu hrani več dni, kar lahko določimo tudi medicinsko.
Faktor 2. Kajenje med vožnjo
Koliko odstotkov ruskega prebivalstva kadi? Enako število kadilcev na cesti (ta odstotek je večji pri moških). Kajenje med vožnjo je tako pogosto, da ga ne smete prezreti, še posebej, ker pogosto povzroči tudi nesrečo.
Skoraj nobeden od kadilcev v času prižiganja cigarete ne gleda na cesto - njihov pogled je usmerjen v konico cigarete in svetlobo vžigalnika. To traja 2-3 sekunde. Več kot dovolj za nesrečo, saj se razmere na cesti vsak trenutek spremenijo. Že s hitrostjo 60 km / h v eni sekundi avtomobil prevozi 16,6 metra. Dodatne sekunde nepazljivosti nastanejo tudi zaradi dejstva, da morate v pepelnik vzeti vžigalnik, otresti pepel ali pa vas moti spuščanje kozarca na poti.
Dejavnik 3. Govorjenje po telefonu
Ustrezno poglavje v novi izdaji "Zakonika o upravnih prekrških" je o tej težavi več kot lucidno. Pogovori na mobilnem telefonu med vožnjo, ne da bi uporabljali sistem "prostoročno", pomenijo resne globe ravno zaradi njihove nevarnosti.
Kakorkoli že, pogovor po telefonu (tudi v skladu s pravili) pa je, tako kot pogovor v avtu s potniki, tudi moteča dejavnost. Priljubljena literarna podoba "skoka do stropa, ko slišimo osupljive novice" v voznih razmerah je utelešena v zelo resnični prometni nesreči.
Enako lahko rečemo za odvračanje pozornosti glasbe in zvočnih knjig, da o avtomobilskih televizorjih sploh ne govorimo. Moteno lahko naletite na težave tudi v "stoječem" zastoju.
Dejavnik 4. Preobremenjenost
Še en aksiom voznika: utrujen, premalo spal - počivaj! Ne borite se s telesom, izberite parkirno mesto, ustavite se in vsaj za kratek čas zadremajte. Spomnite se smrtonosnega utrujenega Stirlitza, ki je hitel službeno. "Spal je, a čez natanko dvajset minut se bo zbudil in odšel v Berlin." Naredi enako ...
Zaspanost se pojavi zlasti po prenajedanju, po zaužitju močnih pomirjeval. Blago stopnjo utrujenosti, zaspanost lajšamo s hladnim umivanjem, močnim čajem, kavo. Pomaga tudi telesna vadba ob strani - le nekaj vaj. Blažilni učinek mehkega voznikovega sedeža preprečuje masažer. Pri zmerni do močni utrujenosti pa pomaga le spanec.
Dejavnik 5. Avtomobilski drobiž
Zdelo bi se malenkosti, a kljub temu ... Obeski za ključe, ki visijo na ogledalu pred voznikom, lahko tudi različni okraski v kabini služijo kot motnja. Poleg tega, če viseče drobnarije zastirajo voznikov pogled skozi vetrobransko steklo... Poskusite brez vsega tega. Za voznika v avtu bi moralo biti vse samo vožnja - in samo vožnja. Mimogrede, celo nepismeno izbrano panoramsko vzvratno ogledalo lahko resno moti pregled.
Na koncu še nasvet za začetnike: poskušajte, da vas prvih 1000 km ne moti nič drugega kot vožnja z vozilom.
Igor Maslov, avtomobilski inštruktor v Moskvi, prej učitelj teorije v avtošoli Svetofor.
Ali voznika motijo \u200b\u200bdrugi vozniki in pešci? Znano je, da obstajajo tri stopnje vozniških izkušenj: 1. Motam vse. 2. Vsi me motijo. 3. Nihče nikogar ne moti. Le redki dosežejo tretjo stopnjo. Že stokrat sem rekel, da vozniki, ki strašno preklinjajo, med vožnjo prisegajo na druge voznike, da jim, pravijo, preprečujejo, da bi slabo vozili avto. Vedno rečem in bom rekel, da je to prvi znak, da imate nepomembnega voznika. In v čem je boljši od tistih, ki so mu preprečili? In ali ga je kdo sploh vmešal ali pa vozi avto tako nespretno, da se znajde v neprijetnih situacijah? Mislim, da je celotna poanta tukaj v pretiranem egu, v namišljenem precenjevanju lastne osebnosti, v neustavljivi želji, da bi svojo osebo povzdignili nad vse okoli. To je velik psihološki problem. Dejansko se mora voznik popolnoma prilagoditi dejanjem udeležencev v prometu okoli sebe: voznikov avtomobilov, motornih koles, koles in navadnih pešcev. Bistvo skrivnosti je v tem, da načelo upoštevanja pravil ni glavna stvar. Glavna stvar je popraviti posledice kršitev s strani drugih udeležencev v prometu. In ne razmišljajte o razlogih za te kršitve in ne glejte v obraze kršiteljev! Bog ne daj, od želje, da bi koga naučil lekcijo! Kršitelj je lahko nosečnica in zeleni, ne novopečeni začetnik ali morda invalid v avtomobilu z ročno upravljanje (to običajno ni enostavno voziti) ali nerezidentni voznik s težavo najde pot v tujem mestu. Če lahko na tak način spremenite svoj način razmišljanja, boste presenečeni, ko boste ugotovili, da vas na poti nihče drug ne moti. Nikogar drugega ni, ki bi ga lahko prisegel!
Kar mi osebno ni všeč:
Čudne geste okoli problema "uglaševanja" ljudi, ki niso ugotovili bistva vprašanja.
Ločena tema, ko ste podprti od zadaj ali prehiteni na desni rami. Na vaši strani ni dovolj posredovanja prometne policije. Potovalna vozila so ločena tema. Tok gre v naselje s hitrostjo 79 km / h pri znaku 60 km / h - sramota! Glavna nadloga avtošol je pomanjkanje izobrazbe avtomobilskih inštruktorjev.
Organizacija gibanja. O tej temi se lahko neskončno pogovarjamo. Ne bom. Način, kako vse organiziramo na cestah, je dan. Da, obstajajo pasti za nepazljive, a vožnja vedno zahteva posebno pozornost. In do pasti in do jam in do betonskih blokov. Na primer, vznemirjajo me nevarni konci ograj na zgrajenih in v gradnji cestah, vključno z avtocestami. Brisanje skupaj z zgornjo plastjo asfalta nepravilno nanesenih oznak in drugimi blooperji zmede. Predlagajte cestnim delavcem, naj delajo bolj previdno? Ne, ni zame.
Torej, kaj predlagam:
1) V prometna pravila uvesti jasno razlago zahteve po "popuščanju" posebnih vozil (vključno z reševalno vozilo). Danes obstoječa opredelitev je zastarela in voznikom ne predpisuje, naj sprostijo levi pas, ko se približa posebno vozilo utripajoča luč in sirena: "Umaknite se (ne vmešavajte se)" - zahteva, ki pomeni, da udeleženec cestni promet ne sme začeti, nadaljevati ali nadaljevati vožnje, izvajati nobenega manevra, če to lahko prisili druge udeležence v prometu, ki imajo prednost pred njim, da spremenijo smer gibanja ali hitrost.
2) V prometna pravila uvedite koncept "prehitevanja po desni" in enačite vodstvo na desni zunaj naselij na avtocestah. Tudi prehitevanje na desni strani obravnavajte kot "prehitevanje na desni strani". Globa 5000 rubljev in odvzem pravic do 4 do 6 mesecev.
3) Ukinite delto nekaznovanih, ki presega omejitev hitrosti 20 km / h v naseljenih območjih, tako da ostane zunaj naseljenih območij.
4) predlagati razvoj varnejših ukrepov za ograjevanje koncev odbojnikov na cestah, zlasti na razcepih.
5) Omogočite usposabljanje za vožnjo po avtocestah. Uvesti obvezne praktične tečaje vožnje v avtošolah na primestnih avtocestah, ponoči in na avtocestah.
6) Razviti podroben in posodobljen metodološki vodnik za učitelje in mojstre industrijskega usposabljanja v avtošolah.
Kot veste, naše ceste nenehno motijo \u200b\u200bpozornost vsakega voznika. Poleg tega lahko na cestah najdete voznike, ki se iz različnih razlogov neprimerno vedejo (nekdo zaradi pomanjkanja izkušenj itd.). V tej situaciji je mnogim voznikom zaradi takšnih dejanj na cesti lastna varnost opazno zmanjšana. Nikakor ne bi smeli biti takšni žalosti avtomobilov. Naša spletna izdaja je za vas izbrala deset posebnih načinov, ki vam bodo pomagali, da ste med vožnjo varni na cesti, in vas bodo, upajmo, bolj spretni in izkušeni vozniki.
10) Začutite svoj avto na spolzki cesti
Kako vam lahko pomaga in vas nauči boljše vožnje: Za začetek izberite varno mesto. To je lahko katero koli prazno parkirišče ali prostor za vadbo vožnje. Po preteklem dežju ali snegu se takoj odpravite na podoben kraj, kjer se boste naučili, kako bolje počutiti avto spolzka cesta... Na spolzkih cestah boste lahko spoznali meje lastnega avtomobila in ugotovili, v katerih specifičnih situacijah izgubi oprijem.
Da bi popolnoma začutili avto, je treba poskusiti narediti vse na mokri ali poledeneli cesti, tako da avto začne izgubljati oprijem. Če želite to narediti, je treba z močnim povečanjem hitrosti vrteti kolesa stroja v različne smeri, da se tako zmanjša njegova oprijemljivost na cestne površine... Ne pozabite, vse to morate početi strogo varno mestokjer ni nobenih svetilk ali drugih avtomobilov. ...
9) Avto video igre
Mislite, da vam takšne video igre ne bodo pomagale, da se naučite boljše vožnje? Nato odgovorite na eno vprašanje, zakaj letalski piloti dlje časa trenirajo na računalniških simulatorjih? V resnici lahko te video igre pomagajo vsakemu vozniku, da izboljša svoje vozniške sposobnosti. Bistvo je naslednje, obstajajo igre, ki so praktično enake virtualne. Takšne igre bodo lahko neposredno usposobile voznika in pozornost (brez katere ni prostora na cesti), želeno reakcijo in vizualno pot gibanja avtomobila ter mu na podzavestni ravni omogoči, da v spomin popravi nekatera dejanja, ki bodo postala potrebna za nadaljnji nadzor avto v resničnem življenju.
8) Naučite se voziti avto z ročnim menjalnikom
Kako vam lahko pomaga, da se naučite boljše vožnje: V zadnjih letih delež vozni park iz avtomatski menjalnik orodje vztrajno raste navzgor. To je predvsem posledica dejstva, da so samodejni menjalniki veliko bolj priročni in praktični. Toda na naše razočaranje vam ta samodejni menjalnik ne zagotavlja popolne izkušnje z avtomobilom. Številni novinci danes na cesti na žalost vedo le, kako voziti avto avtomatski menjalnik... Bistvo je v tem, lahko študirate in zdaj vam je všeč avto ročni menjalnikin z opremljenim samodejnim menjalnikom.
Poleg vsega se morate naučiti iz določene prakse tako imenovanega "situacijskega zavedanja", to je zelo pomembno v vseh pogledih našega življenja, še bolj pa, ko vozite svoj avto. Vožnja z avtom mehanska škatla menjalnik omogoča vozniku, da oceni dejansko stanje na cesti in je med vožnjo vedno bolj pozoren. Da bi bili bolj pozorni na poti, se morate naučiti videti vse, kar vas takrat obkroža.
Najprej začnite preprosto, poskusite se naučiti videti, ko se premikate. Poleg tega se morate med potovanjem naučiti, da ne zamudite niti enega prehod za pešce in več kot eno pot, zasnovano posebej za kolesarje. Ko ste se brez večjih težav naučili brati vse znake in enake cestne oznake, postopoma nadaljujete z naslednjim pridobivanjem potrebnih veščin.
Zdaj se morate med vožnjo avtomobila naučiti videti in opaziti vsa vozila, ki se premikajo okoli vas.
To velja tudi za motorna kolesa, za katera se morate naučiti, da so na vidiku in jih takoj opazite, ko mimo vas.
To je poleg spretnosti vožnje, ki se jo učijo v kateri koli šoli vožnje, ena ključnih točk pozornosti. športna vožnja... Bistvo je v tem, da lahko vozite avto, vendar na cesti nimate potrebne pozornosti (na primer, če ne upoštevate vseh vozil okoli vas), v izredne razmere najverjetneje ne boste ugotovili, kaj storiti in kako ukrepati, v katero smer se morate obrniti. Razlog je zelo preprost - na cesti se niste zavedali okolice.
1) Več vozite svoj avto
Kako vam lahko pomaga, da se naučite boljše vožnje: Lnajboljše, kar lahko storite, da postanete bolj izkušen in spreten voznik, je predvsem vaja, vadba in več vaj. Bolj ko vozite avto, več izkušenj boste dobili. Ko ste si pridobili malo izkušenj v avtošoli in jih nato sami popravili na posebnih mestih in morda celo opravili dodatne tečaje vožnje z avtom, se poskušate ne odreči nadaljnjim potovanjem z avtom. Nikoli se ne bojte voziti. Ne pozabite, da če se še enkrat bojite nekam iti, boste imeli še več strahu kot prej in iz tega začaranega kroga boste zelo težko izstopili.
Tega preprosto ni nadomestek ali alternativa. To je tako kot igranje glasbila ali smučanje. Brez vsakodnevne vadbe ne boste mogli utrditi svoje vozniške izkušnje in jo boste s časom preprosto izgubili. Konec koncev mnogi od nas vemo, da če glasbenik igra glasbilo le 4-krat na leto, potem bo zagotovo preprosto pozabil, kako odlično obvlada svoje igralske sposobnosti (razen če je seveda Mozart). Enako velja za spretnost vožnje avtomobila (razen če ste druga velika Senna).
Tako se morate samo spomniti, ali ste avtomobil previdni in ste ga pred kratkim prejeli vozniško dovoljenje, tj. torej, prva stvar, ki jo moraš narediti, torej. Se bojite avtomobilov? To je mogoče popraviti, nato trenirajte posebej na posebej določenem območju ali pojdite na cesto ob 4. uri zjutraj, ko so v vaši vasi vse ceste praktično še prazne.
