Izolacija kabine Kamaz, za polno nočitev, je nepogrešljiva. Borka, se spraševala o izolaciji kabine.
Priporočljivo je, da se na začetek hladnega vremena pripravite prej, še posebej, če gre za izolacijo kabine Kamaz. Če spite v kabini avtomobila, so vam zagotovljene določene ugodnosti.
Ko je na tak način izolirana kabina, kovina ne bo več prepuščala toplote skozi sebe, ampak se večina toplote oddaja skozi avtomobilska okna.
Rešitev tega problema bo namestitev oken z dvojnim steklom, ki so se že dolgo uveljavila med vozniki Kamaza v severnem delu države.
Od vsega naštetega poznam samo peno, toliko je imen ... še vedno moraš vedeti kje in kaj se da uporabiti.
Mnogi vozniki začnejo z ogrevanjem kabine pred časom. Lažje - ker je lažje izvleči avto in je mogoče ukrepe za izolacijo sprejeti precej radikalno.
In mraz je okoli trideset. Gremo v Moskvo in nenadoma vstanemo. Upoštevajte pravila, gospodje, in naj vam izkušnja, opisana v tem članku, nikoli ne bo koristna. Sami napolnite svoj avto !!! Izcejeno gorivo nalijte v kanister in vam bo koristilo bodisi za popravila pomivanja delov in rok bodisi za zasilno svetilko.
Mascoat Industrial-DTI premaz je namenjen reševanju številnih nalog v zvezi z barvanjem in površinsko izolacijo. Tovarniška izolacija se spopada s svojo nalogo le v majhnih zmrzalih do 15 stopinj.
Najlažje je izbrati in kupiti izolacijo v trgovini s strojno opremo. Izbira za danes je velika, cene pa kar ugodne. eno.
Bitumen na osnovi folije je material, ki izolira vibracije, zato pri toplotni izolaciji ne bo pomagal (v vsakem primeru ga ne boste opazili). 2.
Popravila kabine
4. Če radi spite v avtu na mrazu, naredite steklene prevleke iz enakega materiala – zasteklitev daje največjo toplotno izgubo. 3 mm. iz istega materiala, lahko tudi brez folije, če je tam še ostal film proti prahu.
Lepiti morate po obodu rezanega kosa in v ločenih črtah znotraj oboda (v idealnem primeru celotno območje) - vlaga se ne bo kopičila. 7. In bolje se bodo držali in prevzeli manj toplote.
Prva stopnja preživetja je maksimiranje možnosti, da bi bili v ogrevanem avtomobilu. Na progi nisem niti vstal nanj.
V tem smislu so alkoholni gorilniki nekoliko varnejši od kerozinskih žarnic, vendar jih tudi ne moremo imenovati popolnoma varnih.
Pri tovornjakih tega seveda ne morete narediti, pri "potniškem" pa ga vseeno lahko "izolirate". Žal se je izkazalo, da je Vitaly skoraj edini izmed voznikov "osebnih avtomobilov", ki jih je intervjuval avtor, ki je predlagal bolj ali manj skladen "program avtomobilske izolacije".
Mimogrede, Vitaly ni imel prav: obstajajo priložnosti in tovornjaki izolirati s snegom. Nekako smo se vozili po "Uralu" po zimski cesti - se spominja voznik iz Naberežnih Čelnov Anatolij G. - noč, mraz ... Še vedno moramo iti in iti, a že neznosno. Izstopili so, si opomogli, nato pa sedli v avto in "skočili" s ceste kar v snežni zametek.
Sreda, 15. decembra 2010
Prvič, lahko tudi zakurite ogenj (na primer prižgite "rezervno gumo", če v bližini ni drv ali mrtvih drv). Drugič, možno je zgraditi zavetje pred vetrom, ki v kombinaciji z ognjem samo po sebi daje dobre možnosti za preživetje.
Skiciral sem smrekove veje, prižgal ogenj in - fajn.
Imel sem kovček, tako da so naredili ledeno steno, potem so si kakšnih deset minut greli roke ob ognju, tako da je bila v tem času stena tako prekrita, da za naju skoraj ni več dela.
Tam ni bilo posebno mrzlo, ampak - veter. In stepa vse naokoli. Na splošno! Pa sem kar vzel "voziček", še vedno ne vem kaj je kaj. In to je to. "Bi-line" ne vzame, vse okoli - polje, noč, brez vasi, nič.
V najslabšem primeru dobite odličen izolacijski material.
In tam je praviloma toplo. Tretjič, vaš avto je sam po sebi skrivališče.
Pravi fantje, ki jih je vodil Mihail, so zdržali pod svojim zavetjem 16 ur, oblečeni (po besedah pripovedovalca) le v obleke in puloverje! V prvem primeru je približno osem ur spanja na dan, v drugem - približno štiri.
Mora biti zaščitena pred vetrom in ogrevana z ognjem. Še bolje je, če lahko prižgete "vozlišče" (dva vzporedna polena, med katerimi je postavljeno počivališče).
V najboljšem primeru bo prišel gozdar ali domačini in poskrbeli za vašo dostavo (skupaj z avtomobilom) "kjer je treba"
Vendar pa vseeno veljajo nekatera "dobro znana" pravila. Če ni "spalne vreče", bosta dve debeli odeji, čeprav z manjšo učinkovitostjo. Seveda morate biti pozorni na oblačila. Če nosite tudi pleteno smučarsko kapo pod ušesnimi zavihki, potem kot preudarna oseba nimate cene, lahko se imate za “pravega indijanca”.
Toda tretjič so zažgali kolesa, a nadstrešek ni deloval: ni bilo kaj storiti. Moral sem vleči eno odejo in izmenično spati. Predstavljajte si: avto se ne zažene, snega je približno pet centimetrov, polje, veter in mraz okoli petnajst stopinj.
Tukaj - lezi in umri. Nič, spala sva s partnerjem v avtu: vse sta obesila in spala po vrsti: pol ure - on, pol ure - jaz. Potem gremo ven, tečemo in - na novo.
Seveda ste se prehladili, a kaj storiti? Tam je bila bencinska črpalka približno pet kilometrov stran, običajno je bilo mogoče večkrat s prehodom do nje bingljati na solarij.
Za napake pri vožnji avtomobila je treba včasih plačati boleče visoko ceno, za kakšno minuto "brzet".
Kliknite na te barvne gumbe spodaj, pustite komentarje na družbenih omrežjih na svojih straneh, te kocke so temu namenjene. Informacija je dana osebi, da jo deli s celim svetom. Ne bodi požrešen!!!
Če je kabina normalno izolirana in zunanja temperatura ni zelo nizka, jo je mogoče počasi segrevati. Prav tako ne pozabite zamenjati tesnilnih trakov na vratih kabine. Tudi njegovega fašista pred dnevi niso mogli hrupno izolirati. Toplota v kabini se ohrani vsaj 30 minut po zaustavitvi motorja.
Vir: http://kwakret.ru/uteplenie-kabiny-poka-moroza-net/
Kako izolirati karoserijo in kabino Gazele za zimo
Poceni, vodljiv in precej ekonomičen pri delovanju, je GAZelle že dolgo postal priljubljen med vozniki in podjetniki, ki se ukvarjajo s prevozom tovora z nizko tonažo.
Ta avtomobil je postal priljubljen ne le za mestni, ampak tudi za medkrajevni tovorni promet.
Do danes je bilo izdanih več modifikacij tega tovornjaka, ki jih je mogoče najti po vsej državi - od Kavkaza do regij skrajnega severa.
Nasvet! Kateri zimsko olje je bolje napolniti motor?
Kljub zadostnemu številu razpoložljivih prednosti ima gazela eno neprijetno lastnost - praktično popolna odsotnost tovarniška toplotna izolacija tako v kabini kot v karoseriji.
To je razlog, da je v kabini poleti preveč "vroče", pozimi pa mrzlo, kar je še posebej opazno pri daljših potovanjih.
Zaščitite pred prepihom v kabini in znatno povečate udobje med potovanjem zimski čas Pomagalo bo samoogrevanje kabine Gazele - dogodek ni posebej drag, tako glede materialne komponente kot tudi glede časa.
Kabina gazele - glavni element udobja
Glavni razlog, da se gazelina kabina pozimi ne more ogreti brez dodatnih virov ogrevanja, je ta, da motor ne zmore doseči sprejemljive temperature za ogrevanje potniškega prostora.
Izhod iz te situacije je lahko namestitev zaslona med rešetko hladilnika in sam radiator. Za to je povsem primeren kateri koli gost material - karton, vezan les, kos izolacije iz folije.
Ta korak bo drastično zmanjšal pretok hladnega zraka v motor, ki se bo hitro vrnil na normalno temperaturo in kabina se bo ogrela. Z nastopom pomladi se zaslon razstavi.
Pred izolacijo kabine Gazele, ki se uporablja v posebej ostrih podnebjih, je smiselno zapreti odprtine za dovod zraka, ki se nahajajo na pokrovu motorja bližje vetrobranskemu steklu.
Če želite to narediti, je dovoljeno uporabiti isti karton, v odsotnosti pa jih lahko preprosto zlepite z gostim trakom / trakom - to bo dovolj za več potovanj, v kabini Gazele pa bo postalo opazno topleje.
Kot kaže praksa, je spodnje luknje mogoče popolnoma zatesniti, pri čemer ostanejo odprte le tiste, ki se nahajajo na sredini - z občutnim zmanjšanjem toplotnih izgub bo prezračevanje v kabini ostalo zadostno. Vzporedno s tem je možno zlepiti vse šive / spoje v kabini Gazele z avtomobilsko tesnilno maso, in če je čas, antikorozijska obdelava ne bo škodila, še posebej, če avto ni nov.
Pomembno! Ker bodo zgornji ukrepi za izolacijo kabine zahtevali demontažo obloge vrat, je smiselno notranje votline dodatno zalepiti s toplotno in zvočno izolacijskim materialom, zaradi česar bo izolacija kabine postala učinkovitejša.
Le redkokdaj se gazela ponaša s popolnim prileganjem vrat v kabino. To bistveno zniža temperaturo v notranjosti. To težavo je mogoče odpraviti z namestitvijo novih tesnilnih gumijastih trakov, ki jih je mogoče kupiti na katerem koli gradbenem trgu.
Zaradi prisotnosti lepilne plasti jih je mogoče namestiti v nekaj minutah. Vredno je biti pozoren na tečaje vrat - ko so obrabljeni, lahko povzročijo nastanek razpok. Praviloma pomaga vlečenje navzgor, in če so močno obrabljeni, bo zamenjava najboljši izhod.
Brez upoštevanja teh pogojev bo izolacija Gazele neučinkovita.
Izolacija gazele bo nepopolna, če ne bodo obdelani vsi spoji v pilotski kabini, ki jih je v njej veliko. Da bi izključili možnost vstopa hladnega zraka v kabino, jih je treba vse skrbno premazati s tesnilno maso.
Če se bo izolirana kabina Gazelle uporabljala v razmerah zelo nizke temperature, na vrh tesnilne mase je dodatno prilepljen poseben tesnilni material.
Takšni ukrepi za samoizolacijo običajno zadostujejo za znatno povečanje temperature v kabini.
Če to ni dovolj, lahko dopolnite izolacijo kabine Gazelle za zimo s posebnimi materiali:
- poliuretanska pena - poceni izolacija z nizko zmogljivostjo v smislu toplotne izolacije;
- ekspandirani polistiren - odlične toplotnoizolacijske lastnosti in nizki stroški so ga naredili zelo priljubljenega za izolacijo gazel, vendar morate biti pri delu previdni zaradi krhkosti materiala;
- izolacija na osnovi folije na osnovi pene - kljub visokim stroškom ne prihranijo le pred zimskim mrazom, ampak tudi pred poletno vročino, ne dovolijo, da se kabina intenzivno segreje.
Namestitev takšnih materialov bo zahtevala popolno demontažo notranje obloge kabine Gazelle. Vzporedno s tem je priporočljivo opraviti pregled, da bi ugotovili žarišča korozije z njihovo nadaljnjo obdelavo.
Priporočljivo je uporabiti lepilo za lepljenje grelnikov na polimerni osnovi, ki je sposobno vzdržati nenadne temperaturne spremembe.
Na enak način lahko izolirate kabino gazele tipa Farmer, tako da vnaprej pripravite zadostno količino materiala.
Nasvet! Mnogi vozniki spregledajo področja, kot je območje okoli ročne zavore in prestavnega gumba. Če niso dovolj obdelani, bodo zagotovo postali vir hladnega zraka, kar bo zmanjšalo učinek vseh ukrepov za izolacijo kabine.
Pred izolacijo karoserije gazele, še posebej kovinske, je potrebno zalepiti tudi vse obstoječe spoje, na katere je nalepljen tesnilni trak.
Upoštevati je treba, da tovarniška toplotna izolacija tega tovornjaka praktično ni zagotovljena. Zato bo količina dela, ki ga bo treba opraviti za normalno izolacijo, pomembna.
Vsa dela pri izolaciji karoserije Gazelle se začnejo z oceno stanja tesnil na vratih, zlasti nihajnih vrat, ki se nahajajo ob strani.
Sčasoma se stranska vrata zrahljajo in reševanje težave z zamenjavo mehanizma je sicer optimalna, a zelo draga rešitev.
Namesto tega lahko pred glavnim izolacijskim delom uporabite širok tesnilni trak z mehko strukturo - trak iz trpežnega poliuretana bo trajal najdlje.
Tako kot v kabini je treba popraviti nepotrebne zračnike, ki jih je večina v stebrih, predvsem tistih za zadnjim steklom.
Izolacija kabine Gazelle se izvaja s standardnimi toplotnoizolacijskimi materiali. V tem primeru je treba posebno pozornost lastnika avtomobila posvetiti naslednja mesta:
- prostor blizu zadnja vrata;
- prag pred drsnimi vrati;
- kolesni loki.
Vse jih je treba posebno skrbno izolirati, saj so glavni vir toplotnih izgub v telesu Gazele. Izolacija je prilepljena na polimerno lepilo. Zaželeno je, da so vsi spoji med kosi izbranega materiala zlepljeni s posebnim trakom.
Maksimalna izolacija, maksimalno udobje
V nekaterih primerih vsa našteta dela, izvedena ustrezno kakovostno, še vedno ne morejo zadovoljiti potreb lastnika Gazele po izolaciji. Večinoma je to posledica potrebe po prevozu tovora v severne regije.
V tem primeru bo treba za čim boljšo izolacijo kabine Gazelle zgraditi nekaj, kar spominja na drugo telo, ki se nahaja z znotraj.
To bo nekoliko zmanjšalo uporabno prostornino. tovorni prostor, vendar jo bo poleti učinkovito izolirala pred mrazom ali prekomernim ogrevanjem.
Na ta način so vozila pogosto izolirana za prevoz zdravil, kemičnih spojin ali izdelkov. S to metodo izolacije Gazele za zimo je primarna pozornost namenjena tlom.
Najboljša možnost bi bila polaganje lesenega okvirja na kovinska tla avtomobila, sestavljenega iz vzdolžnih in prečnih palic, med katerimi je grelec. Lahko se igra s polistirenom ali mineralno volno. Vezane plošče ali OSB plošče so pritrjene na vrhu s samoreznimi vijaki.
Slednja možnost je bolj zaželena, saj je plošča bolj trpežna in odporna na vlago. Po enakem principu se v salonu Gazelle ustvarjajo stenske in stropne obloge.
Kako izolirati šotorsko kabino
Zaščita šotorske gazele pred mrazom ni tako enostavna. Kot najpreprostejšo in najbolj proračunsko možnost za izolacijo lahko uporabite naslednjo metodo.
Vzemite dovolj debelo plastično folijo, jo prepognite na pol in vstavite izolacijo - polistiren ali poliuretansko peno. Ta nadstrešek je pritrjen na notranji strani glavne tende. Robovi filma so zlepljeni s katerim koli polimernim lepilom ali preprosto spajkani.
Vse delo ni težko in takšen grelec bo dovolj za vsaj eno sezono, odvisno od intenzivnosti uporabe avtomobila.
Nasvet! Več učinkovita metoda Kako izolirati kmet gazele je, da njegove stranice nadgradite s ploščami vezanega lesa debeline 5-10 mm.
V primeru, da se notranja površina plošč iz vezanega lesa oblepi s folijsko izolacijo (lahko jo posnamemo tudi s gradbenim spenjalnikom), se bo učinkovitost toplotne izolacije večkrat povečala.
Glavni način izolacije šotorske Gazele je uporaba posebne tendi, ki je zasnovana za delo pri temperaturah do -40 stopinj.
Vir: http://mashintop.ru/articles.php?id=2362
GAZelle izoliramo z lastnimi rokami
Lahka gospodarska vozila, ki jih proizvaja domača tovarna GAZ, so bila všeč tako podjetnikom kot voznikom - avtomobil se je izkazal za precej okretnega, udobnega in donosnega pri delovanju. Ima pa tudi številne resne pomanjkljivosti.
Sem spada slaba toplotna izolacija - poleti je v GAZeli vedno vroče, pozimi pa morate po prepihih nenehno zdraviti hrbet.
Vendar, če veste, kako izolirati GAZelle, lahko bistveno izboljšate situacijo in se znebite večine težav.
Z izolacijo vaše GAZelle ne boste trpeli zaradi temperaturnih vplivov okolja
Skupni element za vse GAZele, z izjemo modifikacije "Farmer", je kabina. Prav njo najpogosteje izolirajo vozniki in drugi lastniki tovrstnih vozil. Vredno je začeti z najpomembnejšim delom v sistemu za izmenjavo toplote avtomobila - rešetko hladilnika.
Na večini GAZel z bencinskih motorjev brez dodatni grelniki notranjost se pozimi ne segreje, ker motor ne more doseči dovolj visoke temperature.
Težavo se reši z vgradnjo kartona, vezanega lesa ali drugega gostega materiala med radiator in rešetko - šele ko se segreje, se morate spomniti odstraniti tak zaslon, saj lahko povzroči pregrevanje.
Poleg tega je v ostri zimi priporočljivo zapreti odprtine za dovod zraka, nameščene na delu nape, ki je najbližje steklu. Če želite to narediti, lahko uporabite isti karton, in če ni razpoložljivih materialov, morate luknje zalepiti s trakom, kar bo dovolj za 1-2 izleta.
Vredno je biti pozoren na vrata - znotraj njih so posebne prezračevalne luknje, skozi katere zrak vstopa v kabino GAZelle.
Izkušeni lastniki lahkih gospodarskih vozil svetujejo, da v celoti zatesnite spodnje reže in pustite le vrata, ki se nahajajo na sredini - to nikakor ne bo poslabšalo dovoda svežega zraka, ampak bo znatno povečalo učinkovitost toplotne izolacije.
Pomemben del izmenjave toplote poteka skozi razpoke, ki nastanejo, ko se vrata ne prilegajo tesno kabini. Da bi jih odpravili, je vredno kupiti standardna gumijasta tesnila, ki se prodajajo v kateri koli trgovini z gospodinjskimi in gradbenimi izdelki.
Težava je lahko tudi v povešenju tečajev, zaradi česar so vrata poševna – jih je treba zategniti oziroma, če so zelo obrabljeni, v celoti zamenjati.
Od razmeroma enostavnega dela ostane le mazati vse šive v kabini GAZelle s tesnilno maso in še posebej močno zimsko vreme- na vrh nalepite poseben tesnilni trak.
- Poliuretanska pena in polietilenska pena - zelo trpežna, vendar imata povprečne izolacijske lastnosti;
- Ekspandirani polistiren (polistiren) je idealen material za izolacijo, vendar zahteva zelo previdno ravnanje, saj se zlahka drobi in zmečka;
- Filmi (polietilen, polivinilklorid, nitril) - zelo močni in enostavni za pritrditev, vendar slabo izolirajo kabino;
- Listi folije ali zvitki, napolnjeni s polimernimi materiali, ne rešujejo le pred mrazom, ampak tudi pred poletno vročino, vendar imajo precej veliko debelino in zelo visoke stroške.
Za nanašanje materiala je vredno odstraniti popolnoma vso oblogo kabine, mimogrede, to bo dober razlog, da jo pregledate glede rje in gnile kovine.
Izolacija je nanesena na posebno polimerno lepilo, ki je odporno na temperaturne ekstreme - posebna pozornost je namenjena ščitu motorja, strehi, kot tudi luknjam za ročno zavoro in ročaj menjalnika.
Na mestih pritrditve zaključnega dela je izolacija opremljena z luknjami, po katerih so vsi sestavni deli ohišja nameščeni na svoje mesto - zato ne smete uporabljati pretirano debele plasti izolacijskega materiala.
Najučinkovitejša metoda je posredovanje standardni sistem ogrevanje avtomobila. Če želite to narediti, je potrebno odklopiti električno opremo in iz hladilnega sistema izprazniti približno tri litre tekočine.
S pomočjo T-jev se po standardnem radiatorju za ogrevanje ustvarijo cevni vodi - nanj lahko pritrdite dodatne naprave, na primer drugi toplotni izmenjevalec, ali pa pod sovoznikov sedež postavite peč DMZ3023-8102.010 z električnim ventilatorjem.
Po tem se toplota v kabini GAZelle ne bo pojavila le, če živite za polarnim krogom, potem je bolje razmišljati o namestitvi tekočine avtonomni grelec... Pri nakupu takšne naprave poskusite dati prednost preverjenim možnostim, na primer izdelkom Webasto.
Če govorimo o GAZelle, zasnovani izključno za prevoz potnikov, bodo priporočila za notranjo izolacijo podobna. Možnost z minimalnimi stroški - obdelava vseh razpok in odprava nepotrebnih prezračevalnih lukenj, ki se nahajajo predvsem v regalih med očali, pa tudi zadaj zadnja vrstica okna.
Poleg tega je treba posebno pozornost nameniti drsnim vratom, ki se sčasoma prenehajo tesno prilegati telesu. Zamenjava mehanizma rešuje to težavo, vendar stane veliko denarja.
Namesto tega lahko izberete mehak izolacijski trak zelo velike širine - da ga ni treba menjati vsak mesec, je bolje dati prednost trpežnemu poliuretanu.
Najboljša možnost je, da notranjost oblepite z izolacijo, ki je nameščena pod oblogo GAZelle. Tukaj bo tehnika podobna, vendar je vredno biti pozoren na: prostor v bližini zadnjih vrat, prostor okoli lopute (če obstaja), prag drsnih vrat in korak, kolesni loki.
Obstaja tudi ločena možnost - največja za razmere skrajnega severa - uporablja izolacijo plošč, sestavljeno iz vezanega lesa, polimerne izolacijske plasti in notranjega mehkega oblazinjenja.
Nadomešča standardna končna obdelava salon potniška GAZela- stane veliko denarja, a rezultat vam omogoča, da dobite zagotovilo, da ljudje v avtu ne bodo trpeli zaradi mraza.
Tovorni model
Ko gre za popolnoma kovinski stroj, bodo priporočila zelo podobna – lepljenje in tesnjenje vseh šivov ter uporaba polimernih izolacijskih materialov za najboljši učinek.
Vendar pa obstajajo tudi razlike - ker je oblazinjenje v modifikaciji tovora GAZelle popolnoma odsotno, se kakovost toplotne izolacije takega avtomobila približuje ničli.
Zato morate notranjo dekoracijo ustvariti sami z uporabo vezanega lesa ali puhaste sintetične tkanine.
Telo ni tako enostavno zaščititi s tendo - za to se uporabljajo posebni pristopi. Najceneje je ponjavo dopolniti z dvema slojema filma, med katerima je položen ekspandirani polistiren ali poliuretanska pena. Za zanesljivost je treba robove filma spajkati ali zlepiti s polimernim lepilom.
Več učinkovita možnost za GAZelle s tendo - zgraditi vse strani, razen zadnje, s ploščami iz vezanega lesa, kot tudi ustvariti togo streho iz nje.
Če je bilo za izolacijo dodeljenih veliko denarja, lahko kupite tudi posebno tendo za GAZelle, zasnovano za delovanje pri -25 ... -40 stopinjah.
Dodatna lupina
Če niste zadovoljni z učinkovitostjo katere od zgornjih metod, lahko uporabite najdražjo, vendar učinkovit način... Hkrati se v notranjosti avtomobila dejansko ustvari druga tovorna karoserija, ki ima nekoliko manjšo prostornino kot tovorni prostor GAZelle.
Kot material za njegove stene se lahko uporabijo kovinske ali vezane plošče, prostor med notranjo škatlo in karoserijo avtomobila pa je zapolnjen z mineralno ali polimerno izolacijo.
Ta metoda predelave se pogosto uporablja pri prevozu hrane, farmacevtskih izdelkov in hlapnih kemikalij.
Posebna pozornost je namenjena tlom - za njegovo ustvarjanje je mogoče uporabiti rešetkasto strukturo, ki omogoča vstop v notranjost karoserija tovora GAZele osebi brez nevarnosti potiskanja izolacije.
Proračunska različica talnega okvirja so prečni leseni tramovi, na katere je položena večplastna vezana plošča. V nekaterih primerih je notranja posoda odstranljiva - za to so prilagojena posebna vodila in valji.
Če zamaške vržete nazaj, lahko hitro odstranite strukturo in sprostite največ prostora v tovornem prostoru.
Za vsak okus
Upoštevanje zgornjih metod kaže, da lahko lastnik lahkega gospodarskega vozila izbere eno od številnih možnosti, ki se razlikujejo tako po učinkovitosti kot po stroškovni in delovni intenzivnosti izdelave.
Zahvaljujoč temu lahko vedno najdete način za izolacijo GAZelle, ki je idealna za določeno podnebno območje, pa tudi za določeno vrsto prevoza.
Če takšnega dela ne želite opravljati sami, se lahko obrnete na specializirana podjetja, ki se ukvarjajo z dokončanjem kombijev in minibusov, vključno z njihovo visokokakovostno izolacijo.
Priporočljivo je, da se na začetek hladnega vremena pripravite prej, še posebej, če gre za izolacijo kabine Kamaz. Tovarniška izolacija se spopada s svojo nalogo le v majhnih zmrzalih do 15 stopinj. In ko je zunaj -30, v Kamazu ni dosti topleje.
Najlažje je izbrati in kupiti izolacijo v trgovini s strojno opremo. Izbira za danes je velika, cene pa kar ugodne. Običajno se uporabljata Penofol in Izolon. V kabini se plašč odstrani in celotna kovinska površina je prilepljena na lepilo.
Ko je na tak način izolirana kabina, kovina ne bo več prepuščala toplote skozi sebe, ampak se večina toplote oddaja skozi avtomobilska okna. Rešitev tega problema bo namestitev oken z dvojnim steklom, ki so se že dolgo uveljavila med vozniki Kamaza v severnem delu države. Prav tako ne pozabite zamenjati tesnilnih trakov na vratih kabine.
Dvojna zasteklitev v kombinaciji z izolirano kabino bo lahko obdržala udobna temperatura celo v najbolj huda zmrzal... In da bi pozimi lahko prenočili v Kamazu, je potreben avtonomni notranji grelec ali stalna toplotna podpora z navadno pečjo. Izolacija kabine Kamaz, za polno nočitev, je nepogrešljiva.
Kot vedno lahko svoja vprašanja zastavite na našem Kamaz forum kjer vam bodo odgovorili kompetentni in izkušeni vozniki.
Poceni, vodljiv in precej ekonomičen pri delovanju, je GAZelle že dolgo postal priljubljen med vozniki in podjetniki, ki se ukvarjajo s prevozom tovora z nizko tonažo. Ta avtomobil je postal priljubljen ne le za mestni, ampak tudi za medkrajevni tovorni promet. Do danes je bilo izdanih več modifikacij tega tovornjaka, ki jih je mogoče najti po vsej državi - od Kavkaza do regij skrajnega severa.
Kljub zadostnemu številu razpoložljivih prednosti ima Gazelle eno neprijetno lastnost - skoraj popolno odsotnost tovarniške toplotne izolacije tako v kabini kot v karoseriji. To je razlog, da je v kabini poleti preveč "vroče", pozimi pa mrzlo, kar je še posebej opazno pri daljših potovanjih. Samoizolacija kabine gazele vam bo pomagala zaščititi pred prepihom v kabini in znatno povečala udobje med potovanjem pozimi - dogodek ni posebej drag, tako glede materialne komponente kot tudi glede časa.
Kabina gazele - glavni element udobja
Glavni razlog, da se gazelina kabina pozimi ne more ogreti brez dodatnih virov ogrevanja, je ta, da motor ne zmore doseči sprejemljive temperature za ogrevanje potniškega prostora. Izhod iz te situacije je lahko namestitev zaslona med rešetko hladilnika in sam radiator. Za to je povsem primeren kateri koli gost material - karton, vezan les, kos izolacije iz folije. Ta korak bo drastično zmanjšal pretok hladnega zraka v motor, ki se bo hitro vrnil na normalno temperaturo in kabina se bo ogrela. Z nastopom pomladi se zaslon razstavi.
Pred izolacijo kabine Gazele, ki se uporablja v posebej ostrih podnebjih, je smiselno zapreti odprtine za dovod zraka, ki se nahajajo na pokrovu motorja bližje vetrobranskemu steklu. Če želite to narediti, je dovoljeno uporabiti isti karton, v odsotnosti pa jih lahko preprosto zlepite z gostim trakom / trakom - to bo dovolj za več potovanj, v kabini Gazele pa bo postalo opazno topleje. Na podlagi priporočil izkušeni vozniki, kakovostna izolacija kabine Gazele z lastnimi rokami je nemogoča brez izolacije vrat. Imajo posebne prezračevalne luknje za prezračevanje kabine.
Kot kaže praksa, je spodnje luknje mogoče popolnoma zatesniti, pri čemer ostanejo odprte le tiste, ki se nahajajo na sredini - z občutnim zmanjšanjem toplotnih izgub bo prezračevanje v kabini ostalo zadostno. Vzporedno s tem je možno zlepiti vse šive / spoje v kabini Gazele z avtomobilsko tesnilno maso, in če je čas, antikorozijska obdelava ne bo škodila, še posebej, če avto ni nov.
Pomembno! Ker bodo zgornji ukrepi za izolacijo kabine zahtevali demontažo obloge vrat, je smiselno notranje votline dodatno zalepiti s toplotno in zvočno izolacijskim materialom, zaradi česar bo izolacija kabine postala učinkovitejša.
Šivi in razpoke povzročajo impresivne toplotne izgube
Le redkokdaj se gazela ponaša s popolnim prileganjem vrat v kabino. To bistveno zniža temperaturo v notranjosti. To težavo je mogoče odpraviti z namestitvijo novih tesnilnih gumijastih trakov, ki jih je mogoče kupiti na katerem koli gradbenem trgu. Zaradi prisotnosti lepilne plasti jih je mogoče namestiti v nekaj minutah. Vredno je biti pozoren na tečaje vrat - ko so obrabljeni, lahko povzročijo nastanek razpok. Praviloma pomaga vlečenje navzgor, in če so močno obrabljeni, bo zamenjava najboljši izhod. Brez upoštevanja teh pogojev bo izolacija Gazele neučinkovita.
Izolacija gazele bo nepopolna, če ne bodo obdelani vsi spoji v pilotski kabini, ki jih je v njej veliko. Da bi izključili možnost vstopa hladnega zraka v kabino, jih je treba vse skrbno premazati s tesnilno maso. Če se bo izolirana kabina Gazelle uporabljala pri zelo nizkih temperaturah, je na tesnilno maso dodatno prilepljen poseben tesnilni material. Takšni ukrepi za samoizolacijo običajno zadostujejo za znatno povečanje temperature v kabini.
Če to ni dovolj, lahko dopolnite izolacijo kabine Gazelle za zimo s posebnimi materiali:
Namestitev takšnih materialov bo zahtevala popolno demontažo notranje obloge kabine Gazelle. Vzporedno s tem je priporočljivo opraviti pregled, da bi ugotovili žarišča korozije z njihovo nadaljnjo obdelavo. Priporočljivo je uporabiti lepilo za lepljenje grelnikov na polimerni osnovi, ki je sposobno vzdržati nenadne temperaturne spremembe. Na enak način lahko izolirate kabino gazele tipa Farmer, tako da vnaprej pripravite zadostno količino materiala.
Nasvet! Mnogi vozniki spregledajo področja, kot je območje okoli ročne zavore in prestavnega gumba. Če niso dovolj obdelani, bodo zagotovo postali vir hladnega zraka, kar bo zmanjšalo učinek vseh ukrepov za izolacijo kabine.
Ogrevanje popolnoma kovinske gazele
Pred izolacijo karoserije gazele, še posebej kovinske, je potrebno zalepiti tudi vse obstoječe spoje, na katere je nalepljen tesnilni trak. Upoštevati je treba, da tovarniška toplotna izolacija tega tovornjaka praktično ni zagotovljena. Zato bo količina dela, ki ga bo treba opraviti za normalno izolacijo, pomembna. Vsa dela pri izolaciji karoserije Gazelle se začnejo z oceno stanja tesnil na vratih, zlasti nihajnih vrat, ki se nahajajo ob strani.
Sčasoma se stranska vrata zrahljajo in reševanje težave z zamenjavo mehanizma je sicer optimalna, a zelo draga rešitev. Namesto tega lahko pred glavnim izolacijskim delom uporabite širok tesnilni trak z mehko strukturo - trak iz trpežnega poliuretana bo trajal najdlje. Tako kot v kabini je treba popraviti nepotrebne zračnike, ki jih je večina v stebrih, predvsem tistih za zadnjim steklom.
Izolacija kabine Gazelle se izvaja s standardnimi toplotnoizolacijskimi materiali ... V tem primeru je treba posebno pozornost lastnika avtomobila posvetiti naslednja mesta:
- prostor v bližini zadnjih vrat;
- prag pred drsnimi vrati;
- kolesni loki.
Vse jih je treba posebno skrbno izolirati, saj so glavni vir toplotnih izgub v telesu Gazele. Izolacija je prilepljena na polimerno lepilo. Zaželeno je, da so vsi spoji med kosi izbranega materiala zlepljeni s posebnim trakom.
Maksimalna izolacija, maksimalno udobje
V nekaterih primerih vsa našteta dela, izvedena ustrezno kakovostno, še vedno ne morejo zadovoljiti potreb lastnika Gazele po izolaciji. Večinoma je to posledica potrebe po prevozu tovora v severne regije. V tem primeru bo za čim boljšo izolacijo kabine Gazelle treba zgraditi nekaj, kar spominja na drugo telo, ki se nahaja na notranji strani. To bo nekoliko zmanjšalo uporabno prostornino tovornega prostora, vendar ga bo poleti učinkovito izoliralo pred mrazom ali prekomerno vročino.
Na ta način so vozila pogosto izolirana za prevoz zdravil, kemičnih spojin ali izdelkov. S to metodo izolacije Gazele za zimo je primarna pozornost namenjena tlom. Najboljša možnost bi bila polaganje lesenega okvirja na kovinska tla avtomobila, sestavljenega iz vzdolžnih in prečnih palic, med katerimi je grelec. Lahko se igra s polistirenom ali mineralno volno. Vezane plošče ali OSB plošče so pritrjene na vrhu s samoreznimi vijaki. Slednja možnost je bolj zaželena, saj je plošča bolj trpežna in odporna na vlago. Po enakem principu se v salonu Gazelle ustvarjajo stenske in stropne obloge.
Kako izolirati šotorsko kabino
Zaščita šotorske gazele pred mrazom ni tako enostavna. Kot najpreprostejšo in najbolj proračunsko možnost za izolacijo lahko uporabite naslednjo metodo. Vzemite dovolj debelo plastično folijo, jo prepognite na pol in vstavite izolacijo - polistiren ali poliuretansko peno. Ta nadstrešek je pritrjen na notranji strani glavne tende. Robovi filma so zlepljeni s katerim koli polimernim lepilom ali preprosto spajkani. Vse delo ni težko in takšen grelec bo dovolj za vsaj eno sezono, odvisno od intenzivnosti uporabe avtomobila.
Nasvet! Učinkovitejša metoda izolacije kmeta gazele je, da njegove stranice nadgradite s ploščami vezanega lesa debeline 5-10 mm.
Iz njega je priporočljivo izdelati tudi streho. V primeru, da se notranja površina plošč iz vezanega lesa oblepi s folijsko izolacijo (lahko jo posnamemo tudi s gradbenim spenjalnikom), se bo učinkovitost toplotne izolacije večkrat povečala. Glavni način izolacije šotorske gazele je uporaba posebne tendi, namenjene za delo pri temperaturah do - 40 stopinj.
Za ustvarjanje normalnih delovnih pogojev pozimi se je potrebno dodatno pripraviti delovno mesto voznik - kabina avtomobila.
Zrak v kabini mora biti svež in čist, brez ogljikovega monoksida, goriva in oljnih hlapov ter imeti relativno vlažnost 40-60%. Za ogrevanje kabine je potrebno namestiti grelno napravo, ki vzdržuje temperaturo zraka od +10 do + 20 ° C. Vse razpoke v kabini so skrbno zatesnjene s trakovi iz klobučevine širine 50-70 mm ali zatesnjeni z gumijastimi trakovi. enake širine. Tla kabine so izolirana s penasto ali klobučevino, na vrhu katere je nameščena gumijasta podloga, ki jo ščiti pred vlago in onesnaženjem.
Za izboljšanje izolacije je kabina v notranjosti opremljena z izolacijskim pokrovom, ki je izdelan iz tanke ponjave ali platna in vate ali vate ter šivan v kvadrate 200X200 mm.
Brez izolacije se kabina avtomobila GAZ-6Z ohladi 2,5-krat hitreje kot pri njih.
Trenutno imajo avtomobili GAZ in ZIL, ki jih proizvaja industrija v severni različici, posebej izolirane kabine.
Pri testiranju novih modelov avtomobilov v severnih razmerah se stopnja zagotavljanja normalnih delovnih pogojev za voznike ocenjuje s temperaturo zraka v kabini, udobjem vstopanja in vožnje v toplih oblačilih ter vidljivostjo iz kabine.
Torej, pri zunanji temperaturi zraka minus 33 ° C je bila temperatura na ravni voznikovih nog v kabini avtomobila ZIL-130 + 10-12 ° C, na višini glave + 18-20 ° С, in v kabini avtomobila Ural-375 - +12 -15 oziroma + 15-20 ° C.
Vetrobranska stekla kabine morajo biti opremljena z napravami, ki jih ščitijo pred zmrzovanjem in zmrzovanjem.
Kot taka naprava na vetrobranska stekla, poleg pihanja ogrevanega zraka, ki zagotavlja, da stekla ne zmrznejo pri zunanji temperaturi zraka najmanj minus 20-25 °C, so vgrajeni okvirni električni grelci. Če ni električnih grelnikov, pa tudi pri obratovanju avtomobilov pri ekstremno nizkih temperaturah, kjer nekateri okvirni električni grelniki ne dajejo želenega rezultata, se na zunanji strani prilepi dodatna nadglavna stekla.
Pred namestitvijo je treba vetrobransko steklo in dodatna okna temeljito obrisati in razmastiti z amoniakom, nato pa nanje postaviti okvir velikosti 300 × 400 mm iz trakov lepilne gume širine 30-35 mm. Nadglavna stekla debeline 2-3 mm so tesno pritrjena z gumijastim lepilom na okvir. Za tesnost so sprednje strani nadglavnih stekel premazane z belilom ali drugo oljno barvo. Pri nameščanju nadglavnih očal je potrebno, da metlice brisalcev zagotavljajo kakovostno čiščenje pred vlago in snegom.
