Sistem sklopke opravlja funkcijo kratkotrajnega odklopa motorja z notranjim zgorevanjem iz. Kot rezultat je prenos navora iz napajalna enota na pogonski gredi menjalnika. Ta sistem vključuje veliko komponent. Eden izmed njih je in glavni valj sklopka, o kateri bomo govorili danes.

Kakšen je?

Ta mehanizem je majhno litoželezno jeklo s prirobnico za pritrditev na telo. Na njenem vrhu je plastični rezervoar s pokrovom. Na telo je pritrjen z navojnim nastavkom. Zahvaljujoč temu mehanizmu prejme glavni valj sklopke posebna tekočina... Znotraj litega železa je bat z ovratnikom in tesnilnim obročem. Na njem je naslonjena tudi vzmet. Stisne bat v skrajno desni položaj. Ko se ti deli segrejejo, pride do raztezanja oziroma tekočina v sistemu mora nekam iti. Za te primere obstaja posebna ekspanzijska luknja, skozi katero vstopi v rezervoar iz votline valja.

Kako deluje 2107?

Ta mehanizem je zasnovan tako, da se vsakič, ko pritisnete stopalko sklopke s potisnikom, premakne naprej. In ko bat zapre luknjo, se tlak v valju poveča. Tako tekočina teče v podrejeni valj in sprosti sklopko. Ko spustite pedal, se zgodi podobno, le v obratnem vrstnem redu. Tekočina teče nazaj - ventili se odprejo, vzmet je stisnjena in se iz delovnega valja premakne v glavni. Če nivo tlaka pade na točko pod tlačno silo vzmeti, se prvi del zapre in v sistemu nastane več tlaka. To je potrebno za vzorčenje zračnosti mehanskega dela pogona.

Če pedal nenadoma spustite, tekočina ne bo popolnoma zapolnila prostora za batom. Nato v glavnem valju sklopke nastane vakuum. Zaradi tega bo tekočina tekla iz plastičnega rezervoarja skozi obvodno luknjo neposredno v bat. Nato gre skozi glavo bata in po vakuumu zapolni ves prostor, ki je nastal v delu. Hkrati tekočina odstrani robove manšete in potisne nazaj vzmetno plastiko. In spet, če postane več kot običajno, ves njegov presežek prehaja skozi posebno raztezno luknjo nazaj v rezervoar.

Tako je urejen glavni valj sklopke VAZ. Na koncu bi rad opozoril na več načinov, na katere lahko neodvisno prepoznate razčlenitev tega mehanizma:

• Najprej preverite raven delovne tekočine v rezervoarju. Če ta indikator hitro pade, to kaže na okvaro bata ali manšete.
• Drugič, ta del se zamenja, če med prestavljanjem začutite značilen zvok prestav.
• Tretjič, valj sklopke je zamenjan z vibracijami

Odpravljanje težav s pogonom sklopke Lada 2105, zamenjava oljnih tesnil v glavnem cilindru, nastavitev sklopke Lada 2107, odtekanje avtomobilske sklopke z lastnimi rokami VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107. Demontaža in montaža valjev sklopke Naprava sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104 , naredi sam popravilo sklopke za popravilo menjalnika, odpravljanje težav in popravilo

Demontaža in montaža glavnih in pomožnih valjev sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, Lada Zhiguli, Classic

Podrobnosti o glavnem cilindru sklopke VAZ 2107: 1 - telo; 2 - zaklepna podložka; 3 - vgradnja; 4 - tesnilo; 5 - pokrov; 6 - zadrževalni obroč; 7 - potisni bat; 8 - tesnilni obroč; 9 - bat glavnega valja; 10 - pomlad

Glavni valj... Odstranite zaščitni gumijasti pokrov 5 ohišja cilindra VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 in pritrdilni obroč 6. To vam bo omogočilo odstranitev bata 7, tesnilnega obroča 8, plavajočega bata 9 z tesnilnim obročem in povratne vzmeti bata 10 iz ohišja.
Ogledalo valja in zunanja površina bata se ne smeta poškodovati ali opraskati. Notranji premer glavnega valja mora biti 19,05 + 0,025–0,015 mm.
Preverite stanje povratne vzmeti bata in ga zamenjajte, če izgubi elastičnost.
Zamenjajte tesnilne obroče. Preverite zaščitni pokrov na zadnjem koncu jeklenke in ga, če je pokvarjen, zamenjajte z novim. Pred montažo natančno očistite in sperite dele zavorna tekočina... Izogibajte se stiku z deli mineralno olje, bencin, kerozin oz dizelsko gorivo, saj gumijasta tesnila nabreknejo od teh snovi.
Po preverjanju vseh delov sestavite glavni valj sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104 v obratnem vrstnem redu demontaže; poleg tega vse dele jeklenke namažite z zavorno tekočino ali zaščitno tekočino NG-213.

Podrobnosti o cilindru pogona sklopke VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107 (delovni valj): 1 - telo; 2 - vgradnja; 3 - pokrov; 4 - potiskač; 5 - tesnilni obroč; 6 - bat; 7 - tesnilni obroč; 8 - plošča; 9 - vzmet; 10 - podložka; 11 - zadrževalni obroč

Podrejeni valjvaz 2104, vaz 2105, vaz 2107. Odstranite zaščitni gumijasti pokrov 3 skupaj s potisnikom 4, odstranite bat in ga odstranite po odstranitvi pritrdilnega obroča 11.
Po demontaži skrbno sperite in preverite vse dele, kot je navedeno za glavni valj. Namestitev deformiranega potiskača ni dovoljena.
Po preverjanju nadaljujte s sestavljanjem (obratni vrstni red za demontažo), namažite dele s hidravlično tekočino za klasični preček.

Sklopka VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Naprava sklopke Naprava za sklopko VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Nastavitev sprostitve sklopke Nastavitev sprostitve sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Krvavitev sklopke Krvavitev sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Odstranitev in namestitev sklopke Namestitev in odstranitev sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Preverjanje oprijema avtomobila Preverjanje sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Odpravljanje težav s sklopko Napake na sklopki VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104, njihovi vzroki in načini odprave

Odstranitev in namestitev valjev sklopke Odstranitev in namestitev podrejenih in glavnih valjev sklopke VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104

Pozdravljeni dragi bralci! Pred kratkim sem napisal članek o tem, danes bomo govorili o zamenjavi glavnega valja (GCC) sklopke "sedmerice".

Načelo delovanja glavnega cilindra sklopke VAZ 2107.

Ko pritisnete na stopalko sklopke, potiskač potisne bat glavnega valja (glejte diagram), ta pa zavorno tekočino skozi hidravlični vod sklopke premakne v podrejeni valj, nato pa skozi sprostitvene vilice sklopke odklopi sklopko z vztrajnika.

Diagram delovanja sklopke na klasičnih modelih VAZ.

1.	nastavitvena matica;
2	protimatico;
3	vzmet za sprostitev vilic sklopke;
4	bat podrejenega cilindra sklopke;
5	delovni valj;
6	odzračevalni bradavička;
7	vztrajnik;
8	cevovod hidravličnega pogona sklopke;
9	ročična gred;
10	rezervoar glavnega valja;
11	bat glavnega valja;
12	potisni bat;
13	glavni valj;
14	potiskač;
15	servo vzmet pedala sklopke;
16	vzmet za sprostitev stopalke sklopke;
17	vijak za zaustavitev potovanja stopalke sklopke;
18	stopalka sklopke;
19	tlačni disk;
20	gnani disk;
21	pokrov sklopke;
22	tlačna vzmet;
23	sprostitveni ležaj sklopke (sprostitveni ležaj);
24	vhodna gred menjalnika;
25	kroglični zglob vilic za sprostitev sklopke;
26	vilice za sprostitev sklopke;
27	potiskalnik vilic za sprostitev sklopke.

Kje se nahaja GVC?

Glavni valj sklopke se nahaja v motornem prostoru na voznikovi strani med rezervoarji, glej fotografijo.

Znaki okvare glavnega valja sklopke.

1. Če so prestave krhko in močno stisnjene, ko je pedal popolnoma pritisnjen, to pomeni nepopolno vključitev sklopke, vzrok je lahko okvara GCC.
2. Zavorna tekočina pušča.

Kako zamenjati glavni valj sklopke VAZ 2107 z lastnimi rokami: navodila.

Orodja:

• komplet ključev,
• klešče,
• zavorna tekočina,
• gumijasta hruška.

Zaporedje:

1. Prvi korak je demontaža ekspanzijska posodaodstranitev gumijastega traku.

1. Z gumijasto žarnico izčrpajte zavorno tekočino iz rezervoarja glavnega valja.
2. Sprostite objemko, s katero je na rezervoar pritrjena cev rezervoarja glavnega valja. Odklopite cev od jeklenke.
3. S 13 ključi odvijte matico, s katero je hidravlična cev sklopke pritrjena na valj, in jo odnesite vstran.

1. Nato s podaljškom s spojno glavo odvijte dve matici, ki pritrjujeta glavni valj na ohišje avtomobila. Demontirajte valj, iz njega izpustite preostalo zavorno tekočino.

1. Namestite GZS v obratnem vrstnem redu. Pomembno: obvezno.

Video.

In danes boste izvedeli, kaj je to glavni vaz sklopke in pomožni valjkako jih odstraniti in namestiti na avto, konstrukcijo.

Da bi razumeli, kako delujejo glavni in pomožni valji sklopke VAZ, morate poznati njihovo zasnovo in podrobnosti, iz katerih so sestavljeni.

Načeloma sta glavna sklopka vaz in pomožni valj zelo podobna pri delovanju in oblikovanju.

1 - telo glavnega valja; 2 - zaklepna podložka; 3 - vgradnja; 4 - tesnilo; 5 - pokrov; 6 - zadrževalni obroč; 7 - potisni bat; 8 - tesnilni obroč; 9 - bat glavnega valja; 10 - pomlad.

Preden razstavite glavni in pomožni valj sklopke, jih je treba odstraniti, za to:

- odstrani iz sistema delovna tekočina, za to postavimo cev na fiting, nadomestimo posodo in jo odvijemo na tla - tri četrtine obrata okovja;

- pritiskajte pedal, dokler se pretok tekočine iz sistema ne ustavi;

- odklopite glavni in delovni valj s cevovodov;

- odstranite navijalsko vzmet 7 in navojni zatič z roba potiskača, nato odstranite delovni valj, za to odvijte oba vijaka;

- za demontažo glavnega valja odklopite njegovo cev iz rezervoarja in odvijte dve matici, ki ga držita na čepih nosilca pedala.

Da bi vse to sestavili na kup, naredijo vse enako samo za en obrat.

In ne pozabite po sestavljanju napolniti tekočino in sistem črpati.

Demontaža glavnega cilindra sklopke VAZ

1. Odvijte čep, odstranite zaščitni gumijasti pokrov 5 in pritrdilni obroč 6.

Tako boste dobili vso vsebino iz telesa bata 7, tesnilnega obroča 8, plavajočega bata 9 z tesnilnim obročem in povratne vzmeti bata 10.

2. Z zunanjim pregledom preverimo stanje valja in zunanja površina bata ne sme imeti poškodb, trakov in prask. Notranji premer uporabnega glavnega valja mora biti znotraj prehodov: 19.05: +0.025 –0.015 mm.

3. Preverimo tudi elastičnost povratne vzmeti bata in jo po potrebi zamenjamo z novo.

4. Zamenjajte tesnilne obroče in preverite zaščitni pokrovček na zadnjem koncu

Če je na njem opazna poškodba, ga boste morali zamenjati z novim. Da bi vse dele zbrali na kupu, jih je treba očistiti onesnaženja in sprati z zavorno tekočino.

Pazite, da se izognete stiku z gumijastimi izdelki različne tekočineki jih lahko uničijo.

5. Vsi deli so podmazani z zavorno tekočino in sestavljeni obratni vrstni red... Lahko se uporablja za mazanje s tekočino za konzerviranje NG-213.

1 - primer; 2 - vgradnja; 3 - pokrov; 4 - potiskač; 5 - tesnilni obroč; 6 - bat; 7 - tesnilni obroč; 8 - plošča; 9 - vzmet; 10 - podložka; 11 - zadrževalni obroč.

Demontaža pomožnega valja VAZ sklopke

1. Odvijte čep, odstranite zaščitni pokrov 3 skupaj s potisnikom 4, odstranite

po odstranitvi objemke 11 odstranite bat in ga razstavite.

2. Po demontaži skrbno sperite in preglejte vse dele, kot je navedeno

glavni valj... Namestitev deformiranega potiskača ni dovoljena.

3. Po preverjanju nadaljujte s sestavljanjem (obratni vrstni red demontaže) in namažite dele

tekočina za hidravlični pogon.

Eden najpomembnejših delov avtomobila, ko sklopka odpove, postane avtomobila skoraj nemogoče uporabljati. Glavni valj je nameščen na vrhu, s pritiskom na stopalko sklopke pa ustvarja odvečni pritisk, zaradi česar se pomožni valj premakne.

Znaki okvare glavnega valja
- nezadosten izklop sklopke (vodi sklopke)
- kakršno koli puščanje, tisto pod maticami pritrditve cevi in \u200b\u200bcevi, ki je na koncu izpod gumijastih tesnil
- zagozditev glavnega valja v stisnjenem položaju

Moj simptom okvare je puščanje, ki ga povzroči obrabljen tesnilni obroč. Tekočina je tekla po pedalu naravnost v moj salon. Odločeno je bilo, da okvarjeni glavni valj takoj zamenjamo z novim.

Zamenjava glavnega cilindra sklopke VAZ 2106

1. Z gumijasto žarnico odvzamemo tekočino iz hidravličnega rezervoarja sklopke.

2. Po sprostitvi objemke odstranite cev iz spojnice valja.

3. S tipko "13" odvijte cevni spoj.

4. Z glavo "13" odvijte dve matici, s katerimi je valj pritrjen na čepe nosilca pedala.

5. Nato ga odstranite s čepov.

6. Glavni valj sklopke namestite v obratnem vrstnem redu odstranitve. V rezervoar nalijte tekočino in črpajte hidravlični pogon sklopke.