Za zamenjavo oljnih tesnil notranjega zgloba prednjega kolesa izpustite olje iz menjalnika.
OPOMBA
Tesnila notranjega zgloba prednjega kolesa lahko zamenjate, ne da bi odstranili menjalnik iz vozila.
1. Odklopite pogon prednje kolo s strani oljnega tesnila, ki se menja iz menjalnika (glej "").
OPOZORILO
Ne odklapljajte obeh pogonov prednjih koles hkrati, saj se bočna prestava premakneta znotraj škatle diferenciala in obratna namestitev pogoni bodo nemogoče.
2. Z izvijačem odstranite oljno tesnilo notranjega zgloba s ohišja menjalnika.
3. Stisnite novo oljno tesnilo z ustreznim trnom z delovnim robom znotraj škatle, dokler se ne ustavi.
Puščanje oljnih tesnil je lahko vzrok za oljenje diskov sklopke. vhodna gred tesnilo menjalnika ali ročične gredi.
Motorno olje in olje za menjalnik imata drugačen vonj. Torej lahko po njej z določeno veščino ugotovite, katera od tesnil olj je okvarjena: tesnilo oljne gredi ali zadnje tesnilo ročične gredi.
Za zamenjavo tesnila na vhodni gredi menjalnika morate menjalnik odstraniti iz avtomobila (glejte "").
1. Odstranite sprostitveni ležaj sklopke (glejte "").
2. Odstranite tri vijake, s katerimi je pritrjena vodila (pod glavami vijakov so vzmetne podložke). Odstranite vodilno pušo.
3. Z ustreznim kaveljem iz tanke žice odstranite tesnilo.
4. Z ustreznim zamahom pritisnite novo oljno tesnilo. Delovni rob žleze mora biti usmerjen proti notranjosti škatle.
Če želite zamenjati oljno tesnilo izbirne gredi:
1. Odstranite menjalnik iz avtomobila (glejte "Odstranitev in namestitev menjalnika" v podpoglavju "Menjalnik").
2. Odklopite ohišje menjalnika od ohišja sklopke.
3. Odstranite mehanizem za izbiro prestave in nato odstranite palico za izbiro prestave (glejte "").
4. Odstranite oljno tesnilo iz ohišja sklopke in z ustreznim trnom vtisnite novega. Delovni rob žleze mora biti usmerjen proti notranjosti škatle.
Pozdravljeni bralnik spletnega mesta. Danes bomo preučili, kako se zamenjajo oljna tesnila menjalnika na VAZ 2109, VAZ 2114 in VAZ 2110. Oljna tesnila menjalnikov VAZ 2109, VAZ 2114 in VAZ 2110 ter na drugih modelih Lada se zamenjajo, ko se ugotovi puščanje olja. Značilno je, da kapljice nastanejo tam, kjer so nameščene, znak pa je znižanje nivoja olja v menjalniku. Včasih se na stičišču menjalnika in motorja pojavijo kapljice olja. V tem primeru se morate kapljice dotakniti s prstom in po vonju ugotovite, od kod teče olje. Iz motorja ali iz menjalnika. Olje menjalnika ima svoj specifičen vonj, ki se razlikuje od motornega olja.
Pred zamenjavo oljnih tesnil menjalnika izpustite olje iz škatle. Za to potrebujemo posodo za izpraznjeno olje in dva ključa za 17 in 13. Najprej moramo preveriti odzračevalnik menjalnika, ki je zasnovan za prezračevanje menjalnika. Če takšnih ni, se v ohišju motorja doseže nadtlak in iz tega se olje lahko iztisne skozi manšete.
Oljna tesnila menjalnikov za avtomobile VAZ 2109, 2110, 2112, 2114 se običajno prodajajo v kompletu 4 kosov:
- Oljno tesnilo vhodne gredi.
- Pogon tesnila, obstajata dva, levi in \u200b\u200bdesni, razlike bomo upoštevali kasneje.
- Oljno tesnilo gredi prestavne ročice.
MENJAVA TESNILA OLJA NA VHODNI Gredi
Za zamenjavo oljnih tesnil menjalnika, zlasti vhodne gredi, je treba menjalnik odstraniti iz motorja. Po odstranitvi menjalnika natančno pregledamo mesta namestitve manšet. Najprej morate demontirati sprostitveni ležaj in odstraniti njegovo vodilo. Pod njim boste našli oljno tesnilo vhodne gredi.
Za odstranitev oljnih tesnil potrebujemo ravno izvijač. Če ga potegnete od znotraj, lahko manšeto odstranite s sedeža. Oljno tesnilo vhodne gredi ima dimenzije 25x45x9. Kataloška številka 2110-2301043Р. Bolje je, da ga namestite na tesnilo. Zunanjo kletko žleze je treba najprej razmastiti, nato pa nanesti s tanko plastjo tesnilne mase.
Naslednji korak je namestitev ...
Med namestitvijo je treba paziti, da se notranji obroč oljnega tesnila ne zasuka navzven in vzmet manšete ne skoči s svojega mesta. Namestimo ga na svoje mesto in previdno, s pomočjo cevi, rahlo tapkamo, zataknemo manšeto na svoje mesto. V tem primeru je treba zagotoviti, da je ravnina tesnila vhodne gredi natančno glede na sedež.
Nato postavimo vodilo na svoje mesto sprostitveni ležaj... Pritrdi se s tremi vijaki, ki jih je treba enakomerno priviti, da se brez popačenj prilega na svoje mesto.
Zdaj je na vrsti pogon tesnil. Ta tesnila sta dva, levi je rdeč, desni pa črn. Razlikujejo se tudi po smeri vrtenja. Ta smer je prikazana s puščicami na nadevu. Te puščice se nahajajo na znotraj oljnih tesnil, na desnem tesnilu puščica kaže levo, na levem tesnilu pa puščica desno. To lahko določimo tudi z zarezami za odvajanje olja, ki se nanesejo na notranjo stran manšete.
Odsevajo olje z manšete. Uporabljajo se pod nasprotnimi koti v smeri vrtenja gredi. Običajno proizvajalec označuje na tri načine:
- Kataloške številke. Številka desnega tesnila se konča s sodo številko 2110-2301034Р, številka levega pa se konča z liho številko 2110-2301035Р.
- Puščične tipke, leva puščica na desni, desna puščica na levi.
- Barva. Leva je rdeča. Desna je črna.
MENJAVA tesnil pogonskega olja
Videoposnetek na kanalu YouTube: popravilo motorja! In zanimivo!
Oljna tesnila levega in desnega pogona se odstranijo tudi z izvijačem ali montažnim gonilnikom. Na desni "črni" žlezi ni gredi (glej video), zato lahko tu vstavite pritrdilno ploščo in jo z lahkim udarcem odstranite. Temeljito očistimo tudi s krpo sedež.
Nato po razmaščevanju zunanjega premera nanesemo tesnilo. Po tem manšeto namestimo na svoje mesto in poskrbimo, da enakomerno, brez nagibanja, sedi na svojem sedežu. Če tapnete z ravnim predmetom, ga zabijajte, dokler se njegova zunanja ravnina ne poravna s telesom.
Nato morate v luknjo vstaviti okroglo palico primernega premera, to je potrebno za pritrditev satelitov, tako da se ne bodo premaknili s svojih mest. Lahko uporabite tudi vejo z drevesa ustreznega premera, tako da odžagate raven kos ustrezne dolžine ali gred s starega zgloba.
Med ohišjem menjalnika in zglobom CV vstavimo ravno namestitev, lahko pa uporabimo vleko za žeblje in s trkanjem odstranimo zglob z menjalnika. Nato z močnim izvijačem ali ravno montažo odstranite "rdeče" tesnilo pogonskega olja iz ohišja.
Prav tako je treba preveriti smer vrtenja novega tesnila pogonskega olja. Puščica na notranji strani naj kaže desno. Na svoje mesto previdno namestimo novo tesnilo pogonskega olja in se prepričamo, da je njegova ravnina poravnana z robom sedeža.
ZAMENJAVA OLJNEGA TESNILA IZBORNIKA MOTORJA
Na vrsti je zamenjava tesnila gredi izbirnika prestav, ki se nahaja pod prtljažnikom. Kataloška številka 2108-1703042-01Р. Tukaj morate najprej odstraniti križ z gredi. Za to potrebujete gumijasti čevelj Premaknite "steklo" proti ohišju menjalnika, tako da odprete dostop do pritrdilnega vijaka prečnika.
Vijaka ni treba popolnoma odviti. Dovolj je le, da ga zrahljate in prečnik bo odstranjen iz jaška. Odstranimo gumijasti prtljažnik in imeli bomo dostop do oljnega tesnila izbirne palice. Odstranimo ga, tako kot ostale, tako da ga odvlečemo z izvijačem.
Novo oljno tesnilo, tako kot prejšnje, je bilo prekrito s tesnilno maso in je s cevjo zakovano na svoje mesto. Tu lahko uporabite ključ za sveče, ki ustreza premeru. Postavili smo gumijasti čevelj, nato še prečnik in na tem zaokrožili!
Končalo se je delo na zamenjavi oljnih tesnil menjalnika na VAZ 2109. S tem je članek zaključen in vam želim, dragi bralec, uspeha pri upravljanju avtomobila!
Videoposnetek na kanalu YouTube: Albert Auhadullin
V tem članku bomo govorili o tako neprijetnem pojavu, kot je uhajanje olja iz menjalnika zaradi okvarjenega tesnila gredi menjalnika. Zamenjava žlezne škatle VAZ 2108-2109 se lahko izvede na dva načina, v prvem primeru je treba škatlo razstaviti, v drugem se zamenjava izvede neposredno na avtomobilu.
Danes vam bom povedal, kako zamenjati tesnilo oljne škatle, ne da bi odstranili menjalnik, morda je prva možnost primernejša za nekoga, vendar po mojem mnenju ni smiselno odstraniti škatle, če je vse mogoče storiti, ne da bi jo odstranili. Poleg tega je metoda, o kateri vam bom danes povedal, hitrejša in enostavnejša.
Samo-diagnoza.
Znaki, ki označujejo potrebo po zamenjava žlezne škatle, najpogosteje obstajajo oljne sledi, ki po dolgem parkirišču ostanejo na asfaltu. Preden zamenjate oljno tesnilo škatle, se prepričajte, da je v njej, saj je vzrok puščanja olja pogosto slabo zvit. Nevarnost nepravočasnega odkrivanja težave, povezane z oljnim tesnilom in puščanjem olja, je preobremenjena z resnimi težavami, če olje zapusti škatlo in je ne najdete pravočasno, boste namesto zamenjave oljne tesnilke škatle morali zamenjati. Da bi to preprečili, je treba redno preverjati olje in nenehno spremljati njegovo raven tako v menjalniku kot v motorju. Napačno oljno tesnilo se lahko počuti z značilnim škripanjem, ki se pojavi pri preklopu določenih hitrosti.
Za zamenjavo škatle z žlezo VAZ 2108-2109 boste morali imeti naslednja orodja:
- Tipke na "10", "13";
- Awl;
- Izvijač z režami v obliki kvačk ali kaj podobnega;
- Plastični zamašek.
Zamenjava oljnega tesnila je narejen na dvigalu oz inšpekcijska jama... Če nimate nobenega, lahko uporabite poceni alternativo v obliki dveh zalog, zloženih ravno. Vzemite dve močnejši deski in pojdite do improviziranih podstavkov.
Pozor!Ko zapeljete v jamo ali katero koli drugo napravo za popravilo, poskrbite za svojo varnost - avtomobil popravite s kolesnimi klinami in ročno zavoro.
Kako zamenjati tesnilo gredi menjalnika VAZ 2108-2109 - navodila po korakih.
1. Pojdite do stebla škatle, pokrit je z gumijastim čevljem. Če je oljno tesnilo pokvarjeno, ga bo zelo enostavno najti po značilnem oljnem madežu, glejte fotografijo.
2. Široki del čevlja zložite nazaj, pod njim je na steblo pritrjen kardan.
3. Za dostop do tesnila morate ta kardan odklopiti od stebla in prestavne ročice. Če želite to narediti, uporabite tipko "13".
4. Matico popolnoma odvijte, to bo sprostilo povezavo med kardanom in ročico.
5. Odstranite ročico s kardana in tako vključite 1. ali 3. prestavo.
6. Odklopite kardan s stebla s tipko "10", za to ročico premaknite vstran.
7. Demontirajte kardan.
8. Nato odstranite gumijasti prtljažnik, nakar boste videli prav razlog za popravilo - tesnilo olja stebla menjalnika. Polnilo se nahaja v vdolbini - to je mesto, kjer steblo vstopi v škatlo. Brez posebnega orodja je nemogoče odstraniti tesnilo škatle, zato vzemite šilo in se lotite dela. Lahko pa uporabite samorezni vijak, načelo je preprosto - priviti morate samorezni vijak in kot odpirač "odblokirati" oljno tesnilo stebla.
9. Ko odstranite staro tesnilo stebla, lahko začnete z zamenjavo.
10. Pred tem morate sedež pravilno očistiti olja, peska in druge umazanije.
11. Če je vse pripravljeno, pritisnite novo škatlo na sedež.
12. Zamenjava žlezne škatle VAZ 2108 lažje z vtičem iz plastična steklenica... To se naredi na naslednji način, notranjost čepa se izreže in skozenj se namesti novo tesnilo. Na primer, brez tega sem šel, skratka - to je stvar mojstra.
13. Po namestitvi nove embalaže stebla začnite sestavljati v obratnem vrstnem redu.
Pomembne točke!
Včasih se po zamenjavi oljnega tesnila menjalnika ali podobnih delih, povezanih s pritrditvijo kardanov in prestavne ročice, zibanje v kabini močno spremeni, kar v nekaterih primerih onemogoča preklapljanje določenih hitrosti. Težava je v pritrdilnem vijaku na "13", ki povezuje kardan in prestavno ročico. Le malokdo ve, da ta vijak ni le pritrjevanje, temveč tudi prilagajanje, zato po končanem delu preverite, v katerem položaju je ročica, in po potrebi prilagodite njen položaj. Šele po tem lahko varno zberete celotno orodje in si umijete roke.
Po montaži po potrebi dolijte, nato lahko preverite delovanje. Naredite nekaj krogov in se prepričajte, da nikjer nič ne pušča. To je vse za danes, upam, da vam je bil članek koristen. Kot lahko vidite menjava oljnega tesnila menjalnika - ne predstavlja ničesar zapletenega, zato preprosto nima smisla preplačevati bencinskega servisa.
Simptomi: puščanje olja skozi tesnilo olja, menjalnik poprska z oljem, povečana kontaminacija menjalnika.
Možen razlog: poškodovano oljno tesnilo stebla menjalnika.
Orodja in materiali: platnene rokavice, komplet ključev in glav, komplet izvijačev, primež, lesen blok, udarec (premer 4 mm), pinceta, trn za stiskanje tesnila.
Rezervni deli in goriva in maziva:tesnilo olja stebla menjalnika: 96800036;
tesnilo ohišja menjalnika: 96179238.
1. Vozilo postavite v nevtralni položaj.
2. Odklopite pogon gonila s stebla.
3. Odstranite štiri vijake, s katerimi je pritrjeno ohišje menjalnika.
4. Povlecite navzgor in odstranite prestavni mehanizem in tesnilo.
5. Ohišje mehanizma pritrdite v primež.
6. Postavite blok lesa pod pušo menjalnika.
Opomba. To je potrebno za zagotovitev, da je vrtilni zatič stebla pravokoten.
7. Zabodite zatič skozi 4 mm odnašanje in odstranite steblo.
8. Odstranite kroglični zglob.
9. Odstranite zatič s pomočjo pincete.
10. Odstranite embalažo stebla.
11. Zamenjajte oljno tesnilo stebla menjalnika z novim.
12. Z drsenjem pritisnite oljno tesnilo.
13. Vstavite kroglični zglob in steblo.
Opomba.Steblo je vstavljeno tako, da je ravna površina obrnjena proti notranjosti telesa.
14. Namestite zatič.
15. Odstranite lesen blok.
16. Namestite novo tesnilo karoserije.
17. Preostale odstranjene dele namestite v obratnem vrstnem redu.
Opomba. Pri namestitvi mehanizma za prestavljanje je treba prestavno ročico poravnati z utori vilic.
Vitalij Fedorovič Motorist
2. Z izvijačem odstranite oljno tesnilo notranjega tečaja s ohišja škatle.
3. Stisnite novo oljno tesnilo z ustreznim trnom, dokler se ne ustavi z delovnim robom znotraj škatle.
Opomba:
Zareze za odtok olja na tesnilih desnega in levega notranjega tečaja so usmerjene v različne smeri.Za identifikacijo so tesnila označena s puščicami in številkami delov: na desni žlezi a (p / n 2110-2301034-01) puščica kaže v nasprotni smeri urnega kazalca, na levi žlezi b (p / n 2110-2301035-01) - v smeri urinega kazalca. Puščice prikazujejo smer vrtenja koles, ko se vozilo premika naprej.
4. Namestite vse odstranjene dele in sklope v obratnem vrstnem redu.
Vzrok za oljenje diskov sklopke je lahko puščanje oljnega tesnila vhodne gredi menjalnika ali zadnjega oljnega tesnila ročične gredi.
Motorna in menjalniška olja imajo različne vonje. Zato lahko z določeno spretnostjo po vonju ugotovimo, katera od oljnih tesnil je okvarjena: oljno tesnilo vhodne gredi ali zadnje oljno tesnilo ročične gredi.
Koristni nasvet
Obstaja še en način za določanje vrste olja. Olje damo v tanko plast vode, ki jo vlijemo v posodo. Olje za menjalnik se bo razširilo po celotni površini vode v obliki mavričnega filma, medtem ko bo motorno olje ostalo v obliki kapljice, podobno kot zrno leče.
Če želite zamenjati tesnilo vhodne gredi, morate menjalnik odstraniti iz avtomobila
Potrebovali boste: enaka orodja kot za zamenjavo sprostitvenega ležaja sklopke, pa tudi 10 ključev in izvijač.
1. Odstranite ležaj za sprostitev sklopke. 
2. Odstranite tri vijake, s katerimi je pritrjena vodila. Odstranite vodilno pušo.
3. S tesnim kavljem ali izvijačem odstranite tesnilo. Z ustreznim trnom vtisnite novo oljno tesnilo. Ustnica tesnila mora biti usmerjena proti notranjosti menjalnika.
4. Odstranjene dele namestite v obratnem vrstnem redu.
Oljno tesnilo prestavne ročice lahko zamenjate neposredno na vozilu.
Potrebovali boste: ključ "10", tanko dleto, kladivo, trn za stiskanje tesnila. 
1. Odstranite pokrov za umazanijo s tečaja in ga potisnite čez prestavno gred.
2. Odstranite vijak, s katerim je tečaj pritrjen na palico menjalnika ...
3. ... in odklopite izbirno palico skupaj s spojem s palice.
Opombe
Vijak med vrtenjem in drogom se razlikuje po dolžini in barvi kot isti vijaki, ki se uporabljajo v menjalniku za pritrditev rogljev vilic in prestavne ročice. Ta vijak je prevlečen s kadmijem (pozlačen), ostali vijaki pa so fosfatirani (temno prevlečeni). Tega vijaka ne zamenjajte z drugimi.
Zamenjajte vijak s poškodovanim stožčastim steblom ali navojem.
Vijak je pritrjen s posebnim lepilom TB-1324. Preden vijak privijete, ga očistite iz starega lepila, razmastite navojni del in nanesite novo lepilo. Če ni na voljo posebnega lepila, uporabite komercialno na voljo anaerobno zaporo z navoji.
4. Odstranite pokrov za umazanijo. 
Opomba
Zamenjajte raztrgan ali razpokan pokrov umazanije.
5. Dleto naslonite na ramo nosilca oljnega tesnila stebla, z blagimi udarci kladiva pritisnite iz ohišja menjalnika 
6. Odstranite ga s sklopa stebla z žlezo.
7. Z ustreznim trnom (lahko uporabite glavo iz kompleta orodij) iztisnite ... 
8. Odstranite oljno tesnilo iz kletke.
9. Pritisnite novo oljno tesnilo v kletko, dokler se ne ustavi z delovnim robom znotraj menjalnika.
10. Podmažite tesnilno ustnico olje za menjalnik in z lahkimi udarci kladiva potisnite jarem skupaj z oljnim tesnilom v ohišje menjalnika, dokler se ne ustavi.
11. Namestite vse odstranjene dele in sklope v obratnem vrstnem redu odstranitve.
