Nobena skrivnost ni, da so se srečni lastniki Europanela na VAZ-2110 soočili s problemom slabega pretoka zraka vetrobransko steklo... To je posledica dejstva, da je osnova plošče postala drugačna in zdaj zračni tok ne piha na vetrobransko steklo, temveč vzporedno s steklom. Čutiš pretok zraka, ki udari voznikovo čelo ...
Mnogi se spopadajo s to težavo in mnogi se vozijo tako. Že dolgo sem videl, da nekateri ljudje na ploščo prilepijo tesnilo v obliki črke D, da popravijo pretok zraka. Nekdo spremeni osnovo plošče v podlago starega modela.
Na Driveu so mi povedali, da lahko uporabite deflektor vetrobranskega stekla iz Priore. Ta možnost mi je bila bolj všeč kot vsem drugim.
Usmerjevalnik ima številko izdelka - 21705325262, ime pa je vložek armaturne plošče (puščica) VAZ-2170.
Nisem fotografiral takoj, samo fotografiral sem pripravljeno rešitev na kraju samem. Najdeno v internetu, shematično prikazuje, kaj in kako.
Takole je videti deflektor Priorovsky:
Dal sem ga na ploščo in spoznal, da je treba odrezati zapahe znotraj deflektor, obstajajo štirje:
Na plošči sem označil mesta za vijake, obstajajo trije. Malo sem pribil plastiko za vijake.
Odločil sem se tudi, da sem za boljše prileganje in v izogib nepotrebnim škripanjem eno stran deflektorja na notranji strani prilepil s preprogo, drugo pa z dvostranskim trakom. Z dvostranskim trakom sem prilepil del, ki je nameščen na ploščo (prikazano rdeče), s preprogo pa drugo stran, ki je bližje steklu (prikazano rjavo).
Nato ga je odložil, poravnal s središčem in privil na vijake. Deflektor, kakršen je bil tam, ni presenetljiv. Fotografija usmerjevalnika na mestu:
Preusmeritev pretoka zraka na vetrobransko steklo je postala opazna. Zdaj zrak ne piha vzporedno s steklom, temveč na steklo. Mislim, da je bil rezultat dosežen.
Na vijake lahko namestite pohištvene čepe, kar bom počel v prihodnosti.
Edino negativno, kar sem opazil, je, da se usmernik odbija na vetrobranskem steklu. Ampak to je lahko odvisno od stekla. Moj kozarec, še posebej na sončen dan, odraža celotno ploščo.
Preden bomo govorili o tem, zakaj pihanje vetrobranskega stekla ne deluje, bomo upoštevali načelo delovanja in napravo tega sistema. Strukturno je sistem prezračevanja in ogrevanja modelov VAZ iz družine "Samara" zasnovan tako, da zrak vstopi v kabino skozi reže na vrhu armaturna plošča, sredinske in stranske šobe, odprtine za ogrevanje nog in skozi spuščeno zasteklitev vrat. Za povečanje pretoka zraka v sistemu je predviden ventilator.
Opomba ... Nekateri modeli Samar so bili opremljeni z grelniki serije 2108-1. Ta sistem odlikuje skoraj vodoravna lega radiatorja in drugačna porazdelitev zračnih tokov. Ko je loputa v vmesnem položaju, vroč zrak teče od spodaj. Posledično se v noge dovaja toplejši zrak, hladnejši tok pa vstopa v zasteklitev.
Oblikovne značilnosti
Električni motor ... Motor kolektorja ventilatorja se napaja enosmerni tok, za več informacij o električnih ventilatorjih glejte spletno stran. Na armaturni plošči je krmilnik s štirimi položaji za nadzor hitrosti ventilatorja. Sprememba hitrosti vrtenja elektromotorja nastane s priključitvijo ali odklopom dodatnih uporov. Ko motor vklopite neposredno (brez uporov), bo hitrost največja. Elektromotor ni popravljen in ga v primeru okvare zamenjamo skupaj s kolesom ventilatorja. Edino, kar lahko storite za servis motorja, je po potrebi očistiti razdelilnik.
Grelec ... Ogrevanje zraka, ki se dovaja v pihanje vetrobranskega stekla, izvaja grelec, ki ga poganja sistem za hlajenje motorja (SOD). Radiator je nameščen v ohišju in je izdelan v obliki dveh rezervoarjev (na desni je pregrada) in dveh vrst cevi iz aluminijeve zlitine. Pretok vroče tekočine, ki vstopa v radiator, tvori črpalka SOD in se regulira s posebno pipo, ki je pritrjena na pregrado. Delovanje grelnika nadzorujeta 2 ročaji za razdeljevanje pretoka zraka, krmilna ročica ventila hladilnika in loputa.
Slabo piha vetrobransko steklo
Ena od težav sistema prezračevanja in ogrevanja modelov VAZ je šibko pihanje vetrobranskega stekla. Številni lastniki se pritožujejo oblikovalske napakeposkušajo dokončati revizijo ali poiskati pomoč pri strokovnjakih servisnih centrov. Vendar v večini primerov, če slabo piha vetrobransko steklo, težava ni v nekaterih pomanjkljivostih, temveč v osnovni nastavitvi.
Kot kaže praksa, šibek pretok zraka vetrobransko steklo predvsem zaradi lopute. Oziroma vse težave so posledica dejstva, da je kabel za nadzor dušilke ohlapen ali odletel z ročice. Preprosto ga morate potegniti ali postaviti na svoje mesto.
Kot smo že omenili, morate za zagotovitev normalnega pretoka zraka do vetrobranskega stekla Kaline ali drugega modela VAZ najprej preveriti napetost kabla za nadzor blažilnika. Če želite to narediti, morate najprej odstraniti levi zaslon armaturne plošče, že prej odvijte vse pritrdilne vijake.
Če vidite, da napetost kabla ni dovolj za popolno zapiranje lopute, jo morate nekoliko skrajšati. Potrebujemo rezalnike za šilo in žico. Najprej morate odstraniti nosilec. Ob njegovih robovih so polkrožne zareze, v enega vstavimo šilo in previdno odstranimo konico s konca kabla. Nato en krog odgrizemo s kleščami, nato pa preostanek zasukamo. Po tem spet vstavimo konec kabla.
Da se prepričamo, da so dejanja pravilna, testiramo delo pihanja vetrobranskega stekla. Vklopimo peč in nadzorujemo pretok zraka. Če je pretok zraka šibek in hladen, lahko postopek ponovite in odgriznete še en obrat konca kabla.
Opomba. Odgriznite dva ali več hkratikonice kabla za nadzor zaklopa ni obrnjeno. Lahko pretiravaš in vse uničiš. Bolje je, da vse počnemo postopoma.
Po končani nastavitvi napetosti kabla ploščo postavite v obratnem vrstnem redu.
Sprememba sistema za pihanje vetrobranskega stekla VAZ-2113 (2114, 2115)
Skoraj vsak lastnik Samare se pritožuje zaradi neenakomernega pretoka zraka v kabini. Najprej se to izraža z dejstvom, da vroč zrak prehaja iz osrednjih zračnih kanalov (iz torpeda) v vetrobransko steklo, hladen tok pa prihaja iz stranskih šob. Ta položaj je najbolj izrazit, ko temperatura grelnika pade, ko se krmilna ročica premakne v levo.
Te težave praviloma ne rešujejo servisni centri. Mojstri trdijo, da je to načelo sistema. Lahko pa to popravite sami.
Najprej demontiramo pokrov torpeda, ki je nameščen na levi. Nedaleč od stopalke za plin je nameščen kabel za regulacijo plina, pritrjen z nosilcem. Objemko je treba popustiti in potegniti kabel navzdol. Nato pritrdimo nosilec in postavimo desno ročico za upravljanje zavihka na levo, dokler se ne ustavi, levo pa na desno do konca. V tem primeru se bo iz stranskih zračnih kanalov na vetrobransko steklo dovajal topel tok.
Vendar v tem primeru želeni nadzor temperature pretoka pihanja vetrobranskega stekla ne bo izveden v vseh načinih. Ko se ročica premakne v levo, v določenem položaju še vedno deluje hladen zrak... To je posledica dejstva, da vzvod hkrati krmili loputo in grelno pipo. Blažilnik nato odpre vrata hladnemu zraku.
Da se to ne bi zgodilo, odklopite kabel, ki krmili loputo. Za to najprej demontirajte pokrov torpeda na desni in poiščite motor, ki nadzoruje temperaturo. Vanj sta priključena dva kabla. Izberemo kabel, ki se nahaja na desni, in ga potegnemo tako, da se loputa premakne v položaj največjega ogrevanja. Po tem upognemo kabel na mestu pritrditve. Loputa bo zdaj vedno v tem položaju. Kabel je treba odgristi s kleščami, tako da ostane 15 mm. V nasprotnem primeru bo dodatna dolžina ovirala gibanje motorja. Po takšni izpopolnitvi bo tok toplega zraka pritekel v vse zračne kanale in temperatura bo gladko regulirana v katerem koli položaju ročice.
Slabo vetrobransko steklo, ki piha VAZ-2107
Pomanjkljivosti prezračevalnega in ogrevalnega sistema VAZ-2107 so znane vsakemu lastniku. Mnogi obrtniki namesto običajnega elektromotorja montirajo več močan motor, ki se uporablja v prezračevalnem in ogrevalnem sistemu VAZ-2108. Vendar ta sprememba ni učinkovita.
Da bi dosegli želeni rezultat, strokovnjaki priporočajo popolno preoblikovanje standardne peči, namestitev ne le električnega motorja 08, temveč tudi sklopa "polž". Če želite to narediti, morate spremeniti dno peči, tako da je vanj mogoče vgraditi polža. Vendar je ta postopek precej zapleten in dolgotrajen. Če želite, lahko najdete na internetu natančen opiskako dokončati pihanje vetrobranskega stekla VAZ-2107 z lastnimi rokami.
Eden od razlogov za nezadostno pihanje vetrobranskega stekla je lahko ohlapno zapiranje spodnjega pokrova pokrova ventilatorja. V tem primeru se del pretoka zraka spusti do ogrevanja nog. Če želite odpraviti to težavo, morate namestiti majhen zapah. Na primer tiste, ki se uporabljajo pri izdelavi pohištva. Možno je tudi pritrditi zapah s sornikom. Če želite to narediti, v spodnjem kotu ohišja ventilatorja izvrtajte luknjo za sornik s premerom do 5,0 mm, kjer se nahaja vzvod pokrova. Vijak pritrdimo z matico. Podobno luknjo izvrtamo v ročaj pokrova. Tako majhna izboljšava bo omogočila varno pritrditev pokrova v zaprtem položaju.
Ljudje, pomagajte s praktičnimi nasveti. Takšna situevina: skozi levi zračni kanal praktično ni pretoka zraka. Peč sem že dvakrat razstavil, z njo splezal z najrazličnejšimi žicami - zdelo se mi je, da je zamašena - nobenega sranja, vse leti, zrak pa tudi, če počiš, NE GRE !!! Dokler se zjutraj ne odpeljem 500-700 metrov od hiše (ogrejem avto, medtem ko čistim sneg, potem grem takoj), ima steklo čas, da zamrzne. na semaforju mora imeti od znotraj strgalo.
Najbolj smešno!
Na desni so vsi tip-top.
Če je pomembno: nisem odstranil zračnega kanala (pritrjen je med krmilno gredjo in ohišjem, matice so prebarvane, vendar jih iz nekega razloga nisem upal odviti), ampak sem ga tako pocukal.
Prijatelji svetujejo, da tam prilepite hladilnik iz procesorja ali sistemske enote. Zakaj pa ograjevati zelenjavni vrt? Mogoče je kdo to imel? Kako se je zdravilo?
Toda kanal je treba odstraniti. Dejstvo je, da je tam, kjer je zračni kanal v bližini peči, na tem mestu tik ob izhodu za zrak iz peči loputa. Mogoče je, da je ta blažilnik iz nekega razloga zagozden. Ali pa je vse preprosto - preprosto se ne obrabi ali pa je zračni kanal skočil s štedilnika.
Valery.
2005-02-03 02:42
Odstranil sem ventilator in ločeno te iste lopute, preveril
kako delujejo. Vse je bilo v redu. Potem, ko sem ga postavil na mesto, sem ga še enkrat preveril. Bila je taka priložnost - priplazil je in z roko od spodaj začutil, kako se premikajo polkna. Dejstvo, da so se pravilno in tesno usedli -100%! Slišal sem za to grablje in jo dvakrat preveril.
2005-02-03 18:05
Re: Levo stransko steklo zamrzne, levi zračni kanal ne deluje dobro na VAZ 2105.
Sama sem se soočala s popolnoma enakim problemom. Dolgo sem trpel. Zlomila sem celo loputo na sami peči, ki se odpre pri preklopu ročice " stranska okna - vetrobransko steklo. «Po odstranitvi lopute je začelo pihati po desni strani, a vseeno šibko (če je v mapi na Golfu metež vrele vode). Dolgo sem vozil s strgalom. Ampak našel sem primerno višino in tik za senčili vstavil 2 kosa, s katerimi usmerjate tok, kjer je to potrebno. Nisem jih pritrdil z ničemer. Ta senčnik jih je dobro pritisnil. Povezal sem jih z rdečo žico na štedilniku. In zdaj imam šibko, a hudo slabo pihanje obeh kozarcev O običajnem pihanju stranskih stekel na 2105 končno nisem slišal, gre le za oblikovno pomanjkljivost. In seveda, za največji učinek, kot je bilo večkrat zapisano tukaj. Z ulice popolnoma odprite loputo za dovod zraka, tisto z modro črto na torpedu (spodaj sem napisal celo, kako do nje ročno priti izpod pokrova, če se zagozdi ali je kabel slabo nastavljen). Tako, da se pod pokrovom ni nič zamašilo. Preverite, če so na zadnjem delu stojala zamašeni prezračevalni kanali zadnje okno... Odtrgal sem zgornji del pritrditve obloge v kabini, ga očistil na obeh straneh (tako iz potniškega prostora kot z ulice, odstranil plastični žar, zahvaljujoč Macaron2112 za pomoč :))) in te obloge pustil s konca s sosednjim zgornjim delom in tam položil nevidne koščke pene ... Prezračevanje je postalo veliko boljše in to ni pri najčistejši peči. Pri hitrosti začutite gibanje toplega zraka v kabini. Danes sem šel na prvo tekmo na dolge proge ob -15 na ulici. V avtu je toplo, kljub razpokam na gnilih vratih se je ventilator kar ugasnil. Vožnja ni naravno pihana. Zdaj razmišljam o izrezovanju lukenj na zadnjih stebrih stebrov in namestitvi tam okrasnih prezračevalnih mrež. In za njimi istočasno v sistemsko enoto vstavite hladilnike iz napajalne enote in jo vklopite, ko se začne vse megleti in zamrzovati :). No, vzemimo na primer 2106, pihanja stranskih stekel sploh ni, pri običajnem prezračevanju pa nikjer nič ne zmrzne :) Očitno zaradi dobrega prezračevanja in pihanja same notranjosti. Kot je nekdo tu napisal, če v avtomobilu zaprete okna in vrata in vklopite ventilator s hitrostjo 1, potem bi morale zapihati zadnje prezračevalne luknje, če pa druga, potem bi od tam zapihal veter. Vso srečo
2005-02-03 02:55
Duc Ne pritožujem se nad temperaturo v kabini, ko je motor v kabini topel. Kako pravilno uporabljati peč
bil sem razsvetljen tudi, ko je bil termometer +20 - zato v avtu nisem zamrznil niti dneva.
Edina težava je, da zrak ne gre v ta kanal.
Mislim, da moram vanj še vedno potisniti ventilator tik pred loputo, tako da je še vedno mogoče uravnavati pretoke ob vetru.
Nimam smeti pod pokrovom - nič ni zataknjeno. Koliko krp tam ne shranim. Ampak ne vem, kaj imam s prezračevanjem zadaj, a ko bo čas, da spet naredim peč, se bom povzpel tja.
Hvala.
2005-02-03 19:35
Re: Levo stransko steklo zamrzne, levi zračni kanal ne deluje dobro na VAZ 2105.
To je običajna situacija. Pretok je nujno zapreti v noge. Na desni piha normalno, na levi pa je odstranjen loputa v zračnem kanalu.
2005-02-03 08:03
Ne! Odpreš, zapreš - to nikakor ne vpliva na rotok iz levega kanala: - ((
2005-02-03 19:38
Re: Re: Levo stransko steklo zamrzne, levi zračni kanal ne deluje dobro na VAZ 2105.
Z nadgradnjo peči sem imel kar uspešno izkušnjo. Če se vsega dobro spomnim, je rachazhok odgovoren za pretok zraka na vetrobransko steklo in stranska stekla, ločeno pa bodisi vetrobransko steklo bodisi stranska stekla, če ga postavite na sredino, bo slabo pihati oboje. Priporočam, da odstranite stranska stekla, ki pihajo lopute, in za to uporabite vzvod za pihanje na nogah in na vetrobranskem steklu, iz ustrezne žice morate narediti oprijem in z njim povezati spodnji in zgornji loputi, saj sta oba na levi strani peči, to ni težko narediti. Dolžino potiska izberemo z očesom, medtem ko je treba nastavitveno ročico premakniti v položaj "vetrobransko steklo", loputa pretoka zraka na nogah pa mora biti popolnoma zaprta. Navsezadnje dobimo peč z izboljšanimi potrošniškimi lastnostmi 1. Stranska okna nenehno pihajo. 2. Zdaj lahko gladko prilagodite pretok zraka vetrobranskega stekla z ročico na plošči. Če ne pomaga, poskusite zatesniti spoje plošč peči (resnici na ljubo nisem potreboval). No, če to ne pomaga, ne pozabite, da je to "klasični" tip in bo postalo toplejše in bolje vidno. Vso srečo.
2005-02-03 20:19
Zakaj odstraniti lopute? Prilagodljivi so!
Ko sem sestavljal vsega tega oblikovalca, sem lopute posebej namestil tako, da v položaju "pihanje čelno" blažilniki niso dosegli tesnila in zastrupili zrak v deflektorje (reže približno 1,5 cm), in ko puhalo prestavite v "bočni" položaj lopute, odprte za večji kot. A me ni rešilo!
2005-02-03 20:54
Re: Levo stransko steklo zamrzne, levi zračni kanal ne deluje dobro na VAZ 2105.
Včasih sem se ukvarjal z zračnimi kanali na "štirici" (čeprav je plošča "sedem", vendar po mojem mnenju razlika ni velika). Na to je potisnil puščajočo grelno pipo. Po vsem mnenju je napaka v povezavi zračnih kanalov s pečjo. Pravi dostop je brezplačen in ga je enostavno pritrditi na plastiko peči, levi pa je precej problematičen. Poleg tega so skupaj povezave ventili za nadzor pretoka zraka, kar močno oteži postopek namestitve (na levem sem med namestitvijo celo zlomil loputo - moral sem jo zamenjati). Kot rezultat, ker sem se obrabil in se tako ni popolnoma zaskočil v celotnem zračnem kanalu, sem zapustil to zasedbo. Posledično je desno steklo prozorno, levo pa le polovico.
2005-02-03 20:32
Sem že napisal. Vse "stopudovo" povežemo in ponovno preverimo s palpacijo (tj. Filcem) in povohamo. :-))
