Araba servisi, araba meraklılarına benzersiz bir hizmet sunuyor - üretim harici ayarlama, alışılmadık şekilli tamponlar, spoiler, eşikler.
İşte çalışmalarımızdan bazıları:
Araba radyatör ızgaraları: Bunların paslanmaz çelikle ayarlanması da şirketimizin yetenekleri ve ilgi alanları arasında yer almaktadır. İnanın bana, sanatsal tercihlerimiz ve paslanmaz çelikle çalışma teknolojisinin özelliklerine ilişkin bilgimiz, memnun kalacağınız sonuçlar verecektir!
Kendi tarzınızı yaratıp kalabalığın içinde öne çıkabilecek, akşam trafiğinde daha çok dikkat çekebileceksiniz. Hem gece şehir ışıklarında hem de parlak güneşte çok daha parlak ve daha fark edilir hale gelmeniz sayesinde yoldaki güvenlik seviyenizi artıracaksınız. Mağazamızdaki tüm ürünler kalite garantisi kapsamındadır. Sayesinde uygun fiyatlar ve sahip oldukları uzun hizmet ömrü LED şeritler, harcamalarınız çok hızlı bir şekilde karşılanacaktır.
Herhangi bir aerodinamik gövde kiti, modifikasyon ve yüksek kaliteli kurulum gerektirir. Mükemmelliğe getirilmediği için büyük boşluklar ve çatlaklar, pürüzlü bir yüzey ve diğer kusurlar vardır. Aerodinamik gövde kitinizi bize getirebilirsiniz. profesyonel kurulum veya sipariş vermek için gerekli herhangi bir gövde kitini yapacağız.
Kurulum maliyeti kitin kalitesine bağlıdır aerodinamik gövde kiti, gövde kitinin türü ve belirli bir gövde kiti setinin incelenmesinden sonra belirlenir.
İç aydınlatma, kitler gibi çok çeşitli aydınlatma elemanları sunuyoruz Led lambalar Belirli bir araba için özel olarak tasarlanmış standart araba iç lambalarına. Araç aydınlatması evrensel kitleri Zemin alanının iki/dört noktada iki seviyeli ve iki renkli aydınlatılması, iç kapı kollarının aydınlatılması, gösterge kadranlarının aydınlatmasının ve tasarımının değiştirilmesi, enstrüman ayarı, LED ışıklar bloklar ve düğmeler, ek abajurların kurulumu ve çok daha fazlası!
Herhangi bir gövde kiti, küçük ölçekli bile olsa, bir otomobili üretim hattındaki kardeşleri arasında öne çıkarır. Ve özel yapım gövde kitlerinin üretimi hakkında ne söyleyebiliriz: Özel gövde kitine sahip bir araba tarihe geçebilir ve birden fazla nesil ayar hayranını şaşırtabilir. Özel yapım vücut kitlerini kimin ve nasıl yaptığını bulalım.
Vücut kitleri fiyatları hazır parçalar otomobil pazarında departmanda bulunabilir ek ekipman bir araba satıcısından, internetteki özel bir web sitesinden veya tanıdık bir ayar korsanından. Ayrıca montaj, boyama ve kurulum maliyetlerini de hesaplayacaklar. Hazır bir gövde kitinin avantajı nispeten düşük maliyeti ve öngörülebilir sonuçlarıdır. Ucuz bir gövde kitinin dezavantajı, düşük üretim ve montaj kalitesidir (üretici, malzemelerin kalitesinden ve miktarından tasarruf eder ve montajcı, montaj süresinden tasarruf sağlar). Ve yalnızca pahalı araba sahipleri (Porshe, Bently, Ferrari, vb.) özenli ilgiye, dikkatli üretime ve parçaların dikkatli takılmasına güvenebilir. Ancak bu hizmetlerin maliyeti, bireysel bir projeye göre üretim maliyetine yakındır.
Yeteneğine göre ustadan.
Bir sanatçının tasarımcı olması pek sık görülen bir durum değildir ve hatta bir tasarımcının tasarım tasarımcısı olması pek sık görülen bir durum değildir. Ve yapmak için iyi ayar Tasarımcı ve yerleşim tasarımcısına ek olarak bir kalıpçıya, bir fiberglas teknoloji uzmanına ve bir tamirciye ihtiyacımız var. Bu durumda herkese yetecek kadar iyi genel uzmanın olmadığı açıktır.
Herhangi bir özel gövde kiti, sanatsal özelliklerin tartışılmasıyla başlar. başvuru şartları. Tasarımcınız iyi bir sanatçıysa, bir veya iki hafta içinde güzel çizimlerde iki veya üç seçenekten oluşan bir tasarım teklifi hazırlayacaktır. Tasarımcıya ne kadar güzel para ödenirse o kadar güzel çizer; sonuçta müşteri uygulamanın da çizim kadar güzel olacağını varsayar...
Daha sonra düzen tasarımcısı çalışmaya başlar. En iyi seçenek, bu, tasarımcının vücut kitini hamurundan kendisi şekillendirdiği zamandır, aksi takdirde modelin etrafında iki kişi olacak - tasarımcı ve modelci ve iki kişinin maaş ödemesi gerekiyor. Şekillendirme sırasında modelci (veya tasarımcı) fiberglas teknolojisi hakkındaki bilgisini uygulamalı veya danışma için bir teknoloji uzmanını davet etmelidir. Teknoloji uzmanı ve kalıpçının tek kişi olması iyidir, aksi takdirde ekip dörtlüye dönüşür.
Bir tamirci, gövde kitinin kalıplanmış parçalarının yerine yerleştirilmesine yardımcı olabilir, ancak metal bağlantı elemanları ve amplifikatörlerin imalatı iyi bir modelci için sorun olmamalıdır. Kural olarak, boyahaneden bir hazırlayıcı bu işi üstlenmediği sürece, modelcinin kendisi boşlukları ayarlar ve gövde kiti parçalarının yüzeyini düzleştirir. Her şey biraz kafa karıştırıcı değil mi? Peki ya bağlantı yoksa? Bu nedenle, kurulu gövde kitinin çiziminden geliştirilmesine (tek renkte test renklendirmesi) kadar her şeyi "sıfırdan" yapabilen evrensel uzmanlar çok değerlidir. Ve sadece bağımsız olarak değil, aynı zamanda hızlı ve kalite kaybı olmadan.
Hız testini, hız testinin tamamlanması için gereken süre olarak tanımlarım. ön tampon imalatı. İyi bir ustanın işi üç haftadan bir aya kadar sürebilir. Arka tampon, kural olarak, form olarak daha kısa (ancak boyut olarak daha büyük) - birkaç gün daha hızlı. İki kapı eşiği üç haftada tamamlanabiliyor. Kemer uzantıları, tasarımlarına bağlı olarak (örneğin karmaşık bir kapalı bölüm) bir aya kadar taşınabilir.
Böyle yaşayıp çalışabilir miyim?
Ayar Podyumunu fethetmek için görkemli planlarınızı gerçekleştirecek birini bulmanın neden bu kadar zor olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bunun işin özellikleriyle ilgili olduğundan şüpheleniyorum. İyi bir usta, bir heykeltıraşın becerilerine sahip olmalı ve karmaşık teknik nesneleri şekillendirme yasalarını anlamalıdır. Her ikisi de çok fazla eğitim gerektirir, sanatsal yetenek ve zevkten bahsetmeye bile gerek yok. Bu estetik hedefleri, bunların uygulanmasına yönelik hijyenik olmayan koşullarla çarpın. Dr. Jekyll ve Bay Hyde'ın bir arada olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Şimdi bunu ne kadar para karşılığında yapmayı kabul edeceğinizi hesaplayın. Maaşlar küçüktür ve bu nedenle örneğin Moskova'da bu tür ayarlama "canavarları" yalnızca birkaç tane vardır.
Her müşteri kendi ihtiyaçlarına göre.
Ama diyelim ki bu maskeli, koruyucu tulumlu insanlarla ilgilenmiyoruz. Sizi resepsiyonda karşılayan yönetici aynı zamanda akortunuzun satışından elde edilen gelirin dağıtımına da katılmaktadır. Peki ya işletmenin karı, kira ve malzeme maliyetleri? Peki ya vergiler? Tamam, üzücü şeylerden bahsetmeyeceğim.
İşin fiyatı (özellikle projenin doğrudan yüklenicisi ile pazarlık yapıyorsanız), ürünün şeklinin karmaşıklığından önemli ölçüde etkilenebilir. Örneğin, tampon ne kadar büyükse ve ne kadar çok bükülme ve küçük parça varsa, yapımı da o kadar uzun ve zor olacaktır. Deneyimli bir tasarımcı, etkili ve aynı zamanda nispeten basit bir gövde kiti sunarsa işin fiyatını düşürmeye yardımcı olabilir. Sınırsız hayal gücünün lüksü ancak önemli miktarda paranız ve zamanınız varsa karşılanabilir. Tamponların, kaputun, bagaj kapağının, çamurlukların ve kapı kaplamalarının değiştirilmesiyle "daire şeklinde" derin ayarlamalar yapmak, modelcilerden oluşan bir ekibi bir yıldan fazla meşgul tutabilir.
Matematiği kendiniz yapın.
Her işçi, kendi bölgesindeki uzmanlara yaklaşık olarak aylık ne kadar ücret ödendiğini bilir. Bir akort ustası, niteliklerine bağlı olarak diğer faaliyet alanlarındaki işçilerle aynı miktarda kazanır. Bir parçanın ortalama üretim süresi, bir tuning şirketindeki bir çalışanın parça için ne kadar ücret aldığını gösterir (anlaşma için ortalama aylık maaşına göre).
Parçaların ayarlanması için yaklaşık üretim süreleri bireysel projeye göre(boyama olmadan):
————————————————basit karmaşık
1. Tampon ön, arka 3 4 hafta
2. Tampon eteği (spoiler) 2 3 hafta
4. Kapı eşikleri 2 3 hafta
5. Ark uzatmaları 2 4 hafta
6. Kanat 2 4 hafta
7. Başlık 3 4 hafta
8. Kanat 2 3 hafta
9. Kirpikler 2 adet. 2 gün 1 hafta
10. Farların değiştirilmesi (yeni muhafazalar) 1 2 hafta
Eğer çalışanın maaşı üçle çarpılırsa, parçanın müşteriye modifiye atölyesindeki bedelini alıyorsunuz. Özel bir ayar uzmanıyla, bir parçanın müşteri için fiyatı, uzman bir şirkete göre üçte bir daha az olabilir.
Kendi ellerinizle ayarlama hakkında makaleler.
Bir makaleyi kopyalarken lütfen bloguma bir bağlantı verin.
15.000 fiyatla gövde kiti parçalarının üretimi
Hız ihtiyacı. Aerodinamik gövde ayarı
Araç modifiyesi yaratıcı bir süreçtir ve çaba gerektirir. Aerodinamik gövde kitinin doğru şekilde takılması sürtünmeyi ve yakıt maliyetlerini azaltır ve aracın stabilitesini ve kontrol edilebilirliğini artırır. Ekipman ve deneyim eksikliği, geleceğin süper otomobilinin görünümünü ve dinamiklerini bozacaktır. Profesyonel olmayan kurulum, makinenin stabilitesinin ve kontrol edilebilirliğinin bozulmasına yol açacaktır.
Tuning stüdyosu ARTFG, özel aerodinamik gövde kitleri sunuyor. Arabayı "pompalayabilir", kanatları değiştirebilir, standart olmayan parçalar ekleyebilir veya değiştirebilirsiniz. Doğru seçim bileşenler ve aerodinamik kitin uyumu, en yüksek hızlarda konforlu bir sürüşe katkıda bulunur.
Bir arabanın aerodinamik gövdesi nelerden oluşur?
Ön tampon. Otomobilin ön kısmındaki aerodinamik gövde kiti, alt gövdeyi yaklaşan türbülanslı akıştan korur. Tamponla birlikte bir güç gövde kiti takılmıştır, çarpışma durumunda darbe enerjisini emer.
Spoiler. Arabayı 120 km/saat hızla "bastırmak" için tasarlanmış profilli uçaklar. Spoiler ön ve arka tamponlara, tavanın arka kısmına ve bagaja monte edilmiştir.
Arka tampon. Alttan gelen hava akımını gidererek alanların oluşmasını engeller alçak basınç. Yön stabilitesini iyileştirmek ve akışı dengelemek için kuyruk tamponuna bir kanat takılmıştır.
Kanat. Bir uçağın kanadının karşısındaki profile sahip bir yüzey. Vücut kaldırma işlemini telafi etmek için bastırma kuvveti oluşturur. Araç bir hatchback veya station wagon ise kanat, tavanın arkasındaki bagaj kapağının üzerine yerleştirilir.
Alt paneller. Arabanın süspansiyonunu ve alt gövdesini gelen hava akışından gizlerler, azaltırlar aerodinamik sürükleme ve girdapların oluşumuna müdahale eder.
Yan eşikler. Açık yüksek hız yan etekler araba kapılarındaki türbülanslı girdapları ortadan kaldırır. Hava eşik kanalları arka kısmı serinletir disk frenler.
Gövde kitleri üretmek için hangi malzemeler kullanılıyor?
Aerodinamik gövde kitleri hafif malzemelerden yapılmıştır: fiberglas, poliüretan, plastik ve karbon. Avantajlarını ve dezavantajlarını ele alalım.
Fiberglas. Yapay reçineler esas alınarak oluşturulmuş ve cam elyafı ile güçlendirilmiştir. Nispeten ucuz ve oldukça dayanıklıdır. Fiberglas gövde kitleri uygun fiyatlı ve kalite konusunda sizi yarı yolda bırakmayacak bir seçimdir.
ABS plastik. Plastik bileşenler ucuz ve hafiftir. Tabanı hassastır ve kullanım ömrü boyunca kırılganlığı artar.
Poliüretan. Malzeme, çatlak veya kıvrım olmadan mükemmel pürüzsüz şekiller oluşturmanıza olanak sağlar. Poliüretan ürünlerin dezavantajı kalıplama ve restorasyonun karmaşıklığıdır.
Karbon fiber (karbon). Modern, hafif ve dayanıklı malzeme ama oldukça pahalı. Aerodinamik kitler
karbondan yapılmış olanlar birinci sınıf otomobiller ve süper otomobiller için uygundur.
Özel aerodinamik gövde kitlerinin imalatı
Bireysel bir projeye göre gövde kitlerinin üretimi emek yoğun bir prosedürdür. Formun tasarlanması ve oluşturulması birkaç ay sürer:
belirli bir modelin özellikleri sağlanır, bir tasarım projesi geliştirilir;
yerleşim aşamasında çizgiler özenle çizilir, her detayın konturları üzerinde çalışılır;
dikkatlice düşünülmüş teknolojik süreçler ana formlar ve matrisler oluşturulur;
bitmiş bileşenler boyamaya ve son montaja tabi tutulur.
Moskova'da sipariş edilecek aerodinamik gövde kitleri
Özel otomatik ayarlama arabanızı bir süper arabaya dönüştürecektir. Moskova'da aerodinamik gövde kiti üretmenin fiyatı malzemeye ve boyutlara bağlıdır:
- Küçük seri - fiberglas. Popüler ve erişilebilir materyal.
- Orta seri - poliüretanlar ve vakumla şekillendirme. Üretim zaman ve para gerektirecektir.
- Büyük seri - plastiklerin metal kalıplara enjeksiyonu. “Büyük çocuklar için” vücut kitleri.
*yedek parça kullanırken ve Tedarik Müşteriye ve hacmi bir standart saatten az olan tek bir işin ifasında “minimum iş emri” kuralı uygulanır.
Diğer iş türlerinin fiyatları "MITCHELL" kataloğunun önerdiği standartlara göre hesaplanmaktadır.
Fiyatlar ruble cinsinden belirtilmiştir.
Dikkat!
1997'den önce üretilen arabaların bakımı yalnızca önceden kararlaştırılan bir ön ödeme sonrasında gerçekleştirilir.
1997 yılına kadar (1997 dahil) üretilen araçlarda arıza teşhis ve çilingirlik işleri, harcanan fiili süreye göre ücretlendirilir.
Garanti yükümlülükleri "Vita-Motors"
"Vita-Motors" müşterilerine değer verir ve bu nedenle servisimizde satın alınan ve kurulan yedek parçaların ve gerçekleştirilen tüm işlerin sorumluluğunu %100 üstlenir. Bir garanti talebiyle ilgili olarak bizimle iletişime geçtiğinizde iş emrinin bir kopyasını sağlamalısınız. Kusurun giderilmesi için yakın zamanda gelmeniz mümkün değilse ve ziyaret zamanına kadar garanti süresi süresi dolabilir - temas anını kaydetmek için bir arıza tespit edildiğinde bizi derhal sorun hakkında bilgilendirmeniz yeterlidir ve elbette arızaya bağlı olarak, sonuçları ağırlaştırmamak için aracı çalıştırmamaya çalışın. Örneğin, gece boyunca park ettikten sonra arabanın altında bir yağ sızıntısı keşfedildi ve müşteri bir iş gezisine veya tatile vb.
Dikkat! "Vita-Motors", garanti durumu uzakta meydana gelse bile diğer hizmetlerde yapılan işler için ödeme yapmaz - arızalı bir arabanın tahliyesi için ödeme yapmak bizim için daha iyidir, ancak bunun bizim hatamız olduğundan emin olun. Sizden bu konuya anlayışla yaklaşmanızı rica ediyorum; ne yazık ki dürüst olmayan müşterilerin yaptığı dolandırıcılık vakaları daha sık hale geldi.
Benim için şunu şunu değiştirdin, her şey bozuldu, sana ulaşamayacak kadar uzaktı ve ben de orada tamir ettim, parayı iade etmeni ve/veya onarım masraflarını ödemeni rica ediyorum.
Ne yazık ki, ünlü Muller'in dediği gibi: Kimseye güvenemezsin... bana güvenebilirsin (c)
Bu, elbette eski müşterilerimiz için geçerli değildir veya kusuru düzelten hizmetin tarafımızdan uzun süredir iyi bilinmesi koşuluyla geçerli değildir. Unutulmaması gereken en önemli şey, tüm sorunların çözülebileceğidir. Yollarda iyi şanslar!
Fiyat listesini e-postayla gönder
Hizmetler
8000 ruble'den
Asters Vita-Motors her türlü projeyi tasarlayacak, üretecek ve kuracak ekler SUV'unuz için:
- Güç tamponları (vincin altı dahil)
- Her türlü tasarım ve montajın güç eşikleri
- Stepne için braketler (hareketli, kilitlenebilir yapıya sahip olanlar dahil)
- Her türlü yük için keşif rafları, dahil. Aracın yük taşıyıcı çerçevesine montaj ile.
- Güç kemerleri, far braketleri, LED kirişler vb.
- “Kanguryatniki” ya da pek çok kişinin söylediği gibi “eşek kesiciler” (kangurularımız yok ama eşeklerimiz çok).
- Tamponların ve eşiklerin korunması.
Ve çok, çok daha fazlasını, isteklerinize ve kapsamınıza bağlı olarak hem eskizlerinize hem de bitmiş iş kataloğuna göre. Elektrikli tamponların ve diğer aksesuarların kopyalarını üretmek mümkündür
ARB veya Jaos gibi ünlü markalar.
Üretim süresi ortalama on gün kadar sürmektedir. Bitmiş parçaların boyanması - isteğe bağlı:
- Toz boya
- Sürdürülebilir U-pol kaplama Raptor
- Dayanıklı birinci sınıf kaplama Line-X.
- Otomotiv emayesi. İsteğinize göre herhangi bir renk.
Üretim maliyeti güç vücut kiti:
- Güç eşikleri (kurulum olmadan)- 18000 ruble'den.
- Güç tamponu (vinç için kurulum ve platform olmadan)- 30.000 ruble'den.
- Güç tamponu (vinç platformuyla kurulum olmadan)- 40.000 ruble'den.
- Sefer bagajı(kurulum olmadan)- 12000 ruble'den.
- Stepne tutucusu (sabit, montajsız)- 8000 ruble'den.
- Stepne braketi (döndürülebilir/döndürülebilir, kurulumsuz)- 14000 ruble'den.
Sunulan fotoğraflar, Cree LED kirişli bir Warn vinci için gizli bir platforma sahip 4 mm çelik sacdan bir güç tamponu üretme sürecini göstermektedir. Sis farları ve güç boru şeklindeki eşikler açık arazi aracı JK'nın yanı sıra Dodge Ram'daki platformlarla güç eşikleri.
Boyama da dahil olmak üzere Vita-Motors ustaları tarafından üretilen tüm ekipmanlara tam garanti ve ekipman kurulumunda ömür boyu garanti verilmektedir!
Vita-Motors tarafından üretilen güç gövde kitlerinin montajı, belirli bir arabanın tasarımı dikkate alınarak gerçekleştirilir, bu sayede ekipmanı kullanırken aracın güç çerçevesi hakkında endişelenmeyeceksiniz - elemanlar üzerindeki yük ayrı ayrı hesaplanır.
Jeep Wrangler JK için güç gövde kiti imalatı
Yazdır “Gövde kiti” - araç gövdesinin üç ana işlevi yerine getiren parçaları:
1. Gövde bileşenlerinin, düzeneklerinin ve metal parçalarının hafif hasarlardan korunması.
3. Arabanın aerodinamik özelliklerinin iyileştirilmesi.
Gövde kiti şunlardan gelir:
- Poliüretan,
- ABS plastik,
- Metal,
- Kompozit.
Şimdi kompozit ailelere daha yakından bakalım.
Kompozit gövde kitleri çeşitli tiplere ayrılmıştır:
İLK BAKIŞ:
Fiberglas kompozit gövde kitleri:
Fiberglas, vücut kitlerinin üretiminde en yaygın ve en popüler malzemedir. Nispeten düşük maliyetli, nispeten yüksek özellikler sıkı bir şekilde emniyete alınmış bu tip lider konumunda vücut kitleri.
Dünya çapında çok sayıda tuning şirketi, fiberglastan parçalarını üretmiş, üretmekte ve üretmeye devam edecektir.
Lumma, Hamann, Lorinser, Teknik Sanat, Gemballa, Mugen, muhteşem, Nisan Arkadaş Kulübü, HKS Yıldırım Bomex ve diğer global tuning markaları, ürünlerinin üretiminde kompozit fiberglası başarıyla kullanıyor.
Otomobiller için fiberglas ayar gövde kitlerinin avantajları:
Poliüretan analoglarına kıyasla düşük maliyetli.
- Mükemmel bakım kolaylığı.
- ABS veya poliüretan gövde kitlerinde bulunmayan derin şekiller ve karmaşık tasarımlar.
- Sıcaklık değişimlerine dayanıklıdır.
- Üretimin hareketliliği.
- Bu nedenle ayar gövde kitleri fiberglas kompozitlerden yapılmıştır.
Fiberglas gövde kitlerinin dezavantajları:
Yetersiz karşılaştırmalı esneklik.
- Kural olarak boyamadan önce araca montaj yapılması zorunludur.
- Fiberglas gövde kitlerini boyamak için özel gereksinimler.
- İnsan faktörü. Manuel üretim yönteminden dolayı kalite düşüklüğü bulunmaktadır.
Sonuç olarak, fiberglas kompozit gövde kitleri, gövde kiti alıcılarının pazarını iki kategoriye ayırıyor:
Birincisi kompozitlerin ateşli muhalifleridir. Kural olarak, insanlar ayarlama yapmakla ilgilenmezler veya arabalarının görünümünü değiştirmek istemezler ve arabalarının tasarımını talep etmezler. Bu alıcı kategorisinin seçimi büyük olasılıkla ABS veya poliüretandan yapılmış fabrikada üretilen gövde kitleri tarafına düşecektir.
İkincisi - hayranlar fiberglas gövde kitleri. Standart olmayan araç konfigürasyon seçeneklerini tercih etmek. Deredeki benzer arabaların monoton akışından sıyrılmak isteyenler. Bu tür gövde kitlerini takmak veya boyamak konusundaki zorlukların nihai maliyetleriyle telafi edildiğini anlayanlar ve bu yola gitmeye hazırlar.
Her ikisi de kendi açılarından haklı; onları yargılamayalım ve yolumuza devam edelim.
İKİNCİ GÖRÜNÜM:
Karbon kompozit gövde kitleri ve ayar parçaları.
Karbon (Karbon kumaş).
Çelik yelek.
Hibrit. (karbon veya Kevlar'ın cam malzemelerle kombinasyonu)
Bu grubun özel bir özelliği, karbon fiber gövde kitlerinin teknik özellikleridir -
Karbon gövde kitlerinin avantajları:
- Fiberglasa göre daha az ağırlık.
- Yüksek çekme mukavemeti.
- Malzemenin termal özellikleri fiberglastan daha yüksektir.
- Güzel yapı. Boya gerektirmeyen “özel üretim”.
Karbon gövde kitlerinin dezavantajları:
- Hasar durumunda emek yoğun ve pahalı onarımlar.
- Pahalı bileşenler - fiberglastan beş kat daha yüksek.
- Düşük tüketici talebi nedeniyle küçük bir ürün yelpazesi sunulmaktadır.
Bu araç gövde kiti grubu, seçkin ayar uzmanları için daha fazla mevcuttur. Karbon fiberden ve Kevlar'dan yapılmış parçaların seçimi genellikle arabanın ağırlığını azaltmak veya belirli parçaların kullanılması durumunda şıklık katmak için acil ihtiyaç duyulması durumunda düşer. Malzemelerin yüksek maliyeti, bu tür ayarlama ürünlerinin pahalı olmasına ve yaygınlaşmamasına neden olmaktadır.
Ancak motor sporlarında bu ürünler büyük bir başarı ile kullanılmaktadır. Şu anda karbon gövde kitleri grubunun yerini alacak hiçbir şey yoktur.
(Devam edecek).
