Günümüzde otomobil alımına ilişkin ihaleler hem hükümet hem de ticari kuruluşlar tarafından düzenlenmektedir. Çalışanlarına şirket arabaları, kargo taşımacılığı şirketleri, inşaat, tomrukçuluk, ticaret ve diğer firmalar sağlayan işletmeler - hepsi yüksek kaliteli ekipmanı iyi bir fiyata almak için yarışmalar düzenler.

Otomobillere ilişkin tüm güncel ihaleleri her zaman web sitemizin veri tabanında bulabilirsiniz. topluyoruz detaylı bilgi bunlarla ilgili olarak otomobil tedarikçilerine ve büyük imalatçı firmalara zamanında teklif verme olanağı sağlıyoruz. Ayrıca katılımınız için hukuki ve mali destek, başvuruların hazırlanması, yeteneklerinizin derinlemesine analizine dayalı olarak ihaleyi kazanma ihtimalinizin değerlendirilmesi ve bunların ihale dokümanlarına uygunluğu gibi hizmetler de sağlıyoruz.

Bayi ağlarını genişletmek, otomobil showroomları ve markalı servis istasyonları için bina kiralamak amacıyla otomobil üreticileri tarafından daha az sıklıkta ihaleler düzenlenmiyor. Böyle bir yarışmayı kazanmanın önemli bir kriteri, salon sahiplerinin onu hızlı bir şekilde müşterinin gereksinimlerine uygun hale getirme ve arabaları depolamak için yeterli koşulları sağlama yeteneğidir. Salonun konumu ve hedef kitleye ulaşılabilirliği de dikkate alınır.

Araç hizmetleri ihaleleri

Araba hizmetlerine ilişkin ihaleler de oldukça popülerdir. Hem Rusya'da hem de Avrupa genelinde yolcu taşımacılığı, kargo taşımacılığı yapan firmalar arasında, özel ekipman ve özel araçların kiralanması veya satışı konusunda gerçekleştirilmektedir. Böyle bir ihaleyi kazanma fırsatı, yalnızca yükleri verimli ve güvenli bir şekilde taşımakla kalmayıp aynı zamanda birçok hizmet sağlayan şirkete veriliyor. ek hizmetler gümrükten çekilmesi, trafik kazaları veya diğer mücbir sebepler sonucu hasar veya kayıplara karşı sigortalanması, yükleme ve boşaltma işlemleri ve taşıma sürecini telefon veya internet üzerinden takip edebilme gibi.

Bu tür hizmetleri sağlamak için şirketin sağlam bir ekipman filosuna sahip olması, her türlü karmaşıklıktaki siparişleri yerine getirmeye her zaman hazır olması, iyi işleyen lojistik şemaları olması, depolar Sigorta şirketleriyle karşılıklı yarar sağlayan işbirliği. Bütün bunlar müşterinin tek bir şirketle muhatap olmasını sağlayarak zamandan ve paradan tasarruf sağlar. Bu nedenle günümüzde oto hizmetlerine yönelik ihaleler, sahip olan şirketler tarafından kazanılmaktadır. harika deneyim iş ve iyi bir itibar. Geri kalan katılımcılar, sipariş almasalar da kendilerini tanıtabilir ve bir sonraki ihaleleri kazanma şansları yüksektir.

Materyal sitenin mülkiyetindedir. Makalenin kaynak belirtilmeden herhangi bir şekilde kullanılması - site, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 1259. Maddesi uyarınca yasaktır.

Geleceğin ihaleleri: 2018'de neler beklenmeli?
12.12.2017

İhale mevzuatında yer alan çok sayıda yönetmelik artık kimseyi şaşırtmıyor; bunların sayısı onlarca. Elbette yeni bir başlangıç Takvim yılı sonraki değişikliklerin yürürlüğe gireceğini vaat ediyor - onlar hakkında konuşuyoruz.

Bana öğretsinler: üniversitede satın alma üzerine bir ders geliştirildi
11.11.2015

Rus Akademisi Ulusal ekonomi Rusya Federasyonu Başkanı ve “Adil Alım İçin” projesinin uzmanları, “Devlet ve belediye alımları” adlı yeni bir eğitim kursu sundu. BiCo basın servisi, onu benzersiz kılan şeyin ne olduğunu RANEPA öğretmeni Boris Pivovar'dan öğrendi.

Tam olarak ne kadar asılmalı?

223-FZ sayılı Kanun kurallarına göre otomobil yedek parça alımı

Yedek parça alımı, bilançosunda araç bulunan her kuruluş için acil bir konudur. 223-FZ Sayılı Kanun kapsamında çalışan müşterilerin özellikle dikkatli olmaları gerekir, çünkü onlar için böyle bir satın alma üç ek konuyu daha içerir: satın alma konusunun ifadesi, kesin tanım satın alma yöntemi ve şekli ve satın alma hacminin belirlenmesi.

Ne satın alıyoruz?

Gündem tek bir parçayı veya bu tür parçalardan oluşan bir set satın almaksa, o zaman satın alma konusuyla ilgili her şey az çok açıktır - bu, belirli teknik özelliklere sahip belirli bir ismin ürünüdür.

Ancak kural olarak yedek parçalar daha karmaşık sözleşmelerin parçası olarak karşımıza çıkıyor. Böylece, gerekli parçaların teslimatının yanı sıra kurulum çalışmalarını da içeren araç bakımı için sözleşmeler imzalanır. Aynı sözleşmeler, sorun giderme hizmetlerinin sağlanmasına ilişkin bir hüküm içerebilir. Bu durumda satın alma konusunun üslubu, takılacak yedek parçaların tanımına göre değil, bakımı sözleşme konusu olan aracın tanımına göre belirlenecektir.

Basitçe söylemek gerekirse, bir araç bakım sözleşmesindeki parça listesi hiç sağlanmayabilir ve bu, özellikle satın alma belgelerinin ve taslak sözleşmenin, Bakıma tabi olan aracı ve bu kapsamda yer alan iş ve hizmetlerin listesini doğru bir şekilde tanımlayın Bakım. Bu gerekliliklerin muğlak ve muğlak bir şekilde formüle edilmesi durumunda müşteri, anti-tekel yasalarını ihlal etmekle suçlanabilir: şikayetçi, anti-tekel hizmetini, gereksinimlerin kesin olması durumunda daha geniş bir potansiyel tedarikçi yelpazesinin bu satın alma işlemine katılabileceği konusunda ikna edecektir.

Ayrıca, devlet müşterisinden farklı olarak 223-FZ sayılı Kanunun konusu, 1. fıkra, 1. bölüm, md. 44-FZ Sayılı Kanunun 33'ü, bu, satın alınan parçaların belirli bir ticari markasını (markasını), uyumluluklarını gerekçelendirmeden bile gösterebileceği anlamına gelir. 223-FZ sayılı Kanun kapsamında çalışan bir müşteri için, markanın belirtilmesi makul olmayan bir rekabet kısıtlaması olarak görülmemektedir - böyle bir kısıtlama, bu müşterinin teknolojik ihtiyaçları tarafından haklı çıkarılmaktadır ve bu, normlara uymak için oldukça yeterlidir. Sanatın 1. bölümünün 2. paragrafı. 223-FZ Sayılı Kanunun 3'ü. Başlangıçta, Antimonopoly Servisi bu yaklaşıma karşıydı ve kamu ihale sistemine benzer şekilde ihale belgelerinde analogla ilgili bir madde yapılmasını zorunlu kılıyordu. Ancak 2013 yılından bu yana müşteriler markayı belirtme haklarını mahkemede savunabiliyor. Mahkemeye göre, 223-FZ sayılı Kanun, ticari markaların veya üreticinin adının ihale belgelerinde belirtilmesine ilişkin doğrudan bir yasak içermiyor ve böyle bir göstergeyle müşteri, ihale katılımcılarına değil, satın alma işlemine katılanlara kısıtlayıcı bir gereklilik getiriyor. Başvuruyu yapan katılımcının bir tedarik sözleşmesi yapma haklarının sınırlı olmadığını ve sınırsız sayıda tedarikçiye böyle bir fırsat sağlandığını belirten belirli üreticilerin malları (bu pozisyon özellikle kararlarda formüle edilmiştir) Onyedinci Tahkim Mahkemesinin 02/12/2013 tarih ve 17AP - 213/2013-AK ve 03/01/2013 tarih ve 17AP-1205/2013-AK sayılı kararları).

Elektronik satın alma

Satın alınan ürünler ve katılımcılar için gereklilikleri belirlerken müşteri, tekel karşıtı mevzuatın normlarıyla sınırlıysa, o zaman yedek parça satın alma yöntemini seçerken, yalnızca kendi tedarik düzenlemelerinin normlarıyla sınırlıdır. Aynı zamanda, 21 Haziran 2012 tarih ve 616 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti'nin normlarını göz ardı etmemelisiniz - satın alma, araç bakımına yönelik iş veya hizmetlerin yerine getirilmesine yönelik bir anlaşmanın sonucu olarak konumlandırılmış olsa bile, söz konusu bakım çerçevesinde otomobil parçaları ve aksesuarlarının tedarikinin mevcudiyeti, böyle bir satın almayı otomatik olarak satın alınması gerçekleştirilen malların, işlerin ve hizmetlerin bir listesi olarak sınıflandırır. elektronik form. Elbette bu kuralın bakım sözleşmesine genişletilmesine itiraz edilebilir, ancak bu durumda sadece yedek parçaların satın alınmadığı argümanlarının yardımcı olması pek olası değildir - bu durumda bunların da satın alınması önemlidir.

Bu durumda müşterinin satın alma yönetmeliğine uygun olarak satın alma yöntemini kendisinin seçtiğini hatırlaması yeterlidir. Sonuçta 616 Sayılı Karar, müşterinin otomobil parçalarını elektronik tedarik yoluyla satın almasını gerektiriyor ancak böyle bir satın almanın elektronik açık artırma olması gerekmiyor. Ayrıca, satın alma konusu bireysel bir parça değil, bakım ise, o zaman müşterinin bir satın alma yöntemi olarak hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilecek, ancak aynı zamanda kıyaslanamayacak şekilde elektronik teklif talebini seçmesi tavsiye edilir. sadece fiyatlar değil, aynı zamanda potansiyel tedarikçilerin iş kalitesi de önemlidir. Antimonopoly Servisi bile 223-FZ sayılı Kanunun asgari koşullar ticari olmayan yöntemler (fiyat talebi, teklif talebi vb.) kullanılarak bir ihale bildiriminin yayınlanması - bu, örneğin, T12-43/13 tarih ve T12-43/13 sayılı davada St. Petersburg OFAS'ın kararı ile onaylanır. 28 Mart 2013.

Bir satın alma yöntemi seçerken müşteri, sonuçta kazananı belirleyeceği prensibi hayal etmelidir. Bir açık artırma veya fiyat teklifi talebinde bulunurken, kazananı seçmek için tek kriter fiyat olacaktır: satın alma konusu olarak neyin belirlendiğine bağlı olarak parça başına, parça partisi başına veya araç bakımı başına. Müşteri bu yöntemi seçmeye cesaret ederse, parçanın veya iş listesinin gerekliliklerini mümkün olduğunca ayrıntılı olarak ve bu listedeki her bir öğenin tam olarak ne anlama geldiğinin ayrıntılarıyla birlikte açıklamak gerekir. Bu tür gereksinimler yeterince kesin bir şekilde formüle edilmezse, vicdansız bir tedarikçi, tedarik belgelerinde kaliteden tasarruf etmesine olanak tanıyan "boşluklar" arayarak (94-FZ sayılı Kanunun geçerliliği sırasında) terk edebilecektir. tarih oldu, bu plan birçok kez geliştirildi). Dahası, müşteri ayrıntılı gereksinimlerin formülasyonunda öznelliğe izin verirse, belgeleri belirli bir tedarikçiye göre "uyarlamakla" suçlanma riskiyle karşı karşıya kalır.

İhale veya teklif talebi yoluyla satın alma işlemi gerçekleştirmek, yalnızca potansiyel tedarikçilerin fiyatlarına değil aynı zamanda yedek parça veya iş kalitesine de odaklanmanıza olanak tanır. Burada kapsamlı kalite gerekliliklerini formüle etmekten çok, potansiyel tedarikçilerden gelen teklifleri karşılaştırmaya yönelik kriterleri ve prosedürü belirlemek önemlidir. Bunu yapmak için müşterinin öncelikle karşılaştırmanın yapılacağı temel hususları belirlemesi gerekecektir: garanti süresi parçanın servisi, üretildiği ülke, onarım hızı ve garantiye hazır olma uzun çalışma araba ünitesini onardım. Fiyat bu kriterlerde hiç görünmeyebilir - bu durumda başlangıç ​​​​fiyatı yalnızca müşteri tarafından aracın yıllık bakımı için belirlenen maksimum finansman limitini gösterecektir ve bu konu aşağıda daha ayrıntılı olarak ele alınacaktır. Karşılaştırma kriterlerini belirledikten sonra müşteri şunları belirlemelidir: spesifik yer çekimi bunların her biri ve kriteri değerlendirirken puan verme prosedürü (örneğin, altı aylık garanti için 1 puan, yıllık garanti için 5 puan vb. atanabilir). Toplamda en yüksek puana sahip satın alma katılımcısı kazanan olur. Elbette, kriterler ve değerlendirme prosedürü mutlaka ihale belgelerinde belirtilmiştir (223-FZ Sayılı Kanunun 10. Maddesi, 4. Maddesi).

Açıkçası, bakım satın alımında çok kriterli karşılaştırma daha uygundur ve standart yedek parça satın alımında fiyata göre karşılaştırma daha uygundur (tedarikçiler tek bir yedek parçanın fiyatı veya tüm partinin fiyatı için pazarlık yapacaktır, müşterinin satın aldığı ürünün birimi olarak tanımladığı şeye bağlı olarak). Hem birinci hem de ikinci durumda, müşteri, başvuruyu değerlendirme prosedürüne (fiyat veya bir dizi kritere göre) ek olarak, tedarikçiler için de gereklilikleri belirler, böylece bu gereklilikleri karşılamayanlar, uygulamaya katılın. Ve yine, bu gerekliliklerin rekabeti makul olmayan bir şekilde sınırlamaması gerektiğini, yalnızca ihalenin verimliliğini sağlamayı ve kazananın en iyi katılımcı olmasını sağlamayı amaçlaması gerektiğini hatırlamak gereksiz olmayacaktır.

Tam olarak ne kadar asılmalı?

Kural olarak, araba bakımı sadece bir yılda değil, birkaç ayda bile 100 bin rubleden fazla "yiyor". Bu, satın alma yöntemine bakılmaksızın, tek bir tedarikçiden satın alma olsa bile, müşterinin böyle bir satın alma işlemine ilişkin bilgileri Madde 2'nin gereklerine uygun olarak yayınlamakla yükümlü olduğu anlamına gelir. 223-FZ Sayılı Kanunun 4'ü. Özellikle yedek parça satın alırken, satın alma planında, satın alma duyurusunda ve satın alma belgelerinde ilgili satırın yayınlanması gerekmektedir.

Bu belgeleri doldururken, kaçınılmaz olarak şu soru ortaya çıkıyor: öğenin nasıl doğru bir şekilde formüle edileceği ve hatta satın alma hacminin, neyin kırılacağı ve arızayı düzeltmek için ne kadar gerekli olacağı önceden bilinmiyorsa?

Planda özel bir sorun yok: 17 Eylül 2012 tarih ve 932 sayılı Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesine göre hem hacim hem de başlangıç ​​​​(maksimum) fiyatla ilgili olarak, kesin rakam, ancak yalnızca bilgi. Bilgi, özellikle “ihtiyaçların oluşmasına bağlı olarak”, “arıza olması durumunda” vb. kelimeleri içerir. Plan, sözleşmenin yürütüleceği başka bir ayı ve yılı belirtmenizi gerektirir - ancak bakım sözleşmesi tüm yıl için sonuçlandırılsa bile, Aralık ayını (sözleşmenin son ayı) ay olarak belirtmek oldukça kabul edilebilir, çünkü bu ay içinde sözleşmenin nihai olarak imzalandığı kabul edilecek.

Yedek parça satın alma bildiriminin ve satın alma belgelerinin doğru ifade edilmesiyle durum daha karmaşıktır, çünkü her iki belgede de satın alınan ürünlerin tam hacmini belirtmek gerekir (madde 3, bölüm 9 ve madde 3, bölüm 10, makale) 223-FZ Sayılı Kanunun 4'ü). Önceden bilinmiyorsa ve genellikle yalnızca sözleşmenin imzalanmasından sonra henüz gerçekleşmemiş olaylara bağlıysa, bu hacim nasıl belirtilir? Bu durumda, Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun yeni 429.1 maddesinin çerçeve anlaşmasına ilişkin normlarına atıfta bulunmak mümkün olmayacaktır, çünkü 223-FZ sayılı Kanun, aşağıdakilerle ilgili özel bir yasadır: Medeni Kanun ve gereksinimlerini belirleyebilir - böylece müşteriyi ihtiyaç duyduğu ürün hacmini önceden yayınlamaya zorlayarak belirtir.

Ve yine de, bir çerçeve anlaşmasının tasarımına başvurmanız gerekecek, ancak bu, 223-FZ sayılı Kanunun zorunlu gereklilikleri (ve bunun belirtilmesi gerekliliği) ile doğrudan çelişmeyecek şekilde yapılmalıdır. hacim operasyoneldir ve satın alma düzenlemeleri uyarınca iptal edilemez). Bu durumda deneyimli müşteriler, bu sözleşme kapsamında gerekli olabilecek maksimum, maksimum ürün hacmini belirtir - ve aynı zamanda taslak sözleşme, öncelikle bu hacim içindeki bireysel teslimatların yalnızca müşterinin talebi üzerine gerçekleştirildiği koşulları içerir. ve ikinci olarak, müşteri maksimum hacmi seçmemiş olsa bile, sözleşme belirli bir tarihten sonra karşılıklı talep olmaksızın sona erer. Veya uzatılır, ancak aynı koşullar altında: talep üzerine teslimat ve tamamen tükenene kadar tamamlanma olasılığı.

Böyle bir çerçeve anlaşma uyarınca yapılan bireysel başvurular, tam olarak ayrı ihaleler olarak değerlendirilmez; çünkü bu çerçeve anlaşmanın imzalanması için yapılan satın alma sırasında, Madde 2'de belirtilen tüm bilgiler sağlanır. 223-FZ Sayılı Kanunun 4'ü. Ancak gerçekte seçilen hacim, satın alma belgelerinde belirtilen sınıra uymuyorsa - ve pratikte çoğu zaman olan budur - o zaman ilgili bilgileri www/zakupki.gov resmi web sitesinde yayınlamayı unutmamak önemlidir. ru. Sanatın 5. Bölümünün bu basit gerekliliğine uygunluk. 223-FZ Sayılı Kanunun 4'ü, satın alma hacminin değiştirilmesini kesinlikle yasal hale getirmektedir. Bu arada, gerçek kırılmaların bir anda öngörülen tüm seviyeleri aşması durumunda bu değişim sadece düşüş yönünde değil, artış yönünde de olabilir.

Ve son olarak, araba parçalarına dönecek olursak, bu tür yarı çerçeve sözleşmelerde hacim sınırları olarak belirtmekten daha iyi ne olabilir? Makalenin başında söylendiği gibi, satın alma konusu olarak tam olarak neyin belirtildiğine bağlıdır. Yalnızca müşterinin çalışanları tarafından kurulacak olan bireysel yedek parçalar satın alınırsa, satın alma belgelerinde ve teknik özelliklerde, sözleşme süresi boyunca ihtiyaç duyulabilecek tüm parça yelpazesinin listelenmesi ve maksimum miktarın belirtilmesi tavsiye edilir. her parça türü için ihtiyaç hacmi. Elbette, satın almayı her parça türü için ayrı partilere ayırmaya değmez, ancak sözleşmeye müşterinin spesifikasyondan yalnızca belirli öğelerin tedariki için başvuruda bulunma olasılığına ilişkin bir koşulun dahil edilmesi gerekir.

Satın almanın konusu araçların teknik bakımı ise, satın alma hacmini açıklarken belirtmek gerekli olacaktır. özellikler her araba, sayıları, arıza durumunda teorik olarak ihtiyaç duyulabilecek tüm çalışma aralığı ve bu işi gerçekleştirirken kullanılacak parçalara ilişkin gereksinimler. Bu durumda, satın alma hacmi işin kapsamı olacaktır, ancak mallarda olduğu gibi, öngörülen işler listesinden yalnızca belirli kalemler için başvuru yapma olanağının sağlanması gerekir. Sözleşmede.

Başlangıç ​​(maksimum) fiyatla ilgili bilgileri formüle ederken kendimizi "başlangıç ​​(maksimum) fiyat belirlenmedi" ifadesiyle sınırlandırabilsek de, herhangi bir müşterinin tam değerini belirtme hakkı vardır. Ve bu durumda, bu değerin müşterinin satın alınan ürünün birimi olarak tanımladığı şeye karşılık gelmesi son derece önemlidir - tek bir parça mı, bu parçalardan oluşan bir parti mi yoksa belirli bir aracın bakımı mı? Müşteri, tek bir parça için başlangıç ​​(maksimum) fiyatını belirtirse, bu tür parçaya karşılık gelen başlangıç ​​fiyatını her birinde belirtmek için satın alma işlemini partilere ayırması gerekecektir. Çeşitli parçalardan oluşan bir parti satın alınırsa, özellikle parti için başlangıç ​​​​fiyatını belirtmek ve gerekirse belgelerde belirtmek yeterli olacaktır. sınır değerleri Bu partiye dahil olan belirli parçaların birim başına fiyatları. Satın alınan ürünlerin birimi bir arabanın bakımı ise, başlangıç ​​(maksimum) fiyat olarak yıllık bakım için belirlenen maksimum limiti belirtmek en mantıklısıdır. bu arabanın: Bu limit, böyle bir satın almanın sonuçlarına göre imzalanacak yarı çerçeve anlaşmanın tükenme limiti olacaktır.

Dmitry Medvedev, yetkililer tarafından devlet alımlarına yeni kısıtlamalar getirdi: şimdi arabaların gücü ve fiyatı üzerinde kısıtlamalar - 200'e kadar At gücü(hp) ve 2,5 milyon rubleye kadar - kiralama, leasing ve taksi çağırma hizmetlerinde geçerli olacaktır. Yeni kurallar, Rusya Federasyonu'nda yaklaşık 1,2 bin adet bulunan federal devlet üniter işletmeleri için de geçerli olacak.Daha önce uzmanlar, satın alma yasağının uyardığı konusunda uyarmıştı. pahalı arabalar kiralama ve leasing yoluyla aşılabilir.

Kısıtlamalar dahildir yeni baskı Eylül 2015’te kabul edilen karar (No. 927). O dönemde Dmitry Medvedev'in bakanlık başkanlarının masrafları devlete ait olmak üzere 2,5 milyon rubleden fazla araba satın almasını yasakladığını hatırlayalım. ve akıllı telefonlar 15 bin ruble'den daha pahalı. Mart 2016'da, departman başkanlarının arabalarına bir güç sınırı (kiralık arabalar için 200 hp ve taksiler için 150 hp) getirilerek bu karar netleştirildi.

Kararda belirtilen amaç, “tüketici özelliği fazla olan” mal ve hizmet alımlarının engellenmesidir. Buna ek olarak Beyaz Saray, telekomünikasyon hizmetleri, ofis uygulamaları ve bilgi güvenliğine ilişkin sözleşmelerin boyutunu sınırlamaya hazırlanıyor - bu tür sütunlar kararda yer alıyor, ancak belirli rakamlar henüz belirtilmedi. Federal departmanlara ek olarak karar, federal devlet üniter işletmeleri (FSUE) tarafından yapılan satın alımları da kapsayacak şekilde genişletildi: Federal Mülk Yönetim Ajansı'na göre Rusya Federasyonu'nda bunlardan 1,2 bin adet var ve önümüzdeki üç yıl içinde 318 adet bunların kurumsallaştırılması gerekiyor.

Kararın yeni baskısı, satın alınan arabaların gücünü ve maliyetini sınırlamaya yönelik üçüncü girişimdir. Daha önce uzmanlar, pahalı araba satın alma yasağının kiralama ve leasing yoluyla aşılabileceği konusunda uyarmıştı (bkz. Kommersant, 7 Eylül 2015) - yeni karar bu olasılığı kapatıyor.

Hükümetin daha önce yetkililerin kendi tüketimine yönelik malların (araba ve mobilya) maksimum fiyatlarını normalleştirmeye çalıştığını belirtmekte fayda var. Bu tür normlar kamu ihale kanununda yer alıyor, ancak Sayıştay defalarca standardizasyon sisteminin işe yaramadığını ifade etti. Maliye Bakanlığı Başkan Yardımcısı Alexey Lavrov'un belirttiği gibi, Hazine 2017'den itibaren sözleşmelerin başlangıçtaki maksimum fiyatlarını kontrol etmeye hazırlanıyor - ancak bu, oluşturulması ertelenen bir mal, iş ve hizmet kataloğu gerektiriyor. en az iki yıl (24 Kasım ve 30 Eylül'deki Kommersant'a bakın).

Ekonomi Bakanlığı'na göre, Ocak'tan Eylül'e kadar devlet satın alma pazarının hacmi 3,2 trilyon ruble olarak gerçekleşti. (bakanlıklar ve alt kuruluşlar bu tutar için sözleşmeler imzaladı), 2015 yılında da benzer göstergeler vardı. 2016 yılında bu miktarın 56 milyar rublesi. (%2'den az) "ilgili hizmetlerden" sorumluydu kara taşımacılığı ile" Devlet alımlarında ortalama fiyat düşüşü %8,9 oldu.

Sofya Okun

Ekonomi Bakanlığı satın alma yetkisini Maliye Bakanlığı ile paylaşmak istemiyor

Kasım ayı sonunda Ekonomi Bakanlığı, satın alma düzenlemesinin Maliye Bakanlığı'na devredilmesi yönündeki Açık Hükümet önerisine karşı çıktı ve karşılığında Beyaz Saray'ın ekonomi bakanlığının yetkilerini genişletmesini önerdi. FAS, Maliye Bakanlığı ve Açık Hükümet'in konumunu desteklemektedir. Piyasa katılımcıları, departmanlar arası bu tür bir çekişmenin çözüm olmayacağına inanıyor gerçek sorunlar satın alma sektörü.

Durumu ele alalım. Üniversite, hükümetin ihtiyaçları için bir araba satın almak üzere açık artırma yapılacağını duyurdu. Maksimumda herhangi bir kısıtlama var mı? en yüksek miktar 927 Sayılı Kanun Hükmünde Kararname uyarınca araba satın almak için? Yoksa bu karar sadece memurları mı ilgilendiriyor?

Bu tür kısıtlamalar mevcuttur, ancak 2016 bütçesi ve programı karne yükümlülükleri yürürlüğe girmeden önce oluşturulduğundan, 2017'deki satın almalardan başlayarak bunları takip edin ().

Bütçe (federal) bir kurum için, karne kuralları (ayrıca satın alınan mallar, işler, hizmetler ve bunlar için maksimum fiyatlar için gereklilikleri belirleme kuralları) ve standart maliyetler BU'nun kurucusu tarafından belirlenir.

PRO-GOSZAKAZ.RU portalına tam erişim elde etmek için lütfen kayıt olmak. Bir dakikadan fazla sürmeyecek. Portalda hızlı yetkilendirme için bir sosyal ağ seçin:

44-FZ Sayılı Kanunun 19. Maddesi 1 Ocak 2016 tarihinde yürürlüğe girmiştir; bu, belirli türdeki mal, iş ve hizmetlere ilişkin standart maliyet ve gereksinimlerin onaylanması yükümlülüğünün 1 Ocak 2016 itibarıyla zaten başladığı anlamına gelmektedir. Yani, 2017 yılındaki satın alımlarda, araba satın almak için maksimum maksimum tutara ilişkin kısıtlamalar dikkate alınmamaktadır.

Önemli

İhale alanında tayınlama Sanat hükümleriyle düzenlenir. 44-FZ Sayılı Kanunun 19'u

Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 2 Eylül 2015 tarihli Kararı, federal hükümet organları ve devlet bütçe dışı fonların yönetim organları tarafından satın alma gerekliliklerinin belirlenmesine ilişkin Kuralları onayladı. Rusya Federasyonu, bölgesel organları ve alt hükümetleri ve bütçe kurumları belirli türdeki mallar, işler, hizmetler (mallar, işler, hizmetler için maksimum fiyatlar dahil).

Kamu alımları alanındaki güncel konularla ilgili en son yorumları okuyun dergisi "Goszakupki.ru"

Kendinize veya bir arkadaşınıza mı araba arıyorsunuz?

Moskova'da bu sıkıntılı bir konu çünkü başkentin sağladığı seçenek çok büyük! Her gün dünyadaki hemen hemen tüm üreticilerin ürünlerini temsil eden 300'den fazla otomobil bayisi açıktır. Teklifleri nasıl inceleyebilir, en karlı olanları nasıl bulabilir ve gelip arabanın kendisine nasıl bakabilirsiniz?

Her gün 5 ziyaret yaparsanız ki bu pek olası değildir, o zaman buna 60 günden fazla zaman ayırabilirsiniz! Kesinlikle herkesin 2 ay boş vakti olmadığını söyleyebilirim çünkü insanlar bugün araba alıyor iş adamı, belirli bir sorunu çözmek için: işe ve eve gitmek, şehir dışına ve köye gitmek, ebeveynleri ve arkadaşları ziyaret etmek, çocukları anaokuluna ve okula taşımak ve almak. Bu durumda İnternet kalır - tüm modern otomobil bayilerinin World Wide Web'de sayfaları vardır, ancak orada bile teklifler neredeyse aynıdır. Tek yapmanız gereken beklemek ve indirimleri aramak, kendiniz aramak, telefon numaranızı bırakıp kendinizi aramak, her açıdan ve özellikte size uygun arabayı aramak. Sonuçta araba satın almak süpermarketten yiyecek almaya, hatta TV almaya benzemez!

En az 2 - 3 yıl veya daha uzun süre araba kullanacaksınız, içinde çok fazla zaman geçireceksiniz - günde ortalama 3-4 saat ve rahat, güvenilir, mümkünse güzel ve prestijli olmalı - olumlu duygular getirmelidir ! Bu durumda en uygun ve güvenilir bilgi toplu satın alma sitesi tarafından sunulur -!

Bu sitenin özelliği ve diğer benzer sitelere göre avantajları nelerdir?

1. Ekip - amatörler ve profesyoneller burada toplandı otomobil işi ve araba satın alırken en uygun çözümü sağlamak için bilgilerini, bağlantılarını ve yeteneklerini birleştirmeye karar verdi.
2. Deneyim - iş kavramı ve fikri, 2008 yılında başka bir krizin ortaya çıkmasıyla ortaya çıktı ve özellikle popüler modeller için 6-9 aya ulaşan showroom kuyrukları küçülmeye başladı ve sonra tamamen ortadan kalktı.
3. Profesyonellik, meslektaşlarımızın sürdürdüğü, görevlerini verimli ve zamanında yerine getirdiği bir markadır, çünkü günümüzde araba satın almak oldukça yüksek bütçeli bir işlemdir ve herkes bir araba bayisinden ziyade özel bir kişiye gitmeye karar vermez.
4. Avantajları - Salonla ilk sözleşmelerden birini hazırlarken, bunu her iki taraf için de mümkün olduğunca uygun ve faydalı hale getirmeye çalıştılar, böylece herkes uzun vadede işbirliği yapmakla ilgilensin. Ve bundan sonra pratikte onu değiştirmediler - otomobil bayileri ve diğer kuruluşların temsilcileri için idealdi.
5. Bilgilendirici - sitenin aynı zamanda büyük sosyal ağlarda destek grupları da vardır, bunlar vk.com/salesauto ve fb.com/salesauto'dur, çünkü zamana ayak uyduran çoğu modern insan artık arkadaşlarıyla çevrimiçi iletişim olmadan hayatlarını hayal edemez. Ve her gün bu gruplarda ortaya çıkıyor en iyi fırsatlar en son fiyatlar, özel teklifler, indirimler, hediyeler ve araba satın alma sürecini sizin için tatile dönüştürecek diğer birçok hoş küçük şeyden haberdar olmanızı sağlayan ortak showroomlardan.

Verdiğim bilgilerin sizde site hakkında iyi bir izlenim bırakacağını ve siteyi arkadaşlarınıza, ailenize, akrabalarınıza ve tanıdıklarınıza tavsiye edeceğinizi umuyorum.