Cách thay bugi trên xe Volkswagen Polo sedan. Cách thay bugi trên xe Volkswagen Polo Sedan Cách thay bugi trên xe Volkswagen Polo

Thay bugi Polo Sedan

Hãy bắt đầu thay bugi, theo quy định, quy trình này phải được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km. Trước hết, loại bỏ lớp bảo vệ trang trí bằng nhựa.

Chúng tôi tháo nắp và đến các cuộn dây.

Chúng ta lấy tuốc nơ vít, nhấc từng cuộn dây ra và nhấc chúng lên sao cho chúng thoát ra khỏi giếng bugi.

Bạn không thể chỉ lấy bugi đánh lửa cuối cùng; bạn cần ngắt kết nối đầu nối nguồn.

Chúng tôi lấy đầu bugi thứ mười sáu và lắp vào chìa khóa.

Bây giờ chúng ta tháo từng bugi đánh lửa ra.

Chúng ta lấy bugi cũ ra khỏi chìa khóa, lắp bugi mới vào và vặn chặt lại.

Sau khi hoàn thành những ngọn nến, chúng tôi đặt mọi thứ lại với nhau, đặc biệt là lắp các cuộn dây vào đúng vị trí của chúng.

Chúng tôi đặt nắp động cơ vào đúng vị trí. Thế là bugi đã được thay rồi.

VW POLO - Thay bugi nhanh chóng.

Kênh của tôi đăng ký bạn bè.

Volkswagen Polo Sedan TO-2 thay bugi đánh lửa.

Mô tả chi tiết cách tự làm thay bugi đánh lửađánh lửa trên Volkswagen Polo xe sedan. Dựa theo sổ dịch vụ Họ …

Trên Polo Sedan có Máy chạy bằng xăng 1,6 lít công suất 105 mã lực. Để vận hành tốt tất cả các hệ thống, cần phải giám sát tình trạng kỹ thuật xe hơi của bạn. Để chuẩn bị cho việc bảo dưỡng định kỳ, nên thay bugi đánh lửa trên Volkswagen Polo Sedan.

Khi nào cần thay bugi xe Polo Sedan?

Theo hướng dẫn cho BẢO TRÌ của chiếc xe này, bugi được thay thế sau mỗi 60.000 km.

Việc lắp đặt bugi có lớp phủ bạch kim hoặc iridium có thể kéo dài tuổi thọ sử dụng này. Ngoài ra, trong quá trình thay thế, bắt buộc phải kiểm tra khả năng sử dụng của các bộ phận của hệ thống đánh lửa, chẳng hạn như cuộn dây đánh lửa, đầu bugi và cuộn dây cầu chì.

Kiểm tra bugi đòi hỏi phải kiểm tra trực quan xem có bồ hóng (màu sắc của bồ hóng có thể nói lên nhiều điều), vết dầu và tất nhiên là khe hở.

Sau khi tháo cuộn dây đánh lửa, để tránh bụi bẩn lọt vào trong lốc máy cần phải thổi sạch các giếng bugi bằng khí nén.

Khi kiểm tra bugi, nếu khe hở giữa các điện cực nhỏ hơn hoặc lớn hơn 1,0-1,1 thì cần điều chỉnh về giá trị quy định bằng cách uốn cong điện cực.

Khuyến cáo rằng khi lắp bugi mới nên bôi mỡ bôi trơn G 052141 A2 vào cuộn dây đánh lửa. Việc sử dụng miếng dán này sẽ giúp bugi không bị “dính” vào đầu cuộn dây đánh lửa và phần ren của nó.

Các dụng cụ và vật liệu cần thiết để thay thế bugi

Danh sách đầy đủ những gì cần thiết cho công việc:

tua vít thẳng;
cờ lê đặc biệt cho bugi đánh lửa 16 mm;
cờ lê lực;
bàn chải làm sạch bugi;
bộ bugi đánh lửa.

Số danh mục vật liệu thay thế:

Bugi nguyên bản của Volkswagen Polo Sedan: bugi “Tuổi thọ” từ nghệ thuật NGK VAG101905617C. Nghệ thuật 101905617C và Bosch VAG101905601F. 101905601F với mức giá 375 rúp cho 1 chiếc.

Chất tương tự của chúng, do Denso sản xuất, là bugi đánh lửa Niken, nghệ thuật. KJ20DRM11 – giá 190 rúp/cái; từ công ty NGK - 5960 có giá 200 rúp mỗi chiếc.

Bôi trơn dán nghệ thuật VAG. G052141A2 – giá 1600 chà. cho một ống 20 gram, sẽ dùng được lâu.

Giá phụ tùng thay thế phù hợp với mùa hè năm 2017 đối với Moscow và khu vực.

Cách thay bugi trên xe Volkswagen Polo sedan

Bugi là một bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc ô tô nào. Chất lượng của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất động cơ. Tuổi thọ sử dụng phụ thuộc vào nhiều thông số, chẳng hạn như nhiệt độ cao, chất lượng nhiên liệu và các chất phụ gia khác nhau.

Thường gặp sự cố xe hơi Volkswagen Polo được kết nối với bugi đánh lửa. Nếu động cơ bị chết máy, điều đó sẽ xảy ra mất điện, động cơ hoạt động không bình thường, mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao thì trước hết bạn cần kiểm tra tình trạng của chúng. Suy cho cùng, yếu tố tiêu cực của một bộ phận bị lỗi là nó không hoạt động nến có thể gây ra lỗi bộ chuyển đổi khí thải cũng như làm tăng tốc độ phát thải xăng và các chất độc hại vào khí quyển. Cần phải liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của bugi.

Đọc thêm

Vì động cơ ô tô sử dụng bugi đánh lửa như VAG10190560F hoặc loại tương đương do các nhà sản xuất khác cung cấp.

Có hai lý do để thay thế bugi đánh lửa trên Volkswagen Polo:

Quãng đường đi được từ 30 nghìn km. và hơn thế nữa (những con số này được nêu trong quy tắc bảo dưỡng xe).
Các trục trặc động cơ điển hình (“nổi” chạy không tải, động cơ nguội, v.v.).

Việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật phải được thực hiện tại trung tâm dịch vụ chuyên ngành. Nhưng nếu một chiếc xe được mua mà không có bảo hành và tất cả công cụ cần thiết, việc thay thế và kiểm tra có thể được thực hiện độc lập.

Đầu tiên, bạn cần chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết:

Cờ lê bugi dài 16, 220 mm.
Tua vít thẳng.

Tất cả công việc phải được thực hiện trên động cơ nguội. Đầu tiên, bề mặt của tất cả các bộ phận phải được làm sạch để ngăn chặn các mảnh vụn xâm nhập vào buồng đốt.

Đọc thêm

VW POLO. Thay thế bugi nhanh chóng.

Kênh của tôi đăng ký bạn bè.

Volkswagen Polo Sedan TO-2 thay bugi đánh lửa.

Mô tả chi tiết cách tự làm thay bugi đánh lửađánh lửa trên Volkswagen Polo Sedan . Theo sổ dịch vụ, họ...

Rốt cuộc công tác chuẩn bị Tháo vỏ bảo vệ bằng nhựa ra khỏi động cơ. Các chốt của nó nằm ở cả hai bên trái và phải và được mở bằng áp suất bình thường. Dưới tấm bìa bạn có thể thấy bốn cuộn dây đánh lửa cùng với dây điện hạ thế. Để đến được bugi, bạn cần phải tháo tất cả các bộ phận này ra.

Cuộn dây thường được loại bỏ Công cụ đặc biệt, nhưng theo quy định, thiết bị này chỉ được tìm thấy trong các dịch vụ kỹ thuật. Do đó, hãy sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng đơn giản để tháo nó ra. Việc thiết lập lại bắt đầu từ cuộn dây đầu tiên. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng đầu nhọn của tuốc nơ vít để trượt xuống dưới chi tiết và cẩn thận nhấc toàn bộ cấu trúc lên.

Khi tất cả các cuộn dây đã rời khỏi vị trí của chúng, họ cần phải tháo dây ra khỏi chúng. Có một cái kẹp trên miếng cuộn dây, khi bạn nhấn vào nó, bạn có thể tháo thiết bị đầu cuối bằng dây.

Đọc thêm

Sau đó mọi thứ cuộn dây đánh lửa có thể bị xóa. Kiểm tra điểm tiếp xúc giữa cuộn dây và phích cắm. Nếu đầu nối bị oxy hóa hoặc bẩn thì cần phải vệ sinh sạch sẽ vì đây có thể là nguyên nhân khiến phích cắm bị hỏng, nếu không sẽ khiến cuộn dây bị hỏng.

Sau đó, dùng cờ lê bugi, chúng ta bật từng bugi một. Ở đây bạn cũng nên chú ý đến tình trạng của họ. Phôi được coi là một, trên bề mặt không có bùn đen và các chất lỏng khác nhau, dấu vết của nhiên liệu, dầu. Nếu phát hiện những dấu hiệu như vậy thì cần thực hiện một số biện pháp để xác định sự cố. Có thể van bị cháy gây ra hiện tượng nén thấp. Vấn đề cũng có thể phát sinh ở hệ thống làm mát hoặc bơm dầu.

Các bugi đánh lửa mới được lắp vào thứ tự ngược lại. Khuyến cáo là chúng nên được quấn bằng tay chứ không phải bằng vòng cổ hoặc các thiết bị hỗ trợ khác. Nếu phần đó không đi theo dòng chảy. nó có thể được cảm nhận và sửa chữa. Để làm điều này, cần phải trả lại nến, làm sạch bề mặt của nó và lặp lại quy trình. Cần có mômen xoắn 25 Nm để siết chặt. Siết quá chặt có thể làm hỏng các ren bên trong của xi lanh. Điều này sẽ đòi hỏi phải sửa chữa nghiêm trọng.

Cuộn dây đánh lửa được lắp vào trước tiếng tách đặc trưng, sau đó các dây còn lại được kết nối với nó. Tất cả các thiết bị đầu cuối phải được đặt nghiêm ngặt ở những nơi chúng ở. Nếu lắp đặt không đúng, xe có thể không bốc cháy được.

Nếu bạn làm theo các khuyến nghị đơn giản, khó khăn khi thay nến sẽ không phát sinh. Việc sửa chữa này rất đơn giản và có thể được thực hiện trong gara hoặc bên ngoài. Việc tự sạc không chỉ giúp giảm chi phí trả cho các chuyên gia mà còn giúp bạn tránh khỏi các vấn đề như khó khởi động động cơ, mất điện Bộ chế hòa khí và bugi Audi 80 Bortjournal ngay khi cầm con khủng long của mình lên, nó không chịu đi và run rẩy khủng khiếp nên tôi quyết định vệ sinh bộ chế hòa khí một chút và đang ngồi làm việc, một đồng nghiệp đưa cho tôi chiếc bugi cũ của anh ấy, sau đó con khủng long ngay lập tức bắt đầu hoạt động ít nhiều bình thường Audi 80 1987. tự sửa chữa Bình luận 19 và đánh lửa, ngủ...

Bugi (SPS) là bộ phận quan trọng của động cơ đốt trong. Hoạt động của động cơ phụ thuộc vào chất lượng của chúng. Tuổi thọ sử dụng bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Bài viết đề cập đến thời điểm thay bugi trên xe Volkswagen Polo Sedan được đưa ra hướng dẫn chi tiếtđể thay thế chúng bằng chính đôi tay của bạn.

Nó được cung cấp cho SZ điện cao thế, do đó xuất hiện tia lửa điện giữa các điện cực, đốt cháy hỗn hợp dễ cháy. Chất lượng của nến ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của động cơ đốt trong, tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, cần phải theo dõi tình trạng của họ.

Dấu hiệu hao mòn

Việc thay thế SZ trên bất kỳ chiếc xe nào được thực hiện vì hai lý do:

theo quy định kỹ thuật bảo trì;
trong trường hợp SZ bị mòn hoặc trục trặc, khiến động cơ hoạt động không chính xác.

Theo quy định đối với xe Volkswagen Polo, việc thay thế SZ phải được thực hiện sau 30 nghìn km.

Nhưng bạn cần phải thay bugi khi xuất hiện các dấu hiệu sau:

xe bị giật khi lái xe;
bộ khởi động không nổ ngay lập tức, cần có vài vòng quay không tải để khởi động động cơ;
tăng mức tiêu thụ nhiên liệu;
Công suất động cơ giảm.

Ngoài ra, nên thực hiện kiểm tra kỹ thuật xe sau 15 vạn km. Trong quá trình kiểm tra, cần kiểm tra tình trạng của SZ. Bugi cần được thay thế nếu kiểm tra trực quan cho thấy các vết nứt trên thân hoặc bong tróc chất cách điện. Tốt nhất nên thay toàn bộ bộ SZ (tác giả video là Avtolikbez).

Tôi nên đặt những ngọn nến nào?

Chúng phải có các thông số sau:

khe hở tia lửa từ 1,0 đến 1,1 mm;
cỡ ren M 14×1,25;
nhiệt số 6-7;
chiều dài ren 19 mm;
mô-men xoắn siết chặt 25 Nm.

Bạn có thể cung cấp các chất tương tự từ các nhà sản xuất khác:

NGK - 5960;
Bosch - 0 242 236 565, 0 242 236 566;
Denso - KJ20DR-M11;
VAG - 101 905 617 C;
NKG - BKUR6ET-10.

Bạn nên mua bản gốc, điều này sẽ làm giảm khả năng bị lỗi. Ví dụ: trên các sản phẩm của NGK bài báo gốc VW khắc.

Sản phẩm chính hãng NGK

Hướng dẫn thay thế DIY

Bất kỳ người đam mê ô tô nào cũng có thể thay thế SZ trên ô tô vì quy trình này không yêu cầu kiến thức và kỹ năng đặc biệt. trải nghiệm tuyệt vời công việc sửa chữa.

Dụng cụ và vật liệu

Để thực hiện công việc, bạn cần chuẩn bị một bộ bugi, cờ lê bugi 16” và tuốc nơ vít đầu dẹt.

Trước khi thay thế, tất cả các bộ phận phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn để tránh các mảnh vụn xâm nhập vào buồng đốt.

Một miếng giẻ cũ sẽ làm được việc này. Sau khi công việc chuẩn bị hoàn tất, bạn có thể bắt đầu thay thế.

Công cụ thay thế

Quá trình tháo dỡ và thay thế SZ

Để đổi SZ thành Volkswagen Polo, bạn cần làm theo các bước sau:

Đầu tiên, tháo vỏ nhựa bảo vệ có dấu VW. Để làm điều này, bạn cần tháo các ốc vít ở hai bên bằng cách ấn vào chúng.
Dưới nắp có 4 cuộn dây đánh lửa có dây dẫn điện áp thấp. Chúng cần được loại bỏ để có quyền truy cập vào NW. Bạn có thể tháo cuộn dây bằng tuốc nơ vít đầu dẹt. Dụng cụ được đẩy xuống dưới ống chỉ và bộ phận được thả ra nhẹ nhàng bằng cách di chuyển lên trên.
Khi các cuộn dây được đặt lại, các dây phải được ngắt khỏi chúng. Để làm điều này, bạn cần nhấn chốt và rút phích cắm bằng dây.
Khi tháo cuộn dây, bạn nên vệ sinh sạch sẽ những nơi lắp đặt chúng khỏi bụi bẩn và oxy hóa có thể khiến cuộn dây bị hỏng.
Tiếp theo, tháo bugi cũ ra. Trong trường hợp này, bạn nên chú ý đến tình trạng của họ. Nếu trên đó có vết dầu, nhiên liệu hoặc cặn carbon đen thì bạn nên tìm hiểu nguyên nhân và loại bỏ.
Chúng tôi lắp đặt một bộ mới thay cho các sản phẩm cũ. Tốt hơn là bạn nên vặn bugi bằng tay cho đến khi nghe thấy tiếng tách đặc trưng để cảm nhận xem bộ phận đó có bị ren hay không. Mô-men xoắn siết chặt phải là 25 Nm.
Sau khi lắp bộ bugi, tất cả các dây được kết nối và tiến hành lắp lại.

Sau khi thay SZ, bạn cần khởi động xe và kiểm tra hoạt động của động cơ.

Tắt NW bằng chìa khóa

Tự thay thế SZ giúp tiết kiệm chi phí bảo dưỡng ô tô và duy trì tình trạng kỹ thuật của ô tô ở mức phù hợp.

Việc thay bugi kịp thời sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ.

Vấn đề về giá

Có một số lượng lớn các công ty và các loại nến. Phổ biến nhất là những cái cổ điển, vì chúng có giá cả phải chăng. Bạch kim và iridium có tuổi thọ dài hơn nhưng giá của chúng cao hơn. Dưới đây là những ngọn nến cổ điển của ba công ty.

Video “Thay thế SZ trên Volkswagen Polo”

Video này hướng dẫn cách thay bugi đánh lửa trên xe Volkswagen Polo (tác giả video là shlepanovan).

Thay bugi Polo Sedan

Hãy bắt đầu thay bugi, theo quy định, quy trình này phải được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km. Trước hết, loại bỏ lớp bảo vệ trang trí bằng nhựa.

Chúng tôi tháo nắp và đến các cuộn dây.

Chúng ta lấy tuốc nơ vít, nhấc từng cuộn dây ra và nhấc chúng lên sao cho chúng thoát ra khỏi giếng bugi.

Bạn không thể chỉ lấy bugi đánh lửa cuối cùng; bạn cần ngắt kết nối đầu nối nguồn.

Chúng tôi lấy đầu bugi thứ mười sáu và lắp vào chìa khóa.

Bây giờ chúng ta tháo từng bugi đánh lửa ra.

Chúng ta lấy bugi cũ ra khỏi chìa khóa, lắp bugi mới vào và vặn chặt lại.

Sau khi hoàn thành những ngọn nến, chúng tôi đặt mọi thứ lại với nhau, đặc biệt là lắp các cuộn dây vào đúng vị trí của chúng.

Chúng tôi đặt nắp động cơ vào đúng vị trí. Thế là bugi đã được thay rồi.

Polo Sedan có động cơ xăng 1,6 lít công suất 105 mã lực. Để tất cả các hệ thống hoạt động bình thường, cần phải theo dõi tình trạng kỹ thuật của ô tô. Để chuẩn bị cho việc bảo dưỡng định kỳ, nên thay bugi đánh lửa trên Volkswagen Polo Sedan.

Khi nào cần thay bugi xe Polo Sedan?

Theo hướng dẫn bảo dưỡng dành cho loại xe này, bugi đánh lửa được thay thế sau mỗi lần 60000 km.

Kiểm tra bugi đòi hỏi phải kiểm tra trực quan xem có bồ hóng (màu sắc của bồ hóng có thể nói lên nhiều điều), vết dầu và tất nhiên là khe hở.

Sau khi tháo cuộn dây đánh lửa, để tránh bụi bẩn lọt vào trong lốc máy cần phải thổi sạch các giếng bugi bằng khí nén.

Khi kiểm tra bugi, nếu khe hở giữa các điện cực nhỏ hơn hoặc lớn hơn 1,0-1,1 thì cần điều chỉnh về giá trị quy định bằng cách uốn cong điện cực.

Các dụng cụ và vật liệu cần thiết để thay thế bugi

Danh sách đầy đủ những gì cần thiết cho công việc:

tua vít thẳng;
cờ lê đặc biệt cho bugi đánh lửa 16 mm;
cờ lê lực;
bàn chải làm sạch bugi;
bộ bugi đánh lửa.

Số danh mục vật liệu thay thế:

Chất tương tự của chúng, do Denso sản xuất, là bugi đánh lửa Niken, nghệ thuật. KJ20DRM11 – giá 190 rúp/cái; từ công ty NGK - 5960 có giá 200 rúp mỗi chiếc.

Bôi trơn dán nghệ thuật VAG. G052141A2 – giá 1600 chà. cho một ống 20 gram, sẽ dùng được lâu.

Giá phụ tùng thay thế phù hợp với mùa hè năm 2017 đối với Moscow và khu vực.

Volkswagen Polo Sedan 1.6 CFNA Cũ Cũ > Nhật ký > Thay bugi NGK BKR6E V-line 1.1 mm.

Bạn có thể phân biệt nến giả với nến thật như sau:
- Giá. Mức giá quá thấp nên đáng báo động.
- Chất lượng in ấn. Real NGK có chất lượng hoàn hảo của các dòng chữ và hình vẽ trên bao bì (ở trên). Bản giả (phía dưới) có lỗi đáng chú ý (các đường nét của hình vẽ bị dịch chuyển so với nhau màu sắc khác nhau). Do các cạnh của hộp được lắp ráp không đúng cách, các dòng chữ và hình vẽ có thể không tập trung vào các cạnh.

- Điện cực trung tâm. Hãy nhìn kỹ hơn vào nó. Nếu nó không có hình trụ rõ ràng, được lắp đặt cong vênh hoặc có những khuyết tật nhỏ thì đó là hàng giả.
- Điện cực bên. Nhìn vào ngọn nến từ bên cạnh. Điện cực của bugi thật thì thẳng nhưng điện cực của bugi giả thường bị cong hoặc có cạnh xiên.
- Một ngọn nến thật có mã trên một trong các mặt của hình lục giác biểu thị bữa tiệc. Hàng giả không có dấu hiệu như vậy.
- Chạm khắc. Trên nến thật, sợi chỉ có khía nên có bề mặt lý tưởng. Nến giả có những vết vụn nhỏ nhìn thấy được ở mép sợi.
- Vòng đệm. Không thể tháo nó ra trên nến thật, nhưng trên nến giả, bạn có thể vặn nó hoặc thậm chí chỉ cần tháo nó ra.
- Bộ cách ly. Một thực tế bugi đánh lửa NGK chất cách điện mịn (như được phủ một lớp men), nhưng chất cách điện giả có thể thô. Bugi giả cũng thường xuất hiện các vết lồi dọc còn sót lại trên sứ sau khi đúc do việc ghép các nửa khuôn không chính xác.
- Dòng chữ trên cách điện.Đối với một cây nến thật thì nó mịn và gọn gàng.

Volkswagen Polo Sedan Grey League > Nhật ký > TO-2 độc lập. Thay bugi đánh lửa.

Tiếp theo trong quá trình bảo trì chiếc Grey League của tôi là thay bugi đánh lửa. Tôi sẽ cố gắng trình bày chi tiết quá trình này.

Những gì sẽ cần thiết để thay thế.
1. Tất nhiên, trước hết bạn cần nến.
Mọi thứ khác sẽ chỉ cần thiết nếu bạn quyết định tự mình thay nến. Nói chung việc này không khó.
2. Cờ lê bugi giá 16. Tôi mua nó ở chợ với giá 150 rúp. Có lẽ bạn có thể tìm thấy nó rẻ hơn. Khi mua, tốt hơn bạn nên mang theo một cây nến, chìa khóa phải vừa khít với nó, nếu không bạn sẽ không thể kéo cây nến ra khỏi giếng.
3. Móc để tháo phích cắm khỏi bộ dụng cụ và đinh của Polo sedan.
4. Nếu cờ lê bugi không có bộ điều khiển thì bạn cũng có thể cần một thanh hoặc tuốc nơ vít dày.
5. Chà, cánh tay tương đối thẳng, à, không nhiều lắm, nhưng vẫn vậy.

Trước hết, hãy tháo nắp có dấu VW.
Để làm điều này, hãy tháo hai dây buộc ở phía trước.

Theo lời khuyên của các nhà báo ZR, bạn có thể sử dụng một chiếc nĩa nướng thịt cong hoặc một chiếc trục gá tuyệt vời được các quân nhân OD sử dụng. Nhưng đó là nếu bạn không ngại tiền hoặc có thêm một chiếc nĩa :) Tôi không có cái này cũng như cái kia, nên nó như thế này. Nhân tiện, bạn khó có thể rút cuộn dây ra bằng cách dùng tuốc nơ vít móc nó, bạn có thể làm gãy một đống nhựa xung quanh nó. Chúng ta móc nó bằng dụng cụ rồi kéo lên, bạn phải kéo khá mạnh, kết cấu rất khít.

Bạn sẽ có một vết nứt tuyệt vời, cuộn dây sẽ lòi ra vài centimet, nhưng đó chưa phải là tất cả, bạn cần phải tháo khối dây ra, nếu không cuộn dây sẽ không thoát ra được, khá dài. Các miếng đệm sẽ bị bong ra nếu bạn nhấn vào chốt ở dưới cùng của thiết bị đầu cuối, nó không được tháo quá chặt, nếu nó không bung ra thì có nghĩa là chốt chưa được ấn tốt.

Chúng tôi so sánh nến và vui mừng với cái mới. Bugi cũ của Bosch, bugi mới của NGK sản xuất tại Nhật Bản. Nói chung, nhà cung cấp thay đổi. Sau đó chúng tôi lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Không nên có bất kỳ khó khăn nào. Việc duy nhất là để ngắt khối ở cuộn dây ngoài cùng bên phải bạn cần mở khóa nhựa trên miếng nhựa nằm xung quanh cuộn dây. Nhưng mọi thứ ở đó cũng đơn giản.

Bạn có thể thấy quá trình này một chút trên video, nó không rõ lắm, không có đủ ánh sáng cho máy ảnh, mọi thứ đều có thể nhìn thấy rõ ràng bằng mắt, nhưng chúng tôi phải chiếu sáng nó bằng đèn pin. Nhưng có vẻ như có điều gì đó có thể hiểu được.

Vâng, tất cả các bugi đã được thay thế. Ai có thể nói bất cứ điều gì về tình trạng này?

Cách thay bugi trên xe Volkswagen Polo sedan

Thông thường, sự cố của Volkswagen Polo Sedan đều liên quan đến bugi. Nếu động cơ hoạt động ì ạch, mất công suất, động cơ chạy không êm hoặc tiêu hao nhiên liệu tăng cao thì việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra tình trạng của chúng. Suy cho cùng, yếu tố tiêu cực của bộ phận bị lỗi là bugi không hoạt động có thể khiến bộ chuyển đổi khí thải bị hỏng, đồng thời làm tăng tốc độ phát thải xăng và các chất độc hại vào khí quyển. Vì vậy, bạn cần liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nến.

Có hai lý do tại sao cần phải thay bugi đánh lửa trên Volkswagen Polo:

Quãng đường đi được từ 30 nghìn km. và hơn thế nữa (những con số này được nêu trong quy định bảo dưỡng xe).
Các trục trặc điển hình của động cơ (“nổi” không tải, động cơ lạnh troit, v.v.).

Việc kiểm tra tình trạng kỹ thuật phải được thực hiện tại trung tâm dịch vụ chuyên ngành. Nhưng nếu chiếc xe được mua mà không có bảo hành và có sẵn tất cả các dụng cụ cần thiết thì bạn có thể tự mình tiến hành thay thế và kiểm tra.

Đầu tiên bạn cần chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết:

Cờ lê bugi 16, dài 220 mm.
Tua vít thẳng.

Tất cả công việc phải được thực hiện trên động cơ nguội. Bề mặt của tất cả các bộ phận trước tiên phải được làm sạch để ngăn các mảnh vụn xâm nhập vào buồng đốt.

Sau mọi công việc chuẩn bị, bạn cần tháo lớp nhựa bảo vệ ra khỏi động cơ. Các chốt của nó nằm ở cả hai bên trái và phải và mở với áp suất bình thường. Dưới nắp, bạn có thể thấy bốn cuộn dây đánh lửa cùng với dây điện áp thấp. Để đến được bugi, bạn cần phải tháo tất cả các bộ phận này.

Cuộn dây thường được tháo ra bằng một công cụ đặc biệt, nhưng theo quy định, thiết bị này chỉ được cung cấp ở các dịch vụ kỹ thuật. Do đó, một tuốc nơ vít đầu phẳng đơn giản được sử dụng để tháo gỡ. Họ bắt đầu bán phá giá từ cuộn phim đầu tiên. Để thực hiện việc này, hãy nhét đầu nhọn của tuốc nơ vít vào bên dưới bộ phận và cẩn thận nâng toàn bộ cấu trúc lên trên.

Sau khi tất cả các cuộn dây bị rách khỏi vị trí, bạn cần phải tháo dây ra khỏi chúng. Có một khóa trên khối cuộn dây, khi bạn nhấn vào nó, bạn có thể tháo thiết bị đầu cuối bằng dây.

Sau này, tất cả các cuộn dây đánh lửa có thể được gỡ bỏ. Bạn nên kiểm tra điểm tiếp xúc giữa cuộn dây và bugi. Nếu đầu nối bị oxy hóa hoặc bẩn thì cần phải làm sạch vì điều này có thể khiến bugi bị hỏng hoặc sau đó dẫn đến hỏng cuộn dây.

Sau đó, dùng cờ lê bugi tháo từng bugi ra. Ở đây bạn cũng nên chú ý đến tình trạng của họ. Bộ phận làm việc được coi là bộ phận trên bề mặt không có cặn đen và các chất lỏng khác nhau, dấu vết của nhiên liệu hoặc dầu. Nếu phát hiện những dấu hiệu như vậy thì cần thực hiện một loạt các biện pháp để xác định sự cố. Đây có thể là van bị cháy dẫn đến độ nén thấp. Vấn đề cũng có thể nằm ở hệ thống làm mát hoặc bơm dầu.

Việc lắp bugi mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Theo khuyến nghị, điều đáng chú ý là bạn cần quấn chúng bằng tay chứ không phải bằng cờ lê hoặc các thiết bị phụ trợ khác. Nếu một phần không theo chủ đề, nó có thể được cảm nhận và sửa chữa. Để làm điều này, bạn nên tháo nến ra, làm sạch bề mặt của nó và lặp lại quy trình. Bạn cần siết chặt nó với mô-men xoắn 25 Nm. Siết quá chặt có thể làm hỏng ren trong của xi lanh. Điều này sẽ đòi hỏi phải sửa chữa nghiêm trọng.

Cuộn dây đánh lửa được lắp vào cho đến khi nghe thấy tiếng tách đặc trưng, sau đó các dây còn lại được nối với nó. Tất cả các thiết bị đầu cuối phải được đặt nghiêm ngặt ở những nơi chúng ở. Nếu lắp không đúng cách, khả năng đánh lửa của xe có thể bị gián đoạn.

Nếu bạn làm theo các khuyến nghị đơn giản, sẽ không có khó khăn gì trong việc thay thế bugi. Việc sửa chữa này rất đơn giản và có thể được thực hiện cả trong nhà để xe và bên ngoài. Việc tự thay thế sẽ không chỉ giúp bạn giảm chi phí thuê chuyên gia mà còn giúp bạn tránh khỏi những rắc rối như khó khởi động động cơ, mất điện, v.v. Tiêu thụ cao nhiên liệu.

Hãy cẩn thận trên đường!

Thời gian đọc: 4 phút.

Thông thường, sự cố của Volkswagen Polo Sedan đều liên quan đến bugi. Nếu có sự cố, mất điện, mô tơ hoạt động không ổn định thì việc đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra tình trạng của chúng. Suy cho cùng, yếu tố tiêu cực của bộ phận bị lỗi là bugi không hoạt động có thể khiến bộ chuyển đổi khí thải bị hỏng, đồng thời làm tăng tốc độ phát thải xăng và các chất độc hại vào khí quyển. Vì vậy, bạn cần liên tục theo dõi tình trạng kỹ thuật của nến.

Đối với động cơ ô tô, người ta sử dụng bugi đánh lửa loại VAG10190560F hoặc loại tương tự do các nhà sản xuất khác cung cấp.

Có hai lý do tại sao cần phải thay bugi đánh lửa trên Volkswagen Polo:

Quãng đường đi được từ 30 nghìn km. và hơn thế nữa (những con số này được nêu trong quy định bảo dưỡng xe).
Các trục trặc điển hình của động cơ ("nổi" không tải, động cơ nguội, v.v.).

Đầu tiên bạn cần chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ cần thiết:

Cờ lê bugi 16, dài 220 mm.
Tua vít thẳng.

Việc lắp bugi mới được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Theo khuyến nghị, điều đáng chú ý là bạn cần quấn chúng bằng tay chứ không phải bằng cờ lê hoặc các thiết bị phụ trợ khác. Nếu một phần không theo chủ đề, nó có thể được cảm nhận và sửa chữa. Để làm điều này, bạn nên tháo nến ra, làm sạch bề mặt của nó và lặp lại quy trình. Bạn cần siết chặt nó với mô-men xoắn 25 Nm. Siết quá chặt có thể làm hỏng ren trong của xi lanh. Điều này sẽ đòi hỏi phải sửa chữa nghiêm trọng.

Hãy bắt đầu thay bugi, theo quy định, quy trình này phải được thực hiện sau mỗi 60 nghìn km. Trước hết, loại bỏ lớp bảo vệ trang trí bằng nhựa.

Chúng tôi tháo nắp và đến các cuộn dây.

Chúng ta lấy tuốc nơ vít, nhấc từng cuộn dây ra và nhấc chúng lên sao cho chúng thoát ra khỏi giếng bugi.

Bạn không thể chỉ lấy bugi đánh lửa cuối cùng; bạn cần ngắt kết nối đầu nối nguồn.

Chúng tôi lấy đầu bugi thứ mười sáu và lắp vào chìa khóa.

Bây giờ chúng ta tháo từng bugi đánh lửa ra.

Chúng ta lấy bugi cũ ra khỏi chìa khóa, lắp bugi mới vào và vặn chặt lại.

Sau khi hoàn thành những ngọn nến, chúng tôi đặt mọi thứ lại với nhau, đặc biệt là lắp các cuộn dây vào đúng vị trí của chúng.

Chúng tôi đặt nắp động cơ vào đúng vị trí. Thế là bugi đã được thay rồi.

Khi nào cần thay bugi xe Polo Sedan?

Theo hướng dẫn bảo dưỡng cho dòng xe này, bugi được thay thế sau mỗi 60.000 km.

Kiểm tra bugi đòi hỏi phải kiểm tra trực quan xem có bồ hóng (màu sắc của bồ hóng có thể nói lên nhiều điều), vết dầu và tất nhiên là khe hở.

Sau khi tháo cuộn dây đánh lửa, để tránh bụi bẩn lọt vào trong lốc máy cần phải thổi sạch các giếng bugi bằng khí nén.

Khi kiểm tra bugi, nếu khe hở giữa các điện cực nhỏ hơn hoặc lớn hơn 1,0-1,1 thì cần điều chỉnh về giá trị quy định bằng cách uốn cong điện cực.

Các dụng cụ và vật liệu cần thiết để thay thế bugi

Danh sách đầy đủ những gì cần thiết cho công việc:

tua vít thẳng;
cờ lê đặc biệt cho bugi đánh lửa 16 mm;
cờ lê lực;
bàn chải làm sạch bugi;
bộ bugi đánh lửa.

Số danh mục vật liệu thay thế:

Chất tương tự của chúng, do Denso sản xuất, là bugi đánh lửa Niken, nghệ thuật. KJ20DRM11 – giá 190 rúp/cái; từ công ty NGK - 5960 có giá 200 rúp mỗi chiếc.

Bôi trơn dán nghệ thuật VAG. G052141A2 – giá 1600 chà. cho một ống 20 gram, sẽ dùng được lâu.

Giá phụ tùng thay thế phù hợp với mùa hè năm 2017 đối với Moscow và khu vực.

Nhìn video thú vị về chủ đề này