Motorna i transmisiona ulja za Opel Antara. Samopromenljivo ulje u automatskom menjaču Opel Antara Ispuštanje starog ulja i ispiranje korita sa uklanjanjem strugotine

Ako ulje u automatskom menjaču ne promenite na vreme, može doći do problema u daljem radu automobila Opel Antara. U donjem materijalu možete saznati detaljna uputstva zamena ulja u automatskom menjaču.

Funkcije ulja za automatski mjenjač u automobilu

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču na Opel Antari ne može se obaviti bez dijagnostike uljasta tečnost. Ulje za Opel Antaru igra važnu ulogu. Obavlja funkcije kao što su:

  • Podmazivanje čvorova;
  • Postoji nesmetan prenos snage sa motora na menjač;
  • Mjenjač neće raditi;
  • Brzo odvođenje topline i hlađenje mehanizma;
  • Smanjenje opterećenja na čvorovima.

Tečnost pomaže u održavanju prijenosa bez korozije zbog stvaranja mikročestica. Boja ATF tečnosti omogućava vam da saznate iz kojeg prijenosnog sistema je došlo do curenja.

Kako samostalno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču u Opel Antari?

Potrebno je biti sigurni u potrebu zamjene ATF tekućine. Period u kojem je potrebno zamijeniti mazivo je 45.000 km. Automatski mjenjač će trajati dugo i bez kvarova uz redovne preglede i dijagnostiku. Mijenjati tekućinu češće od navedenog perioda potrebno je samo u nepredviđenim situacijama.

Za popravku automatskog mjenjača potrebna vam je promjena odjeće i određeni alat. Lista alata za zamenu ulja u automatskim menjačima u Opel Antari uključuje:

  • Otvoreni ključ 24 ili kratka glava za odvodni čep;
  • Otvoreni ključ za 12;
  • Špric za punjenje za transfuziju nove transfuzijske tekućine;
  • Lampa tako da možete pogledati ispod dna vozila.

Zamena ulja u automatskom menjaču za Opel Antaru se vrši striktno po propisima. Ako se prema proceduri postupa nemarno, u budućnosti može doći do problema sa radnim stanjem Opel automobila. Prije izvođenja tehničke procedure potrebno je pripremiti vozilo za radovi na popravci. Bolje je voziti transport na nadvožnjak ili u jamu za popravku.

Proces zamjene nove uljne tekućine u automatskom mjenjaču uključuje: pražnjenje starog ulja, ispiranje korita i punjenje nove tekućine. Za zamjenu morate kupiti kanister sa šest litara ATF ulja.

Ispuštanje starog ulja i ispiranje korita uz uklanjanje strugotine

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Opel Antara diesel uključuje sljedeći niz radnji:

  • Odvezite auto do teritorije na kojoj će to biti zgodno potpuna zamjena tekućine;
  • Idi ispod auta;
  • Odvrnite pričvršćivače zaštite paleta;
  • Skinite čep za punjenje tako što ćete odvrnuti šipku i čep za odvod;
  • Ispustite staru tečnost. Proces traje otprilike 3 sata. Trajanje postupka je zbog činjenice da tvar sporo istječe. Rezultat bi trebao biti oko 3,5 litara starog rudarstva.

Nakon ispuštanja tvari, morate pogledati njenu boju. Tečnost kojoj je istekao rok trajanja biće tamne boje.

Nakon što se ATF isprazni, potrebno je zamijeniti stari čep. Zatim se kućište radilice ispere uljem. Sipa se oko 200 ml tečnosti i ocedi nazad, ona bi trebalo da potamni nakon zahvata. Nakon toga, korito automatskog mjenjača se uklanja i također ispere uljem od taloga koji se nakupio na njemu. Nakon uklanjanja strugotina s poklopca palete i magneta koji drže metalni ovjes, dio se obriše krpom i ugradi na mjesto.

Punjenje novog ulja u automatski menjač

Nakon ispiranja automatskog mjenjača, ulije se približno 6 litara nove otopine. Merna šipka proverava nivo rastvora ulja. Na kraju postupka, sonda se vraća, motor se pokreće i mjenjač se uključuje s prekidima od 7-9 sekundi.

Daljnji postupak obavezuje vozača da provjeri mjenjač. Vozilo ne bi trebalo da se trza pri promeni stepena. Ako je postupak zamjene uljne tvari uspješan, mašina neće oklijevati u daljnjem radu.

Izbor ulja za Opel Antaru

Za zamjenu uljne tvari u drugim modelima može biti potrebno više litara. Količina ulja ovisi o vrsti mjenjača. Za GM 6T70 / 6T75E bit će potrebno do 9,5 litara. Za automatski menjač, ​​regulacija postavlja zapreminu od 7,8 litara. Proizvođač savjetuje kupovinu originalne supstance DEXTRON V od Opela.

Za kvalitetnu zamjenu ulja potrebni su i dodatni rezervni dijelovi: aluminijski O-prsten za čep za ispuštanje i gumeni O-prsten za mjernu šipku indikatora.

Zamjena ulja u mjenjaču Opel Antara najčešće je povezana sa popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim u toku otklanjanja curenja ulja, jer se za rad mora isprazniti. Ulje u automatski mjenjač proizvođač ulijeva jednom za cijeli vijek trajanja automobila. Zamjena ulja Automatski menjač Opel Antaru se preporučuje povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete riješiti i sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom menjaču Opel Antara:

  • efikasno podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
  • smanjenje mehaničkog opterećenja na čvorovima;
  • rasipanje toplote;
  • uklanjanje mikročestica koje su rezultat korozije ili trošenja dijelova.
Boja ATF ulja za automatski mjenjač Opel Antara omogućava ne samo razlikovanje ulja po vrsti, već i pomaže da se otkrije u slučaju curenja iz kojeg sistema je tečnost pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a u motoru je žućkast.
Razlozi curenja ulja iz automatskog menjača u Opel Antari:
  • habanje zaptivki automatskog mjenjača;
  • trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i zaptivnog elementa;
  • nositi zaptivni element automatski mjenjač i pogonsko vratilo brzinomjera;
  • backlash ulazno vratilo automatski mjenjač;
  • oštećenje zaptivnog sloja u spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karter, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište kvačila;
  • otpuštanje vijaka koji osiguravaju povezivanje gore navedenih dijelova automatskog mjenjača;
Nizak nivo ulja u automatskom menjaču Opel Antara glavni je razlog kvara kvačila. Zbog niskog pritiska tekućine, tarne spojke su slabo pritisnute na čelične diskove i nemaju dovoljan kontakt jedna s drugom. Kao rezultat toga, tarne obloge u Opel Antara automatskom menjaču postaju veoma vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ulje lošeg kvaliteta u automatskom menjaču Opel Antara:

  • klipovi i kanali kućišta ventila su začepljeni mehaničkim česticama, što dovodi do nestašice ulja u pakovanjima i izaziva habanje čahure, trljanje dijelova pumpe itd.;
  • čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
  • gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj kvačila itd. se pregrijavaju i sagorevaju;
  • tijelo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.
Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati kvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do raznih kvarova u automatskom mjenjaču Opel Antara. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija koja pod visokim pritiskom stvara efekat pjeskarenja. Intenzivan udar na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, zbog čega može doći do brojnih curenja.
Nivo ulja u automatskom menjaču Opel Antara možete proveriti pomoću merne šipke. Merna šipka ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućava vam da odredite nivo u vrućem ulju, donji par - u hladnom. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: ulje je potrebno ispustiti na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Opel Antara za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim principom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Opel. U međuvremenu, umjesto mineralno ulje možete puniti polusintetičko ili sintetičko, ali ni u kom slučaju ne koristite ulje "niže klase" od propisanog.

Sintetičko ulje za automatski menjač Opel Antara naziva se "nezamenljivim", sipa se za ceo životni vek automobila. Takvo ulje ne gubi svojstva pod uticajem visoke temperature i dizajnirano je za veoma dug period upotrebe Opel Antare. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničke suspenzije kao rezultat trošenja tarne spojke s vrlo značajnom kilometražom. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj njegove kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.

Načini zamjene ulja u automatskom mjenjaču Opel Antara:

  • Djelimična zamjena ulja u kutiji Opel Antara;
  • Potpuna zamjena ulja u kutiji Opel Antara;
Delimična zamena ulja u automatskom menjaču Opel Antara može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na paleti, vozite automobil na nadvožnjak i sakupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena istječe, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, to jest, u stvari, ovo je ažuriranje, a ne zamjena. Da bi se ulje u automatskom menjaču Opel Antara na ovaj način ažuriralo do maksimuma, biće potrebne 2-3 zamene.

Potpuna zamjena ulja za automatski mjenjač Opel Antara vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, specijalisti za popravku automobila. U ovom slučaju, biće potrebno više ATF ulja nego što Opel Antara automatski menjač može da primi. Za ispiranje je potrebna jedna i po ili dupla zapremina svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji djelomična zamjena, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična promjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Opel Antara prema pojednostavljenoj shemi:

  1. Odvrnemo čep za odvod, ispustimo staro ATF ulje;
  2. Odvrnemo posudu automatskog mjenjača, koja je, osim vijaka koji ga drže, obrađena po konturi brtvilom.
  3. Dobijamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj promjeni ulja ili ispirati.
  4. Na dnu palete nalaze se magneti koji su neophodni za sakupljanje metalne prašine i strugotina.
  5. Očistimo magnete i operemo paletu, osušimo je.
  6. Ugradite filter automatskog mjenjača na mjesto.
  7. Ugrađujemo korito automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući zaptivku karoserije automatskog mjenjača ako je potrebno.
  8. Zavrćemo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za odvod za automatski mjenjač.
Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontrolišemo nivo ulja u automatskom mjenjaču do hladnog. Nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegov nivo nakon vožnje od 10-20 km, već sa zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopunite do nivoa. Redovnost zamene ulja ne zavisi samo od pređene kilometraže, već i od prirode vožnje na Opel Antari. Ne biste se trebali fokusirati na preporučenu kilometražu, već na stepen kontaminacije ulja, sistematski ga provjeravajući.

Šta nam treba:

  1. Kratka glava (potrebna za čep za odvod), prikladan je i otvoreni ključ (veličina - 24); otvoreni ključ (veličina - 12) za indikatorsku sondu; špric za punjenje (potreban za manipulaciju uljem); baterijska lampa (bez nje će biti problematično pronaći sondu).
  2. Potrošni materijali: aluminijumski o-prsten (potreban za čep za odvod), ulje (npr. ATF 3309), gumeni o-prsten (potreban za šipku).
  3. Mjesto rada: prije nego počnemo zamena ulja u automatskom menjaču opel antara, radni prostor treba očistiti od raznih zagađivača.

Korak po korak upute sa fotografijom

1 Odvrnite sondu indikatora, kao i čep za ispuštanje.


4 Kada se ulje isprazni, možete staviti čep (naravno, sa starom zaptivkom) na mjesto. Za ispiranje kartera napunite novo ulje (oko 200 gr.). Zatim možete ocijediti ulje koje bi nakon ovog postupka trebalo potamniti. Stavljamo novu brtvu i uvijamo utikač. Koristeći otvor na šipki, napunite oko tri do četiri litre novog ulja. Provjeravamo rezultirajući nivo ulja šipkom. Mjerimo količinu starog (ispuštenog) ulja, npr. plastične boce. Sondu vraćamo na svoje mjesto, pokrećemo motor i mijenjamo brzine, održavajući interval od oko 7-9 sekundi.

5 Zamena ulja u automatskom menjaču Opel Antara tu se ne završava. Treba napraviti probnu vožnju, najmanje deset kilometara. Tako ćete zagrijati ulje u mjenjaču, dovesti ga na radnu temperaturu. Kao rezultat toga, njen nivo će se neznatno promijeniti, a te promjene treba pratiti i evidentirati.

Pronalaženje čepa za ispuštanje na kućištu radilice nije problem, ali stvari su složenije sa šipkom. Kod ostalih modela, šipka se nalazi ispod haube, što je vrlo zgodno. Proizvođač, nažalost, nije vodio računa o udobnom pristupu potrebnim detaljima. Kao rezultat, ako posjedujete opel antara, zamena ulja u automatskom menjaču može završiti sa modricama, prljavim rukama i nauljenom odjećom. Stoga je, ako je moguće, ovaj postupak bolje povjeriti profesionalcima. Pružamo održavanje i

kompaktni crossover Opel Antara je predstavljena na tržištu 2006. godine, a ukinuta je 2017. godine. Na osnovu dizajnerskih karakteristika, Opel Antara se može podeliti u dve generacije, do 2011. godine i kasnije, iako proizvođač naziva restilizaciju promenom karoserije, motora i menjača. Prva i druga generacija značajno se razlikuju u preporukama za maziva. Od modelske 2007. godine predloženo je korištenje ulja sa Opel odobrenje GM-LL-A-025 i B-025 na benzin i dizel motori respektivno. Ove zahtjeve u potpunosti ispunjava Liqui Moly ulje. To je sintetičko motorno ulje punog viskoziteta, visoko alkalno, HC-sintetičko. Pruža dug životni vek motora u skladu sa Opelovim zahtevima.

2010. godine uvedeno je jedinstveno odobrenje za General Motors motorna ulja na evropskom tržištu - dexos 2™, za benzin i dizel vozila. Stoga je dexos 2™ odmah ušao u preporuke za Opel Antaru. dexos 2™ se mora koristiti na dizel Opel motori Antara od 2011 filteri za čestice, ali vlasnici benzinski motori postoji izbor između upotrebe dexos 2™ ili starog ulja odobrenog od strane GM-LL-A-025. dexos 2™ ulja su punog viskoziteta, niske količine pepela, Low SAPS ulja zasnovana na ACEA C3 klasifikaciji. Ova ulja imaju poseban paket aditiva sa smanjenom količinom sumpora, fosfora i cinka, smanjenom alkalnošću i sadržajem sulfatnog pepela. Dexos 2™ je licenciran za Liqui Moly, HC-sintetičko motorno ulje sa poboljšanim svojstvima pri niskim temperaturama, kompatibilno sa dizel filterima za čestice i produžava radni vijek motora u skladu sa Opelovim zahtjevima. Također, potrošač može koristiti Liqui Moly potpuno sintetičko motorno ulje koje ispunjava zahtjeve dexos 2™. Puna sintetika efikasno se odupire procesima degradacije motorno ulje poznata kao "naftna kuga". Osim toga, potpuna sintetika na bazi PAO (polialfaolefina) osigurava nisko trošenje, čistoću motora i izvrsna svojstva pri niskim temperaturama.

Ulje u Opel ručni menjač Antara se smatra "doživotnim" uljem, što znači da morate voditi računa o njegovoj zamjeni kada kilometraža automobila prijeđe 200.000 km. U ručnom menjaču Opel Antare bilo koje generacije sipa se tečnost za menjač SAE ulje 75W-90GL4. Ove zahtjeve ispunjava sintetičko ulje za prijenosnike. automatske kutije transferi do 2011 godina modela potreban ATF JWS 3309, koji odgovara Liqui Moly. Ali od 2011. potreban je niskoviskozni ATF Dexron VI, koji odgovara Liqui Moly - HC sintetičkoj nisko viskoznoj tekućini za automatske mjenjače najmodernijih generacija. Doprinosi značajnoj uštedi goriva, normalizuje funkcije menjanja brzina.



Slični članci