Pun loših posljedica benzina

Svaki od auto-entuzijasta redovno sipa gorivo u svoj automobil, ali niko zapravo ne razmišlja o kvalitetu goriva koje toči. Često benzinske postaje, pa čak i proizvođači goriva, nisu protiv korištenja jeftinih i sumnjivih metoda koje pomažu da se lako poveća potrošnja goriva uz pomoć aditiva. oktanski broj

Čini se da u tome nema ničeg neobičnog. Međutim, vozači tako misle dok ih ne sustignu problemi uzrokovani lošim benzinom. Sam problem otežava i činjenica da svi automobili ne reaguju jednako na takav benzin. Dešava se da su aditivi za povećanje oktanskog broja pravilno odabrani i uvedeni, ali neki automobili koji će biti napunjeni ovim benzinom će sigurno voziti, ali vaš automobil možda neće prihvatiti gorivo lošeg kvaliteta.

Odakle dolazi loš benzin?

Razlog za njegovu pojavu je prilično banalan - ljudi samo žele zaraditi što je više moguće. Da biste to učinili, samo trebate uzeti gotovo najviše jeftin benzin i pretvoriti ga u skupo gorivo. To se postiže dodavanjem zabranjenih aditiva kao što su MMA i MTBE u niskooktansko gorivo. Takav proces transformacije košta peni, ali donosi ogroman profit. Aditivi čak omogućavaju da se od najgoreg benzina napravi uobičajeni AI-95 ili AI-98. Takođe se dešava da ste jednostavno dobili benzin sa samog dna rezervoara, koji dugo nije očišćen. U ovom slučaju, znajte da u vašem rezervoaru pluta obična prljavština.

Posljedice točenja goriva lošeg kvaliteta

Kao prvo, loš benzin kvari ulje, a kao rezultat i motor. Ovo se dešava kada gorivo sadrži one zabranjene aditive koji su nekompatibilni sa aditivima motorno ulje. Međutim, to nisu sve posljedice. Prilikom točenja goriva na upitnim benzinskim pumpama naći ćete:

propadanje svjećica. Oni su prvi na udaru. Obično će se zbog lošeg benzina na njima vremenom pojaviti premaz koji će imati crvenu boju;
brzo trošenje motora;
problemi sa katalizatorom;
značajni operativni problemi sistem goriva i senzor kiseonika. U ovom slučaju, filteri i mlaznice se vrlo brzo začepe, a opterećenje pumpe za gorivo također se značajno povećava.

Gotovo odmah možete osjetiti da imate loš benzin u rezervoaru, ali ako prije toga vaš rezervoar nije bio prazan, posljedice će se pojaviti nakon nekog vremena. Obično, kada loš benzin dođe do cijevi za gorivo, vozač može primijetiti sljedeće:

prije svega, vaša potrošnja goriva će se značajno povećati;
mogu se pojaviti problemi s motorom, s vremena na vrijeme će stati i, osim toga, teško će se pokrenuti;
slušanjem možete čuti razne nekarakteristične zvukove, kuckanje;
značajno smanjenje snage motora i pogoršanje reakcije na pritiskanje papučice gasa.

Ako ste popunili benzin lošeg kvaliteta, onda će se vremenom to osjetiti. Svačija briga će biti poremećena automobilski sistem, a neki od njegovih elemenata će brzo otkazati.

Kako riješiti problem

Ako smatrate da ste natočili loš benzin i niste se odvezli daleko od benzinske pumpe, onda je ovo jako dobro. Možete se vratiti i iznijeti svoje žalbe. U tom slučaju morate imati račun sa sobom. Nakon toga će se uzeti uzorci za ispitivanje. Ako rezultati potvrde da ste dobili benzin lošeg kvaliteta, tada će vam benzinska postaja morati na bilo koji način nadoknaditi sve gubitke. Međutim, ako niste bili u pravu, onda ćete morati barem platiti pregled.

U drugim slučajevima vrijedi isprazniti benzin, jer njegova daljnja upotreba neće dovesti do ničega dobrog. Neki entuzijasti automobila vjeruju da se situacija može malo popraviti dodavanjem AI-98 u rezervoar. Međutim, ovo rješenje će samo ispraviti situaciju s oktanskim brojem, ali se utjecaj nečistoća ne može izbjeći. Kako ne biste došli u ovakve situacije, važno je znati i pridržavati se nekoliko pravila, a to su:

Točenje goriva treba vršiti samo na provjerenim benzinskim stanicama. Takođe je preporučljivo napuniti rezervoar do kraja;
Ne biste trebali posjećivati one benzinske pumpe koje izgledaju neuredno ili prljavo. Takva mjesta obično proizvode gorivo lošeg kvaliteta. Pripazite i na nedovoljno punjenje benzina. Ovo je jedno od zvona, jer u ovom slučaju benzinska pumpa nije protiv uštede novca na vama i njihova savjest ih sigurno neće spriječiti da koriste gorivo lošeg kvaliteta;
Često evropsko gorivo koje možete pronaći na malim benzinskim pumpama nije ovakvo. Možete ga čak i prepoznati po imenu, jer može sadržavati karakteristične prefikse koji bi navodno trebali povećati vaše povjerenje u njegovu kvalitetu;
Uvijek gledajte cijenu i nemojte da vas zavaraju jeftine ponude. Niti jedna benzinska pumpa neće značajno sniziti cijenu kako bi povećala svoju popularnost. Stoga traže samo one ljude koji žele uštedjeti novac. Kao što znate, škrtac plaća dvaput;
i na kraju, nikada ne bacajte račun, jer vam može dobro doći kada branite svoj slučaj.

Kao što razumijete, nije teško upozoriti se, najteže je tada ispraviti situaciju koja je nastala s motorom i svim ostalim. Budite oprezni kada sipate gorivo u automobil, tada će vam trajati mnogo duže.

Video

Kvaliteta rada automobila ovisi o mnogim faktorima. Potrebno je proizvesti dobra usluga, zamijenite filtere i tekućine, pratite probleme i otklanjate ih na vrijeme. Ovo su osnovni principi normalnog servisiranja vozila, uzimajući u obzir sve savremene zahtjeve. Ali kvalitet goriva se često zanemaruje. To je ekvivalentno činjenici da će osoba ići u teretanu, obraćati puno pažnje na ličnu higijenu, ali će jesti bilo šta. U ovom slučaju o zdravlju ne treba govoriti. U slučaju automobila situacija je identična. Možete sipati najskuplje ulje i servisirati svoje vozilo u najboljem servisu u gradu, ali loš benzin će vrlo brzo uništiti sistem za dovod goriva i motor. Ponekad nismo ni svjesni da vozimo na loše gorivo. Ali u Rusiji nema mnogo dobrih i pouzdanih benzinskih pumpi. Stoga je vrijedno znati znakove koji ukazuju na loš kvalitet benzina ili dizel goriva u vašem automobilu.

Postoje automobili koji su osjetljiviji na kvalitet goriva. Mnogi svjetski proizvođači posebno pripremaju sisteme za ubrizgavanje za rad ruski uslovi. Različite čestice, nizak oktanski broj, razrijeđena struktura i nestabilna hemijski sastav- ovo su samo osnovni i uobičajeni problemi sa mješavinom goriva u Rusiji. Naravno, takvi kriteriji ne mogu imati pozitivan učinak na rad Vašeg gvozdeni konj. Možete se zaštititi od takvih nevolja, ali da biste to učinili morate obratiti posebnu pažnju na važne pokazatelje rada vašeg automobila. Postoji mnogo zanimljivih funkcija koje vam omogućavaju da odredite negativan utjecaj goriva na vaš automobil, prestanete točiti gorivo na lošim benzinskim pumpama, a također pomoći vašem automobilu da se nosi s neugodnim situacijama.

Točenje lošeg goriva - prvi znaci

Ako uvijek punite svoj automobil dobrim benzinom ili premium dizel gorivom, danas dobijate neugodan kvalitet mješavina goriva na nepoznatom mestu, neće biti teško saznati. Sam auto će vam pokazati da je izuzetno nezadovoljan situacijom. Kvalitet putovanja će se promijeniti, pojavit će se karakteristike ponašanja automobila koje ranije nisu bile. Sve ovo će vam omogućiti da brzo prepoznate problem i preduzmete mjere za njegovo rješavanje.

Evo nekoliko važnih faktora za određivanje loše kvalitete goriva:

auto je počeo da se trza pri ubrzanju, bilo je padova u ubrzanju, nestabilna brzina na pravoj liniji, kao i na rad u praznom hodu, primjetni skokovi u brzini;
putni računar pokazuje nepristojno visoke brojke potrošnje goriva, to se često povezuje s kvalitetom benzina, tako da trenutna potrošnja može pomoći;
kompjuter počinje da generiše greške vezane za rad sistema za gorivo, u nekim skupi automobili instaliran je sistem analize kvaliteta goriva koji izdaje upozorenja;
transport je postao mnogo lošiji, čini se da neko drži auto, ili je ručna kočnica uključena, nema potrebnog ubrzanja, nema normalne dinamike putovanja;
U uobičajenim načinima mijenjanja brzina na ručnom, dolazi do nedostatka snage motora, motor lošije radi odozdo i uzrokuje određene poteškoće u normalnom radu.

Postoje takve jednostavne metode provjere kvaliteta benzina direktno u pokretu. Naravno, rade samo ako obično sipate normalno gorivo i dobro poznajete svoj automobil. Ponekad se u prvim mjesecima rada takva promjena u ponašanju ne osjeti, pa čak i loš benzin prođe nezapaženo. Međutim, uvijek biste trebali pratiti svoj automobil na osnovu potrošnje goriva i donositi važne zaključke.

Šta se dešava ako uvijek sipate loše gorivo?

Za dizel automobile ova situacija nije nimalo prijatna. Dizel gorivo mora biti čisto, imati određeni hemijski sastav i ne smrzavati se zimi. Možete koristiti brojne aditive, ali u Rusiji nema toliko dobrih hemikalija koliko ima raznih lažnjaka. Stoga vrijedi odabrati benzinsku pumpu dizel auto, u koji ste potpuno sigurni. Što se tiče benzina, ako stalno koristite loše gorivo, očekujte sljedeće rezultate:

potrošnja goriva bit će barem 10% veća od nominalne vrijednosti; često na starijim automobilima ova brojka postaje još veća, a vlasnici počinju tražiti uzrok takvih problema;
putovanje automobilom neće biti dinamično i ugodno; stalno će se javljati poteškoće s motorom, koji aktivno ometaju normalan rad vozila;
filteri za gorivo će se prilično brzo začepiti, što ukazuje na nisku kvalitetu sastava benzina i prisutnost različitih vrsta inkluzija koje ostaju na pročišćivaču;
pumpa za gorivo će raditi nestabilno, filter instaliran u njegovom sistemu će se začepiti, što proizvođači uopće ne preporučuju mijenjanje normalnim uslovima operacija;
Sistem injektora, koji se također začepljuje raznim sitnim inkluzijama i čvrstim česticama, brže će otkazati, brizgaljke će se morati često prati.

Čišćenje injektora je skup i težak zadatak koji se može efikasno obaviti samo u servisu. Kao rezultat toga, bolje je dopuniti gorivo na cesti i visokokvalitetno punjenje goriva nego svakih šest meseci ići na pumpu i čistiti sistem za dovod goriva, menjati filter i servisirati pumpu za gorivo. Ovo sugerira da je pronalaženje dobre benzinske pumpe neizbježan proces neophodni rezultati u kretanju u svom transportu.

Kako se zaštititi od lošeg benzina i dizel goriva?

Zaštitite se od takvih negativnih uticaja Dovoljno je teško. To čak i svi vozači znaju mreže benzinskih pumpi, kojima svi vjeruju, aktivno prodaju krivotvorine umjesto brendiranih proizvoda, ponekad nudeći potpuno nezamisliv benzin i dizel gorivo. Problem je što je kontrola kvaliteta kod nas na veoma niskom nivou, a uvozni benzin se praktično ne uvozi. Postoji nekoliko načina da se zaštitite od mogućih problema:

Izbjegavajte točenje goriva na nepoznatim benzinskim pumpama koje izgledaju neupadljivo, nisu dio velikih lanaca i nalaze se na periferiji; upravo te benzinske pumpe često stvaraju probleme;
dolijevajte gorivo iz jedne kompanije, automobili ne vole stalne promjene radnih uvjeta, tako da je punjenje goriva na različitim benzinskim postajama uvijek ispunjeno nizom tehničkih problema;
ne kupujte sumnjivo jeftine proizvode na sniženjima, ovo može biti pokušaj prodaje nelikvidnog proizvoda, goriva sa isteklim rokom trajanja, jer dobre tečnosti ne nude popuste;
prestanite juriti za cijenom na benzinskim pumpama - čak i par rubalja razlike po 1 litru goriva neće vam teško pogoditi džep, ali za automobil to može biti veliki poklon;
ne štedite na održavanju - promijenite ga filter goriva na vrijeme i održavajte brizgaljke čistima, inače će se čak i dobar benzin ponašati odvratno u vašem autu.

Evo nekoliko jednostavnih preporuka: iskusni vozači, koji su već isprobali sve metode kupovine benzina u Rusiji. Uprkos tome, čak i vrlo veliki i renomirani lanci često prodaju užasan benzin i prljavo dizel gorivo. Ne postoji garancija da ćete izbjeći ove probleme. Stoga je logično prijeći na drugu točku, koja je vlasnicima dizelskih automobila vrlo potrebna, a ponekad neće naštetiti vlasnicima benzinskih motora.

Šta učiniti ako je gorivo lošeg kvaliteta već napunjeno?

Na internetu možete pronaći hiljade preporuka šta učiniti ako se toči nekvalitetno gorivo. Zapravo, sve zavisi od stepena ovog lošeg kvaliteta. Dizel gorivo treba odmah isprazniti ako postoji i najmanja sumnja na loš sastav. Takođe je preporučljivo ostaviti uzorak i predati ga na ispitivanje radi provjere sadržaja metanola, na primjer, kao i suspendiranih čvrstih tvari. Akcije za benzinac u ovom slučaju sljedeće:

parkirajte i ugasite motor kako biste mirno razumjeli trenutnu situaciju, identificirali simptome problema koji će vam pomoći da donesete ispravnu odluku;
pozovite prijatelje ili servis koji servisira vaš automobil, dobijete preporuke za dalje radnje kako ne biste oštetili motor ili brizgalice;
ako je vaš auto domaći ili prilično star, možete nastaviti vožnju bez preopterećenja kako biste prirodno sagorjeli loš benzin;
na dobroj benzinskoj pumpi možete napuniti do pun rezervoar da razrijedite neugodnu smjesu i učinite je manje štetnom za motor vozilo, ovo je prilično dobar savjet;
ispuštanje goriva iz rezervoara i provjera mreže pumpe za gorivo potrebno je samo u ekstremnim slučajevima, bolje je to učiniti u servisu, a za ovu proceduru često je potreban šlep kamion kako se motor ne bi pokvario.

Kao što vidite, preporuke se mogu razlikovati ovisno o tome različite situacije. Ako vaš automobil počne da staje i da se trza nakon točenja goriva na nepoznatoj benzinskoj pumpi, zaista bi trebali isprazniti gorivo i ne riskirati. Ali ako se potrošnja jednostavno poveća, trebali biste nastaviti vožnju i razrijediti nekvalitetnu mješavinu očito dobrim benzinom. To će vam pomoći da pravilno sagorite loše gorivo i da u budućnosti možete puniti gorivo dobrim proizvodima.

Hajde da sumiramo

Nevolje vezane za kvalitet benzina, kao što vidite, proganjaju gotovo sve vozače koji voze putevima Rusije. Zanimljivo je da je u Moskvi situacija sa benzinskim pumpama manje-više normalna. Ali u regionima se dešava prava vakhanalija sa kvalitetom goriva. Problem je što nema verifikacije, a kompanije žele da zarade novac ne razmišljajući o kvalitetu svojih proizvoda. Stoga se sav nekvalitetni benzin i dizel gorivo šalju u regije u kojima ih čak ni entuzijasti vozači ne provjeravaju. Stoga potrošnja na standardnom malom automobilu može doseći i do 12-14 litara u kombinovanom ciklusu.

Treba više poštovati sebe i svoj transport. Pronađite priliku da punite gorivo visokokvalitetnim gorivom i ostvarite više koristi od rada vašeg automobila. Ako se dogodi da ste već napunili previše nekvalitetan benzin, nemojte žuriti s panikom i platiti novac za nepotrebne usluge. Saznajte u čemu bi još mogao biti problem i testirajte reakciju automobila u različitim režimima vožnje. Sasvim je moguće da možete bez usluga stručnjaka. I još više dobar savjetće točiti samo na mjestu koje dobro poznajete i uvijek puniti benzinom istog proizvođača. Šta mislite o kvalitetu goriva - gdje kupiti dobri benzini i dizel gorivo?

Gotovo svaki vozač susreo se s problemom "lošeg benzina" - i to nije pretjerivanje. U ovom članku ćemo govoriti o temi „Ako

Nažalost, mnoge benzinske pumpe, a ponekad i proizvođači goriva, često pribjegavaju jednostavnijoj i jeftinijoj, ali prilično sumnjivoj metodi povećanja oktanskog broja goriva korištenjem raznih aditiva. Problem se pogoršava činjenicom da Različiti ljudi različito reaguju na gorivo s umjetno visokim oktanskim brojem. – čak i ako je paket aditiva za ovu namjenu odabran dovoljno kvalitetno i pravilno uveden, a većina automobila koji su prije vas točili gorivo relativno sigurno (nažalost, ključna riječ ovdje je “relativno”) “pojeo” je ponuđeno gorivo njima, onda je vaša "lasta" ta koja ga možda neće prihvatiti.

Razlog za pojavu "lošeg goriva" je jasan - postoji veliko iskušenje da se dodatno zaradi prodajom jeftinijih vrsta benzina. Iako ponekad postoji i elementarna aljkavost - kada se kontejneri na naizgled pristojnoj benzinskoj pumpi dugo ne čiste i nemate sreće da sipate gorivo sa samog dna, u kojem je razrijeđena prljavština koja se nakupila tokom dužeg vremena.

Dakle, znaci “lošeg goriva” su povećan sadržaj naftalena, acetona, etil ili aditiva na bazi metala, ili obične prljavštine i vode. Često je oktanski broj manji od navedenog. Nažalost, gotovo je nemoguće samostalno prepoznati ovu sramotu (pa, razne metode domaćih stručnjaka, pa čak i očitanja nekih prijenosnih "analizatora" su neučinkovita za većinu običnih ljudi); to može pokazati samo specijalizirani pregled.

Posljedice točenja goriva lošim benzinom ()

Pogoršanje performansi svjećica (one prve primaju udarac i signaliziraju ga premazom, obično crvenim);

Neispravnost cijelog sistema goriva, senzora kisika (mreža filtera i filter se začepe fino čišćenje, povećava se opterećenje pumpe za gorivo, mlaznice se začepljuju);
Problemi za katalizator;
Povećano trošenje cijelog motora.

Možete osjetiti da ste napunili gorivo lošeg kvaliteta za samo nekoliko minuta. nakon toga, mada mnogo zavisi od toga koliko je rezervoar pun pre dopunjavanja goriva. Ali nakon što nova mješavina uđe u dovod goriva, možete osjetiti:

Smanjena snaga motora, gubitak dinamike i odziva na papučicu gasa;

Prekidi u radu, stalne promjene u praznom hodu;
Detonacije i detonacije (obično zbog niskog oktanskog broja);
Povećana potrošnja goriva;
Motor se gasi i teško se pokreće (obično ako gorivo sadrži vodu ili prljavštinu).

Šta učiniti u ovom slučaju?

Najsigurnije je odmah parkirati i ugasiti motor kako ne bi došlo do oštećenja. Obično još nemate vremena da se vozite daleko od benzinske pumpe, pa se isplati vratiti na nju i, nakon što predočite račun i iznesete svoje sumnje i pritužbe upravi benzinske pumpe, zatražite uzorkovanje i testiranje. nezavisni ispit posebno pozvan od strane uposlenika nezavisne laboratorije. Ako je pregled

će vam potvrditi da ste u pravu, benzinska pumpa će vam dobrovoljno ili putem suda nadoknaditi gubitke uzrokovane nekvalitetnim gorivom.

Ali budite spremni na činjenicu da ćete, ako se vaše sumnje pokažu neosnovane (a to se također dešava, i to ne uvijek vašom krivnjom), morati barem platiti pregled.

Šta da radite sa svojim automobilom nakon što ga napunite lošim benzinom?

Uklonite i pažljivo pregledajte mrežicu filtera i pumpu za gorivo. Ako je vidljiva prljavština i filter je začepljen, potrebno ga je zamijeniti, kao i fini filter.

Ispraznite sav benzin i isperite rezervoar.
Očistite cev za gorivo.
Skinite i provjerite injektore.

Preporučljivo je da ovaj posao obavite u vašem servisu, koji ovoj listi može dodati dodatne procedure vezane za stanje i dizajn vašeg konkretnog automobila. Usput, ako pregled na benzinskoj pumpi potvrdi niska kvaliteta goriva, trošak svih ovih radova će morati da plati benzinska pumpa.

Iako neki proizvođači automobila nude samo dodajte visokokvalitetni benzin u rezervoar A-98, ova metoda, iako je najjeftinija, radit će samo s niskim oktanskim brojem benzina i neće štititi od nečistoća u njemu. Ali ovdje je na vama da sami donesete odluku i za to ste odgovorni novcem.

Za svaki slučaj, ponoviću ono što ste već mnogo puta čuli pravila koja će smanjiti vjerovatnoću točenja goriva lošeg kvaliteta :

Točite gorivo samo na provjerenim mrežnim benzinskim pumpama, po mogućnosti istim (ako točite na istoj benzinskoj pumpi, povremeno provjeravajte boju svijeća - možda jednostavno ne primijetite nekvalitetan benzin, ali naslage ugljika na svijećama su vrlo pouzdan indikator);

Obratite pažnju na čistoću i dobro održavan karakter benzinske pumpe;
Nemojte točiti gorivo „euro gorivom“ na malim nelančanim benzinskim pumpama, postoji mogućnost da se priprema vrlo blizu i nije tako skupo, a ni baš „euro“;
Budite oprezni ako se cijena goriva značajno razlikuje od općeprihvaćenih cijena;
UVIJEK UZMI I ČUVAJ SVOJ RAČUN!

Svaki vlasnik automobila cijeni svoj automobil i prati njegov pravilan rad. Kvar određenog dijela može uzrokovati neuspjeh i poremetiti sve vaše planove. Nije tajna da su mnogi moderni motori izuzetno osjetljivi na kvalitetu korištenog benzina. Nekvalitetno gorivo može izazvati najneugodnije posljedice, a naivno uvjerenje u besprijekornost benzinskih pumpi ne opravdava uvijek očekivanja. Posljedice mogu biti vrlo različite: gubitak snage, nestabilan rad pa čak i potpuni kvar sistema, kada auto jednostavno neće da upali. U ovom članku ćemo se osvrnuti na glavne razlike između visokokvalitetnog goriva i nekvalitetnog goriva, govoriti o posljedicama korištenja lošeg benzina i pokušati odgovoriti na prastara pitanja "šta učiniti?" i "ko je kriv?"

Dakle, iz kojih razloga se benzin smatra lošim? Samo ispitivanje može tačno odgovoriti na ovo pitanje. Tipično, gorivo niske kvalitete sadrži prekomjerne količine acetona, naftalena, etila i aditiva na bazi metala. U nekim slučajevima uzrok može biti obična voda i prljavština. A dešava se i da je deklarisani oktanski broj manji od potrebnog.

Šta se dešava ako napunite loš benzin?

Ako u rezervoar stavite loš benzin, posledice neće dugo trajati. Često se prvi znakovi osjećaju nekoliko minuta nakon točenja goriva: opada snaga motora, gubi se odziv na papučicu gasa i ukupna dinamika, javljaju se različiti prekidi, česte promjene brzine. u praznom hodu, povećava se potrošnja benzina. Ako je oktanski broj u takvom gorivu manji od potrebnog, tada . A ako se motor zaustavi ili se automobil uopće ne upali, to je siguran znak prljavštine. Ovo su samo primarni znakovi i posljedice. U nastavku ćemo navesti dugoročne negativne izglede.

Negativne posljedice korištenja lošeg benzina

Oštećenje svjećica i njihov rad. Svjećice su prve koje preuzimaju teret upotrebe. goriva niskog kvaliteta. Znak ove situacije je pojava crvenog premaza.
Smanjena efikasnost sistema goriva i kvar senzora kiseonika. To se događa jer se fini filter začepi i povećava se opterećenje pumpe za gorivo. Injektori se takođe začepljuju.
Problemi sa katalizatorom.
Povećano trošenje motora u cjelini.

Kako provjeriti kvalitetu benzina

Očigledno, posljedice nekvalitetnog goriva su prilično neugodne. Postavlja se razumno pitanje: "kako provjeriti kvalitetu benzina?" Prva stvar na koju treba obratiti pažnju je boja. Visokokvalitetno gorivo treba biti bezbojno.

Izuzetak je benzin A-76. Ovaj tip je manje transparentan, jer sadrži više nečistoća u poređenju sa AI-95 ili AI-98.

U nastavku ćemo vam reći neke tajne po kojima možete prepoznati visokokvalitetno gorivo.

Metode za provjeru kvaliteta benzina

Uzmite bijeli list papira i navlažite ga malom količinom kupljenog goriva (nekoliko kapi će biti dovoljno). Duvajte po vlažnom prostoru - potrebno je potpuno isparavanje tečnosti. Kako se list suši, obratite pažnju na njegovu boju. Ako su ostale masne mrlje ili druge nijanse, benzin je loš i sadrži nečistoće. Zapamti na dobra kvaliteta samo prazan list će označavati
Kako odrediti sadržaj katrana u benzinu? Upalite kap benzina na staklo i uočite boju preostalih mrlja. Ako su lagani, onda je sadržaj smole prihvatljiv. Smeđe ili žute nijanse ukazuju da je koncentrat smole u takvom gorivu visok. Ovo može oštetiti motor vašeg automobila.
Sipajte benzin u prozirnu posudu i dodajte rastvor kalijum permanganata. Upalite svjetlo i primijetite boju. Ako takvo rješenje poprimi ružičastu nijansu, to ukazuje na prisutnost vode u gorivu.
Ako nemate nikakav alat pri ruci, možete koristiti vlastitu ruku za eksperiment. Nanesite malo benzina na suvo područje kože i pogledajte preostali trag. Masni trag ukazuje na loš kvalitet goriva (sa nečistoćama), a suvi trag ukazuje na dobar kvalitet.
Najlakši način da odredite kvalitet vašeg benzina je mirisom. Visokokvalitetno gorivo ne smije imati miris sumpora. U suprotnom postoji velika vjerovatnoća da sadrže naftalen, sumporovodik i druge supstance koje ukazuju na loš kvalitet kupljenog benzina.

Ulijeva se loš benzin: šta učiniti?

Šta učiniti ako ste kupili loš benzin? Uvijek čuvajte račun nakon točenja goriva. Ako niste otišli daleko i smatrate da su performanse vašeg automobila značajno smanjene, trebali biste parkirati. Isključite motor - to će smanjiti vjerojatnost oštećenja. Nakon toga možete otići na benzinsku pumpu i, predočavajući račun, izraziti svoje pritužbe na kvalitet kupljenog benzina. To ne pomaže uvijek, ali ako pregled potvrdi da ste u pravu, onda ste dužni platiti troškove štete. Jedan nedostatak je što se ispit plaća.

Koje postupke treba provesti na automobilu ako ste koristili loš benzin? Morat ćete ukloniti i pregledati pumpu za gorivo, kao i mrežicu filtera. Ako je filter prljav,... Ovo se odnosi i na fini filter. Nakon toga morate isprazniti benzin i isprati rezervoar za gorivo, očistiti cijev za gorivo, a također provjeriti injektore.

Imajte na umu da gorivo treba točiti na benzinskim pumpama koje ste provjerili. Zapamtite da se svaki automobil ne ponaša isto kada radi na određenu vrstu goriva.

Povremeno provjeravajte boju svjećica, jer možda nećete shvatiti da koristite loš benzin. Čađ i nepoželjne nijanse na svijećama će vam ukazati na loš kvalitet goriva koje sistematski sipate u svoj rezervoar.