Saobraćajni propisi i dodatna svjetla

Visokokvalitetno osvjetljenje puta u mraku ili u uvjetima loše vidljivosti osigurava sigurno kretanje. Prednja svjetla na kolovozu mogu pomoći ili naškoditi učesnicima u saobraćaju.

Optika mora osigurati dobru vidljivost i ne ometati vozača koji dolazi iz suprotnog smjera. Vanjski električni rasvjetni uređaji obavljaju funkciju dodatnog osvjetljenja puta koristeći resurse samog vozila. Pružaju neophodnu pomoć u duga putovanja, smanjiti naprezanje očiju. Opremanje vozila dodatnim farovima u uslovima loše vidljivosti smanjuje rizik od vanredna situacija za 50%. Da bi se postigle potrebne performanse, rasvjetni elementi se prvo moraju testirati i podesiti. Tek nakon toga mogu se ugraditi na automobil; postupak ugradnje također se mora provesti u strogom skladu s regulatornim dokumentima.

Vrste dodatnog osvjetljenja farova

Prema vrsti namjene, optika se dijeli na blisku i duga svjetla. Osim toga, tu su i svjetla za maglu. Instalacija dodatni farovi izvedena na dva načina. Ovisno o načinu ugradnje, rasvjetni elementi se mogu montirati ili ugraditi. Dizajn prvog uključuje posebne segmente za pričvršćivanje, potonji su montirani u branik. Za SUV i druge veliki automobili, praktičniji i praktičniji su farovi s načinom montaže na šarke.

Montirana optika se koristi samo za putnička vozila, sa izuzetkom modela sa standardnim konektorima koje obezbeđuje proizvođač.

Elementi rasvjete za maglu su ugrađeni u branik. Njihova karakteristična talasna dužina svetlosti obezbeđuje efikasno osvetljenje u uslovima magle, kiše i snega. Instalacija se može izvesti ispod glavnih farova ili na njihovom nivou. Instalacija iznad glavne optike, naprotiv, pogoršava vidljivost, jer u visini očiju magla ima veću gustoću nego na površini zemlje. Svjetla za maglu daju širok snop svjetla, koji obezbjeđuje dobro osvjetljenje kolovoza i olakšava upravljivost pri skretanju. Osim povećanja sigurnosti, ovi elementi poboljšavaju estetski izgled automobila. Stoga, prilikom njihovog odabira, potrebno je obratiti pažnju ne samo na parametre, već i na dizajn.

Dodatna svetla za maglu koja ispunjavaju zahteve GOST-a pružaju široku svetlosnu tačku i imaju jasno definisanu ivicu. Takve karakteristika dizajna omogućava vozačima koji dolaze iz suprotnog smjera da jasnije vide vozilo, dok eliminišu mogućnost zasljepljivanja drugih učesnika u saobraćaju. Stoga je vožnja s uključenim svjetlima za maglu dozvoljena u svim situacijama kada je vidljivost ograničena. Ovo se primjenjuje rasvjetnih uređaja može biti opremljen i prednjim i bočnim svjetlima.

Instalacija maglenke praćeno ograničenjima navedenim u pravilima. On Automobili Dozvoljeno je ugraditi svjetla za maglu u količini od najviše dva komada, sa žutim ili žutim staklima. bijela. Dodatna prednja svjetla moraju biti smještena simetrično u odnosu na uzdužnu ose. Udaljenost od ravni bočnog markera ne smije biti veća od 40 cm (duž vanjske krme prednjeg svjetla). U odnosu na nivo površina puta, rasvjetni elementi se mogu ugraditi ne manje od 25 cm (duž donje ivice fara).

Za putničke automobile, prema zahtjevima, lokacija dodatnih farova ne bi trebala biti viša od optike kratkih svjetala. Dodatne dimenzije svjetla ne bi trebale blokirati standardna prednja svjetla.

Ispravna instalacija je ključ efikasne i dug rad uređaja. Zapamtite da bez obzira koji moderan i pouzdan model farova odaberete, zbog nekvalitetne ugradnje može se povećati vjerojatnost hitnog slučaja. Prije kupovine rasvjetnih elemenata potrebno je razmotriti lokaciju za ugradnju optike. Ovaj pristup će omogućiti ranu identifikaciju većine pogodna mesta instalaciju koja će zadovoljiti saobraćajne propise.

Instalacioni dijagram dodatnih PTF-ova

Većina modela modernih automobila Postoje posebna mjesta za ugradnju svjetala za maglu. U takvim slučajevima dovoljno je jednostavno ukloniti utikače, pričvrstiti ih i spojiti farove.

IN regulatorna dokumenta Naznačeno je da je ugradnja optike za maglu iznad nivoa kratkih farova zabranjena.
Instalaciju treba izvršiti simetrično, svjetlosna optika ne smije stršiti izvan dimenzija automobila. Po pravilu se ugradnja dodatnih svjetala za maglu vrši između glavne svjetlosne optike ili u donjem dijelu branika, na nivou svjetlosnih elemenata kratkog dometa. Za rad morate pripremiti sljedeće alate:
mjerna traka ili ravnalo;
Kliješta za presovanje žice;
Screwdriver Set;
set ključeva i/ili imbus ključeva;
bušilica, set bušilica.

Priprema. Prvo je potrebno izmjeriti simetrične lokacije za montažu rasvjetnih elemenata. Također se preporučuje uklanjanje optičkih elemenata sa farova, to će izbjeći oštećenje lampi tokom ugradnje.
Bušenje rupa. Nakon uređenja rupa, moraju se tretirati antikorozivnim sredstvom, što će izbjeći koroziju pričvršćivača.
Ugradnja kućišta farova i releja. kontakte dole, na bilo kom pogodnom mestu koje sprečava ulazak vode.
Raspored povodaca. Jedna od žica farova mora biti spojena na masu; da biste to učinili, na bilo kojem prikladnom mjestu, pričvrstite žicu na tijelo pomoću samoreznog vijka. Ostatak ožičenja je postavljen u valovitu plastičnu cijev i pričvršćen za standardno ožičenje automobila pomoću stezaljki. Nakon toga, ožičenje se ubacuje u kabinu.
Priključak za napajanje. Dijagram povezivanja dodatnih farova prilično je jednostavan i gotovo identičan načinu uređenja napajanja za glavnu optiku. Žice su povezane preko zasebnih osigurača na relej (konektor br. 86). Izlaz br. 85 je spojen na pozitivni akumulator. To se može učiniti na tri različita načina:

kontakt prekidača za paljenje;
odvojena žica od baterije;
Relejni izlaz kratkog svjetla br. 85.

Izlaz releja br. 87 spojen je na masu na bilo kojem pogodnom mjestu.
6. Instalacija prekidača. IN moderni modeli farovi, prekidač uključen. Novi automobili imaju posebne konektore za komande dodatne opreme za osvetljenje. Ako vaš model nema standardne tipke, preporučuje se da ih instalirate komandna tabla, blizu kutije sa osiguračima.
7. Ispitivanje. Po završetku svih radova potrebno je još jednom provjeriti ispravnost i pouzdanost spoja svih elemenata.
Efikasno i sigurno kretanje u uslovima ograničene vidljivosti moguće je osigurati samo ako je dodatna svjetlosna optika pravilno podešena.
Oklopi farova se moraju održavati čistima, što se posebno odnosi na ksenonsku optiku.
Za čišćenje sočiva farova preporučuje se korištenje beskontaktnog pranja automobila.
Dodatna optika se ne smije prati ili brisati snijegom prije ili poslije upotrebe kako bi se izbjeglo uništavanje stakla uslijed naglih promjena temperature.
Za brisanje stakla preporučljivo je koristiti meke krpe, inače se površina može izgrebati.
Uvijek sa sobom nosite rezervne sijalice i osigurače.

Video o ugradnji dodatnih farova na automobil

Svjetla za maglu- mora emitovati bijelo ili žuto svjetlo, dajući ravnu i široku horizontalnu gredu koja se širi direktno iznad kolovoza kako ne bi osvjetljavala gustinu magle u visini. Može se nalaziti u optici glave.

PTF-ovi se postavljaju na automobile radi poboljšanja osvjetljenja površina puta u teškim vremenskim uslovima (magla, kiša, kiša ili snježne padavine). PTF-ovi mogu biti samostojeći ili ugrađeni u optiku glave automobila. Široki snop svetlosti maglenke Dobro osvetljava kraj puta, olakšavajući manevrisanje na krivudavim putevima.

Da bi se osigurala dobra vidljivost u magli, far protiv magle moraju biti pravilno postavljeni, imati jasnu gornju granicu snopa i stajati što je moguće niže uz kolovoz: između sloja magle i kolovoza uvijek postoji razmak u koji bi svjetlo trebalo pasti.

Prva tajna. Iako se magla širi po tlu, ipak ne dopire do nje. A na nivou na kojem su postavljena svjetla za maglu, praktički je odsutna. Ispostavilo se da svjetla za maglu sijaju ispod magle.

Druga tajna. Duž gornje ivice, snop svjetala za maglu ima jasnu granicu. I ne pada na kapi magle koje su ispred očiju osobe koja vozi. To znači da se ne reflektuje i ne zaslepljuje vozača.

Ostaje odgovoriti na posljednje pitanje: zašto se žuta svjetlost manje raspršuje u magli? Činjenica je da se svjetlost najkraće talasne dužine, odnosno plavog dijela spektra, najviše raspršuje. Filter svjetla za maglu samo odsiječe plavi dio spektra, ostavljajući komponentu duže talasne dužine. Bijelo svjetlo, iz kojeg je isključeno plavo, oko upravo percipira kao žuto.

Prilikom vožnje u uslovima jake kiše, snježnih padavina, prašine ili dima, nema slobodnog sloja, kao pod maglom, a jasna gornja granica svjetlosti i filtriranje visokofrekventne komponente spektra postaju presudni.

Zahtjevi za instalaciju

Pravila saobraćaja(SDA), na osnovu GOST 8769-75, dozvoljeno je ugraditi svjetla za maglu isključivo u količini od dva komada ne dalje od 400 mm od ravnine bočnog markera (duž vanjskog ruba sočiva) i ne niže od 250 mm od nivoa površine puta (duž donje ivice sočiva).

Uredba Ekonomske komisije UN-a za Evropu (ECE) br. 48 „Jedinstvene odredbe u vezi sa odobrenjem Vozilo u pogledu ugradnje rasvjetnih i svjetlosno signalnih uređaja" dodatno propisuje njihovu ugradnju ne više od kratkih farova (osim vozila sa pogonom na sve točkove). Uglovi vidljivosti svetala za maglu (u okviru kojih prednja svetla nisu blokirana nikakvim elementima vozila) treba da budu: vertikalno +15…−10°, horizontalno - +45…−10°. Svjetla za maglu treba uključiti samo kada bočno svjetlo auto.

Zahtjevi za svjetla za maglu

Prednja svjetla moraju imati certifikat o usklađenosti u skladu sa UNECE Pravilnikom br. 19 „Jedinstvene odredbe u vezi sa homologacijom svjetala za maglu za vozila" Farovi koji su prošli certifikaciju imaju međunarodnu oznaku odobrenja - neizbrisiv natpis na raspršivaču svjetla ili zaštitno staklo farovi. Znak sadrži: podatke o zemlji koja je izdala odobrenje, njen broj, kategoriju farova itd. Na primjer, ako je far certificiran u Rusiji, imat će znak E22 u krugu.

Ugradnja svjetla za maglu na vaše vozilo može značajno poboljšati vašu vidljivost tokom vožnje po lošim vremenskim uslovima. Većina kompleta takvih farova se prodaje sa detaljna uputstva za ugradnju i dizajnirani su za entuzijaste automobila koji nemaju ili imaju malo iskustva u povezivanju farova. Ugradnja svjetala za maglu se razlikuje za različite marke automobili. Sljedeće preporuke su općenite za ovaj postupak i pomoći će vam da se nosite sa zadatkom.

Koraci

Odaberite prava svjetla za maglu

Provjerite svoje lokalne zakone. Neke zemlje i regioni imaju ograničenja u pogledu vrste i boje sijalica odobrenih za upotrebu. Uvjerite se da su lampe koje kupite u skladu sa GOST-om. Nisu sva svetla za maglu odobrena od strane Ministarstva saobraćaja za upotrebu u automobilima.

Odaberite vrstu lampe koju koristite. Postoje tri glavne vrste sijalica koje se koriste u svjetlima za maglu. Odaberite onaj koji vam najviše odgovara.

LED lampe imaju visoku osvetljenost i dug radni vek. Takođe troše manje energije i manje su podložni vibracijama. Njihov nedostatak je što su mnogo skuplje od halogenih sijalica.
IN lampe na gasno pražnjenje Plin ksenon se koristi za pružanje vrlo jakog svjetla. Prevalencija ove vrste lampe je zbog činjenice da je svjetlost koju emituju najbliža po spektru dnevnoj svjetlosti.
Halogene lampe se koriste dugo vremena; oni su takođe najrasprostranjeniji i najjeftiniji od tri tipa. Dizajn takvih svjetiljki koristi jednu nit i halogen plin. Takve lampe se obično jako zagreju i dosta često pregore.

Odaberite vrstu ugradnje farova. Postoji mnogo takvih tipova, ali se svi mogu podijeliti u tri glavne kategorije. Odaberite onaj koji vam najviše odgovara.
- Montaža na branik. Prednja svjetla se postavljaju na branik u posebno određenim prostorima. Ovi farovi obično imaju okrugli ili pravougaoni oblik. Većina tvornički ugrađenih svjetala za maglu su ovog tipa. Ako mijenjate tvorničke farove, onda je ovaj tip prikladan za vas.
- Montaža na rešetku hladnjaka. Ovi farovi su veći i obično okrugli. Postavljaju se ili direktno na rešetku ili iza nje. Ovaj tip se najčešće nalazi na kamionima i SUV-ovima.
- Montaža na krovni nosač. Ovi farovi takođe imaju okrugli ili pravougaoni oblik. Instaliraju se na vrhu automobila ili na zaštitna rešetkačetke Ovaj tip je također primjenjiviji na kamioni i na SUV vozila.

Ugradite svjetla za maglu

Parkirajte auto i ugasite motor. Pokušajte ga parkirati na što ravnijoj površini. Povucite ručnu kočnicu.

Otvorite haubu. Svjetla za maglu postavljena na branik obično se nalaze ispod glavnih farova. Ako vam je teško odrediti njihovu lokaciju, pročitajte uputstvo za upotrebu vozila.

Odvojite kontakt prekidača svjetla za maglu iz kućišta svjetla za maglu. Ovo će isprazniti svjetla za maglu. U pravilu je takav kontakt pričvršćen stezaljkom.

Uklonite podlošku, vijak i maticu da biste uklonili kućište svjetla za maglu. Stavite sve delove sigurno mjesto tako da se ne izgube prilikom ugradnje farova.

Svjetla za maglu- mora emitovati bijelo ili žuto svjetlo, dajući ravan i širok horizontalni snop koji se širi direktno iznad puta kako ne bi osvjetljavao gustinu magle u visini. Može se nalaziti u optici glave.

PTF-ovi se postavljaju na automobile radi poboljšanja osvjetljenja površine puta u teškim vremenskim uvjetima (magla, kiša, kiša ili snijeg). PTF-ovi mogu biti samostojeći ili ugrađeni u optiku glave automobila. Široki snop svetlosti maglenke Dobro osvetljava kraj puta, olakšavajući manevrisanje na krivudavim putevima.

Prva tajna. Iako se magla širi po tlu, ipak ne dopire do nje. A na nivou na kojem su postavljena svjetla za maglu, praktički je odsutna. Ispostavilo se da svjetla za maglu sijaju ispod magle.

Druga tajna. Duž gornje ivice, snop svjetala za maglu ima jasnu granicu. I ne pada na kapi magle koje su ispred očiju osobe koja vozi. To znači da se ne reflektuje i ne zaslepljuje vozača.

Zahtjevi za instalaciju

Saobraćajni propisi (saobraćajna pravila) na osnovu GOST 8769-75 dozvoljavaju ugradnju svjetala za maglu isključivo u količini od dva komada ne dalje od 400 mm od ravnine bočnog markera (duž vanjskog ruba sočiva) i ne niže od 250 mm od nivoa kolovoza (duž donje ivice sočiva).

Uredba Ekonomske komisije UN-a za Evropu (ECE) br. 48 „Jedinstvene odredbe koje se odnose na homologaciju vozila u pogledu ugradnje rasvjetnih i svjetlosno-signalnih uređaja” dodatno zahtijeva da se ugrađuju ne više od kratkih farova (osim za vozila sa pogonom na sva četiri točka). Uglovi vidljivosti svetala za maglu (u okviru kojih prednja svetla nisu blokirana nikakvim elementima vozila) treba da budu: vertikalno +15…−10°, horizontalno - +45…−10°. Svjetla za maglu treba uključiti samo u kombinaciji sa bočnim svjetlima vozila.

Zahtjevi za svjetla za maglu

Prednja svjetla moraju imati certifikat o usklađenosti u skladu sa UNECE Pravilnikom br. 19 “Jedinstvene odredbe u vezi sa homologacijom svjetala za maglu za motorna vozila”. Farovi koji su prošli certifikaciju imaju međunarodnu oznaku odobrenja - neizbrisiv natpis na raspršivaču svjetla ili zaštitnom staklu farova. Znak sadrži: podatke o zemlji koja je izdala odobrenje, njen broj, kategoriju farova itd. Na primjer, ako je far certificiran u Rusiji, imat će znak E22 u krugu.