Ugradnja dodatnih farova. SDA i dodatni farovi

Maglenke - mora emitirati bijelu ili žuto svjetlo, dajući ravnu i široku horizontalnu gredu koja se širi direktno iznad ceste kako ne bi u visini osvjetljavala debljinu magle. Može se nalaziti u optičkoj glavi.

PTF-ovi se ugrađuju na automobile kako bi poboljšali osvjetljenje kolnika u teškim vremenskim uvjetima (magla, kiša, kiša ili snijeg). PTF može biti samostojeći ili ugrađen u optičku glavu automobila. Širok snop svjetlosti maglenke dobro osvjetljava rub ceste, olakšavajući manevriranje na zavojitim cestama.

Da bi se osigurala dobra vidljivost u magli, farovi protiv maglice moraju biti pravilno postavljeni, imati jasnu gornju granicu grede i stajati što je moguće niže do ceste: između sloja magle i ceste uvijek postoji razmak u koji svjetlost mora pasti.

Prva tajna. Magla, iako se širi zemljom, još uvijek je ne stiže. A na nivou gdje su ugrađena svjetla za maglu, toga praktično nema. Ispada da magla svijetli ispod magle.

Druga tajna. Snop svjetla za maglu ima jasnu granicu duž gornjeg ruba. I ne pada na kapljice magle koje su pred očima osobe za volanom. To znači da se ne odražava i ne zasljepljuje vozača.

Na posljednje pitanje ostaje odgovoriti: zašto se žuta svjetlost manje raspršuje u magli? Činjenica je da je svjetlost s najkraćom valnom dužinom, odnosno plavim dijelom spektra, raspršena najviše od svega. Filter za maglu samo odsiječe plavi dio spektra, ostavljajući komponentu duže valne duljine. Bijelo svjetlo, iz kojeg je izuzeta plava boja, oku samo opaža kao žuto.

Pri vožnji po jakoj kiši, snijegu, prašini ili dimu nema slobodnog sloja, kao pod maglom, a jasna gornja granica svjetlosti i filtriranje visokofrekventne komponente spektra postaje presudno.

Zahtjevi za instalaciju

Pravila drumski saobraćaj (SDA) na osnovu GOST 8769-75, dozvoljeno je postavljati svjetla za maglu samo u količini od dvije, ne dalje od 400 mm od ravnine bočne dimenzije (duž vanjskog ruba sočiva) i ne manje od 250 mm od razine površine površina ceste (duž donjeg ruba difuzora).

Uredba UN-ove Ekonomske komisije za Evropu (ECE) br. 48 "Jedinstvene odredbe o odobrenju vozila s obzirom na ugradnju uređaja za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju" dodatno propisuje njihovu ugradnju ne više od kratkih svjetala (osim vozila sa pogonom na sva četiri točka). Uglovi vidljivosti svjetla za maglu (unutar kojih farovi ne prekrivaju nijedan element automobila) trebaju biti: vertikalno + 15 ... −10 °, vodoravno - + 45 ... −10 °. Svjetla za maglu treba uključivati \u200b\u200bsamo zajedno sa bočno svjetlo auto.

Zahtjevi za svjetla za maglu

Farovi moraju biti certificirani u skladu s Pravilnikom UNECE br. 19 „Jedinstvene odredbe koje se odnose na odobrenje svjetala za maglu za vozila". Farovi koji su prošli certifikat nose oznaku međunarodnog odobrenja - neizbrisivi natpis na difuzoru ili zaštitno staklo farovi. Znak sadrži: informacije o zemlji koja je izdala odobrenje, njegovom broju, kategoriji prednjih svjetala itd. Na primjer, ako je prednja svjetiljka certificirana u Rusiji, u krugu će imati znak E22.

Maglenke - treba da emituju bijelu ili žutu svjetlost, dajući ravnu i široku horizontalnu zraku, koja se širi direktno iznad ceste kako ne bi u visini osvjetljavala debljinu magle. Može se nalaziti u optičkoj glavi.

PTF-ovi se ugrađuju na automobile kako bi poboljšali osvjetljenje kolnika u teškim vremenskim uvjetima (magla, kiša, kiša ili snijeg). PTF može biti samostojeći ili ugrađen u optičku glavu automobila. Širok snop svjetlosti maglenke dobro osvjetljava rub ceste, olakšavajući manevriranje na zavojitim cestama.

Da bi se osigurala dobra vidljivost u magli, farovi protiv maglice moraju biti pravilno postavljeni, imati jasnu gornju granicu grede i stajati što je moguće niže do ceste: između sloja magle i ceste uvijek postoji razmak u koji svjetlost mora pasti.

Prva tajna. Magla, iako se širi zemljom, još uvijek je ne stiže. A na nivou gdje su ugrađena svjetla za maglu, toga praktično nema. Ispada da magla svijetli ispod magle.

Druga tajna. Snop svjetla za maglu ima jasnu granicu duž gornjeg ruba. I ne pada na kapljice magle koje su pred očima osobe za volanom. To znači da se ne odražava i ne zasljepljuje vozača.

Na posljednje pitanje ostaje odgovoriti: zašto se žuta svjetlost manje raspršuje u magli? Činjenica je da je svjetlost s najkraćom valnom dužinom, odnosno plavim dijelom spektra, raspršena najviše od svega. Filter za maglu samo odsiječe plavi dio spektra, ostavljajući komponentu duže valne duljine. Bijelo svjetlo, iz kojeg je izuzeta plava boja, oku samo opaža kao žuto.

Pri vožnji po jakoj kiši, snijegu, prašini ili dimu nema slobodnog sloja, kao pod maglom, a jasna gornja granica svjetlosti i filtriranje visokofrekventne komponente spektra postaje presudno.

Zahtjevi za instalaciju

Saobraćajna pravila (SDA) na osnovu GOST 8769-75 smiju instalirati svjetla za maglu samo u količini od dva komada ne više od 400 mm od bočne ravninske dimenzije (duž vanjskog ruba sočiva) i ne manje od 250 mm od nivoa površine ceste (duž donjeg ruba sočiva ).

Uredba UN-ove Ekonomske komisije za Evropu (ECE) br. 48 „Jedinstvene odredbe koje se odnose na odobrenje vozila za ugradnju uređaja za osvjetljenje i svjetlosnu signalizaciju“ dodatno propisuje njihovu ugradnju ne više od kratkih svjetala (osim kod vozila sa pogonom na sva četiri točka). Uglovi vidljivosti svjetla za maglu (unutar kojih farovi ne prekrivaju nijedan element automobila) trebaju biti: vertikalno + 15 ... −10 °, vodoravno - + 45 ... −10 °. Svjetla za maglu treba uključivati \u200b\u200bsamo zajedno sa bočnim svjetlima automobila.

Zahtjevi za svjetla za maglu

Farovi moraju imati certifikat o usaglašenosti u skladu s UNECE-ovom Uredbom br. 19 "Jedinstvene odredbe koje se odnose na homologaciju svjetala za maglu za motorna vozila". Farovi koji su prošli certifikat nose oznaku međunarodnog odobrenja - neizbrisivi natpis na difuzoru ili zaštitnom staklu fara. Znak sadrži: informacije o zemlji koja je izdala odobrenje, njegovom broju, kategoriji prednjih svjetala itd. Na primjer, ako je prednja svjetiljka certificirana u Rusiji, u krugu će imati znak E22.

Postavljanje svjetla za maglu na vaše vozilo može uvelike povećati vašu vidljivost tokom vožnje po lošem vremenu. Većina ovih kompleta prednjih svjetala prodaje se detaljne upute za ugradnju i dizajnirani su za vozače koji nemaju apsolutno nikakvo iskustvo u povezivanju farova ili imaju malo iskustva. Ugradnja svjetla za maglu je drugačija za različitih marki automobili. Sljedeće smjernice su općenite za ovaj postupak i pomoći će vam da se nosite sa zadatkom.

Koraci

Odaberite odgovarajuća svjetla za maglu

Provjerite lokalne zakone. U nekim zemljama i regijama postoje ograničenja u pogledu vrste i boje lampi koje se mogu koristiti. Pazite da lampe koje ste kupili odgovaraju GOST-u. Ministarstvo saobraćaja nije odobrilo sva svjetla za maglu za upotrebu u vozilima.

Odaberite vrstu lampe koja se koristi. Postoje tri glavne vrste sijalica koje se koriste u lampama za maglu. Odaberite onu koja vam najviše odgovara.

• LED žarulje imaju sjajnu svjetlinu i dug životni vijek. Oni također koriste manje energije i manje su skloni vibracijama. Mana je što su mnogo skuplje od halogenih lampi.
• HID lampe koriste ksenonski plin za pružanje vrlo jakog svjetla. Prevalencija ove vrste sijalica je zbog činjenice da je svjetlost koju emitiraju najbliža dnevnom svjetlu u spektru.
• Halogene lampe postoje već dugo; oni su takođe najrasprostranjeniji i najjeftiniji od tri tipa. Ove lampe koriste jedan nit i halogeni plin. Ove lampe se obično jako zagriju i prilično često pregore.

1. Odaberite vrstu ugradnje prednjih svjetala. Takvih je vrsta mnogo, ali sve se mogu podijeliti u tri glavne kategorije. Odaberite onu koja vam najviše odgovara.

   • Ugradnja na branik. Prednja svjetla se postavljaju na branik na posebno određenim mjestima. Ovi farovi su obično okrugli ili pravougaoni. Većina fabrički ugrađenih svjetala za maglu je ovog tipa. Ako zamjenjujete tvorničke farove, onda je ovo tip za vas.
   • Ugradnja na rešetku hladnjaka. Ovi farovi su veći i imaju tendenciju da budu okrugli. Instaliraju se ili direktno na rešetku ili iza nje. Ova vrsta se najčešće nalazi na kamionima i terencima.
   • Instalacija na gornji stalak. Ovi farovi su takođe okrugli ili pravougaoni. Instaliraju se na vrh vozila ili dalje zaštitni roštilj četke. Ovaj tip je takođe primjenjiviji na kamioni i terenska vozila.

Ugradite svjetla za maglu

1. Parkirajte vozilo i ugasite motor. Pokušajte ga parkirati na što ravnijoj površini. Uključite ručnu kočnicu.

   Otvori haubu. Svjetla za maglu montirana na branik obično se nalaze ispod glavnih farova. Ako vam je teško odrediti njihovu lokaciju, pročitajte priručnik za vozilo.

   Odspojite kontakt prekidača svjetla za maglu sa njihovog kućišta. Ovo će isključiti svjetla za maglu. Takav je kontakt u pravilu osiguran kopčom.

   Uklonite podlošku, vijak i maticu da biste uklonili kućište svjetla za maglu. Stavite sve detalje sigurno mjestotako da se ne izgube tokom ugradnje farova.

Pa, evo što kažu saobraćajna pravila:

Odobreno
Rezolucijom Vijeća ministara -
Vlada Ruske Federacije
od 23. oktobra 1993. N 1090

OSNOVNE ODREDBE
O PRIJEMU VOZILA ZA UPOTREBU
I ODGOVORNOSTI SLUŽBENIKA ZA PODRŠKU
SIGURNOST NA CESTI
11. Zabranjeno je koristiti:
automobili, autobusi, drumski vozovi, prikolice, motocikli, mopedi, traktori i drugi samohodne mašineako su njihovi tehničko stanje i oprema ne udovoljavaju zahtjevima Spiska kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila (prema dodatku)

aplikacija
Osnovnim odredbama za prijem
vozila za pogon
i odgovornosti zvaničnici
radi sigurnosti
drumski saobraćaj

SCROLL
KVAROVI I USLOVI POD KOJIM SU ZABRANJENI
UPRAVLJANJE VOZILIMA
3. Spoljni rasvjetni uređaji

3.1. Broj, vrsta, boja, lokacija i način rada uređaja za vanjsko osvjetljenje ne odgovaraju projektnim zahtjevima vozilo.
Bilješka. Na vozilima koja nisu u proizvodnji dozvoljeno je instalirati uređaje za vanjsko osvjetljenje od vozila drugih marki i modela.

Evo što kaže Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije:

Član 12.5. Vožnja u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je zabranjen rad vozila

1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima je, u skladu sa Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i obavezama službenika za bezbednost na putevima, zabranjeno upravljanje vozilom, osim kvarova i uslova navedenih u delovima 2 do 6 ovog članka -
(kako je izmijenjen i dopunjen Saveznim zakonom od 22.07.2005. N 120-FZ)
podrazumijeva upozorenje ili nametanje administrativna novčana kazna u iznosu od sto rubalja.

2. Vožnja vozila sa poznatim neispravnostima kočioni sistem (sa izuzetkom parkirna kočnica), upravljač ili spona (kao dio vlaka) -
podrazumijeva izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od tristo do petsto rubalja.
(kako je izmijenjen i dopunjen Saveznim zakonom od 22.06.2007 N 116-FZ)
3. Upravljanje vozilom na čijem se prednjem dijelu nalaze ugrađeni rasvjetni uređaji sa crvenim svjetlima ili crveni reflektivni uređaji, kao i rasvjetni uređaji, čija boja svjetla i način rada ne udovoljavaju zahtjevima Osnovnih odredbi o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika za osiguravanje sigurnosti na cesti, -
(kako je izmijenjen i dopunjen Saveznim zakonom od 24.07.2007 N 210-FZ)
povlači za sobom oduzimanje prava upravljanja vozilima na period od šest mjeseci do jedne godine uz oduzimanje navedenih uređaja i uređaja.
(treći dio uveden je Saveznim zakonom od 22.07.2005. N 120-FZ)
4. Vožnja vozilom na kojem su uređaji za napajanje posebnim svjetlom ili zvučni signali (sa izuzetkom alarmni sustav), -
povlači za sobom oduzimanje prava upravljanja vozilima na period od jedne do jedne i po godine uz oduzimanje navedenih uređaja.
(četvrti dio uveden je Saveznim zakonom od 22.07.2005. N 120-FZ)
5. Upotreba uređaja za isporuku posebnih svjetlosnih ili zvučnih signala (s izuzetkom protuprovalnih alarma), instaliranih bez odgovarajuće dozvole, tokom vožnje vozila -
podrazumijeva lišavanje prava upravljanja vozilima na period od jedne i po do dvije godine uz oduzimanje tih uređaja.
(peti dio uveden je Saveznim zakonom od 22.07.2005. N 120-FZ)
6. upravljanje vozilom na čijim se vanjskim površinama ilegalno primjenjuju posebne šeme boja automobila operativnih službi, -
povlači za sobom lišenje prava upravljanja vozilima na period od jedne do jedne i po godine.
(šesti dio uveden je Saveznim zakonom od 22.07.2005. N 120-FZ)

Dakle, ako IDPS to želi - vozite 100 rubalja. A već postoji čitav prostor za dokazivanje njemu ili sudu da li luster odgovara dizajnu vozila ili ne ...
Ali oni mogu pokušati povući 3. dio - onda je to zasjeda ...

Kvalitetno osvjetljenje ceste u mraku ili u lošim uvjetima vidljivosti osigurava siguran promet. Farovi na putu mogu i pomoći učesnicima u prometu i naštetiti im.

Optika mora osigurati dobru vidljivost i istovremeno ne ometati nadolazećeg vozača. Vanjski električni uređaji za osvjetljenje vrše funkciju dodatne rasvjete na cesti na račun samog vozila. Pružaju nezamjenjivu pomoć u duga putovanja, smanjite naprezanje očiju. Opremanje transporta dodatnim farovima, u uslovima nedovoljne vidljivosti, smanjuje rizik od pojave hitan slučaj za 50%. Da bi se postigle potrebne performanse, svjetlosne elemente prvo treba provjeriti i prilagoditi. Tek tada se mogu ugraditi u automobil, postupak ugradnje također se mora provesti u strogom skladu s regulatornim dokumentima.

Vrste dodatnih rasvjetnih svjetala

Prema vrsti namjene optika se dijeli na uređaje bliske i duga svjetla... Pored toga, tu su i svjetla za maglu. Ugradnja dodatnih farova vrši se na dva načina. Ovisno o načinu ugradnje, rasvjetni elementi se montiraju i udubljuju. Dizajn prvog uključuje posebne montažne segmente, a drugi su montirani na branik. Za SUV vozila i druge veliki automobili, praktičniji i praktičniji su farovi sa šarkiranim načinom ugradnje.

Opcija za ispiranje koristi se samo za putnički automobili, osim modela sa standardnim konektorima proizvođača.

Svjetla za maglu su ugrađena u branik. Njihova prepoznatljiva frekvencija svjetlosnih valova pruža učinkovito osvjetljenje u uvjetima magle, kiše i snijega. Montaža se može izvesti ispod farova ili u njihovom nivou. Instaliranje više od glavne optike, naprotiv, pogoršava vidljivost, jer u nivou očiju magla ima veću gustoću nego na površini zemlje. Svjetla za maglu pružaju širok snop svjetlosti, koji daje dobro osvjetljenje ceste i olakšava upravljivost u zavojima. Osim što povećavaju sigurnost, ovi elementi poboljšavaju estetski izgled vozila. Stoga je pri njihovom odabiru potrebno obratiti pažnju ne samo na parametre, već i na dizajn.

Dodatna svjetla za maglu koja udovoljavaju zahtjevima GOST-a pružaju široku svjetlosnu mrlju i imaju jasno ocrtan rub. Takva karakteristika dizajna omogućava vozačima koji dolaze da jasnije vide vozilo, istovremeno eliminirajući mogućnost zasljepljivanja ostalih sudionika u prometu. Stoga je vožnja s uključenim svjetlima za maglu dozvoljena u svim situacijama sa smanjenom vidljivošću. Ovi uređaji za osvjetljenje mogu se koristiti i sa prednjim i sa bočnim svjetlima.

Ugradnju svjetala za maglu prate ograničenja navedena u pravilima. Uključeno automobili ugradnja svjetla za maglu je dozvoljena u količini ne većoj od dva komada, sa žutim difuzorima ili bijela... Dodatna prednja svjetla moraju biti smještena simetrično od uzdužne osi. Udaljenost od ravnine bočnog profila ne smije biti veća od 40 cm (duž vanjske krme fara). U odnosu na nivo površine puta, rasvjetni elementi mogu se ugraditi najmanje 25 cm (duž donjeg ruba fara).

Za automobile, prema zahtjevima, mjesto dodatnih farova ne bi trebalo biti veće od optike za kratka svjetla. Dodatne dimenzije svjetla ne bi trebale ometati standardna svjetla.

Ispravna instalacija je ključ efikasnog i efikasnog dug rad uređaji. Imajte na umu da, bez obzira koji moderan i pouzdan model farova odaberete, zbog loše instalacije vjerojatnost hitnih slučajeva može se povećati. Prije kupovine rasvjetnih elemenata mora se dobro promisliti mjesto za ugradnju optike. Ovaj pristup omogućit će ranu identifikaciju većine pogodna mjesta instalacija koja će zadovoljiti prometna pravila.

Dijagram instalacije dodatnog PTF-a

Većina modela moderni automobili postoje posebna mjesta za ugradnju maglenki. U takvim je slučajevima dovoljno samo ukloniti čepove, zavrnuti i spojiti farove.

AT regulatorni dokumenti naznačeno je da je zabranjena ugradnja optike za maglu iznad nivoa kratkih svjetala.

Instalaciju treba izvoditi simetrično, svjetlosna optika ne smije viriti izvan dimenzija automobila. Postavljanje dodatnih svjetla za maglu u pravilu se izvodi između optike glavnog svjetla ili u donjem dijelu odbojnika, na nivou svjetlosnih elemenata kratkog dometa. Da biste radili, morate pripremiti sljedeće alate:

• traka ili ravnalo;
• kliješta za prešanje žice;
• set odvijača;
• set ključeva i / ili šesterokutnih ključeva;
• bušilica, set bušilica.

1. Trening... Prvo je potrebno izmjeriti simetrična mjesta za ugradnju rasvjetnih elemenata. Također se preporučuje uklanjanje optičkih elemenata sa farova, čime ćete izbjeći oštećenja lampi tijekom instalacije.
2. Bušenje rupa... Nakon uređenja rupa, moraju se obraditi antikorozivnim materijalom, čime će se izbjeći korozija pričvršćivača.
3. Ugradnja kućišta i releja prednjih svjetala... kontakte prema dolje, na bilo kojem prikladnom mjestu koje isključuje prodor vode.
4. Raspored povodaca... Jedna od žica prednjih svjetala mora biti spojena na masu, zato na bilo kojem prikladnom mjestu žicu pričvrstimo na tijelo pomoću samoreza. Ostatak ožičenja smješten je u valovitu plastičnu cijev i pričvršćen je na standardno ožičenje automobila pomoću stezaljki. Nakon toga ožičenje se dovodi u salon.
5. Priključak za struju.Dijagram povezivanja dodatnih farova prilično je jednostavan i gotovo je identičan načinu uređenja napajanja za glavnu optiku. Žice su povezane odvojenim osiguračima na relej (konektor # 86). Izlaz # 85 povezuje se na pozitivnu bateriju. To se može učiniti na tri različita načina:

• kontakt brave za paljenje;
• odvojeni kabel akumulatora;
• izlaz releja kratkog svjetla br. 85.

Relejni izlaz # 87 povezan je sa zemljom na bilo kojem prikladnom mjestu.

6. Montaža prekidača... AT moderni modeli farovi, prekidač je uključen. Novi automobili imaju posebne konektore za dodatne kontrole osvjetljenja. Ako vaš model ne nudi standardne tipke, preporučuje se da ih instalirate instrument tabla, u blizini kutije s osiguračima.

7. Provjeri... Po završetku svih radova potrebno je još jednom provjeriti ispravnost i pouzdanost spajanja svih elemenata.

• U slučaju ograničene vidljivosti moguće je osigurati efikasno i sigurno kretanje samo u slučaju visokokvalitetnog podešavanja dodatne svjetlosne optike.
• Obloge prednjih svjetala moraju biti čiste, posebno za ksenonsku optiku.
• Za čišćenje stakla fara preporučuje se upotreba beskontaktne podloške.
• Dodatna optika ne smije se prati ili brisati snijegom prije ili nakon upotrebe, kako bi se izbjeglo lomljenje stakla zbog naglog pada temperature.
• Za brisanje stakla preporuča se meka krpa, jer se u suprotnom površina može ogrebati.
• Rezervne lampe i osigurače nosite uvijek sa sobom.

Video za ugradnju dodatnih farova na automobil