Kao što se može vidjeti iz tabele, od 2007. Citroen S-Crosser je počeo ugrađivati ​​CVT na 2,4-litarske motore Japanska kompanija Jatco sa šifrom JF011E, od 2011. godine je u kombinaciji sa 2.0 motorom, dostupne su opcije sa pogonom na prednje točkove i pogonom na sve točkove.

JF011E(prema Jatco katalogu, šifra - RE0F10A)

Ovo je zajednički razvoj iz 2005. za automobile s pogonom na prednje kotače s zapreminom motora od 1,6 do 2,5 litara, kreiran na bazi varijatora RE0F06A, koji je ugrađen na Nissan Primera od 1999. godine.

Ovaj CVT je instaliran ne samo na Citroen i Nissan, već i na Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi, itd.

U principu, pouzdan dizajn, ali samo ako ne letite kao ludi na njemu.

Tipično velike popravke(resurs za nesmetanu vožnju je oko 150 hiljada km) zamena remena, popravka konusa (ako je moguće), kvačila, podešavanje motora omjer prijenosa, ako je potrebno pumpa za ulje, kvačila, disk paketi, filteri i ulja.

Sastavljanje pogonskih i gonjenih konusa sa JF011E remenom na Citroen C-Crosser varijator

C-Crosser JF011 C-Crosser JF011E

Pogodno je raditi sa nama:

1. Ako ste odabrali našu uslugu i odlučili da posao povjerite nama, onda prvo dogovorite posjetu majstoru. Ako vam auto ne radi ili se bojite da vozite, onda naš šleper dostavice nam auto - besplatno.

2. Ukoliko automobil stigne na sopstveni pogon, tehničar vrši inicijalnu dijagnostiku direktno na automobilu i, naravno, kompjutersku dijagnostiku pomoću specijalizovanog skenera. Ako ste prethodno kod nas radili dijagnostiku i odlučili da i kod nas obavite popravke, onda je to uključeno u cijenu, tj. zapravo besplatno. Neka vrsta probne vožnje za nas.

3. Zatim se mjenjač skida i nakon toga rastavlja ( otkrivanje kvara). Da ne bi došlo do nesporazuma, dešava se u vašem prisustvu. Tamo na licu mjesta cijena je dogovorena. Usuđujemo se uvjeriti vas da je cijena za popravke automatski menjač Citroen Cijene C-Crossera u Moskvi su među najnižima, uzimajući u obzir kvalitet obavljenog posla i striktno ispunjavanje garancijskih obaveza.

4. Nakon postupka restauracije vrši se izlazna dijagnostika sa uhodanim vozilom. O tome ćemo vas obavijestiti.

5. Dođi kod nas pokupi auto i kreni na put sa majstorom(ti vozite) da biste bili sigurni u to sve je uredu.

6. Sretno ti! za popravku Citroen S-Crosser varijatora je uključen.

Ako primijetite neispravan rad vašeg Citroen S-Crosser varijatora: udarce pri uključivanju/promjeni brzina, proklizavanje, trzanje, kašnjenje pri mijenjanju brzina, odsustvo bilo koje brzine itd. To pisati — konsultacije imamo besplatno. Po potrebi možete doći na dijagnostiku i zamenu ulja.

/ Održavanje CVT varijatora

Održavanje/zamjena ulja u CVT varijatoru na Mitsubishi Lancer 10, Outlander XL, Citroen C-Crosser Peugeot 4007

Cijena CVT servisa u tržnom centru SKR-AUTO

Zamjena CVT ulja "Standard" - košta 890 rubalja. (Procedura predviđena propisima proizvođača) Potrebna količina tečnosti5l. Operacije uključene u uslugu: 1. Zamjena tečnost za prenos parcijalna metoda 2. Ocijedite čep za odvod, napunite do nivoa -600 rub.(prilikom zamjene CVT ulja)

Zamena CVT ulja"Maksimum" - trošak 3500 rub. Potreban iznos 6-7l. Operacije uključene u uslugu: 1. Ispustite/napunite CVT tečnost 2. Uklanjanje CVT posude 3. Pranje ili zamjena grubog filtera 4. Produvavanje hladnjaka CVT Radnje koje nisu uključene u uslugu, ali su neophodne: Resetiranje parametra "stepen razgradnje ulja" na nulu (priključak dijagnostička oprema Mitsubishi)* -600 rub.(prilikom zamjene CVT ulja) CVT ulje nije uključeno u cijenu usluge

CVT ispiranje hladnjaka - 1500 rub. Operacije uključene u uslugu: 1. Uklanjanje CVT hladnjaka 2. Ispiranje radijatora CVT 3. Dodajte CVT ulje do nivoa.

Zamjena filtera fino čišćenje CVT- 1750 rub. (potrebno prilikom zamjene CVT ulja,preporučenoako postoje problemi s radom CVT jedinice) Operacije uključene u uslugu: 1.Demontaža/montaža kućišta CVT hladnjaka 2. Zamjena finog filtera CVT 3. Dodajte CVT ulje do nivoa.

* Resetiranje parametra "stepen razgradnje ulja" u ECU CVT automatskog mjenjača na nulu je obavezna procedura prilikom servisiranja ove komponente vozila. Ako promijenite CVT ulje bez spajanja na ECU, CVT mjenjač "misli" da ulje nije promijenjeno i, shodno tome, ne radi u ispravnom režimu. Fotografije ispod prikazuju proces resetovanja CVT brojača koristeći originalni MUT III dijagnostički alat (Mitsubishi).

U servisu SKR-AUTO moći ćete da ponudite sve potrebni materijali i tehničke tečnosti za servisiranje CVT varijatora

	IDEMITSU ulje za menjače CVTF		Varijator finog filtera (CVT) 2824A006
Cijena: 1.450 rub. za 1 litar	Cijena: 950 rub. za 1 litar	Cijena: 18.900 RUB	Cijena: 920 rub.	Cijena: 2.250 RUB	Cijena: 950 rub.
Na lageru.	Na lageru.	Na lageru.	Na lageru.	Na lageru.	Na lageru.

Originalno CVT ulje

MOTUL CVT ulje

Naš tržni centar "SKR-AUTO" stalno ima na lageru dve vrste tečnosti za menjače, CVT ulja. Možete odabrati da ga ispunite kao originalno ulje CVT u litarskoj ambalaži i CVT ulje iz Motula. Motul tečnost za prenosTechnosynthese® je potpuno zamjenjiv i odgovara svima tehnički parametri CVT menjač ne samo od Mitsubishija, već i od drugih proizvođača. Više detaljne informacije Primjenjivost tekućine za prijenos Motul Technosynthese® može se dobiti od na službenoj stranici Kompanija Motul. Ako vaš auto ima komandna tabla Ako se pojavi greška CVT-a (pregrijavanje CVT-a), nemojte žuriti da donosite zaključke o kvaru CVT mjenjača. Kao prvo ovu grešku svijetli zbog viška temperaturni režim radni fluid V CVT. A onda drugi problemi s jedinicom mogu postati uzrok.

E Ako primijetite simbol upozorenja „greška“ na instrument tabli CVT", zatim odmah zaustavite, ali nemojte gasiti motor, pustite motor da radi neko vreme i pustite da tečnost cirkuliše kroz hladnjak CVT će se nakon nekog vremena ohladiti i greška će nestati.

Zašto se ovo dešava:

Kao što pokazuje praksa, vlasnici automobila opremljenih CVT varijatorom najčešće kontaktiraju stanicu Održavanje With sličan problem u vrućoj sezoni i, po pravilu, nakon pregleda se ispostavi da CVT hladnjak je veoma prljav a potrebno je izvršiti operaciju: pranje CVT hladnjaka na Mitsubishi Lancer 10. To se dešava jer je hladnjak vrlo blizu prednjeg lijevog točka i sva prljavština ispod točka ulazi u hladnjak. Vrlo važno: hladnjak trebate oprati tek nakon što ga skinete i oprati prljavštinu sa strane branika prema kotaču, a ne obrnuto. Ako pokušate oprati CVT radijator sa strane kotača, onda umjesto pranja možete ga samo još više začepiti, pa čak i oštetiti osjetljivo saće radijatora i time uvelike otežati razmjenu topline zraka u hladnjaku i to će samo pomoć Zamjena CVT hladnjaka, a njegova cijena je više od 20 hiljada rubalja.

Takođe, usled pada efikasnosti hlađenja, habanje delova jedinice se uveliko povećava, što dovodi do začepljenja finog filtera CVT ulja i začepljenja mreže grubog filtera (takođe poznatog kao dovod ulja) zbog habanja. proizvodi delova. I čini se da zbog trivijalnog problema s prljavim CVT radijatorom, jedinica u cjelini umire.

Zamjena ulja u varijatoru (CVT) operacija koja se pojavila ne tako davno u svakodnevnoj upotrebi održavanja i popravke automobila.

Napredak u automobilskoj industriji ne pokriva samo razvoj motora i elektronske opreme automobila, već i radikalno mijenja razumijevanje principa prijenosa rotacije od motora do kotača automobila.

Ne tako davno, niko nije mogao zamisliti ništa drugo osim povlačenja "palice" mjenjača i "tapkanja" pedale kvačila. Prije nekih 20 godina, sada obična automatski menjač mjenjači (automatski mjenjač) djelovali su kao kuriozitet, uzbuđujući maštu, a odsustvo jedne pedale je bilo divlje. Ali ni tu napredak nije stao, trzaji pri mijenjanju brzina postaju stvar prošlosti.

CVT princip prijenosa rotacije sa pogonske osovine na pogonsku osovinu omogućio je potpuno izbjegavanje principa mijenjanja brzina. I samo igla obrtomera, sad skače, a čas pada, pokazuje da se negdje nešto prebacuje.

Samo pravovremeno i profesionalno servisiranje CVT-a omogućit će tako složenom i važnom sistemu vozila da bez greške obavlja svoje funkcije.

Zamena tečnosti za CVT menjač najvažniji uslov koji mora biti ispunjen brzo i besprijekorno na svakom automobilu opremljenom CVT-om.

Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis i mnogi drugi modeli opremljeni sa JATCO JF011E ili JF010E CVT mjenjačima zahtijevaju samo jedno što se tiče mjenjača: mijenjajte tekućinu CVT mjenjača na vrijeme i ispravno

Prema propisima proizvođača CVT-a, ulje u varijatoru mora se mijenjati najkasnije 80-90 hiljada kilometara vozila, ovisno o uvjetima rada.

Za zamena ulja u CVT kutiji Potrebno je 6-7 litara ulja; prilikom zamjene tečnosti u mjenjaču skinite korito mjenjača i očistite grubi filter filtera ulja.

Dirigovanje kompjuterska dijagnostika CVT pri zamjeni ulja, provjeri očitavanja tlaka prije zamjene tekućine i nakon punjenja novog, vrlo često očitanja ne odgovaraju standardu koji je naveo proizvođač. Razlog tome je jako začepljenje CVT filtera kojih se u ovoj kutiji nalaze dva.

Jedan filter se nalazi ispod karoserije CVT i smatra se grubim filterom, a njegov zadatak je da prilikom uzimanja ulja iz korita filtrira kroz mikroskopsku mrežicu tu finu metalnu suspenziju koja nastaje prilikom trenja delova menjača.

Ovako to izgleda novi filter grubo čišćenje CVT

A ovako izgleda CVT grubi filter koji je prešao 120 hiljada kilometara

Ova fotografija pokazuje koliko je smanjeno propusnost ovu mrežu. Naravno, možete pokušati oprati ovaj filter, ali zbog činjenice da se većina ove mrežice nalazi unutar šupljeg tijela samog CVT filtera, neće ga biti moguće temeljito oprati; shodno tome, efikasnost ispranog filter je značajno potcijenjen. Cijena novog grubog filtera je 1200 rubalja. A Cijena zamjene CVT filtera iznosi 2000 rub. A to su daleko od troškova koji bi mogli biti potrebni ako zanemarite zamjenu ovog filtera.

Ali pored grubog filtera na CVT kutijama instaliranim na Mitsubishi, postoji još jedan

fini papirni filter koji je takođe ugrađen unutar CVT kućišta. Preporučujemo zamjenu ovog finog filtera istovremeno sa zamjenom CVT ulja. Vrlo je zgodno i garantirano utvrditi stanje ovaj filter koristi dijagnostičku opremu koja vrlo precizno pokazuje pritisak uljni sistem a ako se očitanja razlikuju od onih koje je postavio proizvođač, onda je to očito loš protok finog filtera.

Mnogi vlasnici automobila Citroen C-Crosser se pitaju kada promijeniti ulje u varijatoru. Preporučujemo ovu proceduru svakih 50.000 km. Neki vozači su zavedeni natpisom u servisna knjiga da se ulje može koristiti tokom celog radnog veka mašine. Ali zamjena ulja u varijatoru Citroen S Crosser važan je preventivni postupak. Varijator JF011E koji se koristi za ovaj model ima dva filtera: glavni filter i filter izmjenjivača topline, koje je potrebno zamijeniti zajedno sa tekućinom na svakih 50 hiljada km.

Značajke promjene ulja u varijatoru Citroen C Crosser

Bilo koji tehnička tečnost Vremenom gube svojstva, tako da su redovne promene ulja u varijatoru jednostavno neophodne.

Zamjena ulja u varijatoru Citroen C Crosser vrši se u sljedećem redoslijedu:

• Ocijedite staro ulje.
• Uklanjanje i čišćenje ladice.
• Zamjena filtera u posudi.
• Ugradnja posude sa novom brtvom.
• Čišćenje izmjenjivača topline i zamjena filtera.
• Ugradnja novog O-prstena.
• Punjenje novim uljem
• Resetovanje senzora starenja ulja.

Za postupak je potreban glavni filter varijatora i izmjenjivača topline, izmjenjivač topline i zaptivke posude, čistači, 6 litara ulje za prenos.

Trošak zamjene ulja u varijatoru Citroen S-Crosser

Cijena zamjene ulja u varijatoru C-Crosser po principu ključ u ruke iznosi 11.670 rubalja. Ovaj iznos uključuje - rezervne dijelove / Potrošni materijal i rad.

Pravovremena izmjena ulja u varijatoru Citroen C-Crosser u Moskvi spriječit će prijevremeno habanje. Trošak zamjene ulja u varijatoru Citroen S Crosser nije toliko visok da bi zanemario ovaj postupak.