Volkswagen Passat. CC - τεσσάρων θυρών coupe Αφορά τη Volkswagen. Ομάδα, που παράγεται σειριακά από το 2008. Το αυτοκίνητο θεωρείται ένα από τα πιο διάσημα μοντέλα επιχειρηματικών κλάσεων. Σημειώνεται από πολλά διεθνή βραβεία, όπως:
- Βραβείο Red Dot Design - Εξωδικαστικό με τους σχεδιαστές πριμοδότησης που λαμβάνονται από τον Martin Kropp για την ανάπτυξη του εξωτερικού Passat CC.
- Το αυτοκίνητο του έτους 2015 είναι ένας διάσημος τίτλος που έχει ανατεθεί στην κριτική επιτροπή ενός ετήσιου ανταγωνισμού που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της δημιουργίας αυτοκινήτων της Γενεύης.
Γνωρίστε τις παραμέτρους αυτού, μακριά από το αυτοκίνητο, ο δυνητικός ιδιοκτήτης πρέπει να το διαβάσει προσεκτικά Τεχνικές παράμετροι, Έχοντας επισημάνει για τον εαυτό της, αυτά ή άλλα χαρακτηριστικά που, κατά τη γνώμη του, φαίνονται ιδιαίτερα σημαντικά. Ταυτόχρονα, υπάρχουν αρκετοί δείκτες που είναι εξίσου σημαντικοί για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και μεταξύ τους όχι η τελευταία θέση καταλαμβάνει εκκαθάριση (οδική εκκαθάριση) - η απόσταση από τον καμβά στο χαμηλότερο σημείο Volkswagen Passat CC.
Σπουδαίος! Για τους ενθουσιώδεις τους ενθουσιώδεις αυτοκινήτους, οι οποίοι, λόγω του καθεστώτος, δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην αποκλειστικότητα της εμφάνισης, οι σχεδιαστές της ανησυχίας του ομίλου Volkswagen έχουν αναπτύξει ένα ειδικό κιτ σώματος R-line με το οποίο η Passat CC φαίνεται ακόμα πιο κομψή και δυναμικά.
Εκτελωνισμός
αξία Κοστούμι Σε πολλές περιπτώσεις, έχει μεγάλη πρακτική σημασία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα με πλήρη μονάδα δίσκου, των οποίων οι κατηγορίες περιλαμβάνουν μερικούς Τροποποιήσεις Volkswagen. Passat cc, εξοπλισμένο με Σύγχρονος δίσκος 4motion. Διαθεσιμότητα πλήρης κίνηση καθώς Μεγάλη εκκαθάριση Υποθέτει τη δυνατότητα εγκατάλειψης "στη φύση", καθιστά δυνατή την υπέρβαση των οδικών συνόρων ή χιονιού χωρίς προβλήματα.
Το Volkswagen Passat CC είναι ένα άνετο ΤαχύτηταΑυτό που αποδεικνύεται από τη συντομογραφία στο όνομά του (SS - Comfort Coupe). Προκειμένου να παράσχει την απαραίτητη βιωσιμότητα στο δρόμο κατά την οδήγηση, το κέντρο βάρους της πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν χαμηλότερο. Αυτό προκαλεί μικρή απόσταση από το έδαφος, που αποτελεί μόνο 135 mm (ρυθμιστική τιμή). Επιπλέον, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μαλακή ανάρτηση, η οποία, παρέχοντας υψηλό επίπεδο άνεσης στην καμπίνα, βοηθά στη μείωση της εκκαθάρισης υπό δράση επιτρεπόμενο φορτίο (Επιβάτες + φορτίο στον κορμό) έως 120 mm.
Δεδομένου ότι δεν είναι Καλύτερη κατάσταση Εσωτερικοί δρόμοιΠρέπει να αναγνωρίσετε ότι η εκκαθάριση της Volkswagen Passat CC, η αξία της οποίας κυμαίνεται από 120 ... 135 mm, σε πολλές περιπτώσεις είναι ανεπαρκές. Ωστόσο, υπάρχουν αρκετοί, σχετικά απλοί, τρόποι αύξησης της:
- Εγκαταστήστε ένα ειδικό πακέτο "κακούς δρόμους", που αναπτύχθηκε από την ομάδα Volkswagen, ειδικά για τη Ρωσία. Η χρήση του αυξάνει την κάθαρση μέχρι 154 mm. Με τη μέγιστη απόσταση φορτίου, η Passat CC θα μειωθεί στα 127 mm. Το πακέτο παραγγέλνεται από τον έμπορο και είναι εγκατεστημένο.
- Ο ευκολότερος τρόπος είναι να εγκαταστήσετε μεγαλύτερους δίσκους. Αυτό θα αυξήσει το Passat CC σε 2 ... 3 cm.
- Αύξηση των Cliens στο Passat CC, εάν εγκαταστήσετε Αθλητικά Αμορτισέρ και / ή Αθλητικές πηγές τύπου. Η ράβδος αμορτισέρ σπορ είναι μεγαλύτερη από εκείνη που συνήθως εγκαθίσταται στα αυτοκίνητα, οπότε το αυτοκίνητο θα αυξηθεί από αρκετά εκατοστά. Αθλητικές πηγές τύπου έχουν μία επιπλέον στροφή, η οποία θα κάνει το αυτοκίνητο σημαντικά υψηλότερο. Αυτή η βελτίωση θα επιτρέψει το μέγιστο για να αυξηθεί η εκκαθάριση της Volkswagen Passat CC, αλλά ο χειρισμός και η αντίσταση του στο δρόμο θα επιδεινωθεί σημαντικά λόγω της μετατόπισης του κέντρου βαρύτητας. Επιπλέον, το αυτοκίνητο θα γίνει λιγότερο άνετο, καθώς η αθλητική ανάρτηση έχει μεγαλύτερη ακαμψία.
Κιτ σώματος R-Line
Που αναπτύχθηκε από την αμερικανική διαίρεση του Ομίλου Volkswagen, που αναπτύχθηκε από την αμερικανική διαίρεση του Ομίλου Volkswagen, το αρχικό σχεδιασμό της γραμμής R-Line που στρέφεται Passat CC σε πραγματικά Αποκλειστικό αυτοκίνητο Premium Class.
Το σώμα R-Line περιλαμβάνει τέτοια στοιχεία ως εξής:
- Μάσκα καλοριφέρ, η μορφή του οποίου δίνει το αυτοκίνητο μια πιο σπορ εμφάνιση.
- Προβολείς Bihanon του φωτός κεφαλής.
- επιθετικός τύπος μπροστινού προφυλακτήρα με θεαματική ενσωματωμένη σε αυτό fogy Farams με χρώμιο;
- Επικαλύψεις ανακούφισης στα κατώτατα όρια.
- Δίσκοι κράματος με ελαστικά 235/40.
Η Volkswagen Passat Cc στη διαμόρφωση R-Line είναι επίσης εξοπλισμένη με πολυλειτουργικό τιμόνι, το οποίο είναι εξοπλισμένο με Χειριστείτε τους διακόπτες I. σύστημα πλοήγησης RNS 315.. Σε αυτή τη διαμόρφωση, ο καταναλωτής διαθέτει επίσης λειτουργίες προσαρμογής προσαρμογής. Μακράς φωτός προβολείς και δυναμική στροφή των στροφών.
Μην μείνετε μακριά από Αρχικό αυτοκίνητοπου συνδυάζει το κύρος του sedan και την εκφραστικότητα του coupe, πολυάριθμα, συμπεριλαμβανομένου του διάσημου, του στούντιο συντονισμού. Μετά από όλα, μεταξύ τους υπάρχει ένας τεράστιος ανταγωνισμός. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα αυτοκίνητα που παράγονται στο πλαίσιο της μάρκας Volkswagen, η οποία θεωρείται ένας από τους ηγέτες. αγορά αυτοκινήτων. Σχεδόν κάθε μέρα αναπτύσσονται όλες οι νέες και νέες λεπτομέρειες, με τις οποίες ο καταναλωτής μπορεί να τονίσει το αυτοκίνητό του (και συχνά ένα αγαπημένο). Αυτές οι λεπτομέρειες περιλαμβάνουν:
- Όλα τα είδη spoilers.
- επένδυση σε προφυλακτήρες, προβολείς, Πίσω φώτα, πεντάλ, κλπ.
- κατώτατα όρια?
- Ράγες οροφής (διαμήκης και εγκάρσια).
- Εκτύπωση αναστολής και τα λοιπά.
Για παράδειγμα, πρόσφατα τα LED LED της Volkswagen είναι δημοφιλή, παρέχοντας την προβολή με λέιζερ σε μια οδόστρωμα κάτω από την πόρτα όταν αφήνει το αυτοκίνητο.
Υπόδειξη! Ρύθμιση του ατελιέ, προσπαθώντας να βελτιώσει οτιδήποτε σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο ως Passat CC, προσφέρουν στους καταναλωτές και πολύπλοκα κιτ συντονισμού που είναι σε θέση να του δώσουν πρόσθετη εκφραστικότητα.
Το CC δεν είναι τα γερμανικά στρατεύματα του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, όχι η αφρικανική δολοφόνος μύγα και όχι άλλες φρίκες που θα μπορούσαν να θεωρηθούν. Όχι, εδώ μιλάμε για ένα συγκεκριμένο CC (Comfort-Coupe), που παρουσιάστηκε στην κατασκευή αυτοκινήτων Νοέμβριο στο Λος Άντζελες το 2011, δηλαδή, για το restyling "Premium" Sedan της μάρκας Volkswagen. Ως αποτέλεσμα της ενημέρωσης μέχρι το 2012 Έτος μοντέλου Από το όνομα του αυτοκινήτου, η λέξη Passat εξαφανίστηκε (τουλάχιστον στο εξωτερικό, και στη Ρωσική Ομοσπονδία, η αναγνώριση εξακολουθεί να χρησιμοποιείται για). Προφανώς, οι έμποροι VW αποφάσισαν ότι το Passat δεν είναι καλό και δεν ανταποκρίνεται σε αυτή την "σάλτσα πριμοδότησης", υπό την οποία το μοντέλο που επιζώνει ανανέωση. Λοιπόν, όχι, οπότε όχι, cc - αυτός, όπως λένε, και στην Αφρική CC. Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με το ενημερωμένο μηχάνημα του δείγματος 2012 Διαβάστε στην κριτική μας!
Σχέδιο
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το SS 2012 είναι το τελευταίο του Γυουνακάν. Δεν αστεία, όλα είναι αρκετά σοβαρά, επειδή αυτό είναι το τελευταίο, γιατί το χέρι του πρώην σεφ-σχεδιαστής της Moita Günaka άγγιξε στο VW. Για αναφορά: η συγγραφή του Gunabu κατέχει ένα Chrome "Beard" από Passat B6, Jetta και Touareg, καθώς και το 5ο πλούσιο σε γκολφ 5ο γκολφ, για να μην αναφέρουμε τις περισσότερες από τις "προ-μεταρρυθμίσεις" που αφορούν αυτοκίνητα.
Σύμφωνα με τις φήμες, ο συγγραφέας της εμφάνισης του CC Günak απολύθηκε "με ασυνέπεια". Ο Walter de Silva, ο οποίος κέρδισε τη θέση του, γρήγορα ασχολήθηκε με όλες τις "διακοσμήσεις" του, ξεκινώντας από το sciroco hatchback. Η εμφάνιση άλλαξε από το Polo, Tuareg, Tiguan, Jetta, Passat ... και εδώ δεν είναι αρκετό: μόνο το CC 2012 βρίσκεται ήδη υπό την καθοδήγηση ενός νέου σχεδιαστή, αλλά με έναν στυλίστα που κληρονομείται από το παλιό. Λοιπόν, συμβαίνει. Παρά το σχεδιασμό της Peripetia, είναι ασφαλές να πούμε ότι στις συνθήκες της σύγχρονης πόλης CC - η επιλογή είναι σημαντική. Το εμπορικό σώμα του, ένα κεφάλι οπτικά, λάμπει από στρας των LED διαστάσεις και τα πίσω φώτα, που απορρίπτονται από το μοτίβο VRubel των LED, φαίνονται κατάλληλα και παντού.
Σχέδιο
Η απόσταση μεταξύ των τροχών των τροχών στο CC είναι 1 mm μικρότερη από εκείνη του συνηθισμένου passat (συνολικά - 711 m), αλλά το σχήμα ανάρτησης είναι επίσης το ίδιο: τα ράφια MacPherson εγκαθίστανται μπροστά και το πίσω μέρος είναι τετραδιάστατο . Ταυτόχρονα, το Sedan "Premium" έχει άλλες ρυθμίσεις σασί και 15% μαλακές πηγές. DCC S. Αμορτισέρ κραδασμών ηλεκτρονικά έλεγχο - διαθέσιμη επιλογή και για τα δύο μοντέλα. Σε τέτοια αμορτισέρ, οι ενεργοποιητές μπορούν να αλλάξουν τη διατομή διέλευσης των βαλβίδων στην εντολή ηλεκτρονικών, η οποία λαμβάνει δεδομένα από τον αισθητήρα στη θέση του τιμονιού, των εγκεφαλικών επεισοδίων, της επιτάχυνσης και επιβράδυνσης του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια του εκσυγχρονισμού, η CC βελτιώθηκε η μόνωση θορύβου. Για να μειωθούν τα επίπεδα θορύβου, εφαρμόζονται υλικά απορρόφησης υψηλής ποιότητας - είναι χτισμένα στο κάτω μέρος, καθώς και στο μπροστινό, πίσω και πλευρικά μέρη του σώματος. Βελτιστοποιημένα παπούτσια στις καμάρες των τροχών και μια ειδική μεμβράνη απορρόφησης ήχου στο παρμπρίζ, η οποία αποτελείται από 6 στρώματα συνολικού πάχους 4 mm, εργάζονται για τη βελτίωση του "Shumkov".
Προσαρμογή σε ρωσικές συνθήκες
Για να οδηγήσετε τις ρωσικές συνθήκες, το CC είναι προσαρμοσμένο όχι χειρότερο από οποιοδήποτε άλλο sedan με ισχυρισμούς για την "κατηγορία premium". Το πλαίσιο του είναι ένα από τα καλύτερα στο τμήμα του, η εκκαθάριση είναι αρκετά πρότυπο - 154 mm με πλήρες φορτίο και ο κορμός είναι αρκετά ευρύχωρος - τοποθετείται τουλάχιστον 532 λίτρα. Βράζουμε, και αυτό είναι αρκετό για τη μεταφορά όλων των ζωτικών πραγμάτων. Η προεπιλεγμένη μονάδα εμπρός τροχών και η επιπλέον χρέωση 4 η κίνηση προτείνεται για επιπλέον χρέωση. Σχετικά με τις "λαϊκές" ρίζες του μοντέλου μαρτυρεί το πτυσσόμενο άγκιστρο.
Ανεση
Το Salon CC 2012 είναι καλό, αλλά, φυσικά, δεν είναι πριμοδότηση: δεν φτάνει στο αγαπημένο "πριμοδότηση" στην τελειοποίηση. Διαφορές του εσωτερικού από το προκάτοχρο σαλόνι και, ειδικότερα, από το Passat B7 λίγο. Σαν εσένα Προηγούμενο μοντέλοΣτα κουμπιά Τρομάζω Στο κέντρο του τορπίλου υπάρχει αναλογικό ρολόι και σε όλο το μήκος του τορπίλου, επεκτείνεται ένα φυσικό ξύλινο ένθετο. Το αλουμίνιο στην κονσόλα είναι επίσης το μεγαλύτερο μέρος που ούτε είναι πραγματικό. Το βράδυ, το σαλόνι καλωσορίζει τον οδηγό της διασποράς των φώτων Scarlet - σύμβολα Διαφορετικά συστήματα Σε κουμπιά και κλειδιά που είναι υπεύθυνα για τη διαχείριση πολλών λειτουργιών αυτόματης λειτουργίας. Ακόμη και τα κουμπιά ανοίγματος του χώρου αποσκευών και η δεξαμενή αερίου, καθώς και περιστρέφονται λαβές ρύθμισης της κατεύθυνσης των ροών αέρα από τους εκτροπείς εξαερισμού. Πολύ άνετα και ωραία! Η οθόνη στην κεντρική κονσόλα - στα "σφάλματα" και εδώ ταμπλό Κατασκευασμένο σε παραδοσιακό για το VW White και, από το δρόμο, από μόνη της εκπληκτικά σαφές. Τα ξεχωριστά κλιματιστικά στοιχεία στη διαδικασία ανανέωσης αλλάζουν και όλες οι ρυθμίσεις κλιματισμού για τη σαφήνεια μεταδίδονται στην οθόνη του συστήματος πολυμέσων. Χάρη σε αυτή τη λύση, δεν μπορείτε να επιλέξετε την κατεύθυνση των ροών αέρα ανάμεσα στα κουμπιά "άκαμπτα" που δίνονται από τα κουμπιά και να συνδυάσετε αυτές τις κατευθύνσεις καθώς είναι ευχαριστημένος.
Όταν προσγειώνεται πίσω από το τιμόνι, ο οδηγός ακτίνας αναγκάζεται να διπλωθεί με πτυσσόμενο μαχαίρι. Δεν είναι τόσο στενή πόρτα (, αντίθετα, είναι πολύ ευρεία), πόσο ψηλά η παχύ εξωτερική πλάγια πλευρά του κυλίνδρου στο μαξιλάρι της καρέκλας είναι μια φυσική άκρη, όχι περισσότερο, όχι λιγότερο. Αλλά ποια αποτελεσματική πλευρική υποστήριξη! Και στο μαξιλάρι, και στο πίσω μέρος της καρέκλας, αισθάνθηκε πλήρως. Αλλά τα χειριστήρια του καθίσματος αποθαρρύνονται ελαφρώς. Για τη διαμήκη ρύθμιση και ρύθμιση σε ύψος, για κάποιο λόγο, οι μηχανικές λαβές είναι υπεύθυνες, ενώ οι ρυθμίσεις της κλίσης της πλάτης και η οσφυϊκή backpage (και η θέση του κυλίνδρου σε ύψος) είναι ηλεκτρικά. Κοιτάξτε, καταλάβετε την πρώτη φορά που ισχύει για το τι. Όσον αφορά το τιμόνι, οι παράμετροι του είναι βέλτιστες και το αγκίστρωμα είναι εξαιρετικά άνετο. Στον πίσω καναπέ, παρά την πτώση της οροφής, σχετικά ευρύχωρη. Από τα χαρακτηριστικά άνεσης εδώ, οι εκτροπείς θέρμανσης και εξαερισμού, οι λαβές ρύθμισης θέρμανσης και το υποβραχιόνιο με κατόχους κυπέλλων παρέχονται. Η θέρμανση είναι επίσης διαθέσιμη στην 1η σειρά - μαζί με τον μασάζ και τον εξαερισμό.
Ήδη στην αρχική διαμόρφωση, το CC είναι εξοπλισμένο με ένα σύνολο 6 αερόσακων, ένα σύστημα σταθεροποίησης και πολλές άλλες "μάρκες". Ο κατάλογος των ηλεκτρονικών βοηθών είναι εξοικειωμένοι με το συνηθισμένο σύστημα παρακολούθησης Passat για τη σήμανση, την αναγνώριση των οδικών πινακίδων, την αυτόματη στάθμευση (συμπεριλαμβανομένου και του κάθετα) κλπ. Από τις καινοτομίες αξίζει να σημειωθεί μόνο η παρακολούθηση των νεκρών ζωνών και του αισθητήρα κόπωσης του οδηγού. Ο θάλαμος οπίσθιας προβολής θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον. Σχετικά με την ασφάλεια του Sedan ως σύνολο μπορεί να κριθεί από τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης ενός απλού Passat τελευταία γενιά. Στις δοκιμές του ευρωπαϊκού ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP που διεξήχθη το 2014, το Passat κέρδισε 5 βαθμούς από 5 δυνατές, λαμβάνοντας τον τίτλο ενός ενός από τους πιο αξιόπιστους εκπροσώπους της μεγάλης τάξης Οικογενειακά Αυτοκίνητα. Τα αποτελέσματα των δοκιμών σύγκρουσης μοιάζουν με αυτό: Προστασία του οδηγού ή του επιβάτη των ενηλίκων - 85%, προστασία των παιδιών - 87%, προστασία πεζών - 66%, ηλεκτρονικοί βοηθοί - 76%.
Ένα πλήρες σύμπλεγμα πολυμέσων με έγχρωμη οθόνη αφής 12,7 ιντσών, ένα CD player, ένα ραδιοφωνικό δέκτη AM / FM, 8 ηχεία, υποδοχή Aux και SD κάρτα SLOT ρυθμίζεται στη βασική έκδοση του CC. Εάν πληρώνετε επιπλέον, θα είναι δυνατό να πάρετε μια ακόμη μεγαλύτερη, 16,5 ιντσών οθόνη με τη λειτουργία Bluetooth για ασύρματα συνδετικά gadgets. Επιπλέον, το "Multimediyka" Ανακαλύψτε τα μέσα ενημέρωσης προσφέρεται ως επιλογή με πλοήγηση, οθόνη 16,5 ιντσών, 2 υποδοχές για κάρτες SD και είσοδο USB. Το τελευταίο δεν θα εμπόδιζε ταχύτερη και οπτική πλοήγηση.
Volkswagen Passat SS Προδιαγραφές
Στη VW, αποφάσισαν να μην αγγίξουν αυτό που έχουν ήδη διαμορφωθεί, επομένως, διατηρήθηκαν γνωστοί οπαδοί της μάρκας κινητήρων με άμεση έγχυση στη σειρά CC. Πρώτα απ 'όλα, μιλάμε για την εποπτευόμενη βενζίνη "τέσσερα" ΤΠΔ ΤΠΔ ύψους 1.8 και 2 λίτρα, τα οποία αναπτύσσονται 152 και 210 hp αντίστοιχα. Κορυφαίος κινητήρας - 6,6-λίτρων 6-κύλινδρος "Ατμοσφαιρικό" FSI - Θέματα 300 HP. Και λειτουργεί σε μια δέσμη με μια κίνηση πλήρους τροχού 4 κίνησης. Μετάδοση - 6-ταχυτήτων MCPP και 6-ταχυτήτων Ρομποτική μετάδοση DSG. Η δυναμική στον έμπορο CC είναι εξαιρετική: η πιο ισχυρή τροποποίηση επιταχύνεται σε "εκατοντάδες" σε μόλις 5,5 δευτερόλεπτα, και το πιο "αδύναμο" - για 8,5 δευτερόλεπτα. Και κατανάλωση καυσίμου, κρίνοντας με δεδομένα διαβατηρίου, μέτρια - από 7,3 έως 9,3 λίτρα. ανά 100 χιλιόμετρα αλλά Πραγματική ροή μπορεί περισσότερο.
Τον Νοέμβριο του 2011, υποβλήθηκε στο Λος Άντζελες του Λος Άντζελες. Σε σύγκριση με το μοντέλο DORESTLING, το οποίο παρήχθη από το 2008, ο σχεδιασμός των μετωπικών και οπίσθιων τμημάτων του αυτοκινήτου άλλαξε. Ταυτόχρονα, έγινε λίγο περισσότερο και χαμηλότερο, αλλά το μεταξόνιο και η πλατφόρμα παρέμειναν τα ίδια.
Το εσωτερικό του Passat CC 2012 ουσιαστικά δεν άλλαξε, εκτός από την τροποποιημένη κεντρική κονσόλα και το σχεδιασμό των αρχών ελέγχου του κλίματος. Στη ρωσική αγορά Νέα Volkswagen. Το Passat CC ήρθε σε τρία σύνολα. Επίσης, οι αγοραστές έχουν λάβει τη δυνατότητα επιλογής ενός από τους 4 συνδυασμούς κινητήρα και κιβώτια ταχυτήτων. Πρόκειται για μια ΤΠΔ βενζίνης 1,8 λίτρων, με χωρητικότητα 152 hp, η οποία λειτουργεί ταυτόχρονα τόσο με μηχανική 6 ταχυτήτων όσο και με ένα "ρομπότ" ρομπότ "7 ζωνών. Επίσης, η Volkswagen Passat SS 2012 είναι εξοπλισμένη με έναν πιο ισχυρό κινητήρα βενζίνης, το οποίο, σε όγκο 2 λίτρων, αναπτύσσει 210 hp, και στροβιλιστή 2 λίτρων, με χωρητικότητα 140 hp. Συμπλήρωμα στις τελευταίες μονάδες ισχύος στο Volkswagen Passat Το CC 2012 είναι εγκατεστημένο κουτί DSG 6 ταχυτήτων. Η έκδοση με κινητήρα 300 τροφοδοσίας και ένα πλήρες σύστημα κίνησης δεν παρέχεται στη Ρωσία. Για την ευκολία μεταφοράς μακρά κορμού, 532 λίτρα, το μέσο τμήμα του πίσω καθίσματος μπορεί να διπλωθεί. Επιπλέον, προαιρετικά για το Volkswagen Passat SS 2012 παρέχει την ικανότητα να διπλώνει την πλάτη πίσω στην αναλογία 2: 3. Βασική διαμόρφωση Το νέο Volkswagen Passat CC είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό 2 ζωνών, ένα σύστημα ήχου με 8 ηχεία, μια οθόνη αφής, ένα σύστημα οθόνης αφής, το σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών και έναν προσαρμοστικό ελεγκτή διεύθυνσης ρεύματος, η ευαισθησία της οποίας ποικίλλει ανάλογα με την ταχύτητα. Επιπλέον, το Passat CC 2012 διαθέτει 6 αερόσακους, Αντιολισθητικό σύστημα, σύστημα μαθημάτων, ABS και Ηλεκτρονικός αποκλεισμός Διαφορικός.
Προδιαγραφές Volkswagen Passat CC
φορείο
Μεσαία αυτοκίνητα
- Πλάτος 1 885mm
- Μήκος 4 802mm
- Ύψος 1 417mm
- Εκκαθάριση 154mm
- Τοποθεσίες 4.
| Μηχανή | Τιμή | Καύσιμα | Μονάδα οδήγησης | Κατανάλωση | Μέχρι εκατοντάδες |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 ΤΣΙ MT. (152 hp) | ≈1 108 000 RUB. | AI-95 | Εμπρός | 5,9 / 9,9 | 8,6 C. |
| 1.8 ΤΠΔ DSG. (152 hp) | ≈1 203 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,8 / 9,8 | 8,5 C. |
| 2.0 TDI DSG. (170 hp) | ≈1 433 000 RUB. | Dt | Εμπρός | 4,9 / 6,6 | 8,6 C. |
| 2.0 ΤΠΔ DSG. (210 hp) | ≈1 444 000 RUB. | AI-95 | Εμπρός | 6 / 11 | 7,8 C. |
| 3.6 4motion DSG. (300 hp) | ≈1 981 000 ρούβλια. | AI-95 | Γεμάτος | 7,4 / 12,4 | 5,5 C. |
Volkswagen Passat SS: μεγέθη σώματος (σε χιλιοστά)
Μήκος - 4799.
Πλάτος - 1855.
Ύψος - 1417.
Βάση τροχών - 2711
Εκκαθάριση - 104.
Salon passat ss
Όπως είχε ήδη σημειωθεί προηγουμένως, το πρόσθετο SS στο όνομα του μοντέλου αντιστοιχεί εντελώς στο αυτοκίνητο VW Passat CC, το σαλόνι του οποίου χτυπά τον υψηλό βαθμό άνεσης. Το πιο αποτελεσματικά μοιάζει με μια επιλογή φινίρισμα ως συνδυασμένο δέρμα. Οι καρέκλες χαμηλής προσγείωσης είναι ευχαριστημένοι με τη βολική πλευρά του. Στον πίσω καναπέ υπάρχει ένα μέρος για τρία. Οι υπέροχες πόρτες ανοίγουν στη γωνία ενενήντα πτυχίο, έτσι αποκλείονται τα προβλήματα κατά τη διάρκεια της προσγείωσης.
Χαρακτηριστικά Volkswagen Passat SS όσον αφορά τη διαχείριση - στο υψηλότερο επίπεδο. Όλοι στο Volkswagenovsky είναι βολικό, συνηθισμένο και απλό. Φρένο στάθμευσης, Βοηθός στάθμευσης και ενεργοποίηση των οπίσθιων κουρτινών μπορεί να βρεθεί γύρω από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Τιμόνι Μικρό μέγεθος. Αποσυνδέοντας τις συσκευές, τα επεξεργασμένα με χρώμιο δαχτυλίδια στις άκρες, μην ασκείτε το μάτι του οδηγού με τον ευχάριστο οπίσθιο φωτισμό τους. Ακόμη και στα πιο μικρά στοιχεία αισθάνεται υψηλή ποιότητα Συναρμολόγηση του μοντέλου Passat SS, ο εξοπλισμός είναι πιο σκεπτικός για την ευκολία του οδηγού και το φιλόδοξο σχεδιασμό του αυτοκινήτου.
Volkswagen Passat CC - Προδιαγραφές
Το Volkswagen Passat SS, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων καθορίζονται από τρεις βενζίνης και ένα ντίζελ, μας παρέχονται. αθροίσματα. Το πιο δυνατό Κινητήρας αερίου Το Passat SS δίνει το σύνολο 300 Ισχύς Με όγκο εργασίας 3,6 λίτρων. Έρχεται μόνο με ένα ρομποτικό "κουτί" DSG. Η επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες διαρκεί μόνο 5,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 χιλιόμετρα ανά ώρα. Η μονάδα εκτελείται και στους τέσσερις τροχούς.
Στις υπόλοιπες τροποποιήσεις του μπροστινού τροχού, η Volkswagen Passat SS, τα χαρακτηριστικά αυτών των καταπληκτικών ηχείων δεν ισχύουν.
Η δεύτερη ισχύς στη γραμμή μοντέλου του εξοπλισμού Volkswagen Passat SS εξοπλισμένο με μια βενζίνη δύο λίτρων βενζίνης "τέταρτη" με άμεση έγχυση καυσίμου. Η ισχύς του συσσωματωμένου είναι 210 ίππους. Ο κινητήρας συγκεντρώνεται με ένα "ρομπότ" έξι ταχυτήτων "με δύο συμπλέκτες. Η αξιόπιστη μετάδοση δεν προκαλεί παράπονα στους αυτοκινητιστές, ακόμη και στις συνθήκες των αστικών νεφών.
Τέλος, ο πιο αδύναμος κινητήρας είναι μια ΤΠΔ 1,8 λίτρων με χωρητικότητα 152 ίππων, που εργάζεται σε ένα ζευγάρι με "μηχανική" και DSG (ανάλογα με τη διαμόρφωση).
Το TurboDiesel αναπτύσσει την ικανότητα 170 ίππων με όγκο εργασίας 2 λίτρων.
Άνετο ανάρτηση VW Passat Cc σβήνει μικρές ανωμαλίες του οδοστρώματος. Καλή ανάρτηση, όμορφη μόνωση θορύβου - Όλα αυτά το καθιστούν άνετα να βρουν μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου ενώ οδηγεί σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Από το δρόμο, προκειμένου να μειωθεί ο θόρυβος ανεμοθώρακας Το "Passat" καλύπτεται με μια ειδική ταινία.
Πολλά καινοτόμα συστήματα Volkswagen Passat CC έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών. Κάθε κατασκευασμένο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης κόπωσης του οδηγού. Κατά τη διάρκεια της απώλειας ελέγχου της διαχείρισης, δημοσιεύει έναν κρυμμένο ήχο που σηματοδοτεί την ανάγκη διακοπής και χαλάρωσης. Η ίδια σύσταση εμφανίζεται στην οθόνη του αυτοκινήτου.
Οπως και Πρόσθετη επιλογή Μπορείτε να εγκαταστήσετε το Park Assist, το οποίο θα βοηθήσει να σταθμεύσετε ακόμα και στην ίδια την προβληματική περιοχή. Το Real Assist System, επίσης εγκατεστημένο κατόπιν αιτήματος, αντιδρά εγκαίρως στο εμπόδιο πίσω από το μηχάνημα χρησιμοποιώντας μια έξυπνη κάμερα οπίσθιας προβολής.
Το Volkswagen Passat είναι ένα πολύ δημοφιλές αυτοκίνητο στη Ρωσία. Κανένα λιγότερο δημοφιλές είναι η τροποποίησή της του SS, που παράγεται σε σειριακά από το 2008. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα sedan business class με μπροστινή ή πλήρη κίνηση. Το Volkswage Passat SS τοποθετείται ως ένα κομψό sedan για τους νέους. Τι χαρακτηριστικά Αυτό το αυτοκίνητο Και είναι καλό, πώς είναι τοποθετημένο από τους κατασκευαστές; Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τη σημερινή μας αναθεώρηση.
Σχέδιο
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά ελκυστικό. Σε σύγκριση με το "έκτο", βάσει των οποίων δημιουργήθηκε η SS, το Sedan μοιάζει πιο φρεσκοκομμένο και τη νεολαία. Μπροστά από το αυτοκίνητο "επηρεάζει" μια κομψή μάσκα του καλοριφέρ και αναβαθμισμένη οπτική με φακούς μακρινού και κοντά στο φως. Δεν υπάρχει λιγότερο περίπλοκο και αρχιτεκτονική του προφυλακτήρα στο Volkswagen Passat SS. Υπάρχει μια μεγάλη διακοπή για εισαγωγή αέρα και θυμωμένα ένθετα. Το μηχάνημα επιδεικνύει σταθερότητα και είναι κατάλληλη για οποιαδήποτε ηλικιακή κατηγορία.
Ο σχεδιασμός του Passat SS συνδυάζει την εντυπωσιασμένη του επιχειρηματικού sedan και την κομψότητα του coupe. Αυτό το μηχάνημα θα ξεχωρίζει από το ρεύμα σε οποιοδήποτε χρώμα, είτε πρόκειται για ένα αυστηρό μαύρο ή ασημί μεταλλικό. ΛΑΜΠΡΌΣ εμφάνιση - Το κύριο πλεονέκτημα της Volkswagen Passat SS. Οι σχόλια λένε ότι το αυτοκίνητο προσκολλάται τις απόψεις όχι μόνο των περαστικών, αλλά και τους αυτοκινητιστές που πηγαίνουν δίπλα στο ρέμα. Το "Passat SS" είναι ίσως το πιο εκφραστικό "Volkswagen" μετά το "Phaeton".
Μεγέθη, εκκαθάριση
Τα γερμανικά σύνορα αυτοκινήτων μεταξύ E και D-Class. Έτσι, το μήκος του εμπορικού sedan είναι 4,8 μέτρα, το πλάτος είναι 1,89 μέτρα, ύψος - 1,47. Το μέγεθος του οδού Lumen είναι μόνο 15,4 εκατοστά. Μαζί με το μακρύ μεταξόνιο (2,71 μέτρα), δεν είναι απαραίτητο να μιλήσουμε για τα χαρακτηριστικά της παιγνίας. Ως κριτικές, "Passat SS" - ένα καθαρά αστικό αυτοκίνητο. Δεν προορίζεται ακόμη και για βραχυπρόθεσμη οδήγηση στον εκκινητή και χαλαρό χιόνι. Λόγω της χαμηλής κάθαρσης και του βάρους του, το αυτοκίνητο καταρρέει κυριολεκτικά και καθίσει στην "κοιλιά". Αλλά στην πίστα διατηρεί τέλεια το δρόμο.
Σαλόνι
Μέσα στο "Volkswagen" δεν φαίνεται χειρότερο από το εξωτερικό. Ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί εξαιρετικά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος. Παντού μαλακό πλαστικό και ελαφρύ δέρμα. Το σχέδιο χρωμάτων επιλέγεται τέλεια. Στην καμπίνα δεν υπάρχουν ντεμοντέ ένθετα "κάτω από το δέντρο".
Αντικαταστάθηκαν πλήρως το αλουμίνιο. Το Salon "Volkswagen Passat SS" θεωρείται τέλεια από την άποψη της εργονομίας. Τα μέρη είναι αρκετά με ένα περιθώριο τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Όπως σημειώνεται με κριτικές, το γερμανικό sedan διακρίνεται από έναν βολικό τιμόνι, ενημερωτικό πίνακα οργάνων και Καλές καρέκλες. Οι τελευταίοι έχουν προφανώς πλευρική στήριξη. Μεταξύ των καθισμάτων υπάρχει ένα ευρύ υποβραχιόνιο με μια θέση για μικροπράματα μέσα. Το σαλόνι "Passat" μπορεί να περιγραφεί σε διάφορες λέξεις - κομψό, κομψό και συνοπτικό.
Με την ευκαιρία, ανάλογα με τη διαμόρφωση, το Passat SS μπορεί να είναι εξοπλισμένο με έναν πίσω καναπέ δύο ή τριών κλινών. Αλλά ανεξάρτητα από την εκτέλεση, η πλάτη δεν διπλώνει. Και ο συνολικός όγκος του κορμού είναι 532 λίτρα. Κάτω από το πάτωμα κρύβεται ένα εφεδρικό κατάστημα πλήρους μεγέθους.
Προδιαγραφές
Το "Passat SS" για τη ρωσική αγορά μπορεί να ολοκληρωθεί από αρκετούς κινητήρες. Υπάρχουν τρεις βενζίνης στη γραμμή Κινητήρας ΤΠΔ. Δυστυχώς, το ντίζελ είναι επίσημα διαθέσιμο μόνο στην αγορά στο πάρτι.
Βασικά για το "Volkswagen" είναι ένας τετρακύλινδρος κινητήρας 1,8 λίτρων. Αυτός είναι ένας πολύ πολύπλοκος και τεχνολογικός κινητήρας εξοπλισμένος με φάση Inspeels στην είσοδο και την απελευθέρωση, ένα άμεσο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου και ένα στροβιλοσυμπιεστή. Ενόψει αυτού, το κόστος της επισκευής του είναι μερικές φορές χώρος, λένε σχόλια. Το "Passat SS" είναι ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα. Αλλά υπάρχουν θετικές στιγμές. Ευχαριστώ Τεχνική βελτίωση Οι Γερμανοί κατάφεραν να "συμπιέσουν" από έναν κινητήρα 1,8 λίτρων συνολικού ύψους 152 ιπποδύναμης. Η ροπή της μονάδας είναι 250 nm. Ο κινητήρας λειτουργεί σε ένα ζευγάρι με ένα μηχανικό έξι ταχυτήτων ή ένα ρομπότ επτά βημάτων DSG. Οι αξιολογήσεις δεν συνιστώνται να πάρουν το τελευταίο, καθώς είναι πολύ πιο περίπλοκο στη συσκευή σε σύγκριση με τη μηχανική και λιγότερο αξιόπιστη.
Ο επόμενος κατάλογος είναι ένας κινητήρας δύο λίτρων με υπερσυμπιεστή και άμεση έγχυση. Αυτός ο κινητήρας αναπτύσσει ήδη 210 ίππους και 290 nm της στιγμής. Ένα μη εναλλακτικό DSG επτά βημάτων χρησιμοποιείται ως μετάδοση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων Αυτός ο κινητήρας Κριτικές γιορτάζουν Καλός. Η κορυφή της ροπής είναι διάσπαρτη στην περιοχή από μία και μισή έως πέντε χιλιάδες στροφές.
Το πολυτελές "Passat" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα τριών λίτρων κατά 3,6 λίτρα. Πρόκειται για μια μονάδα έξι κυλίνδρων σχήματος V με μονάδα αλουμινίου, αναπτύσσοντας ισχύ 300 ίππων. Το σύστημα εφαρμόζεται επίσης εδώ Άμεση ένεση, μελέτες φάσης και πολλές άλλες βελτιώσεις. Και τον κινητήρα των 3,6 λίτρων σε ένα ζευγάρι με ένα ρομποτικό κουτί και Σύστημα οδήγησης όλων των τροχών "Fo Mouchn" με ζεύξη Haldex. Αυτό είναι ένα έξυπνο πλήρες σύστημα κίνησης που διανέμει αυτόματα τη δύναμη έλξης μεταξύ των τροχών.
Δυναμική, ροή
Υπάρχει επίσης μια καλή δυναμική ακόμα και ένας βασικός κινητήρας - λένε σχόλια. Η επιτάχυνση μέχρι εκατοντάδες διαρκεί μόνο 8,5 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 χιλιόμετρα ανά ώρα. Μια καταναλώνει αυτή τη μονάδα 7,4 λίτρα 95η ανά 100 χιλιόμετρα του δρόμου. ΑΠΟ κινητήρα δύο λίτρων "Passat" θα κοπεί.
Το τράνταγμα μέχρι εκατοντάδες υπολογίζεται σε 7,8 δευτερόλεπτα, και Μέγιστη ταχύτητα Έρχεται σε 240 χιλιόμετρα την ώρα. Επιπλέον, καταναλώνει αυτή η κληρονομιά σχεδόν όσο και το προηγούμενο - 7,8 λίτρα ανά εκατό στη συνδυασμένη λειτουργία. Το κορυφαίο σύνολο για τις 300 δυνάμεις επιταχύνει ένα επιχειρηματικό sedan σε εκατόν σε 5,5 δευτερόλεπτα. Και η μέγιστη ταχύτητα είναι 10 χιλιόμετρα ανά ώρα υψηλότερη από εκείνη της έκδοσης δύο λίτρων. Κατανάλωση καυσίμου των 300-ισχυρών "Passat" - 9,3 λίτρα σε ένα μικτό κύκλο.
Τιμές, τιμές
Στο Ρωσική αγορά Το νέο "Passat of SS" παρουσιάζεται σε μια ενιαία διαμόρφωση "Sport". Ο κατάλογος του εξοπλισμού περιλαμβάνει:
- Έξι αερόσακοι.
- Σύστημα ήχου με οθόνη πολυμέσων και 8 ηχεία.
- Προβολείς Bixenon.
- Φώτα ομίχλης.
- Αισθητήρες φωτός και βροχής.
- Ηλεκτρική κίνηση γυαλιών και εμπρός καθίσματα.
- Θερμαινόμενο παρμπρίζ και μπροστινές πολυθρόνες.
- Έλεγχος κλιματισμού διπλής ζώνης.
- Αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
- ABS και σύστημα ESP.
- Το σύστημα αναγνωρίζει την κόπωση του οδηγού.
- Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.
Πόσο είναι "passat ss"; Τιμή ανά αυτοκίνητο με βασικό κινητήρα και μηχανικό κουτί Είναι 1 εκατομμύριο 682 χιλιάδες ρούβλια. Ανά Ρομποτικό κουτί Θα πρέπει να πληρώσουμε 120 χιλιάδες ρούβλια. Και το νέο "Passat of SS" με έναν 300-ισχυρό κινητήρα και το DSG θα είναι από τρία εκατομμύρια 180 χιλιάδες ρούβλια. Για ένα τέλος, προσφέρεται το πακέτο R-Link, Ηλεκτρική μονάδα δίσκου Πίσω καθίσματα, μια οροφή με πανοραμική θέα Και φινίρισμα Salon Skin Nappa.
συμπέρασμα
Έτσι, διαπιστώσαμε τι είδους Volkswagen Passat SS έχει κριτικές και προδιαγραφές. Όπως μπορείτε να δείτε, οι υποβρύχιες πέτρες μπορούν να κρυφτούν κάτω από ένα όμορφο κέλυφος. Είναι αναξιόπιστο Κουτί DSG, καθώς και δύσκολο Οργανωμένοι κινητήρες, η επισκευή των οποίων μπορεί να πραγματοποιηθεί μακριά από κάθε υπηρεσία.
