, BMW E46, BMW E60, BMW 530D GT.
Επισκευή Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων BMW - Τιμές
| Ονομα | Κόστος, τρίψτε. |
| Διαγνωστικά του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | Ειναι δωρεάν |
| Συγκρότημα Εργασία επισκευής* | 20 000 |
| Επισκευή του Hydrotransformer | από 6.000 έως 8.000 |
| Επισκευή υδροκρατού | από 4.000 |
| Ανταλλακτικά | Ατομικά, ανάλογα με τη δυσλειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων |
| Εκκένωση του αυτοκινήτου | Δωρεάν, στην περίπτωση της επιδιόρθωσης αυτόματης |
* - Το συγκρότημα εργασιών επισκευής περιλαμβάνει: Αφαίρεση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ανάλυσης, ελαττώματος, συλλογής, εγκατάστασης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο.
Εγγύηση για αυτόματο κιβώτιο έως 2 ετών χωρίς ποντίκι!
Ένα από τα πιο συνηθισμένα σημάδια δυσλειτουργίας της αυτόματης μετάδοσης είναι η δόνηση του. Επιπλέον, συνιστάται να δημιουργήσετε ένα αυτόματο πλαίσιο διαγνωστικών το συντομότερο δυνατό εάν το αυτόματο κιβώτιο BMW δεν πάει εάν παρατηρηθεί η μετάδοση ή το σοκ στη μετάδοση BMW.
Οι αιτίες της αποτυχίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι δυσλειτουργία αισθητήρα ή ένα από τα τμήματα της καλωδίωσης, της επισκευής του υδρογονανικούμορφου ή της μηχανής Mechatronics.
Ερωτήσεις-Απάντηση για την επισκευή ACPP BMW
BMW 523i. Πείτε μου τι περιλαμβάνεται στη διάγνωση της αυτόματης μετάδοσης και πόσο είναι;
Απάντηση: Σύνθετη διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια: 1) Διαγνωστικά υπολογιστών: Κωδικοί σφαλμάτων ανάγνωσης, το περιεχόμενο των αυτόματων παραμέτρων μετάδοσης και η σύγκριση αυτών των παραμέτρων με τον δηλωμένο κατασκευαστή. 2) Δοκιμαστική μονάδα με κύριο έλεγχο, δοκιμή στάβλου. 3) Επίπεδο ελέγχου και κατάστασης υγρό μετάδοσης (παρουσία σε σκόνη τριβής ή σωματίδια που περιέχουν μέταλλα). Αυτές οι διαδικασίες διεξάγονται δύο φορές (ο κινητήρας και η αυτόματη μετάδοση είναι εντελώς σωστές, ο κινητήρας και η αυτόματη μετάδοση ψύχεται πλήρως).
BMW X3, 3 L, 2005Χιλιόμετρα κάτω από 200 χιλιάδες, εμπορικά σήματα συντήρησης, λαμπτήρες: αποτυχία πλήρης κίνηση - Πιθανώς razdatka ή σερβο - συμφέροντα Το κόστος αντικατάστασης / επισκευής; Προθεσμία?
Απάντηση:
Πιθανότατα το πρόβλημα είναι κουτί διανομής, αυτά τα αυτοκίνητα έχουν μια "ασθένεια". Σύμφωνα με το κόστος της προφύλαξης επισκευής: ένα συγκρότημα εργασιών επισκευής - 20.000 ρούβλια. Αυτό το συγκρότημα περιλαμβάνει: αφαίρεση / εγκατάσταση, ανάλυση / συλλογή, ελάττωμα κουτιού αποδοκιμασίας. Αυτό το κόστος θα προσθέσει το κόστος των ανταλλακτικών και ΠρομήθειεςΑυτό θα πρέπει να αποκατασταθεί η διανομή στην κατάσταση λειτουργίας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, μεσαία επισκευή μαζί με την εργασία και τα ανταλλακτικά περίπου 43.000 ρούβλια. Περίοδος επισκευής: 3-4 εργάσιμες ημέρες.
BMW X5, 3.0i, 2001 Ποια αξία θα κοστίσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη BMW X5 2001; Χαλιά από το πρώτο έως το δεύτερο και από το δεύτερο έως το τρίτο.
Απάντηση:
Σύνθετη εργασία επισκευής 20.000 ρούβλια. Αυτό το συγκρότημα περιλαμβάνει: αφαίρεση / εγκατάσταση, ανάλυση / συλλογή και αναδιάρθρωση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (μπορεί να συμβεί στην παρουσία σας). Το κόστος αυτό θα προσθέσει το κόστος των ανταλλακτικών και των αναλώσιμων που θα απαιτηθούν για την αποκατάσταση της μετάδοσης στην κατάσταση λειτουργίας.
Δυσλειτουργίες Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων BMW:
BMW 520, 320, 728, 520 και ZF 5HP18 . Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ZF 5HP18. Μπορεί να συναντηθεί Μοντέλα BMW 520i-530i (E34), 320i-328i (E36), 728i-730ia (E32, E38) ή 520IA-528I (E39). Το μόνο μειονέκτημα που μπορεί να προκαλέσει ταλαιπωρία στον οδηγό και την άκρη προς τους προγραμματιστές είναι η χρήση ενός δακτυλίου τεφλόν και ένα μανίκι ορείχαλκου για την τροφοδοσία λαδιού στο συμπλέκτη "F". Λόγω του γεγονότος ότι ο δακτύλιος δεν περιστρέφεται, τα σκουπίδια με λειαντικές ιδιότητες συσσωρεύονται μεταξύ του και του χιτωνίου, η οποία με την πάροδο του χρόνου διαταράσσει την ακεραιότητα της ένωσης του περιβλήματος "F". Αυτό προκαλεί την αποτυχία της πτώσης πίεσης και της τριβής.
Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις όταν οι αυλακώσεις κάτω από τα δαχτυλίδια στο έμβολο των κόμβων της αντλίας λαδιού φορούν. Ακόμη και σε αυτό το μοντέλο μετάδοσης, υπάρχουν προβλήματα με ένα υδραυλικόνιο - όταν μεταβείτε από 2 έως 3, η μετάδοση προκύπτει ολίσθηση, καθώς και η αδυναμία μετακίνησης του μηχανήματος μετά από μια σύντομη κίνηση.
BMW 728, 320, 520 και ZF 5HP19 (-FL, -FLA) ZF 5HP19 (-fl, -fla). Επίσης, σημειωμένο ως 5HP19, μπορεί να δει σε μοντέλα 728i (E38), 320i-328i (E46) και 520i-530ia (E39). Τυπικό πρόβλημαΜε τους οποίους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν τέτοια αυτόματη μετάδοση έγαναν τη ζημιά στο κλείδωμα του υδροτραβίδων, ως αποτέλεσμα της οποίας υπερέβαινε και η επένδυση ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ Είναι συγκολλημένο στον κόμβο αυτού του πολύ υδροτραβίδων. Εξωτερικά, αυτό εκδηλώνεται από διαρροή πετρελαίου μπροστά από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι μια διακοπή του κύτους συμπλέκτη, το σύμπτωμα της οποίας είναι η πλήρης εξαφάνιση των οπίσθιων, καθώς και των μικρών τρελών που συμβαίνουν μετά την οδήγηση. Το πρόβλημα αυτό προκύπτει λόγω του γεγονότος ότι οι σχεδιαστές στην επιθυμία να αυξήσουν την αξιοπιστία της συσκευασίας συμπλέκτη που προστέθηκαν εκεί μια άλλη τίγρη, μειώνοντας ταυτόχρονα την αξιοπιστία του ίδιου του περιβλήματος συμπλέκτη.
Γενικά, ο κατάλογος Πιθανές κατανομές Αυτό το μοντέλο συμπλέκτη είναι αρκετά ευρύ, μπορείτε επίσης να αναφέρετε μια διάσπαση των εμβόλων συμπλέκτη, καμπυλότητα του περιβλήματος αντίστροφης συμπλέκτη, πολλές από μια ευρεία ποικιλία προβλημάτων με το υδραυλικό μπλοκ ελέγχου, ειδικότερα την ολίσθηση κατά την ταχύτητα μεταγωγής, την άκαμπτη ενεργοποίηση ορισμένων λειτουργιών .
BMW και ZF 5HP24 (-Α) . Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ZF 5HP24 (-Α). Είναι εξοπλισμένο με αυτοκίνητα x5 4.4i, 4.6is (E53), 535i-540i (E39) ή 735i-740i (E38). Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτού του τύπου μετάδοσης πρέπει να αντιμετωπίσουν την εξαφάνιση της μετάδοσης για να μετακινηθούν, τα οποία προκύπτουν λόγω της καμπυλότητας του εμβόλου προσκόλλησης από το ελαστικό υλικό.
Στα μοντέλα που απελευθερώνονται ακόμη και μέχρι το 2001, η θήκη συμπλέκτη μπορεί να καταρρεύσει. εμπρόσθιο εγκεφαλικό επεισόδιοΩς αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο αρνείται να προχωρήσει προς τα εμπρός μέχρι να πατήσετε το πεντάλ αερίου, αλλάζει το κιβώτιο ταχυτήτων στην προστατευτική λειτουργία.
Μερικές φορές υπάρχει μια άλλη διάσπαση, στην οποία η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 5HP24 - τσιμπήματα και γροθιές κατά τη διακοπή του αυτοκινήτου, που προκύπτουν όταν το αυτοκίνητο σχεδόν εντελώς σταμάτησε. Αυτό το πρόβλημα με το υδραυλικό μπλοκ ελέγχου εξαφανίζεται για λίγο, αν τραβήξετε το ελατήριο του καρούλι του διακόπτη 3-2 ταχύτητες.
BMW 740, 540i, 750i και ZF 5HP30 . Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ZF 5HP30. Εμφανίζεται στα μοντέλα 740i (E32, E38), 540i (E34) ή 750i (E38), επίσης Αυτοκίνητα Aston Μάρτιν Ι. Ρολς ρόις. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτής της μονάδας έκλεισαν το πρόβλημα της εξαφάνισης Πίσω μετάδοση. Ο λόγος θα μπορούσε να εξυπηρετήσει μια ποικιλία παραβιάσεων στο έργο, αλλά πιο συχνά αυτό το πρόβλημα προέκυψε λόγω της θραύσης του σπιτιού στην προσαρμογή της αντίστροφης ταχύτητας, επίσης μερικές φορές φοράει μια σφαίρα πλαστικού στην υδραυλική μονάδα ελέγχου, ως αποτέλεσμα, Έπεσε στην τρύπα που εξυπηρέτησε.
BMW και ZF 6HP26 / 32 (-Α, -x) . Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων ZF 6HP26 / 32 (-Α, -x). Εμφανίζεται στα μοντέλα BMW 530D-535D, 735i-760ia, X5 3.0d-3.5d, X6 3.0d-3.5d, 330D-335D (E90-E93), 540i-550i (E60-E61), 730D-740D (E65 - E66) και μερικοί άλλοι. Πρόκειται για μια λειτουργική μονάδα - αυτο-μάθηση προσαρμοστική μετάδοση.
Τις περισσότερες φορές, τα προβλήματα προκύπτουν με έναν υδροτραπόλοφωνο, με ελεγχόμενη ολίσθηση, όταν ο αποκλεισμός έχει σχεδόν διαρκώς παρατηρηθεί συνεχώς για την αποθήκευση του καυσίμου. Επίσης, το BMW 745Ia (E65-E66), τα διάφορα προβλήματα με τον ίδιο μετατροπέα ροπής είναι πολύ συχνά προκύπτουν, τα συμπτώματα των οποίων είναι μικρά τραύματα αυτοκινήτων και ταχύτητα κινητήρα με ταχύτητα περίπου 50-70 χλμ. / Η (ή με ταχύτητα 40-50 στην περίπτωση της μονάδας τροφοδοσίας ντίζελ).
BMW X5 (E53) και GM 5L40E / 5L50E. GM 5L40E / 5L50E - Αυτό είναι το αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, το οποίο χρησιμοποιείται στο μοντέλο X5 (E53) μαζί με κινητήρες 3.0i ή 3.0d. Αυτό το μοντέλο Αναπτύχθηκε σύμφωνα με τους κανονισμούς οικονομίας καυσίμου Euro 4, ειδικότερα, για τη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης σε χαμηλές μεταδόσεις, συμπεριλαμβάνεται η μπλοκάρισμα. Αυτό προκάλεσε συχνά προβλήματα μετατροπέα ροπής, με μεγαλύτερη ακρίβεια με τον συμπλέκτη του αποκλεισμού, το οποίο απλά καίει από το φορτίο, αποσυντίθεται και προκαλεί την αποτυχία άλλων συστατικών της μονάδας, ιδιαίτερα στην αντλία πετρελαίου πετρελαίου. Εξαιτίας αυτού, οι σταγόνες πίεσης λαδιού και το κιβώτιο ταχυτήτων σταματάει να λειτουργεί.
| Υπηρεσία | Κόστος |
|---|---|
| Διαγνωστικά | Ειναι δωρεάν |
| Αφαίρεση και εγκατάσταση | 9.000 RUB. |
| Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων | 14.000RUB. |
| Προσαρμογή | 2.700RUB. |
| Αντικατάσταση λαδιού σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 1.500 RUB. |
| Επισκευή του ποικίλου | 14.000RUB. |
| Επισκευή DSG. | 14.000RUB. |
| Αφαίρεση της υδραυλικής μονάδας / Mechatronics | 4.500 RUB. |
| Επισκευή υδραυλικού | 32.000 τρίψιμο. |
| Επισκευή του Hydrotransformer | 10.000 RUB. |
| Αυληνός | Ειναι δωρεάν |
Επισκευή αυτόματης μετάδοσης BMW στη Μόσχα
Ο κατασκευαστής των αυτοκινήτων "BMW" ολοκληρώνει τα μοντέλα του με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων για περισσότερα από είκοσι χρόνια. Σχεδόν οποιοσδήποτε Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων BMWΑποδεικνύεται ότι δεν συνδέεται με την έλλειψη σχεδιασμού, αλλά με φθορά ή με σφάλματα λειτουργίας. Οι κατασκευές που αναπτύσσονται από τους Γερμανούς Μηχανικούς είναι εξαιρετικά επιτυχημένες.
Αλλά οποιαδήποτε τεχνική με το χρόνο φθείρεται και το κιβώτιο ταχυτήτων, έχοντας αναπτύξει έναν πόρο που έχει προγραμματιστεί από τον κατασκευαστή, μπορεί να ξεκινήσει ολίσθηση κατά τη διάρκεια της εναλλαγής, ειδικά στο δεύτερο και το τρίτο γρανάζι. Αυτό μαρτυρεί να φορέσει προσπέραση θάρρος ή σε καύση τριβών. Ίσως πρέπει να αλλάξετε το δαγκάνα, τους δίσκους, τους ρυθμιστές πίεσης. Εάν είναι μερική Επισκευή της αυτόματης μετάδοσης BMW.Μην κάνετε έγκαιρα, θα πρέπει να αλλάξετε το υδραυλικό κρέας, το οποίο θα κοστίσει πολύ πιο ακριβά.
Υπερβολικό κενό στο αρχικό πακέτο, το οποίο συμβαίνει όταν η φθορά τριβής μπορεί να οδηγήσει στην έξοδο από την περιοχή εργασίας του εμβόλου δαγκάνας, εξαιτίας της οποίας η πίεση πέφτει απότομα και οι μεταδόσεις σταματούν να ενεργοποιούνται. Πρέπει να αλλάξετε την τριβή, να επισκευάσετε ή να αλλάξετε τον μετατροπέα ροπής, δαχτυλίδια εμβόλου Σε υδραυλικά, και μερικές φορές όλη η υδροφλίτιδα. Όλες αυτές οι λειτουργίες είναι αρκετά ακριβές, Επισκευή αυτόματης μετάδοσης BMW στη Μόσχα - ακριβή επιχείρηση, έτσι από Παλαιότερο αυτοκίνητοΌσο μεγαλύτερη προσοχή πρέπει να καταβάλλεται στις περιοδικές εξετάσεις και τη διάγνωσή τους: Είναι καλύτερα να μην λυπάται χρήματα για περιοδικό έλεγχο και να αντικαταστήσει το πετρέλαιο παρά να φέρει την υπόθεση σε δαπανηρές επισκευές.
Επισκευή Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων BMW X5
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF5HP24, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο μοντέλο X5 με έναν κινητήρα 4,4 λίτρων, είναι επαρκώς αξιόπιστο, αν και δεν μπορεί να ευχαριστήσει μια τεράστια περίοδο λειτουργίας. Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα σε 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, τα οποία δεν είναι σαφώς αρκετά για ένα ισχυρό SUV. Για να αναγκάσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων να σταματήσει πολύ περισσότερο, θα πρέπει να αντιμετωπίζεται προσεκτικά, να μην ξεκινήσει απότομα από τον τόπο - ο πόρος μειώνεται και μερικές φορές υπάρχουν κατανομές. Η αφθονία των ηλεκτρονικών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα άλλο Πιθανή αιτία Η έξοδος του είναι εκτός εντολής - αυτή είναι μια άρνηση ηλεκτρονικό μπλοκ Διαχείριση, αν και μια τέτοια δυσλειτουργία δεν βρίσκεται συχνά.
Το λιγότερο ισχυρό "BMW X5" με έναν κινητήρα όγκου 3 λίτρων είναι πολύ αξιόπιστο το οποίο είναι εξαιρετικά σπάνια απαραίτητο. Αλλά οποιαδήποτε επισκευή συνδέεται με την αντικατάσταση ενός αριθμού εξαρτημάτων και επομένως πολύ δρόμους. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να είστε προσεκτικοί κατά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου: τα παραμικρά προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων μπορούν να αποστραγγίσουν την ανάγκη για δαπανηρή επισκευή.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κιβωτίου ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) - σύνθετη τεχνολογική συναρμολόγηση του αυτοκινήτου. Η επισκευή μπορεί να ανατεθεί από φθηνό "Universal" εκατό ή ακόμα και να το κάνετε μόνοι σας, αλλά η τιμή του κινδύνου είναι τουλάχιστον η αντικατάσταση των δαπανηρών λεπτομερειών, ως μέγιστο - η τελική αποτυχία ολόκληρου του κουτιού. Για το λόγο αυτό, όλα τα προβλήματα πρέπει να έρχονται αποκλειστικά σε εξειδικευμένα κέντρα BMW.
Στρίβοντας στο κέντρο εξυπηρέτησης BMW-E, είστε εγγυημένοι να λάβετε τη βοήθεια έμπειρων μηχανικών - όλα τα είδη διάγνωσης και επισκευή θα είναι τέλεια! Το Diagnostics περιλαμβάνει δύο τύπους ελέγχων: * οπτικός έλεγχος για μάρκες παραγωγής (αφαίρεση της παλέτας) και ποιότητα του χρησιμοποιούμενου λαδιού, δοκιμή κίνησης. * Υπολογιστής - Έλεγχος των ηλεκτροκρακώσεων της μονάδας ελέγχου και ολόκληρο το κουτί.
Κόστος επισκευής ΑΚΕ BMW
Ανεξάρτητα από τον τύπο - από 6000 ρούβλια. Κόστος πλήρης επισκευήΤο οποίο περιλαμβάνει ανταλλακτικά - καθορίζεται μετά την έλλειψη και την ανάλυση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το κόστος διάγνωσης αυτόματης μετάδοσης BMW: Ολοκληρωμένο διαγνωστικό περιλαμβάνει διαγνωστικά υπολογιστών και έλεγχο πλοίαρχος Πιθανές βλάβες ΑΚΕ BMW. Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην υπηρεσία αυτοκινήτου μας - θα επιστρέψουμε τα χρήματά σας για τη διάγνωση.
Κατάργηση / εγκατάσταση Κόστος αυτόματης μετάδοσης:
Για το πίσω τροχό BMW - Από 8500 ρούβλια;
Για όλα τα τροχούς BMW - από 10500 ρούβλια.
Πλήρης διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του υπολογιστή - Από 1000 ρούβλια.
Που θα απομακρυνθούν χωρίς ανάλυση χωρίς να απαιτείται Διαγνωστικά υπολογιστών - Ελεύθερος. Όταν επιστρέφουν από την επισκευή, όλες οι υπηρεσίες που παρέχονται από την υπηρεσία μας καταβάλλονται σύμφωνα με τον τρέχοντα τιμοκατάλογο. Φροντίστε σωστά το αυτοκίνητό σας! Εμπιστευθείτε το αυτοκίνητό σας σε επαγγελματίες. Οι ειδικοί του κέντρου μας θα έχουν την ικανή διάγνωση. Μηχανικός - δημιουργήστε κόμβους γρήγορα και αποτελεσματικά. Θα πρέπει μόνο να απολαύσετε το αποτέλεσμα!
Τα αυτοκίνητα της BMW παράγονται από το φυτό με μηχανικό κουτί Μεταγωγής και με αυτόματο σημείο ελέγχου. Το δεύτερο κιβώτιο ταχυτήτων υπολογίζεται κατά 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. (μέση τιμή). Αυτός ο πόρος δίνεται με τον υπολογισμό του γεγονότος ότι το πετρέλαιο και τα φίλτρα θα αλλάξουν εγκαίρως. 2 φορές το χρόνο πρέπει να διαγνωστεί και.
- Οπτική συμπεριφορά κατά την οδήγηση, ελέγχοντας το λάδι.
- Έλεγχος υπολογιστών - Με ειδικά προγράμματα σε υπολογιστή, ελέγχεται η μονάδα ηλεκτρικής ενέργειας.
Ελαφρύ αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στη BMW
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, πραγματοποιούνται οι επενδύσεις τριβής στο δίσκο συμπλέκτη. Αυτό μπορεί να συμβεί αν το αυτοκίνητο ρυμουλκείται ένα βαρύ φορτίο (άλλο αυτοκίνητο). Όταν φοράτε επικαλύψεις από τεφλόν, τα μικρά σωματίδια πέφτουν στο σύστημα και φράζουν. Σε αυτή την περίπτωση, η σφήνα των καρουλιών και ολόκληρο το σύστημα δεν λειτουργεί. Επιπλέον, τα σωματίδια από τη φθορά των επενδύσεων μπορούν να εισέλθουν στην υδραυλική μονάδα αλουμινίου. Ξαπλώστρες της επιφάνειας των καρουλιών, καθώς και βαλβίδες. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι: τόσο η αντικατάσταση των καρουλιών όσο και το μπλοκ στο σύνολό του.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι ένα υδραυλικό. Το ελαττωματικό μπλοκάρισμα είναι πολύ θερμαινόμενο, ως αποτέλεσμα, η επένδυση της αντλίας είναι κολλημένη στην πλήμνη. Τα οφέλη ξεκινούν.
Το περίβλημα του συμπλέκτη και το σχεδιασμό του. Το περίβλημα μπορεί να παραμορφωθεί όταν το αυτοκίνητο είναι πίσω. Η κατανομή του εμβόλου οδηγεί στους ψιλοκομμένους κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου, καθώς και η εξαφάνιση του εγκεφαλικού επεισοδίου.
Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει 6 βήματα, τότε είναι δυνατή ένα πρόβλημα με έναν υδραυλικό μετασχηματιστή. Σε αυτή την περίπτωση, η BMW με ταχύτητα έως 70 χλμ. βόλτες. Όχι μόνο 6 Βήμα Έχουν ένα τέτοιο πρόβλημα. Εάν η μηχανή συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 4, τότε ο αποκλεισμός χρησιμοποιείται για τη μικρότερη κατανάλωση καυσίμου. Από τέτοια φορτία, ο πόρος συμπλέκτη τελειώνει νωρίτερα.
Τις κύριες αιτίες της βλάβης της μπαταρίας
Στην περίπτωση μαρμελάδας αυτοκινήτων στη λάσπη ή στο χιόνι, όταν πιέζεται το πεντάλ αερίου με μια απότομη κίνηση υπάρχει μια ολίσθηση. Τα τριβή αρχίζουν να καίγονται, η επένδυση παύει να εκτελεί τις λειτουργίες τους. Δεν συμβαίνει αμέσως, αλλά αν το κάνετε συχνά - αυτό θα συμβεί.
Η δεύτερη αιτία μπορεί να είναι παλιό πετρέλαιο. Εάν το λάδι δεν αλλάξει εγκαίρως κατά τη διέλευση 8-10 χιλιάδων χλμ., Γίνεται μαύρο και παχύ. Υγρό πετρελαίου Αγοράζει το φίλτρο, το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτή την περίπτωση λειτουργεί "σε ξηρό", το οποίο οδηγεί στη δυσλειτουργία του.
Με ελαττωματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων bMW αυτοκίνητοΟ εκκενωτής καλείται.
Πρόληψη της επισκευής αυτόματης μετάδοσης
Στο bMW αυτοκίνητα φοράω Αυτόματο κουτί ZF εργαλείων. Το ίδιο κιβώτιο μεταγωγής τοποθετείται σε άλλες μάρκες αυτοκινήτων. Αν και ο πόρος του μηχανήματος είναι μεγάλη, μπορεί να έχει πρόσβαση στην "κοσμική" ταχύτητα, Μηχανικός Τυπικά πλαίσια για παραγωγή. Άλλα χαρακτηριστικά τοποθετούνται σε αυτόν τον κόμβο χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά.
Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στην BMW εγκαθίσταται υψηλής ποιότητας και επαληθεύεται. Η επισκευή μπορεί να είναι σε σπάνιες περιπτώσεις. Δεν υπάρχουν "ασθένειες" σε υπηρεσία. Αλλά αν το αυτοκίνητο είναι εσφαλμένα εκμεταλλευόμενο - μπορεί να εμφανιστούν αυτές οι ασθένειες.
Μπορείτε να οδηγήσετε γρήγορα, μπορείτε - πολύ γρήγορα. Με έγκαιρη διάγνωση και ταυτοποίηση της κατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων, θα λειτουργήσει σωστά όχι χίλια χιλιόμετρα. Αλλά, αν συνεχώς αναπήδηση, δραματικά σπρώξτε από τον τόπο, μην αλλάξετε το πετρέλαιο - τότε θα είναι απαραίτητο Νέο ACAPΔεδομένου ότι το "μητρικό" δεν θα είναι πλέον σωστά. Υπάρχουν πλοιάρχοι που προσφέρουν ένα σημαντικό ποσό για να περάσουν από το κουτί. Πολλοί αυτοκινητιστές συμφωνούν σε αυτό, αλλά αργότερα λυπούν. Επειδή χωρίς να περάσει και να περάσει 5.000 χιλιόμετρα. Το αυτοκίνητο αρχίζει να σπρώχνει, εξαφανίζεται ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ, άλλα προβλήματα ξεκινούν.
Το πιο τρομερό όταν οι μοσχεύσεις των δίσκων είναι κάλτσες. Το γεγονός είναι ότι είναι κατασκευασμένα από ειδικό χαρτί, και όταν καταλήγουν, μια απότομη σταθερή πίεση στο αέριο, "καύση" - Charred. Τα προϊόντα καύσης εμπίπτουν στο σύστημα και μπλοκάρουν εντελώς, φραγμένα, αναρριχημένα καρούλια, φράζουν τα κανάλια. Αυτό είναι το χειρότερο. Εκτός από την αντικατάσταση των καρουλιών, θα πρέπει να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα με ειδικά μέσα. Και πολλά άλλα φθαρμένα αντικείμενα μπορούν επίσης να αλλάξουν, αφού όλα είναι διασυνδεδεμένα στο αυτοκίνητο.
Αντιμετώπιση προβλημάτων ACPP
Με την αγορά ενός αυτοκινήτου, κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει πολλούς "χρυσούς" κανόνες:
- Όσο νωρίτερα το πρόβλημα θα ανακαλυφθεί στους κόμβους BMW, το φθηνότερο θα υπάρξει επισκευές.
- Κατά την αγορά μιας BMW με δευτερογενής αγορά, Ακολουθεί αμέσως το αυτοκίνητο για να δώσει τη διάγνωση.
- Κατά τον εντοπισμό ελαττωμάτων στη λειτουργία της αυτόματης μετάδοσης BMW, δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε αμέσως ένα νέο, θα πρέπει να γίνει κατανοητό. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αντικαθιστά το τμήμα και το έκπλυσης.
- Η έγκαιρη αντικατάσταση του πετρελαίου και των φίλτρων θα παρέχει Μακρά υπηρεσία Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου και κινητήρα. Θα πρέπει να γνωρίζετε το εμπορικό σήμα του πετρελαίου, το οποίο χύνεται στη BMW. Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν θα συμπεριφερθεί όχι τόσο ευθεία στην πίστα, η οποία είναι επικίνδυνη.
- - ακριβή ευχαρίστηση, οπότε η λειτουργία του αυτοκινήτου πρέπει να θεωρηθεί υπεύθυνα.
Με οποιεσδήποτε αλλαγές στη συμπεριφορά του μηχανήματος στο δρόμο, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις για να βοηθήσετε πού να επιθεωρήσετε, να ανιχνεύσετε το πρόβλημα και να την εξαλείψετε. Προκειμένου να αποφευχθούν δυσάρεστες καταστάσεις στο δρόμο.
