Σχέδιο θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού Σύστημα:
1 - συμπιεστής;
2 - Ανεμιστήρας συστήματος ψύξης κινητήρα.
3 - αγωγός Χαμηλή πίεση;
4 - Δεξαμενή;
5 - Βαλβίδα για ανεφοδιασμό και απελευθέρωση ψυκτικού από αγωγό χαμηλής πίεσης.
6 - κιβώτιο ταχυτήτων.
7 - ανεμιστήρας θερμαντήρας;
8 - Στέγαση θερμαντήρα.
9 - Damper ελεγκτή θερμοκρασίας.
10 - Ψυγείο θερμαντήρα.
11 - Εξατμιστής;
12 - εμπρόσθια ασπίδα.
13 - Βαλβίδα για ανεφοδιασμό και απελευθέρωση ψυκτικού μέσου από αγωγό υψηλής πίεσης.
14 - αγωγός υψηλής πίεσης.
15 - Ψυγείο ψύξης κινητήρα.
16 - Δέκτης.
17 - συμπυκνωτής.
18 - αισθητήρας πίεσης ψυκτικού μέσου
Το αυτοκίνητο μπορεί να εφοδιαστεί είτε με το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού είτε το σύστημα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, το οποίο χρησιμεύει για να δημιουργήσει τις πιο άνετες συνθήκες για τον οδηγό και τους επιβάτες, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες.
Το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης περιλαμβάνει: θερμάστρα, ανεμιστήρας θερμαντήρας, αεραγωγοί και εκτροπείς. Σύμφωνα με τους αγωγούς αέρα, ο αέρας από τον θερμαντήρα τροφοδοτείται στα πλέγματα που φυσάει άνεμο και πλευρικά παράθυρα, σε κεντρικούς και πλευρικούς εκτροπείς στον πίνακα οργάνων, καθώς και στις οπές εξαερισμού στο περίβλημα του θερμαντήρα για να τροφοδοτήσει τον αέρα στο πρόγραμμα οδήγησης πόδια και επιβάτες.
Το σύστημα ελέγχεται περιστρέφοντας τις λαβές που βρίσκονται στη μονάδα ελέγχου θέρμανσης, τον εξαερισμό και τον κλιματισμό. Η μονάδα ελέγχου έχει ρυθμιστεί στην κονσόλα του πίνακα οργάνων.
Η θέση του θερμαντήρα και των αεραγωγών του συστήματος θέρμανσης, εξαερισμός και κλιματισμό:
1 - αγωγός αέρα στον εκτροπέα πλευρικών.
2 - Αγωγός αέρα στο πλέγμα του φυσάει το παρμπρίζ.
3 - Αγωγός αέρα στους κεντρικούς εκτροπείς.
4 - ηλεκτρικός ανεμιστήρας ανεμιστήρα θερμαντήρας.
5 - Αεροστογραμμοί στα πόδια των επιβατών του πίσω καθίσματος.
6 - θερμάστρα
Ο θερμαντήρας είναι εγκατεστημένος κάτω από τον πίνακα οργάνων στο κέντρο, οι αγωγοί αέρα στερεώνονται κάτω από την εγκάρσια δέσμη του πίνακα οργάνων. Στο στέγαση του θερμαντήρα, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα, οι εκκεντροφόροι, οι ροές αέρα οδηγού σε ορισμένες ζώνες και το ψυγείο θερμαντήρα που συνδέονται με σωλήνες με το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι εγκατεστημένα. Μέσω του θερμαντήρα του θερμαντήρα κυκλοφορεί συνεχώς το ψυκτικό. Ανάλογα με τη θέση του πτερυγίου που σχετίζεται με τον ρυθμιστή θερμοκρασίας, Εξωτερικός αέρας Μπορεί να περάσει από το καλοριφέρ του θερμαντήρα ή περνώντας το.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, ο αέρας εισέρχεται στον θερμαντήρα μέσω των οπών που βρίσκονται στην αριστερή και δεξιά διακοσμητικές επικαλύψεις του μπροστινού πίνακα. Για να αυξήσετε την παροχή αέρα στην καμπίνα κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου, καθώς και στο χώρο στάθμευσης, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα χρησιμεύει.
Η ένταση της παροχής αέρα καθορίζεται από την ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα. Ο ηλεκτρικός κινητήρας ανεμιστήρα, ανάλογα με τη σύνδεση της πρόσθετης αντίστασης, μπορεί να περιστρέφεται με τέσσερις διαφορετικές ταχύτητες.
Από το εσωτερικό, ο αέρας περνά μέσα από τις οπές που βρίσκονται στην κορυφή στα πλευρικά τοιχώματα του κορμού και στη συνέχεια προς τα έξω, μέσα από τις βαλβίδες που είναι εγκατεστημένες πίσω από τα πλευρικά τοιχώματα του οπίσθιου κλίματος.
Στοιχεία του συστήματος κλιματισμού:
1 - σωλήνα υψηλής πίεσης.
2 - Βαλβίδα για ανεφοδιασμό και απελευθέρωση ψυκτικού σε αγωγό υψηλής πίεσης.
3 - πίσω από τον αγωγό χαμηλής πίεσης.
4 - Μπροστά από τον αγωγό χαμηλής πίεσης.
5 - Βαλβίδα για ανεφοδιασμό και απελευθέρωση ψυκτικού σε σωλήνα χαμηλής πίεσης.
6 - αποσβεστήρα.
7 - συμπιεστής;
8 - Σωλήνας υψηλής πίεσης που συνδέει τον συμπιεστή και τον συμπυκνωτή.
9 - συμπυκνωτής.
10 - δέκτης.
11 - Αισθητήρας πίεσης
Ο έλεγχος των ροών αέρα στην καμπίνα διεξάγεται από τον ρυθμιστή της κατανομής των ροών αέρα, η οποία διασχίζει συνδέεται με αποσβεστήρες. Διαχείριση βαλβίδων, ο ρυθμιστής στέλνει ροή αέρα διαμέσου των αγωγών αέρα στους κεντρικούς και πλευρικούς εκτροπείς, στις κατώτερες οπές εξαερισμού στο περίβλημα του θερμαντήρα, καθώς και στις σχάρες του γυαλιού με γυαλί που βρίσκεται στον πίνακα οργάνων.
Για να επιταχύνετε τη θέρμανση της καμπίνας και να αποτρέψετε τον εξωτερικό αέρα στο σαλόνι (όταν το αυτοκίνητο κινείται κατά μήκος του ξηρού, σκονισμένου του δρόμου), σερβίρεται το σύστημα ανακύκλωσης αέρα. Κατά τη μετακίνηση του τρόπου ενεργοποίησης της λειτουργίας ανακύκλωσης του αέρα, τα πτερύγια συστήματος ανακύκλωσης αλληλεπικαλύπτουν την πρόσβαση του εξωτερικού αέρα στο σαλόνι του αυτοκινήτου, ενώ ο αέρας στην καμπίνα αρχίζει να κυκλοφορεί κατά μήκος ενός κλειστού περιγράμματος χωρίς να ανταλλάσσεται με τον εξωτερικό αέρα.
Συμπιεστής κλιματισμού:
1 - Τροχαλία με ηλεκτρομαγνητική σύζευξη.
2 - Έξοδος του καλωδίου της ηλεκτρομαγνητικής σύζευξης.
3 - πίσω κάλυμμα.
4 - Σώμα;
5 - Μπροστινή κάλυψη
Μέρος των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού. Το σύστημα κλιματισμού έχει σχεδιαστεί για να μειώσει τη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα στην καμπίνα. Το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο πατώντας το κουμπί διακόπτη κλιματιστικού που βρίσκεται στη μονάδα ελέγχου θέρμανσης, τον εξαερισμό και τον κλιματισμό, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα πρέπει να ενεργοποιηθεί. Όταν ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό, η συσκευή σηματοδότησης ανάβει στο κουμπί διακόπτη κλιματιστικού.
Ο συμπιεστής κλιματιστικού είναι εγκατεστημένος στον βραχίονα του κινητήρα από το μπροστινό μέρος, κάτω από τη γεννήτρια. Ο συμπιεστής συμπιέζει το ψυκτικό μέσο που εισέρχεται από τον εξατμιστή, το οποίο βρίσκεται σε κατάσταση ατμού υπό χαμηλή πίεση 0,5 - 2,0 bar. Στην έξοδο του συμπιεστή κλιματισμού, η πίεση του στήθους του ψυκτικού μέσου αναπτύσσεται και η θερμοκρασία φτάνει τους 80-100 ° C. Η μονάδα συμπιεστή κλιματισμού εκτελείται από έναν ιμάντα πολυκλινίτη από την τροχαλία του ενεργοποιητή Βοηθητικά συσσωματώματα. Συλλογή συμπιεστή ενσωματωμένη τριβή Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτηςΣυνδέοντας την αποσύνδεση του συμπιεστή του άξονα του συμπιεστή χρησιμοποιώντας τα σήματα κινητήρα ECU.
Μετά τον συμπιεστή, το ψυκτικό ζεύγος εισήλθε στον συμπυκνωτή που βρίσκεται μπροστά από το ψυγείο του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Όταν φυσάει τις πλάκες του συμπυκνωτή με ένα ρεύμα αέρα που δημιουργείται κατά τη διάρκεια της κίνησης του αυτοκινήτου, καθώς και χρησιμοποιώντας τον ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης, το ψυκτικό μέσο κάτω Υψηλή πίεση (15,0 - 20,0 bar) διέρχεται από μια αέρια κατάσταση σε υγρό. Το αποξηραμένο-ξηραντήρα είναι χτισμένο στην αριστερή πλευρά του πυκνωτή. Το Rexiver Deficcant είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα φίλτρο για τον καθαρισμό του ψυκτικού μέσου από τις ακαθαρσίες από το ψυκτικό κιβώτιο ταχυτήτων εισέρχεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, η οποία είναι μια βαλβίδα πεταλούδας, στην έξοδο της οποίας η πίεση και η θερμοκρασία του ψυκτικού μέρους μειώνεται απότομα (έως 1,0 bar και - 7 ° C, αντίστοιχα), ως αποτέλεσμα το ψυκτικό που περνάει από το υγρό έως την αέρια κατάσταση. Στη συνέχεια, το ψυκτικό μέσο εισέρχεται στον εξατμιστή που βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων στο περίβλημα του θερμαντήρα. Η ροή αέρα που διέρχεται στο περίβλημα του θερμαντήρα μέσω ενός εξατμιστήρα κλιματιστικού υπό την επίδραση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα προκαλεί την εξάτμιση του ψυκτικού μέσου. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας, δίνοντας τη θερμότητα του ψυκτικού στον εξατμιστήρα, γίνεται ψυχρότερο. Από τον εξατμιστήρα, το ψυκτικό μέσο προσαρμόζεται και πάλι ένας συμπιεστής και ο κύκλος εργασίας επαναλαμβάνεται.
Σε αγωγούς υψηλής και χαμηλής πίεσης, οι βαλβίδες εγκαθίστανται για ανεφοδιασμό και απελευθέρωση ψυκτικού μέσου από το σύστημα κλιματισμού.
Ο αισθητήρας πίεσης ψυκτικού μέσου εγκαθίσταται στον αγωγό μεταξύ του συμπιεστή και του συμπυκνωτή.
Ο αισθητήρας πίεσης εξάγει το σήμα ECU, το οποίο ελέγχει το σύστημα ψύξης του κινητήρα από τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, ανάλογα με την πίεση του ψυκτικού μέσου και την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, σύμφωνα με τα σήματα αισθητήρα πίεσης, ο υπολογιστής απενεργοποιεί τον συμπιεστή κλιματιστικού όταν η πίεση ψυκτικού μέσου πέφτει στο σύστημα σε 2,0 bar και με αύξηση της πίεσης σε 27,0 bar. Στην τοποθέτηση του αγωγού, τοποθετείται μια βαλβίδα διακοπής κάτω από τον αισθητήρα πίεσης, η οποία είναι κλειστή όταν ο αισθητήρας είναι απενεργοποιημένος. Επομένως, κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης διαρροής ψυκτικού μέσου από το σύστημα κλιματισμού δεν θα συμβεί
Το ψυκτικό μέσο στο σύστημα κλιματισμού είναι υψηλή πίεση. Κατά την εργασία που σχετίζεται με την αποσυμπίεση του συστήματος κλιματισμού, το ψυκτικό μέσο πέφτει στα μάτια, στο δέρμα και στην αναπνευστική οδό.
Οποιαδήποτε εργασία με το ψυκτικό μέσο πρέπει να γίνεται μόνο σε ένα αεριζόμενο δωμάτιο.
Όταν ανεφοδιάζουν το σύστημα κλιματισμού, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν μόνο τα υλικά που συνιστώνται από τον κατασκευαστή.
Απαγορεύεται η διεξαγωγή έργων συγκόλλησης ή συγκόλλησης στους κόμβους του συστήματος συναρμολόγησης. Η επισκευή και συντήρηση του συστήματος κλιματισμού θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σε εξειδικευμένες υπηρεσίες. Για να αναζητήσετε διαρροές στο σύστημα, εφαρμόζεται ειδικός εξοπλισμός, ενώ το σύστημα θα χρειαστεί να εισαγάγει έναν ειδικό παράγοντα αντίθεσης. Αφού αφαιρέσετε το ψυκτικό μέσο από το σύστημα, είναι απαραίτητο να αντλούν τον αέρα για να απομακρυνθούν τα υπολείμματα της υγρασίας. Πριν από τον ανεφοδιασμό στο σύστημα πρέπει να προσθέσετε Ειδικό λάδιΣυνιστάται από τον κατασκευαστή.
Εξαερισμός και θέρμανση VAZ 2109
Όπως είναι γνωστό, στο VAZ 2109, η εσωτερική θέρμανση παρέχεται από τον αέρα που θερμαίνεται από το ψυγείο. Στο VAZ 2109, η θέρμανση και ο εξαερισμός της καμπίνας είναι διασυνδεδεμένοι και αντιπροσωπεύουν ένα συγκεκριμένο ειδικό σύστημα.
Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε γενικές αρχές Σύστημα εργασίας θέρμανσης και εξαερισμού VAZ 2109.
Σύστημα θέρμανσης
Συνήθως, σύστημα θέρμανσης Το αυτοκίνητο VAZ 2109 αποτελείται από πολλά βασικά στοιχεία και κόμβους που πραγματοποιούνται παρακάτω.
Θερμάστρα
Ο ίδιος ο θερμαντήρας ή η σόμπα είναι ο κύριος σύνδεσμος στο σύστημα θέρμανσης. Είναι στερεωμένο με 4 καρύδια στην καμπίνα του αυτοκινήτου κάτω από τα μπουλόνια.
Οι αγωγοί αέρα είναι εγκατεστημένοι στη σόμπα, οι οποίες είναι στερεωμένες στον πίνακα οργάνων από κάτω. Απαιτούνται φλάντζες σφράγισης στα σχέδια τους.
Ποια είναι η σόμπα
Ο θερμαντήρας του VAZ 2109 αποτελείται από:
- 2 πλαστικά κελύφη που συνδέονται με κάθε άλλη παρένθεση (βραχίονες στερέωσης συνδέονται γύρω από την περίμετρο).
- Ειδική πλεξούδα στις αυλακώσεις για σφράγιση.
- Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας, ο οποίος προσφέρει βίαια αέρα στην καμπίνα και στερεώνεται με βίδες πάνω από τη σόμπα.
Σημείωση. Ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στη σόμπα, έτσι ώστε η αποσυναρμολόγηση του να είναι βολική και δεν προκαλεί δυσκολίες.
- Θέρμανση καλοριφέρ, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο περίβλημα του θερμαντήρα.
- Γερανός;
- Την αντλία συστήματος ψύξης, η οποία πραγματοποιεί την κυκλοφορία του υγρού μέσω του ψυγείου.
- Διαχειρίζεται τις σόμπες που σας επιτρέπουν να διαχειριστείτε τον θερμαντήρα.
Σόμπα κομβίων ελέγχου
Είναι δυνατόν να επιτευχθούν οι πιο άνετες συνθήκες στην καμπίνα, εάν μετακινήσετε τα κουμπιά ελέγχου σόμπα και ρυθμίζετε τη θέση των ακροφυσίων με τον ακόλουθο τρόπο:
- Η επάνω δεξιά λαβή ρυθμίζει την παροχή αέρα στα πόδια του οδηγού και στον μπροστινό επιβάτη (εάν η θέση είναι η αριστερή αριστερά - η τροφοδοσία είναι μέγιστη, εάν η λαβή στην ακραία θέση στα δεξιά - η ροή είναι αποκλεισμένη).
- Η αριστερή πλευρά της κεφαλής ρυθμίζει την παροχή αέρα σε.
- Η κατώτατη λαβή ρυθμίζει τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα (αριστερή θέση - κρύος αέρας, Η ακραία δεξιά θέση είναι ζεστή).
- Το αριστερό κλικ-περιστροφικό, ορατό στην παραπάνω φωτογραφία, ο ανεμιστήρας σόμπα είναι συνδεδεμένος. Θα αυξήσει την παροχή αέρα.
Το κουμπί έχει 4 θέσεις: 0 - OFF κατάσταση, 1 - αρχική ταχύτητα, 2 - μέση ταχύτητα, 3 - μέγιστη ταχύτητα.
Εάν η θερμοκρασία του αέρα στο δρόμο είναι μείον 20 βαθμούς Κελσίου, η σόμπα αρχίζει να εξασφαλίζει αυτόματα τη μέγιστη λειτουργία θέρμανσης.
Οι δείκτες στην περίπτωση αυτή έχουν ως εξής:
- +20 βαθμοί Κελσίου παρέχονται στην καμπίνα του οχήματος.
- +25 βαθμοί Κελσίου παρέχεται στη ζώνη επιβατών και του οδηγού.
Σώμα καλοριφέρ
Αυτή είναι μια από τις πιο σημαντικές λεπτομέρειες του συστήματος θέρμανσης αυτοκινήτων. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της διέλευσης ενός ορισμένου χρόνου αρχίζει να ρέει.
Ίχνη του Toosol σε ένα χαλί επιβατηγό ή κάτω από ένα χαλί - ένα σύμπτωμα της διαρροής του θερμαντήρα. Σε αυτή την περίπτωση, στο VAZ 21093, η θέρμανση του σαλόνι θα είναι απολύτως σπασμένη και θα πρέπει να αντικαταστήσει το ψυγείο.
Τύποι καλοριφέρ
Για το VAZ 2109, υπάρχουν αρκετοί βασικοί τύποι καλοριφέρ.
Τα πιο δημοφιλή θεωρούνται:
- Αλουμινίου πρωτότυπο.
- Αλουμίνιο μη πρωτότυπο.
- Χαλκός.
Από όλη αυτή την Τριάδα, το πιο ακριβό είναι ένα ψυγείο χαλκού, το οποίο μπορεί επίσης να αναζητηθεί στην περίπτωση της οποίας και η οποία είναι σε μεγάλο βαθμό πιο αξιόπιστη από τα υπόλοιπα.
Λιγότερο αξιόπιστο, αλλά φθηνότερο. Το αρχικό κοστίζει περίπου 700 ρωσικά ρούβλια, ενώ ο UnORiginal μπορεί να χρησιμοποιηθεί για 400 ρούβλια.
Ο σχεδιασμός και των δύο ειδών Ψυγεία αλουμινίου Διάφορος:
- Οι πλάκες στο αρχικό ψυγείο βρίσκονται πολύ πιο πυκνά από ό, τι στη μη πρωτότυπη έκδοση.
- Η περιοχή της ανταλλαγής θερμότητας σε ένα μη πρωτότυπο ψυγείο είναι μικρότερο από το πρωτότυπο.
- Ο σχεδιασμός του αρχικού καλοριφέρ αλουμινίου είναι πολύ ισχυρότερος.
- Στο αρχικό ψυγείο, ο αέρας αρχίζει να θερμάνθηκε ήδη σε θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε 60 μοίρες, και σε μη πρωτότυπο μόνο σε 90 μοίρες και υψηλότερο.
- Μέσα στα θερμαντικά σώματα του πρωτοτύπου υπάρχουν ειδικά στροφές παλτών, που κατασκευάζονται με τη μορφή σπειροειδούς ταινίας. Αυξάνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα της εργασίας, επειδή το ψυκτικό μέσο δεν "πετάει" μέσα από το ψυγείο και κυκλοφορεί αργά, αποτελεσματικά με τη μετακίνηση της θερμότητας.
Αντικατάσταση του ψυγείου
Ανάγκη εάν το παλιό δεν λειτουργεί αρκετά αποτελεσματικά.
Μια αντικατάσταση πραγματοποιείται με τον ακόλουθο τρόπο:
- Ο μπροστινός πίνακας ξεβιδώνεται.
- Το ψυγείο αποσυναρμολογείται και απεκκρίνεται προσεκτικά από τη θέση του.
- Εγκαταστήστε ένα νέο.
Σημείωση. Οι μεταπτυχιακοί αυτοδίδητοι συνιστούν την αφαίρεση του ψυγείου από το κάτω μέρος του πίνακα οργάνων, όπου το κάτω ράφι και το εμποδίζει. Αυτό το ράφι είναι έμπειρο και μετά την εγκατάσταση ενός νέου καλοριφέρ, που συνδέεται με την αυτο-σχέδιο και στο μέλλον η απομάκρυνσή του θα είναι εύκολη.
Στο VAZ 2109, το σύστημα θέρμανσης σαλόνι είναι αξιοσημείωτο για τον εξαερισμό, το οποίο παρέχει αναρρόφηση αέρα από την καμπίνα. Υπάρχει αυτός ο εξαερισμός στο VAZ 2109 από πίσω.
Εκτός από την παροχή αναρρόφησης αέρα, ο εξαερισμός διεξάγεται επίσης μέσω της απόρριψης, ο οποίος εμφανίζεται στους εκτροπείς όταν κινείται το όχημα.
Βαλβίδα
Ο εξαερισμός εξαγωγής σε ορισμένες εκδόσεις του VAZ 2109 είναι προικισμένη με βαλβίδες που χρησιμεύουν για να αυξήσουν τον αριθμό του αέρα φρέσκου αέρα στην καμπίνα.
Σε ακατέργαστο καιρό, αυτές οι ίδιες βαλβίδες συμβάλλουν στη μείωση της ομίχλης γυαλιού. Βασικά, τα μοντέλα VAZ 2109 δεν είναι προωθημένα με αυτές τις βαλβίδες και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τους καθιερώνουν ανεξάρτητα από τα δικά τους αυτοκίνητα.
Τι πρέπει να γίνει για να εγκαταστήσετε τη βαλβίδα:
- Αρκεί να γίνει τεχνολογικές οπές στο σώμα.
- Αφαιρέστε τον πίσω προφυλακτήρα.
- Κατάστημα Φύτεμα Για βαλβίδες.
- Εισαγωγή βαλβίδων.
Χαρακτηριστικά της λειτουργίας της σόμπας και της βελτίωσής του
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ 2109 ανησυχούν συχνά ότι με την πάροδο του χρόνου, η σόμπα αρχίζει να ζεσταίνεται καλά. Δεν πρέπει να πείτε ότι θα είναι άβολα σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, μόνο ο εκσυγχρονισμός της σόμπας είναι σε θέση να λύσει το πρόβλημα.
Μέθοδοι βελτίωσης
Μέθοδοι που έχουν οριστεί. Παρακάτω είναι μερικά από αυτά.
Αποσβεστήρα ελέγχου μοχλού
Ετσι:
- Μπορείτε απλά να τραβήξετε το καλώδιο ελέγχου του βραχίονα για να λύσετε το πρόβλημα. 1-2 Οι στροφές καλωδίων γίνονται στο μοχλό ελέγχου του πτερυγίου (ο ίδιος ο μοχλός τοποθετείται στο σώμα σόμπα, κοντά στο πεντάλ αερίου).
Σημείωση. Οι αρθρώσεις των αεροπορικών αγωγών και η άκρη του πτερυγίου του θερμαντήρα είναι τα σκουπίδια που δεν συμπιέζονται πλήρως.
Από την άποψη αυτή, σχηματίζεται μια κρίσιμη κατάσχεση αρκετών χιλιοστών και το πτερύγιο είναι εντελώς κλειστό. Η μέθοδος που περιγράφεται παραπάνω θα σας βοηθήσει να προσαρμόσετε σωστά τον μοχλό.
- Μπορείτε να φτάσετε στο μοχλό ελέγχου και με άλλο τρόπο. Στην πλευρά του οδηγού υπάρχει ένα μέρος και πρέπει να προσπαθήσετε να φτάσετε στο χέρι σας και να τραβήξετε το μοχλό, φροντίστε να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
Στη διαδικασία προσαρμογής, το αριστερό αυτί θα βρίσκεται στην περιοχή του ακροφυσίου αγωγού και ως εκ τούτου θα είναι δυνατόν να ακούσουμε πώς ο ήχος του εξερχόμενου αέρα αλλάζει.
Γερανός θερμαντήρας
Ο λόγος για την αναποτελεσματική λειτουργία του συστήματος θέρμανσης μπορεί να είναι το ελλιπές άνοιγμα του γερανού σόμπα. Ένα τέτοιο πρόβλημα, στη λέξη, βρίσκεται σχεδόν όλα τα μπροστινά αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ.
- Μπορεί να δοκιμαστεί η επίλυση προβλημάτων Το καλώδιο ελέγχου βαλβίδας και η επακόλουθη ρύθμιση του μοχλού ελέγχου στη μέγιστη ανοικτή θέση μπορεί να δοκιμαστεί.
Σημείωση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιθανό η βαλβίδα να μην κλείσει πλήρως. Αλλά το πρόβλημα δεν είναι σε αυτό, αλλά στο γεγονός ότι μετά την προσαρμογή του μοχλού, ο αποσβεστήρας μπορεί να χάσει ερμητικά και να αρχίσει να διαρρέει (βλέπει στη φωτογραφία).
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να συμβουλεύσετε την περιέλιξη της διαρροής ενός υφάσματος, το οποίο εμποτίστηκε στη σφράγιση και στερέωση όλων αυτών με ψυχρή συγκόλληση.
Αεραγωγοί
Ο λόγος για την κακή ποιότητα του συστήματος θέρμανσης μπορεί να είναι η διαρροή των αεραγωγών. Αυτός ο αέρας που εγχύεται με τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα πηγαίνει μερικώς στην υποδοχή και η ροή του αέρα, εξασθενεί έτσι και ψύχεται.
- Το διάλυμα μπορεί να γίνει πλήρεις ενώσεις σφράγισης και μεγέθους, οι οποίες βρίσκονται στα πεδία αέρα από τη σόμπα πριν από την έξοδο.
Εναέρια κυκλοφοριακή συμφόρηση
Επιπλέον, η αιτία κακών σόμπων εργασίας μπορεί να γίνει Εναέρια κυκλοφοριακή συμφόρησηΤρόφιμα που σχηματίζονται στο καλοριφέρ του θερμαντήρα.
- Η λύση θα είναι η στάση του μπροστινού τμήματος αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε ανύψωση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ανοίξετε την πλήρη ταινία του θερμαντήρα και να κάνετε κλικ στο πεντάλ γκαζιού αρκετές φορές.
Πάνω, υπήρχαν μερικοί τρόποι για την εξάλειψη των προβλημάτων με το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού VAZ 2109. Οδηγίες και συμβουλές, αυτοί οι εμπειρογνώμονες είναι η ευκαιρία να "θεραπεύσει" το αυτοκίνητό σας, εξοικονομώντας έτσι καλά την επισκευή.
Όπως γνωρίζετε, η τιμή της τεχνικής υπηρεσίας σε εκατό δεν είναι χαμηλή και αν τα εκτελούν τακτικά, ο οικογενειακός προϋπολογισμός θα ασχοληθεί αισθητά η διαφορά. Συνιστάται στη διαδικασία ανεξάρτητη εργασία Χρησιμοποιήστε υλικά φωτογραφιών και βίντεο.
Το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού της καμπίνας αποτελείται από:
- ζέσταμα
- Αεραγωγοί
- Ακροφύσια, δηλ. Τρύπες εξόδου
Η θερμική συσκευή και η συσκευή εξαερισμού βρίσκεται κάτω από το πίσω μέρος του μπροστινού πίνακα. Μπορεί να υπηρετήσει φρέσκο \u200b\u200bαέρα από περιβάλλων, ή από το σαλόνι του αυτοκινήτου (ανακυκλοφορία). Αέρας, μέσω μιας συσκευής ρύθμισης, οι αγωγοί αέρα και τα κανάλια τροφοδοτούνται στον επιλεγμένο οδηγό των ακροφυσίων. Τα ακροφύσια Α και Β, που παρέχουν τον αέρα κατά μήκος του αυτοκινήτου, είναι εξοπλισμένα με μοχλό, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα προσαρμογής της ποσότητας του παρεχόμενου αέρα και τις οδηγίες του στο κατακόρυφο επίπεδο.
Ο μπροστινός πίνακας ελέγχου εμφανίζεται σχηματικά στο σχήμα. Ο μοχλός 1 χρησιμεύει για να ρυθμίσει την ποσότητα του παρεχόμενου αέρα. Στην αριστερή θέση (απέναντι από το σύμβολο του σταθερού ανεμιστήρα), η ποσότητα του παρεχόμενου αέρα εξαρτάται μόνο από τη φυσική πίεση, δηλ. Από την ταχύτητα του αυτοκινήτου (το σύστημα δεν λειτουργεί). Κίνηση Το μοχλό προς τα δεξιά προκαλεί την ένταξη του ανώτερου και στην πρώτη θέση η ποσότητα του παρεχόμενου αέρα είναι η μικρότερη και στην τρίτη θέση το μεγαλύτερο. Ο μοχλός 2 στέλνει τον αέρα στο επιλεγμένο ακροφύσιο. Κατά την εγκατάσταση του μοχλού, απέναντι από το σύμβολο κάτω από αυτό, ο αέρας ρέει στα επιλεγμένα ακροφύσια.
Σύκο. Σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης σαλόνι:
1 - συσκευή θέρμανσης και εξαερισμού,
2 - Κεντρικό ακροφύσιο,
3 - Ουστήρας πλευρικού ακροφυσίου,
4 - Ακροφύσιο πλευρά,
5 - Τοποθέτηση πλευρικού ακροφυσίου,
6 - Μέσα από τα πλευρικά ακροφύσια γυαλιού,
7 - Ακροφύσιο παρμπρίζ.
Σύκο. Διάγραμμα του εξαερισμού και θέρμανσης του εσωτερικού αυτοκινήτου:
Α - Μεσαία ακροφύσια, ακροφύσια σε πλευρά, C - κάτω ακροφύσια, ακροφύσια D - παρμπρίζ. E-Side Glass ακροφύσια, S - Φρέσκια ροή αέρα, R - Ανακύκλωση
2 - Ανεμιστήρας, 4 - ηλεκτρικός κινητήρας, 7 - θερμαντήρας, 8 - Βαλβίδα προσαρμογής 9 - Θερμοκρασία.
Σύκο. Ακροφύσια που τοποθετούνται στον μπροστινό πίνακα: Α - Μέσα ακροφύσια, ακροφύσια Β - Κάτω ακροφύσια, ακροφύσια D - παρμπρίζ, ακροφύσια E-Side Glass.
Σύκο. Συσκευή ελέγχου προσώπου:
1 - Διακόπτης μεταγωγής,
2 - Μοχλός επιλογής κατεύθυνσης αέρα,
3 - Μοχλός επιλογής μεθόδου εξαερισμού (φρέσκος αέρας / ανακύκλωση),
4 - ρυθμιστής θερμοκρασίας αέρα,
5 - Εγκατάσταση κλιματισμού.
Ο μοχλός 3 χρησιμεύει για να επιλέξετε τη μέθοδο εξαερισμού. Στην ακραία αριστερή θέση, μόνο ο καθαρός αέρας μπαίνει στο εσωτερικό. Μετακινήστε το μοχλό στα δεξιά σταδιακά σταματάει να τροφοδοτεί τον περιβάλλοντα αέρα στον εσωτερικό όγκο του αυτοκινήτου. Με μια εξαιρετικά αριστερή θέση, ο μοχλός 3 Air που βρίσκεται στο αυτοκίνητο υποβάλλεται σε πλήρη ανακύκλωση. Αυτή η λειτουργία συνιστάται στη χρήση όταν ξεπερνά τις εξαιρετικά οδυνηρές περιοχές δρόμων ή σήραγγες, καθώς και για γρήγορη θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα κλιματισμού, το σύστημα ανακύκλωσης σάς επιτρέπει να επιτευχθεί γρήγορα μια σημαντική μείωση της θερμοκρασίας στην καμπίνα.
Ο μοχλός 4 ρυθμίζει τη θερμοκρασία του αέρα που προέρχεται από τον θερμαντήρα. Στην αριστερή θέση, ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί. Μετακινήστε το μοχλό προς τα δεξιά οδηγεί σε μια αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα.
Η θερμική συσκευή και ο εξαερισμός αποτελείται από τους ακόλουθους κύριους κόμβους: θερμάστρα, ανεμιστήρας που οδηγείται από ηλεκτρικό κινητήρα, περιβλήματα, αποσβεστήρες και συσκευές ελέγχου. Ο θερμαντήρας της συσκευής συνδέεται με το σύστημα ψύξης του κινητήρα, δηλ. Η αποτελεσματικότητα του αέρα θέρμανσης που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου εξαρτάται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου.
Ο εξωτερικός αέρας μπορεί να εισέλθει στο εσωτερικό μέσω των παραθύρων των θυρών με μειωμένα γυαλιά και πρόσληψη αέρα, που βρίσκεται μπροστά από το παρμπρίζ στο δεξί και εξοπλισμένο με ένα φίλτρο σύλληψης σκόνης, το οποίο καθαρίζει τον αέρα από τη σκόνη, την αιθάλη, τα φυτά κ.λπ. Ο αέρας εισέρχεται στο εσωτερικό μέσω της πρόσληψης αέρα, περνάει μέσω του θερμαντήρα. Ανάλογα με τη θέση των βραχιόνων των ελεγκτών του μπλοκ 13 (βλ. Εικ. 1.6), εισάγεται θέρμανση και εξαερισμός στο όχημα ή ψυχρός αέρας.
Η διάταξη της κατανομής ροής αέρα φαίνεται στο ΣΧ. 1.8, η θέση των χειρισμάτων θέρμανσης και εξαερισμού - στο Σχ. 1.9.
Οι ακόλουθες λύσεις ροής αέρα βρίσκονται στο αυτοκίνητο.
1 - Αεροπλάνα παροχής αέρα στα πόδια των επιβατών στο πίσω κάθισμα.
2 - τα πλευρικά ακροφύσια της παροχής αέρα στον οδηγό και στον επιβάτη μπροστινή θέση ή στις γυάλινες πόρτες. Η κατεύθυνση της ροής του αέρα ρυθμίζεται περιστρέφοντας το πλέγμα (στην κατακόρυφη κατεύθυνση) και το φύλλο (στην οριζόντια κατεύθυνση) για τη λαβή 2, που βρίσκεται στη μέση του πλέγματος. Η ένταση ρεύματος ρυθμίζεται με την κίνηση του τροχού 1 στην κατακόρυφη κατεύθυνση. Με την ανώτερη ακραία θέση του τροχού ρύθμισης, η ροή του αέρα από το αριστερό ακροφύσιο είναι μέγιστη, στη χαμηλότερη θέση - η ροή αέρα είναι αποκλεισμένη. Ο αλγόριθμος ελέγχου έντασης ροής από το δεξί ακροφύσιο είναι παρόμοιο με το αριστερό.
3 - Τα παράθυρα λουλουδιών φυσούν ακροφύσια.
4 - Ακροφύσια φυσιολογίου παρμπρίζ.
5 - Κεντρικά ακροφύσια παροχής αέρα στο σαλόνι. Η κατεύθυνση της ροής του αέρα από τα κεντρικά ακροφύσια ρυθμίζεται με τον ίδιο τρόπο όπως από την πλευρά (βλέπε παράγραφο 2).
Για να αερίσετε την καμπίνα, εγκαταστήστε τις ρυθμιστικές αρχές και το διακόπτη της μονάδας ελέγχου εξαερισμού και τη θέρμανση στις ακόλουθες θέσεις.
1. Γυρίστε δεξιόστροφα μέχρι να σταματήσει η λαβή ρύθμισης 2 της θερμοκρασίας ροής αέρα.
4. Τοποθετήστε τον ρυθμιστή 3 Η επιθυμητή ταχύτητα παροχής αέρα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του θερμαντήρα.
5. Όταν ξεθωριάζει το παρμπρίζ, εγκαταστήστε τα στοιχεία ελέγχου του συστήματος ελέγχου θέρμανσης και εξαερισμού της καμπίνας, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
Χρήσιμες συμβουλές:Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κλιματισμό, ρυθμίστε τον ρυθμιστή θερμοκρασίας του αέρα που παρέχεται στην αριστερή θέση. Αυτή η μέθοδος είναι πιο αποτελεσματική το καλοκαίρι σε βροχερό καιρό.
Για γρήγορο καθαρισμό του παρμπρίζ και των γυάλινων μπροστινών πόρτων από το χιόνι και τον πάγο κάνουν τα εξής.
1. Γυρίστε αριστερόστροφα στην ακραία αριστερή θέση του κουμπιού του ρυθμιστή 1 και το κουμπί του ρυθμιστή 2 δεξιόστροφα στην ακραία δεξιά θέση μέχρι να εμφανιστεί όπως φαίνεται στη φωτογραφία.
2. Ρυθμίστε τον ελάχιστο διακόπτη ταχύτητας 3 τρόποι του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του θερμαντήρα και σταδιακά, σε μικρά χρονικά διαστήματα, αυξήστε την ταχύτητα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, γυρίζοντας το διακόπτη δεξιόστροφα προς τα δεξιά στο μέγιστο. Η σταδιακή αύξηση της ταχύτητας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα θα αποτρέψει την εμφάνιση ρωγμών Ανεμοθώρακας Ως αποτέλεσμα μιας αιχμηρής θερμοκρασίας πτώσης.
Για Γρήγορη ζεστή θέρμανση Ο αέρας στην καμπίνα κάνει τα εξής.
Στην πραγματικότητα, όχι τόσοι πολλοί οδηγοί είναι εξοικειωμένοι με αυτό το καθεστώς και γνωρίζουν τις χρήσιμες και αρνητικές πλευρές του.
Η ανακύκλωση αέρα σε ένα αυτοκίνητο είναι ένας φράκτης και η "απόσταξη" των αεροναυτιλιών απευθείας από. Σε αυτή την περίπτωση, ο αέρας μπορεί να ψυχθεί περνώντας Κλιματική εγκατάστασηΚαι μετά το πέρασμα, διανέμεται πάνω από ακροφύσια αέρα για να εξυπηρετήσει.
πλεονεκτήματα
Χρησιμοποιώντας Αυτό το καθεστώς Μείωση της θερμοκρασίας του αέρα στην καμπίνα διεξάγεται σε ταχύτερες γραμμές από την πρόσληψη της μάζας αέρα του περιβάλλοντος. Βασικά, αυτό οφείλεται στην επαναλαμβανόμενη διέλευση του αέρα στο αυτοκίνητο, η θερμοκρασία του οποίου είναι χαμηλότερη από το περιβάλλον, μέσω της κλιματικής εγκατάστασης.
Για Αντίστροφη διαδικασία - Θερμαινόμενη, είναι ακόμα ευκολότερη, καθώς η θερμοκρασία στην καμπίνα είναι σημαντικά υψηλότερη από ό, τι έξω από το αυτοκίνητο.
Ένα άλλο θετικό σημείο είναι το γεγονός ότι η κατανάλωση κόστους του συμπιεστή είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό, τι όταν ο εξωτερικός φράκτης.
Η ανακύκλωση είναι επίσης απαραίτητη λειτουργία για τους ανθρώπους ευαίσθητους στην οδική σκόνη, τη γύρη λουλουδιών, Δυσάρεστη μυρωδιά και άλλους αλλεργιογόνους παράγοντες.
Για παράδειγμα, αξίζει να αναφέρουμε μια κατάσταση που πιθανόν να εξοικειωθεί με οποιοδήποτε πρόγραμμα οδήγησης - αυτό είναι ένα Kamaz ή οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο μπροστά σας, η ανακύκλωση σε αυτή την περίπτωση, είναι μια εξαιρετική διέξοδος.
Μείον
Σε αρνητικούς παράγοντες ανακύκλωσης αέρα πρέπει να περιλαμβάνουν ένα πολύ Σημαντική στιγμή - Αυτή είναι η απουσία οποιασδήποτε ανταλλαγής αέρα. Αν ένα Απλά λόγια, τότε πρέπει να αναπνεύσετε τον ίδιο αέρα.
Με παρατεταμένη χρήση, η εμφάνιση της ομίχλης των γυαλιών είναι αναπόφευκτη λόγω της αυξημένης υγρασίας στην καμπίνα του αυτοκινήτου. Πολλοί επιλύουν αυτό το πρόβλημα του συστήματος αρθρώσεων και ανακύκλωσης.
Πού είναι το κουμπί τροφοδοσίας
Η θέση του κουμπιού ανακύκλωσης ποικίλλει ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου σας, αλλά υπάρχουν δύο γενικά αποδεκτές ονομασίες (εικονίδια), με τα οποία δεν θα βασιστούν.
Τα κουμπιά μοιάζουν με αυτό:
Αυτές οι ονομασίες είναι χαρακτηριστικές, δυστυχώς, όχι για όλα τα μοντέλα. Για παράδειγμα, σε "αγγεία", το κουμπί ανακύκλωσης μοιάζει με έναν κύκλο τριών γραμμών και βρίσκεται στα αριστερά του ρυθμιστή Λειτουργία θερμοκρασίας. Ή ίσως μπορεί να μοιάζει με τον κύκλο βέλους.
Για εκείνους των οποίων το αυτοκίνητο, το ζήτημα της χρήσης ή της μη χρήσης αυτού του καθεστώτος διατίθενται σε μεγάλο βαθμό από μόνη της, καθώς φροντίζει την καθαρότητα και τη θερμοκρασία του αέρα.
Η αρχή της ανακύκλωσης ισχύει όχι μόνο στα αυτοκίνητα, αλλά και χρησιμοποιείται ενεργά στο σπίτι και στις βιομηχανικές σφαίρες.
Για παράδειγμα, οι ενσωματωμένες κουκούλες στην κουζίνα, η οποία εργάζεται στην ίδια αρχή, η οποία έχει περιγραφεί παραπάνω, σας επιτρέπουν να συνδεθείτε σε ένα σταθερό σωλήνα εξαερισμού, αλλά εμπλέκονται σε ολοκληρωμένα φίλτρα.
