Ja me jätkame autode tootmist käsitlevate artiklite seeriat. Seekord käsitleme Kia Motorsi.
Oma autode poolest tuntud Korea ettevõte KIA Motors on juba mitu aastat olnud müüdud autode arvu poolest kõigis reitingute esikohal. Sellise populaarsuse põhjuseks on ettevõtte toodetud mudelite väga atraktiivne hinna ja kvaliteedi suhe. Samuti oli kaubamärgi populariseerimisel suur tähtsus ettevõtte ja Vene riigi ühisel poliitikal viia autode lõpliku kokkupaneku töökojad tarbijale lähemale. Tänapäeval on Venemaal suur tootmiskeskus, kus KIA autosid monteeritakse. Pealegi, Venemaa turg võtab vastu Lõuna-Aasia, Slovakkia tehaste poolt kokkupandud mudeleid.
Autotootmise viimine siseturule on muutunud kasumlikuks autotööstuse ettevõtted tõusu tõttu tollimaksud ja Vene Föderatsiooni valitsuse majanduslike eelistuste kehtestamine
Kus on Kia Rio kokku pandud?
KIA Rio on ettevõtte populaarseim mudel. Kaliningradis tegutseb suur Avtotori tehas, kus KIA Rio komplekteeritakse Venemaa turu jaoks.
Mõnda aega olid klientidele saadaval Ukraina autotehases LuAZ kokku pandud mudelid. Tänapäeval saab aga osta vaid Kaliningradis kokkupandud autosid.
Muude turgude jaoks monteeritakse KIA Rio Tai, Hiina, Lõuna-Korea ja mõne muu riigi tehased. Samal ajal erineb auto erinevate piirkondade jaoks nii välimuse kui ka täidise poolest.
Kus on Kia Sportage kokku pandud?
KIA Sportage on populaarne mudel, mis on kompaktne maastur Lõuna-Korea firmalt. Tänapäeval teostab auto kokkupanekut Avtotori tehas (Kaliningrad). See etapp hõlmab umbes 30 masinaosa kokkupanekut. Slovakkia tehas, kus nad koguvad KIA Sportage, tarnib masinaid teistesse riikidesse.
Varem müüdi Venemaa tarbijale ka selle mudeli autosid, mis on toodetud ettevõtte Saksamaa tehases.
Kus on Kia Ceed kokku pandud?
Populaarne C-klassi auto, edetabelis mudelivalik KIA on vahepealne koht Rio ja Optima vahel. Autot, nagu tema sugulasi, paneb Venemaa turu jaoks kokku Kaliningradi tehas.
Seal on ka Kasahstani toodang, kus nad toodavad KIA Ceed mõne SRÜ riigi jaoks. Venemaa tarbija saab kohtuda ettevõtte peamise esinduse (Lõuna-Korea) toodetud autodega. See kehtib eriti masina esimese põlvkonna kohta.
Kus on Kia Sorento kokku pandud?
Üks kõige enam kuulsad autod ettevõte, millel on märkimisväärne osa keskmise suurusega krossoverite turul, konkureerides selliste autodega nagu Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander ja Hyundai jõuluvana Fe, millel on sama alus.
Tehas, kus nad kokku panevad Kia Sorento asub Kaliningradis (Avtotor). Varem toodeti maasturit ka IZH-Auto rajatistes.
Euroopa riikide jaoks paneb auto kokku KIA Motorsi Slovakkia tehas. Levinud on ka Türgi tootmisüksustes kokkupandud mudelid.
Kus on Kia Optima kokku pandud?
KIA Optima on keskklassi sedaan, mida tuntakse paljudes maailma riikides erinevate nimede all. Sellel on ühine baas oma peamise konkurendi - Hyundai Sonataga.
Mudelit on Venemaa turul müüdud alates 2012. aastast. Ainuke taim , kuhu läheb KIA Optima- see on ikka seesama "Avtotor". Auto kokkupanek algas seal 2012. aasta sügisel.
Kus on Kia Soul kokku pandud?
Auto on üsna haruldane mini-maasturi segment, mida iseloomustatakse kui miniveoautot. Koosseisu sees kia hing asub Kia Seed ja Sportage vahel.
SRÜ riikidesse saadetud mudelit toodab Kasahstani tehas. Lõuna-Aasia turu jaoks toodavad seda ettevõtte peamised rajatised (Lõuna-Korea). Kaliningradis asub tehas, kus Kia Souli Venemaa turu jaoks toodetakse.
Kus on Kia Cerato kokku pandud?
KIA cerate on ka üks kontserni enimmüüdud autosid. Kuni viimase ajani pani auto kokku Lõuna-Korea tehases, sealhulgas Venemaa turu jaoks. Tänapäeval on aga Kia cerate tootmiseks seesama Avtotor, mis asub Kaliningradis.
Kus on Kia Picanto kokku pandud?
KIA Picanto on linna jaoks mõeldud väikeauto. See on populaarne oma väikese suuruse ja kõrge funktsionaalsuse tõttu. Üks väheseid populaarseid selle kaubamärgi autosid, mida Venemaa tehased ei tooda.
Piirkonnad, kus nad koguvad Kia Picanto on Lõuna-Korea ja Kasahstan. Venemaa turul domineerivad Lõuna-Korea mudelid. Kasahstanis toodetud masinad saadetakse SRÜ riikide turgudele.
Ekspertide sõnul viiakse lähiaastatel auto tootmine üle ka Avtotor Kaliningradi tehase rajatistesse.
Kus on Kia Venga kokku pandud?
Kia Venga on väikeauto, mida monteeriti Slovakkia Kia Motors Slovakia tehases kuni 2016. aastani. Nüüd on tehas, kus KIA Vengat siseturu jaoks toodetakse, Avtotor.
Lõuna-Aasia tarbijatele mõeldud mudelit toodab Lõuna-Korea divisjon. Alates 2015. aastast Kia Venga Venemaal tootmine lõpetatud.
Järeldus
KIA autosid toodavad tänapäeval enamasti kodumaised rajatised. Avtotor toodab ettevõtte selliseid populaarseid mudeleid nagu Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Kaliningradi tehases toodetavate autode sari täieneb vastavalt turu vajadustele. Autod Korea kaubamärk hästi tõestatud töökindlus, odavad mudelid. kodutarbija Eelkõige eelistab ta Kia liini soodsaid esindajaid, kuid tähelepanuta ei jäänud ka eduka Rio mudeli peamine konkurent Hyundai Solaris. See on endiselt üks enimmüüdud autosid Venemaal.
Praegu üks populaarsemaid autosid, Kia (tootjariik - Korea) on autohuvilisi rõõmustanud juba 13 aastat. Mudel "Sorento" debüteeris 2002. aastal Ameerikas. Pärast esitlust Chicago autokauplustes hakkas auto kiiresti populaarsust koguma. Kokku vabastati kolm. Põlvkond Kia sorento.
1. põlvkond
Lugu, nagu eespool mainitud, sai alguse aastal 2002. Siis nägid kõik esimest Kia Sorento maasturit. Päritolumaa on Lõuna-Korea, kuid kokkupanek viidi läbi mitmes Kia Motorsi tehases. Esimene asus auto kodumaal, teine - Venemaal, kolmas - Filipiinidel ja veidi hiljem, Ameerika ostjate suurenenud nõudluse tõttu, oli tavaks monteerida USA-s.
Mis puutub Iževskis asuvasse Venemaa tehasesse, siis sel ajal tehti seal ainult kruvikeerajate kokkupanek. Kui me nimetame seda protsessi lihtsas mõttes, siis jõudsid valmis elemendid töökodadesse, kus oli vaja need kokku panna.
4 aasta pärast otsustati mudelit moderniseerida. Ümberkujunduse käigus muudeti auto disaini ja paigaldati uued võimsamad jõuallikad.
II põlvkond
Esimest põlvkonda toodeti 7 aastat, kuid 2009. aastal esitleti pealinna uus versioon"Kia". Sorento auto päritoluriik võib muutuda, sest kokkupanek viidi läbi erinevates kohtades. Reeglina nad selles küsimuses juhinduvad.Näiteks Venemaal otsustati Iževskist loobuda ja tootmine viidi üle Kasahstani. Just Ust-Kamenogorskis ehitati spetsiaalselt tehas, mis kandis nime "Asia Auto". Kia Motorsi kontsern paigaldas sinna kõige kaasaegsemad seadmed, nii et te ei pea muretsema koostekvaliteedi pärast, Venemaa turule tarnitakse töökindlaid autosid. Muide, peate pöörama tähelepanu asjaolule, et Korea eksperdid jälgivad hoolikalt konveierilt väljuvaid tooteid.
III põlvkond
2014. aastal esitlesid korealased täielikult uuendatud Kia autot. Päritolumaa korraldas Pariisis "pruudietenduse". Aasta hiljem sai mudelit Venemaa turult osta. Kuid ühe tingimusega - kokkupanek viidi läbi Avtotoril. Veel 2013. aastal transporditi konveier Kaliningradi. Need, kes soovivad Ameerika või Korea assambleed, peavad välja käima märkimisväärse summa, kuna seda Vene Föderatsiooni territooriumil ametlikult ei müüda.
Kirjeldus Kia Sorento 2015
Venemaal - üsna populaarne auto. Ja see on võimalik koos täielik enesekindlusöelda, et kohe esimesest müügipäevast alates võttis auto selles segmendis liidripositsiooni. Samas tasub pikemalt peatuda sellel, mis võimaldas seda teha. Mis tahes auto ümberkujundusega muutub välimus ühel või teisel viisil, sama kehtib ka Kia mudelivaliku kohta. Päritoluriik püüdis selle nimel maksimaalselt pingutada. Sorento ette sai uue iluvõre, samuti uue optikaga kaitseraua. Esituled on saanud LED-i ja taga on ilmunud LED-id.
Uuendused Kia autodes
Mida on nende autos korealaste pakutavas põhimõtteliselt uut? Loomulikult julged otsused välimuse ja sisekujunduse osas, säästlikumad diiselmootor turbiiniga muutus vedrustus jäigemaks ja kliirens vähenenud 1 cm, samas kui ohutuse seisukohast on kere jäikus palju suurenenud - umbes 18%.
Mugavuse poolest on selles kategoorias liider Kia (tootjariik - Lõuna-Korea), tippversioonis on auto muljetavaldav. Esimesel lähenemisel autole lülitub käepidemete valgustus kohe sisse ja mootori otse käivitamisel on ekraanil näha esirataste asend. Külma aastaaja jaoks on autol toredad pisiasjad nagu roolisoojendus ja istmed kolmel tasandil. Kõige tähtsam on see, et kõik need funktsioonid on juba põhiversioonis. Armatuurlaud auto on täiesti uus, plastik on muutunud, muutunud matiks ja mugavamaks. Rool pole eriti informatiivne, isegi kui sellel on võimendi reguleerimise nupp.
Nähtavus taha on väike, kuid selge. Liikluses, isegi säästurežiimil, piisab mootorivarust pikaks ajaks, kuna kapoti all on turbolaaduriga diiselmootor. Autosse pääsemiseks peavad alla keskmise kasvuga inimesed proovima, seal on väga kõrge maandumine ja kere alumine osa ise - tunnete end selles crossoveris nagu maasturis. Piduripedaal ei asu eriti mugavalt – puhkekoha kõrval. See on liiga madal, on võimalus kogemata selle külge klammerduda. Üldiselt on auto muutunud suurusjärgu võrra paremaks.
2015. aasta Kia Sorento konkurendid
Kelleks võib saada tõeline konkurent või on juba mõeldud Korea crossover"Kia"? Mis riik on sama klassi autode tootja? Muidugi Lõuna-Korea. Kuid võib mainida ka Jaapanit ja USA-d ning mitmeid teisi. Mudelitest tasub meeles pidada Chevrolet Captiva 2,2-liitrise mootoriga ja võimsusega 184 liitrit. Koos. Autot toodab Bupyeong Automotive. Seal on ka sama mootoriga, kuid 13 hj Hyundai Santa Fe. Koos. tugevam, Opel Antara Captivale sarnaste omadustega. Noh, Toyota RAV4 - kõik sama töömahuga, kuid palju vähem võimsad, ainult 150 hobust. Mudelit pannakse kokku Jaapanis ja teistes riikides, sest Toyota kontsernis on kokku 52 tehast.
Materjal ajakirja "Rooli taga" entsüklopeediast
1944. aastal asutatud KIA Motors Corporation on Korea vanim autotööstuse ettevõte.
Ettevõtte peakontor asub Koreas Soulis.
Ettevõte kuulub Hyundai-KIA tööstuskontserni.
Korporatsiooni esindab 4600 esindust 173 riigis.
Praegu töötab maailmas üle 40 000 töötaja ja aastakäive on üle 14,5 miljardi dollari.
KIA Motors on Venemaa jalgpallimeistrivõistluste ja 2010. aasta jalgpalli maailmameistrivõistluste ametlik sponsor.
Nimi "Kia" on tuletatud hiina-korea sõnadest ki ("mine välja") ja ah (Aasia), mis tõlkes tähendab umbkaudu "tõusma" või "tulema välja Aasiast".
Ettevõtte kolmeteistkümnes tehases, mis asuvad kaheksas maailma riigis, toodetakse aastas üle 1,5 miljoni auto.
Ettevõte on viimastel aastatel intensiivselt suurendanud oma tootmisvõimsust ning laiendanud uurimis- ja disainikeskuste võrgustikku, paigutades need piirkondadesse, kus enim nõutud autodel - USA-s, Euroopas, Hiinas ja Jaapanis.
KIA Motorsi ajalugu
1951 – ettevõte sai nimeks KIA Industries
Esimese Korea jalgratta seeriatootmise käivitamine
1957 – Esimese Korea motorolleri (C-100) seeriatootmise algus.
- Shihungi tehase asutamine
1961 – Esimese Korea mootorratta (C-180) seeriatootmine.
1962 – Esimese korealase seeriatootmine veoauto Kia K-360
1971 – Neljarattalise veoauto Kia Titan turule toomine
1972 – KIA Service Co. asutamine. Ltd
1973 – tehase avamine Sohari linnas – Korea esimene täistsükliga autode tootmise ettevõte. Esimese Korea sisepõlemismootori väljalaskmine.
- Bensiinimootorite seeriatootmise käivitamine
- Pikapi Kia Brisa B-1000 väljalase
1981 – veoauto Kia Bongo turule
1984 – KIA uurimis- ja arenduskeskuse asutamine
1990 – KIA Industries Corporation nimetati ümber KIA Motors Inciks
1995 – KIA Motors Europe GmbH asutamine
1997 – USA autoajakirjad tunnistasid Kia Sportage'i hinna ja kvaliteedi suhte poolest aasta tooteks ning ka parimaks pakkumiseks nelikveo segmendis.
1999 – Hyundai-KIA Automotive Groupi moodustamine
- Kia karnevali esilinastus
- Viie piirkondliku esinduse loomine erinevatesse maailma paikadesse
2001 – Kia Carnivali masstootmise algus
- Täielik väljapääs autoturg Hiina
2002 – alustatakse keskmise suurusega crossoveri Kia Sorento tootmist
Uuenduse tootmise algus kompaktne sedaan Kia Rio
- Tütarettevõtete asutamine viies Euroopa riigis
Auto ostmisel on üheks võtmekriteeriumiks selle kokkupanemise koht. Sellest sõltuvad paljud parameetrid - kohalike teedega kohanemise tase, kvaliteet ja ühtlane spetsifikatsioonid TS.
Kasvava nõudlusega suuremad tootjad avatud tehased paljudes maailma riikides.
Lõuna-Korea ettevõte KIA, millel on lai tehaste geograafia, pole erand.
Kus neid autosid toodetakse? Kust tulevad autod Venemaa turule?
Üldine teave KIA kohta
Kia Motors Corporation on Lõuna-Korea kaubamärk, mis on suuruselt teine Lõuna-Korea ja on esikümnes suurimad ettevõtted rahu.
Asutamisaastaks loetakse aastat 1944, mil uus ettevõte sai Kia kontserni osaks. Täielik eraldamine üksikuks üksuseks toimus 2003. aastal.
Alguses kandis ettevõte nime KyungSung Precision Industry ja alles alates 1951. aastast nimetati see ümber KIA Industriesiks.
Vastloodud struktuuri esialgne töösuund on kaherattaliste sõidukite (mootorrataste ja jalgrataste) tootmine.
Alles eelmise sajandi 70ndatest hakati tootma sõiduautosid ja veoautod. Vähem kui 20 tegevusaasta jooksul veeres konveierilt maha miljones auto.
1998. aastal mõjutas ettevõtet finantskriis, mis oli seotud tarbijate suutlikkuse ja müügi vähenemisega.
Samal perioodil kaotas Kia iseseisvuse ja selle omandas teine tootja Hyundai. Aasta pärast ühinemist see moodustati Hyundai Kia Autotööstuse kontsern.
Pöördepunkt oli 2006. aastal, mil Kia Motorsis sai tööle Saksamaa disainer Peter Schreyer, kes tegeles paljude tootjate, nagu Volkswagen ja Audi, mudelite väljatöötamisega.
Vaid nelja aastaga (2008–2011) kasvas Kia autode müük 81 protsenti ja üldine müük aastas 2,5 miljonit autot.
Täna kogub KIA jätkuvalt hoogu, pakkudes maailmale üha uusi ja uusi mudeleid.
Koos populaarsuse tõusuga KIA autod firma esindajad olid sunnitud tootmist laiendama. Nii on alates 2005. aastast toodetud Spectra mudeleid Venemaal IzhAvto tehases, alates 2006. aastast - Rios ja mõne aja pärast - Sorentos.
Juba 2010. aastaks peatati selles tehases autode tootmisprotsess, kuid paar kuud hiljem jätkas tehas paariks kuuks tööd väikese partii Sorento ja Spectra tootmiseks, et katta IzhAvto praegused kohustused Lõuna-Korea kaubamärgi ees. .
Teine kogumiskoht on Avtotor (Kaliningrad), kus järgmised mudelid KIA - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerate, Venga ja teised.
Avtotori tehas Kaliningradis.
Nimetatud ettevõtted tegelesid ainult tootmisega ja KIA Motors täitis turustusülesandeid.
Tänu väljakujunenud tootmisele on juba mitu aastat, alates 2010. aastast, mark KIA on välismaiste autode seas Venemaa Föderatsiooni müügiliider.
Alates 2011. aastast alustati Peterburis kohalikele töötingimustele optimeeritud Kia Rio autode tootmist.
Auto põhines kahe Hyundai firma tuntud auto (i20 ja Solaris) platvormidel.
Juba esimesed aastad näitasid KIA Rio edu Venemaa turul. 2014. aastal ületas selle mudeli müük igal aastal 10 000 ühiku piiri.
Millistes riikides ja kus on Kia Sportage 2016 kokku pandud, tehased Venemaal
Auto kia sportage, oma omaduste tõttu on Venemaal suur nõudlus. Üks tegureid on tehase olemasolu Vene Föderatsiooni territooriumil, mis toodab rangematele töötingimustele kohandatud autosid.
Algselt pandi KIA Sportage kokku Saksamaa tehastes, misjärel "rändas" suur osa toodangust Lõuna-Koreasse, Kasahstani, Indoneesiasse, Slovakkiasse ja Venemaale.
Indoneesias toodetud autod Venemaa turule ei jõua, kuid kodumaistel autojuhtidel on võimalus osta Sportage Viimastel aastatel väljalase, toodetud Kasahstanis, Slovakkias, Venemaal ja Koreas.
Et teada saada, millises riigis auto kokku pandi, vaadake lihtsalt (asub esiklaasil).
Esimesed tähed võivad olla:
- KNE - Lõuna-Korea toodang;
- XWE - Venemaal valmistatud auto;
- U5Y - Slovakkia kokkupanek.
Tootmine Slovakkias algas 2000. aastal. Žilinas asuva tehase pindala on 223 hektarit ja töötajate arv ületab 3000 inimest. Kogutoodang on 300 tuhat autot aastas.
Kia Sportage toodetakse ka Venemaal, Kaliningradi tehases.
Autot ostes peaksite teadma, et KIA Sportage'i peamine kokkupanekuprotsess toimub Slovakkias, mille järel auto võetakse lahti autokomplektideks ja saadetakse SKD kokkupanekuks Venemaa Föderatsiooni.
Võrdluseks, auto kokkupanemisel Slovakkias tehakse 2000 toimingut ja Vene Föderatsioonis - 20.
Kuid selline piiratud osalemine pole asjatu ja ostjatel on ehituskvaliteedi kohta tõsiseid kaebusi.
Kõige sagedamini on kaebused seotud halvasti avanevate ja sulguvate uste reguleerimisega. Muide, autod Korea assamblee selliseid defekte pole.
KIA Sportage kodumaise versiooni teine probleem on konditsioneeri mittetäielik täitmine ja ühe külmutusagensi toru liigne painutamine.
Sel põhjusel võib kliimaseadme töötamise ajal tekkida lisamüra, mis garantiiga kõrvaldatakse.
Millistes riikides ja kus on Sorento kokku pandud, tehased Venemaal
Autot pannakse kokku paljudes riikides – Türgis, Lõuna-Koreas, Slovakkias ja Venemaal.
Muide, KIA Sorento on toodetud Vene Föderatsioonis alates 2013. aastast ja peamine tootmiskoht on Avtotori tehas (Kaliningrad).
Kuulujutt on, et AvtoVAZ hakkab lõpuks mudelit tootma, kuid seni on need vaid unistused.
Põhitootmine asub Lõuna-Koreas, kuid Venemaale jõuavad need autod piiratud koguses (Vladivostoki kaudu). Enamikus piirkondades on ülekaalus Avtotori tehase autod.
Kvaliteedi üle arutatakse palju Vene assamblee KIA Sorento. Võrreldes Türgi mudelitega pole vene versioon halvem.
Seda on lihtne seletada, sest masinaid toodetakse samades rajatistes. BMW kaubamärgid mille kvaliteet on rangelt kontrollitud.
KIA Sorento Venemaa kokkupanekut iseloomustavad mitmed muud omadused:
- Kõik tootmisprotsessis olevad varuosad tarnitakse Koreast;
- Kere rullimine tootmisprotsessis on range kontrolli all;
- Tõsise üleastumise eest töötajad võivad töö kaotada. Lisaks käivad töötajad regulaarselt täienduskursustel;
- Konveier on täisautomaatne. Samal ajal kontrollitakse tingimata iga osa kvaliteeti.
Millistes riikides ja kus Sid kokku pannakse, tehased Venemaal
Auto KIA Ceed\'s on Euroopa jaoks mõeldud auto. Samal ajal vahetas mudel välja juba vananenud tseraadi.
Kia Sid autosid toodetakse paljudes riikides. Euroopa peamine tarnija on tehas Slovakkias (Žilina linn).
KIA Ceed\'s siseneb SRÜ turule Kasahstanist (Ust-Kamenogorski linn). Vene Föderatsiooni elanike vajadused katab Kaliningradi Avtotori tehas.
Tuleb märkida, et esialgu KIA mudel Sid on võtnud sihikule Euroopa turu. Seetõttu pannakse põhipanus Slovakkias asuvale suurele tehasele.
Tootmise ettevalmistamise ja väljalaskmise protsess ise toimus mitmes etapis:
- 2006. aasta mais alustas tööd Slovakkia tehas;
- 2007. aasta detsembris avati tootmisliin ametlikult. Lisaks masinatele endile toodetakse jõuülekandeid ja mootoreid;
- 2008. aasta oktoobris 100 000 Kia auto Ceed's.
Mõne aja pärast Kaliningradis (Avtotori tehases) oli võimalik luua SKD koost.
Selle taime omadus on suurepärane kogemus paljude teiste automarkide tootmine ja montaaž - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel jt. Poes, kus tänapäeval KIA Ceedi valmistatakse, valmistati varem Chevroletsid.
Masina valimisel pööratakse erilist tähelepanu ehituskvaliteedile. Mis puudutab Vene Föderatsioonis toodetud KIA Sid autosid, siis siin pole tõsiseid kaebusi. Iga auto pärast tootmist läbib täiendavad kontrollid ja testid.
Samas jälgib ettevõtte administratsioon isiklikult kvaliteedikontrolli ja vastutab otseselt kontserni juhtide ees.
Alates KIA Ceed \'s kokkupaneku algusest Kaliningradi tehases oli üks töötajatest Slovakkia tehase esindaja.
Samas pole saladus, et “algselt” Slovakkiast pärit autod on kõrgeima kvaliteediga, sest neid toodetakse suures osas Venemaa turu jaoks.
Alates 2010. aastast on Avtotor alustanud uue autosarja tootmist. Väliselt pole mudel palju muutunud, kuid mõned muudatused siiski toimusid.
Uuel KIA Ceed\'s on stabiilsuskontrollisüsteem, püsikiiruse hoidja ja kahe töötsooniga kliimaseade. Lisaks on turvapatjade arv kasvanud kümneni.
Nagu eespool mainitud, on Kaliningradis käimas suuremahuline kokkupanek (sealhulgas Kia Sidi jaoks). Põhitööd tehakse Slovakkias, kust tulevad praktiliselt valmis autod Venemaa Föderatsiooni.
Kaliningradi tehases on paigaldatud mootor, istmed, rattad ja salongi tagaosa.
Tootjate peamine ülesanne on sel viisil vähendada maksustamiskulusid, tootmiskulusid ja lõpphinda tarbijatele.
Millistes riikides ja kus Rio kokku pannakse, tehased Venemaal
Erilist tähelepanu väärib masina kokkupanek ja selle kvaliteet. Niisiis on KIA Rio müügil olnud aastast 2000, sealhulgas Venemaal.
Esialgu toimus kokkupanek Lõuna-Koreas (sealt tulid autod koduturule). Venemaa assamblee KIA Rio ilmus alles 2005. aastal.
Mudeli loomisega tegeles IzhAvto tehas, mis töötas vaid viis aastat. Kui tootmist 2011. aastal taasalustati (mõnede mudelite "täiendavaks väljalaskmiseks"), KIA Rio enam kokku ei pandud.
Kaliningradis on olemas ka ruumid KIA autode tootmiseks, kuid puudumise tõttu vajalik varustus mudeli tootmiseks oli Rio väljalaskeprotsess Avtotoris lühiajaline.
Alates 2011. aastast on KIA Rio kokku pandud uues tehases Peterburis. Samal ajal erines auto vene versioon oluliselt nendest versioonidest, mida müüdi Euroopas.
Ainus sarnasus on välimus, ja ülejäänud auto disainiti ümber Venemaa teedel kasutamiseks.
Lisaks Venemaale toodetakse Kia Riot mitmel pool maailmas. Peamised võimsused on koondunud Lõuna-Koreasse, kus on viis tehast. Lisaks toodeti masinaid järgmistes riikides - Ukraina, Türgi, India, Hiina, Indoneesia jt.
Vene Föderatsioonis ja Hiinas on ainult üks Rio montaažitöökoda. USA-s on mudelit toodetud alates 2009. aastast ja Slovakkias alates 2006. aastast.
Mis puudutab Vene montaaži kvaliteeti, siis siin on peamised kaebused seotud kruvitõmbe kvaliteedi ja ebaühtlaste vahedega.
Lisaks jaoks venekeelne versioon Kia Riot iseloomustab termokahaneva või elektrilindi olemasolu teatud juhtmestiku piirkondades.
Mõnikord laekub kaebusi plastpaneelide (on abielu) ja istmete seljatugede liigse krigisemise kohta. Lisaks KIA-s Rio Isamaaline kokkupanekul on probleeme heliisolatsiooniga.
Paljud autoomanikud peavad seda tegema.
Millistes riikides ja kus Optimat kokku pannakse, tehased Venemaal
Veel üks tähelepanuväärne mudel on Kia Magentis, Venemaal tuntud kui Optima.
Selle KIA mudeli tootmist alustati 2000. aastal. Esimese põlvkonna autosid müüdi Optima nime all, kuid 2002. aastal jõudis Kanada ja Euroopa turg uue nimega auto - KIA Magentis.
Lõuna-Korea turul olid teise põlvkonna autodel teised "nimed" - K5 ja Lotze.
Kolmanda põlvkonna autosid on toodetud alates 2010. aastast ja just sellest perioodist pälvis KIA Optima ülemaailmse tunnustuse.
Alates 2010. aastast on see kogunenud Iževskis Kia Spectra, mille kvaliteet oli väga korralik. Nii et mõne aja pärast lasti välja veel üks mudel -.
Arvatakse, et neid autosid toodetakse ainult Lõuna-Koreas. Kuid see on eksiarvamus. Selline olukord kestis kuni 2014. aastani. Nüüd on auto kokku pandud mitte ainult Vene Föderatsioonis, vaid ka USA-s.
Euroopa tehaseid, mis KIA Optimat tootksid, ei ole, sest Lõuna-Korea võimsustest piisab hetkesoovide katmiseks.
Venemaal toodetakse KIA Optimat Avtotoris (Kaliningrad). Tehases on väljakujunenud tootmine ja suur kogemustega töötajate personal.
Nagu ka teiste mudelite puhul, on rõhk SKD-l. Samal ajal on Lõuna-Korea territooriumilt pärit terviklikud üksused.
Paljude autoomanike jaoks on võtmepunkt ehituskvaliteet. Siin tasub esile tõsta järgmisi punkte:
- Venemaal on auto kokku pandud suurtest üksustest, mida silutakse ja testitakse;
- Hoolikalt jälgitakse valmistranspordi kvaliteeti, mis nullib abielu ilmumise turule;
- USA-s (Gruusias) toodetakse KIA Optimat sisetarbimiseks. Sel juhul on montaažiskeem sama, mis Vene Föderatsioonis. Kui võrrelda lõpptulemust, siis vahet peaaegu pole. Ainus, mis erineb, on pakend.
Millistes riikides ja kus Cerato kokku pannakse, tehased Venemaal
Mudel KIA Cerato- Lõuna-Korea kaubamärgi vääriline esindaja. Auto kuulub keskklassi kategooriasse, esmakordselt esitleti 2004. aastal.
Cerato 2. põlvkond ilmus neli aastat hiljem, 2008. aastal. Kolmas põlvkond - 2009. aastal. Alates uue mudeli ilmumisest on tootmisgeograafia järk-järgult laienenud.
Autot toodeti Indias, Iraanis, Ecuadoris, USA-s, Venemaal, Ukrainas ja paljudes teistes riikides.
Mis puutub KIA Ceratosse, siis esimese ja teise põlvkonna autosid toodeti Lõuna-Koreas ning alates 2006. aastast USA-s. Alates 2009. aastast, mil ilmus 3. põlvkonna cerate.
Samal ajal usaldati tootmine mitmetele teistele riikidele (sh Venemaale).
Tööga liitus Ust-Kamenogorskis (Kasahstan) asuv Asia Auto tehas, kus viidi läbi SCD kokkupanek.
Lõpptulemus oli see, et tehas sai valmis komponendid, mis tehase töötajate poolt paari tunni jooksul kokku panid.
Venemaal toodab KIA Cerato Kaliningradis asuv Avtotori tehas. Kui varem toimus ainult suuremahuline kokkupanek, siis alates 2014. aastast on kehtestatud täistsükkel.
Millistes riikides ja kus Soul kogutakse, tehased Venemaal
Mudel KIA Soul- kompaktne minimaastur, mille esimene müük Lõuna-Korea turul algas 2008. aastal. Just siis esitleti autot Pariisi autonäitusel.
Huvitaval kombel ei sobi auto ühtegi kindlasse klassi, kuid enamasti viitab Soul konkreetselt minimaasturile.
Mudeli põhiomaduseks on reisijate kõrge mugavus ja tohutu pagasiruum, mis istmete kokkuklappimisel muutub veelgi suuremaks.
Euroopas on KIA Suoul ilmunud alles alates 2009. aasta veebruarist ja USA-s alates aprillist.
Venemaa tarbija jaoks on KIA Soul kokku pandud kolmes tehases:
- Kaliningradis - "Avtotor";
- Kasahstanis - "Asia Auto";
- Lõuna-Koreas.
On infot, et KIA kokkupanek Souli tehakse ka Hiinas, kellega Venemaa on juba pikka aega loonud tiheda partnerluse. Hiinast pärit autosid eksporditakse paljudesse maailma paikadesse, sealhulgas Venemaale.
Kas ehituses on erinevusi? Kaliningradis on "kruvikeerajate" tootmine, kui tehase töötajad panevad kokku valmis agregaate. Seetõttu kvaliteet valmis masinad ei sõltu palju tootmiskohast.
Lisaks tuleb valmisüksusi ka Hiinasse ja Kasahstani, mistõttu on komplekteerimisel erinevuste leidmine keeruline ülesanne. Kõik, mis võib erineda, on ainult varustus.
Tulemused
Nagu artiklist näha, Kia autod on väga laia tootmisgeograafiaga.
Venemaa turule tuuakse peamiselt autosid Peterburist, Kaliningradist, Kasahstanist, Lõuna-Koreast ja Hiinast. Palju oleneb mudelist ja hetkenõudlusest.
KIA Sportage, Optima 2016: montaaži lengid, kõverad monteerijad.
/div>
Arvukad rahvusvahelised uuringud näitavad, et Korea autohiiu Kia soodne sõiduauto Kia Rio on täna planeedi enimmüüdud ja vastavalt ka toodetud auto ning päritoluriik võib olla erinev. Kui seda mudelit on nii palju koopiaid toodetud, siis tekib loomulik küsimus: kus toodetakse populaarset "Korea"? Kellelegi pole saladus, et kui Kia Rio järele on suurenenud nõudlus, siis peavad tootmisruumid selle rahuldama.
Korea tootja on tänu oma tasakaalustatud ja praktilistele mudelitele populaarne kogu maailmas, mis andis talle ülemaailmse autotööstuse avarustes kadestusväärse hinnangu. Umbes 5000 ametlikku esindust on üle maailma laiali, müües Korea autotööstuse järglasi enam kui 190 riigis. Paljud on huvitatud küsimusest: tootja on masina riik.
Kus planeedil on Rio kokku pandud?
Pärast Kia taasühinemist teise Korea hiiglase, Hyundai Motor Groupiga, on märgatavalt suurenenud otse populaarseid Rio mudeleid kokku panevate tootmispunktide arv ja nüüd on mitu kohta, kus autot kokku pannakse. Kui konkreetsel territooriumil koostetehast ei ole, siis masinate tarnimine toimub naaberriigist, kus neid toodetakse. Nii on võimalik vähendada logistikateenuste maksumust, mis võimaldab tootjal pakkuda Kia Riole soodsaimat hinnasilti.
Ettevõttel ei ole tohutult palju koostemanufaktuure ehk kohti, kus autosid kokku pannakse, kuid olemasolevate tootmisüksuste jõudlus võib selle näitajaga hämmastada. Ainuüksi 2016. aastal toodeti 2,746 miljonit autot, millest 470 tuhat ühikut müüdi tarbijatele. Ja see on alles kolmas põlvkond Rio. Nii et otsustame, mis riik Rios on.
Tehased, kus mudeleid toodetakse, asuvad paljude osariikide territooriumil.
- 5 tehast, kus autosid kokku pannakse, asuvad Lõuna-Koreas endas.
- Venemaal ja Hiinas tegutseb 2 tehast.
- Igal koostetehasel on territooriumid:
- USA ja India;
- Ecuador ja Ukraina;
- Filipiinid ja Türgi;
- Slovakkia ja Indoneesia.
Natuke Kia Venemaa toodangu aspektidest
Koduruumis hakati Korea mudeleid kokku panema 2000. aastate keskel ettevõtte IzhAvto rajatistes. Kuid 2010. aastaks see tootmine lõpetas tegevuse. Veel aasta pärast jätkati kokkupanekut, kuigi mitte kõiki mudeleid. Tänapäeval Kia Rio sellisel mahul kokku ei panda.
Praegu võttis montaažipulga kinni Peterburi koos Kaliningradiga, kus konveieri tootmine populaarne "Korea" Kia Rio kolmandas põlvkonnas. Nende tööstusharude eripäraks on ainult malliautode tootmine, mida iseloomustab suur seeria.
See tähendab, et erinevalt Ameerika partneritest ei ole neil tootjatel õigust heakskiidetud disainis muudatusi teha. USA-s lähevad tehased oma kliendi poole ja varustavad auto enda valitud võimalustega, isegi kui need standardkonfiguratsioonis puuduvad.
Kaliningradi ettevõte ei osale valmisautode turustamise protsessis, kuna see on Kia Motors Rusi eesõigus, millele kuulub kaks tütarettevõtet: SoKia ja Avtotor. Autot ostes sõlmib klient lepingulise suhte ühega neist isikutest. Just Avtotoriga on Korea autotööstuse hiiglane loonud pikaajalise partnerluse.
Koostetootmine algas siin juba 1996. aastal. Koosteliinilt hakkasid maha veerema tol ajal populaarsed mudelid: crossover Sportage ja paar autot – Avella ja Clarus.
2012. aastal näitas tootmiskompleks valmisolekut mobiliseeruda suuremahuliseks tootmiseks, mis eeldab uute mudelite ilmumist konveierile. Täna tegeleb ettevõte kuue Kia Rio mudeli kokkupanemisega.
Kodumaises ettevõttes kokkupandud autol on olulisi erinevusi teistes riikides toodetud analoogidest. Näiteks "Rio" kolmandas põlvkonnas meeldib täielik kohanemine kodumaise kliima mõjul ja teeolud. Nendel eesmärkidel on välja töötatud spetsiaalsed seadmed.
jaoks ehitati Peterburi tehas lühiajaline: alates 2008. aasta juulist tehti ehitustööd ja 2010. aasta septembriks töötas ettevõte täie efektiivsusega. Algul ainult " Hyundai Solaris”, ja juba 2011. aastal alustati KIA Rio tootmist.
Kuidas toimub montaažiprotsess Venemaal?
Nii Kaliningradi ettevõttes, kus Rios kokku pannakse, kui ka sarnases tehases Peterburis on koosteprotsess identse tehnoloogiaga. Vabastamisel peab iga tulevane auto läbima 4 töökoda, nimelt:
- kerekomponentide stantsimine;
- keevitustsüklid (teatakse kere otsemonteerimine);
- värvimine (kaitse- ja maakihtide pealekandmine, värvimine, lakkimine koos järgneva poleerimisega);
- lõplik kokkupanek (eeldusel, et see on lõpetatud nõutava sõlmede loendiga).
Tootmises kerepaneelid peamiseks tooraineks on eritüüpi teras "Hyundai-Hysco", millel on tsinkkate. Enne keevitusprotsessi läbivad osad spetsiaalse kontrolli, et tagada nende kvaliteeditingimuste vastavus regulatiivsetele nõuetele.
Toorikute komplektide liikumine stantsimistöökojast nende keevitamise tsooni toimub rööbastee abil. Lisaks kinnitatakse sõlmed robotkeevitusmanipulaatorite abil ühte korpusesse
Värvimine on pikim ja kõige täpsem protseduur. Lisaks eelnevalt mainitud kere katmise etappidele puhastatakse osad põhjalikult ja seejärel kuivatatakse. See tagab veeemaili edasise ühtlase pealekandmise. Keredetailide kuivatamine toimub spetsiaalselt selleks ette nähtud eurokuivatites.
Montaažitsehhi piirkonnas tulevane auto KIA Rio on varustatud vajalike agregaatide ja tarvikutega.
Summeerida
Olenemata sellest, milline riik on Rio, on need alati kvaliteeti väärt soodsad autod. Pärast teabe ilmumist Korea hiiglase kavatsuste kohta oma mudelid, sealhulgas KIA Rio põhjapealinna ettevõtte rajatistes kokku panna, avaldas enamik skeptikuid erilise nördimusega oma arvamust selle programmi elujõulisuse kohta. See tähendas pettumuse ohtu Venemaa toodete kvaliteedi ja maailma tootjate taseme mittevastavuse tõttu.
Autode tootmise tehase olemasolu viieaastane ajalugu tõestab aga vastupidist - ettevõte demonstreerib järjekindlalt töö kvaliteedinäitajaid, suurendades pidevalt autode tootmismahtu.
