Hooldus auto on komponentide ja koostude toimimise võti. Seega on Hyundai Solarise hoolduseeskirjad loetelu töödest, mida teatud läbisõidu juures tehakse selleks, et põhikomponendid ja koostud oma kasutusiga säiliksid.
Omadused
Hyundai Solaris välja töötatud auto baasil Hyundai Verna(teise nimega aktsent neljas põlvkond) ja alustas tootmist 2011. aasta alguses sedaankerega. Veidi hiljem, samal aastal, ilmus luukpära versioon. Auto oli varustatud kahe bensiiniga 16 klapimootorid maht 1,4 ja 1,6 liitrit.
Hyundai Solaris.
Vahetussagedus on siin 15 000 km või 12 kuud. Mõned kulumaterjalid nagu õli ja õlifilter, samuti salongi- ja õhufiltreid on soovitatav vahetada sagedamini karmid tingimused operatsiooni. Nende hulka kuuluvad sõitmine väikese kiirusega, sagedane lühikeste vahemaade läbimine, sõitmine väga tolmustes kohtades ning teiste sõidukite ja haagiste pukseerimine.
Solarise rutiinse hoolduse diagramm näeb välja selline:
Hooldus läbisõidu järgi
Solarise hooldust teostatakse vastavalt tootja regulatiivsele ajakavale. Samas on põhirõhk jõuallikal, mis vajab enim hooldust.
Hooldus.
Hooldustööde loetelu 1 (läbisõit 15 000 km)
Mootoriõli vahetus. 1,4/1,6 mootorite jaoks on vaja 3,3 liitrit õli. Soovitatav on täita 0W-40-ga Shell Helix, 4-liitrise kanistri katalooginumber on 550040759, keskmine hind on ligikaudu 2200 rubla.
Õlifiltri vahetus. Kataloogi number - 2630035503, keskmine hind on umbes 280 rubla.
Salongi filtri vahetus. Kataloogi number on 971334L000 ja keskmine hind on umbes 330 rubla.
Kontrollid hoolduse 1 ja kõigi järgnevate käigus:
- abiajami rihma seisukorra kontrollimine;
- jahutussüsteemi voolikute ja ühenduste seisukorra kontrollimine;
- jahutusvedeliku taseme kontrollimine;
- õhufiltri kontrollimine;
- kütusefiltri kontrollimine;
- heitgaasisüsteemi kontrollimine;
- käigukasti õlitaseme kontrollimine;
- CV liigendkatete seisukorra kontrollimine;
- šassii kontroll;
- roolisüsteemi kontrollimine;
- taseme kontroll pidurivedelik(TJ);
- piduriklotside ja piduriketaste kulumistaseme kontrollimine;
- oleku kontroll aku;
- esitulede kontrollimine ja vajadusel reguleerimine;
- roolivõimendi vedeliku taseme kontrollimine;
- äravooluavade puhastamine;
- lukkude, hingede, sulgurite kontroll ja kontroll.
Hooldustööde loetelu 2 (läbisõit 30 000 km)
Korda esimest plaanilist hooldust – mootoriõli, õlifiltri ja salongifiltri vahetus.
Pidurivedeliku vahetus. Täitemaht on 1 liiter TJ, soovitatav on kasutada Mobil1 DOT4. 0,5-liitrise kanistri artiklinumber on 150906, keskmine hind on ligikaudu 240 rubla.
Hooldustööde loetelu 3 (läbisõit 45 000 km)
Korduv korraline hooldushooldus 1 – vaheta mootoriõli, õli ja salongi filter.
Jahutusvedeliku vahetamine. Täitemaht on vähemalt 6 liitrit jahutusvedelikku. Täitmiseks nõutav roheline antifriis Hyundai pika elueaga jahutusvedelik. 4-liitrise kontsentraadi pakendi katalooginumber on 0710000400, keskmine hind on ligikaudu 1220 rubla.
Õhufiltri vahetamine. Kataloogi number - 281131R100, keskmine hind on ligikaudu 480 rubla.
Hooldustööde loetelu 4 (läbisõit 60 000 km)
Korrake kõiki hoolduspunkte 1 ja hooldus 2 – vahetage mootoriõli, õli- ja salongifiltrid, samuti pidurivedelik.
[Kütusefiltri vahetamine. Artikkel – 311121R000, keskmine kulu on umbes 1100 rubla.
Süüteküünalde vahetus. Artikli number - 1885410080, küünla keskmine maksumus on umbes 310 rubla.
Hooldustööde loetelu 5 (läbisõit 75 000 km)
Tehke hooldus 1 – vahetage mootoriõli, õlifilter ja salongifilter.
Hooldustööde loetelu 6 (läbisõit 90 000 km)
Täitke kõik hoolduse 2 ja hoolduse 3 punktid: vahetage mootoriõli, õli, salongi- ja õhufiltrid, samuti pidurivedelik ja antifriis.
Vahetused vastavalt kasutuseale
Rihma vahetus paigaldatud üksused ei reguleeri täpne läbisõit. Selle seisukorda kontrollitakse iga 15 tuhande km järel ja kulumismärkide leidmisel vahetatakse välja. Keskmine hind katalooginumbriga 6PK2137 rihma puhul on 1500 rubla, automaatse pinguti rihmaratta hind artiklinumbriga 252812B010 on 3680 rubla.
Käigukast on õliga täidetud kogu kasutusea, nii manuaal- kui automaatkäigukasti. Määruste kohaselt on igal ülevaatusel vaja ainult taset jälgida ja vajadusel täiendada. Mõned eksperdid soovitavad siiski käigukasti õli vahetada iga 60 000 km järel. Vahetamist võib vaja minna ka käigukasti parandamisel:
Hooldusgraafik.
Manuaalkäigukasti õli täitmismaht on 1,9 liitrit ülekandevedelik tüüp GL-4. Täida saab õli 75W90 LIQUI MOLY, katalooginumber 1 l. — 3979, keskmine hind on umbes 900 rubla.
Automaatkäigukasti õli täitmismaht on 6,8 liitrit, soovitatav on täita SK ATF SP-III klassi vedelikuga. 1-liitrise pakendi katalooginumber on 0450000100, keskmine hind on umbes 550 rubla.
Hyundai Solarise ajastuskett on mõeldud kogu sõiduki kasutusea jooksul. Miski ei kesta aga igavesti, nii et pärast 120 000 km läbimist. läbisõit, võite hakata mõtlema kulude ja selle muutmise kohta. Katalooginumbriga 243212B000 keti keskmine hind on 3200 rubla, artiklinumbriga 2441025001 pinguti ligikaudne hind on 2850 rubla ja ajastusketi king (244202B000) maksab umbes 1300 rubla.
Hyundai Solarise hoolduskulu
Omades andmeid kulumaterjalide hindade kohta ja iga hoolduse tööde nimekirja, saate arvutada, kui palju Hyundai Solarise hooldus antud läbisõidu kohta maksab. Arvud on siiski ligikaudsed, kuna paljudel kulumaterjalidel puudub täpne asendussagedus. Lisaks võite võtta odavamaid analooge (mis säästab raha) või lasta hooldust teha teeninduskeskuses (selle teenuste eest peate lisatasu).
Üldiselt näeb kõik välja selline. Esimene hooldus, mille käigus vahetatakse õli koos õli- ja salongifiltritega, on elementaarne, kuna selle protseduurid on olulised kõigi järgnevate teenuste jaoks. MOT 2-ga lisatakse neile pidurivedeliku vahetus. Kolmandal hooldusel õli, õli, salong ja õhufiltrid, samuti antifriis. Hooldus 4 on kõige kallim, kuna see sisaldab kõiki esimese kahe hoolduse protseduure ning lisaks ka kütusefiltri ja süüteküünalde vahetamist.
Siin on parem ülevaade, kuidas see välja näeb:
Hyundai Solarise hoolduskulu |
||
Kataloogi number | *Hind (RUB) |
|
mootoriõli - 550040759 | ||
| ||
Kõik tarbekaubad esimene hooldus, samuti: | ||
Kõik tarbekaubad esimeseks ja teiseks hoolduseks, samuti: | ||
Kulumaterjalid, mis muutuvad läbisõidule viitamata |
||
Nimi | Kataloogi number | |
Manuaalkäigukasti õli | ||
Automaatkäigukasti õli | ||
Veorihm | vöö – 6PK2137 | |
Ajastuskomplekt | ajastuskett - 243212B000 | |
Järeldus
|
Läbisõit, km |
|||||||||
|
Aeg, kuud |
|||||||||
|
Veorihmad*1 |
|||||||||
|
Mootoriõli ja õlifilter*2 |
|||||||||
|
Süüteküünlad*3 |
|||||||||
|
Klapi kliirens*4 |
Kontrollige iga 95 000 km või 48 kuu järel*4 |
||||||||
|
Ventilatsioonivoolik ja täiteava kork kütusepaak |
|||||||||
|
Kütusefilter*5 |
|||||||||
|
Kütusevoolikud, painduvad voolikud ja ühendused |
|||||||||
|
Jahutussüsteem |
Kontrollige esimest 60 000 km või 48 kuud, |
||||||||
|
Jahutusvedelik*6 |
Esimene vahetus pärast 210 000 km või 120 kuud, |
||||||||
|
Aku seisukord |
|||||||||
|
Torujuhtmed pidurisüsteem, painduvad voolikud ja ühendused |
|||||||||
|
Piduri/siduri vedelik |
|||||||||
|
Raami-, ajami- ja roolimehhanismi katted |
|||||||||
|
Rattaveovõllid ja katted |
|||||||||
|
Rehvid (rõhk ja turvise kulumine) |
|||||||||
|
Esivedrustuse kuulliigendid |
|||||||||
|
Kliimaseadme kompressor (kui on varustuses) |
|||||||||
|
Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses) |
Puhastamine iga 15 000 km või 12 kuu järel |
||||||||
|
Õli manuaalkäigukast käigud (kui on varustuses) |
|||||||||
|
Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses) |
|||||||||
Selgitus:
I - kontrollige seadet / osa / kulumaterjale, vajadusel asendage
IR - tööd, mida soovitatakse teha, tehakse kliendi soovil
R - asendamine
Märkused:
*2 - kontrollige mootoriõli taset ja lekete puudumist pärast 500 km läbimist või enne pikka reisi;
*3 - teie mugavuse huvides võib muude komponentide hoolduse ajal välja vahetada enne määratud intervalli lõppu;
*4 - kui tuvastatakse mootori vibratsioon, kõva müra klappe tuleb kontrollida ja vajadusel reguleerida. Toimingu peab läbi viima volitatud Hyundai teeninduspartner;
*5 - kütuse puhastusfilter (tuntud ka kui kütusefilter) on element, mis ei vaja hooldust, kuid seda tuleb teatud ajavahemike järel kontrollida. Filtri hooldusgraafik sõltub kütuse kvaliteedist. Kui avastatakse probleeme (piiratud kütusevarustus, võimsuse kadu, raskused mootori käivitamisel), peate viivitamatult vahetama kütusefiltri ja võtma ühendust lisateavet volitatud Hyundai teeninduspartnerile!
*6 - jahutusvedeliku lisamise vajaduse korral kasutage ainult pehmet või deioniseeritud vett, mitte kunagi lisage jahutusvedelikule (tehases täidetud) kõva vett! Sobimatu jahutusvedelik võib põhjustada tõsiseid tagajärgi ja mootorikahjustusi!
Teave Hyundai Solarise hoolduseeskirjade kohta
- Sõiduki garantii säilitamiseks võivad Hyundai Solarist hooldada ainult volitatud Hyundai partnerid. Saate oma autot hooldada igal ametlikul edasimüüjal.
- Peate läbima hoolduse läbisõidu (näiteks 15 000 km) või aja järgi (kord aastas), olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Näiteks 1 aastaga on auto läbinud 30 000 km, mis tähendab, et see vajab aastaringselt hooldust 15 000 km intervalliga. Teine näide, 1 aastaga on auto läbinud 10 000 km, vajab hooldust, sest... 1 aasta on juba möödas.
Kõrvalekalded hooldusvälbades ei tohi ületada 1 kuu või 1000 km!
- Lisaks auto hooldamisele teeninduskeskuses peab juht iseseisvalt jälgima auto seisukorda ja kontrollima:
Õli tase (mootoris, automaatkäigukastis)
- antifriisi (jahutusvedeliku) tase
- pidurivedeliku tase
- pesuvedeliku tase tuuleklaas
- rihmade seisukord
- rehvirõhk
Avilon, ametlik Hyundai teeninduskeskus Moskvas, pakub Solarise hooldusteenuseid. Teostame plaanilisi ja plaaniväliseid, garantii- ja garantiijärgseid hooldusi Korea autod mingeid muudatusi.
Töö käigus kasutatakse ainult originaalosi ja kulumaterjale. Hooldusladu hoiab jooksvat saadavust nõudvate varuosade ja tehnilised vedelikud Hyundai Solarise jaoks erinevad põlvkonnad. See annab suur kiirus hoolduses.
Kui kaua peaks Hyundai Solarise esmase hoolduse läbimine aega võtma?
Järgmise hoolduse aeg määratakse kas läbisõidu (iga 15 tuhande km järel) või aja järgi (üks kord aastas), olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Mõnel juhul (näiteks kui autot kasutatakse rasketes tingimustes) võib intervalli poole võrra vähendada. Sel juhul tuleb hooldust teostada iga 7,5 tuhande km järel või kord kuue kuu jooksul. Rasked töötingimused hõlmavad sõitmist sagedase tugeva pidurdamisega, regulaarset sõitmist üleujutatud või konarlikul teel, auto kasutamist ärilistel eesmärkidel, haagiste vedamist jne.
Hooldus "Hyundai Solaris": tööde loetelu ja hinnad
Hoolduse ajal võivad tehnikud täita mitmesuguseid ülesandeid, sealhulgas:
- mootori diagnostika, kütusesüsteem ja muud auto komponendid;
- auto rataste joonduse reguleerimine;
- õli-, õhu- ja kütusefiltrite eemaldamine ja paigaldamine;
- käigukasti õlide vahetus ja jõuseade;
- osade ja kinnitusdetailide kulumisastme kontrollimine.
Tööde täielik loetelu ja tavahoolduse maksumus määratakse individuaalselt, lähtudes Hyundai Solarise läbisõidust, töötingimustest ja üldisest seisukorrast. Ligikaudsed hinnad leiate meie hinnakirjast.
Tänu saadavusele boonusprogrammid Meie juurest saate Solarise jaoks tõeliselt soodsa hoolduse. Eelkõige saab klient iga tasulise teenuse eest 10% raha tagasi. Samuti pakume püsiklientidele kumulatiivseid allahindlusi.
Võtke ühendust meie tugimeeskonnaga, kui soovite saada lisateavet meie eripakkumiste kohta, kontrollige töö maksumust ametlik edasimüüja või esitage küsimus kvalifitseeritud Hyundai tehnikule. Taotlusi võetakse vastu nii telefoni teel kui ka veebipõhise vestluse kaudu. Lisaks saab tellida endale sobival ajal tagasihelistamise.
Hoolduskulud Hyundai teeninduses
| Mudel Hyundai | Töömaht, l | Mootori tüüp | 1 aasta | 2 aastat | 3 aastat | 4 aastat | 5 aastat | 6 aastat |
| 15 tuhat km | 30 tuhat km | 45 tuhat km | 60 tuhat km | 75 tuhat km | 90 tuhat km | |||
| Kokku | Kokku | Kokku | Kokku | Kokku | Kokku | |||
| Solaris (RBr) | 1,4 1,6 | Bensiin | 9 296 | 12 823 | 9 296 | 15 509 | 9 296 | 12 823 |
| Solaris (HCr) | 1,4 1,6 | Bensiin | 9 997 | 11 937 | 9 997 | 15 404 | 9 997 | 11 937 |
Perioodiline hooldus rasketes töötingimustes
| aasta | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kuu | ||||||||||||
| Läbisõit tuhat km. | 1 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | |
| Regulaarselt vahetatud varuosad, õlid ja vedelikud | ||||||||||||
| 1 | Mootoriõli ja õli | |||||||||||
| mootori filter* | ||||||||||||
| 2 | Õhufilter | R - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| mootor | ||||||||||||
| R – iga 7500 km või 6 kuu järel Toimingud sõiduki all | ||||||||||||
| 3 | Vedrustusosad (sh saapad), kuulliigendid, kinnitusdetailid | |||||||||||
| 4 | Ajami liigendite katted, saapad (CV-liigendid) | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| 5 | Rooliajami hinged, katted ja saapad, roolivõimendi gürosüsteemi vedelik | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| Toimingud sõiduki sees | ||||||||||||
| 6 | Vaba liikumine siduri- ja piduripedaalid | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| 7 | Seisupiduri ajam | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| Toimingud väljaspool sõidukit | ||||||||||||
| 8 | Rattad, rehvid (rõhk, kulumine, kinnitusdetailide pingutusmoment) | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| 9 | Piduritoru voolikud (tihedus) | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| 10 | Piduriklotsid, trumlid, kettad | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
| 11 | Kütusesüsteemi torud (tihedus) | | - iga 7500 km või 6 kuu järel | ||||||||||
26.06.2018
Hyundai auto Solaris alustas tootmist 2011. aastal, seni on see tarbijaid rõõmustanud sedaankerega, veidi hiljem lisas tootja luukpära kere. Auto oli varustatud kahe mootoriga 1,4 ja 1,6 liitrit.
Venemaa tarbijatele meeldis kõige rohkem 1,6-liitrine mootor. Me räägime teile kogu hooldustööde loendi läbisõidu erinevatel etappidel. Samuti ütleme teile kõik katalooginumbrid ja nende hinnad.
Alloleval fotol on tehnilise ülevaatuse skeem:
TO1, sooritatud pärast 15 tuhande kilomeetri läbimist.
- Vahetame mootoriõli ära. 1,4/1,6 mootorite jaoks peame valama umbes 3,3 liitrit õli. Soovitame teil täita 0W-40 Shell Helix - 4-liitrise kanistri maksumus on 32 dollarit. Kataloogi number - 550040759.
- Vahetame õlifiltri. Selle maksumus on umbes 4 dollarit. Kataloogi number - 2630035503.
- Vahetame salongi filtri. Maksab umbes 5 dollarit. Kataloogi number - 971334L000.
- Kõik kontrollid, mis tehakse järgmisel tehnoülevaatusel ja kõigil järgnevatel:
Kontrollige veorihma seisukorda.
Kontrollime voolikute korrasolekut, samuti kõiki süsteemi ühendusi.
Kontrollige jahutusvedeliku taset.
Õhufiltri kontrollimine.
Kütusefiltri kontrollimine.
Kontrollime kogu heitgaasisüsteemi.
Õlitaseme kontrollimine käigukastis.
Kontrollime šassii.
Kontrollime roolisüsteemi.
Kontrollime CV liigendkatete seisukorda.
Kontrollime piduriklotside ja -ketaste kulumist.
Puhastage äravooluavad.
Kontrollime lukkude, hingede, riivide jms määrimist.
TO2, reguleeritud töö, mida tehakse 30 tuhande kilomeetri kaugusel või kahe aasta pärast.
Kordame kõiki protseduure TO1.
Vahetame jahutusvedelikku. Vajame siin umbes kuus liitrit jahutusvedelikku. Täida antifriisiga, nelja liitri maksumus on umbes 20 dollarit. Kataloogi number - 0710000400.
- Vahetame õhufiltrit. Selle maksumus on umbes 4 dollarit. Kataloogi number - 281131R100.
TO3, reguleeritud töö, mida tehakse pärast 45 tuhande kilomeetri läbimist.
- Kordame protseduure TO1.
- Vahetame jahutusvedelikku. Vajame umbes kuus liitrit jahutusvedelikku. Samuti peame täitma uue antifriisi, neljaliitrise kanistri maksumus on umbes 20 dollarit. Kataloogi number - 281131
- Vahetame õhufiltrit. Selle maksumus on umbes 4 dollarit. Kataloogi number - 281131
TO4, protseduurid, mis tehakse 60 tuhande kilomeetri või 4 aasta pärast.
- Kordame TO2.
- Vahetame kütusefiltri. Maksab umbes 13 dollarit. Kataloogi number - 311121
TO5, protseduurid, mis tehakse pärast 75 tuhande kilomeetri läbimist.
- Kordame TO1. Vahetame õli, õlifiltri, salongifiltri.
TO6, sooritatakse pärast 90 tuhande kilomeetri läbimist või kord kuue aasta jooksul.
- Kordame TO2 ja TO3.
TO7, protseduurid, mis tehakse pärast 105 tuhande kilomeetri läbimist.
- Kordame määrusi TO1.
TO8, protseduurid, mis tehakse pärast 120 tuhande kilomeetri läbimist.
1. Kordame kõiki TO4.
Mis tuleb kasutusea põhjal välja vahetada:
- Kinnitusrihmade vahetamise täpset aega ei ole näidatud. Kuid tootja soovitab nende seisukorda kontrollida iga 15 tuhande kilomeetri järel.
Kui näete, et rihm on kulunud, siis vahetage see välja.
Vöö maksumus on $13, katalooginumber 6РК2137.
Automaatrulli maksumus on 100 dollarit, katalooginumber 252812B10.
- Tootja sõnul täidetakse käigukasti õli selle kasutusea algusest kuni päris lõpuni, seda nii manuaal- kui automaatkäigukasti puhul.
Eeskirjad näevad ette, et siin on vaja lihtsalt järelevalvet ja ülevaatust, mille järel saab otsustada, kas on vaja õli lisada või mitte.
Remondi korral peate käigukasti vahetama. Manuaalkäigukasti jaoks on vaja umbes 1,9 liitrit GL-4 tüüpi õli, võib lisada ka 75W90 LIQUI MOLY käigukasti vedelikku, 1 liitri maksumus on umbes 12 dollarit.
Automaatkäigukast vajab rohkem, umbes 6,8 liitrit õli. Soovitame kasutada õli klassifikatsiooniga SK ATF SP-3, liitri maksumus on umbes 7 dollarit. Kataloogi number - 0450000100.
- Autol on hammaskett paigaldatud kogu tööperioodiks, kuid siiski on soovitatav kett ära vahetada, kuna see kulub. Kett maksab umbes 90 dollarit. Kataloogi number - 243212В000.
Pinguti maksab 30 dollarit. Kataloogi number - 2441025001.
Ajamiketi kinga hind on 15 dollarit. Kataloogi number - 244202В000.
Tehnilise ülevaatuse maksumus.
Võib öelda, et hooldust on võimalik teostada ka ise, peaasi, et arvutad õigesti, kui palju igasse hooldusesse investeerima pead.
TO1,5 ja 7 maksavad teile umbes 41 dollarit.
TO 2 - umbes 48 dollarit.
SEE 3 – umbes 61 dollarit.
TO 4,8 maksab umbes 54 dollarit.
TO6 maksab umbes 109 dollarit.
Asendamine veorihm monteeritud ühikud maksavad umbes 13 dollarit, kui ka rulli vahetate, siis 113 dollarit.
Käsikäigukasti õlivahetuse saab 24 dollari eest.
Automaatkäigukasti õlivahetuse saab 49 dollari eest.
See on siis, kui me räägime enese asendamine, tanklateenused maksavad teile kordades rohkem.
Teatage veastValige see ja vajutage Ctrl + Enter
Saksa kaubamärk Volkswagen esitles oma Passati mudeli uut põlvkonda, märkides, et see kohandatakse Venemaa turule. Auto sai uue radiaatorivõre ja erinevad esituled.
Standardvarustus jaoks Vene ostjad paistab silma LED-optika olemasolu tõttu, samas kui lisatasu eest pakuvad Saksa firma insenerid LED-i maatriks esituled IQ.Light, erineb juhtimisfunktsiooni poolest kaugtuled. Varustuse nimekiri sisaldab uusim süsteem IQ.Drive, autonoomses režiimis suudab mudel kiirendada kuni 210 km/h.
Funktsioonide hulka kuuluvad, kuid mitte ainult, mitmekülgne Discover Pro süsteem, 9,2-tolline ekraan, liigutustega juhtimine ja täiustatud navigeerimine. Uue toote kapoti alla paigaldati 150 hj võimsusega bensiiniagregaadid. ehk 190 hj ning paarikaupa on noorema versiooni jaoks valida 7-käiguline automaat või 6-käiguline manuaal, kallima puhul DSG.
Auto jõuab müügile järgmise aasta kevadel, sel ajal avaldavad arendajad sõidukite maksumuse ja varustuse.
Paljud autojuhid soovivad sõita säästlikult, kuna praegu on kütusekulu suur raha. Kuid selles küsimuses on lahkarvamusi: kuidas õigesti kiirendada ja pidurdada?
Paljud autojuhid ütlevad, et minimaalne kütusekulu saavutatakse gaasipedaali põrandale vajutamisega, teised väidavad, et on vaja sujuvalt kiirendada. Mõned kinnitavad, et kütuse säästmiseks tuleb ikkagi mootoriga pidurdada. Keegi ütleb, et peate käigukasti neutraalasendisse panema. Kuidas sõita tõhusalt ja säästa võimalikult palju kütust?
Teravalt või sujuvalt? Vanasti öeldi, et kütuse säästmiseks tuleb ikka täisgaasi režiimil sõita. Lõppude lõpuks suurendab see mootori efektiivsust ja auto sõidab säästlikus režiimis kauem. Nüüd aga räägivad tootjad millestki muust. Nüüd väidavad uuringuid läbi viivad autotootjad, et gaasiga põrandale sõitmine on vähem tõhus kui gaasipedaalile ühtlaselt vajutades sõitmine. Lõppude lõpuks hakkavad eriti automaatkäigukastid gaasipedaali järsul vajutamisel rohkem kütust tarbima.
Üldiselt on eelistatavam gaasipedaali mõõdetud rõhk. Seega ei raisata energiat libisemisele ja käigukastile avaldatakse vähem koormust.
Kuidas õigesti pidurdada? Nüüd räägivad paljud, et mootoriga pidurdamine on vale. Kuid väide, et mootoriga pidurdamine on tõhus, on kehtinud väga pikka aega. Samas on eksperte, kes väidavad vastupidist. Tegelikult on mootoriga pidurdamine õige meede auto kiiruse vähendamiseks. Mootoripidurdus tekitab täiendavat aeglustumist ja aitab vähendada pidurdusteekond. Mõned autotootjad märgivad oma kasutusjuhendis, et pidurdamine väljalülitatud käiguga on keelatud.
Automaatne sõit. Paljud autoomanikud viivad kütuse säästmiseks automaatkäigukasti lüliti neutraalasendisse või pargivad. Ja see on vale. Te ei tohiks seda kunagi teha, kuna avatud käigukasti korral muutub mootoriga pidurdamine võimatuks, mis suurendab hädaolukordade ohtu, on võimalik juhitavuse kaotus ja see kahjustab ka käigukasti. Lisaks kuluvad käigukasti valija osad.
|
Läbisõit, km |
|||||||||
|
Aeg, kuud |
|||||||||
|
Veorihmad*1 |
|||||||||
|
Mootoriõli ja õlifilter*2 |
|||||||||
|
Õhufilter |
|||||||||
|
Süüteküünlad*3 |
|||||||||
|
Klapi kliirens*4 |
Kontrollige iga 95 000 km või 48 kuu järel*4 |
||||||||
|
Ventilatsioonivoolik ja kütusepaagi kork |
|||||||||
|
Kütusefilter*5 |
|||||||||
|
Kütusevoolikud, painduvad voolikud ja ühendused |
|||||||||
|
Jahutussüsteem |
Kontrollige esimest 60 000 km või 48 kuud, |
||||||||
|
Jahutusvedelik*6 |
Esimene vahetus pärast 210 000 km või 120 kuud, |
||||||||
|
Aku seisukord |
|||||||||
|
Pidurivoolikud, painduvad voolikud ja ühendused |
|||||||||
|
Seisupidur |
|||||||||
|
Piduri/siduri vedelik |
|||||||||
|
Ketaspidurid ja piduriklotsid |
|||||||||
|
Raami-, ajami- ja roolimehhanismi katted |
|||||||||
|
Rattaveovõllid ja katted |
|||||||||
|
Rehvid (rõhk ja turvise kulumine) |
|||||||||
|
Esivedrustuse kuulliigendid |
|||||||||
|
Kliimaseadme kompressor (kui on varustuses) |
|||||||||
|
Kliimaseadme õhufilter (kui on varustuses) |
Puhastamine iga 15 000 km või 12 kuu järel |
||||||||
|
Käsikäigukasti õli (kui on varustuses) |
|||||||||
|
Automaatkäigukasti vedelik (kui on varustuses) |
|||||||||
*2 - kontrollige mootoriõli taset ja lekete puudumist pärast 500 km läbimist või enne pikka reisi;
*3 - teie mugavuse huvides võib muude komponentide hoolduse ajal välja vahetada enne määratud intervalli lõppu;
*4 - tugeva klapimüra ja/või mootori vibratsiooni korral kontrollige ja vajadusel reguleerige. Seda toimingut peab tegema Hyundai volitatud teeninduspartner);
*5 - Kütusefiltrit peetakse hooldusvabaks komponendiks, kuid siiski on soovitatav seda perioodiliselt kontrollida. Hooldusgraafik sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Tõsiste probleemide ilmnemisel (näiteks kütusevarustuse piiramine, kütusevarustuse kontrollimatu järsk suurenemine, võimsuse kadu, raskused mootori käivitamisel), vahetage filter koheselt olenemata hooldusgraafikust ja võtke lisateabe saamiseks ühendust oma Hyundai volitatud teeninduspartneriga;
*6 - Jahutusvedeliku lisamisel kasutage deioniseeritud või pehmet vett ja ärge kunagi lisage tehases täidetud jahutusvedelikule kõva vett. Vale jahutusvedeliku segu võib põhjustada tõsiseid mootoriprobleeme ja kahjustusi.
Hooldustööde koodid:
I - vajadusel kontrollige osi, kooste või kulumaterjale
R - asendamine
Kasulik teave hoolduse läbimise kohta
1. Hyundai Solarise hooldust võivad teostada ainult Hyundai volitatud teeninduspartnerid (garantii säilitamiseks ametlike edasimüüjate arvates). Lisaks saate teenindust igal edasimüüjal. Need. Kui Moskvas on hoolduskulud teie jaoks kõrged, siis naaberpiirkonnas võivad hoolduskulud olla madalamad. Aga tegelikult saab juhti hooldada igas teenindusjaamas, sest... seadus ei keela tal seda teha, kuid ole valmis vaidlusteks edasimüüjaga.
2. Millal peaks Hyundai Solaris läbima hoolduse? Hoolduskuupäev määratakse aja (1 aasta) või läbisõidu (15 000 km) järgi, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Näide 1: olete aastas sõitnud 30 000 km, mis tähendab, et peate aasta jooksul läbima kaks hooldust 15 000 km intervalliga.
Näide 2: olete aastaga sõitnud 10 000 km, seega peate läbima hoolduse, kuna... 1 aasta on möödas.
Kõrvalekalded hooldusvälbades ei tohi ületada 1000 km või 1 kuu.
3. Vaatamata tehnilisele läbimisele teenindusjaamas hooldamisel peab juht ise oma auto seisukorda perioodiliselt kontrollima:
- mootoriõli tase
- õlitase sisse automaatkäigukast hammasrattad
- pidurivedeliku tase
- antifriisi tase
- vedeliku tase pesuri reservuaaris tuuleklaas
- rehvirõhk
- rihmade seisukord
