Ja automašīna neuzrāda savu agrāko jaudu un saķeri, jūs nesaņemsit nekādu baudu no braukšanas. Turklāt bieži vien benzīna patēriņš vai dīzeļdegviela pieaug, palielinās jebkuras vienības atteices risks. Automašīnas īpašnieks intuitīvi saprot, ka dizains transportlīdzeklis kaut kas notiek nepareizi. Tāpēc ir vēlme pārbaudīt auto, atrast defekta cēloni un iegūt konkrētus problēmas risinājumus. Šodien parunāsim par to, kāpēc auto nevelk, un arī par to, kas šādās situācijās jādara, kur vispirms jāskatās. Ja pēkšņi rodas šāda problēma, ir vērts ātri diagnosticēt galvenās iekārtas sastāvdaļas, identificēt problēmu un novērst strāvas zuduma cēloni. Ja problēma pastāv jau ilgu laiku, ir pienācis laiks doties uz degvielas uzpildes staciju un atrisināt šo problēmu.
Ja jūs ilgstoši braucat ar lielāko daļu problēmu, kas izraisa saķeres zudumu, jūs varat pilnībā sabojāt spēka agregāts un galu galā ir nepieciešams dārgs remonts. Tāpēc mēs ļoti iesakām nekavējoties pievērst uzmanību manāmam dzinēja jaudas zudumam vai reālai sajūtai, ka kāds tur jūs aiz izpūtējs un neļauj paātrināties. Jo ilgāk domājat, ka tas laika gaitā pazudīs, jo vairāk bojājumu varat nodarīt savai automašīnai. Tas arī izraisīs pārmērīgu dārgs remonts beigās. Apskatīsim šīs parādības galvenos iemeslus.
Pārtrauciet braukt ar rokas bremzi, un saķere parādīsies pati par sevi
Ja jūs vienmēr novietojat savu automašīnu rokas bremze, bet aizmirstiet to noņemt braukšanas laikā, sagatavojieties traucētai saķerei. Braucot ar rokas bremzi, rodas sajūta, ka auto paātrinās ļoti lēni un uzņemt apgriezienus ir pārāk grūti. Vadītājs nekavējoties izdara spiedienu uz dzinēju, izdarot spiedienu uz balstiekārtu vai pārnesumkārbu. Bet viņš pat nevar iedomāties, ka pietiek ar rokas bremzes sviras nolaišanu, lai problēma atrisinātos pati. Turklāt diezgan ilgu laiku braukšana ar rokas bremzi radīs šādas problēmas ar automašīnu:
- aizmugure bremžu diski(vai bungas, atkarībā no automašīnas konstrukcijas) kļūst pārāk karsts;
- karsēšana dažkārt izraisa šo detaļu deformāciju vai pārmērīgu nodilumu ar dažādām sekām;
- jebkurā gadījumā nodilums būs ļoti augsts un kļūs par iemeslu obligātai uzlikas un diska nomaiņai pēc 100 kilometriem šāda brauciena;
- trumuļa bremze kustības laikā var pat izjukt, samazinot brauciena drošību;
- Karstums un pārmērīga berze var izraisīt dažu šasijas daļu bojājumus;
- Bremžu sistēma var radīt arī citas problēmas, kas prasa tūlītēju risinājumu.
Šīs ir problēmas, kas jūs sagaida, ja vienkārši aizmirstat noņemt rokas bremzes sviru sākotnējā stāvoklī pirms kustības. Ja Jums ir manuālā kaste pārnesumus, rokas bremzes uzraudzība kļūst vēl grūtāka. Ar automātisko pārnesumkārbu pietiek nevis paātrināt no pirmās sekundes, bet ļaut automašīnai parādīt savu gatavību braucienam, ļaut tai doties tālāk Tukšgaita. Ja regulāri atstājat ieslēgtu rokas bremzi, vienkārši pārtrauciet to lietot. Atstājiet to pārnesumā, izvēlieties vairāk vai mazāk līdzenas stāvvietas.
Mēs pārbaudām biežākos samazinātās alkas iemeslus
Samazinātu dzinēja jaudu var izraisīt arī citas problēmas. Piemēram, ja veicat neatkarīgu mašīnas galveno sastāvdaļu un daļu pārveidošanu, varat būt pārliecināti, ka vilce samazināsies. Tāpat vērts pievērst uzmanību apkalpošanas biežumam un iegādātās degvielas kvalitātei. Ja neesat mainījis eļļu savā automašīnā vairākus gadus vai desmitiem tūkstošu kilometru, dzinēja daļu nodilums būs neticams. Jums būs jāatjauno iekārta, un vilces zudums nozīmē, ka jums ir atlicis ļoti maz laika remonta un apkopes darbiem. Galvenie vilces zuduma iemesli ir šādi:
- slikta degviela - ja benzīns ir briesmīgs, tas vienkārši pilnībā neizdeg un nenodrošina nepieciešamo jaudu;
- slikta kvalitāte un slikta dzinēja apkopes biežums, kas izraisīja galveno detaļu nodilumu;
- palielināts nodilums virzuļu grupa, slikta dzinēja efektivitāte un jaudas zudums dabisko procesu dēļ;
- spiediena samazināšana vienā no cilindriem, zema kompresija lielo atstarpju dēļ starp detaļām;
- elektrosistēmas, aizdedzes sveču, vadu un sensoru bojājums, viena vai divu cilindru bojājums;
- pāreja uz alternatīvo degvielu, tostarp gāzi, kas dabiski samazina iekārtas efektivitāti;
- uzstādot riteņus ar ievērojami lielāku diametru nekā tika uzstādīti rūpnīcā un nomainot citas svarīgas mašīnas daļas;
- veikt dzinēja kapitālo remontu, izmantojot analogās rezerves daļas.
Visi šie procesi izraisa tieksmes samazināšanos, kas ir galvenais rādītājs, ka kaut kas jādara ātri. Citādi būs jāmeklē, kā pārdot ne visai nestrādājošu auto un kā par iegūtajiem līdzekļiem nopirkt daudzmaz normālu. Labāk neļaut tam notikt un, pirmo reizi parādoties problēmām, rodas vēlme atgriezt dzīvi savā dzīvē dzelzs zirgs. Dzinēja jaudas zudumam vajadzētu būt rādītājam, ka ir jārīkojas.
Kāpēc vilces problēmu labāk risināt degvielas uzpildes stacijā?
Protams, ja slikta saķere saistīta ar aizmirstu rokas bremzi vai slikta degviela, jums nepalīdzēs neviens pakalpojums. Ja vien jums nav jānovērš paaugstināta nodiluma problēmas bremžu diski. Citos gadījumos labāk nekavējoties sazināties ar degvielas uzpildes staciju un neeksperimentēt ar neatkarīgām remonta iespējām. Tādā veidā jūs varat atjaunot savu automašīnu īss laiks, jums nav jāpārbauda iespējamās neveiksmju teorijas. Galvenās pakalpojuma priekšrocības šajā gadījumā profesionāļiem būs šādas:
- speciālisti atradīs problēmas cēloni un varēs pilnībā atjaunot normālu darbību;
- dienests ieteiks mainīt braukšanas paradumus, lai turpmāk nenonāktu šādā situācijā;
- Uzņēmums visas rezerves daļas iegādāsies patstāvīgi, kas samazina risku iegādāties nekvalitatīvas detaļas;
- diagnostika parādīs precīzu detaļu, kuru ir vērts atjaunot, kas bieži vien var ietaupīt naudu;
- Remonts tiks veikts profesionāli, jums tiks dota garantija par remontētā mezgla darbspēju.
Šis svarīgas priekšrocības Automašīnas apkopi veiciet speciālistiem, tāpēc labāk tos neatstāt novārtā un iegūt maksimālu komfortu automašīnas vadīšanā. Bieži nāksies pārmaksāt par dārgiem profesionālajiem pakalpojumiem, taču šī pārmaksa noteikti atmaksāsies. Pēc remonta pabeigšanas labā stacijā jums nebūs jāuztraucas par iespējamām atkārtotām vilces problēmām. Tomēr automašīnas veselība vairumā gadījumu ir atkarīga no vadītāja uzvedības un paradumiem uz ceļa. Tāpēc, ja jūsu automašīnā pastāvīgi rodas noteikta problēma, vienkārši mainiet savu braukšanas stilu. Ja Jums ir sadzīves auto, varat noskatīties šo videoklipu ar aprakstu iespējamās problēmas kad automašīna zaudē saķeri:
Apkoposim to
Ņemot vērā diezgan sarežģīto projektēšanas sistēmu moderna automašīna, ikdienas lietošanā saķeres zudums var nebūt jūtams tik daudz vai pat vispār. Bet tas ir nopietns rādītājs, ka ir pienācis laiks pabeigt noteiktu komplektu remontdarbi. Tāpēc labāk ir klausīties automašīnu un mēģināt noteikt tās patiesās problēmas. Ja pamanāt strāvas zudumu, vislabāk ir nekavējoties doties uz degvielas uzpildes staciju un novērst problēmu. Tas ir vienīgais veids, kā izvairīties no nopietniem bojājumiem ar diezgan dārgām sekām.
Ja jūsu automašīnai ilgu laiku ir pazudusi jauda, jums nevajadzētu domāt, ka tas ir dabisks automašīnas novecošanas process. Labāk nospraust mērķi un visu likvidēt iespējamie iemeslišī problēma. Tomēr jaudas zudums patiešām var būt dabisks process. Kapitālais remonts, oriģinālo detaļu nomaiņa pret analogajām un citi automašīnas īpašniekam pazīstami procesi ir reāla agregāta darbības problēma. Pastāsti man, vai esat saskāries ar pēkšņu jaudas zudumu jūsu automašīnā, un kā tika nolemts risināt šo problēmu?
Kas būtu labāk, uzpildiet savu automašīnu ar 5 litriem benzīna katru dienu vai uzpildiet to uzreiz? pilna tvertne? Otrs variants ir ērts, jo, uzpildot pilnu bāku, tad var braukt un nedomāt par to, ka tuvākajā laikā benzīna var nepietikt. Uzpildot bāku ar 5 litriem katru dienu, ietaupījuma nav, bet tajā pašā laikā uz degvielas uzpildes staciju būs jādodas biežāk.
Uzmanību! Ja katru dienu uzpildāt 5 litrus, laika gaitā tas novedīs pie degvielas sūkņa nodiluma.
Ja tvertnē ir palicis pārāk maz degvielas, tas sāks “sagrābt” gaisu, kas novedīs pie tā ātras sabojāšanās, un tā motors var izdegt. Un, ietaupot uz degvielas uzpildīšanu, jūs riskējat iegūt nomaiņu degvielas sūknis, kas ir diezgan dārga pat plkst vietējās automašīnas, nemaz nerunājot par ārzemju automašīnām.
Mans princips ir šāds: es piepildu tvertni pilnu, tiklīdz iedegas avārijas gāzes indikators. Kad iedegas šī degvielas indikators pietiekami, lai normālā tempā nobrauktu vēl kādus 30 - 40 kilometrus. Bet šajā gadījumā nevajadzētu aizkavēt degvielas uzpildīšanu. Es jums pastāstīšu vienu atgadījumu no savas dzīves. Iedegās vienas auto entuziastes gaisma, un viņa to ignorēja. Un es mierīgi braucu tālāk, domādams, ka bākā vēl ir pāris litri benzīna. Un ar šo degvielas daudzumu viņai pietika, lai bez problēmām nokļūtu mājās. Nākamajā rītā automašīna vienkārši neieslēdzās. Viņai steidzami bija jāmeklē vairāki litri benzīna, lai uzpildītu benzīna tvertni. Tas, kā jūs saprotat, ir lieks apgrūtinājums nevienam, un iztērētie nervi diez vai ir tādu ietaupījumu vērti degvielas uzpildes stacijā.
Kāda iemesla dēļ tas notika?
Pirmkārt, nevajadzētu pilnībā uzticēties tvertnē atlikušās degvielas bultiņai, tas ir parasts informācijas indikators, kas nevar parādīt precīzu degvielas daudzumu. Informācija par to ir nepieciešama tikai, lai aptuveni aprēķinātu atlikušo degvielu plus vai mīnus 5 litru robežās.
Otrkārt, ierīce atlikušā benzīna mērīšanai faktiski ir inerta. Piemēram, ja jūs ilgu laiku braucat pa šoseju, mēģiniet izslēgt aizdedzi un pēc tam to atkal ieslēgt. Jūs būsiet diezgan pārsteigts, jo degvielas adata var parādīt jums citu vērtību, ne tik rožainu. Tas viss ir saistīts ar to, ka datu nolasīšana par degvielas tvertnē atlikušo degvielu nenotiek pilnībā reālajā laikā, bet gan nedaudz novēlota, jo Šim sensoram ir sava inerce. Pretējā gadījumā darbojas digitālie degvielas daudzuma indikatori, kas ņem datus tieši no dzinēja vadības bloka. Bet tomēr arī šādiem mērījumiem nevajadzētu uzticēties, jo tie degvielas daudzumu aprēķina nevis no gāzes tvertnes, bet gan pēc saviem kalibrējumiem, kas nepareizu aprēķinu dēļ var ietekmēt iegūto mērījumu precizitāti.
Treškārt, nedrīkst aizmirst, ka auto spēj mierīgi pārvietoties arī tad, kad degvielas tvertnē nemaz nav, bet degvielas vados un sūknī vēl ir palicis. Tāpat kā piemērā ar auto entuziastu. Viņa vienkārši brauca ar atlikušo benzīnu, un pēc automašīnas izslēgšanas degviela atkal ieplūda tvertnē. Un nākamajā dienā degvielas sūknim vienkārši nebija pietiekami daudz atlikušā benzīna, lai to iesūknētu degvielas vados un sprauslās.
No visa iepriekš minētā varu secināt, ka braukt ar nepārtraukti degošu atlikušo degvielas indikatoru nav tā vērts. Labāk ir uzpildīt lielu benzīna daudzumu, lai vienmēr būtu atlikuši vismaz 5 litri. Tādā veidā jūs varat pagarināt degvielas sūkņa kalpošanas laiku un ietaupīt nervus.
Kāds ir labākais veids, kā uzpildīt automašīnu?
IN ziemas laiks Jāmēģina uzpildīt gāzes tvertni līdz pilnai atzīmei. Tas tiek darīts tāpēc, ka tad, kad gāzes tvertne ir tukša, ziemā temperatūras atšķirību dēļ ūdens kondensāts var uzkrāties. Jo vairāk ūdens ir gāzes tvertnē, jo sliktāk automašīna brauks, jo ūdens nav degošs. Tad pavasarī no gāzes tvertnes būs jāizņem ūdens, izmantojot autoķīmiju vai spirtu.
Padoms! Uzpildot degvielu līdz pilnai gāzes tvertnei, jāņem vērā ne tikai pašas gāzes tvertnes tilpums, bet papildus arī uzpildes kakls. Piemēram, ar tvertnes tilpumu 41 litrs, tajā faktiski var ietilpt 45 litri.
.jpg)
Neaizmirstiet par nepietiekamu benzīna uzpildīšanu degvielas uzpildes stacijās, izmantojiet tikai pārbaudītas degvielas uzpildes stacijas. Ietaupot uz degvielas uzpildīšanu ar lētu benzīnu, jūs varat iegūt ļoti dārgu dzinēja remontu. Diezgan bieži bijuši gadījumi, kad automašīna pēc degvielas uzpildes nobrauca tikai 100 metrus, un pēc tam automašīna apstājās. Spriedums ir vienkāršs - liela renovācija dzinējs degvielas uzpildes dēļ zemas kvalitātes benzīns.
Degvielas uzpildes stacijā jūs nevarēsit sajaukt benzīna un dīzeļdegvielas šļūtenes, jo tām ir atšķirīgs diametrs. Tāpēc pat nemēģiniet uzpildīt automašīnu ar citu degvielu. Bet šādi gadījumi notiek, un diezgan bieži.
Mūsdienu dzinējiem ir laba jauda, pietiekams efektivitātes līmenis un tie mazāk piesārņo vidi. Mainoties spēka agregāta uzvedībai, tas ir uzreiz pamanāms. Ja automašīna nevelk, šīs parādības iemesli var būt ļoti dažādi. Apskatīsim tos.
Dzinējs var zaudēt saķeri dažādu iemeslu dēļ. Ir milzīgs skaits visvairāk dažādi darbības traucējumi kuru rezultātā tiek zaudēta jauda. Dažreiz alkas pāriet bez jebkādiem simptomiem. Ierīce nerada neparastus trokšņus, nevibrē - tā vienkārši ir zaudējusi saķeri. Ar katru dienu mašīna brauc arvien sliktāk un sliktāk. Iespējams, šī situācija ir pazīstama ikvienam autobraucējam.
Zema degvielas kvalitāte
Ja automašīna nevelk, šīs parādības iemesli var būt ļoti dažādi. Bet pirmais ir degvielas kvalitāte.
Mēģiniet atcerēties, kurā degvielas uzpildes stacijā pēdējo reizi uzpildījāt automašīnu. Varbūt degviela nav īpaši kvalitatīva? Degvielas uzpildes stacijās dažkārt pārdod tādu benzīnu, ka dzinējs pilnībā pārstāj darboties, līdz tvertne ir tukša un tajā tiek ielieta kvalitatīvāka degviela.
Pārbaudiet gaisa filtru
Pārāk netīrs filtrs neļauj pietiekami daudz gaisa iziet cauri, lai radītu degvielas maisījums. Tas var izraisīt ievērojamu kritumu un ievērojami palielināties degvielas patēriņš.
Turklāt tajā izmantoto materiālu kvalitāte var ietekmēt arī motora darbību.
Iegādājoties citu filtru, daudzi cenšas iegādāties lētāko pieejamo produktu. Jums nevajadzētu pirkt kaut ko, jo turpmākais dzinēja remonts maksās daudz vairāk.
To ir daudz lielākā daļa dažādi stāsti par lētiem un neoriģināliem filtriem. Šie izstrādājumi saplīst, un pēc tam ķēdei seko virkne nopietnu darbības traucējumu, tostarp virzuļa gredzenu bojājums. Lai pārbaudītu statusu gaisa filtrs, jāatver motora pārsegs, jānoņem elements no korpusa un vizuāli jānovērtē stāvoklis. Ja nepieciešams, detaļa tiek nekavējoties mainīta.
Degvielas filtrs
Dažreiz, atrodoties noteiktā stāvoklī, degvielas šūnas nepadodiet transportlīdzeklim pietiekami daudz degvielas. Rezultātā auto nevelk. Iemesli ir skaidri, bet jāpārbauda degvielas filtrs, tas tiek demontēts, un atlikušā degviela tiek iztukšota.
Pēc tam tas tiek iztīrīts. Ja elements ir tīrs, tad to var ļoti viegli izpūst. Ja caur to ir grūti vai pat neiespējami izpūst, tad tas ir jāizmet. Pretējā gadījumā jums nākotnē būs jāmaina degvielas sūknis.
Energosistēmas spiediens
Degvielas sūknis atrodas iesmidzināšanas dzinēja gāzes tvertnē. Sūknis atradīsies zem pārsega, uz dzinēja. Lielākajai daļai automašīnu jaudas zudumu var saistīt tieši ar degvielas sūkni.
Uz daudziem modernas automašīnas Manometra pievienošanai degvielas padevei ir speciāli savienotāji. Tādā veidā jūs varat pārbaudīt spiedienu. Ja savienotāja trūkst, jums būs nedaudz jāstrādā, lai izveidotu savienojumu.
Spiediena vērtības var atrast dzinēja instrukcijās. Līnijā ir īpašs regulators, ar kuru jūs varat atbrīvot lieko spiedienu tieši tvertnē. Šis regulators var būt nepareizi konfigurēts vai no tā var rasties noplūde. Lai to pārbaudītu, jums būs nepieciešams parasts gaisa sūknis. Izmantojot to, jums vienmērīgi jāpaaugstina spiediena līmenis līdz motora pasē norādītajam. Ja jums nebija laika palielināt spiedienu un regulators ieplūda degvielu tvertnē, tad tas ir jānomaina.
Aizdedzes sistēma
Šeit jums jāpārbauda, vai aizdedzes laiks ir iestatīts pareizi. Dažreiz, ja automašīna nevelk, tas var būt iemesls. Tāpat ir jāpārbauda aizdedzes sveču un augstsprieguma vadu stāvoklis. Sīkāka informācija par to, kā precīzi veikt pārbaudi, ir atrodama instrukcijās konkrēts dzinējs. Šeit galvenais problēmu novēršanā ir izmantot ne tikai savu pieredzi. Ir svarīgi arī analizēt līdzīgas situācijas ar citām automašīnām.
Gaisa plūsmas un spiediena sensors
Šie divi elementi nosaka, cik daudz gaisa patērē dzinējs, kā arī to, cik daudz gaisa nepieciešams, lai izveidotu optimālu gaisa un degvielas maisījumu. Ja šie sensori neizdodas, ECU neveiks aprēķinus pareizi un attiecīgi var tikt zaudēta vilce. Ja automašīna nevelk, iemesli (ieskaitot VAZ-2110 inžektoru) var būt šajos sensoros. Ja nepieciešams, tie jānomaina, un tad jauda atkal atgriezīsies.
Bet, ja automašīnai ir ECU, tad kāpēc nedeg atbilstošais indikators mērinstrumentu panelis? Elektroniskā vienība vadība ir ieprogrammēta atvērtai vai īssavienojumam. Ja nekā no tā nav, un sensors vienkārši nedarbojas, kā vajadzētu, dators varēs ziņot, ka maisījums tiek sagatavots nepareizi. Ja automašīna velk slikti, var būt citi iemesli, taču ir vērts pārbaudīt sensoru. Jums pašam būs jāmeklē sensora darbības traucējumu avots. Konkrēta elementa parametrus var atrast instrukcijās.
Zobsiksna vai ķēde
Kloķvārpstai un kloķvārpstai jāgriežas kopā un vienlaikus sinhroni. Tam tiek izmantotas jostas. Šeit jums vienkārši jāapvieno zīmes, kas atrodas uz ķēdēm, siksnām un zobratiem.
Gadās, ka josta var pārlēkt uz cita zoba. Ķēdes mēdz izstiepties. Tomēr, ja šie mehānismi tiek uzturēti savlaicīgi un pareizi, šo cēloni var novērst.
Izplūdes sistēmas pārbaude
Ierīce moderns dzinējs diezgan sarežģīti. Ražotāji tās izgatavo tā, lai automašīnas nepiesārņotu vidi. Vai arī, ja viņi to piesārņoja, tas bija minimāls.
Tātad, viena no ierīcēm, kas ietekmē tīrīšanu izplūdes gāzes, ir katalizators. Tas var atrasties dažādās vietās. Ja jums tas ir jūsu automašīnā, tad ar regulāru lietošanu zemas kvalitātes degviela, kas tiek pārdots lielos daudzumos lielākajā daļā mūsu degvielas uzpildes stacijas, katalizators var kļūt nelietojams. Bet tas ne tikai sabrūk, bet arī var bloķēt normālu izplūdes gāzu izeju. Rezultātā automašīna nevelkas kalnā. Iemesli ir aizsērējis katalizators.
Lai pārbaudītu katalizatoru, ir jāizmanto attālināti termometri. Varat arī pārbaudīt tā veiktspēju pēc spiediena pirms un pēc ierīces. Ja visas šīs iespējas nav pieejamas, tad nāksies ierīce izjaukt un vizuāli novērtēt tās stāvokli. Ja katalizators ir aizsērējis, tas ir jānomaina vai tā vietā jāuzstāda liesmas slāpētājs.
Saspiešana
Ja automašīna nevelk, iemesls var būt kompresija. Lai pārbaudītu, jums būs nepieciešams kompresijas mērītājs. Labāk, ja tas ir aprīkots ar manometru ar labu precizitāti. Darbinot motoru virzuļu gredzeni sasmalcina. Tā rezultātā kompresija cilindros samazinās vai pazūd pavisam. Ja laika vārsti nav pārāk cieši ievietoti tajos sēdekļi, tad pārbaude parādīs sliktus rezultātus.
Lai noteiktu sliktas kompresijas cēloni, pēc mērījuma pabeigšanas pievienojiet cilindram eļļu un pēc tam vēlreiz veiciet mērījumus. Ja līmenis ir nedaudz palielinājies, virzuļa gredzeni ir jānomaina. Ja nepaveicas un kompresija paliek nemainīga, tad vārsti būs jānomaina. Ja automašīna nevelk, iemesli (VAZ-2109 nav izņēmums) var būt tieši šādi.
Pirms kompresijas mērīšanas akumulatoram jābūt labi uzlādētam. Pretējā gadījumā jūs nesaņemsit pareizos rādītājus. Aizdedzes sveču vietā ir ieskrūvēts kompresijas mērītājs. Tas ir daudz labāk nekā izmantot gumijas blīvējumu. Iespējams, ja automašīna nevelk, iemesls ir zema kompresija.
Pārbauda transmisiju
Dažreiz spēka agregāts var attīstīt nopietnu jaudu, bet tas nesasniedz riteņus. Ja braukšanas laikā dzirdat, ka dzinējs smagi strādā, bet nejūtat ātrumu, iespējams, ka tas slīd automātiskā sistēma transmisija vai bremžu pusē ir aizsprostojumi.
Lai pārbaudītu, jums jābrauc uz taisnu posmu, jāiestata automātiskās pārnesumkārbas selektors pozīcijā D un pēc tam jāskatās, kā automašīna uzvedas. Ja ātrums samazinās, tad jāveic diagnostika.Ja ar bremzēm viss kārtībā, jābrauc uz labu servisu un jāpārbauda automātiskā ātrumkārba.
Varat arī pārbaudīt stāvbremze. Lai to izdarītu, jums jāiet uz brīvu vietu. Iesildiet automašīnu un pēc tam novelciet rokas bremzi. Pēc tam nospiediet bremžu pedāli un iestatiet to pozīcijā D. Pēc tam nospiediet gāzes pedāli. Ja dzinējs tur apgriezienus ap 2000, tad ar to viss kārtībā. Ja tas ir mazāks vai vairāk, jums vajadzētu doties uz degvielas uzpildes staciju, lai pārbaudītu automātisko pārnesumkārbu.
Kāpēc automašīna nevelkas: iemesli (karburators)
Ja šāds dzinējs zaudē saķeri, degvielas sūkņa stiprinājums var būt netīrs vai sistēmā var būt zems spiediens.
Ir arī iespējams, ka karburators ir vienkārši netīrs vai ir kāda problēma ar adatas vārstu. Degvielas maisījuma sastāva regulēšanā var būt kļūdas vai nepareizi iestatījumi. Ja karburatora vārsti nav pietiekami atvērti, var tikt zaudēta saķere. Samazinoties degvielas līmenim dzinējā, pazūd arī saķere. Ja rodas problēmas ar dzinēja vilci, steidzami jāveic pilnīga diagnostika.
Jums noteikti ir jānoskaidro, kāpēc automašīna velk slikti, mēs jau esam apsvēruši iemeslus. Ja tiek konstatēts darbības traucējums, tas nekavējoties jānovērš. Ja jūs pats nevarat atrast iemeslu, kāpēc tieksmes samazinājušās, nav jāšaubās. Degvielas uzpildes stacijā ir jāveic padziļināta pārbaude. Bet būtībā cēloni joprojām var identificēt un novērst neatkarīgi.
Tātad, mēs noskaidrojām, kāpēc automašīna zaudē saķeri.
