Atdzīvināts japānis Datsun zīmols, kas pieder Nissan, tagad koncentrējas uz ražošanu budžeta automašīnas. Ražotāja pirmais modelis bija budžeta sedans Datsun on-DO, kas izstrādāts īpaši Krievijas tirgum. Tās prezentācija notika 2014. gada 4. aprīlī Maskavā.
Jaunais Datsun on-DO 2018-2019 (foto un cena) ir veidots, pamatojoties uz Lada Kalina 2, un speciālisti no Nissan globālā centra, kas atrodas Japānā, strādāja pie modeļa dizaina. Auto saņēma sešstūrainu radiatora režģi, kas kļuvis par Datsun modeļu raksturīgo iezīmi, lielu apgaismojuma aprīkojumu un lielu aizmugurējo pārkari.
Iespējas un cenas Datsun on-DO 2019
MT5 – 5 pakāpju manuālā, AT4 – 4 pakāpju automātika.
Kopumā Datsun on-DO 2019 izskats atgādina Grantu, it īpaši profilā. Taču atteikšanās no logiem aizmugurējos stabos vizuāli padarīja jau tā iespaidīgo pakaļgalu vēl smagāku. Tādējādi sedans izskatās nedaudz nesamērīgs un smags.
Datsun on-Do kopējais garums ir 4337 mm, kas ir par 77 mm garāks nekā Lada Granta, taču to platums (1700) un augstums (1500) ir pilnīgi identiski. Tajā pašā laikā Datsun bagāžnieka tilpums ir 530 litri (par 10 litriem lielāks nekā Granta nodalījums), un klīrenss– pat 185 milimetri (pilnībā noslogotā klīrenss samazinās līdz 168 mm).
Arī sedana interjera arhitektūra ir ļoti līdzīga Grantam. Aizņēmies no pēdējās stūre un instrumentu panelis, klimata kontroles bloks un instrumentu panelis. Bet priekšējā paneļa dizains un viduskonsoles organizācija ir veidota citā stilā.
Kā Datsun on-DO spēka agregāts ilgu laiku bija pieejams tikai 1,6 litru 8 vārstu VAZ dzinējs, kas pieejams ar 82 un 87 ZS. (140 Nm). Tas ir savienots pārī ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (versija ar četrpakāpju Jatco automātu parādījās 2016. gada rudenī). Iesācēja līmeņa sedans no nulles līdz simtiem paātrinās 12,9 sekundēs. (87 zirgspēku versija ir par 0,7 s ātrāka), un maksimālais ātrums ir attiecīgi 165 un 173 km/h.
2017. gada rudenī līnijā parādījās sešpadsmit vārstu 1.6 ar 106 ZS jaudu, taču atšķirībā no oriģināla šeit tie mainījās galvenais pāris no 3,7:1 līdz 3,9:1, kas ļāva samazināt paātrinājuma laiku līdz simtiem no 10,9 (uz Ladas) līdz 10,5 sekundēm. Pagaidām augstākās klases dzinējs pieejams tikai ar automātisko pārnesumkārbu, bet nākotnē tas būs pieejams arī ar automātisko pārnesumkārbu.
Automašīnu ražošana tika izveidota Volžskas automobiļu rūpnīcā Toljati, jaunā produkta tirdzniecība sākās 2014. gada vasarā. Jaunā Datsun on-DO 2019 cena pamata Access versijā ir 461 000 rubļu, un automašīnas izmaksas progresīvākos Trust un Dream aprīkojuma līmeņos sākas attiecīgi no 493 000 un 552 000 rubļu. Piemaksa par automātisko pārnesumkārbu (pieejama tikai 87 zirgspēku motoram) ir 50 000 rubļu, un versijas ar 106 zirgspēku dzinēju ir par 15 000 dārgākas nekā 87 zirgspēku dzinējiem.
- Sākotnējā sedana versija ir aprīkota ar vadītāja drošības spilvenu, elektrisko stūres pastiprinātāju, ABS + EBD (elektroniskā bremžu spēka sadale), stūres pastiprinātāju avārijas bremzēšana(BAS), stūres statnis ar regulējamu augstumu, apsildāmi priekšējie sēdekļi un nolokāmas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes.
- Trust vidējai versijai ir divi priekšējie drošības spilveni, miglas lukturi, sānu spoguļi ar elektrisko piedziņu un apkuri, borta dators Un centrālā atslēga. Un par papildu samaksu šādu automašīnu var aprīkot ar klimata kontroli un multimediju sistēmu ar Bluetooth un četriem skaļruņiem.
- Visbeidzot, augstākās klases Datsun on-DO jau standarta aprīkojumā ir aprīkots ar multimediju un klimata kontroli, kā arī Dream versijas sporta aizmugurējiem elektriskajiem logiem un 15 collu vieglmetāla diskiem. Tajā pašā laikā stabilizācijas sistēma, sānu drošības spilveni, gaismas un lietus sensori, aizmugurējie parkošanās sensori Un standarta sistēma navigācija ar 7,0 collu krāsu displeju.
Modeļa ieviešanai tiek izveidots zīmola izplatītāju tīkls, kas sākotnēji bija pārstāvēts tikai 15 pilsētās (Volgogradā, Voroņežā, Jekaterinburgā, Kazaņā, Maskavā, Ņižņijnovgoroda, Omska, Orenburga, Rjazaņa, Samara, Tjumeņa, Uļjanovska, Ufa, Habarovska, Čeļabinska), taču laika gaitā tai vajadzētu aptvert visas lielākās pilsētas, un centru skaits sasniegs simtus.
Arī šī modeļa nosaukuma dekodēšana ir pelnījusi īpašu uzmanību. Pēc ražotāja domām, vārds “DO” ir saistīts ar japāņu tradicionālo kultūru un tiek tulkots krievu valodā kā “ceļš” (nozīmē arī kustību), un “on” ir līdzskaņa vietniekvārdam “he”, kura mērķis ir “uzsvērt”. vīrišķā sastāvdaļa automašīnas raksturā.
Kopumā automašīnas nosaukumu var tulkot kā "zīmola vēlmi ikvienam atvērt piekļuvi mobilitātei un pārvietošanās brīvībai".
Līdz ar jaunu Datsun automašīnu parādīšanos Krievijas tirgū daudziem pircējiem ir jautājumi. Kā jums izdevās noteikt izmaksas, kas nepārsniedz 400 000 rubļu? Kurš pārdos šo auto un vispār kur ir samontēts Datsun on-DO? Atbildes uz visiem šiem jautājumiem atradīsit šajā rakstā. Apskatīsim arī šo marku automašīnu priekšrocības, galvenos trūkumus un autovadītāju pieredzi, kuriem šīs automašīnas pieder vai ir. Zemāk ir Datsun automašīnas fotoattēls. Par šiem mašīnas nāk runa tālāk.
Kur tiek samontēts Datsun on-DO? Ražotājvalsts
Jau 2012. gadā Nissan paziņoja, ka plāno atdzīvināt Datsun zīmolu. Japānas automobiļu gigants nolēma izgatavot budžeta automašīnas mazattīstīto valstu tirgum. Galvenā iezīmeŠādas automašīnas tika pielāgotas katram tirgum atsevišķi. Piemēram, Indijas tirgum, kur nozīme ir tikai mašīnas cenai, japāņu Datsun tika izveidots ar vienu komplektāciju, Krievijas tirgum - citu. Ņemot vērā to, ka krievi izvirza augstākas prasības pat lētajiem modeļiem, Datsunam bija jāpacenšas.
Turklāt, izstrādājot automašīnu, ir jāņem vērā Krievijā valdošais klimats un kvalitāte. ceļa segums. Svarīgi ir arī tas, ka dzinēji un degvielas sistēma pieņemts iekšzemes benzīns. Japāņi nolēma, ka līdzīgas automašīnas jau pastāv Krievijas tirgū - tās ir Lada Kalina un Lada Granta. Tāpēc viņi nolēma neapgrūtināt un slēgt līgumu ar AvtoVAZ.
Lada un Datsun automašīnām ir viena un tā pati platforma
Pēc tam kļuva skaidrs, kur Datsun on-DO tika samontēts. Šīs japāņu automašīnas tiek montētas Toljati tajā pašā rūpnīcā un tajā pašā ražošanas līnijā, kur automašīnas Lada Kalina un Lada Granta. Arī jaunie Datsuni ir izgatavoti uz tās pašas platformas, kas tiek izmantota vietējās automobiļu rūpniecības modeļos. Pēc AvtoVAZ vadītāja domām, Dutsun būs stimuls koncerna attīstībai.
Tas arī nozīmē, ka visi Dutsun uzlabojumi ļoti ātri parādīsies Kalinas un Grants. Piemēram, Datsun on-DO transportlīdzekļiem ir pārveidoti ārējie spoguļi, kas ļauj liels ātrums Vēja troksnis ir ievērojami samazināts. Tas arī palīdz samazināt spoguļu piesārņojumu. Līdzīgs risinājums drīzumā parādīsies arī uz Ladas.
Kāpēc japāņu ražotāji izvēlējās platformas Fakts ir tāds, ka tie ir lēti un vienkārši, visi tiem paredzētie komponenti tiek ražoti Krievijā. Līdz ar to rezerves daļu izmaksas ir zemas. Un tā izrādījās, ka arī jaunajiem Datsuniem ir zema cena platformas zemo izmaksu dēļ.
Atšķirības starp Dutsun un Lada
Strukturāli Datsun un Granta automašīnām ir atšķirības. Galvenais no tiem ir ārpuses un interjera dizains. Bet kas attiecas uz tehniskie parametri, tad modeļi ir identiski. Turklāt Lada automašīnām ir vairākas dzinēju konfigurācijas - ar 16 un 8 vārstiem. Tāpat šīs automašīnas var aprīkot ar automātisko vai manuālā kaste pārnešana Datsun automašīnai ir tikai 8 vārstu dzinējs ar jaudu 87 Zirgu spēks un ir arī aprīkots ar mehānisko vai automātiskā pārnesumkārba pārnešana Bija arī paziņojumi, ka parādīsies Datsun budžeta versija ar dzinēju klaņi un virzuļu grupa, bet tādu mašīnu būs maz. Šajā sadaļā varat redzēt Datsun un Lada Granta automašīnu fotoattēlus.
Datsun uzlabojumi
Datsun bija svarīgi arī radīt priekšrocības salīdzinājumā ar Lada automašīnām. Tāpēc izstrādātāji ir uzlabojuši salona skaņas izolāciju. Rezultātā uz aizmugurējām arkām parādījās filca spārnu uzlikas, izraisot aizmugurējie riteņi Bija daudz mazāk trokšņa. Automašīnas saņēma arī amortizatorus ar uzlabotiem parametriem, dažādām atsperēm un bremzēm. Pateicoties Datsun on-DO testa braucienam, jūs varat novērtēt visas jauno japāņu automašīnu priekšrocības.
Šo japāņu-krievu automobiļu unikāla iezīme ir milzīgs 530 litru bagāžnieks - tas ir par 10 litriem vairāk nekā Granta automašīnās. Varbūt iekšā šī klase Tieši Datsun on-DO automašīnai ir lielākais bagāžnieks.
Cena
Ņemot vērā, kur Datsun on-DO tiek montēts, kāda tā ir platforma un izmantotās sastāvdaļas, par zemo cenu nevajadzētu brīnīties. Oficiālajā vietnē ir norādīta akcijas cena šo auto- 342 000 rubļu ar pircēja dalību Datsun pārstrādes programmā un pērkot automašīnu uz kredīta.
Bez atlaidēm standarta ar 87 zirgspēku dzinēju maksās 442 000 rubļu. Dārgākais Dream II šīs automašīnas aprīkojums ar 4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba maksās 617 000 rubļu. Izmēģinājuma braucienu ar Datsun on-DO varat veikt uzņēmuma firmas automašīnu tirdzniecības vietās, kas atrodas daudzās Krievijas pilsētās.
Ņemiet vērā, ka pat šī modeļa pamata versijā ir vadītāja drošības spilvens, apsildāmi sēdekļi un spoguļi. Augstākās klases konfigurācijā ietilpst multivide ar USB interfeisu, navigācijas sistēma ar programmatūra Uzņēmums "Citiguide", 4 gaisa spilveni, ESP sistēma, apkure vējstikls.
Japānas un Krievijas kopražojuma problēmas
Ņemot vērā, ka japāņu automašīnas tiek ražotas Krievijas rūpnīcas, kur Ladas tiek ražotas ar dažām problēmām, vai japāņu ražotāji nebaidās, ka AvtoVAZ sabojās pircēju attieksmi pret japāņu zīmolu? Galu galā krievu automašīnu problēma nav dizains. Montāžas darbu kvalitāte un vājās sastāvdaļas ir galvenie pašmāju automašīnu trūkumi.
Līdz ar to, gatavojot projektu kopīgam darbam ar AvtoVAZ, Datsun pievērsa uzmanību ražošanas modernizācijai. 2013. gadā Nissan speciālisti pārbaudīja montāžas līniju un sniedza aptuveni 40 ieteikumus ražošanas līnijas uzlabošanai. Komentāri tika izteikti dažādās jomās, sākot no kvalitātes kontroles līdz ieteikumiem jaunu detaļu konteineru ražošanai. Mūsdienās AvtoVAZ rūpnīcā strādā daudzi ārzemnieki, kas uzrauga un nodrošina apmācību.
Automašīnu nepilnības un dzinēju izkrišanas skandāls
Pēdējos mēnešos internetā ir bijusi daudz informācijas par Datsun automašīnām izkrītošiem dzinējiem. Tas ir, motora stiprinājums saplīst, un dzinējs burtiski nokrīt zem pārsega un dažreiz pat pielīp pie zemes. Tas attiecas ne tikai uz On-Do modeļiem, bet arī uz citām līnijas automašīnām. Tomēr šis gadījums nav atsevišķs. Daudzi šo mašīnu īpašnieki sūdzas par līdzīgu dizaina trūkumu.
Līdzīgas problēmas radās arī ar Lada Granta automašīnām, taču pēdējā gadījumā īpašniekam izdevās iesūdzēt uzņēmumu tiesā par aptuveni 900 tūkstošiem rubļu. Tāpēc bija līdzīgs precedents. Tomēr Datsun automašīnu īpašnieki neveiksmīgi cenšas uzvarēt lietu. Lieta tāda, ka tiesas nozīmēta ekspertīze noteica, ka dzinējs izkrīt balstiekārtas bojājumu un dzinēja balsta kronšteinu bojājuma rezultātā. Tas, kā apgalvo Datsun, ir saistīts ar ekspluatācijas noteikumu neievērošanu, proti, dzinēja kronšteinu inerciālās triecienslodzes dēļ. Līdzīgas slodzes rodas, braucot ar automašīnu pāri ceļa nelīdzenumiem.
Tiesu medicīnas ekspertīze
Ir vērts atzīmēt, ka pārbaudē nav konstatēti ražošanas defekti, kas ietekmētu motora kronšteinu stiprības raksturlielumus. Tas nozīmē, ka šādi balsti ir paredzēti balstiekārtas konstrukcijā, un tie nav atsevišķs gadījums, kas izriet no defekta vai ražošanas defekta. Tajā pašā laikā Datsun nemaksā saviem klientiem kompensāciju un neveic remontu saskaņā ar garantiju, jo garantijas grāmatiņā ir norādīts, ka serviss nesedz defektus un bojājumus, kas radušies līguma noteikumu neievērošanas rezultātā. automašīnas lietošanas noteikumi.
Tas liek domāt, ka šīs markas automašīnas ir pilnīgi nepiemērotas lietošanai uz Krievijas ceļi. Un vispār ir tehniski nepareizs slodžu aprēķins, ko transportlīdzekļa darbības rezultātā uzņem kronšteini. Un neatkarīgi no tā, kā Datsun mēģina piedēvēt šādus trūkumus nepareiza darbība automašīnām, rodas problēma.
Arī dažādos interneta portālos un forumos lietotāji sūdzas, ka VKontakte sociālā tīkla oficiālajā Datsun grupā grupu vadītāji vienkārši bloķē lietotājus, kuri sūdzas un uzdod neērtus jautājumus par dzinēju izkrišanu.
Secinājums
Un ar šīm mašīnām viss sākās labi. Lieliskais japāņu koncerns Nissan, kuram uzticas Japānā un visā pasaulē, ir ienācis Krievijas tirgū, lai pārdotu uzticamas automašīnas. Japāņu kvalitāte. Cerības bija ļoti labas, un automašīnas, neskatoties uz to labajām īpašībām, izrādījās pieklājīgas, līdz notika slavenais skandāls ar dzinējiem. Visticamāk, pašam Datsun uzņēmumam ar to nav nekāda sakara, jo šīs markas automašīnās tiek izmantota Lada platforma, un, kā zināms, līdzīgi precedenti bija arī ar Granta.
Viņš sāka savas autouniversitātes ar sava tēva Volgu. Tad bija vecais Ford Sierra. Es daudz ceļoju darba dēļ. Tāpēc, pērkot normālu jaunu auto, pievērsu uzmanību pirmām kārtām ekonomijai, otrkārt ietilpīgajam bagāžniekam, treškārt... pilns apskats →
Par šo automašīnu daudz ir rakstījuši dažāda veida atzveltnes krēslu eksperti. Es kā šī AvtoVAZ un biedru no Nissan radījuma īstais īpašnieks mēģināšu runāt īsi un rakstīt līdz galam. Mašīnu aizvedu uz Majoru 2015. gada 30. decembrī. Cena 417 000 rubļu. Problēma... pilns apskats →
Es domāju, ka tas ir mans pēdējais apskats par šo auto.. Dabiski auto vairs nav garantijas. Kopš šī gada sākuma auto ir bijis servisā vairāk kā 50 dienas... pilns apskats →
Labdien, es beidzot nolēmu uzrakstīt atsauksmi par Datsun - pēc gada darbības un 14 tūkstošiem kilometru. Un tagad, kad emocijas norimušas, beidzot varu prātīgāk novērtēt auto. Es gribētu rakstīt par Datsun zīmolu, par tā bagāto vēsturi un tā tālāk, bet... pilns apskats →
Labdien. Esmu lasījis daudz atsauksmes par šo auto kopš 2014. gada. Pat dažreiz es biju vienkārši sarūgtināts, jo gribēju paņemt Datsun On-Do, jo finanses bija tādas pašas kā vienmēr. Esmu 1000 reizes dzirdējis par tukšu stūri, par slikto vadāmību, par metāla kvalitāti un uzklāto krāsu...... pilns apskats →
Laba diena visiem! Es vēlos rakstīt par savu jauno automašīnu, kas ir jaunums mūsu automašīnu tirgū. Nesen es nopirku Datsun On-Do! Pirms tam gandrīz divus gadus braucu ar 1999. gada septiņnieku. Godīgi sakot, pirms tam es pat nedomāju par pirkšanu... pilns apskats →
Es nolēmu uzrakstīt par Datsun on-DO. Uzreiz teikšu, ka šis pārskats ir tīri mans personīgais viedoklis un priekšstats par šīs mašīnas darbību. Uzslavēšu (jā, nebrīnos, ir par ko slavēt) un, protams, lamāšu (lai gan es pat nelamāju mašīnu, bet gan AvtoVAZ, jo... pilns apskats →
Pirms apskatā apspriestā Datsun On-Do bija 3 mašīnas - VAZ-2105 1999, Nexia 2007 un VAZ-11113 Oka, kas šobrīd ir pārdošanā... Šī auto izvēle pietuvojusies tīri nejauši. , sākotnēji bija nepieciešams ilgs laiks, lai izvēlētos dažādas mašīnas, gribēju paņemt kredītu... pilns apskats →
Sveiki visiem. Es domāju, ka ir pienācis laiks uzrakstīt atsauksmi. Tātad: Datsun on-DO. Pirmo reizi par šo automašīnu dzirdēju no sava brāļa, viņš dabūja darbu kā menedžeris Samarā. Un es jau Uļjanovskā šo auto iepazinu tuvāk. Var salīdzināt ar Grantu gan ārēji, gan... pilns apskats →
Šī ir pirmā reize, kad rakstu atsauksmi par automašīnu, tāpēc nevajag pārāk lamāties, ja kādam kaut kas nepatīk. Vispār es strādāju par taksistu, tāpēc izvēlējos auto, kas bija lēts, nu, vairāk vai mazāk komfortabls, un galvenais, tas bija mehānisks un netērēja daudz degvielas... pilns apskats →
Es sēžu šeit, tāpēc kādu dienu 2013. gada beigās es skatos televizoru. Un tad ziņas ziņo, ka AvtoVAZ atklāj atjaunotā zīmola Datsun ražošanu. Es domāju, ka tas ir labi, labi darīts, es priecājos par jums. Un likās, ka šo ziņu biju aizmirsusi, līdz 2014. gada pavasarī atkal... pilns apskats →
Kā es nonācu līdz Datsun On-Do iegādei... Es jau sen gribēju sev iegādāties jaunāku automašīnu, man ir apnicis braukt ar vecu. Bet, kā parasti, brīvas naudas nav, un tas, ko vēlaties, ir dārgi. Bet es gribu daudz - kaut ko lētu, kaut ko ietilpīgu, kaut ko augstu, piemēram, krosoveru (vai... pilns apskats →
Man jau četrus gadus pieder Datsun OnDo. Šajā laikā nobraucu vairāk nekā 60 tūkstošus kilometru. Šajā laikā notika trīs lieli atvaļinājuma braucieni: uz Sočiem, Astrahaņu un pēc tilta atvēršanas uz Krimu. Visi trīs braucieni pagāja bez problēmām, neskatoties uz aizņemto un ilgo... pilns apskats →
Es pavadīju ilgu laiku, izvēloties starp Lada un Datsun. Es apmetos uz Datsun un nenožēloju, es braucu ar to sešus mēnešus un esmu laimīgs. Ar balstiekārtu problēmu nav, mazām bedrītēm, lūkām un nelīdzenumiem uz ceļa nepievēršu uzmanību, lidoju garām nesamazinot, pusgadu nav radušies jautājumi par... pilns apskats →
Uzņēmums paņēma trīs Datsun on-DO automašīnas. Divi ir lietoti jau gadu (nobraukums 50 tūkst.km un 25 tūkst.km). Pēc četriem “Grantiem” Datsuns ir labāks visos aspektos. Grantā pie 20 tūkstošiem km tika nomainīti visi sajūgi un priekšējie uzlikas... pilns apskats →
Uz manu apskatu 2015. gada 3. septembrī - http://site/story/id/19082 1. februārī tika pabeigta plānveida apkope-3 ar nobraukumu 45 000 km. Maksāja 6,5 tūkstošus rubļu. Nomainīja eļļu bremžu šķidrums, visi filtri, pārbaudīts vārstu regulējums, zobsiksna, veikta pilna diagnostika... pilns apskats →
Vēlējos nomainīt savu lietoto Peugeot pret jaunu Datsun On-Do, jo aizgāju pensijā un vairs nebija iespējams uzturēt ārzemju auto (dārgas rezerves daļas un remonts). Un apzinīgo speciālistu skaitu var saskaitīt uz vienas rokas, diemžēl daudzi vienkārši grib maldināt...
Novērtējiet šo rakstu
Atdzīvināts japāņu zīmols auto kompānija Datsun, uz kuru tiesības pieder Nissan, tagad ir orientēts uz pieejamu automašīnu ražošanu.
Uzņēmuma debija bija jaunums sedans par pieņemamu cenu Datsun on-DO, kas īpaši izstrādāts Krievijas patērētājiem. Jaunais produkts ir izstrādāts uz platformas, bet projektēšanu veica Nissan speciālisti.
Viņi nolēma aizņemties virsbūvi no krievu automašīnas. Tika aizņemti arī spēka agregāti, kas dabisku iemeslu dēļ tika pārveidoti. Viss Datsun modeļu klāsts.
Pamatojoties uz uzņēmuma plāniem, viņi plānoja izveidot transportlīdzekļu tirdzniecības tīklu autosaloni, un automašīnas tiks apkalpotas Nissan tehniskajos centros. Datsun on-DO var klasificēt kā ekonomiskās klases automašīnu nišu.
Pamatojoties uz savu amatu, viņš spēj pārvietoties krievu un Ķīnas ražotājs, un papildus pat lietotas automašīnas, kas iegādātas Eiropas valstīs.
Nav skaidrs, kāpēc Krievijas autobūves gigants nolēma ražot Granta un Kalina tiešu konkurentu savu automašīnu pārdošanas apjoma samazināšanās laikā. Visticamāk, AvtoVAZ rīcībai ir jēga, un pat nelielu peļņas samazināšanos no tā automašīnu pārdošanas var kompensēt citā veidā.
Radīšanas vēsture
Šī nav pirmā reize, kad Japānas uzņēmums Nissan milzīgo krievu apskatījis tuvāk automobiļu tirgus. Tieši šajā virzienā viņi nolēma atdzīvināt Datsun zīmolu. Bet tad rodas loģisks jautājums: kāpēc?
Šo lēmumu var izskaidrot diezgan loģiski - starp Nissan Almera un VAZ Granta un Kalina ir diezgan liela niša, kuru neviens neaizņem. Tāpēc modelis tika izstrādāts, lai aptvertu šo cenu segmentu.
Daudziem krievu autobraucējiem ir iespējas daudz nopirkt labākās mašīnas nekā krievu automašīnām, taču ar tiem nepietiek, lai iegādātos japāņu transportlīdzekli.
Ārpus tirgus nākotnes liela loma Uzņēmuma atjaunošanā savu lomu spēlēja arī prestiža jautājumi: Nissan nevarēja izlemt sniegt savu vārdu lēts auto, lai nezaudētu seju dārgo premium automašīnu nišā.
Pats sedans ir samontēts uz viena no konveijeriem Toljati, kur tiek izmantotas paša ražotas sastāvdaļas. Taču bez importētām rezerves daļām neiztikt.
Pamatojoties uz tik veiksmīgu oficiālās pārdošanas sākumu, uzņēmums nolēma palielināt ražošanu. Ņemot to visu vērā, Krievijas uzņēmumos galu galā tiks apgūta daudzu vienību, komponentu un detaļu ražošana.
Ārpuse
Kā jau minēts, auto ir līdzīgs Lada Kalina 2 ne tikai tehniskajos aspektos, bet arī vizuālajos parametros – ļoti ātri ieskatoties, var pat sajaukt. Loģiski var secināt, ka, pateicoties modernākas gaismas optikas izmantošanai, citai spārnu konfigurācijai, bamperiem ar spilgtiem aerodinamiskiem elementiem un citām jaunām detaļām, Lada
Kalina ir manāmi zemāka ārējā dizainā, jo Datsun on-DO izskatās nopietnāks un stilīgāks, pat salīdzinot ar VAZ Granta. Lai uzlabotu automašīnas ārējo pievilcību, izmēri tika mākslīgi palielināti, izmantojot 80 mm aizmugures pārkari.
Korpusa degunu rotā liela trapecveida radiatora režģis ar platu hromētu rāmi un filigrānu sietu ar lielām šūnām.
Uzmanību var pievērst arī mazajiem, striktajiem priekšējiem lukturiem, reljefajam motora pārsegam ar zīmogiem, pieticīgajam buferim, kas ir apgriezts apakšā un papildināts ar papildu caurumiem miglas lukturiem, un lielajiem, racionālajiem atpakaļskata spoguļiem.
Datsun on-DO sānu virsbūve parāda unikālos spārnus un patiesi nepieticīgos izmērus automašīnas aizmuguri.
Līdzības ar Grantu
Uz jaunā sedana var redzēt jau no Grant automašīnas pazīstamās līnijas līdz ar kontūrām un stilu, taču lielākā daļa no tām ir izteiksmīgākas un modernākas. Stern kompakts sedans netrūkst šarma un pievilcības.
Unikāli abažūri gaismas pastiprinošajam aprīkojumam, liels bagāžnieka vāks, kas nodrošina ērtu piekļuvi bagāžniekam, un, visbeidzot, slaids aizmugurējais buferis.
Japāņiem izdevās jaunos elementus padarīt glītus un stilīgus, kā arī modernizēt un piešķirt stingrību.
Modelis izskatās jaukāk nekā tā tiešais pašmāju konkurents, kas ļauj tam uzvarēt šajā konkursā, iekarojot auto entuziastu uzmanību no Krievijas un ārpus tās.
Neskatoties uz to, ka transportlīdzekļa izskats ir diezgan budžetam draudzīgs, tomēr ar visu šo sedans izskatās diezgan pievilcīgs, ko nevar pilnībā teikt par tā vietējo konkurentu.
Izmēri
Transportlīdzekļa izmēri Rezultātā Datsun on-DO četrdurvju sedans ir 4337 mm garš, 1700 mm plats un 1500 mm augsts. Riteņu bāze ir 2476 mm. Klīrenss palielināts līdz 185 mm, kas ļaus pārliecinoši braukt pat pa lauztu lauku ceļu.
Un ar pilnībā piekrautu auto, ar pieciem cilvēkiem, 50 kilogramiem bagāžas nodalījumā, klīrenss būs tikai 168 mm, kas ir ļoti labi, ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti.
Interjers
Jaunā japāņu automobiļa interjers veidots uz Lada Granta un Lada Kalina salona platformas, tomēr tas ļoti atšķiras no tiem. To var sajust gandrīz visur – viduskonsole, mērinstrumentu panelis un tā tālāk. Tomēr stūres rata, sēdekļu un durvju kartes dizains tika nodots japāņiem no Lada.
Torpēda izskatās diezgan labi. Tas tiek panākts ar ievērojamu tilpumu un viļņiem, kas vienmērīgi plūst pāri paneļa augšdaļai. Instrumentu panelim ir pazīstams izkārtojums un borta datora displejs, tomēr hromētā apdare padara instrumentus solīdākus un reprezentablākus.
Ventilācijas sistēmas sprauslas, kas atrodas paneļa sānos, saglabāja savu formu un atrašanās vietu, tāpat kā krievu “brāļa”, bet centrālie deflektori ieguva nedaudz citu formu.
Centrā izvietotajai konsolei ir pareiza, ergonomiski pielāgota forma ar audio un klimata sistēmas iestatījumu vienībām, kas atrodas uz tās. Visi taustiņi un kloķi uz tā ir ērti, pie visa ātri pierod – viss ir intuitīvi un salasāmi.
Ja runājam par japāņu sedana iekšējiem izmēriem, tas paliek tāds pats kā Lada Granta. Pēc ražotāju domām, kabīne ir paredzēta 5 cilvēkiem. Reāli aizmugurē ērti var sēdēt tikai divi cilvēki, un trešais sēdeklis nav paredzēts gariem braucieniem.
Papildus minētajām konfigurācijām, kas paredzētas komforta līmeņa paaugstināšanai, Datsun on-DO ir arī elektriskās piedziņas spoguļi ar apsildes funkciju.
Uzlabotā konfigurācijā automašīna var lepoties ar priekšējo drošības spilvenu priekšējam pasažierim un sānu drošības spilveniem, multimediju sistēmu ar displeju, kas atbalsta skārienvadības ievadi, City Guide navigācijas sistēmu, apsildāmu vējstiklu un vieglmetāla diskiem, kas paredzēti 14 vai 15 collām.
Neskatoties uz lielisko bagāžas nodalījums, to var vēl vairāk palielināt, nepieciešamības gadījumā nolokot aizmugurējos sēdekļus, kā rezultātā brīvā telpa palielināsies vairāk nekā divas reizes.
Uzlabojumi salīdzinājumā ar Grantu
Ražotāji arī apliecināja, ka ir radikāli uzlabota salona trokšņa un skaņas izolācija, atsperu kalibrēšana kopā ar amortizatoriem un tehniskās īpašības piekariņi.
Tāpēc iekšā Japāņu auto labāk, ērtāk nekā automašīnās Krievijas produkcija.
Ja mēs runājam par salonu, šeit ir dizaina komanda Japānas uzņēmums mēģināja apvienot japāņu askētismu ar krievu dvēseles plašumu. Viss sākas ar izskats un beidzas ar moderniem materiāliem - tas ievērojami atšķiras no vietējās versijas un uz labo pusi.
Ne velti daudzi salonu sauc par labu kvalitāti. Ja ņemam atsevišķus elementus, tie labi sader kopā un ir lieliski nostiprināti.
Vēl viena neapšaubāma priekšrocība ir masīvais bagāžas nodalījums, kura tilpums ir aptuveni 530 litri. Bet ir punkti, kas daiļrunīgi norāda, ka šis joprojām ir budžeta modelis - sēdeklim nav augstuma regulēšanas, un regulēšanas diapazons nav tik liels.
Automašīnas ierobežotā funkcionalitāte neļaus pilnībā ērti iejusties pie stūres. Turklāt japāņu sedana aizmugurē uzstādītajiem sēdekļiem nav opciju vai roku balstu.
Specifikācijas
Spēka bloks
Datsun on-DO dzinējs ir četrcilindru benzīna VAZ 1,6 litru tilpums. Šīs “sirds” jauda attīsta līdz 82 zirgspēkiem. Šim aspirējamajam dzinējam ir četri cilindri, kas sakārtoti pēc kārtas, un viegla savienojošā stieņa un virzuļu grupa.
Spēka blokam ir elektriski vadāma sadalīta degvielas iesmidzināšanas sistēma. Motors pilnībā atbilst Euro-4 standartiem.
Neskatoties uz dzinēja VAZ izcelsmi, viņi varēja to nopietni pārveidot, un japāņu inženieri tika iesaistīti modernizācijā. Dzinējs darbojas ar benzīnu ar augstu oktānskaitli AI-95.
Tāpat kā vietējā versija, šeit iesmidzināšanas sistēma degvielas padeve. Spēka bloks ir aprīkots ar kustīgām daļām, kas izgatavotas no jauniem sakausējumiem ar uzlabotām svara īpašībām.
Pateicoties tam, bija iespējams palielināt jaudu kopā ar griezes momentu, vienlaikus saglabājot pārvietojumu.
Pārnešana
Uzstādīts manuālā ātrumkārba saņēma pārskaitījumu kabeļa piedziņa Atsumitec un pārnesumu dakšas no Shaeffler (ražotājs: Vācija).
Tiek nodrošināts sauss vienplākšņu sajūgs. Kā atsevišķu opciju var uzstādīt Jatco 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Manuālā pārnesumkārba ļauj sedanam pirmo simtu sasniegt 12,9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums noteikts 165 kilometru stundā. Ja runājam par “automātisko” kasti, tā paātrinājumā līdz 100 km/h “mehāniķiem” zaudē 1,4 sekundes, tomēr ir pārāka maksimumā. ātruma ierobežojums ar ātrumu 1 km/h. Pēc pases uz katriem 100 kilometriem Datsun degvielas patēriņš ir jaukts cikls 7,4-7,7 litri degvielas (atkarībā no automašīnas versijas).
Apturēšana
Lai pielāgotu auto ne pārāk labiem ceļiem, tika izstrādāti un pēc tam uzstādīti jauni ar gāzi pildīti amortizatori, kā arī vakuuma pastiprinātāji bremzes
Turklāt klīrenss ir palielināts līdz 185 mm. Piekrauts tas ir nedaudz mazāks – 168 mm.
Datsun on-DO saņemts neatkarīga balstiekārta ar McPherson statņiem priekšā un daļēji neatkarīgu vērpes siju uz aizmugurējās ass.
Piekare tika pārskaņota, daži klusie bloki tika nomainīti pret izturīgākiem, tomēr kopumā šis jau ir pazīstams VAZ risinājums ar tā priekšrocībām un trūkumiem.
Stūrēšana
Braukt ar japāņu sedanu ir diezgan viegli, pateicoties elektriskajam stūres pastiprinātājam, kas tiek nodrošināts pat iekšā standarta.
Bremžu sistēma
Priekšējie riteņi ir aprīkoti ar ventilāciju disku bremzes, un aizmugurējās ir vienkāršas bungu, kas raksturīgas VAZ ražotajām automašīnām. Rokas bremze mehānisks.
Tas ir divkontūru ar šķērsspēku sadalījumu. Datsun on-DO apskati jau ir savākuši diezgan labas atsauksmes un kopumā tas ir pelnīti. Auto ir izgatavots kvalitatīvi, kas liek jums justies labi.
| Piekļuve | Uzticos man | Uzticība II | Uzticība III | Sapnis I | Sapnis II | Sapnis III | |
| Minimālā cena, rubļi | 406 000 | 432 000 | 456 000 | 466 000 | 477 000 | 507 000 | 522 000 |
| Ķermenis | sedans | sedans | sedans | sedans | sedans | sedans | sedans |
| Durvju skaits | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Piedziņas vienība | priekšā | priekšā | priekšā | priekšā | priekšā | priekšā | priekšā |
| Klīrenss | 174 mm | 174 mm | 174 mm | 174 mm | 174 mm | 174 mm | 174 mm |
| Garums | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 | 4337 |
| Platums | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Augstums | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Riteņu bāze | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 | 2476 |
| Bagāžnieka tilpums | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l | 530 l |
| Pašmasa | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg | 1160 kg |
| Cilindru atrašanās vieta un skaits | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 | R4 |
| Darba apjoms | 1,6 l | 1,6 l | 1,6 l | 1,6 l | 1,6 l | 1,6 l | 1,6 l |
| Jauda | 82 ZS | 87 ZS | 87 ZS | 87 ZS | 87 ZS | 87 ZS | 87 ZS |
| Apgriezieni minūtē | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 | 5100 |
| Griezes moments | 132 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm | 140 Nm |
| Apgriezieni minūtē | 2700 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 |
| Pārnešana | Mehānika | Mehānika | Mehānika | Mehānika | Mehānika | Mehānika | Mehānika |
| Pārnesumu skaits | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Maksimālais ātrums | 165 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h | 173 km/h |
| Paātrinājums 0-100 km/h | 12,9 sekundes | 12,2 sekundes | 12,2 sekundes | 12,2 sekundes | 12,2 sekundes | 12,2 sekundes | 12,2 sekundes |
| Degvielas tvertnes tilpums | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l |
| Degvielas patēriņš | 9.7 / 6.1 / 7.4 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 | 9 / 5.8 / 7 |
Drošība
Automašīna jau standartā ir aprīkota ar vadītāja priekšējo drošības spilvenu. Vidējai versijai jau ir gaisa spilvenu pāris, bet augšējai versijai ir arī sānu drošības spilveni. Tāpat, cita starpā, lai palielinātu “Lada japāņu versijas” drošību, varat atrast:
- Drošības jostas;
- Drošības jostu nospriegotāji;
- Jostu ierobežotāji;
- Elektroniskā stabilitātes kontrole (uzrauga stūres griešanās leņķi salīdzinājumā ar automašīnas faktisko kursu, nepieciešamības gadījumā bremzējot atsevišķus riteņus).
Visvairāk vienkāršs aprīkojums Japāņu sedans Datsun ON-DO ir aprīkots ar:
- BAS (avārijas bremzēšanas palīdzības funkcija);
- ABS ( bremžu pretbloķēšanas sistēma, kas novērš riteņu bloķēšanos bremzēšanas laikā);
- Vadītāja gaisa spilvens.
Ja runājam par Trust un Dream versijām, tās ir aprīkotas ar sānu un pasažiera drošības spilveniem. Turklāt modeļi ir pieejami elektroniskā vadība mašīnas stabilitāte (ESC).
Diezgan humānā cenu politika, kas raksturīga japāņu sedanam, nekādā veidā neietekmē pasīvā un aktīvā drošība auto.
Teorētiskā avārijas pārbaude
Līdz šim Datsun on-DO vēl nav pārbaudīts sadursmē. Tomēr tika pārbaudīta Lada Granta drošība, kas, kā jau minējām iepriekš, ir japāņu auto prototips.
Debijas apskati veica čehu speciālisti TUV SUD laboratorijā, bet nākamo – žurnāls Auto Review 2012. gadā.
Pētījuma laikā Krievu auto spēja sevi kārtīgi nodemonstrēt un sasniedza rezultātu 2 zvaigznes, punktos – 8,4. Saskaņā ar rezultātiem Grants pat pārspēja Kalinu, kas liecina, ka arī Datsun on-DO hečbeks zaudēja savus punktus.
Lada Granta triecientesta laikā Japānas pārstāvji izraisīja ievērojamu interesi, jo viņiem tobrīd bija tikai plāni izveidot spēkratu uz Lada bāzes.
Nedaudz vēlāk Takata speciālisti sāka izstrādāt drošības spilvenus un drošības jostas, kas vēlreiz ļauj pārliecināties par japāņu pārsvaru teorētiskā trieciena testā pār Lada Granta.
Japānas uzņēmuma Nissan speciālisti sacīja, ka, tā kā drošības skalā tā varēja saņemt 3 zvaigznes (9,6 punkti), tad Datsun on-DO saņems ne mazāku novērtējumu. Pats tests tika veikts saskaņā ar metodi frontāla sadursme ar nobīdi.
Trieciena rezultātā sadursmes ass pabrauca garām spēka agregātam un metās uz vadītāja sēdekli. Kas attiecas uz priekšējo un aizmugurējās durvis automašīnas kreisajā pusē, tie tika atvērti sadursmes spēcīgā spēka ietekmē. Priekšējais durvju rāmis bija deformēts, kā rezultātā automašīna zaudēja punktu.
Šāda nepareiza darbība tiek definēta kā integritātes zudums un drošības pakāpes samazināšanās saskaņā ar EuroNCAP standartiem. Runājot par stūres statni, ir vērts teikt, ka tā ir pārvietojusies automašīnas iekšpusē par pusmetru un novirzījusies uz augšu par 68 milimetriem.
Nobīde notika pēc gaisa spilvenu atvēršanās. Salona kapsula spēja saglabāt savu strukturālo viengabalainību, tika bojāts tikai A statnis, kas bija saliekts par 70 milimetriem. Šī novirze ir normāla un norāda uz pieņemamu ķermeņa spēku.
Manekena galva netrāpīja pret stūri vai instrumentu paneli, pateicoties gaisa spilvenam, kas spēja laicīgi atvērties. Tomēr līdzīgai iedarbināšanai ir arī trūkumi.
Manekens tika uzmests uz sānu statīvu, kā rezultātā tika pakļauts triecienam, kas reāli būtu izraisījis smadzeņu satricinājumu vai galvaskausa traumu.
Diezgan neparasti gan Eiropas uzņēmuma standartizācijā šādas blaknes, aprēķinot rezultātus, netiek fiksētas un ņemtas vērā.
Sajūga un bremžu pedāļi automašīnas iekšpusē tika pārvietoti par 90 un 120 milimetriem. Pamatojoties uz šo pārvietojumu, tie neradīs bojājumus kājām. Automašīnas grīda nebija īpaši deformēta, un sēdekļi un salona daļas nebija pārvietoti.
Rezultātā japāņu sedana tiešais radinieks Lada Granta ieguva 8,4 punktus no maksimāli iespējamajiem 16. Līdzīgus vērtējumus saņēma šādi: transportlīdzekļiem, Kā Fiat Albea, Chevrolet Lanos Un Hyundai Solaris. Teorētiski Datsun on-DO ir līdzīgā drošības līmenī kā šīm automašīnām.
Iespējas un cenas
Datsun on-DO ražošana tika izveidota Volžskā automobiļu rūpnīca Toljati, un sāka pārdot automašīnas 2014. gada vasarā. Jaunā 2016. gada japāņu sedana izmaksas standarta Access konfigurācijā būs 436 000 rubļu.
Uzlabotas konfigurācijas Trust un Dream sākas attiecīgi no 462 000 un 507 000 rubļu.
Minimālajā komplektācijā ietilpst vadītāja drošības spilvens, elektriskais pastiprinātājs stūre, ABS, EBD, avārijas bremžu pastiprinātājs, regulējama augstuma stūre, apsildāmi priekšējie sēdekļi, nolokāma aizmugurējā sēdekļa atzveltne.
Vidējā konfigurācija tiks papildināta ar diviem priekšējiem gaisa spilveniem, miglas lukturi, sānu spoguļi ar elektriskā piedziņa un apsildes funkcija, borta dators un centrālā atslēga.
Kā papildu iespēja Jūs varat pasūtīt klimata kontroli, multimediju sistēma ar Bluetooth atbalstu un četriem skaļruņiem. Augstākās klases Dream pakotne pat pamata versijā lepojas ar audiosistēmas klātbūtni ar iespēju atskaņot video saturu un klimata kontroli, kā arī aizmugurējiem elektriskajiem logiem un 15 collu vieglmetāla diskiem.
Papildus visam, kas jums jau ir, jūs varat iegādāties stabilizācijas sistēmu, vairākus sānu drošības spilvenus, gaismas un lietus sensorus, aizmugurējos parkošanās sensorus un pamata navigācijas sistēma ar 7 collu krāsu ekrānu.
| Aprīkojums | Cena | Dzinējs | Kaste | Piedziņas vienība |
| 1.6. Piekļuve MT | 436 000 | benzīns 1,6 (82 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.6 Trust I MT | 462 000 | benzīns 1,6 (87 ZS) | mehānika (5) | priekšā |
| 1.6 Trust II MT | 486 000 | benzīns 1,6 (87 ZS) Automašīnas mīnusi
|
AVTOVAZ rūpnīcā nokļuvu, pateicoties ražošanas uzsākšanai ģimenes sedans Datsun on-DO, īpaši izstrādāts Krievijas tirgum. Atklāšana noritēja bez lielas ažiotāžas, izskanēja vārdi, paspieda rokas, tika atvērts priekškars, un automašīna tika izripota. TA-dah! Tas arī viss.Man interesantākais bija paskatīties kā tika salikts žigulis, par kvalitātes kontroli, par B0 konveijera montāžas līniju (Krievu-Francijas-Japānas alianses kopīgs veidojums).
"Meistara BO lieta"
Galvenais varonis- Bū Andersons. Viņš uzauga Zviedrijas dienvidos un 19 gadu vecumā pievienojās Zviedrijas bruņotajiem spēkiem. Viņš ir absolvējis Zviedrijas Militāro akadēmiju, ieguvis bakalaura grādu biznesa vadībā Stokholmas Universitātē un ir beidzis Hārvardas Universitātes augstākā līmeņa vadītāju programmu. Zviedrijas bruņotajos spēkos viņš ieguva majora pakāpi.
OJSC AVTOVAZ direktoru padome apstiprināja Anderssonu prezidenta amatā 2013. gada 5. novembrī. Viņš stājās amatā 2014. gada 13. janvārī. Kopš tā laika Bo Andersons kļuva par AVTOVAZ valdes priekšsēdētāju.
“Pirmā lieta, ko es izdarīju, bija ražošana. Agri no rīta es devos uz vairākām tualetēm un atklāju, ka tās ir ļoti netīras un dažas nedarbojas vispār. Komanda bija labi sagatavojusies tikšanās reizei ar mani, jo viņiem bija trīs mēneši, lai to paveiktu, tāpēc man nebija nepieciešama oficiāla iepazīstināšana ar komandu. Es teicu: "Šodien koncentrējieties uz vienu lietu — tualetēm. Pārliecinieties, ka cilvēki tos var izmantot."
Un viņš to darīja! Un ne tikai tualetes. Apkārtne ir ļoti tīra!
Saskarsmē viņš ir maigs, inteliģents un ļoti orientēts uz panākumiem. Dzīvo Toljati, lido ekonomiskajā klasē.
Konveijera strādnieki. Kāda žēlsirdīga sieviete fotožurnālistiem atnesa pīrāgus. Cilvēki ir ārkārtīgi nesabiedriski un viņiem nepatīk skatīties kamerā.
Visas izkārtnes ir atjauninātajā LADA korporatīvajā stilā - DATSUN.
Uzņēmuma teritorijā stingri aizliegts smēķēt, piegružot un braukt ar mopēdiem. Tāpēc, ja jums ir nepieciešams doties uz citu darbnīcu, jūs ņemat velosipēdu un braucat.
Pati konveijera līnija ir divstāvu. Mašīna tiek montēta vairākos posmos.
Interjera elementu uzstādīšana. Visā montāžas procesā uz lapām tiek ierakstīts, kas, kur un kas to uzstādījis šai automašīnai. Fotoattēlā redzama lapa labajā pusē.
Rezerves daļas priekš DATSUN.
DATSUN salona montāža. Patiesībā Datsun ir LadaGranta, bet tikai Datsun. =)
Priekšējie statņi bija pieskrūvēti.
Šasijas montāžas līnija.
Rūpnīcas strādnieks.
Uzņēmumā ir daudz sieviešu.
Tā stāvi visu dienu ar paceltām rokām!
Datsun, un pēc tam LADA.Ir viens konveijers - tie paši montieri, rezerves daļas no Ladas.
Tas izskatās šādi vadītāja sēdeklis Datsun.
Pārbauda spēles ar āmuru.
Pēc mēneša LADA pāriet uz priekšpasūtījumiem no patērētājiem. Ja iegādājaties lētāko paku, tad tajā varat pasūtīt visu, ko vēlaties. Bet mums būs jāpagaida. Auto tiks komplektēts pēc pasūtījuma.
Karstuma vairoga pieskrūvēšana Datsunam.
Krāsa normāla =) Tīra un bez burbuļiem. Man tas nav īpaši labi.
Viņi ir ļoti uzmanīgi, lai nodrošinātu, ka visas iekārtas daļas, kas var tikt bojātas, ir aizsegtas. aizsargplēve.
Aizpildiet procesa šķidrumi.
Ja kaut kas nav kārtībā, viņi raksta šādas piezīmes.
Novācējs.
Līnija šķidrumu iepildīšanai un dzinēja pirmajai iedarbināšanai.
Tās ir apkopējas, kas braukā pa darbnīcām. Viss ir pilnīgi sterils!
OTK. Viņi pārbauda numurus un aprīkojumu.
Viņi iedarbina dzinēju un nosūta to uz stendu, kur veic riteņu izlīdzināšanu.
Papildus vizuālā un mehāniskā pārbaude uzbūves kvalitāte.
Informācijas stends.
Vēl viens.
Un atkal OTC. Pilnīga kvalitātes kontrole. Es to pārbaudīju personīgi!
Ieeļļojiet, pieskarieties, pārbaudiet.
Un tā, gatavā automašīna tiek nosūtīta uz automašīnu izplatītāju.
Man personīgi ir izcils iespaids par ražotni.Protams, ka dupša sargi un pretenciozi un bezgaumīgi ģērbušies menedžeri nav aizgājuši.Bet lietas virzās.
Avots
kak-eto-sdelano.ru
Nedaudz par rūpnīcu, kurā tiek montēts Datsun
Datsun on-Do modeļa un visa Datsun zīmola ražošana notiks AvtoVAZ rūpnīcā Toljati.
Augšējā attēlā redzams brīdis, kad sedans tiek samontēts uzņēmumā.
Bet mēs visi zinām par “apburto” vietu, kur viņi tiek atbrīvoti pašreizējās automašīnas Lada. Ko jums vajadzētu sagaidīt no Datsun?
Saskaņā ar uzņēmuma oficiālajiem paziņojumiem, gatavojoties Datsun projektam, tika veikta liela modernizācija un pietiekami liela uzmanība tika pievērsta tieši šīs sagatavošanas procesam. Pagājušais gads, no Nissan Tika veikts VAZ montāžas līnijas audits, uz kura tiks montēts on-Do sedans. Un, kā zināms, ražošanas uzlabošanai tika izdoti vairāk nekā četrdesmit ieteikumi.
Šie ieteikumi ietvēra tādas lietas kā: - jaunu standartu ieviešana saražoto produktu kvalitātes kontrolei; - transportlīdzekļa galīgās pieņemšanas zonas paplašināšana; - aprīkojuma nomaiņa, pat piemēram, kastes rezerves daļu vilkšanai; un daudzi citi. .
www.ondoclub.ru
Kur ir samontēts Datsun?
Datsun on-DO automašīnu montāža uzņēmumā AVTOVAZ. Datsun on-Do ražošana uz AvtoVAZ Datsun on-Do automašīnu sērijveida montāža uz AvtoVAZ montāžas līnijas. 2014. gads. 
Datsun pie AVTOVAZSākta jauna nodaļa Datsun vēsturē Krievijā - sākta ražošana budžeta sedans Datsun on-DO, izstrādāts... 
Kā tas tiek darīts? Nissan Datsun 2.daļa!!! Fināls!!!)))Skatieties video draugi! Gaidu komentārus!!! Saite uz pirmo daļu https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA. 
Raidījums "Under the Hood" (KP-TV): Datsun prezentācija rūpnīcā AvtoVAZ Prezentācijas vadītāji: Andrejs Grečaņiks, Juliana Razuvajeva Abonējiet mūsu kanālu: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru Tālāk... 
Kādas ir atšķirības no Granta? Datsun uz DO zem pārsega. Testa brauciens Datsun on-DO 2014 (3. daļa) Datsun on-DO 2014-2015 detalizētā testa brauciena trešā daļa, kurā apskatīsim Datsun ar 8 vārstu dzinēju pārsega... 
Jauns DATSUN 2017, ko visi iegurņa vadītāji TAGAD GRIB! Ekskluzīvi, draugi! Pats Dadya Time paspēja apmeklēt jaunā... 
Veidošanas process Nissan automašīnas automobiļu rūpnīcā Sanktpēterburgā Nissan automašīnu montāžas posmi Nissan automobiļu rūpnīcā Sanktpēterburgā. Kā notiek automašīnas montāžas process... 
Pārskats par datsun, kā tas tiek ražots, ražošanas noslēpumi Pārskats par datsun, kā tas tiek ražots, ražošanas noslēpumi. 
AVTOVAZ ir uzsācis Datsun on-Do sedanu ražošanu. Ziņojuma versija krievu valodā.Nissan Newsroom, 2014 Tulkojums no angļu valodas un teksta literāra adaptācija - Ju.Jefimovs Tulkotājs un balss - Jurijs Jefimovs, 2014.g. 
Datsun Mido Ondo viņi mūs nežēlīgi maldina ar citu nosaukumu, bet nē, tas ir tas pats ***, bet tikai citā iesaiņojumā. 
Spānis nopirka Datsun On-Do auto.....līdz asarām.Paldies ka skatījāties! Lai tev jauka diena! Palīdziet kanālam Sīkāka informācija zemāk esošajā saitē https://vk.com/topic-148385264_35499991 Pasts... 
Kā tiek montēti dzinēji uzņēmumā AvtoVAZ. Kā tiek montēti dzinēji uzņēmumā AvtoVAZ. Iepriekš tas ražoja VAZ automašīnas ar nosaukumiem “Žiguļi”, “Ņiva”,... 
Datsun he do review of Moscow taxistadatsu he do review of Moscow taxi driver. avtoclubvideo.ru
Cik daudz Datsun ir labāks par Lada: garš tests - testa brauciens, Datsun mi-DO apskats, Datsun on-DO
Abi sadedzināja pases, devās pie plastikas ķirurgiem un sāka Krievijā jauna dzīve inkognito režīmā, uzdodoties par Japānas pilsoņiem. Bet, cieši sazinoties ar Datsun, ikviens, kurš ir iepazinies ar AvtoVAZ produktiem, ātri ieraudzīs vecos paziņas. Pirmie, kas sevi atdod, ir dūcošā pārnesumkārba un ņurdošais dzinējs. Tālāk seko slikta uzbūves kvalitāte. Bet tas neiztiks bez patīkamiem atklājumiem. Tātad, ko Lada mainīja, lai kļūtu par japāni: personību vai tikai aizsegu?
Neskatoties uz atšķirīgo galvas optikas dizainu, abu modeļu priekšējie lukturi spīd ļoti labi
Divus mēnešus braucām ar diviem dažādiem Datsuniem un nonācām pie secinājuma, ka optimālā izvēle ir sedans ar manuālo vidējā augšējā komplektācijā. Bet mi-Do hečbeks ir viens no pieejamākajiem modeļiem ar automātisko pārnesumkārbu Krievijas tirgū. Un šī iemesla dēļ, iespējams, var pieļaut dažas neērtības. Piemēram, ka jūs diez vai kādreiz spēsiet pierast pie dīvainās bremžu pedāļa uzvedības, par ko es detalizēti runāju ilgtermiņa Datsun testa pirmajā daļā. Iespējams, šī modeļa priekšējie lukturi un radiatora režģis būs ļoti pieprasīti.
Cita funkcija automātiskais Datsun- tā ir spēja... apstāties, apstājoties! Automašīna ar automātisko pārnesumkārbu bez jaunām start-stop sistēmām var apstāties apstāšanās laikā. Datsun pārstāvji ir informēti par šo problēmu un sola to drīzumā novērst. Arī automātiskais selektors nespīd ar ērtībām - ieslēdzot D, nē, nē, ieslīdēsi tālāk pozīcijā 1 vai 2. Kļūdu saproti pēc starta, kad ātrumkārba, sekojot norādījumiem nepārslēgt augstāk, liek dzinējam trokšņaini darboties pie lielākiem apgriezieniem.
Ja nepievērš uzmanību daudzajiem svešas skaņas, skaņas izolācija Datsun ir pienācīga pēc klases standartiem
Pārbaudes sedana manuālā pārnesumkārba darbojās adekvāti, taču kaitināja labi zināmā VAZ gaudošana. Hečbeks mi-Do atbildēja ar dārdoņu kaut kur priekšējā piekarē vai stūrē, kā arī sēdekļu un salona paneļu čīkstēšanu. Vēl kliedzošāka bija lūkas korpusa stenēšana zem... jebkuras intensīvas bremzēšanas! Uz šāda fona spilventiņu svilpe tika uzskatīta par pašsaprotamu. Tomēr sedans arī necentās šķist kluss: tā pedāļi čīkstēja gluži kā hečbekam, un motora pārsega eņģes, to paceļot, radīja bagātīgu gurkstēšanu. Šķiet, ka Datsun ir pirmais japāņu auto, pieprasot dzimtā krievu “vilkšanu” pēc aiziešanas no automašīnu tirdzniecības vietas.
Daudzas Datsuns montāžas nepilnības padara tos par donoru vārdā Lada. Dzinējs “svīst” blīves zonā vārsta vāks- visiem zināma VAZ vienību slimība. Stiprinājumi dzinēja nodalījumā ātri rūsē
Un, ja no svešo skaņu skaita viedokļa tests on-Do joprojām izrādījās stabilāks, tad virsbūves komplektācijas kvalitātes ziņā tas jau bija zemāks par konkrēto mi-Do. Sedanam bagāžnieka vāks noplīsis pret aizmugurējo spārnu, un priekšējais spārns neveido vienu plakni ar durvīm. Tāda pati problēma ar gāzes uzpildes atveri un aizmugurējo spārnu. Piecdurvju modelim priekšējais buferis der ideāli, bet četrdurvju modelim ne tik ļoti. Abām gandrīz jaunām automašīnām noplēsušas nozīmītes uz radiatora restēm. Durvis ir plānas un skaļi aizveras, un, ieslēdzot audiosistēmu, lētie skaļruņi rada trulu būkšķi.
Automātiskais logu pacelšanas režīms netiek aktivizēts uzreiz, un pats stikls nenolaižas līdz galam pat no priekšpuses. Klimata kontrole ir balstīta uz siltā-aukstā principa un neļauj iestatīt precīzu temperatūras vērtību automātiskajā režīmā
Sedana salonā var redzēt, kā no karstās vasaras saules uzkarsējušas plastmasas uzlikas uz jumta A statņiem. Abu modeļu interjerā ir izteikts “Žiguli” aromāts. Ir arī jautājumi par ergonomiku: aizvērt no iekšpuses vadītāja durvis, jums burtiski jāienirst atvērumā. Stūre nav regulējama sasniedzamībai, tāpēc ne visi atradīs ideālu piemērotību. Bet ērtie krēsli priecē: tajos veikt garu maršrutu nebūs grūti. Salonā ir arī nelieli prieki: viegli nolasāms instrumentu panelis, ērta niša mobilajam telefonam un trīskāršai mirkšķināšanai trenēts pagrieziena rādītājs.
Skaistais rudzupuķu zilais svaru rāmis saulē pēkšņi sāk spēlēties ar krāsu. Borta dators dinamiski parāda diapazonu: kā jūs konkrētajā brīdī nospiežat pedāli, cik kilometru jums tiks parādīts
Visvairāk mani iepriecināja Datsuns, ka ar tiem bija viegli braukt ātri. Lieliska redzamība, ļoti sparīgs dzinējs un visēdāja piekare ļauj steigties, neuztraucoties par ceļu. Šādos brīžos pūles uz vadības ierīcēm un svešas skaņas kļūst nekritiskas. Tiesa, nāksies samierināties ar teju motociklam līdzīgajiem ripojumiem, kā arī ar to, ka uz stūres nav ticamākas informācijas kā centrālajos televīzijas kanālos.
Lietus laikā vājie žiguļu logu tīrītāji dara viduvēju darbu. Kādas testa automašīnas signalizācijas sistēma dažkārt ļāva sevi iedarbināt nejauši
On-Do un mi-DO ir aptuveni tikpat daudz labāki nekā mūsu pašu oriģinālie, jo tie ir dārgāki - apmēram 10%.
Fotogrāfijas Dmitrijs Otrostkovs
auto.mail.ru
Datsun AvtoVAZ » Datsun Krievijā - viss par Datsun automašīnām (Nissan Datsun)
15. jūlijs 2014. gada 14. jūlijā Toljati AS AVTOVAZ tika uzsākta Datsun on-Do modeļa sērijveida ražošana. Šis vietējās televīzijas kompānijas video parāda, kā šī krievam svarīgā lieta automobiļu rūpniecība pasākums....
Skatīt vairāk 
08 jūlijs
Vietne datsun-car.ru publicē jaunu Datsun on-Do sedana modeļa spiegu video. Automašīna tika fiksēta kamerā nelielā tehnoloģiskā kamuflāžā, ar noņemtu datu plāksnīti un nekrāsotu bamperi. Acīmredzot šis paraugs ir viens no pirmajiem paraugiem, kas pārbaudīti uz Toljati ceļiem....
Skatīt vairāk 
24. jūnijs
Datsun automašīnas on-Do, kura ražošana tiek izgatavota pēc pasūtījuma Renault-Nissan alianse dibināta AVTOVAZ, Toljati, sākotnējā posmā tie būs 100% aprīkoti ar Krievijā ražotiem dzinējiem. Mums izdevās noskaidrot, kurš spēka agregāti mēs runājam...
Skatīt vairāk 
12. maijs
Mēs paziņojam par jaunu sadaļu DATSUN IN RUSSIA tīmekļa vietnē, kas veltīta Datsun on-Do, Datsun mi-DO un citu Datsun (Nissan) modeļu, kas samontēti Toljati (Krievija) AVTOVAZ, īpašnieku atsauksmēm....
Skatīt vairāk 
12. maijs
DATSUN KRIEVIJĀ izsludina sadaļu, kas veltīta Datsun on-Do un Datsun mi-DO testa braucieniem. Lasiet žurnālistu iespaidus par Datsun automašīnām, skatieties video un fotogrāfijas ar Datsun Nissan no AVTOVAZ....
Skatīt vairāk 
29. aprīlis
Datsun on-DO pasaules prezentācijā Krievijā strādāja vairāki simti žurnālistu; iesakām iepazīties ar video klipu no tiešsaistes izdevuma “Aiz stūres”. Daudzi salīdzina jaunais Datsun no Lada Granta, noskaidrosim, kāpēc......
Skatīt vairāk 
29. aprīlis
Piedāvājiet jūsu uzmanībai pilna versija Datsun zīmola video prezentācija Krievijā....
Skatīt vairāk 
29. aprīlis
Informācijas portāls DATSUN IN RUSSIA publicē video par Datsun on-DO automašīnas tēla skices veidošanu, kas radīta īpaši Krievijai. AVTOVAZ ir kļuvis par Nissan Datsun automašīnu montāžas vietu...
Skatīt vairāk 
29. aprīlis
Internetā parādījies jauns spiegu video, kurā redzams jaunais Datsun on-DO, kas paātrinājies līdz 145 km/h. Video tika filmēts uz lauku šosejas, netālu no Toljati, kur tiek montētas šīs automašīnas. 2014. gadā Nissan Datsun uzsāka savu automašīnu ražošanu AVTOVAZ....
Skatīt vairāk 
21. aprīlis
Uz Toljati ceļiem atkal parādījās Datsun on-DO. Šoreiz mašīna tika filmēta braucot....
Sīkāka informācija Atpakaļ 1 2 Uz priekšu
