Atceroties kravas automašīnas, mums jāizsaka atzinība Kamsky produktiem automobiļu rūpnīca. Viņu kravas automašīnas vienmēr izcēlās traktoru piekabju pūlī. Lētums, uzticamība, jauda - tas ir tas, kas rūpnīcas produktus virza reitingu saraksta augšgalā. Plaši pazīstamais KamAZ-43114 nebija izņēmums. Viņa darba apjoms ir neierobežots - komunālie darbi, būvniecības kampaņas, pilsētas vajadzības un, protams, kravu pārvadājumi. Visur, kur nepieciešama “smagās artilērijas” palīdzība, ir nepieciešama arī KamAZ-43114. Nenovērtējiet par zemu viņa sasniegumus. Daudziem pozitīvas iezīmes KamAZ sāka cienīt automobiļu aprindās. Un tas vienkārši nenotiek.
Radīšanas vēsture
Sākotnēji KamAZ-43114 vai drīzāk tā prototips tika izveidots armijas un citu vajadzībām. drošības spēki. Bet drīz viņi iznāca un civilās versijas. 1991. gadā Kama inženieri izstrādāja trīsasu kravas automašīna un ar kopējo kravnesību sešas tonnas.
Šis piemērs saņēma numura zīmi 43114. Kopumā tas izrādījās lielisks kravas auto: jaudīgs, lēts un uzticams.
Galvenā informācija
Starp daudzajām dažādajām kravas automašīnām KamAZ-43114 ieņem īpašu un cienīgu vietu. Viņa nopelni runā paši par sevi. UZ militārais aprīkojums pret tiem izturas ar īpašu nopietnību, jo tai ir jāiztur jebkura, pat vislielākā slodze. 43114 stājās dienestā tālajā 1995. gadā, paliekot armijā līdz šai dienai. Daudzas īpašības ļauj KamAZ cienīgi izpildīt savus uzdevumus.
Trīs asu transportlīdzeklis var paātrināties līdz deviņdesmit kilometriem stundā. Šādam traktoram tas ir daudz. Arī kalns ar trīsdesmit grādu slīpumu viņam nav traucēklis. KamAZ-43114 spēj pārvarēt daudzus šķēršļus. Grūtos laikos viņam vienmēr var palīdzēt vinča ar āķi vai cilpu. Interesanta lappuse KamAZ dzīves vēsturē ir tā dalība Dakaras tuksneša sacīkstēs. Nē, 43114 braucienos nepiedalījās, viņš bija pavadošajā komandā.
Izskats
Automašīnas ārpuse nepiesaista uzmanību. Nē, viņš nav neglīts, bet nav arī izskatīgs. Kaut kas pa vidu. KamAZ-43114, fotoattēli dažreiz to pierāda, ir līdzīgs simtiem savu brāļu modeļu. Ja nebūtu uzraksta “KAMAZ”, to būtu grūti atšķirt no citiem. Skatiens no augšas palīdzēs saprast, ka šī kravas automašīna ir ieguvusi taisnstūra formu. Tas izceļas ar nelielu kvadrātveida kabīni un korpusu. Priekšā zems radiatora režģis, uz kura sudrabainiem burtiem mirdz jau minētais uzraksts. Tas, kas KamAZ patiešām atšķir no citiem smagās klases transportlīdzekļu pārstāvjiem, ir logu tīrītāji. Kravas automašīnai tās ir nestandarta noliktavā. Vienlaicīgi tiek mazgāti pat trīs tīrītāji vējstikls. Buferis ir redzams arī no priekšpuses. Tas ir nedaudz attālināts no paša ķermeņa. Tas palielina drošības pakāpi. Sānos ir atpakaļskata logi. Ir vairāki no tiem, un tie izskatās zem dažādi leņķi. Tas tika darīts īpaši, lai samazinātu "aklās zonas" laukumu.
Kravas nodalījums
KamAZ-43114, specifikācijas par kuru viņi runā par viņa spēku, viņam vienkārši ir pienākums kaut ko transportēt. Jautājums tikai - ko? 43114 ir vairāki jauninājumi, tā sakot. Tie visi ir saistīti ar kravas tūskas nomaiņu. Standartā KamAZ-43114 ir mazs korpuss. Tajā var transportēt pilnīgi visu. Nefasēti un cietie materiāli, tostarp būvgruži, pārtikas produkti. Šis ķermenisērts tiem uzņēmumiem, kas nodarbojas ar jebkādiem pārvadājumiem. Ir arī pasažieru iespējas.
Saņēma pretī kravas nodalījums tiek liktas lakas, nožogotas no sāniem ar zemu žogu. Ja vēlaties, varat izveidot alternatīvu jumtu. Ja jūs izdomāsit īpašus stiprinājumus, tad KamAZ būs iespējams uzvilkt tentu. Kravas automašīna tiek izmantota arī kā platforma citai tehnikai. Piemēram, to izmanto, lai pārvietotu montāžas strēli, automašīnu tvertnes un citas lietas.
KamAZ-43114 - tehniskie parametri
Izskats un dizains nav tik svarīgi. Svarīgi ir tikai tas, kas ir iekšā. KamAZ ir slavens ar savu jaudu un apvidus spējām. Pilnpiedziņas kravas automašīna var paveikt daudz. Iekārta, kas darbina KamAZ-43114, ir pelnījusi īpašu uzmanību. Tās īpašības ir iespaidīgas. Dīzeļdzinējam ir turbokompresors un starpposma dzesēšanas sistēma. Priecē maksimālā jauda kravas automašīna - pie diviem tūkstošiem apgriezienu minūtē tas ir divi simti četrdesmit zirgspēki.
Visi šie rādītāji var paātrināt KamAZ-43114 līdz rekordlielam deviņdesmit kilometriem stundā. Degvielas patēriņš uz simts kilometriem ir zems - apmēram piecpadsmit ar pusi litri. Smagās kravas automašīnas degvielas tvertnē ir daudz - divi simti desmit litri. Neaizmirstiet par pārnesumkārbu. Mehāniskajai transmisijai ir desmit posmi. Kravas automašīnas bremžu sistēma nav ideāla. Viņi atrodas uz automašīnas trumuļa bremzes. Jūs nevarat gaidīt, ka viņi reaģēs asi, tāpēc pirms apstāšanās jums ir jāsamazina temps. Vadītāja sēdeklis īsti neizceļas. Kabīne ir maza izmēra. Atkarībā no konfigurācijas tai var būt neliela guļamzona aiz sēdekļiem.
Ražo Kama automobiļu rūpnīcā kopš 1989. gada (no 1983. līdz 1990. gadam tika ražotas KamAZ-4310 saimes automašīnas). Korpuss ir metāla platforma ar nolokāmām aizmugures un sānu malām, kas aprīkota ar rāmi un tentu. Grīdas segums ir koka. KamAZ-43101 platforma pēc pieprasījuma ir aprīkota ar pagarināmām sānu režģu malām ar nolokāmu sānu un vidus noņemamiem soliem 30 cilvēku pārvadāšanai. Kabīne ir trīsvietīga kabīne, kas noliecama uz priekšu ar hidraulisko pacēlāju, ar trokšņu un siltumizolāciju, bez guļvietas (pēc pieprasījuma ar guļvietu) un aprīkota ar neatkarīgu sildītāju. Vadītāja sēdeklis ir atsperīgs un regulējams atbilstoši vadītāja svaram, garumam un atzveltnes leņķim.
Ir pieejamas tropiskās modifikācijas.
Galvenās piekabes: KamAZ-43101 - 2PN-4M, KamAZ-43105 un KamAZ-43106 - GKB-8350.
SPECIFIKĀCIJAS
| Modelis | KamAZ-43101 | KamAZ-43105 KamAZ-43106 |
|---|---|---|
| Kravnesība, kg | 6000 | 7000 |
| Pašmasa, kg | 8745 | 8230 |
| Tostarp: | ||
| - uz priekšējās ass | 4315 | 4280 |
| - uz ratiņiem | 4430 | 3950 |
| Pilna masa ieskaitot papildu aprīkojumu, kg | 15205 | 15635 |
| Tostarp: | ||
| - uz priekšējās ass | 5020 | 5235 |
| - uz ratiņiem | 10185 | 10400 |
| Pieļaujamais piekabes svars, kg | ||
| - uz asfaltētiem ceļiem | 10000 | 11500 |
| - pēc ceļa veida | 7000 | 7000 |
| Maksimālais transportlīdzekļa ātrums, km/h | 85 | 85 |
| - Tas pats, autovilcieni | 80 | 80 |
| Transportlīdzekļa paātrinājuma laiks līdz 60 km/h, s | 35 | 35 |
| Maks., transportlīdzekļa pārvarētais pacelšanās leņķis, grādi | 31 | 31 |
| - Tas pats, ar autovilcienu | 20 | 20 |
| Transportlīdzekļa nobraukums no 50 km/h, m | 600 | 600 |
| Automašīnas bremzēšanas ceļš no 40 km/h, m | 17,2 | 17,2 |
| - Tas pats, autovilcieni | 18,4 | 18,4 |
| Kontrolēt transportlīdzekļa degvielas patēriņu pie 60 km/h, l/100 km | 30,0 | 31,0 |
| - Tas pats, autovilcieni | 37,0 | 40,0 |
| Apgriezienu dziļums ar cietu dibenu pie nominālā riepu spiediena, m: | ||
| - bez sagatavošanās | 0,8 | 0,8 |
| - ar iepriekšēju sagatavošanu, kas ilgst ne vairāk kā 15 minūtes | 1,5 | 0,81 |
| Pagrieziena rādiuss, m: | ||
| - uz ārējā riteņa | 10,5 | 10,5 |
| - kopumā | 11,3 | 11,3 |
Dzinējs
Modifikācija KamAZ-740.10 - uz KamAZ-43105 un modifikācija KamAZ-740.10-20 - uz KamAZ-43101 un KamAZ-43106. Modifikācija KamAZ-740.10: jauda 151 kW (210 ZS) pie 2600 apgr./min, griezes moments 637 Nm (65 kgf m) pie 1600-1800 apgr./min, Modifikācija KamAZ-740.10-20: jauda 164 kW (220 ZS moments) pie apgr./min. 667 N·m (68 kgf·m) pie 1600-1800 apgr./min.
PārnešanaĀtrumkārba - 5 pakāpju, ar sinhronizatoriem II, III, IV un V pārnesumos, pārnesumu skaitļi: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV-1,53; V-1.0; ZX-7.38. Pārnesumkārba - ar divpakāpju pārnesumkārbu un cilindrisku bloķēšanu centra diferenciālis planetārais tips, sadalot griezes momentu starp pastāvīgi ieslēgtu priekšējo asi un aizmugurējo ratiņu asīm proporcijā 1:2. Pārnesumu attiecības: I-1,692; II-0,917. Sadales korpuss tiek vadīts attālināti, ar elektropneimatisko pārnesumu pārslēgšanas piedziņu. Diferenciāļa bloķēšanas mehānisma piedziņa ir pneimatiska, ar tālvadība. Jaudas noņemšana no sadales kārbas - līdz 44,12 kW (60 ZS). Kardāna transmisija - četras kardāna vārpsta. Piedziņas asu galvenais pārnesums ir dubults: konusveida zobratu pāris ar spirālzobu un cilindrisku spirālveida zobratu pāris; pārnesumskaitlis 7,22. Priekšējā ass- ar vienādām locītavām leņķiskie ātrumi diska tips (Tract). Vidējais tilts- izbraucams.
Riteņi un riepasRiteņi - disks, loks 310-533. Riepas 1220x400-533 modifikācija IP-184 (plata profila), KamAZ-43101 transportlīdzeklim - ar regulējamu gaisa spiedienu diapazonā no 0,8-3,2 kgf/cm atkarībā no ceļa apstākļi. Automašīnām KamAZ-43105 un KamAZ-43106 gaisa spiediens priekšējās riepās un aizmugurējie riteņi 3,5 kgf/cm. Riteņu skaits 6+1.
ApturēšanaPriekšpusē ir daļēji eliptiskas atsperes, ar amortizatoriem, un aizmugurējie atsperu bīdāmie gali. Aizmugure balansēta, uz puseliptiskām atsperēm, ar reakcijas stieņiem, atsperu gali slīd.
BremzesDarbojas bremžu sistēma- ar trumuļu mehānismiem (diametrs 400 mm, oderes platums 140 mm, izciļņa atbrīvošana), divu ķēžu pneimatisko piedziņu (bremžu kameras: priekšējais tips 24, ratiņi - 24/24 ar atsperu enerģijas akumulatoriem). Stāvbremze- ratiņu bremzes no atsperu enerģijas akumulatoriem, piedziņa - pneimatiskās. Rezerves bremze ir apvienota ar stāvbremzi. Papildu bremze- motora palēninātājs ar pneimatisko piedziņu. Piekabes bremžu piedziņa ir kombinēta (divu un viena vadu). Pneimatiskā bremžu piedziņa ir aprīkota ar termodinamisko saspiestā gaisa žāvēšanu.
StūrēšanaStūres mehānisms ir skrūve ar lodveida uzgriezni un virzuļa bagāžnieku, kas savienojas ar divkāju vārpstas zobaino sektoru. Hidrauliskais pastiprinātājs - iebūvēta stūres pārnesuma attiecība - 20.
Elektriskais aprīkojumsSpriegums 24 V, maiņstrāva. akumulatori 6ST-190TR vai 190TM (2 gab.), ģenerators G288-E (KAMAZ-43101) ar sprieguma regulatoru 111.3702; ģenerators G273-V (KAMAZ-43105 un KamAZ-43106) ar sprieguma regulatoru I 120-M; starteris ST142-B1.
VinčaTrumuļa tips, ar gliemežpārvadu un lentes bremzi, piedziņa - no jūgvārpstas cauri kardāna transmisija. Kabelis stiepjas uz priekšu un atpakaļ (izmantojot bloku). Maksimālais vilces spēks: ar skriemeli, pagarinot trosi uz priekšu - 10800 kgf, atpakaļ - 15400 kgf; bez skriemeļa, uz priekšu - 5400 kgf, atpakaļ - 7700 kgf. Kabeļa darba garums, izstiepjot uz priekšu, ir 74,5-76,5 un, izstiepjot atpakaļ, ir 81,5-83,5 m.
Uzpildes apjomi un ieteicamie ekspluatācijas materiāli Degvielas tvertnes:KamAZ-43101 - 2x125 l,
KamAZ-43105 un -43106 - 250 l, dīzelis. degviela;
dzesēšanas sistēma - 36,6 l (ar sildītāju) antifrīzs A-40;
dzinēja eļļošanas sistēma - 33 l, M-10G2K vasarā, M-8G2K ziemā, aizstājējs (vissezonas) DV-ASZp-10V;
stūres pastiprinātājs - 4,2 l, eļļas marka P;
ātrumkārba - 8,5, TSp-15K;
sadales kārba - 5,4 l (ar jaudas noņemšanu), TSp-15K;
priekšējās piedziņas ass korpuss - 5,3 l, TSp-15K;
aizmugurējās un vidējās piedziņas ass korpusi - 2x7 l, TSp-15K;
vinčas ātrumkārba - 3,9l, TSp-15K;
hidrauliskā sajūga atbrīvošana - 0,28 l, bremžu šķidrums GTZ-2 2M vai "Neva".
Vienību svars(kg):
Dzinējs - 720;
sajūgs - 50;
ātrumkārba - 250;
sadales kārba ar jaudas noņemšanu - 210;
kardāna vārpstas:
priekšējā ass - 23,
starptilts - 38,
aizmugurējā ass - 19,
galvenais - 23;
priekšējā ass - 640;
aizmugurējā ass - 543;
vidējais tilts - 552;
rāmis - 594,
kabīnes montāža - 533,
platforma - 925,
vinča - 365.
KamAZ 43114 – trīsasu krava četru riteņu piedziņas transportlīdzeklis, savādāk krosa spējas. Šī modeļa šasijas ir ļoti pieprasītas naftas un gāzes rūpniecībā un bruņotajos spēkos, pateicoties iespējai uzstādīt dažādas virsbūves (autohidrauliskie pacēlāji, autocisternas, autovilcieni, furgoni un citi). KamAZ 43114 pieder smagajai klasei, un tam ir seši līdz seši riteņu izvietojums.
Kama automobiļu rūpnīcas dizaineri 1991. gadā radīja jaunu modeli. Viņi izmantoja atsevišķus KamAZ 43101 kravas automašīnu elementus, kas pārbaudīti Afganistānā. Izstrāde saņēma uzlabotu dzinēju un plata profila riepas.
KamAZ 43114 ražošana netika uzsākta ilgu laiku. Iemesls tam bija PSRS sabrukums un nopietnā ekonomiskā krīze, kas izcēlās valstī. Pirmie šī modeļa eksemplāri (militārās versijas) no konveijera noripoja 1996. gadā. Vēlāk parādījās civilās modifikācijas ar garu kajīti un piestātni. Visas KamAZ 43114 saimes modifikācijas ir balstītas uz viena platforma un tiem ir līdzīgi parametri.
Video
Modeļa ražošana ilga vairāk nekā 10 gadus. Kopš 2008. gada Kama automobiļu rūpnīca sāka pakāpeniski samazināt kravas automašīnu ražošanas apjomu, aizstājot to ar modernāko KamAZ 5350.
Modelim ir vairākas pazīmes, kas to atšķir no citiem šī segmenta pārstāvjiem. Tādējādi KamAZ 43114 pilnībā atbilst stingrām prasībām attiecībā uz militāro aprīkojumu. Tās dizains ietver vinču, kas ļauj izkļūt no neizbraucama reljefa. Modelis darbojas ar dažādām slodzēm (lieliem priekšmetiem, beztaras materiāliem) un pārliecinoši iztur ievērojamas temperatūras izmaiņas. Citas kravas automašīnas priekšrocības ir:
- palielināts pakalpojumu resurss;
- zems degvielas patēriņš;
- moderns izskats;
- atbilstība starptautiskajiem vides standartiem;
- ilgs intervāls starp tehniskajām apskatēm.
Pēc izvēles KamAZ 43114 ir aprīkots ar šādu aprīkojumu:
- noņemama nojume;
- rāmis;
- soliņi pasažieru pārvadāšanai.
KamAZ 43114 ir nepretenciozs un pārbaudīts transportlīdzeklis. Par tā uzticamību liecina fakts, ka modelis Dakaras rallijā piedalījās kā tehniskā atbalsta transportlīdzeklis.
Specifikācijas
Neskatoties uz to, ka KamAZ 43114 modifikācijas tiek veidotas uz vienas platformas ar garenbāzi 3340 mm, dažādu versiju izmēri var atšķirties. Borta versijā modelim ir šādi izmēri:
- garums – 7730 mm;
- augstums – 3375 mm;
- platums – 2670 mm;
- iekraušanas platformas garums – 4892 mm;
- kravas platformas platums – 2470 mm;
- salokāmo sānu augstums – 730 mm;
- ārējais pagrieziena rādiuss – 11300 mm;
- iekraušanas augstums – 1535 mm;
- klīrenss – 360 mm.
Šasija ir par 100 mm īsāka.
Borta versijas kravnesība ir 7450 kg, šasijas - 7600 kg. Pašmasa šīm versijām ir 9400 kg un 7670 kg. Kopējais svars ir 15420 kg. Uz asfaltēta ceļa kravas automašīna spēj vilkt 12 000 kg smagu piekabi, bet bezceļā – 7500 kg. Autovilciena sastāvā transportlīdzekļa svars var sasniegt 27 500 kg.
Transportlīdzekļa maksimālais ātrums ir 90 km/h. Automašīna spēj pārvarēt 31% leņķi un fordu ar 1500 mm dziļumu.
Degvielas patēriņš KamAZ 43114
KamAZ 43114 modeļa degvielas patēriņa indikators:
- V vasaras laiks– 33,2 l/100 km;
- V ziemas laiks– 37,3 l/100 km;
- bez pilnas slodzes - 30,5 l.
Auto ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm (210 un 210 l vai 125 un 170 l), nodrošinot ilgu darbības laiku bez degvielas uzpildes. Šis risinājums ļauj palielināt jaudas rezervi līdz 930 km.
Dzinējs
KamAZ 43114 ir aprīkots tikai dīzeļdzinējs KamAZ-740.31-240, kas atbilst Euro-2 prasībām. Šis augšējais vārsts barošanas punkts ir 8 cilindri ar V-veida izkārtojumu, šķidruma dzesēšana, turbokompresors un uzlādes gaisa starpdzesēšana.
KamAZ-740.31-240 vienības raksturojums:
- darba tilpums – 10,85 l;
- nominālā jauda – 176 (240) kW (zs);
- standarta griešanās ātrums – 2200 apgr./min;
- maksimālais griezes moments – 912 Nm;
- kompresijas pakāpe – 16,5;
- cilindra diametrs – 120 mm.
KamAZ-740.31-240 dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks un augsta efektivitāte. Šai iekārtai ir uzstādīts troksni izolējošs ekrāns, kas nodrošina ērtu darbību. Pateicoties sildīšanas funkcijai, dzinēja iedarbināšana aukstajā sezonā kļūst vieglāka un vienmērīgāka.
Jaunais izplūdes sistēmas dizains būtiski atšķiras no iepriekšējiem modeļiem. Pateicoties pārdomātai struktūrai, ierīce neļauj veidoties kondensātam, kā arī neļauj ūdenim un nokrišņiem iekļūt no ārpuses. To veicina arī konkrētā izplūdes caurules atrašanās vieta. Izplūdes gāzu plūsma tiek virzīta prom no gaisa padeves sistēmas, kas samazina dzinēja aizsērēšanu ar sodrējiem un kvēpiem. Viņa pati izplūdes sistēma ietver papildu bremzes, savienojošās caurules, trokšņa slāpētāju un metāla elastīgo šļūteni.
Ierīce
Kravas automašīna tiek vadīta, izmantojot 10 ātrumu manuālā ātrumkārba zobrati ar centra diferenciāļa bloķēšanu, pneimatiski vadāmu pārneses mehānismu un sausu dubultdisku berzes sajūgs. Modelim ir arī 2 ātrumu pārnesumkārba. Piedziņas vienība aizmugurējās asis caurlaide secīga, priekšējā - nepārslēdzama konstante. Pārnesumkārbu var vadīt mehāniski vai attālināti. Pateicoties atsperes balstiekārtai, tiek samazināta vibrācija no ceļa nelīdzenumiem.
KamAZ 43114 ir aprīkots ar trumuļa tipa pneimatisko bremžu sistēmu ar uzlikas platumu 140 mm un trumuļa diametru 400 mm. Strāvas padevi nodrošina 28 V ģenerators un divas baterijas.
Modelis izceļas ar uzlabotu salonu, kas palielina ekspluatācijas komfortu. Pateicoties augstajam jumtam, salona iekšpusē ir parādījusies papildu telpa pasažieriem un vadītājam. KamAZ 43114 ir aprīkots ar 3 vienkāršiem sēdekļiem vai vienu guļvietu. Automašīnas salons saņēma arī bremžu sviru un hidraulisko pacēlāju.
Kravas automašīnas dizains ietver galveno apgaismes ķermeņu un sānu izmēru korektoru. Galvenie lukturi ir aizsargāti ar īpašu buferi. Ja rodas bojājumi, vadītājs saņem īpašs signāls, kas tiek parādīts informācijas panelī.
Aprīkojuma platformai ir salokāms dizains un tā ir izgatavota no augstas kvalitātes metāla. Auto ir aprīkots ar pneimatiskajām riepām ar kameru un diskiem.
KamAZ 43114 ir aprīkots ar daudzām sistēmām, kas atvieglo tā darbību. Pateicoties salokāmajām malām, tiek atvieglota izkraušana un iekraušana, un augstas kvalitātes materiāli nesamazina tonnāžu, palielinot drošības rezervi.
Krievijā Kama automobiļu rūpnīcas produktu apkalpošanai ir daudz servisa centru, tāpēc ar tā remontu vai pārbaudi nebūs problēmu.
Cena jauna un lietota
KamAZ 43114 izmaksas nosaka nobraukums, aprīkojums, izlaiduma gads un tehniskais stāvoklis. Jauns modelis Pašlaik ir problemātiski iegādāties, jo šīs modifikācijas izlaišana ir ierobežota. “Kailās” šasijas cenas zīme ir aptuveni 2,07 miljoni rubļu. Lietotas iekārtas labā stāvoklī maksās 1,4 miljonus rubļu.
Hidrauliskā pacēlāja noma uz KamAZ 43114 bāzes maksās 19 500 rubļu maiņā, bet bedres urbis - 14 000 rubļu maiņā. Tieši šīs divas modifikācijas ir vispieprasītākās.
Analogi
KamAZ 43114 modeļa analogs ir vēl viens Kama automobiļu rūpnīcas produkts - KamAZ 5350.
KamAZ-43114 ir trīsasu kravas automašīna, kas pazīstama kopš 1996. gada un tiek piedāvāta divās modifikācijās: šasija un borta. Šim apvidus traktoram ir klasisks KamAZ dizains - tas nelutina acis ar stilīgiem risinājumiem, bet nodrošina vieglu remontu un apkopi.
Atkarībā no konstrukcijas un konfigurācijas KamAZ-43114 var aprīkot ar “standarta” (atrodas virs dzinēja) kabīni bez guļvietas vai “garu” kabīni ar guļvietu aiz sēdekļiem. Ņemiet vērā, ka pēdējā kabīnes iespēja ir vienīgā, kas pieejama šīs kravas automašīnas borta versijai.
Abas KamAZ-43114 modifikācijas ir veidotas uz vienas platformas ar garenbāzi starp pirmo un otro asi, kas vienāda ar 3340 mm. Attālums starp otro un trešo asi ir 1320 mm. Kravas automašīnas priekšējā pārkare ir 1420 mm. Neskatoties uz ģenerāli riteņu bāze, automašīnu kopējais garums atšķiras. Tātad šasijas garums ir 7630 mm, bet borta KamAZ-43114 garums ir 7730 mm. Abu modifikāciju maksimālais augstums ir 3375 mm. Tāpat piebilstam, ka borta versija ir aprīkota ar 4892 mm garu un 2470 mm platu iekraušanas platformu, ko papildina metāla salokāmās malas 730 mm augstumā.
Šasijas pašmasa nepārsniedz 7670 kg. Tas pats rādītājs borta transportlīdzeklī ir 9400 kg. KamAZ 43114 kravnesība ir attiecīgi 7600 un 7450 kg. Kopējais šasijas svars ir 15420 kg, ar maksimālo pieļaujamā slodze uz priekšējās ass nedrīkst pārsniegt 5490 kg, bet uz aizmugurējiem ratiņiem - 9930 kg. Savukārt borta transportlīdzekļa kopējais svars ir 17 000 kg (pieļaujamā slodze uz priekšējo asi - 5 600 kg, uz aizmugurējiem ratiņiem - 11 400 kg).
Abas modifikācijas spēj vilkt piekabi, kas sver 7500 kg (bezceļā) vai līdz 12 000 kg (uz asfaltētiem ceļiem).
KamAZ-43114 ir aprīkots ar atjauninātu dīzeļdzinēju spēka agregāts klase 740.31-240 ar samazinātu degvielas patēriņu par 10%. Tam ir 8 V-veida cilindri un turbokompresora sistēma ar uzpūtes gaisa starpdzesēšanu. Darba apjoms no šī motora ir 10,85 litri, un tā nominālā jauda nepārsniedz 240 ZS. pie 2200 apgr./min. Turbodīzeļa maksimālais griezes moments nokrītas pie 912 Nm un tiek uzturēts diapazonā no 1100 līdz 1500 apgr./min, kas ļauj paātrināt noslogotu KamAZ-43114 līdz vismaz 90 km/h uz asfaltētiem ceļiem.
Kā pārnesumkārbu ražotājs piedāvā 10 pakāpju manuālo ar berzes divdisku sauso sajūgu un 2 pakāpju pārnesumkārbu, ko papildina pneimatiskā vadība un bloķēšanas centra diferenciālis. Pārnesumu attiecība gala brauciensĀtrumkārba ir 6.53. Pārnesumkārbas attiecības ir attiecīgi 1,692 zemam pārnesumam un 0,917 augstam pārnesumam.
KamAZ-43114 ir aprīkots ar pneimatiskajām bremzēm ar trumuļiem ar diametru 400 mm un klučiem ar bremžu uzliku platumu 140 mm. Bremžu uzliku kopējā platība ir 6300 cm². Riteņu formula- 6x6.
Auto ir aprīkots ar divām degvielas tvertnēm (210+210l/170+125l/170+210l), diviem akumulatoriem pa 190 Ah, 28 voltu ģeneratoru, kā arī pēc izvēles var aprīkot ar vinču ar jaudas ņemšanu. -izslēgts un rāmja nojume borta modifikācijām.
Traktora KamAZ-43114 cena (no 2014. gada) “šasijas” versijā Krievijas tirgus sākas no ~ 1 miljona 900 tūkstošu rubļu, borta traktors tiek piedāvāts par cenu ~ 2 miljoni rubļu.
Uz klāja KAMAZ 43114 diezgan plaši izmanto tur, kur nav asfalta, un ne tikai iekšā Krievijas apstākļi. Tie ir transportlīdzekļi, kuru pamatā ir 43114 šasija, un tiek piegādāti valstīm ar sarežģītiem ceļa apstākļiem.
Turklāt KAMAZ 43114 borta kravas automašīnas modeļa modifikācijas tiek plaši izmantotas arī vietējos bruņotajos spēkos. Kravas automašīnas kravnesība ir 6 tonnas. Platformas izmēri – 4 800 x 2 320 mm.
Kravas automašīna ir aprīkota ar KAMAZ dzinēju 740.11 ar jaudu 240 ZS. Transmisija – 5 pakāpju manuālā. Mašīnai ir divi degvielas tvertne, ar ietilpību attiecīgi 170 un 125 litri.
KAMAZ 43114 tehniskie parametri
| Riteņu formula | 6x6 |
| Kravnesība | 6090 kg |
| Transportlīdzekļa pašmasa | 9030 kg |
| Transportlīdzekļa pilna masa | 15 450 kg |
| Bruto vilciena svars | 27 450 kg |
| Piekabes bruto svars | 12 000 kg |
| kontrolpunkts | KAMAZ 14, 5 posmi |
| Sajūgs | berzes, sausa, dubultdisku |
| Apturēšana | pavasaris |
| Platforma | Plakana gulta ar metāla sāniem |
| Platformas garums | 4800 mm |
| Platformas platums | 2 320 mm |
| Kajīte | Īsa dienas uzturēšanās bez guļvietas |
| Degvielas tvertne | 170 + 125 l |
| Priekšsildītājs | PZD 15.8106-01 |
| Riteņi | disks |
| Riepas | 425/85 R 21 (KAMA 1260) |
| Ieteicamā puspiekabe | SZAP 8357, NEFAZ 8332 |
Modifikācija KAMAZ 43114-025-15
6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, guļamvieta, priekšsildītājs, 125+170 l., markīze, rāmis, vinča, 240 zs.p.
Modifikācija KAMAZ 43114R-027-15
6,1 t, Euro-2, 6x6, ABS, guļamvieta, priekšsildītājs, 125+170 l., markīze, rāmis, 240 zs.
Modifikācija KAMAZ 43114R-029-15
6,1 t, 6x6, 240 zs, 5,8 kubikmetri, riepu izmērs 425/85R21, 170+125
