2012. gada Ņujorkas auto izstādē Mercedes-Benz GL-Class debitēja ar X166 virsbūvi, ko pati kompānija apvidus auto vidū raksturo kā Mercedes S-klasi gan komforta un greznības, gan drošības ziņā.
Salīdzinot ar tā priekšgājēju, jauns Mercedes GL (X166) ir nedaudz palielinājies visos izmēros, tā garums ir 5 120 mm, platums - 2 141, augstums - 1 849. Riteņu bāze ir palikusi nemainīga, tā vērtība ir 3 073 mm.
Iespējas un cenas Mercedes-Benz GL 2015.g
Ārēji Mercedes GL (2014-2015) izrādījās nedaudz līdzīgs jaunajam. Tos vieno gludākas radiatora režģa un galvas optikas kontūras. Arī bieži sastopams divu uzskaitīto modeļu elements ir sānu štancēšana.
Arī II paaudzes GL SUV (X166) ir pilnīgi atšķirīgs buferis ar lielām gaisa ieplūdes atverēm un integrētiem LED gaitas lukturiem, aizmugurējie lukturi palielināts izmērs, cits bagāžnieka vāks, un palodzes līnija saņēma līkumu.
Jaunā Mercedes-Benz GL-Class 2015 septiņvietīgajā salonā ir uzlaboti apdares materiāli, un priekšējais panelis atkal raisa domas par pēdējā paaudze krosovers ML klase. Centrālā konsole ir vainagota ar ekrānu multimediju sistēma, apaļas ventilācijas sprauslas padevās taisnstūrveida.
Visi trīs spēka agregāti, kas tika piedāvāti iepriekšējās paaudzes GL-klasei, ir piedzīvojuši nelielu modernizāciju, kas ļāva palielināt to efektivitāti, bet tajā pašā laikā nedaudz samazināt degvielas patēriņu.
Pamata 3,0 litru turbodīzelis, kas atrodams GL 350 BlueTEC, ražo 240 ZS. (617 Nm). Ar to apvidus auto simtu no vietas sasniedz 8,4 sekundēs. GL 450 versija ir aprīkota ar 4,7 litru V8 divu turbo dzinēju, kas ražo 362 ZS. (550 Nm), paātrinot automašīnu no 0 līdz 100 km/h 6,3 sekundēs.
Visbeidzot, augstākās klases GL 500 ar 5,5 litru V8 dubulto turbomotoru zem pārsega tagad attīsta 435 ZS. - par 41 ZS vairāk nekā iepriekš, un maksimālais griezes moments ir 700 Nm. Lai paātrinātu līdz simtiem, SUV ar šādu dzinēju vajag tikai 5,6 sekundes.
Protams, visas jaunā produkta modifikācijas ir visu riteņu piedziņa, un transmisiju, tāpat kā iepriekš, pārstāv tikai septiņu pakāpju automāts. Jaunā Mercedes GL (X166) aprīkojumā ietilpst pneimatiskā piekare, elektromehāniskais pastiprinātājs stūre un daudzas drošības sistēmas.
Krievijas tirgotāji jaunā produkta pasūtījumus sāka pieņemt 2012. gada augustā. Sākotnēji bija iespējams pasūtīt tikai GL 500 augšējo modifikāciju fiksētajā “Special Series” konfigurācijā, šodien šāda SUV cena ir 7 150 000 rubļu. Tad parādījās automašīna ar 3,0 litru dīzeļdzinēju (249 ZS), kas maksāja no 4 850 000 rubļu, un 2013. gada februārī mūs sasniedza “uzlādēta”, par kuru viņi prasa vismaz 9 100 000 rubļu.
Mercedes GL klases modifikācijas
Mercedes GL 400 AT
Mercedes GL 350 CDI AT
Mercedes GL 500 AT
Mercedes GL 63 AMG
Odnoklassniki Mercedes GL-klase pēc cenas
Diemžēl šim modelim nav klasesbiedru...
Atsauksmes no Mercedes GL klases īpašniekiem
Mercedes GL-klase, 2012. gads
Man GL 350 pieder apmēram mēnesi. Pa šo laiku nobraucu ap 5000 km. Nopirku no "ierēdņiem". Sākšu ar iegūšanas procesu. Par servisu un pašu pirkšanas procesu dodu 5 balles. Viss ir ļoti augstā līmenī. Viņi man iedeva atslēgu piekariņu un autoķīmisko vielu “kalnu”. Es biju tik sajūsmā par savu pirkumu, ka aizmirsu visas dāvanas, kas nāk ar automašīnu. Mercedes GL-klase - mana pirmā dīzeļa auto. Dinamika ir vairāk nekā pietiekama braukšanai Maskavā un mūsu plašās Dzimtenes “nogalinātajos” ceļos. Saskaņā ar indikācijām borta dators mans vidējais kustības ātrums īpašumtiesību laikā ir 30 km/h (ņemot vērā Maskavas sastrēgumus un iknedēļas braucienus ārpus pilsētas brīvdienās). Man personīgi pilnīgi pietiktu ar 2 litru motoru. Dzinējam ir zināma “pārdomība”, kad gribas pacelties, taču tas nerada diskomfortu.
Pēc tam, kad pārgāju no Toyota LC 200 uz Mercedes GL-klasi, man ir sajūta, ka GL 350 nemaz nevajag uzpildīt – starp šiem auto ir tik milzīga degvielas patēriņa atšķirība. Pēc maniem aprēķiniem, LC 200 ir vairāk nekā 2,5 reizes rijīgāks nekā Mercedes GL-klase. Nepārprotiet, es necenšos taupīt uz degvielu, taču braucieni uz degvielas uzpildes staciju “nogalina” daudz laika un, kā likums, degvielu vajag uzpildīt tieši tajā brīdī, kad bezcerīgi kavējies. svarīga tikšanās. Pārsteigums bija tas, ka braucot ar GL nav absolūti nekādas vēlēšanās braukt ātri. Jums patiešām patīk braukt.
Priekšrocības : komforts. Apdares materiālu kvalitāte. Dzinējs. Apturēšana. Ekonomisks.
Trūkumi : Es to vēl neredzu.
Septiņvietīgs auto, kas ir prestižs liela mašīna, kas jau ir izdzīvojis divas paaudzes un ir ļoti populārs it īpaši tepat Krievijā un īpaši melnā krāsā, un tas ir par Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.
Otrā paaudze tika parādīta publikai 2012. gadā un tas notika Ņujorkas auto izstādē, tajā pašā gadā automašīna tika nodota masveida ražošanā.
Jaunā paaudze ir diezgan daudz mainījusies pēc izskata un sāka izskatīties modernāka un agresīvāka un prestižāka. arī iekšā labāka puse tas tika mainīts izskats un interjera funkcionalitāte.
Dizains
Ārējā daļa izskatās brutāla sava izmēra dēļ. Auto ir ļoti līdzīgs ML, ir nelielas atšķirības, no kurām galvenā ir izmērs. Viens no visvairāk stiprās puses- dizains, automašīnu ir grūti nepamanīt, bet, ja dzīvojat liela pilsēta tu arī esi pieradis.
Stilīgā lielā LED optika, milzīgais radiatora režģis ar diviem bieziem hroma stieņiem un lielu logotipu piesaista visvairāk acis. Augstais pārsegs saņēma divas štancēšanas līnijas vidū. SUV milzīgajam buferim ir plastmasas sudraba aizsardzība, lielas kvadrātveida gaisa ieplūdes atveres un plāni LED miglas lukturi.
Sānu daļa ir arī diezgan stilīga un pievilcīga. Milzīgs riteņu arkas, dziļākā štancēšanas līnija. Pats līniju dizains ir pievilcīgs, masīvi spoguļi, milzīgas hromētas jumta reliņi, hromēta stikla apdare. Tas viss izskatās patiešām brutāli; uz ceļa automašīna izskatās draudīga un pievilcīga.
Arī Mercedes-Benz GL X166 aizmugure ļoti atgādina tā jaunāko brāli. Liela optika ar LED līnijām iekšpusē. Pagriezienu rādītāji ir savienoti, pateicoties hromētajam ieliktnim uz bagāžas nodalījuma durvīm. Augšpusē ir klasisks spoileris, kas aprīkots ar papildu bremžu signālu. Aizmugurējais buferis Auto ar saviem papildinājumiem stipri atgādina priekšējo. Noliktavā ievērojams izplūdes caurules nē, dažiem tādi ir.
Jo tas tiešām ir liela mašīna, būtu noderīgi zināt tā izmērus:
- garums – 5120 mm;
- platums – 2141 mm;
- augstums – 1850 mm;
- riteņu bāze– 3075 mm;
- klīrenss - 200 mm.
Specifikācijas
Spēka agregātu līnijā ir 7 dzinēji, no kuriem 3 ir benzīna dzinēji. Vienības ir diezgan jaudīgas, tāpēc amatieriem mierīgs brauciens Nav nepieciešams iegādāties jaudīgāko. Diemžēl mūsu klientiem līnija ir ierobežota, ir tikai trīs dzinēji.
- Mazjaudīgākā 350 versija ir aprīkota ar 3 litru V6 dīzeli ar turbokompresoru. Dzinējs ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu ražo 249 zirgspēkus un 620 H*m griezes momentu. Griezes momenta plato ir pieejams pie 2400 dzinēja apgriezieniem minūtē, maksimālā jauda pie 3600,8 sekundēm SUV jau sasniegs pirmo simtu, un maksimālais, ko tas var sasniegt, ir 220 km/h. 9 litru dīzeļdegvielas patēriņš šādam auto ir diezgan ekonomisks.
- Pamata benzīns Mercedes-Benz dzinējs 2016.-2017. gada GL klase ir arī 3 litru V6 ar turbokompresoru. 400 versija ar tiešā injekcija ražo 333 zirgus un 480 griezes momentu. Atkal maksimālā veiktspēja ir pieejama plkst liels ātrums virs 4 tūkst. Dinamika noteikti ir uzlabojusies – 6,7 sekundes līdz pirmajam simtam. Maksimālais ātrums 240 km/h nav slikts. Pieņemams ir 12 litru degvielas patēriņš, taču tas būs tikai klusā režīmā.
- Jaudīgākā piedāvātā versija, izņemot 500 versiju, ražo 435 zirgus un 700 griezes momenta vienības. Tagad V8, arī ar turbokompresoru, kura maksimālā jauda pieejama arī pie lieliem apgriezieniem. Tagad auto līdz simtiem paātrinās 5,4 sekundēs, maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 250 km/h. Patēriņš, protams, ir lielāks, klusā braukšanas laikā pilsētā aptuveni 15 litri.
Neatkarīgi no vienības izvēles tie darbosies kopā ar 9 ātrumu automātiskā pārnesumkārba 9G-Tronic. Griezes moments tiek sadalīts pa riteņiem, pateicoties patentētai sistēmai visu riteņu piedziņa. Varat arī instalēt iepriekšējo versiju - 7G-Tronic Plus.
Šasija ir pilnībā pneimatiska – AIRMATIC, kuru var vadīt ar ripu salonā. Piekare ir ļoti ērta un mīksta. Klīrensu var regulēt, šī sistēma saucas On un Offroad, ir arī sistēma braukšanai ar piekabi utt.
GL X166 interjers
Iekšpusē kabīne ir ļoti ietilpīga, un tajā ir 7 sēdekļi. Vadītāja stūre ir 4 spieķu, un tā ir aprīkota ar daudzām pogām, ar kurām var vadīt multimediju sistēmu. Stūre ir izgatavota no mīkstas ādas un arī no koka elementiem. Centrālajā konsolē ir liels multivides sistēmas displejs, kuru var vadīt vai nu izmantojot pašu skārienekrānu, vai arī izmantojot paplāksni, kas atrodas netālu no pārnesumkārbas selektora.
Viss interjers ir izgatavots no augstas kvalitātes ādas un laba koka. Priekšējo pasažiera sēdekļiem ir daudz regulējumu dažādos virzienos, kā arī masāžas funkcija.
Rezultātā varam teikt, ka Mercedes-Benz GL SUV ir vienkārši brīnišķīgs interjers ar izcilu funkciju komplektu, kurā būs patīkami atrasties. Kā jūs saprotat, brīvas vietas ir vairāk nekā pietiekami, tās ir pietiekami daudz gan priekšā, gan aizmugurē. Arī bagāžnieks ir svarīga detaļa šādā automašīnā, tās tilpums ir 680 litri, un, ja nepieciešams pārvadāt lielas kravas, var salocīt aizmugurējo rindu un palielināt to līdz 2300 litriem.
Auto ir aprīkots pneimatiskā balstiekārta, vilces kontroles sistēma, sistēma aktīvā drošība un daudzi noderīgas funkcijas piekares sistēmā dārgos apdares līmeņos parādās rādiusu sistēmas, kas labi darbosies bezceļa apstākļos.
Mercedes-Benz GL klases dzinēja darbības traucējumi
Daudzi cilvēki dod priekšroku vienīgajam dīzeļdzinējam OM642, kas ir sevi pierādījis . Tehniski tas nedaudz atšķiras no iepriekšējās versijas, kas to ļāva iegūt vairāk jaudas Yu. Sāpes joprojām ir tādas pašas:
- inžektora sprauslas nolietojas, jo Zemas kvalitātes degviela;
- nedarbojas degvielas iesmidzināšanas sūknis tā paša iemesla dēļ sliktas degvielas dēļ;
- EGR vārsts aizsērējis;
- kalšana daļiņu filtrs DPF;
- noplūst siltummaiņa blīves un kloķvārpstas skriemeļu blīves.
Jums nav jāsadzīvo ar tiem, šis ir tikai saraksts ar visbiežāk sastopamajām problēmām, kas dažkārt piedzīvo īpašnieku. Galvenās daļas – ķēde, turbīna un cilindra galva – kalpo ilgi. Turbīna atslābinātā braukšanas stilā griežas līdz 200 tūkstošiem, un ķēde kalpos vēl ilgāk.
Jūs varat iegādāties automašīnu ar šādu dzinēju īsiem braucieniem. Ielejot tajā laba degviela, tas kalpos jums ilgu laiku, praktiski bez sasprindzinājuma.
Benzīna V6 (M276) ir dzinējs uz M272 bāzes, kas izdzēris daudz veco mersedesu īpašnieku asiņu. Ražotājs ir pārveidojis instalāciju, ņemot vērā visas problēmas. Šeit ir nianses ar ķēdi vai drīzāk tās spriegotāju. Tas pilnībā nesasniedz darba režīmu, tāpēc klauvēšana parādās aukstumā, progresīvos gadījumos tas vienmēr klauvē.
Dzinēju turbīnas ir izturīgas, ar tām nav nekādu problēmu. Retos Mercedes GL X166 braucienos, kas pārsniedz 200 tūkstošus, notiek cilindru beršana. Cik piemēroti tie ir sacīkšu braucēju auto, kuri turklāt ir pakļāvuši dzinēju tūningam.
M278 4,7 litru dzinējam ir arī daži darbības traucējumi. Pirmā problēma ir klauvējošs troksnis, ko izraisa nepareiza ķēdes spriegotāja un sadales vārpstas sajūga darbība. Ražotājs pastāvīgi apgalvo, ka ir atrisinājis problēmu, bet patiesībā tā nav. Problēmas remontētājiem ir zināmas jau sen, tāpēc tās var atrisināt par nelielu naudu.
Kopumā ķēde ir diezgan uzticama, nobraukt 150 tūkstošus kilometru tai nav problēma.
M278 ir pakļauts beršanai, iemesls ir eļļas trūkums un liela slodze. Eļļas badošanās nepārtraukti noved pie berzes, to novēršana ir cīņa ar sekām; jums ir jāatrisina cēlonis, kas slēpjas eļļas sūkņa nepareizā darbībā. Liela GL slodze ir dizaina iezīme dzinējs, tāpēc tam nepatīk papildu pārslodzes.
Secinājums atkārtojas – dzinējam nepatīk agresīvs darba režīms.
Viens no kaitinošajiem sīkumiem dzinējā ir straujais degvielas iesmidzināšanas sūkņa nodilums sakarā ar slikts benzīns vai paaugstināta temperatūra. Otrs sīkums ir ieplūdes rievojums, kas sadalās ik pēc 100 tūkstošiem kilometru. Tur neko nevar darīt, tas ir jāmaina.
Balstiekārtas un automātiskās pārnesumkārbas defekti
AIRMATIC pneimatiskā piekare darbojas daudz labāk nekā iepriekšējā versija. Visi elementi var kalpot vismaz 4 gadus. Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, cilindri ir aizsargāti ar korpusu.
Arī 7G-Tronic pārnesumkārba ir kļuvusi daudz uzticamāka. Viņa zaudēja visus savus darbības traucējumus, kas saistīti ar gāzes turbīnas dzinēja pārkaršanu un pastāvīgu nāvi. Griezes momenta pārveidotāju GL X166 tagad var veikt apkopes, tā eļļas maiņas utt. Pats gāzturbīnas dzinējs pakāpeniski nolietojas, un tuvums nomaiņai izpaužas ar vibrācijām starta brīdī.
Tāpat pārnesumkārbā nolietojas hidrauliskais agregāts un eļļā nokļūst skaidas. Pie visa vainīgi saimnieki, kuri sāk aktīvi braukt, neiesildot kasti. Starp citu, visiem īpašniekiem starp ātrumkārbu un dzinēju ir noplūdušas blīves. Tas ir jālabo tikai tad, ja ir daudz noplūžu.
Vēlākajās versijās dzinēji tika aprīkoti ar 9G-Tronic pārnesumkārbu. Tā problēmas nav zināmas mazā nobraukuma dēļ.
Padoms! Pārdevējiem, protams, patīk palielināt nobraukumu, taču to nav iespējams izdarīt pilnībā. Visus blokus var pārkrāsot, kas prasīs daudz laika, un rezultātā parādīsies struktūras neatbilstība. Rūpīgs pircējs noteiks nobraukuma oriģinalitāti. Esiet rūpīgs.
Mercedes-Benz GL-Class 2016-2017 izmaksas
Jums nekavējoties jāsaprot, kas tas ir luksusa automašīna nevar būt lēts, tiek piedāvāti tikai 3 apdares līmeņi un neliels skaits iespēju. Jums būs jāmaksā vismaz par šo automašīnu 4 820 000 rubļu un lūk, ko jūs varat iegūt par šo naudu:
- Ādas apdare;
- elektriski regulējami sēdekļi;
- apsildāmas priekšējās un aizmugurējās rindas;
- palīdzība kalnā startā;
- sadursmju novēršanas sistēma;
- klimata kontrole;
- divi parkošanās sensori;
- vispusīgs skats;
- Kruīza kontrole;
- riepu spiediena sensors;
- lietus un gaismas sensors.
Visvairāk dārga versija izmaksas 7 150 000 rubļu, un šeit jūs maksājat visvairāk par motoru, bet jūs saņemat arī papildu aprīkojumu:
- elektriskās regulēšanas atmiņa;
- panorāmas jumts ar jumta lūku;
- sēdekļu ventilācija;
- atpakaļskata kamera;
- piekļuve bez atslēgas;
- iekārtas palaišana no pogas;
- lieliska audio sistēma.
Šeit ir opciju saraksts:
- aklās zonas uzraudzība;
- joslu kontrole;
- nakts redzamības sistēma;
- navigācija;
- 20. gadu diski;
- jumta sliedes;
- 21. riteņi;
- automātiskā autostāvvieta.
Nobeigumā vēlos teikt, ka ražotājs spēja radīt gan ārēji, gan iekšēji skaista mašīna, arī nebija nekādu problēmu ar Mercedes-Benz GL X166 dinamiku un, galvenais, tā visa kvalitāti. Vienīgā problēma paliek, ir auto augstā cena un personīgā gaume šādām virsbūvēm, taču ticiet man, auto tiešām ir tās naudas vērts.
Video
Luksusa SUV Mercedes-Benz GL-klase 2. paaudze (rūpnīcas indekss X166) debitēja 2012. gada pavasarī Ņujorkas auto izstādē. Mercedes-Benz G El 2013 īstais premium auto, bet vai tas tiešām ir tik uzticams, tāds ir jautājums.
Apskatīsim kopā vācu apvidus auto un novērtēsim to izmēriem virsbūvi un salonu, izvēlieties emaljas krāsu, pielaikojiet riepas un diskus, apsveriet iespēju to aizpildīt ar komforta funkcijām, un pats galvenais, mēs tiksim ar tehniskajiem parametriem jauns Mercedes GL-class (dzinējs, automātiskā pārnesumkārba, piekare) un uzzini vājās pusesšķietami nevainojams vācu apvidus auto, kuru piedāvā iegādāties par, redz, diezgan krietnu cenu. Mūsu palīgi būs foto un video materiāli, kā arī pirmās atsauksmes no saimniekiem.
Vairāk jaunu premium klases automašīnu:
Krievijā ir lielas un dārgas automašīnas baudīt pastiprinātu uzmanību ne tikai no ārpuses potenciālie pircēji. Interesi par premium klases automašīnām izrāda arī auto entuziasti ar pieticīgāku ienākumu līmeni, jo šādi auto tradicionāli ir uz priekšu visās tehniskās inovācijas. Un šajā ziņā mūsu varonis jaunās paaudzes Mercedes GL-klase ir ļoti interesants. Viņam ir ar ko lielīties, un... viņā ir ko lauzt.
Mercedes Benz G El - ļoti liela automašīna, kopumā izmēriem virsbūves ir iespaidīgas: 5120 mm garš, 1934 mm (ar spoguļiem 2141 mm) plats, 1850 mm augsts, 3075 mm riteņu bāze, klīrenss ( klīrenss) pateicoties regulējamai pneimatiskajai balstiekārtai 215-306 mm.
Mercedes GL SUV balstās uz ceļa seguma ar milzīgiem riteņiem riepas 265/60 R 18 vai 275/55 R19, bet iespējams uzstādīt arī lielākus diski ar riepām 275/50 R20, 285/45 R21 un pat 295/35 R22. Riteņu diski tikai vieglie sakausējumi, dažādi dizaini un izmēri no R18 līdz R22.
Transportlīdzekļa svars darba kārtībā, atkarībā no uzstādīts dzinējs, būs 2445-2455 kg.
Krāsas emaljas ķermeņa apgleznošanai var izvēlēties no diviem nemetāliskiem - White Calcite un Black, kā arī metāliskiem - Beige Pearl, Silver Iridium, Black Obsidian, White Diamond, Grey Tenorite, Brown Citrine vai Blue Cavansite. Par krāsojuma kvalitāti jautājumu nav - metāls ir kvalitatīvs, nevar saskaitīt cik slāņu pretkorozijas pārklājums, grunts un emalja, tikai korpuss noklāts ar laku 7!!! vienreiz.
Mercedes GL (X166) izskatās nopietns un vienkārši foršs. SUV priekšpusē ir milzīga viltus radiatora reste, ko rotā divi šķērsstieņi un trīsstaru zvaigzne. Vācijas uzņēmums, kompakti sarežģītas formas priekšējie lukturi ar kombinētu pildījumu (ksenona un LED loki). Saskaņots kopējie izmēri virsbūves buferis ar daudziem gaisa vadiem, pāris LED sloksnēm un stilīgu aizsardzību hromētas slēpes formā. Skatoties no malas, redzam lielu universālu ar garu kapuci, plakanu jumtu, milzīgu durvju ailas un monumentāls pakaļgals. Sānu virsmas ir pārpildīti ar nospiedumiem, padziļinājumiem, ribām un pietūkumiem. Pakagals ir dekorēts ar skaistiem kopējā apgaismojuma tehnoloģiju elementiem ar LED pildījumu, milzīgu buferi ar difuzoru un gigantiskām durvīm. bagāžas nodalījums(aprīkots ar elektrisko piedziņu). Ir vērts atzīmēt, ka jaunā G-El virsbūve ir aprīkota ar funkciju Crosswind Assist (nomāc sānu vēja ietekmi). Tas pat var izturēt gaisa plūsmu no garāmbraucošām kravas automašīnām.
Visdrīzāk būs lieki runāt par jaunā Mercedes Giel salona materiālu kvalitāti, viss ir ļoti labi, bet... pat šķietami dārgajā un greznajā 2012-2013 GL salonā ir krāsota plastmasa, lai izskatītos. kā metāls. Pircējs var izvēlēties no sešiem dažādas krāsasāda un piecas iespējas dekoratīviem ieliktņiem (koks un alumīnijs). Priekšējie ērti sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu un, protams, pilns komplekts funkcijas (elektriskā piedziņa, apkure, ventilācija).
Instrumenti, instrumentu panelis un viduskonsole – stils un funkcionalitāte. Pieejams Command CD MP3 multivides sistēmas 14,7 cm krāsu ekrāns ar USB savienotāji un AUX, Bluetooth, DVD ar Harman Kardon Logic 7 akustiku (opcija Bang&Olufsen BeoSound), navigācija, panorāmas kameras. Trīs zonu klimata kontrole ar vadības bloku otrās rindas pasažieriem, kuriem ir nodrošināta daudz brīvas vietas un atsevišķi monitori, kas uzstādīti priekšējo sēdekļu galvas balstos. Pat trešajā rindā ērti un ērti varēs sēdēt divi pieaugušie pasažieri. Bagāžnieka tilpums ar septiņiem apkalpes locekļiem ir 680 litri, salokot trešo un otro rindu, mēs iegūstam 2300 litru tilpumu ar pilnīgi līdzenu grīdu.
Ar drošību jaunajā Mercedes Giel pilns pasūtījums: pieejams ABS, ESP un ASR, aktīvā drošības sistēma (Pre-Safe), automašīna uzrauga vadītāja noguruma stāvokli (Attention Assist), adaptīvā kruīza kontrole, Pre-Safe Brake - briesmu gadījumā tā patstāvīgi bremzēs un apturēs SUV. Ir pat iespējas sistēmu veidā, kas uzrauga joslu marķējumu, aklo zonu, ceļa zīmes. Ir iespēja pasūtīt nakts redzamības kameru, panorāmas lūka ar elektrisko piedziņu, parkošanās palīgs. Elektronikas pārpilnība ir laba, taču diezgan bieži sistēmas saskaras ar kļūmēm vai vienkārši sabojājas.
Specifikācijas jauns Mercedes GL-klase 2012-2013: Krievijā automašīna tiek piedāvāta četrās modifikācijās, ar vienu dīzeli un trim benzīna dzinēji aprīkots ar ECO start-stop sistēmu. Ātrumkārbas automātiskā automātiskā pārnesumkārba 7G-Tronic Plus (versijai GL 63 AMG - AMG Speedshift Plus 7G-Tronic). Balstiekārta ir pilnīgi neatkarīga, ar dubulto sviru priekšā un vairāku sviru aizmugurē. 4Matic pilnpiedziņas transmisija ar AirMatic pneimatisko piekari un On and Off Road funkciju ar sešiem režīmiem un mehānisku centrālā diferenciāļa bloķēšanu:
- Auto - standarta režīms, pastāvīgai lietošanai pilsētas apstākļos,
- Bezceļš 1 - smiltis, viegls bezceļš,
- Bezceļš 2 - smags bezceļš, maksimālais klīrenss 306 mm un iespēja braukt 60 cm dziļumā,
- Sports - sporta režīms ar asu stūres reakciju, dzinēja reakciju un stingrām piekares īpašībām,
- Sniegs - ziemas režīms, ļauj pārliecinoši pārvietoties slidens ceļš un izmantot sniega ķēdes,
- Piekabe - velk smagās piekabes.
Dīzelis V6:
- Mercedes-Benz GL 350 CDI - dīzelis (258 ZS) nodrošinās iesākšanos līdz 100 jūdzēm stundā 7,9 sekundēs, maksimālais ātrums 209 km/h. Degvielas patēriņš svārstās no 6,9 litriem uz šosejas līdz 8,1 litram pilsētā.
Benzīns V8:
- GL 450 (365 ZS) paātrinās SUV līdz 100 jūdzēm stundā 6,3 sekundēs un ļaus sasniegt 220 jūdzes stundā.
- GL 500 BlueEfficiency (435 ZS) uzšauj auto līdz pirmajam simtam 5,5 sekundēs, elektronika neļaus paātrināties virs 250 jūdzēm stundā. Degvielas patēriņš atkarībā no braukšanas režīma būs 9,3-14,5 litri.
- Mercedes GL 63 AMG ar 5,5 litru V8 Biturbo (557 ZS) katapultē SUV un vadītāju līdz 100 jūdzēm stundā 4,7 sekundēs, milzīgais paātrinājums beidzas pie 250 jūdzēm stundā. Vidējais degvielas patēriņš pēc ražotāja datiem būs 12,3 litri.
Mēs neveicam 2013. gada Mercedes G-El testa braucienus, drīzāk runāsim par SUV sastāvdaļu un mezglu uzticamību. Mašīna ir smaga, ceļi Krievijā, maigi izsakoties, nav pietiekami gludi. Bedru un bedru pārpilnība reizināta ar liels ātrums kustība (viņi ar šādu automašīnu nebrauc lēni) negatīvi ietekmē šasija auto. Visjutīgākie pret agrīniem bojājumiem un remonta nepieciešamību jau pēc 40-50 tūkstošu km nobraukuma stūres statnis, pneimatiskās balstiekārtas elementi, elektroniskā vienība transmisijas vadība (var sabojāt arī ātrumkārba), dažādi dzinēja sensori un aizdedzes spoles. Tajā pašā laikā rezerves daļu izmaksas ir diezgan augstas un var sasniegt vairākus tūkstošus eiro. Pēc īpašnieku pieprasījumu statistikas garantijas gadījumiem Mercedes-Benz GL (X166) ir pirmajā vietā starp visiem modeļu klāsts kompānija!!! Iespējams, šīs bēdīgās parādības cēlonis ir apstāklī, ka daudzas Mercedes automobiļu sastāvdaļas, detaļas un komponentes neatkarīgi no tā, kur tās tiek pārdotas, tiek ražotas uzņēmuma rūpnīcās Ķīnā.
Cik tas maksā: Krievijā jaunā Mercedes GL 500 BlueEfficiency 2013 cena modeļa gads pārsniedz 5 miljonus - jūs varat iegādāties automašīnu pie mums par 5 200 000 rubļu.
5 durvis SUV
Mercedes GL / Mercedes GEL vēsture
2006. gada janvārī Ziemeļamerikas starptautiskajā autoizstādē (NAIAS) Detroitā Mercedes-Benz laida klajā jaunu zvaigzni luksusa SUV segmentā: GL-klasi. Septiņvietīgais premium klases SUV pārsteidz ne tikai ar komfortu un plašumu salonā, bet arī ar izcilu dinamiskās īpašības uz ceļa un bezceļa, vienlaikus piedāvājot saviem pasažieriem milzīgu piedāvājumu iekšējā telpa un komforta līmeni luksusa sedans. Turklāt GL-klase nosaka jaunus drošības standartus, pateicoties visaptverošajai PRE-SAFE® drošības sistēmai, kas ir pirmā automašīna šajā tirgus segmentā. Auto tiek ražots ASV, DaimlerChrysler rūpnīcā Alabamā.
GL klases izskats ir diezgan iespaidīgs. Oriģinālās formas uzsver SUV jaudu un ekskluzivitāti. Mierīgas virsbūves līnijas, spēcīgi ķīļveida dizaina elementi un izteiksmīgas detaļas piešķir auto ātrumu. Lielā korpusa proporcijas ir nevainojamas: garums 5088 mm, platums 1920 mm, augstums 1840 mm.
Salons sagaida pasažierus ar augstas kvalitātes materiāliem, kas pazīstami Mercedes-Benz, radot nebeidzama komforta atmosfēru. Vienlaikus GL var izmitināt septiņus pasažierus, no kuriem katrs tiks izmitināts pirmās klases komfortā – jo pat trešā rinda ir aprīkota ar “pilna izmēra” vienvietīgiem sēdekļiem. Attālums līdz vidējai sēdekļu rindai ir 815 mm, attālums no sēdekļa spilveniem līdz griestiem ir 979 mm. Tajā pašā laikā, ja nav vajadzības pārvadāt visu uzņēmumu, tad aizmugurējie sēdekļi var salocīt. Salokāms ar vienkāršu pogas nospiešanu, pārvēršot pasažieru nodalījumu par kravas nodalījumu ar plakanu kravas zonu. Piecvietīgajā versijā bagāžas nodalījuma tilpums ir 1240 litri – tas ir labākais rādītājs šajā klasē. Mercedes GL bagāžas nodalījuma maksimālais lietderīgais tilpums ir 2300 litri ar 2128 mm garumu.
Lai pasažieri justos ērti neatkarīgi no tā, kas notiek aiz loga, Mercedes-Benz GL ir viena no divām klimata kontroles sistēmām. Dīzelis GL 320 CDI ir aprīkots ar Thermatic, kas nodrošina visiem septiņiem pasažieriem līdzsvarotu komfortablu temperatūru. Modeļi GL 420 CDI, GL 450 un GL 500, kas aprīkoti ar V8 dzinējiem, pamata konfigurācija ir vairāku zonu Thermatronic automatizētā gaisa kondicionēšanas sistēma, kas nodrošina vēl augstāku klimatisko komfortu automašīnā.
Iekļauts ērtā Mercedes GL aprīkojuma saraksts sērijveida aprīkojums, ietver arī dažādas Artico ādas polsterējuma kombinācijas (Nappa āda GL500), elektriski regulējami priekšējie sēdekļi un slēgts panorāmas jumts aizmugurē virs trešās sēdekļu rindas.
GL klasei ir monokoks ar maksimālu izturību un inteliģents vieglas tērauda konstrukcijas risinājums. Rezultāts: īpaši augsta pasīvā drošība. Kopā ar priekšējo un aizmugurējo saburzīto zonu augstas stiprības apgāšanās būris veido efektīvu pamatu pasažieru aizsardzības sistēmu darbībai. GL lepojas ar iespaidīgu aprīkojuma sarakstu pasīvā drošība no adaptīvajiem gaisa spilveniem līdz Pre-Safe sistēmas(tā analizē datus, kas saņemti no ABS un ESP un iekšā kritiskās situācijas pievelk jostas, atgriež atzveltnes vertikālā stāvoklī), kas pirmo reizi tiek piedāvāts SUV.
Protams, automašīna saņēma pastāvīgu visu riteņu piedziņas sistēmu, Mercedes patentēto 4MATIC. Nu, eiropieši (un Krievijas pircēji ieskaitot) vēl vairāk paveicies – visas šim tirgum paredzētās versijas tiks aprīkotas ar citu patentētu Offroad-Pro sistēmu. Pateicoties sadales kārbai ar reduktora pārnesumu un diferenciāļa bloķēšanu pārnesumkārba Un aizmugurējā ass GL klase ir gatava pārvarēt gandrīz jebkuru bezceļa reljefu. Speciālā Airmatic pneimatiskās piekares versija ļauj automašīnai pacelties līdz 307 mm un pārvarēt līdz 60 centimetriem dziļus fordus. Pneimatiskā piekare darbojas tandēmā ar ADS sistēmu, kas slāpē izciļņus, ļaujot izbaudīt automašīnas vadāmību.
Palīdzēs arī bezceļos īpašas sistēmas: piemēram, pretslīpuma sistēmas, kas atvieglo pārvietošanos lejup un startēšanu kalnup nogāzē, ABS. Turklāt visi modeļi, kas ražoti Eiropas tirgum, tostarp Krievijai, ir aprīkoti kā standarta komplektācija tehniskais aprīkojums bezceļa OFFROAD-PRO, kas vēl vairāk paplašina Mercedes GL iespējas ekstremālā reljefā. Tas jo īpaši ietver divu ātrumu pārnesumkārbu ar bezceļa ātruma samazināšanas pārnesumu un 100% bloķēšanas diferenciāļiem sadales kārbai un aizmugurējai asij.
Mūsdienīgie dzinēji, kas pieejami visiem Mercedes GL klases modeļiem, garantē iespaidīgas braukšanas īpašības ar izcilu veiktspēju no šīs klases degvielas patēriņa rādītāji. Pamata benzīna versija GL 450, saņēma 4,6 litru dzinēju ar 340 ZS. Jaudīgākā GL 500 versija saņēma 5,5 litru dzinēju (388 ZS), kas debitēja jaunajā S klasē. Piedāvāja un dīzeļdzinēji: V6 3.2 l. 244 ZS (GL 320 CDI) un V8 ar 306 ZS. (GL 420 CDI). Abi dzinēji atbilst stingriem ES-4 izmešu standartiem.
Visi GL-klasē uzstādītie dzinēji standarta aprīkojumā ir aprīkoti ar septiņu pakāpju pārnesumkārbu. automātiskā pārnesumkārba 7G-TRONIC transmisija ar DIRECT SELECT sistēmu un iespēju manuāla pārslēgšana pārnešana
Lieliska dinamika un zems patēriņš degviela – rezultāts salīdzinoši zems kopējais svars, kas tiek nodrošināts monokoks korpuss un lieliska aerodinamika automašīnai ar tik iespaidīgiem izmēriem (cw 0,37).
GL atbilst visām prasībām uz modernu auto SUV kategorija. Viņš mantoja klasiku Mercedes apvidus auto gēni – stingrība, uzticamība un izturība. Ne velti tā apzīmējumā ir burts “G”, kas norāda uz visu apvidus auto leģendāro vecvectēvu - Mercedes-Benz G klasi.
Ņujorkas autoizstādē 2012. gadā debija otrā Mercedes paaudzes GL klase. Salīdzinot ar priekšgājēju, auto ir nedaudz palielinājies visos izmēros, tā garums ir 5120 mm, platums – 2141 mm, augstums – 1850 mm. Garenbāze palika nemainīga, tās vērtība ir 3073 mm. GL-Class 2013 svars samazinājies par 100 kilogramiem (līdz 2350 kilogramiem), jo parādījās pārsegs, spārni un daži piekares savienojošie elementi, kas izgatavoti no alumīnija, kā arī, pateicoties priekšējā paneļa magnija stiprinājumam, tika izveidots īpašs "akustiskā" vējstikls Un elektriskais pastiprinātājs stūre, kas nomainīja hidraulisko mehānismu. Turklāt SUV saņēma stingrāku virsbūvi un modernizētu šasiju.
Atjauninātā GL izskats stilistiski sasaucas ar jaunākā brāļa Mercedes ML 2012 tēlu, tos saista arī kopīga platforma. Priekšējo daļu raksturo mandeļu formas priekšējie lukturi, trapecveida viltus radiatora režģis ar diviem spēcīgiem horizontāliem stieņiem un liela Mercedes-Benz emblēma. Priekšējais apgaismojuma aprīkojums ir dekorēts ar LED bumerangiem, kas harmoniski papildina dienas gaismas joslas gaitas gaismas, kas atrodas uz bufera tieši virs sānu gaisa ieplūdes atverēm. Kapuce - ar diviem centrālās ribas un vairāku ribu dzega gar malām. Priekšējais bamperis ir spoileris ar daudziem aerodinamiskiem elementiem un gaisa vadiem, ko aizsargā smalkgraudains siets, apakšējā daļā ir alumīnija difuzors.
Garš pārsegs, plakans jumts, palielinātas riteņu arkas, kas spēj uzņemt riepas uz R18-R19 diskiem (pēc izvēles R20-R21). Plašs štancējums stiepjas no priekšējās arkas gar durvju sāniem, piešķirot virsbūvei dinamisku izskatu. Ir jaudīgs pakāpiens, kas atvieglo iekļūšanu automašīnā un aizsargā virsbūves slieksni. Hromētas jumta sliedes stiepjas visā jumta garumā, un pagrieziena signālu atkārtotāji ir skaisti izvietoti uz lieliem spoguļiem.
Izsmalcināts aizmugurējais apgaismojums ar gaismas diodēm un optiskās šķiedras tehnoloģiju izmantošanu, milzīgas bagāžas durvis ar elektrisko piedziņu, pareizas aerodinamiskās formas buferis ar spraugām pseidogaisa kanāliem un alumīnija difuzors, kas darbojas kā aizsardzība. Vārdu sakot, otrās paaudzes Mercedes-Benz GL izskatās dārgi un izsmalcināti.
Septiņvietīgā kabīne piedāvā uzlabotus apdares materiālus un precīzu vadības ierīču izvietojumu. Mērinstrumentu panelis un citi interjera elementi ir pārveidoti ar jaunu dizainu. Ērta četru spieķu stūre ar daudzām pogām un kombinētu apdari (āda un koks), divas klasiskas informatīvo instrumentu apakštasītes ar borta datora ekrānu starp tām, automātiskās pārnesumkārbas vadības kursorsviru uz regulējamas stūres statņa. Centrālo konsoli vainago multimediju sistēmas ekrāns, apaļās ventilācijas sprauslas ir piekāpušās taisnstūrveida. Salons tika dekorēts tikai ar ekskluzīvu Nappa ādu, klasisko ādu un mākslīgo elpojošo ARTICO ādu, ar dabīgā koka vai alumīnija ieliktņiem visā salona perimetrā. Priekšējais informācijas panelis un viduskonsole tika pārvietoti uz Mercedes-Benz GL 2013 no Mercedes-Benz ML 2012 platformas.
Vadītāja sēdeklī ir daudz regulējumu: no galvas balsta augstuma līdz dažādiem masāžas režīmiem. Sēdekļu vadības pogas, tāpat kā citiem Mercedes-Benz, ir pārvietotas uz durvīm. Otrajā sēdekļu rindā var ērti izmitināt trīs pasažierus. Iekāpšana trešajā rindā ir kļuvusi vienkāršāka, pateicoties EASY-ENTRY sistēmai, kas nolaiž sēdekļus, nospiežot pogu. Galerijā vietas pietiek pat pieaugušajiem, sēdekļi ir elektriski, tāpat kā bagāžas nodalījuma durvis. Bagāžnieka tilpums ir no 680 līdz 2300 litriem atkarībā no aizmugurējo sēdekļu atrašanās vietas.
Trokšņa izolācija ir visaugstākajā līmenī, ko apstiprina daudzi testi. Tas vāciešiem maksāja ievērojamas pūles: tika modernizēta šasija, pārveidota virsbūves konstrukcija, lai padarītu to stingrāku, un izmantoti labāki izolācijas materiāli.
Visi trīs spēka agregāti, kas tika piedāvāti iepriekšējās paaudzes GL-klasei, ir piedzīvojuši nelielu modernizāciju. Tie ir kļuvuši vidēji par 20% ekonomiskāki, tiem ir mazāks tilpums, bet lielāka jauda. Pamata 3,0 litru turbodīzelis, kas atrodams GL350 BlueTEC, ražo 240 ZS. (617 Nm). Ar to apvidus auto simtu no vietas sasniedz 8,4 sekundēs. GL 450 versija ir aprīkota ar 4,6 litru V8 twin-turbo, kas saražo 362 ZS. (550 Nm), paātrinot automašīnu no 0 līdz 100 km/h 6,3 sekundēs. Visbeidzot, augstākās klases GL 500 ar 5,5 litru V8 dubulto turbomotoru zem pārsega tagad attīsta 429 ZS. – par 41 ZS vairāk nekā iepriekš, un maksimālais griezes moments ir 700 Nm. Lai paātrinātu līdz simtiem, SUV ar šādu dzinēju vajag tikai 5,6 sekundes.
Visas jaunā produkta modifikācijas ir visu riteņu piedziņa, un transmisiju, tāpat kā iepriekš, pārstāv tikai septiņu pakāpju automāts. Jaunā Mercedes GL 2013 aprīkojumā ietilpst pneimatiskā balstiekārta, elektromehāniskais stūres pastiprinātājs un daudzas drošības sistēmas, proti: ABS, ESP, jaunākā vilces kontroles sistēma - ASR, aktīvā drošības sistēma - PRE-SAFE, unikāla sistēma vadītāja noguruma noteikšana - ATTENTION ASSIST, stabilizācijas sistēma pēkšņu sānu vēju gadījumā - SAVĒJVĒJA STABILIZĀCIJA. Drošības paketes ir pieejamas kā papildaprīkojums, un tās ietver atpakaļskata kameru, kas uzrauga aklās zonas, un joslas saglabāšanas palīgsistēmu.
Papildaprīkojumā pieejama ON&OFFROAD pakotne, kas ietver pārslēgšanu uz leju, aizmugures un aizmugures bloķēšanu centra diferenciāļi. Taču apvidus auto sākotnējie dati bezceļa apstākļu pārvarēšanai ir iespaidīgi. Pateicoties pneimatiskajai balstiekārtai, vērtība klīrenss svārstās no 276 līdz 306 mm.
Emaljas krāsas ķermeņa krāsošanai var izvēlēties no diviem nemetāliskiem – kalcītbalts un melns, kā arī metāliski – Pearl Beige, Iridium Silver, Obsidian Black, Diamond White, Tenorite Grey, Citrine Brown vai Cavansite Blue.
