Ne visi automašīnu modeļi izdzīvo līdz 4. paaudzei. Bet dažiem tas izdodas. Viens no šiem laimīgajiem ir konkurents Skoda Kodiaq Hyundai Santa Fe. Vidēja izmēra krosovers, kas šogad svin savu pilngadību (pirmās paaudzes pirmizrāde notika tālajā 2000. gadā), 2018. gada Ženēvas auto izstādē tiks prezentēts tā 4. paaudzē. Kā tas izrādījās? Mēģināsim to izdomāt.
Jaunā Hyundai Santa Fe izmēri un izmaiņas virsbūves dizainā
Riteņu bāze Hyundai Santa Fe 2018-2019 palielinājās par 65 mm un sasniedza 2765 mm. Gandrīz tikpat pieaudzis arī automašīnas kopējais garums – tagad tas ir 4770 mm līdzšinējo 4700 mm vietā. Korejas krosovers ir kļuvis platāks par 10 mm (1890 mm). Tā augstums joprojām ir 1680 mm. Hyundai saka, ka vadītāja redzamība ir palielinājusies par 41%, pateicoties lielākajam aizmugurējam logam. Arī bagāžnieks ir kļuvis lielāks - tagad automašīnas 5-vietīgās versijas ietilpība ir 625 litri, bet 7-vietīgajai versijai ir 130 litri.
Interesanti, ka virsbūves struktūrā karstās štancēšanas ceļā iegūto augstas stiprības tēraudu īpatsvars tika palielināts pat 2,5 reizes. Pēc ražotāja teiktā, jaunā produkta vērpes stingrība ir par 15,4% augstāka nekā iepriekšējās paaudzes Hyundai Santa Fe. Tam vajadzētu palielināties pasīvā drošība modeli, kā arī tā darbības komfortu, samazinot vibrāciju un troksni.
Pateicoties krosovera garenbāzes palielināšanai, interjers ir kļuvis plašāks. Otrajā rindā telpa kājām palielinās par 38 mm, bet telpa galvai – par 18 mm. Īstenots jauna funkcija Nolokāma ar vienu pieskārienu, lai ērti piekļūtu trešās rindas sēdekļiem 7 vietīgajā versijā.
Hyundai Santa Fe 3 un 4 paaudžu izmēru salīdzinājums
Fotoattēlā: sēdekļu pārveidošanas iespējas jaunajā Hyundai Santa Fe 2019
Interjera un eksterjera dizains
Jūs noteikti nesajauksit veco Santa Fe ar jauno.
Jauns Hyundai Santa Fe ceturtā paaudze pilnībā mainīja savu tēlu un kļuva līdzīgs savam kolēģim Kona. Specifiskas īpatnības ārējais dizains jaunie priekšmeti, spriežot pēc pirmajām fotogrāfijām, ir:
- plats radiatora režģis;
- divu līmeņu priekšējie lukturi ar plānu LED gaitas lukturu līniju;
- iespaidīga izmēra riteņu arkas;
- paaugstināta palodzes līnija;
- ārējie atpakaļskata spoguļi uz kājām;
- fiksēti trīsstūri priekšējo durvju logu stūros MPV stilā.
Interesanti, ka automašīnas aerodinamiskais koeficients, neskatoties uz visām virsbūves izmaiņām, palika gandrīz nemainīgs - 0,337 (iepriekšējās paaudzes Hyundai Santa Fe tas bija 0,34).
Arī atjauninātā SUV interjers ir piedzīvojis dažas izmaiņas. Apdares materiāli ir tradicionāli - āda, matēta un glancēta plastmasa (šī ir versija automašīnas salonam tiek prezentēta oficiālajās reklāmas fotogrāfijās). Krēsli, pēc žurnālistu domām, kuri jau paspējuši pasēdēt Santafē, ir pārāk mīksti un nenodrošina pietiekamu sānu atbalstu, taču ilgi braucieni der. Digitālās informācijas un izklaides sistēmas skārienekrāna displejs ir kļuvis uz priekšu, tāpēc vadītājs var to izmantot, nenovēršot skatienu no ceļa. Visa nepieciešamā informācija (ātrums, degvielas līmenis, navigācijas karte utt.) tiek parādīta uz iekšējās virsmas vējstikls vairāk nekā 8 collu laukumā. Turklāt sistēma pielāgo projicētās informācijas spilgtumu apkārtējā apgaismojuma līmenim. Klasikas cienītāji var izvēlēties standarta informācijas paneli ar pogām.
Salonā ir daudz ērtu funkciju, tostarp bezvadu tālruņa uzlāde. Starp citu, viedtālruņi un planšetdatori viegli “sadraudzējas” ar automašīnas borta datoru, pateicoties Android Auto un Apple CarPlay atbalstam.
4. paaudzes krosovera interjera fotoattēls
Dzinēji un braukšanas īpašības
Jaunā Santa Fe 2018-2019 dzinēju klāstā Hyundai iekļāva benzīnu dzinējs ar turbokompresoru 2.0 T-GDi ar 235 ZS un divi dīzeļa agregāti: R2.0 ar 186 ZS un R2.2 ar 202 ZS.
Neatkarīgi no dzinēja, SUV ir aprīkots ar jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu ar Kia Sorento Prime, citu pārraides iespēju nav. Automašīna var būt ar priekšējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu. Turklāt 4x4 sistēma ir jauna - HTRAC. Bet tam nav nekāda sakara ar Genesis transmisiju, ko izmanto sedanos un kam ir tāds pats nosaukums. Elektrohidrauliskā sajūga vietā, kas savieno aizmugurējo asi, visu riteņu piedziņa Santa Fe tagad izmanto pilnībā elektrisku. 4x4 ir četri ieprogrammēti braukšanas režīmi: Komforts (35% jauda pie aizmugurējā ass), Eco (100% jauda priekšējai asij), Sport (50% jauda aizmugurē) un Smart. Stūrēšana Automašīnu raksturo uzlabota veiktspēja.
Detalizētas tehniskās specifikācijas un braukšanas kvalitāte Jaunais Hyundai Santa Fe kļūs zināms pēc tā prezentācijas Ženēvā marta sākumā.
Crossover aprīkojums
Jaunās paaudzes atšķirīga iezīme Korejas krosovers ir bijušas dažādas vadītāja palīdzības, komforta un drošības sistēmas. Šeit ir tikai visvienkāršākie no tiem:
- joslu saglabāšanas sistēma;
- adaptīvā kruīza kontroles sistēma;
- LED priekšējie lukturi ar DRL funkciju;
- automātiskā bremžu sistēma;
- 360 grādu kameras;
- atgādinājumu sistēma pasažieriem, kas sēž aizmugurējā rindā;
- durvju slēdzenes sistēma;
- 630 vatu, 12 skaļruņu Infinity audio sistēma ar 11 kanālu pastiprinātāju ar Clari-Fi un QuantumLogic Surround Sound;
- skārienekrāna multimediju sistēma ar diametru 7 collas utt.
Gandrīz visas funkcijas var vadīt no viedtālruņa.
Hyundai Santa Fe 2018 cenas un komplektācijas
Līdz šim jaunais Hyundai Santa Fe 2018-2019 modeļa gads Pieejams pasūtīt tikai iekš Dienvidkoreja. Tā izmaksas dzimtajā valstī svārstās no 24 700 līdz 34 000 ASV dolāru. PAR Krievijas cenas Ir pāragri runāt par jaunā produkta apdares līmeņiem - automašīna mūs “sasniegs” ne agrāk kā 2018. gada vasarā. Pašreizējā krosovera paaudze 2018. gada februārī Krievijā tiek pārdota par cenu 1 856 000 rubļu, taču jāņem vērā, ka šī ir atlaide - Korejas ražotājs pārdod saražotās paaudzes automašīnas, kas atstāj tirgu. .
Lasiet citus salīdzinājumus:
4. paaudzes krosovers Hyundai Santa Fe prezentē Korejas uzņēmuma Hyundai jaunus produktus 2018.-2019. modeļa gadam. Jaunā Hyundai Santa Fe krosovera paaudze nāk mājās korejiešu tirgus 2018. gada 7. februārī, negaidot pasaules pirmizrādes datumu Ženēvas autoizstādē marta sākumā. Piedāvājam saviem lasītājiem sākotnējo apskatu par jauno Hyundai paaudzes Santa Fe 2018-2019 – pirmā informācija, fotogrāfijas, cena, konfigurācijas un tehniskie parametri vienai no visvairāk gaidītajām jaunas Hyundai preces Motor Company š.g. Pēc provizoriskās informācijas, jaunā Hyundai Santa Fe cena Korejā būs robežās no 25 800 līdz 34 000 dolāru.
Interesanti, ka 2018. gada vasarā Krievijas tirgū ienāks jaunā Hyundai Santa Fe paaudze.
foto jauns Hyundai Santa Fe 2018-2019
Jaunais Santa ne tikai radikāli mainīja izskatu salīdzinājumā ar tā priekšgājēju 3. paaudzes krosoveru, bet arī ieguva pilnīgi jaunu interjera stilu Hyundai modeļi i30 un Hyundai Grandeur ar daudz modernu aprīkojumu, milzīgu elektronisko palīgu un palīgu klāstu, kā arī 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba zobrati no atjauninātā krosovers Kia Sorento Prime un uzlabota visu riteņu piedziņas transmisija, ko sauc par HTRAC. Tajā pašā laikā jaunā Hyundai Santa Fe krosovera 4. paaudze ir balstīta uz modeļa 3. paaudzes platformu un ir aprīkota ar dzinējiem, kas pazīstami no tā priekšgājēja. Korejas tirgū tas ir 2,0 litru benzīna turbodzinējs un pāris turbodīzeļdzinēji - 2,0 litru un 2,2 litru.
jaunā Hyundai Santa Fe 2018-2019 foto no priekšpuses
Oficiālās jaunās Hyundai Santa Fe fotogrāfijas un spiegu fotogrāfijas ļauj paskatīties uz jauno produktu no visām pusēm un novērtēt izmaiņu mērogu, kas piešķīruši jaunajai Santas paaudzei šiku izskatu. Virsbūves priekšējā daļa saņēma milzīgu trapecveida viltus radiatora režģi, divu līmeņu priekšējo lukturi, jaudīgu buferi un pārsegu ar harizmātisku reljefu.
No sāniem jaunā korejiešu krosovera korpuss izaicinoši parāda milzīgus izgriezumus riteņu arkas, atpakaļskata spoguļi uz jaudīgām kājām, balsti, mikroautobusu fiksēts trīsstūrveida stikls uz priekšējām durvīm, augsta sānu stiklojuma palodzes līnija, gluda un gara jumta līnija, atlētiski štancējumi un harizmātiskas ribas, kas nosaka virsbūves sānus, un vispār varens rumpis, kā sportistam.
foto no jaunā Hyundai Santa Fe 2018-2019 aizmugures skata
Virsbūves aizmugurējo daļu dizaineri ir apbalvojuši ar perfekti stilīgiem LED gabarītgaismas lukturiem un glītām durvīm bagāžas nodalījums ar vairākām dzegām un jaudīgu bufera korpusu ar sānu apgaismojuma aprīkojuma papildu sekcijām un izplūdes caurules uzgaļiem.
jaunā Hyundai Santa Fe 2018-2019 interjera foto
Jaunās paaudzes Hyundai Santa Fe interjers sveica vadītāju un pasažierus ar pilnīgi jaunu priekšējā paneļa un viduskonsoles arhitektūru. Horizontālu līniju masa ar vienmērīgām pārejām no līmeņa uz līmeni piešķir priekšējam panelim stilīgu un gaisīgu izskatu, savukārt panelis izskatās jaudīgs un dārgs. Fotoattēlā redzams dārgas jaunas preces interjers ar digitālo instrumentu paneli, kompaktu un ērtu daudzfunkcionālu stūri, modernu multimediju sistēma ar atsevišķi uzstādītu krāsainu planšetdatora ekrānu, atbalsta Apple CarPlay un Android Auto ar balss vadību, ko izstrādājuši Hyundai un Korejas uzņēmuma Kakao speciālisti, divu zonu klimata kontrole, ādas sēdekļu apdari, elektriski priekšējie sēdekļi, apsildāmi un ventilējami.
Ražotājs solīja viedtālruņu bezvadu uzlādes platformu, iespēju attālināti vadīt automašīnas funkcijas, izmantojot īpašs pielietojums instalēta viedtālrunī, kā arī masu elektroniskās sistēmas: Priekšējās sadursmes novēršanas palīgsistēma un brīdinājums par sadursmi uz priekšu, joslas ieturēšanas palīgsistēma un joslas izbraukšanas brīdinājums, vadītāja brīdinājuma brīdinājums un tālās gaismas palīgsistēma, aizmugurējā šķērssatiksmes brīdinājuma sistēma un uzlabotā vadītāja palīdzības sistēma un pat tādas oriģinālas lietas kā drošas izbraukšanas palīgsistēma (kad cilvēki izkāpj no ceļa). auto, sistēma dos signālu, ja no aizmugures tuvosies cita automašīna) un Safe Exit Assist (atgādinās vadītājam par aizmirstiem pasažieriem aizmugurējos sēdekļos).
Specifikācijas Hyundai Santa Fe 4. paaudze 2018-2019.
Jaunās paaudzes Hyundai Santa Fe krosovera pamatā ir modernizēta un uzlabota modeļa 3. paaudzes platforma. Tomēr jaunais Ziemassvētku vecītis pirmais Hyundai modelis, kas saņēma uzlaboto HTRAC pilnpiedziņas sistēmu ar elektroniski kontrolēts, kas iepriekš bija pieejams tikai Genesis zīmola modeļiem, savukārt krosovers saglabāja šķērsvirziena dzinēja izkārtojumu un iespēju iegādāties auto gan ar priekšējo riteņu piedziņu 2WD, gan visu riteņu piedziņa 4WD.
Jaunā Hyundai Santa Fe paaudze Korejas tirgū ienāk ar sava priekšgājēja dzinējiem, bet aprīkots ar jaunu 8 automātisko pārnesumkārbu.
Benzīna versija Hyundai Santa Fe ir aprīkots ar 2,0 litru turbokompresoru četru cilindru dzinēju - 2,0L Theta II Turbo (240 ZS).
Dīzeļa versijas Hyundai Santa Fe ir aprīkots ar 2,0 litru turbo dīzeļdzinēju 2,0 CRDI Diesel (186 ZS) un 2,2 litru četrcilindru dīzeļdzinējs 2,2 CRDI dīzelis (202 ZS).
Gadījums: vispirms Krievu testa brauciens Hyundai Santa Fe ceturtā paaudze.
Aina: Issyk-Kul ezera tuvumā, Kirgizstānā.
Iespaids. Mums Hyundai Santa Fe drosmīgais dizains ar daudzstāvu optiku ir jaunums. Faktiski šis ir jau trešais zīmola modelis līdzīgā stilā pēc krosoveriem un Krievijā nezināmā Nexo. Pie “sejas” būs jāpierod, taču klātienē tā nemaz neizskatās biedējoša. Gluži pretēji, tajā ir kaut kāda ārkārtēja pievilcība. Galu galā tiem, kam patīk tradicionālais izskats, ir kāds saistīts. Tas tradicionālists līdz pēdējam milimetram. Kas ir pat dīvaini: parasti Hyundai-Kia kombinācijā tieši pēdējam ir drosmīgāks dizains.
Taču kaitina nevis pats izskats, bet gan tā sekas praktiskumam. Tajos negadījumos, kad standarta proporciju krosovers ciestu tikai bufera apvalks, Santa Fe ir visas iespējas satriekt dārgo. LED priekšējais lukturis. Austrumu haotiska satiksme uz Kirgizstānas ceļiem (pat ja ne pašu auto) liek jums to pastāvīgi atcerēties.
Jaunais divu litru turbodzinējs mums netiks piegādāts, tāpat netiks piegādātas arī vienkāršas versijas - ar manuālā ātrumkārba pārnesumi un priekšējo riteņu piedziņa. Tāpēc izejas punkts ir 2,4 s atmosfēriskais benzīns tiešā injekcija degviela ar jaudu 188 ZS. Viņš brauc ar mašīnu, lai neteiktu gausi, bet bez dzirksteles. Tas rada vairāk trokšņa, nekā tas ir efektīvs. Turklāt tas darbojas ar 6 pakāpju automātu, kas dažkārt ļauj pārslēgt aptuvenus.
Ieslēgts dīzeļa auto bilde ir daudz labāka. Ieraksti jau darbojas dzinējs no salona var pateikt tikai pēc tahometra marķējuma: bez kratīšanas, ideāls klusums. Un kustībā Santa Fe ar 2,2 CRDi dzinēju ar 200 “zirgiem” ir klusāks nekā benzīna līdzinieks! Šeit motora darbība ietekmē vairāk zemi apgriezieni- gan kā pats dīzeļdzinējs, gan ar jaunas 8 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas pūlēm. Pēdējais lieliski pārslēdz pārnesumus: jūs to nevarat just! Un pat tad, ja nav acīmredzamas saķeres, Santa Fe, kas sver vairāk nekā divas tonnas, viegli pāriet uz aizliegtu ātrumu.
| | |
“Ziemassvētku vecītis” lieliski pakļaujas stūrei. Braukt pa serpentīna ceļiem ir pat prieks, ko, jāatzīst, nebiju gaidījis no diezgan liela korejiešu krosovera. Izņemot to, ka es gribētu pieticīgāku izmēru, nevis 19 collu riteņus: mazliet skarbi! Tomēr ir argumenti par labu to apvienošanai. Lieta tāda, ka ieslēgts dārgas versijas Riepas ir ContiSportContact 5. Un “astoņpadsmitās” riepas ir vienkāršas Kumho riepas, kas ir skaļākas un līkumos neuzvedas tik pārliecinoši.
A vairāk Hyundai Santa Fe liek jums justies kā operatoram autonoma automašīna nākotnē. Es apzinos, ka korejiešu adaptīvā kruīza kontrole nav vismodernākā, un palīgu komplekts aktīvā drošība nav tas pats, kas uz vācu milžiem. Bet visi krīt panikā, kad vadītājs noņem rokas no stūres, bet Santa Fe ne! Tāpēc aktīvā kruīza tandēms ar joslas saglabāšanas sistēmu ceļa marķējuma klātbūtnē ļauj nedaudz aizmirst par stūres pienākumiem. Protams, ar automašīnas iespējām asos pagriezienos nepietiek, un Hyundai ceļa zīmes neredz ar atvieglojumu. Bet "triks" ir interesants.
Novērtējums. Hyundai Santa Fe apstiprināja: kolosāls. Viņam vairs nevar pārmest, piemēram, nepietiekami kvalitatīvus apdares materiālus vai sliktu skaņas izolāciju. Šis ir ciets pilna izmēra (pēc Krievijas standartiem) visurgājējs, kas nebaidās no salauztiem ceļiem. Lai gan vairāk vai mazāk nopietnās bezceļa situācijās ar to labāk nebraukt: ar 180 mm zem apakšas tam nepietiek. Un es ieteiktu nenožēlot, ka par dīzeļdzinēju ir jāmaksā papildus - tas ir tā vērts.
Atjauninātais Santa Fe 2018 ir vidēja izmēra krosovers un labi zināmā korejiešu ceturtā versija. Tās pastāvēšanas laikā šo auto ir vairākas reizes piedzīvojis izmaiņas.
Pirmie modeļi bija tik populāri, ka ražotājam nebija laika apmierināt klientu pieprasījumu. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka šoreiz viņš nolēma iepriecināt potenciālos patērētājus. Kas ir pievilcīgs jaunajā Santa Fe 2018, un cik maksās jaunais produkts? 
Atcerēsimies, ka Hyundai automašīnu sāka ražot 2000. gadu sākumā. Trešā paaudze pasauli ieraudzīja 2012. gadā.
Atšķirīga iezīme transportlīdzeklis ir ražotāja pirmais krosovers, kas uzreiz ieguva ievērojamu popularitāti potenciālo lietotāju vidū. Šis modelis Hyundai, pēc daudzu ekspertu domām, vairākkārt ir atzīts par drošāko krosoveru.
Izskats
No pirmā acu uzmetiena plkst atjaunināts modelis manāmi mainījies izskats, tomēr saglabājot slavenā korejieša īpašības. Automašīna nedaudz mainīja savu izskatu un parādījās patērētāja priekšā nedaudz atšķirīgā dizainā.
Santa Fe modeļi ir pieejami piecu un septiņu sēdvietu versijās. Atgādināsim, ka sēdvietu skaita pieaugums automašīnā sākās ar trešo paaudzi. Septiņu sēdvietu versija ir novietota vairāk kā ģimenes auto. Ražotājs piedāvā modeli ar dīzeļa un benzīna spēka agregātiem patērētājiem ar dažādām vēlmēm.
Izmaiņas skāra ārējo un iekšējā telpa, kā arī iekārtas tehniskajiem parametriem. Vispārējais iespaids, ko ražo jaunā paaudze, rada tikai pozitīvu iespaidu.
Atjauninātais modeļu klāsts izceļas ar elegantu un izteiksmīgu izskatu. Automašīnas jauda ir pilnīgā harmonijā ar tās ārējām īpašībām, jo īpaši ar gludajām virsbūves kontūrām.
Spriežot pēc foto, auto virsbūve ieguvusi sportiskākus vaibstus. Priekšējais buferis ir kļuvis ievērojami platāks, un miglas lukturiem ir jauns dizains. Arī pārsegs kļuva lielāks. Radiatora režģis piešķir automašīnai agresivitāti, zināmu nozīmi un brutalitāti. Izmaiņas arī skāra aizmugurējais buferis, spoileri - tie kļuva stiprāki un masīvāki, un priekšējie lukturi ieguva LED.
Arī automašīnas interjers piedzīvojis izmaiņas. Dizains ir mainījies, interjers ir kļuvis ērtāks un ērtāks. Interjera telpas kvalitāte un ērtības ir pacēlušās pavisam citā līmenī. Tas attiecas uz informācijas paneli, apdari un daudzām funkcijām, kas patērētājiem nodrošina ērtības un komfortu.
Video par jauno Santa Fe 2018:
Specifikācijas
Būtiskas izmaiņas ir notikušas arī automašīnas tehniskajos datos. Atjauninātā modeļa īpašības ir lieliskas.
Mašīnai tika jauni diski. Atkarībā no automašīnas aprīkojuma tiek uzstādīti 17 vai 19 collu riteņi.
To raksturo stingrība, uzticamība un drošība atjaunināts korpuss automašīnas. Manevrējamā automašīna nodrošina ērtības un drošību pasažieriem un vadītājam braukšanas laikā.
Jauno produktu var aprīkot ar benzīnu un dīzeļdzinējs. Modelim ir arī uzlabojumi bremžu sistēma, kas samazina nodilumu un palielina vadītāja un pasažieru drošību.
Modeļa modernizācijas gaitā tika izveidoti jauni jaudīgi motoriīpaši atjauninātajam Santa Fe 2018. Ražotājs piedāvā divus dzinējus kā spēka agregātus:
- 2,0 litri benzīna dzinējs pie 255 l. Ar.;
- 2,2 litru dīzeļdzinējs.
Transmisija – sešpakāpju manuālā vai automātiskā. Kopš lietošanas jauns ķermenis, mainījās arī automašīnas balstiekārta, kas uzlaboja krosovera vadāmību un manevrētspēju.
IN pamata aprīkojums Salons ietver šādas funkcijas:
- stāvvietas biļete;
- skārienekrāns;
- atpakaļskata kamera;
- klimata kontrole;
- automātiskā bremžu sistēma;
- apsildāma stūre;
- moderna audio sistēma;
- aklās zonas monitorings utt.
Kā patīkamus interjera papildinājumus ir vērts atzīmēt dažu klātbūtni noderīgas funkcijas, jo īpaši sēdekļu bloķēšanas sistēma un stūres pastiprinātāja vadības sistēma. Sēdekļi ir ērti un aprīkoti ar sānu atbalstu. Apšuvumam izmantoti augstas kvalitātes materiāli, jo īpaši īsta āda.
Aiz muguras papildu izmaksas jūs varat paplašināt automašīnas funkcionalitāti. Ražotājs piedāvā šādu papildu aprīkojumu:
- elektriskie sēdekļi, bagāžnieks;
- dažādas navigācijas iespējas;
- tonēti stikli;
- izgaismoti durvju rokturi un citi.
Atjauninātās automašīnas priekšrocības ir acīmredzamas. Modelim ir lieliski tehniskie dati, lieliska vadāmība, drošība, modernas tehnoloģijas, plašums un ergonomika. Pietiek ar ievērojamu modeļa priekšrocību klīrenssērtai ceļošanai pa mūsu ceļiem.
Jaunais Santa Fe 2018 video
Iespējas un cena
Ražotājs piedāvā automašīnu vairākos apdares līmeņos:
- Sākt;
- Komforts;
- Skaļrunis;
- Sports;
- Hi-touch.
Jaunā modeļa komplektācijas un cenas nopietni konkurēs ar daudziem krosoveriem. Par pamata aprīkojumu jums būs jāmaksā aptuveni 1 700 000 rubļu. Augšējā versija maksās 2 100 000 RUB. un iekļaus panorāmas jumts, adaptīvās gaismas un automātiskie parkošanās sensori.
Modeļa izmaksas mūsu valstij nedrīkst pārsniegt 2 miljonus rubļu. Par šo naudu patērētājs saņems automašīnu, kas aprīkota ar jaunākajām tehnoloģijām.
izdošanas datums
Vietne Fe 2018 ir izcila transporta piemērs, kam tirgū nav analogu.
Pagaidām nav precīzi zināms, kad tas parādīsies Krievijas tirgū. atjaunināts krosovers. Viņi saka, ka modeļa testēšana ir noslēguma stadijā.
Paredzams, ka jaunās paaudzes Santa Fe pārdošana sāksies 2018. gada otrajā pusē. Debijas aizkavēšanos mūsu tirgū izraisa modeļa sagatavošana lietošanai mūsu tirgū klimatiskie apstākļi, kā arī nepieciešamība organizēt montāžu kopuzņēmumā Kaļiņgradā.
Izlaists korejiešu zīmols Hyundai atjaunināta versija Santafē. Sīkāka informācija par jauno korpusu atrodama apskatā.
Visas Santa Fe modifikācijas ir izgatavotas uz trešās paaudzes bāzes. Pārveidošana ietekmēja ne tikai ārpusi, bet arī iekšējās daļas. Hyundai Santa Fe 2020 pārprojektēšana ietvēra virsbūvi, transmisiju un dzinēju līniju. Prezentācija modeļu klāsts Tas vēl nav pagājis, bet tas jau izraisa lielu interesi potenciālie pircēji. Par to, kad tas tiks izlaists Jauna sērija, amatpersonas sacīja, ka Eiropā līdz novembrim, bet Krievijā līdz 2020. gada sākumam.
Hyundai Santa Fe 2020: jauns modelis, foto, cena
Optika zilā priekšpusē
augsts klīrenss
sarkanās versijas riteņi
Hyundai sēdekļu interjers
Metāla konstrukcija tika pārveidota, izmantojot alumīnija detaļas, tāpēc automašīna kļuva par 50 kg vieglāka. Ārēji Ziemassvētku vecītis štancēšanas dēļ ir kļuvis “muskuļotāks”. Dzelzs zvēra “seja” kļuva plēsīga, un krosovera pārveidotā sešstūra radiatora režģis tika palielināts un detalizēts.
Īpašs stiklojuma dizains un divu ārējo kameru uzstādīšana uzlaboja redzamību. Optika ir kļuvusi lielāka. Tāpat kā galvenie priekšējie lukturi, pagrieziena rādītāju rādītāji un plānie gaitas lukturi saņēma LED pildījumu.
Modeļa aizmugurē redzams masīvs buferis un modernizēts spoileris, kas ieguvis LED pieturas. Izmaiņas skāra izplūdi: ir divas caurules, kas ierāmētas ar hroma apdari. Hyundai dabūja jaunus riteņu diski ar 17 collu diametru un pēc izvēles ir pieejami 19 collu riteņi.
Hyundai Santa Fe 2020: interjers
Hyundai bagāžnieka sēdekļi
Automašīnas interjers ir uzlabots, pateicoties ergonomiskiem sēdekļiem ar pilnu elektrisko regulēšanu un atmiņas iestatījumiem. Labā ziņa ir tā, ka jūs varat izvēlēties stūres pastiprinātāja jaudu.
Vēl viens ķermeņa jauninājums bija elektrisko aizkaru parādīšanās. Veiktspējas pieaugums skāra arī bagāžnieku. Jaunā Hyundai tilpums ir 585 vai 1680 litri. (ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem).
Visā salona perimetrā ir liels skaits nodalījumu nelielu priekšmetu glabāšanai. Santa Fe pamataprīkojumā ietilpst jauns multimedijs ar 7 collu ekrānu, divu zonu klimata kontrole, navigators un apsildāma stūre.
Hyundai Grand Santa Fe 2020 2021
Modelis aizstāja ix55. Krievijas tirgus viesosies krosovera pilnpiedziņas versijā. Galvenā iezīme Lielais Ziemassvētku vecītis Fe ir palielināts ķermenis.
SUV būs pieejams ar četru cilindru rindas dzinējiem: 171 ZS benzīna agregātu vai 2,2 litru dīzeļa agregātu ar 197 zirgspēkiem. Grand modelim kā transmisija ir pieejama tikai 6 automātiskā pārnesumkārba.
Jauns Hyundai Santa Fe TM 2020 2021
Modeļu klāsts saņems jaunu modifikāciju ar TM marķējumu. Atsaucoties uz dažādiem avotiem, jaunās paaudzes Santa Fe tm tiks pilnībā pārveidotas visas sastāvdaļas, virsbūve un apgaismes ierīces.
Spiegu fotoattēli, kas parādījušies tiešsaistē, liecina par to sānu spoguļi jaunas preces tiks novietotas uz durvīm, nevis letes. Nākamās paaudzes apgaismojuma iekārtas kļūs “diversas”: dienas gaitas lukturi pārvietosies tuvāk pārsegam, un zem tiem atradīsies vertikālā galvas optika.
Izmēri
Grand Santa Fe sākotnēji ir lielāks par savu vecāko brāli. Jauna modifikācija kļuva par 255 mm garāks, par 5 mm platāks un par 10 mm augstāks. Grand garenbāze ir palielinājusies par 100 mm.
Jaunais Hyundai Santa Fe 2020: foto, cena, tehniskās specifikācijas
Pasaules tirgum dzinēju klāsts būs atšķirīgs. Tas sākas ar divu litru versiju un beidzas ar 3,6 litru “sirdi”. Santa Fe dažiem jauniem tirgiem tiks aprīkots ar 8 automātiskajām pārnesumkārbām. Oficiālie informācijas avoti nesniedz informāciju par elektriskajiem vai hibrīddzinējiem.
Krievijai dzinēju līniju pārstāvēs tikai divi spēka agregāti, uzstādīts uz visiem pieejamās iespējas. Tas ir 2,4 litru benzīna vai 2,2 litru dīzelis. Kopā ar tiem ir 6 automātiskās pārnesumkārbas, un pamata aspirācijas versija ir aprīkota ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.
Hyundai Santa Fe 2021: jaunākās ziņas
Automašīna tiks prezentēta Ženēvā 2020. gada pavasarī. Modelis Krievijā parādīsies septembrī. Tiek izsludināts vēl viens cenu paaugstinājums pamata konfigurācijas Korejas krosovers par 100 000 rubļu.
Hyundai Santa Fe 2020: izlaišanas datums Krievijā
Automašīnas nonāk Krievijas tirgū 3-4 mēnešus vēlāk pēc prezentācijas. Šajā sakarā jaunās paaudzes Hyundai Santa Fe parādīšanās pašmāju izstāžu zālēs tiek paziņota šī gada pavasarī.
Modifikācijas cena ir nedaudz mainījusies. Visvairāk vienkāršs aprīkojums Sākums maksās 2 miljonus rubļu. Par vairāk “iepakotām” modifikācijām jums būs jāmaksā līdz 2,5 miljoniem rubļu. Vidēji automašīna ir sadārdzinājusies par 10% no pagājušā gada izmaksām. Zemāk ir pieejamās konfigurācijas un provizoriskās cenas.
Hyundai Santa Fe 2020 Maskavā
Nav gaidāmas īpašas atjauninātās Santa Fe izskata iezīmes galvaspilsētā. Līdz šim Maskavas automašīnu tirdzniecības centri pieņem iepriekšējus pasūtījumus vai pierakstās testa braucienam (skatiet video). Dīleri piedāvā dažādas kreditēšanas programmas gan rubļos, gan ārvalstu valūtā. Par maiņas un atsavināšanas iespējamība vēl nav paziņota.
Hyundai Santa Fe 2020: jauna virsbūve, konfigurācijas un cenas, fotogrāfijas
Klīrenss augsts zils
priekšējie testa riteņi
Hyundai bagāžnieka versijas
sēdekļu salons sarkans
Vietējā tirgū nonāks četras krosovera versijas. Tie būs pamata Starts, kas vairāk aprīkots ar Comfort, Dynamic un High-Tech jaunā virsbūvē. Tie atšķiras ne tikai pēc motoriem, bet arī ar “pildījumu”, kā rezultātā tehniskajiem parametriem un cena.
Starta pakete ietver Gāzes dzinējs. Īpatnība ir tāda, ka tas tiks komplektēts ar sešpakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Pamataprīkojums sastāv no MP3, divu zonu klimata kontroles, apsildāmiem spoguļiem un priekšējiem sēdekļiem. Sarakstā ir arī elektriskie logi, regulējama stūre un 17 collu riteņi.
Ir aprīkots “uzlabotākā” versija Comfort benzīna vienība kopā ar 6 automātisko pārnesumkārbu. Kā opciju jūs varat pasūtīt dīzeļa versiju. Kas attiecas uz salonu, tā ir āda, stūre un apsildāmi sēdekļi. Salīdzinot ar iepriekšējām automašīnām, šeit ir daudz vairāk elektronikas.
Dynamic – pakete, kurā uzsvars tiek likts uz komfortu. Papildus elektriskajam vadītāja sēdeklim pircējs saņem jaunu mērinstrumentu panelis, LED aizmugurējie lukturi, aklās zonas uzraudzības sistēma un bezatslēgas palaišana.
Dārgākā progresīvā High-Tech versija ir piepildīta ar daudz elektronikas. Navigācija ar jaunu 8 collu displeju, adaptīvo kruīza kontroli, automātisko stāvbremze un sistēma avārijas bremzēšana- tikai saraksta augšgalā.
Lai gan Santafē ir viena no labākās mašīnas tomēr tā klase, un tai ir konkurenti. Zemāk ir salīdzināšanas tabula starp Hyundai un tās pašas klases automašīnām.
| Salīdzinājuma parametrs | Hyundai Santa Fe | Mitsubishi Outlander | Nissan X-trail |
|---|---|---|---|
| Minimālā cena rubļos | 1 999 000 | 1 499 000 | 1 514 000 |
| Dzinēji | |||
| Pamata motora jauda (zs) | 171 | 146 | 144 |
| Pie apgr./min | 6000 | 6000 | 6000 |
| Maksimālais griezes moments Nm | 225 | 196 | 200 |
| Maksimālais ātrums km/h | 190 | 193 | 183 |
| Paātrinājums 0 – 100 km/h sekundēs | 11.5 | 11,1 | 11,1 |
| Degvielas patēriņš (šoseja/vidējais/pilsēta) | 7.5/9.9/14.1 | 6.1/7.3/9.5 | 6.6/8.3/11.2 |
| Cilindru skaits | 4 | 4 | 4 |
| dzinēja tips | rindā | ||
| Darba apjoms l. | 2,4 | 2 | 2 |
| Degviela | Benzīns, AI-95 | ||
| Degvielas tvertnes tilpums | 64 | 63 | 60 |
| Pārnešana | |||
| Piedziņas vienība | pilns | priekšā | priekšā |
| Pārnešana | Manuālā/automātiskā pārnesumkārba | CVT | Manuālā ātrumkārba |
| Pārnesumu skaits | 6 | 1 | 6 |
| Šasija | |||
| Vieglmetāla disku pieejamība | + | - | + |
| Riteņa diametrs | R17 | R16 | R17 |
| Ķermenis | |||
| Durvju skaits | 5 | 5 | 5 |
| Ķermeņa tipi | krosovers | ||
| Pašmasa kg | 1926 | 1490 | 1525 |
| Kopējais svars (kg) | 2510 | 1985 | 1930 |
| izmēriem | |||
| Garums (mm) | 4700 | 4700 | 4640 |
| Platums (mm) | 1880 | 1800 | 1820 |
| Augstums (mm) | 1685 | 1680 | 1715 |
| Riteņu bāze (mm) | 2670 | 2670 | 2705 |
| Klīrenss/klīrenss (mm) | 185 | 215 | 210 |
| Bagāžnieka tilpums | 634 | 600 | 497 |
| ABS | + | + | + |
| Borta dators | + | + | + |
| centrālā atslēga | + | + | + |
| Aizmugurējie elektriskie logi | + | + | + |
| Gaisa spilveni (gab.) | 6 | 4 | 6 |
| Gaisa kondicionieris | + | Nē | + |
| Apsildāmi spoguļi | + | + | + |
| Priekšējie elektriskie logi | + | + | + |
| Apsildāmi sēdekļi | + | Nē | + |
| Miglas lukturi | + | 13 500 | Nē |
| Stūres regulēšana | + | + | + |
| Sēdekļa regulēšana | Nē | Nē | Nē |
| Valūtas kursa stabilizācijas sistēma | + | Nē | + |
| Audio sistēma | + | + | + |
| Metāla krāsa | 15 000 | 17 000 | 17 000 |
