| Fren sistemi diyagnostiği | 250 ruble'den |
| Fren hidroliğinin değiştirilmesi | 600 ruble'den |
| Ön pedlerin değiştirilmesi | 600 ruble'den |
| Yenisiyle değiştirme arka pedler diskler | 600 ruble'den |
| Arka tambur pedlerinin değiştirilmesi | 1100 ruble'den |
| Ön disklerin değiştirilmesi | 1200 ruble'den |
| Yenisiyle değiştirme Fren silindiriön | 750 ruble'den |
| Ön fren hortumunun değiştirilmesi | 450 ruble'den |
| Arka fren silindirinin değiştirilmesi | 550 ruble'den |
| Fren borularının değiştirilmesi | 400 ruble'den |
| El freni kablolarının arka pedler çıkarılmış şekilde değiştirilmesi | 900 ruble'den |
| Ana fren silindirinin değiştirilmesi | 1000 ruble'den |
Her sürücü arabasının fren balatalarını değiştirebilir. Ancak bu kuralın da istisnaları vardır. Bağımsız Opel balatalarının değiştirilmesi prensip olarak mümkün - ancak üreticinin sunmuş olduğu gerçeğinden dolayı fren sistemi sıra Tasarım özellikleri oldukça sinsi. Bu yüzden Opel fren balataları Genellikle zamanlarını boşa harcamak istemedikleri için servis istasyonuna değiştirirler. Önemli bir sebep fren sisteminin özelliklerini ve gerekli parçanın nasıl monte edileceğini bilmenin yanı sıra özel aletlere sahip olma ihtiyacıdır.
Opel: fren balatalarını değiştirin
Bu özelliklerine rağmen Opel balatalarının değiştirilmesi Moskova'daki bir servis istasyonunda oldukça ucuzlar ve o kadar sık değişmiyorlar ki fiyatları çok uygun. Sürüş tarzına ve aracın normal yüküne bağlı olarak Opel balatalarının değiştirilmesi her bir buçuk ila iki yılda bir yapılabilir. Ancak bu, sürücünün dikkatli sürdüğü, nadiren trafik sıkışıklığına girdiği ve tam yüklü bir araba ile sık sık hareket etmediği bir durumdur. Sık hızlanma ve frenleme ile dinamik yolculukları sevenler için bu süre altı aydan fazla değildir. Dinamik frenleme balata aşınma oranını etkileyen ana faktördür.
Fren balatalarını değiştirin
Balata değişimleri arasındaki oldukça uzun süreye ek olarak, yukarıda belirtilen sürelerin öncelikli olarak ön fren elemanları için geçerli olması ek bir rahatlama sağlayacaktır. Sonuçta ana frenleme kuvveti onlara düşüyor. Bununla birlikte, tekerleklerin veya şasinin herhangi bir bakımıyla aynı zamanda, ön balatalardan üç kat daha uzun süre dayanabilseler bile, arka balataların aşınmasını da kontrol etmeye değer.
Ayrıca, frenleme sırasında aracın yana çekilmesi durumunda, frenleme elemanlarının durumunu da derhal kontrol etmelisiniz. Büyük olasılıkla sorun, fren sistemindeki sorunlardan (örneğin kılavuzların ekşimesi) kaynaklanabilecek düzensiz aşınmadır.
Moskova'daki Opel otomobillerindeki fren balatalarının değiştirilmesi
Tüm sürücülerin bir şeyi hatırlaması gerekiyor: balataların değiştirilmesi (Opel veya başka bir araç) zamanında gerçekleştirilmelidir. Frenler kullanıldıkça balatalar yavaş yavaş aşınır ve bu da hareketi durdurma yeteneklerini azaltır. Bu nedenle, fren balatalarını değiştirmeyi daha sonraya erteleyerek sürücünün hem kendi hayatını hem de arabasındaki yolcuların hayatını riske attığını abartmadan söyleyebiliriz: aşınmış balatalarla yapılan her yolculuk ölümcül olabilir.
Birçok faktör fren balatalarınızı değiştirme zamanının geldiğini gösterebilir. Öncelikle 50-60 bin kilometre sonra frenlerin çalışmasına dikkat etmelisiniz: Opel dahil birçok üretici değiştirmeyi tavsiye ediyor fren balataları böyle bir koşudan sonra.
Frenleme sırasında metalik bir çınlama veya sürtünme sesi de bir uyarı işaretidir: bu, fren balatalarının aşındığını ve değiştirme zamanının geldiğini bildiren aşınma sensörüdür.
Çoğu Opel otomobilinin mekanizmaları oldukça kırılgan olduğundan bağımsızdır. Opel balatalarının değiştirilmesi- riskli bir iş. Balataları deneyimli uzmanların gözetiminde bir araba tamirhanesinde değiştirmek çok daha güvenlidir.
"STO-Auto" servis merkezinde (St. Moskova) mümkün ucuz ve verimli Opel balatalarının değiştirilmesi. Aracı inceledikten ve teşhis ettikten sonra hemen onarımlara başlıyoruz. Talebiniz üzerine, yeni orijinal Opel balataları tedarik edeceğiz veya size aynı uzunlukta hizmet edecek bir analog seçeceğiz. Dünyanın her yerinden (Almanca, Fransızca, Korece) otomobiller için güvenilir yedek parça tedarikçileriyle işbirliği yapıyoruz. Bizimle iletişime geçmeniz halinde birinci sınıf hizmet ve yaptığımız işin garantisini alacaksınız. Ustalarımızın çalışmalarından memnun kalacaksınız, bütçeniz de pek sıkıntı yaşamayacaktır.
İşinizi kolaylaştıracak bir video eğitimi hazırladım. Dersi 5 dakika izlemeniz gerekmektedir. 18 saniye.
1. Kaputu açın ve fren hidroliği doldurma kapağını sökün.
2. Tekerleği sökün ve arabanın altına bir destek yerleştirin (güvenlik için)
3. Aracın kaymasını önlemek için ön tekerleklerin altına takozlar yerleştirin.
El frenini bırakın ve el freni kablosunu ayırın. Bağlantıyı kesmek için kablo yukarı doğru itin ve yana doğru hareket ettirin.
4. Al açık uçlu anahtarlaron yedi ve on üç yaşında.
İki kılavuzu büküyoruz. Somunu tutmak için on yedi anahtar kullanın ve cıvatayı on üç anahtarla sökün.
5. Kaliperin açılması ve kullanılmış pedleri çıkarın.
6. Yeni fren balatalarının iniş noktalarını temizleyin.
7. tuşuna basmanız gerekiyor fren pistonu . Bu özel olarak yapılabilir. alet. Elimizde yok, bu yüzden sorunun çözümünü yazdım.
Pistona basmak için sıradan metal makas aldım. Makasın kenarlarını piston üzerindeki deliklere sokup pistonu saat yönünde çeviriyoruz. Büküm yaparken pistona biraz baskı uygulamanız gerekir.
Bunu dikkatli yapın, bagajı yırtmayın.
- Yeni pedler takın
- Kaliperi yerleştirin ve kılavuzları sıkın.
- El freni kablosunu takın.
- Tekerleği yerleştirin ve fren hidroliği haznesi kapağını vidalayın.
İş bittikten sonra frene basın 2-3 zamanlar.
Ayrıca pedlerin yalnızca bir eksende değiştirildiğini de unutmayın.
Opel Astra H'ye hangi arka balataları takmalıyım?
Orijinal ped sayısı: 1605122
Onların fiyatı 1500 ruble.
Fren sistemi Opel Astra H (Aile) daha fazla ilgi gerektirir hizmet. Ön pedler özellikle tuhaf. Yani sürtünme çiftlerinin aşındığı tespit edilirse Opel Astra N'nin ön balataları değiştirilir.
Lütfen pedlerin üzerinde olduğunu unutmayın. arka frenler bir nokta dışında öndekilere benzer şekilde değişir. Kabloyu çıkarmanız gerekecek el freni. Aksi takdirde ön ve arka balatalar aynı prensibe göre değiştirilir.
Teşhis
Fren aşınmasını kontrol etmenin birkaç yolu vardır:
- Pedala basmanın dokunsal hisleriyle. Aşınmış pedler daha derin fren pedalı hareketi gerektirir. Deneyimli sürücü Pedala olması gerekenden daha fazla basılması durumunda Opel Astra N'deki ön fren balatalarının değiştirilmesi gerektiğini hemen hissedeceksiniz.
- Fren sisteminin muayenesi. Kural olarak, her planlı bakım sırasında frenler incelenir. Balatalardaki sürtünme yüzeyi 2 (mm)'den az ise balataların derhal değiştirilmesi gerekir.
Pedleri değiştirmezseniz ne olur?
Balatalara bakım yapmaya başlarsanız, fren diskinin kendisi arızalanır. Fren sistemi kitinin tamamının değiştirilmesi (4 tekerleğin tamamındaki fren elemanları değiştirilmiştir) önemli miktarda maliyete neden olacaktır. Bu nedenle, bazı balatalar için periyodik olarak para harcamak, daha sonra Opel Astra H fren sisteminin tamamını satın almaktan daha iyidir (ön ve arka balataların yanı sıra tüm disklerin değiştirilmesi).
Onarım için ne gerekli olacak?
- Anahtar seti (altıgen, soket/açık uçlu)
- Tornavida Seti
- Fren balataları seti (ön aks, her tekerlek için 2 adet olmak üzere 4 balata gerektirir)
- Jack
Opel 16 05 992 Astra N numarasına sahip orijinal Opel Astra H (Aile) pedlerinin takılmasının tavsiye edildiğini belirtmekte fayda var. Bakım talimatları bunların kullanılmasını gerektirir. Ancak orijinalin maliyeti her sürücü için her zaman uygun değildir, bu nedenle aşırı durumlarda daha ucuz analoglarla idare edebilirsiniz.
Bu arada BOSCH, Brembo ve ATE gibi markalar orijinaline uygun fiyatlı alternatifler sunuyor. Yani bunlar hemen hemen her sürücüye güven veren şirketlerdir. Fren balatalarının orijinalleri yerine satın alınması ve takılması korkutucu değildir.
Opel Astra N'nin ön balataları değiştiriliyorsa, en sık kullanılan bütçe pedleri BOSCH 0 986 424 707'dir.
Tamirat
En azından ortalama niteliklere sahip bir uzman, ön akstaki (sağ ve sol tekerlek) balataları 40 dakika içinde değiştirir.
- Arabayı kapatma
- Tekerlek bağlantı elemanlarını gevşetin. Bazı modellerde somunlar kapaklarla kapatılmıştır
- Ön tarafı bir kriko ile kaldırın. Kaldırmak için özel bir yer var, güçlendirilmiş. Tekerlek serbestçe dönmeye başlayana kadar krikoyu sıkıyoruz. Durakları değiştiriyoruz
- Gevşek somunları sökün ve tekerlekleri çıkarın
Opel Astra N'deki ön fren balataları değiştirildiğinde tekerleğin poyraya yapışabileceğini lütfen unutmayın. Tekerleği sökerken ekstra çaba harcamamak için, arabanın ağırlığının sıkışan tekerleği kıracağı şekilde krikoyu indiriyoruz. Daha sonra krikoyu orijinal seviyesine kaldırın ve tekerleği sakin bir şekilde çıkarın.
- Kaputu açıyoruz ve fren sistemindeki sıvıyı dışarı pompalıyoruz (hepsi değil, sadece biraz, böylece yeni balatalar düzgün şekilde takılabilir, çünkü üzerlerindeki sürtünme plakaları daha kalındır). Bunu yapmak için 30-40 (mm) uzunluğunda tüpe sahip 20 (ml) tıbbi şırınga kullanıyoruz. Tüp IV'ten alınabilir.
- Opel Astra H kaliperine geçiyoruz, ön balataları değiştirmeye devam ediyoruz. Yay tutucuyu (kumpasın üst ve alt kısmında) dışarı doğru bastırmak için bir tornavida kullanın ve onu çıkarın. Fotoğraf, uçlarının nerede olduğunu gösteriyor
- Kaliper bağlantı elemanlarını (2 cıvata) sökün. Bağlantı elemanları çoğunlukla kapaklarla kapatılır (dışarı çekilirler). Cıvatalar için 7 mm'lik bir altıgene ihtiyacınız olacak
- Pistonu dışarı doğru bastırmak için bir tornavida kullanın (kumpas inceleme penceresinden geçirin) ve kaliperi çıkarın
- Fren balatalarını çıkarıp tel fırça ile temizliyoruz. Koltuklar
- Yeni pedler takıyoruz. Pedlerin üzerindeki oklar, ileriye doğru hareket ederken tekerleklerin dönme yönünü gösterir. Yani pedleri ok ileri gelecek şekilde yerleştiriyoruz
- Orijinal pedlerde (dış kısımda) bulunabileceğini lütfen unutmayın. koruyucu film. Kurulumdan önce kaldırılması gerekir
- Fren sisteminin montajı Ters sipariş
Astra N talimatlarına göre ön aksın karşı tarafındaki balataların değiştirilmesi gerekiyor.
İşte Opel Astra H (Aile)'de pedleri kendiniz nasıl değiştirebileceğinize dair anlaşılır bir video:
H() tekerleğin çıkarılmasıyla başlar. Daha sonra fren kaliperindeki yayı çıkarın ve kılavuzları sökün (altıgen anahtar “7”ye ayarlıyken).
Kaliperi çıkarmak için pistona hafifçe basmanız gerekecektir. Daha sonra pedlerin oturma yerini metal bir fırça ile temizliyoruz ve, pistonu boğmak, yeni pedleri takın. Her şeyi ters sırayla bir araya getiriyoruz.
Arka fren balatalarının değiştirilmesi benzerdir, kabloyu çıkarmanız gerekeceğinden küçük farklılıklar vardır el freni(el freni). Ayrıca kaliper kılavuzu altıgenle değil, açık uçlu anahtarla "13" olarak sökülür, anahtarla "17" olarak tutulması gerekir. Opel Astra N'nin balatalarının (arka ve ön tekerlekler) 1.8 motorla değiştirilmesi hakkında daha fazla bilgi için video talimatlarına bakın.
Astra H fren balatalarının katalog numaraları ve fiyatları
Orijinal ön fren pedalları Astra H, Opel ürün numarası 16 05 992'ye sahiptir; fiyatı 2500 ruble civarında. Bunun yerine, aşağıdaki analoglar sıklıkla satın alınır:
- TRW GDB 1668 - ortalama fiyatşuna eşittir: 1600 ruble.
- Remsa 1036.02 - ortalama fiyat: 1160 ruble.
- Brembo P 59 045 - ortalama fiyat 1620 ruble.
- Bosch 0 986 424 707 - ortalama fiyat 1200 ruble.
- Ate 13.0460-7116.2 - ortalama fiyat 1650 ruble.
Orijinal arka fren balataları Astra H, Opel ürün numarası 16 05 995'e sahiptir; fiyatı 3200 ruble civarında. Bunun yerine, aşağıdaki analoglar sıklıkla satın alınır:
- TRW GDB 1515 - ortalama fiyat 1175 ruble.
- Sangsin SP 1536 - ortalama fiyat 950 ruble.
- Remsa 0957.02 - ortalama fiyat 740 ruble.
- Ate 13.0460-2868.2 - ortalama fiyat 1460 ruble.
- NiBK PN-0329 - ortalama fiyat 1650 ruble.
Maliyet, Moskova ve bölge için 2017 yazındaki fiyatlara göre belirtilmiştir.
Bugün size arka fren balatalarını kendi ellerinizle nasıl değiştirebileceğinizi göstereceğiz. Opel'in arabası Astra H. Başlangıçta geliyor görsel fotoğraf Videonun sonunda, izledikten sonra garajda her şeyi sorunsuz bir şekilde tekrarlayabileceğiniz talimatlar.
Arabayı krikoyla kaldırıyoruz, bijonları söküyoruz ve tekerleği çıkarıyoruz. Kılavuzları 17 ve 13 numaralı iki anahtarı kullanarak söküyoruz:
Bir yandan diğer yana sallanarak pergeli çıkarın:
Elle sökemiyorsanız pedleri ayırmak için bir tornavida kullanmayı deneyin. Eski balataları çıkardık, bizim durumumuzda çok sıkışmışlardı, onları doğaçlama aletler kullanarak çıkarmak zorunda kaldık, bu, değiştirmeyi geciktirmeye gerek olmadığını açıkça gösteriyor, fren sistemini kritik bir duruma getiriyor.
Metal plakaları çıkarıyoruz; yeni pedlerle birlikte geliyorlar, böylece onları hemen atabilirsiniz:
Bagajı dikkatlice tutarak kılavuzları kendinize doğru çekin:
Temiz bir bez kullanarak kılavuzları eski yağdan temizliyoruz, ardından yenileriyle yağlıyoruz. Kılavuzları geri takıyoruz, hareketlerini kontrol ediyoruz, sorunsuz ve gecikmeden hareket etmeleri gerekiyor.
Kaliper braketindeki ped yuvalarını temizlemek için bir tornavida veya metal fırça kullanın. Yeni pedler takıyoruz, bazı durumlarda yanlarını biraz keskinleştirmek gerekecek, bizim durumumuzda her iki tarafta 0,5 mm:
Kaliperi takmak için pistonu sıkıştırmanız gerekir, ancak sıkıştırırken aynı zamanda saat yönünde çevirmeniz gerekir. Bu, özel bir kelepçe kullanılarak yapılabilir, ancak doğaçlama araçlar, yani pense kullandık:
İlk başta yürümek zor olacak, sonra kolaylaşacak. Daha sonra her şeyi ters sırayla bir araya getiriyoruz. Hareket etmeye başlamadan önce fren pedalına birkaç kez sonuna kadar basın.
Opel Astra H'deki arka fren balatalarının değiştirilmesini gösteren video:
Opel Astra H'de arka fren balatalarının nasıl değiştirileceğine ilişkin yedek video:
