Herkese merhaba! Radyatör ızgarasının bir arabanın görünümünü önemli ölçüde etkileyebileceğini muhtemelen kabul edeceksiniz. Değiştirerek veya değiştirerek, araç tamamen farklı bir görünüme bürünecek. Bu nedenle, birçoğu bir tür yeniden şekillendirme yapmaya çalışır.
Birisi yeni bir ızgaranın kurulumunu tercih ederken, diğerleri mevcut bir elemana boyar veya küçük ayarlamalar yapar. Dahası, uzmanlardan yardım istemek gerekli değildir. Bu tür işleri kendiniz yapabilirsiniz.
Faydaları
Biraz ayar yapmakla ilgileniyor ancak ciddi yenilikler istemiyorsanız, yeni bir ızgara koyun. Eski tamponunuz sadece bundan faydalanacaktır.
Mevcut çeşitler göz önüne alındığında, kelimenin tam anlamıyla istediğiniz her şeyi satın alabilirsiniz. Avito ve diğer sitelerde, yazarın üretiminin dekoratif bir kaplaması olan fabrika yapımı öğeler satıyorlar. Sadece biraz kalıplama yapabilirsiniz ve bitirdiniz. Yeni ızgara çok pahalı olmadığı için karar vermek size kalmış. Çoğu, üretim malzemesine bağlıdır, ancak daha sonra buna bağlıdır.
Hakkında konuşursak güçlü, o zaman çeşitli nedenlerle kendi ellerinizle yeni bir ızgara satın almanın veya yeni bir ızgara yapmanın destekçisiyim.
- Kullanılabilirlik. Izgarayı ayarlamak için parçaların fiyatı küçük. Dahası, Kia, Chevrolet Orlando, Lacetti, Renault Duster, Mazda, Lancer 10, Skoda ve diğer birçok otomobilde öğeler eşit derecede güzel. VAZ 2105, Nissan X-Trail T31, Lifan x60, Chevrolet Cruze, Priora, Grant veya aynı UAZ Patriot'u dönüştürmek ve yeni renklerle oynamak için çok para harcamanıza gerek yok.
- Kurulum yöntemleri. Tamponun çıkarılması hakkında hiçbir şey bilmiyorsanız ve radyatörün yanında çalışarak ısıtma sistemini bozma risklerinden endişe ediyorsanız, değiştirme uzmanlar tarafından yapılabilir. St.Petersburg, Moskova ve ülkedeki hemen hemen her şehirde, her şeyi verimli ve hızlı bir şekilde yapmaya hazır olduğunuz en az 1 araba servisi bulunmaktadır. Bir ayar elemanı satın alabilir ve kurulumu uzmanlara emanet edebilirsiniz. Alternatif olarak, işi tamamen ustaların omuzlarına bırakın. Birçok atölye, ihtiyacınız olan her şeyi yapmaya veya sipariş etmeye hazır. Daha pahalıya mal olur, ancak minimum endişeniz de vardır. Veya kendiniz yapın. Ayrıca kötü bir seçenek değil.
- Dış değişiklikler. Fabrika yerine küçük bir ızgara takmak bile araca tamamen farklı bir ses verir. Orijinal hücrelere sahip düz ped veya siyah ızgara mükemmel şekilde değişir görünüm arabalar.
- Aralık. Radyatör ızgaralarını oluşturmak için kullanılan hem tasarım hem de malzemelerle ilgilidir. Krom, plastik, alüminyum, paslanmaz çelik ve diğer malzemeler ihtiyacınız olanı almanızı sağlayacaktır.
Gördüğünüz gibi, eski ızgarayı çıkarmaya başlamak ve yerine yeni bir orijinal öğe koymak için birkaç neden var. Bazen böyle bir mini ayardan sonra, araba hemen yeni gibi görünür. Spor önyargısı, zarafet veya gaddarlık olabilir. Karar vermek size kalmış.
Görüntüleme
Öyleyse, arabamızı ayarlıyor muyuz? O zaman uygun bir yeni ızgara seçmeniz gerekir. En kolay yol, onu özellikle arabanız için satın almaktır. Makaleyi tanımanız ve arabanıza uygun rengi seçmeniz yeterlidir.
Dahası, bitmiş ızgarada sevdiğiniz bir amblem veya rozet zaten olabilir. Yani, arabanızın ikonunu tutmanıza gerek yoktur. Orada kelimenin tam anlamıyla her şeyi yapıştırabilirsiniz.
En çok önemli nokta üst ve alt ızgaraların yapıldığı malzemedir. Bu olabilir:
- alüminyum;
- plastik;
- paslanmaz çelik;
- karbon.
Alüminyum en pahalıdır, plastik ise bütçe seçeneği olarak kabul edilir. Aradaki bir şeye paslanmaz çelik denebilir.
Çoğu insan karbonu seçer. Bunun için daha fazla para harcaması gerekecek, ancak fotoğrafta bile karbon ızgaralı araba harika görünüyor. Aslında daha da iyi.
Kendin Yap
Arabanıza uygun ızgaranın katalog numarasını bilmenize rağmen, kendinizden bahsetmenizi öneririm. Bitmiş elemanı koymak ve rozeti cila ile silmek, kesmekten, yapıştırmaktan ve kendinizi görmekten çok daha kolay.
Süreci aşamalı olarak inceleyelim. Arabanın önü göze keyif verecek, her şeyi kendi ellerinizle yaptığınız bilgisi moralinizi daha da yükseltecek.
- Yeni ağın yerine oturması için serbest bırakılması gerekir. Bunu yapmak için fabrika radyatör ızgarasını çıkarın. Genellikle plastik klipslere dayanır, bu nedenle elemanın nasıl çıkarılacağıyla ilgili herhangi bir sorun olmamalıdır;
- Izgaranın arkasına herhangi bir kablo veya hortum çekmemeye dikkat edin. Arabalar farklıdır, bu nedenle her şey mümkündür. Eski çerçeveye zarar vermemeye çalışın. Yeni ızgaranız bunun üzerine monte edilecek;
- Çıkardıktan sonra, iç kısım metal için demir testeresi ile kesilir. Görev, yeni öğenin oraya mükemmel bir şekilde uyması için gereksiz olan her şeyi kaldırmaktır. Yeni parçanın ne büyüklükte olacağına bağlıdır;
- Her şeyi temizlediğinizden emin olun, zımpara kağıdı ile iyice işleyin. Gereksiz tüm delikleri fiberglas veya otomotiv macunu ile doldurmak daha iyidir;
- Eski bir çerçeve kullanabilir veya yeni bir tane satın alabilirsiniz. İkinci durumda, her şey açıktır. Eski bir parçayı yeniden işlerseniz, onu boyayabilir veya vinile sarabilirsiniz. Boyayarak parçayı kromlayabilecek, yani ona gerçek krom görünümü verebileceksiniz. Veya karbon fiber. Nasıl istersen;
- Yeni ağ, tel kafesin boyutlarına göre kesilir. Güvenilirlik için kelepçeler ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenmiştir. Modifiye edilmiş radyatör ızgarası hak ettiği yere yerleştirilir.
Radyatör ızgarasının sadece dekoratif değil, aynı zamanda koruyucu ve işlevsel bir görevi olduğunu da unutmayın. Radyatöre büyük döküntülerin geçmesine izin vermez, ayrıca motoru soğutmak için hava sağlar. Bu nedenle, hiçbir durumda yeni ızgarayı katı veya çok ince telli yapmayın. Motora iyi akışlarla hava verilmelidir, aksi takdirde aşırı ısınmayla ilgili sorunlar olacaktır.
Bazı durumlarda, sadece ızgarayı değil, tüm ön tamponu da değiştirmeyi gerçekten düşünmeye değer. Daha pahalıdır, ancak daha zor değildir. Sadece eski tamponu çıkarmanız ve yerine yenisini takmanız yeterlidir. Önemli olan, parçanın ve arabanın boyut olarak karşılık gelmesi ve bir şeyi delmeye, pişirmeye veya kesmeye gerek olmamasıdır. Her ne kadar birçoğu ayar uğruna buna hazır olsa da.
Birçoğu, bir arabanın dış görünüşünün en etkileyici unsurlarının tekerlek diskleri, optik ve ızgara. İkincisinden bahsetmişken, hemen hemen her meslekten olmayan kişi için çok mütevazı bir miktar için mevcut olan ayarlama bağlamında geniş fırsatların olduğu belirtilmelidir. Aslında, diy radyatör ızgarası çok basit ve hızlı bir şekilde yapılır. Bu, bir dizi temel araç gerektirir ve sarf malzemesi herhangi bir otomobil pazarında veya bir yapı malzemeleri mağazasında satın almak kolaydır. Bu konudaki gezimize başlayalım.
Standart fabrika ızgarasının yerini alan en yaygın malzeme, küçük hücreye sahip zincir bağlantılı ızgaradır. Bunlar alüminyum, plastik ve hatta çelikten yapılmış ürünler olabilir. Böyle bir ürünü birçok yerde bulabilirsiniz ve çok mütevazı bir paraya mal olur. Ayrıca, kafes nakli operasyonu için aşağıdaki envanter ve araçlar gerekli olacaktır:
Kendi zevkinize uygun bir radyatör ızgarası yapmadan önce normal yerlerden kendinizinkini çıkarmanız gerekir. Genellikle basitçe sıkıştırılan plastik tutamaklarla yerinde tutulur ve ardından her şey kolayca çıkarılabilir. Eski yapı yeni başarılar için bir çerçeve görevi göreceğinden, bağlantı elemanlarını ve ızgara çerçevesini kırmak çok istenmeyen bir durumdur. Aynısı, varsa, krom kaplama için de geçerlidir. Bundan sonra, kafesin tüm çubukları - hem dikey hem de yatay - bir demir testeresi veya bir dosya ile kesilir. Parça sertliğini gözle görülür şekilde kaybetmişse endişelenmeyin, çünkü bu, bu tür bir ayarlamanın doğal bir yan etkisidir.
Tüm "kenevir" ve çapaklar bir dosya ve bir dosya ile dikkatlice işlenmelidir. Soğuk kaynak, genellikle hoş olmayan delikleri uzaktaki nervürlerden kapatmak için kullanılır. Hızlı kurur, böylece 10 dakika içinde çalışmaya devam edebilirsiniz. İnce bir aşındırıcı fraksiyonu ile yüzeylerin zımpara ile zımparalanması aşaması ile çerçeve üretimi tamamlanır. Daha sonra ağ, çerçeveye uyacak şekilde kesilir. Sabitlemesi hem küçük kendinden diş açan vidalarla hem de telleri bükmek için kullanılan plastik kelepçelerle (mevcut olduğunda, hangi amaçla) yapılabilir. Kendinden kılavuzlu vidaların kullanılması durumunda, malzemenin çatlamasına neden olmamak için vidalamadan önce ateşe ısıtılması önerilir. Plastik ağ da kolayca yapıştırılabilir.
Izgara yüzeyi farklı şekillerde işlenebilir ve dekore edilebilir. Her şeyden önce, bu iki elemanın çizilmesi planlanıyorsa, ağın boyanmasının çerçeveye sabitlenmeden bile yapıldığı vurgulanmalıdır. farklı renkler... Düz renk çözümleri, parçaların tam montajından sonra uygulanabilir. Toprağı unutma. Astar ve boya markasının aynı olması arzu edilir. Pek çok insan çerçeveyi dekoratif bir filmle, örneğin bir karbon veya bukalemun ile örtme pratiği yapar. Bu tür işlemler, çerçeveyi ağa bağlamadan önce de yapılmalıdır. Bir filme yapıştırmanın da karmaşık bir yanı yok. Bunu yapmak için, önce yüzeyi temizlemeniz ve yağdan arındırmanız gerekir, ardından bir saç kurutma makinesi ve esnek bir silecek kullanarak filmi uygulayın ve dikkatlice düzeltin.
Bununla birlikte, alternatif çözümlerin listesi, sonsuz değilse, kesinlikle tek bir makalenin çerçevesine uymuyor. Böyle durumlarda daha çok hayal gücü ve usta eller dilemek daha doğrudur. Sonuçta, sadece bu eşsiz araba ayar başyapıtları sayesinde yaratılır.
Birçok erkek garajda vakit geçirmekten ve arabalarını kurcalamaktan hoşlanır. Bazıları, bir arabayı içeriden ayarlamanın çok önemli ve heyecan verici bir süreç olduğunu düşünüyor. Diğerleri, üreticinin her bir modele hangi iç mekanın takılması gerektiğini en iyi bildiğine inanarak otomobilin dışını tercih ediyor. Ancak çok az sürücü radyatör ızgarasının önemini düşünüyor. Şekillendirmeyi sevenler genellikle onu bir taraf olarak algılarlar teknik detayve ayarlama hayranları - bir tasarım öğesi olarak. Ama aslında radyatör, aracın işlevlerini hasarsız olarak yerine getirmesini sağlayan çok önemli bir cihazdır. Ve aynı zamanda modernizasyon gerektirir. Örneğin, en yaygın prosedür, ızgaraya koruyucu bir ağ takmaktır. Böyle bir ürünü kendi ellerinizle yaratabilirsiniz.
Radyatör ızgarasında neden koruyucu bir ağa ihtiyacınız var?
İlk olarak, radyatörün kendisinin hangi işlevleri yerine getirdiğini bulalım. Radyatör, tamponun yanındaki pruva bölümünde bulunan otomobilin soğutma sisteminin ana unsurlarından biridir.
Motorun içinde çalışırken içten yanma yakıtı tutuşturan bir kıvılcım oluşur. Buna karşılık, daha sonra dönüştürülen ve arabanın itici gücü haline gelen termal enerjiyi serbest bırakır. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, motor sürekli ısınır. Ancak bu parçanın aşırı ısınması araca kısmen veya tamamen zarar verebilir. Bu nedenle, soğutma için bir zorunluluktur. doğru iş araba.
Radyatörün otomobil üreticileri tarafından icat edilmesinin nedeni budur. İçinden soğutucunun dolaştığı bir metal plaka ve tüp sistemidir. Dışarıdan gelen hava için teknolojik açıklıkları kapatan bir ızgara yerleştirilmiştir.
Ne yazık ki, radyatör ızgarası oldukça büyük hücrelere sahiptir, bu nedenle toz, kum, çakıl ve hatta içine uçan böcekler nedeniyle sıklıkla kirlenir. Tüm sürücüler, arabanın bu unsurunu temizlemeye yeterince dikkat etmiyor. Profesyonel araba yıkamaları da aynı şeyi yapar. Büyük miktarda döküntü, soğutma sisteminin düzgün çalışmasını engelleyerek aşırı ısınmaya ve motorun hasar görmesine neden olabilir.
Bazı otomobil üreticileri, ince örgülü radyatör ızgaraları yapar, ancak arabaları nadiren fabrikadan onlarla donatırlar. Popüler bir modelin sahibiyseniz ve herhangi bir nedenle bir ızgara kurmak istemiyorsanız, satışta benzer ızgaraları arayın. Ancak, onlar için fiyatın çok daha yüksek olacağına hazırlıklı olun.
Satışta küçük hücreli ızgaralar var, ancak maliyetleri geleneksel ızgaralardan daha yüksek
Izgaranın içine veya dışına takılan koruyucu bir ağ, bunu önlemeye yardımcı olacaktır. Küçük hücreleri, radyatörün içindeki en küçük böcekleri bile dışarıda tutar. Ayrıca çıkarılması ve temizlenmesi oldukça kolaydır. Ancak gelen hava akışını olumsuz etkilemez ve sistemin işleyişine müdahale etmez.
Neden ızgarayı koyayım? Babamın bir minivanı var, sıcak, güneye gidiyorlar, bir taş uçuyor, plastik tampon ızgarasını kırıyor ve klimanın radyatörünü kırıyor. Duygular cinsellikten daha yüksekti. Ebeveynler ve çocuklar +30'da klimasız ... Şehirde bir taş yakalamak neredeyse imkansız diye düşünüyorum ama kuşlar, taşlar vb. yolda kesinlikle yılda bir kez.
renbywww.drive2.ru
Izgaranın dışında ağ
Çoğu zaman, ağ, radyatör ızgarasının dışına monte edilir. Bu yöntemin birçok avantajı vardır:
- ağı takmak için tamponu ve ızgarayı sökmeniz gerekmez;
- böyle bir ağın çıkarılması ve temizlenmesi daha kolaydır;
- ızgaranın kendisi de temiz kalacaktır;
- arabanın görünümünü çeşitlendirebilirsiniz.
Bu ağın aracınızın görünümünü bozacağından endişelenmeyin. Satışta, yalnızca dış cepheyi süsleyecek özgün bir tasarıma sahip ağlar bulabilirsiniz.
Ancak, görünüşteki bu değişiklikleri herkes sevmez. araç... Bu ve başka herhangi bir nedenle ağı dışarıdan monte etmek istemiyorsanız, sizin için başka bir yöntem var.
İçeriden
Üst düzey otomobillerde, radyatör ızgarası bile bir tasarım öğesidir. En azından arabaları hatırla bMW markaları: Kafesleri diğerleriyle karıştırılamaz, bu yüzden genel görüntüye organik olarak uyarlar. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, birçok sürücü onları saklamak istemiyor. Bu durumda, ağı içeriden kurma yöntemi kurtarmaya gelir.
Radyatör ızgarasının altına gizlenmiş ağ göze çarpmayacaktır. Aynı zamanda, tüm kirlenmeye karşı koruma sağlamak daha az etkili olmayacaktır. Bununla birlikte, iç ağın kurulumunun dezavantajları vardır. Örneğin, ızgaranın kendisini sökme ihtiyacı. Ve bazı otomobiller, ızgaranın yalnızca tamponla birlikte çıkarılabileceği şekilde tasarlanmıştır. Fazladan zaman ve çaba gerektirecek, ancak arabanın genel tasarımı daha uyumlu kalacaktır.
Her halükarda görünüm ile gösterilen emek arasındaki seçim size kalmış çünkü parçanın işlevselliği bundan azalmayacaktır.
Kendi elinizle bir ızgarada koruyucu bir ağ nasıl yapılır
Hazır koruyucu ağlar aşağıdaki gibi malzemelerden yapılabilir:
- alüminyum;
- çelik;
- karbon;
- plastik.
Alüminyum, soğutma sistemini mükemmel bir şekilde koruyan hafif ancak dayanıklı bir metaldir. Çelik ağlar daha az etkili değildir. Sporun radyatörlerini korumak ve yarışan arabalar genellikle karbon ağlar kullanılır, ancak pahalıdırlar.
DIY örgü imalatı için en popüler malzeme sıradan plastiktir. Çalışması kolaydır ve maliyeti bazı hatalara izin verir.
Ayarlama için malzemeler ve araçlar
Çalışmak için önce hemen hemen her nalburdan satın alınabilen ağın kendisine ihtiyacınız var. Bu amaçlar için, Rabitz ızgarası mükemmel, ancak diğer seçenekler de kabul edilebilir. Plastik, alüminyum, çelik ve hatta karbon gibi malzeme size kalmış.
Özellikle plastik bir ağ alırken ağ boyutlarına dikkat edin. Çok küçük olması hava girişini olumsuz etkileyebilir.
Yani, ağ üzerinde çalışmak için ihtiyacınız olacak:
- ağın kendisi;
- kağıt;
- sıradan makas ve metal aletler;
- metal pense;
- kalem ve işaretleyici.
DIY oluşturma
Diğer tüm eylemleriniz radyatör ızgarasının şekline bağlıdır. Nispeten dik açılara ve net çizgilere sahip oldukça düzse, ızgaranın uzunluğunu ve genişliğini ölçmeniz ve ardından ağı bu parametrelere göre kesmeniz yeterlidir. Bununla birlikte, parça çok sayıda kıvrım veya keskin köşeye sahip karmaşık bir şekle sahipse, üretim çok daha karmaşık hale gelir.
Bir desen yapmak için aşağıdakileri yapmanız gerekecek:
- Radyatör ızgarasının üzerine bir yaprak kağıt (veya yapıştırılmış yaprak) yerleştirin. Şeklini iyi görmek için sıkıca bastırın ve ardından anahat boyunca izleyin.
- Ortaya çıkan kağıt şeklini kesin.
- Şablonu ağa takın ve keserek açın. Kafesi ızgaranın dışından kuracaksanız, her tarafta yaklaşık 0,5 cm boşluk bıraktığınızdan emin olun.
- Gereksiz tüm pense ile çıkarın.
Fotoğrafta koruyucu bir ağ oluşturma süreci
Bazı arabalarda logo doğrudan radyatör ızgarasında bulunur. Dış mekan kurulumu için ağ oluştururken şeklini ve boyutlarını göz önünde bulundurun. Arabalar gibi basit şekillere sahip logolar renault markaları pense ile kesilebilir. Daha zor durumlarda, isim plakasını çıkarmanız ve ağ üzerine takmanız gerekecektir.
Ağ çok ince ve yumuşaksa, çerçeve olarak daha büyük ağa sahip ikinci bir ağ kullanılabilir. Aynı prensibi kullanarak istediğiniz şekli kesin ve ardından her iki parçayı da birbirine bağlayın.
Ağınız şimdi tamamlandı. Şimdi boyamak ve ızgaraya takmak için kalıyor.
Ürün nasıl kurulur
Şebekenin kurulumuna geçmeden önce ızgarayı çıkarmanız gerekecektir. Bazı araçlarda bu yalnızca tamponla yapılabilir. Kural olarak, sökmek için, kaputun altına gizlenen tespit cıvatalarını sökmeniz ve ardından ızgaranın altındaki klipsleri bükmeniz gerekir. Bundan sonra dikkatlice yerinden çıkarılabilir. Diğer modellerde, sabitleme o kadar basittir ki, kaputu kaldırmanıza bile gerek kalmaz: ızgaranın kenarlarını düz bir tornavidayla kaldırın ve oluklardan çıkarın. Daha detaylı talimatlar araç kılavuzunda bulabilirsiniz.
Video: radyatör ızgarasının sökülmesi
Gerekli araçlar
Bir ızgaraya koruma takmak için aşağıdaki araçları hazırlayın:
- bitmiş güvenlik ağı
- düz tornavida;
- ızgarayı sökmek için bir dizi altıgen anahtar;
Tercih ettiğiniz montaj yönteminden bağımsız olarak bu aletlere ihtiyacınız olacak. Ancak bunların yanında, bağlantı elemanlarına da ihtiyacınız olacak. Ağı ağa nasıl bağladığınıza bağlı olarak, aşağıdaki araçlardan birine ihtiyacınız olacaktır:
- standart tutucular
- kablo bağları yaklaşık 18-20 cm uzunluğunda
- kendinden kılavuzlu vidalar ve endüstriyel saç kurutma makinesi
- kaynak makinesi.
Montaj seçenekleri
Ağı sabitlemenin dört farklı yolu vardır:
- düzenli sahiplerin yardımı ile;
- kablo bağları kullanarak;
- kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak;
- yığınları kafesle birleştirerek.
Bu yöntemlerin her birinin kendi artıları ve eksileri vardır. Örneğin, en iyi seçenek standart klipslere kurmaktır. Diğer bir seçenek de ağı kendinden kılavuzlu vidalara yerleştirmektir. Doğru, bundan önce vidaları ısıtmanız ve böylece daha fazla çatlamayı önlemeniz gerekecek.
Nadir sürücüler füzyon yöntemini kullanır. Öncelikle özel ekipmanlara ihtiyacınız var. İkincisi, ızgara plastikten yapılmışsa kolaylıkla eritilebilir. Sonunda, çarpık, kaynaşmış ızgara artık değiştirilemez ve tüm parça değiştirilecek.
Bu nedenlerden dolayı, radyatör ızgarasının modernizasyonuna bağımsız olarak katılmaya karar veren sürücüler en çok plastik inşaat kelepçeleri kullanır. Ucuzdurlar ve herhangi bir hırdavatçıda bulunurlar. Şapları görünmez hale getirmek için, bunları gelecekteki kafes ve ağın renginde satın alın.
Kurulum Talimatları
Ağın kendisi hazır olduğunda ve kurulum yöntemi seçildiğinde, kurulum sürecini başlatabilirsiniz.
- Radyatör ızgarasını dikkatlice çıkarın. Hücrelere zarar vermemeye dikkat edin.
- Parçaları yıkayın ve çalışma sırasında biriken kalıntıları giderin.
- Ağı dışarıya takın veya içeride nihai konuma bağlı olarak radyatör.
- Ağı dışarıdan takıyorsanız, kenarlardaki payları katlayın.
- Kafesi kablo bağları ile ızgaraya sabitleyin. Dengeli bir devre kullanmak en iyisidir. Şaşırtıcı şaplar güzel görünüyor ve sıkıca tutunuyor.
- Fermuar bağlarının uzun kuyruklarını kesin. Bağlantının kırılmadığından ve kelepçenin çıkmadığından emin olun.
- Izgarayı araca geri takın.
Video: koruyucu bir ağ kurma
Renklendirme
Ağ orijinal haliyle bırakılabilir veya boyanabilir. Bu, ona orijinal bir görünüm verecektir. Dahası, sadece ızgaranın kendisini değil, onunla birlikte kafesi de boyayabilirsiniz. Tahmin edebileceğiniz gibi, siz aynı renk olmasını istemediğiniz sürece ağ, ağa katılmadan önce boyanır.
Bunu yapmak için, ağ yüzeyini dikkatlice yağdan arındırın. İçin daha iyi kavrama boya ve yüzeyler, bir kat astar uygulayın. Malzemenin türüne bağlı olarak bir astar seçin: metal ve plastik için farklı bileşikler kullanılır.
Bundan sonra güvenle resim yapmaya başlayabilirsiniz. Garaj zeminindeki boya lekelerini yıkamaktan kaçınmak için gereksiz gazete veya eski bir bez kullanın. Boyamanın en kolay yolu bir sprey kutusu kullanmaktır. Yüzeyden 40–45 cm uzakta tutun. 2 ince kat uygulayın. Her birinin yaklaşık bir saat kurumasına izin verin. Sarkma olmadığından emin olun. İsterseniz, ağı ek bir vernik tabakası olan bir ızgara ile kaplayabilirsiniz.
Gövde renginde boyanmış ızgara şık görünüyor. Daha özgün kişilikler zıt bir renk kullanabilir. Özellikle parlak renkli arabalarda ilginç görünüyor. Örneğin sarı bir radyatör ızgarası, kırmızı bir arabada parlak bir şekilde öne çıkacaktır.
Gördüğünüz gibi kendi kendine üretim radyatör ızgarası için koruyucu bir ağ ve sonraki kurulum karmaşık bir şey değildir. Herşey gerekli malzemeler ve aletler herhangi bir bina süpermarketi veya otomobil parçası mağazasından özel bir ücret ödemeden satın alınabilir. Maliyetlerden bahsetmişken: Kendi elinizle bir ızgara yapmak, hazır bir tane satın almaktan birkaç kat daha ucuzdur. İstenilen şekli vermek ve yerine oturtmak için biraz zamana ve çabaya ihtiyacınız var.
Çoğu zaman, sürücüler arabanın görünümünü kendi elleriyle modernize eder. Sonuçta, tamponun, farların ve otomobilin dış kısmının diğer unsurlarının yeniden yapılandırılması büyük harcamalar gerektirmez, ancak küçük bir ölçüde aracın görünümünü iyileştirmez. Bu görüş görünümün modernizasyonu, özel bilgi ve pahalı ekipman olmadan kendiniz kurmak oldukça kolaydır. Bugün, bir arabanın imajını değiştirmenin popüler bir yöntemi, yeni bir kendin yap radyatör ızgarasıdır.
Çoğu zaman, orijinal radyatör korumasına sahip muhteşem bir araba görebilirsiniz. Bunun nedeni, bu tür araba imaj modernizasyonunun basitliği ve üretkenliğidir. Radyatör için alışılmadık ağ, standart koruyucu özelliklere ek olarak çok fazla dikkat çekiyor. Böyle bir değişikliği uygulamak için birkaç yöntem kullanabilirsiniz. En basit ve kanıtlanmış olan satın alma yeni koruma özel bir mağazada. Daha fazla özgünlük için kendi radyatör korumanızı yapabilirsiniz.
Bir araba mağazasında ızgara satın almak daha basit bir konudur, ancak bir araba tutkununun ihtiyaçlarını her zaman karşılamaz. Kural olarak, fabrika ızgaraları göze çarpmayan bir görünüme sahiptir ve ana koruyucu işlevi yerine getirmek üzere tasarlanmıştır. Bu tür cihazlar elle kolayca monte edilir ve işini iyi yapar. Bununla birlikte, arabanızın görünümünü değiştirmeyi ciddi olarak düşünüyorsanız, o zaman en etkili yöntem kendi ellerinizle bir ızgara oluşturmak olacaktır.
Radyatör koruma seçenekleri.
Kendi ve benzersiz korumanızı oluşturmaya başlamadan önce, söz konusu cihazın türlerini ve özelliklerini öğrenmeniz gerekir. Araba tutkunlarının tercihlerine bağlı olarak, yaratma malzemeleri orijinal koruma değişebilir. Buna göre, işin miktarı ve arabayı modernize etmenin maliyeti, otomobil tutkunlarının seçimine bağlıdır. En popüler ve kullanılanlar radyatör koruyuculardır:
- Alüminyum veya çelik.
- Plastik veya karbon - ağ.
Alüminyum ağ, iyi koruyucu özelliklere ve uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Kural olarak, alüminyum ızgaralar ile donatılmıştır pahalı arabalar... Böyle bir korumayı kendiniz yapmak oldukça zordur. Bu nedenle, orijinal bir koruma oluşturmak için kullanımı en kolay malzemeyi düşünmek daha iyidir.
Çelik koruma, çok etkili olmakla birlikte daha uygun fiyatlı ve daha ucuzdur.
Krom kaplama çelik ızgara oldukça zengin görünecek. Söz konusu malzeme, tahrip edici etkilere karşı iyi dayanıklılığı nedeniyle dayanıklıdır.
Radyatör ızgarası yapmak için en ucuz ve en popüler malzeme plastiktir. Plastikten yapılmış radyatör ızgarası, kaliteli ise çekici bir görünüme sahip olabilir. Tipik olarak, bu malzeme orijinal ve benzersiz ızgaralar oluşturmak için kullanılır. Plastik, darbeye kolayca uyum sağlar ve gerekli şekli alır. Aynı zamanda radyatör üzerindeki plastik ağ yeterince sağlamdır ve uzun süre hizmet verebilir.
En az yaygın olan ve daha pahalı olan karbon fiber radyatör koruyuculardır. Kural olarak, bu malzeme üzerine kurulur spor arabalar... Sonuçta, dayanıklılığı ve düşük ağırlığı sayesinde radyatörü korumak için idealdir.
DIY radyatör ızgarası.
DIY radyatör koruyucu ağ, en iyi seçenek muhteşem bir araç görüntüsü oluşturmak için. Bir arabanın basit bir bileşeni olan karmaşık olmayan bir modernizasyon, arabanın etkisine büyük ölçüde katkıda bulunabilir. İşi yürütmek için özel bilgi ve pahalı ekipman gerekmez. Varsa kendi garajınızda arabanın görünümünü kendiniz değiştirebilirsiniz. standart set sürücü araçları.
Radyatörü korumak için en basit seçenek, basit bir Rabitz ağdır. Bu malzeme ucuzdur ve kullanımı kolaydır. Ek olarak, zincir bağlantı ağı, döküntülerin radyatöre girmesini önleyecek ve önemli ölçüde değişecektir. dış görünüş araba.
İşi yürütmek için uygun malzeme ve araçları stoklamalısınız. Etkili koruma için küçük boşluklu bir ağ seçmek daha iyidir. Üretim için ana malzemeye ek olarak, aşağıdaki malzemeleri stoklamanız gerekir:
- Sac.
- Kaynak makinesi.
- Plastik kelepçeler.
- Kendiliğinden takılan vidalar.
- Zımpara kağıdı.
İşin ilk aşaması eski korumanın kaldırılması olacak. Izgarayı çıkarmak için sadece tutacakları gevşetmek ve cihazı sökmek yeterlidir. Aynı zamanda, model olarak bizim için faydalı olacağından, eski kafesin bütünlüğünü korumak gerekiyor. Izgarada krom kaplama varsa, çıkarırken zarar vermemek önemlidir.
Ayrıca, ızgaranın kendisinde ek tutucular kesmek gerekir, ardından daha elastik hale gelir. Bir sonraki adım, yapıyı daha düzgün hale getirmek için gereksiz öğeleri kaldırmaktır.
Ortaya çıkan boşluklar soğuk kaynakla giderilebilir. Bundan sonra korumayı zımpara kağıdı ile işlemek gerekir. Ardından, ortaya çıkan çerçeveyi yeni bir ağ ile örtmeniz gerekir. Bunu yapmak için, yeterli miktarda malzemeyi kesmeli ve kendinden kılavuzlu vidalarla tutturmalısınız. Böylece orijinal, el yapımı bir radyatör koruyucu ağ elde edilir.
Modernleşmenin son aşaması yeni bir parçayı boyamak olacak.
Renk koruması.
Üretilen cihaz zaten araca kurulmaya hazır. Ancak daha fazla etkinlik için, kafese renkli bir görünüm kazandırmak gerekir. Izgara ve çerçevenin aynı renkte boyanacağına karar verirseniz, monte edilmiş korumayı işleyebilirsiniz. Kafes ve tel kafes için ayrı renkler seçilmesi durumunda, montajı tamamlamadan önce elemanı boyamak daha iyidir. Radyatör korumasını boyama işlemi, tamamen bir arabanın metal yüzeylerini boyamaya benzer. Boya uygulamadan önce yüzey iyice temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Ardından, bir kat astar uygulamanız ve tamamen kurumasını beklemeniz gerekir. Bundan sonra, elemanın yüzeyini boyayın. Genellikle koruma çerçevesi bir filmle yapıştırılır. Böylece korumanın ilginç bir görünümü elde edilebilir. İşlemenin tamamlanmasından sonra parçayı yerine monte ediyoruz.Elemanın kendi kendine üretimi ve montajı oldukça basittir, ancak çok verimli bir şekilde araba yükseltmeleri. Yeterli arzu ve coşku ile, kesinlikle istediğiniz sonucu elde edecek ve arabanıza çekicilik katacaksınız. İyi şanslar!
Şimdi birçok bayi ve mal sahibi, satın aldıktan sonra sözde "koruyucu ağları" radyatör ızgaralarına koydu. Taşlardan, tüylerden, kirden, döküntülerden ve diğer şeylerden korunmak için iyi bir fikir gibi görünüyor. İhtiyaç duymadıklarını söyleyen, ancak yalnızca trafik sıkışıklığında, ağır yükler altında (örneğin, araba çamurda kaydığı zaman) vb. Genel olarak iki büyük kamp var. Ama bahis yapmaya değer mi değil mi? Gereklilik ya da saçma, çözelim, sonunda bir video versiyonu olacak ...
Benimkini aldığımda yeni araba, satıcı bana böyle bir "DOP" teklif etti ve iyi olmayan bazıları için neredeyse 5-7000 ruble. Ve reddettiğimde, sözler şöyle bir şeydi - "nasıl oluyor, arabanızı hemen atıyorsunuz, taşlar radyatörünüzü delecek!" Ben buna cevap verdim - "O hamuru mu yoksa ne?" Genel olarak yönetici gönderildi, ancak bu sorunu özellikle araştırmaya karar verdi.
O neyden yapılmıştır?
Şimdi kafes üzerinde iki tür ağ vardır:
- Fabrika - zaten araban için
- Ev yapımı - sahiplerin kendileri tarafından yapılmıştır
Her ikisi de sıklıkla metal bir ağdan (yalnızca hücre boyutu farklıdır) veya soğukta bile yok edilmesi zor olan dayanıklı plastikten yapılır. En yaygın olanları artık alüminyumdan yapılmıştır, aslında bunu kendiniz yapmak çok kolay ve hızlıdır, ancak bunun hakkında biraz sonra.
Onlar neler?
Burada yine iki tür:
- Sert bir şekilde tutturulmuş arabanın dekoratif kısmında. Örneğin cıvatalar veya bağlar
- Çıkarılabilir , istendiği zaman çıkarılabilir ve temizlenebilir.
Şahsen ben katı bir şekilde "sabit" in bir destekçisiyim, çünkü çıngırdatmıyorlar, çıkmıyorlar, HİÇBİR ŞEYİ ovalamıyorlar (bu çok önemli), ama sert oturacaklar.
Olumlu noktalar
Arabanın böyle bir iyileştirilmesinde sağlıklı bir tahıl var, özellikle yaz aylarında otoyolda bir şehirden diğerine sık sık ilerlerseniz. Olay şu ki modern arabalar büyük radyatörler (çok aşağıya inebilir) ve onları korumak için çift ızgaralar. Biri farların arasına takılı, ancak ikincisi şimdi birçok üretici tarafından tamponun alt kısmına inşa ediliyor.
Kafesler korumalı ama korumamalı! Ve neden? Bunun nedeni, artık sadece tasarım kararlarını taşımalarıdır, sadece bir sineğin uçmayacağı büyük bir hücre değil, öndeki arabanın tekerleklerinin altından gerçekten büyük bir taş vardır.
Bütün bunlar radyatörün yüzeyine gerçekten zarar verebilir, kırılması kesinlikle zordur, ancak sinek veya tüylerle skor yapmak kolaydır. Ve sonra düzeltme kararı koruyucu ağ çok haklı çünkü tüm böcekler tüyler ve yollarımızın diğer zevkleri ona yerleşecek. Üstelik hepsini en yakın araba yıkamada kolayca yıkayabilirsiniz.
Negatif noktalar
Bu tür ağlar bir araba için her zaman gerekli değildir, standart ızgaralar çeşitli döküntü ve böceklerden korunacak şekilde yapılmıştır (örneğin, bu benim KIA OPTIMA'mın üstündedir). Hava akışlarını yönlendirir ve radyatörü etkili bir şekilde korurlar. Bu nedenle, bir dağıtıcıyla bahis oynamak yalnızca ek bir para kaybıdır.
Zaten iyi savunulanı neden savunalım? Aslında bu, büyük olasılıkla bu iyileştirmenin ana dezavantajlarından biridir.
Dışarı çekilen ağ, genellikle radyatör ve ızgarası arasına sıkı bir şekilde takılı değildir, gerçekten can sıkıcı olabilen "oynayabilir, takırdayabilir". Ayrıca doğru takılmazsa, yüzeyin bir kısmını, bağlantı elemanlarını ve hatta nozülleri silebilir.
MİTLER
Ayrıca rakipler, bu tür ağların yalnızca yararlı olmadığını, aynı zamanda motorun aşırı ısınmasına da katkıda bulunduğunu söyleyebilirler. Güya en ince hücreyi alırsak, o zaman:
Başta , hava ile zayıf bir şekilde üflenecek, ısıyı zayıf bir şekilde uzaklaştıracak
İkincisi , çok çabuk tıkanır, genellikle bu ağı tıkar
Üçüncü olarak , motor trafik sıkışıklığında aşırı ısınır
Ama arkadaşlar, durum böyle değil, radyatörün kendisi alüminyumdan yapılmıştır, ısıyı üflemeden bile çok iyi dağıtır, çünkü özel olarak nervürlü yapılır (böylece her bir kaburga) mümkün olduğunca dağılır.
Yine, en ince hücre bile gelen havayı yeterince iyi geçecektir (bir engel olacaktır, ancak önemli değildir). Motorun trafik sıkışıklığında aşırı ısınması hakkında, ızgara ve ağ neredeyse önemsizdir, burada fana ağır bir yük düşer ve kritik sıcaklığa ulaşıldığında açılır.
Daha da fazlasını söyleyeceğim, güzellik uğruna ön kısmı tamamen kapattıkları arabalar (normal, ayarlanmamış) var. Ve aşırı ısınma hiçbir şey olmadı, sadece normal fan daha sık açıldı ve arabayı soğuttu.
Kendim yapabilir miyim
Evet tabiki yapabilirsin. Ve bir bayiden satın almaktan birkaç kat daha ucuz olacaktır. Bunu yapmak için ya en yakın mağazadan metal bir ağ satın almalıyız (yukarıda yazdığım gibi, en iyisi alüminyumdur, çünkü onunla çalışmak kolaydır). Veya tercihen cam elyafından yapılmış, ancak kolayca bükülen plastik bir tane alın.
Hücrenin genişliği hakkında. En uygun olduğunu düşündüğüm gibi - 5 mm'den 1 cm'ye Daha az almaya değmez, gerçekten her küçük şeyle tıkanacak, aynı zamanda bir anlam ifade etmiyor, çünkü her şey kolayca ve durmadan uçacak.
Ardından, radyatör ızgarasını (veya varsa iki, üst ve alt) çıkarırız, koruyucu ızgarayı boyutlandırmak için kesip vidalara ve bağlara tuttururuz. Pek çok arabada, tamponlarla birlikte ızgaranın çıkarılması gerektiğini, çünkü hiçbir şekilde sürünemeyeceğini belirtmek isterim.
Sert bir şekilde sabitlemek istemeyen, ancak çıkarılabilir hale getirmek isteyenler için, üzerine örgü kumaşı gerdiğimiz bir çerçeve yapmanız gerekir (bunun için sert bir tel uygundur veya bir PVC boru kullanabilirsiniz). Ve ardından tampon ile soğutucu arasına yerleştirin. Bir kez daha tekrarlayacağım - HERHANGİ BİR YERDE YIKAMAMAM ÖNEMLİDİR.
Her iki elemanın maliyeti de yaklaşık 300-500 ruble artı zamanınız olacaktır.
Şimdi video versiyonunu izliyoruz
Burada bitirdim, faydalı olduğunu düşünüyorum. Saygılarımızla AUTOBLOGGER
