Sonunda aptallara geldi...

Kommersant, Rusya İçişleri Bakanlığı'nın mevcut GOST'ların revizyonunu hazırladığını ve bunun sonucunda ülkede yeni araba ve motosiklet plakalarının ortaya çıkabileceğini yazıyor.

Güvenlik Sorunları Araştırma Merkezi başkanına göre trafik(Trafik Güvenliği Araştırma Merkezi) Rusya İçişleri Bakanlığı Oleg Portashnikov, geliştirme yeni baskı Birikmiş bir dizi sorun nedeniyle plakalar için devlet standardı gereklidir. Örneğin, Rusya'da satılan motosikletlerin çoğu, fabrikada takılan arka plaka platformunun Rus plakasından daha küçük olduğu yabancı yapımdır. GOST'un yeni baskısında, arka motosiklet plakasının boyutlarının Batı standartlarına uygun olacak şekilde revize edilmesi planlanıyor.

Ayrıca SIC, GOST'un revize edilmesi gerektiğine inanıyor yolcu arabaları. Belirtildiği gibi, Rusya'da hala çok sayıda var yabancı arabalar işaretlerin takılması için standart olmayan yerler ile. Platformlardaki standart delikler bazen numaralardaki deliklerle eşleşmemektedir. Araç sahiplerinin delme hakkı yoktur ek delikler plakada, çünkü bunun için 500 ruble para cezası var. Rusların rahatlığı için İçişleri Bakanlığı plakada ancak belirli yerlerde delik açılmasına izin vermek istiyor. Standartta dikdörtgen şekillerin ortaya çıkması da mümkündür. arka numaralar yabancı araçların standart tespitleri için.

Ayrıca İçişleri Bakanlığı, eski model arabaların belirlenmesinde Batı deneyiminin benimsenmesinin mümkün olduğu bir seçeneği değerlendiriyor. Bazı ülkelerde, bu tür araçların sahiplerine, belirli koşullara tabi olarak aracı kullanma hakkı veren özel plakalar verilmektedir: yalnızca hafta sonları, otoyollardan uzakta, açık havalarda. belli bir mesafe sahibinin ikamet ettiği yerden vb. Spor arabalarda da durum tamamen aynı. Onlar için ayrıca özel tipte devlet işaretleri ve Özel durumlar kullanmak.

İçişleri Bakanlığı hazırlık yapıyor yeni standart Rusça araç plakası

04:03 Artem Filipenok

İçişleri Bakanlığı, 1993 yılından bu yana yürürlükte olan otomobil ve motosiklet plaka standardını revize etmeye hazırlanıyor.
Kommersant gazetesinin bildirdiği gibi, Rusya İçişleri Bakanlığı'na bağlı Yol Güvenliği Sorunları Araştırma Merkezi (SRC Karayolu Trafik Güvenliği Araştırma Merkezi), araç plakaları için devlet standardının yeni bir baskısını geliştiriyor. Merkezin başkanı Oleg Portashnikov'un yayına açıkladığı gibi, yetkililer bu sayede biriken sorunları çözmeye çalışacaklar.

Özellikle Japonca ve İngilizce için standardın revize edilmesinden bahsediyoruz. Amerikan arabaları. Şu anda, plaka takmak için kullanılan standart delikler GOST'a uymuyor ve kendi başına delik açmak sürücüler için 500 ruble para cezasıyla sonuçlanacak. Yeni baskı belirli yerlerde delik açılmasına izin verecek. Yabancı araçların standart bağlantılarında dikdörtgen arka plakaların standart olarak görünmesi de mümkün.

Değişiklikler motosikletleri de etkileyebilir. Rusya'da çoğunlukla yabancı motosikletler satılıyor ve arka numaranın alanı yerli rozetten daha küçük. Sonuç olarak, sahiplerin çerçeve adaptörleri kurması gerekir. Ancak üzerlerindeki numara rüzgarda bükülebilir veya dökülebilir. GOST'un yeni baskısında, arka motosiklet plakasının boyutlarının Batı standartlarına uygun olacak şekilde revize edilmesi planlanıyor.

RBC hakkında daha fazla ayrıntı.

İçişleri Bakanlığı, otomobil ve motosiklet plakalarında büyük bir reform hazırlıyor.

Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı temsilcileri tarafından geliştirilen değişiklikler, motosikletler ve Amerikan ve sahipleri için tescil plakalarının boyutunun azaltılmasını öneriyor. Japon arabaları. Başka bir değişiklik muhtemelen bizimki olabilir devlet işaretleri retro ve spor arabalarda.

Kommersant, merkezin başkanı Oleg Portashnikov'a atıfta bulunarak, Karayolu Güvenliği Sorunları Araştırma Merkezi'nin araç plakaları için devlet standardının yeni bir versiyonunun geliştirilmesini başlattığını bildirdi. Sorunlardan birinin yabancı üretim motosikletlerde arka plaka alanının çok küçük olması (245 mm x 160 mm) olduğunu kaydetti. Kullanılan çerçeve adaptörleri yeterli güvenilirliğe sahip değildir: Rüzgar akışı nedeniyle tabelaların büküldüğü ve yırtıldığı durumlar sıklıkla vardır. yüksek hız. Yeni baskıda “motor numaralarının” Batı standartlarına daha yakın olacağı varsayılıyor.

Birçoğunun plaka takmak için standart olmayan yerleri olduğundan, Japon ve Amerikan menşeli binek otomobiller için GOST'un revizyonu da mümkündür. Araç sahiplerinin tabelalarda ek delikler açmalarına izin verilmesi ve ayrıca yabancı araçlar için standart montajlar için dikdörtgen arka numaralar yapabilmeleri önerildi.

Yarışmalara katılan otomobillerde ve eski model otomobillerde özel numaralar görünebilir. Yollarda ilk araba kullanan olmanıza izin verecekler Genel kullanım miting sırasında ve ikincisi - özel koşullar altında kullanılmak üzere, örneğin yalnızca hafta sonları seyahat etmek, otoyollardan uzak durmak, sahibinin ve diğerlerinin ikamet ettiği yerden belirli bir mesafede bulunmak.

Rusya Otomobil Federasyonu'nda geliştirilen yeni plakaların krokileri İçişleri Bakanlığı'na gönderildi. Departman, GOST-50577 revizyonunun 2017 standardizasyon planına dahil edildiğini kaydetti. Ulusal standardın onaylanmasının Ekim 2018'de gerçekleşmesi ve belgenin bundan 3 ila 18 ay sonra yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Bu yılın yazında Kolesa.ru portalı bunu bildirdi. Girişime göre, ajansın yalnızca bir numara vermesi gerekiyor ve her araç sahibi, masrafları kendisine ait olmak üzere uzman atölyelerde ürettirecek.

https://www.site/2016-11-21/v_rossii_vvedut_novye_gosty_dlya_avtomobilnyh_nomerov

Rusya'da plakalar için yeni GOST standartları getirilecek

Rusya'da yeni araba ve motosiklet plakaları görünebilir. Kommersant'ın yazdığı gibi, mevcut GOST'lerin revizyonu Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı yapıları tarafından hazırlanmakta ve standardın yeni bir baskısının geliştirilmesi Karayolu Güvenliği Sorunları Araştırma Merkezi (SRC) tarafından yürütülmektedir. Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı Karayolu Trafik Güvenliği Araştırma Merkezi).

Merkezin başkanı Oleg Portashnikov'un söylediği gibi, mevcut GOST-50577 1993 yılında yayınlandı. Bunu revize etme ihtiyacı bir dizi birikmiş sorunla ilişkilidir. Özellikle Rusya Federasyonu'nda satılan motosikletlerin çoğu yabancı yapım olup, fabrikada takılan arka plakanın boyutu Rus rozetinden daha küçüktür. Bisikletin satın alınması durumunda resmi bayilerŞirket müşterilere çerçeve adaptörleri sağlıyor. Ancak uygulamanın gösterdiği gibi yeterince güvenilir değiller. GOST'un yeni baskısında, arka motosiklet plakasının boyutlarının Batı standartlarına uygun olacak şekilde revize edilmesi planlanıyor.

Enstitü ayrıca standardın binek otomobiller için de revize edilmesi gerektiğine inanıyor. Rusya'da hala standart olmayan işaret takma yerleri olan çok sayıda yabancı ekipman (Japon, Amerikan) var. Oleg Portashnikov, platformlardaki standart deliklerin bazen rakamlardaki deliklerle örtüşmediğini açıklıyor. Araç sahibinin plakaya ek delik açma hakkı yoktur, bunun için 500 ruble para cezası uygulanır. Vatandaşların rahatlığı için Bilimsel Araştırma Merkezi, odada ancak belirli yerlerde delik açılmasına izin verilmesinin mümkün olduğuna inanıyor. Yabancı araçların standart montajlarında dikdörtgen arka plakaların standart olarak görünmesi de mümkün.

İçişleri Bakanlığı ayrıca eski model arabaların belirlenmesinde Batı deneyimini benimsemeyi düşünüyor. Bazı ülkelerde, bu tür araçların sahiplerine, belirli koşullara tabi olarak aracı kullanma hakkı veren özel plakalar verilmektedir: yalnızca hafta sonları, otoyollardan uzakta, sahibinin ikamet ettiği yerden belirli bir mesafede vb. Yarışma arabalarında da durum benzer. Girişimin yazarları, bazen halka açık yollarda mitingler yapıldığı için, onlar için özel türde devlet işaretleri ve özel kullanım koşulları getirilmesinin de gerekli olduğuna inanıyor.

Rusya İçişleri Bakanlığı Karayolu Güvenliği Sorunları Merkezi (SRC Karayolu Trafik Güvenliği Araştırma Merkezi) başkanı Oleg Portashnikov, Kommersant yayınına otomobil ve motosiklet plakalarında yaklaşan büyük ölçekli reform hakkında bilgi verdi. Önceki GOST zaten güncel değil ve bu da sahipler için bir takım rahatsızlıklar yaratıyor Araç.

Bu özellikle çoğu yabancı olan motosikletler için geçerlidir. Üretici tarafından kurulan arka numara alanı, Rus işaretinden (245 x 160 mm) daha küçüktür, bunun sonucunda yeterince güvenilir olmayan ve yırtılabilen adaptör çerçevelerinin kullanılması gerekir. hava akışı. Pek çok bisikletçi, plakayı takarken adaptör kullanmaz, sadece plakanın kenarlarını büker ki bu bir ihlaldir. Yeni GOST, motosiklet plakasının boyutlarını Batı standartlarını karşılayacak şekilde revize etmeyi planlıyor.

Aynı durum, işaret takmak için standart olmayan yerlere sahip Japon ve Amerikan arabaları için de geçerlidir. Plakalardaki standart delikler bazen plakalardaki deliklerle örtüşmemektedir ve plakada ilave delik açılmasına izin verilmemektedir; bu, 500 ruble para cezasıyla cezalandırılır. Plakaların belirli bölgelerine delik açılmasına imkan verecek şekilde standartların revize edilmesi gerekiyor. Bir dizi yabancı otomobilin standart montajı için dikdörtgen arka plakaların standart olarak getirilmesi konusu da değerlendiriliyor.

Eski model arabalar için, diğer bazı ülkelerde olduğu gibi, kendi arabalarını çıkarmayı teklif ediyorlar kayıt numaraları. Bu tür araçların sahiplerinin bir dizi koşula uyması gerekecek: yalnızca hafta sonları, otoyollardan uzakta, sahibinin ikamet ettiği yerden belirli bir mesafede araç kullanmak vb. Aynı durum, belirli işaretlerin ve özel kullanım koşullarının da getirilmesi gereken yarışmalara yönelik otomobiller için de geçerlidir.

Rusya Otomobil Federasyonu'nda yeni plakalar geliştirildi ve Rosstandart'ın basın servisi, GOST-50577 revizyonunun 2017 standardizasyon planına dahil edildiğini doğruladı.

Bölge trafik polisi müdürlüklerinin plakaları Merkez tarafından yaklaşık olarak yılda bir kez satın alınmaktadır. özel amaçİçişleri Bakanlığı trafik güvenliği alanında. Son birkaç ihale (her biri için ayrı ayrı) Federal Bölge) 2016 yazında gerçekleşti. Örneğin, Merkezi Federal Bölge'de yarışmayı başkentin JSC Znak'ı ve Kuzeybatı Federal Bölgesi'nde LLC Basımevi No. 2 kazandı.

Za Rulem.RF, kargo taşıyıcılarının plaka takmada sorun yaşayıp yaşamadığını sordu? Maxim Bochkov FM Logistic'in taşımacılık hizmetleri satın alma müdürü, devlet tabelasını güvence altına almanın imkansızlığı gibi bir sorunun yanıtını verdi Yük taşımacılığı HAYIR. Önemli olan, kurulum sırasında hazırlanan çerçeveye numarayı sağlam bir şekilde sabitlemek ve aracı hatta bırakırken revize etmektir. Yeniliğin iş dünyasında mantıksız olarak görüleceğine ve araç sahiplerinin zararına ek maliyetler getireceğine inanıyor. Maliyetleri daha ayrıntılı analiz edersek, bunlar aynı zamanda önceden yapılandırılmış olan video kayıt ekipmanının (ekipmanın kurulması veya değiştirilmesi) maliyetlerini de etkileyebilir. mevcut standart devlet işaretleri.

SergeyYançuk, CEO“Advance-Auto”, GC “AutoSpetsTsentr”: “Bayiler aracılığıyla satılan yeni otomobiller, plakalar için standart platform boyutlarına sahiptir. Araç sahipleri tarafından özel olarak ithal edilen "Japon" ve "Amerikan" arabalarına gelince, artık Rus yollarında bu tür arabalar giderek azalıyor. Ancak bunları unutmamalısınız. Benim düşünceme göre, yeni plaka boyutlarının getirilmesi yararlı bir girişimdir, çünkü kuruluma gerek kalmayacaktır. ek sabitlemeler arabalar için. Ayrıca herhangi bir ek yapının güvenilirliği %100'den uzaktır ve plakaların kaybolma riskini artırır. Aynı şey motosikletler için de geçerli.”

• Şehir yetkilileri bölgeyi genişletirken ücretli otoparkŞehirde bazı araç sahipleri, Rusya Federasyonu İçişleri Bakanlığı binasının yakınındaki park yeri için ödeme yapmamanın bir yolunu buldular: sadece arabalardan plaka kiralıyorlar.
• Geçen sonbaharda, Zelenograd'daki trafik polisi departmanının çalışmaları, 777. bölgeye güzel bir dizi VOR plakasının geldiğini öğrenen satıcılar tarafından felç edildi.

Fotoğraf: Stanislav Krasilnikov/TASS