Arkadaşlar, DIY oto tamir web sitesine hoş geldiniz. Yollarımız her arabayı yıpratabilir. Bilyalı mafsallar, amortisörler, ön ve arka yaylar– bunlar ve şasinin diğer elemanları sürüş sırasında çok büyük yüklere maruz kalır.
Kelimenin tam anlamıyla yollarımız için yaratılan yerli "klasikler" bile buna dayanamıyor. Bu durumda, VAZ 2107'nin arka yayları en çok zarar görür.
VAZ 2107'nin arka yayları ne zaman değiştirilir?
Uzun süreli çalışma, otoyolda çok sayıda delik - bunların hepsi arabanın yayları üzerinde en iyi etkiye sahip değil. Sertliklerini kaybederler, deforme olurlar, hatta kırılırlar.
Hiçbir şey yapmazsanız, yalnızca sürüş sırasında rahatsızlık vermekle kalmaz, aynı zamanda diğer süspansiyon elemanlarının hızlı bir şekilde arızalanması da mümkündür. Ayrıca yay her an kırılabilir ve bu durum Acil durum yolda.
Sorunu fark etmek zor değil - arabanın gövdesi bir tarafa doğru eğiliyor, hareketin düzgünlüğü kayboluyor ve amortisörler bölgesinde ekstra darbeler ortaya çıkıyor.
Belirtilerden biri ortaya çıkarsa, arabayı çukurda inceleyin. Şüpheleriniz doğrulanırsa, yalnızca arka süspansiyon yaylarının değiştirilmesi sizi kurtaracaktır.
Bazı otomobil meraklıları kurnazdır ve sarkma durumunda arka yayların altına ara parçalar takarlar.
Bu gerçekten sorunu çözebilir, ancak yalnızca geçici olarak. Ayrıca hareket sırasında ürün yine de delinecektir ve bu da genel rahatsızlığı ortadan kaldırmayacaktır.
VAZ 2107'deki arka yayları kendi ellerinizle nasıl değiştirirsiniz?
VAZ 2107'nin arka yaylarını değiştirmek herhangi bir özel beceri gerektirmez veya Özel alet. Bu iş için ihtiyacınız olan tek şey arzu, biraz beceri ve minimum set alet.
- Tornavida (ucun mümkün olduğu kadar geniş olması arzu edilir);
- standart bijon anahtarı;
- anahtar seti;
- Jack.
Yay aşağıdaki sırayla değiştirilir:
1. Arabayı üst geçide sürün (iş garajdaki bir çukurda da yapılabilir).
2. Arabanın altına tırmanıyoruz ve basınç regülatörü tahrik çubuğunu arabanın stokunda bulunan braketten on anahtarla söküyoruz.
Ayrıca borular ve fren hortumu ile tee'yi söküp saplamadan çıkarmak da gereklidir, aksi takdirde çalışma sırasında arabayı kaldırırken yırtılabilir.
4. Cıvatayı sökün arka amortisör ve dışarı çekin. Amortisör nasıl değiştirilir
Artık aracı krikoyla güvenle kaldırabilirsiniz. Aşırıya kaçmayın; tekerlek yerde kalmalıdır.
5. Gövdeyi bir kriko ile kaldırmaya devam edin ve yayın serbest kalmasını izleyin, bu olur olmaz güvenli bir şekilde dışarı çekebilirsiniz.
Not! Sadece bir yay kullanılamaz hale gelse bile her iki tarafta da değiştirilmesi gerekir.
10. Yayı söktükten sonra eski ara parçaları çıkarmanız gerekir. Hizmet ömürlerini de doldurdukları için bunları yenileriyle değiştirmek daha iyidir.
11. Yeni yayları takmadan önce ara parçalarını bunlara sabitleyin. Bu bant veya bant kullanılarak yapılabilir.
12. Yayı takarken alt kenarını kasenin girintisine yönlendirin. Burada son derece dikkatli olmanız gerekiyor.
13. Yayı taktıktan sonra amortisörü takın ve bir sonraki tarafa geçerek aynı işlemi yapın.
Her şey bittikten sonra T parçasını ve basınç regülatör çubuğu tahrikini her iki taraftan tekrar sabitleyin. Her şeyi sıktığınızdan ve yerine yerleştirdiğinizden emin olun.
Artık bir VAZ 2107'nin arka yaylarını bir uzmanın yardımı olmadan nasıl değiştireceğinizi biliyorsunuz. Bir servis istasyonunda güvenli bir şekilde tasarruf edebilir ve sorunu zamanında kendiniz çözebilirsiniz. İyi yolculuklar ve elbette arıza yok.
VAZ 2107, VAZ 2106 yaylarının değiştirilmesi eski yaylar "sarktığında" veya bobinleri kırıldığında üretilir. Yayların "sarkması" durumunda, bazı sürücüler yayların altına "güçlendirilmiş" lastik contalar takmaktadır. Ancak bu önerilmez çünkü... bu durumda yayın "delilmesinden" kaçınılamaz.
Bu makalede şu süreç anlatılmaktadır: VAZ 2107 ve VAZ 2106 yaylarının değiştirilmesi.
VAZ 2107, VAZ 2106'nın ön yaylarının değiştirilmesi.
- VAZ 2107, VAZ 2106'nın ön yaylarını değiştirmeden önce çıkarın ön tekerlek, dengeleyiciyi alt koldan sökün ve . Ön yayları çıkarmak için iki kulptan oluşan bir yay çekici kullanıyoruz ve çekiciyi yayın bobinleri arasına takıyoruz.
- Çektirmeyi ön yayın içine takıp çıkarıyoruz.
- itibaren direksiyon mafsalı. Daha sonra onu üst bilyeli mafsala bağlı kalan tarafa doğru hareket ettiriyoruz. 22 mm'lik bir anahtar kullanarak somunları gevşetin (kolun serbestçe hareket etmesini sağlamak için).
- Yayın bobinlerinin iyice sıkıldığından emin olup alt kolu aşağı doğru bastırıp yayı çekiciyle birlikte alt koldan dışarı çekiyoruz.
- Yayın üst kısmında kauçuk izolasyon contası bulunmaktadır. Contanın hasar görmesi durumunda yenisiyle değiştirin. Çalışan yayın yüksekliği çıkarıldığında 360 mm'dir. "Sarkma" yayı normal değerden önemli ölçüde yüksek olacaktır. Yeni ön yaylar çiftler halinde takılır ve bobinlerin dış yüzeyinde sarı işaretler bulunmalıdır.
- Yeni ön yaylar takıldı Ters sipariş, daha önce bir çektirme ile sıkılmıştı. Somunları sıkmadan önce arabayı tekerleklerin üzerine takıyoruz ve hatta birkaç yüz metre yol kat edebilirsiniz.
VAZ 2107, VAZ 2106'nın arka yaylarının değiştirilmesi.
Lastik contaların sağlam olduğundan emin olacağız ve gerekirse yenileriyle değiştireceğiz. Yayı ters sırayla takın.
VAZ 2107'deki arka ve ön süspansiyon yaylarının değiştirilmesi gerektiğinin belirlenmesi oldukça basittir. Arabanın düzgünlüğü yavaş yavaş neredeyse sıfıra düşer, gövde eğilir (bir tekerlekte veya belki de tüm çiftte sarkabilir: o zaman arabanın önü veya arkası hasarlı köprüden daha fazla kaldırılacaktır) ve arızalar meydana gelecektir. süspansiyonun kendisinde hissedilir. Dibin altına doğru sürünürseniz kusurları görsel olarak da tespit edebilirsiniz.
Çalışmaya başlamadan önce, bu tür eşleştirilmiş öğelerin aynı anda değiştiğini hatırlamakta fayda var. Dıştan sağlam ve işlevsel bir yay bile çalışma sırasında zaten bir dereceye kadar metal yorgunluğu yaşamış ve zayıflamıştır. Köprüye yeni bir köprü ekleyip eskisini diğer tarafta bırakırsanız hem distorsiyonu az da olsa ortadan kaldırmış olursunuz hem de araç sürüş esnasında dengesini kaybeder.
VAZ 2107'de arka ve ön süspansiyon yaylarının değiştirilmesi Uzun süredir Zhiguli kullanan ve içeriğini iyi incelemeye vakti olan hemen hemen her araç sahibi tarafından üretilebilir. Öndekileri değiştirmek daha zor olduğundan onlarla başlayalım.
Ön aks
Konuyla ilgili makaleler
Arka aks
- Burada iş, daha önce de belirtildiği gibi, daha basit olacak;
- Fren basıncı regülatör çubuğunu bükmek için 10 mm'lik bir anahtar kullanın;
- Tişörtü sabitleyen cıvata fren boruları, çıkarılabilir - bu onların hasar görmesini önleyecektir;
- Aşağıdaki adımlar için 19'a 2 anahtara ihtiyacınız vardır: amortisörü değiştirildiği taraftan vidalarlar;
- Aynı taraftan arabanın arkası bir kriko ile kaldırılıyor. Bu durumda köprü indirilir ve yay serbest bırakılır;
- Arızalı parça her iki contayla birlikte çekilerek yenisiyle değiştirilir.
Yaylar iyi çalışan "yedili" üzerinde değiştirilirse, bükmeden önce tüm bağlantı elemanlarını aşağıdaki gibi bir şeyle yağlamak daha iyidir:
