II. Aktif filo – 78 adet.
BEN. Kurtarma römorkörleri
Çok işlevli kurtarma römorkörü (mbs), 2000 hp'nin üzerinde. - 6 adet.
1. Çok işlevli kurtarma römorkörü (mbs), 3000 hp. proje 1454 – 5 ünite.
1454 projesinin çok fonksiyonlu kurtarma römorkörü (mbs), inşaat yeri - Yaroslavl (JSC Yaroslavl Tersanesi), navigasyon alanı - sınırsız. RS sınıfı: KM µ UL AUT2 römorkör/kurtarma gemisi.
- MBS "Lazurit", yapım yılı 1990 - Primorsky şubesi, Vladivostok;
— mbs “Atlas”, yapım yılı 1987 – Sakhalin şubesi, Korsakov köyü;
- MBS "Rubin", yapım yılı 1982 - Sakhalin şubesi, Korsakov köyü;
- MBS "Kaptan Beklemişev", yapım yılı 1985 - Kuzey şubesi, Murmansk;
- mbs "Epron", yapım yılı 1983 - Hazar şubesi, Astrakhan.
|
Temel özellikleri: |
|
| Maksimum uzunluk, m | 58,61 |
| 51,6 | |
| Genişlik, m | 12,23 |
| Teorik genişlik, m | 12,64 |
| Yan yükseklik, m | 5,9 |
| 4,69 | |
| 1662 | |
| Ölü ağırlık, t | 404 |
| Brüt tonaj, t | 1160 |
| Kıç kargo bumbasının yükleme kapasitesi, t | 5 |
| Ana motor gücü (6CHN 30/38 (5-2D-42) veya Zulcer 8 AL 25/30), hp | 2x1500 |
| Yakıt tipi | dizel |
| Sabit hatveli pervane | çelik |
| Direksiyon kutusu | döner meme |
| Dizel jeneratörler (6 CHN 18/22) toplam güç, kW | 2x165 |
| İtici – yay, güç, kW | 130 |
| Maksimum seyahat hızı, knot/yakıt tüketimi, t/gün. | 12/9,5 |
| Ekonomik yolculuk, knot/yakıt tüketimi, t/gün. | 8,0/5,5 |
| Çekme sırasında, seyir hızı, deniz mili/yakıt tüketimi, t/gün. | 5,0/11,0 |
| Vinçteki çekiş kuvveti (NORVEÇ), tf | 35 |
Dalış ekipmanı - RKMU basınç odası, 60 metre derinliğe kadar iki dalgıcın aynı anda çalışmasını sağlayan hortum versiyonunda iki direk.
Kurtarma römorkörü (bs), 600 hp'nin üzerinde. - 3 ünite.
1. Kurtarma römorkörü (bs), 5228 hp. "Merkür" projesi 151 - 1 adet.
Kurtarma römorkörü (bs) "Mercury" projesi 151, 1975 yılında inşa edilmiş, Yugoslavya'da inşa edilmiş, kontrollü pervane hatveli çift vidalı, çok amaçlı çapa besleyici, navigasyon alanı - sınırsız.
RS sınıfı: KM µ R1 Römorkör.
|
Temel özellikleri: |
|
| Maksimum uzunluk, m | 39.05 |
| Dikler arasındaki uzunluk, m | 32.0 |
| Genişlik, m | 9.6 |
| Yan yükseklik, m | 5.30 |
| Yaz taslağı yük hattı, M | 4.61 |
| Balasttaki su çekimi: baş – 4,2 m, kıç – 4,2 m. | |
| Yer değiştirme, t | 820 |
| Ölü ağırlık, t | 315 |
| brüt tonaj, t | 456 |
| Kayıtlı tonaj: | genel - 456,0 b.r.t.; temiz - 136.0 n.r.t. |
| Özerklik, günler | 24 |
| Mürettebat, insanlar | 17 |
| OL'den direk yüksekliği, m | 27.2 |
| Çekme vincindeki çekiş kuvveti, t | 65.0 |
| Hisse senetleri: | |
| Dizel yakıt DL-62, t | 180 |
| Yağlama yağı, t | 6.0 |
| Tatlı su, t | 41 |
| Ana motorun toplam gücü (B@W 16V23L-VO - 2 adet), kW | 3660 |
| Hız: | |
| - kargoda, deniz mili. | 14 |
| - balastta, deniz mili. | 5.0 |
| Arka güvertede CG yüksekliğinde 100 tonluk kargo alanı | < 0.5м. |
2. Kurtarma römorkörü (bs), 810 hp. “Cesur” proje B820 DZ – 1 adet.
B820 DZ projesinin römorkörü "Cesur" (bs), inşaat yeri - Polonya, inşaat yılı 1988, seyir alanı - sığınma limanından 20 mil, A1.
RS sınıfı: KM µ L3 R3 Römorkör.
Gemi, Azovo-Chernomorsky şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Novorossiysk'tir.
|
Temel özellikleri: |
|
| Yer değiştirme, t | 133 |
| Brüt tonaj, t | 91 |
| Ölü ağırlık, t | 29.61 |
| Uzunluk, m | 20.45 |
| Genişlik, m | 06 |
| Yan yükseklik, m | 3.15 |
| Taslak, m | 2.32 |
| Yer değiştirme, t | 133 |
| Brüt tonaj, t | 91 |
| Ölü ağırlık, t | 29.61 |
| Yolcu kapasitesi, kişi | 18 |
| Mürettebat, insanlar | 6 |
| Ana motorun toplam gücü (dizel Cummins GSM11-M - 2 adet), kW | 596 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 10 |
| Özerklik, günler | 5 |
3. Kurtarma römorkörü “Vyborg” projesi 8059.1 – 1 ünite.
Römorkör "Vyborg" projesi 8059.1, inşaat yeri - Almanya, inşaat yılı 1970, navigasyon alanı - sığınma limanından 20 mil.
RS sınıfı: KM µ L3 R3 Römorkör.
Gemi, Arkhangelsk şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor, ana limanı Arkhangelsk'tir.
|
Temel özellikleri: |
|
| Toplam yer değiştirme, t | 368 |
| Hafif yer değiştirme, t | 368 |
| Brüt tonaj, t | 226 |
| Ölü ağırlık, t | 71 |
| Uzunluk, m | 34.75 |
| Genişlik, m | 8.6 |
| Yan yükseklik, m | 3.7 |
| Taslak, m | 2.84 |
| Mürettebat, insanlar | 8 |
| Ana motor gücü (6NVD B48A-2U), kW | 640 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 10 |
| Özerklik, günler | 12 |
600 hp'ye kadar kıyı deniz römorkörü (mbpp). – 9 adet.
1. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 316 hp. proje 1496 - 4 adet.
1496 projesinin kurtarma römorkörü, Azak'taki inşaat yeri, navigasyon alanı - sığınma limanından 160 mil uzakta. RS sınıfı: mbpp "Groza" KM µ L3 R1 römorkörü; MBPP "Zaliv" KM µ L3 R2 römorkörü; MBPP "Portovy-1" KM µ L3 R2 çekici. RRR sınıfı: MBPP "Zenit" X O-PR 2.0 (buz 20).
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
— MBPP “Zaliv”, inşa tarihi 1982 – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk;
- MBPP "Zenit", yapım yılı 1984 - Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk;
— MBPP “Portovy-1”, yapım yılı 1985 – Baltık şubesi, St. Petersburg;
- MBPP "Groza", inşaat yılı 1987 - Kamçatka şubesi, Petropavlovsk-Kamchatsky köyü.
|
Temel özellikleri: |
|
| Uzunluk, m | 21.5 |
| Genişlik, m | 5.7 |
| Yan yükseklik, m | 2.6 |
| Taslak, m | 1.88 |
| Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t | 41,6 |
| Brüt tonaj, t | 78 |
| Ölü ağırlık, t | 17.2 |
| Yolcu kapasitesi, kişi | 8 |
| Ana motor gücü (8ChNSP 18/22), kW | 232 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 10 |
| Özerklik, günler | 5 |
2. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 150 hp. “KZh-374” projesi 1439 – 1 ünite.
Römorkör (mbpp) "KZh-374" proje 1439, inşaat yeri - Ulan-ude, inşaat yılı 1989, navigasyon alanı - %1 olasılık 1,2 m dalga yüksekliği sınırlaması ile "R" kategorisindeki iç su havzaları ve Rüzgar hızı 17 m/s'den fazla değil. RS sınıfı: KM µ R3 römorkör
Temel özellikleri:
Maksimum uzunluk, m 16,22
Maksimum genişlik, m 3,8
Yan yükseklik, m 2,16
Gemi ortası draftı (ortalama), m 1,39
Brüt tonaj (BRT), t 35
Ölü ağırlık, t 4.66
Net kapasite (NRT), t 10
Mürettebat sayısı, insanlar. 5
Seyahat hızı, deniz mili 8.5
Ana motor gücü (3D6), kW 110
Rezervler dizel yakıt, m³ 3,4
Hareket halindeyken yakıt tüketimi:
— tam hız, kg/gün 600
— ekonomik ilerleme, kg/gün 435
— otoparkta, kg/gün 150
Özerklik, 5 gün
3. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 225 hp. "Buran-123" projesi 1437 – 1 ünite.
Römorkör (mbpp) "Buran-123" proje 1437, inşaat yeri - Astrakhan, inşaat yılı 1990, navigasyon alanı - R3 navigasyon alanına göre, hava koşullarına göre sığınma yerinden 20 mil kadar mesafe ile 4 noktaya kadar deniz dalgalarında navigasyona izin verilmektedir. RS sınıfı: KM µ R3 çekici.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 13.30
Genişlik, m 3,96
Tahta yüksekliği, m 02.00
Taslak, m 1,44
Yer değiştirme, t 36,3
Brüt tonaj, t 24,00
Ölü ağırlık, t 5.00
Ana motor gücü (dizel 6 ChNSP 18/22 -1 ünitesi), kW 165
Seyahat hızı, deniz mili 9.6
Mürettebat, insanlar 2
Özerklik, günler. 2
4. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 150 hp. "BT-566", proje 1606 - 1 adet.
1606 projesinin çekme motorlu gemisi (mbpp) "BT-566", inşaat yeri - Rybinsk, inşaat yılı 1979, navigasyon alanı -% 1 olasılık 1,2 m dalga yüksekliği sınırlaması ile "P" kategorisindeki iç su havzaları ve rüzgar hızı 17 m/s'den fazla değil. RRR sınıfı: XO 1,5.
Gemi, ASF Hazar Şubesi'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Astrahan'dır.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 16,65
Genişlik, m 3,45
Teorik genişlik, m 3,70
Yükleme hattı taslağı (maksimum), m 0,88
Yan yükseklik, m 1,6
Fribord, m 0,73
Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t 30
Brüt tonaj, t 24,7
Ölü ağırlık, t 2.30
Ana motor gücü (3D6), kW 110
Seyahat hızı, deniz mili 9.2
Özerklik, 4 gün
5. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 150 hp. “Sever-7” projesi 16332 – 1 ünite.
Römorkör (mbpp) "Sever-7" projesi 16332, inşaat yeri - Murmansk, inşaat yılı 1989, navigasyon alanı - Kola Körfezi, A1. RS sınıfı: KM µ R3 çekici.
Gemi, Kuzey Şubesi ASF'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Murmansk'tır.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 12,41
Genişlik, m 03,42
Yan yükseklik, m 01,5
Taslak, m 1,03
Yer değiştirme, t 19.93
Brüt tonaj, 16
Ölü ağırlık, t 02
Mürettebat, insanlar 8
Ana motor gücü (6 ChSP 15/18), kW 1 x 110
Seyahat hızı, deniz mili 9
Özerklik, 5 gün
6. Kıyı deniz römorkörü (mbpp), 300 hp. "ASPTR - 5" projesi R-100 - 1 ünite.
Deniz ithal römorkörü (MBPT) "ASPTR-5" projesi R-100, inşaat yeri - Taganrog, inşaat yılı 1967, navigasyon alanı - kıyı ve açık deniz, 4'ten fazla olmayan kuvvette rüzgarlarda yelken açmak mümkün, dalga yüksekliği en fazla 2 m RS sınıfı: KM µ R3.
|
Temel özellikleri |
|
|
Maksimum uzunluk |
19,5m |
|
Üst güverte genişliği |
6,0 m |
|
Tahta yüksekliği |
1,81 m |
|
Satır taslağını yükle |
1,03 m |
|
Hafif yay taslağı |
0,77 m |
|
Kıç tarafından hafif taslak |
1,05 m |
|
Brüt kayıtlı tonaj |
57.4 rt. |
|
Net kapasiteyi kaydedin |
13,0 ovmak. T |
|
Kargonun yer değiştirmesi. marka |
79,76 ton |
|
Boş yer değiştirme |
68,68 ton |
|
Bom kapasitesi |
5 ton |
|
Çekme kancası çekme * |
|
|
Hız 3 deniz mili |
3,36 ton |
|
İnşaat hızı |
9,5 deniz mili |
|
Teknik hız |
8,0 düğüm |
|
Mürettebat |
6 kişi |
|
Seyir menzili |
1000 mil |
|
Yelken özerkliği |
4 gün |
|
Ana motor |
2 adet 3D 6 |
|
Güç e.h.p./kW |
2x150/110,4 |
|
Ana motor dönüş hızı |
1500 dev/dak |
|
Yakıt türü |
tasarım "L" GOST 305-82, Gazyağı |
|
Günlük ana motor yakıt tüketimi: |
|
|
Kaçak |
1,29 ton |
|
VDG ile park etme |
0,1 ton |
|
Yakıt deposu kapasitesi |
6,9 m3 |
|
Tüketim yağlama yağları günlük: |
|
|
Kaçak |
24 kg |
|
VDG ile park etme |
2,4 kilo |
|
Yardımcı motor |
4 saat 8,5/11 |
|
VDG gücü hp/kW |
28/9 |
|
Dönme frekansı |
1500 dev/dak |
|
Tahrik tipi |
2 adet VFS |
|
Pervane hızı |
480 rpm |
|
İçme suyu temini |
1,2 ton |
|
Yıkama suyu temini |
1,2 ton |
|
Tatlı su tüketimi |
0,3 m3 |
II. Destek gemileri
Çok işlevli kurtarma gemisi (MSV) – 8 adet.
1. Çok işlevli kurtarma gemisi (MSV) projesi B-92/I ve B-92/IBEN- 5 adet.
B-92/I ve B-92/II projesinin destek gemileri (MSS), inşaat yeri - Polonya (Szczecin), navigasyon alanı - sınırsız. RS sınıfı: KM µ UL AUT2 Tedarik gemisi.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
- MS "Neftegaz-55", yapım yılı 1987 - Primorsky şubesi, Vladivostok;
- MS "Yasny", yapım yılı 1985 - Baltık şubesi, St. Petersburg;
- MS "Kaptan Martyshkin", yapım yılı 1987 - Kuzey şubesi, Murmansk;
— mss “Irbis”, yapım yılı 1986 - Primorsky şubesi, Vladivostok;
- MS "Agat", yapım yılı 1987 - Sakhalin şubesi, Korsakov köyü
Temel özellikleri:
Maksimum uzunluk, m 81,16
Dikeyler arası uzunluk, m 71,45
Teorik genişlik, m 16,3
Teorik tahta yüksekliği, m 7,2
Yükleme hattı taslağı (maksimum), m 4,9
Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t 4017
Ölü ağırlık, t 1329
Brüt tonaj, t 2737
Ana motor – 2 x Zulzer-Zgoda 6ZL40/482 adet, toplam, kW 5300
Yakıt tipi dizel
Krank mili pervaneleri, miktar 2
Direksiyon cihazı PZL
Dizel jeneratörler – Zulzer 6AL 20/24, toplam güç, kW 3x412
Maksimum seyahat hızı, deniz mili/yakıt tüketimi, t/gün. 15/30.0
Ekonomik yolculuk, knot/yakıt tüketimi, t/gün. 10.0/20
Çekme sırasında seyir hızı, knot/yakıt tüketimi, t/gün 5,0/20
Vinçte çekiş kuvveti (ND-150A), tf 82
Dalış ekipmanı – hızlı dağıtımlı dalış istasyonu, VSBR-2, hortum versiyonuyla donatılmıştır.
2. Çok fonksiyonlu kurtarma gemisi (MSV) “Svetlomor-3” projesi 2262 - 1 ünite.
Destek gemisi (MSS) "Svetlomor-3" projesi 2262, 1987'de inşa edildi, inşaat yeri - Singapur, navigasyon alanı - sınırsız. RS sınıfı: KM µ L1 AUT2 Besleme kabı
Gemi, ASF Primorsky Şubesi'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Vladivostok'tur.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 61,0
Genişlik, m 14,0
Yan yükseklik, m 6,0
Yükleme hattı taslağı (maksimum), m 4,5
Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t 2474
Brüt tonaj, t 1695
Ölü ağırlık, t 1650
Yük bomu – kaldırma kapasitesi, t 12,5
Çekme vincinin çekiş gücü (Elektro-Hidrolik), tf 40
Ana motor gücü (8 R 22 H F –D) (2 adet), kW 2x 1300
Baş pervane (Yay), kW 1x300
Hız, deniz mili 12
Özerklik, 25. gün
3. Araştırma gemisi (gemi) “Igor Maksimov” projesi 655 (ssm) – 1 adet.
Proje 655'in araştırma gemisi/gemileri "Igor Maksimov", yapım yeri - Finlandiya, Turku, yapım yılı - 1987, seyir alanı - sınırsız. RS sınıfı: KM µ L1 AUT2 Özel amaçlı gemi.
Gemi, Sahalin şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Korsakov'dur.
Temel özellikleri:
Maksimum uzunluk, m 49,90
Genişlik, m 10,00
Yan yükseklik, m 5,00
Maksimum taslak, m 3,60
Deplasman tam yüklü, t 929,2
Ölü ağırlık, t 293
Brüt tonaj, t 693,00
Ana motor gücü (dizel 6MG 25BX 1 adet), kW 994
Maksimum hız, deniz mili 12
— yakıt, t 93,5
- su, t 96,5
Yüzme özerkliği:
— 35 kişi için erzak, 35 gün
- yakıtla (11 knot hızda), mil 5500
4. Araştırma gemisi/gemileri "Dürtü" projesi 535M - 1 adet.
535M projesinin araştırma gemisi (gemi) "Impulse", inşaat yeri - Gorokhovets, inşaat yılı 1982, navigasyon alanı - sığınma limanından 200 mil uzakta. RS sınıfı: KM µ R1
Tekne, Azovo-Chernomorsky şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Novorossiysk'tir.
Temel özellikleri:
Maksimum uzunluk, m 37,01
Teorik genişlik, m 8
Yan yükseklik, m 3,55
Taslak, m2
Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t 291
Ölü ağırlık, t 44
Kargo bomunun yük kapasitesi, t 2
Ana motor gücü (3D12), kW 2 x 220
Maksimum hız, deniz mili. 10
Dalış ekipmanı - sabit bir hava kompresörü, RKMU tipi bir basınç odası, hortum versiyonunda iki dalış istasyonu, 60 metre derinliğe kadar iki dalgıcın aynı anda çalışmasını sağlar.
Deniz kurtarma gemisi (ssm) – 1 adet.
1. Deniz kurtarma gemisi (ssm) “Metel” projesi 1458 – 1 adet.
Her türlü hava koşuluna uygun kurtarma botu (ssm) "Metel" projesi 1458, 1981 yılında inşa edilmiştir, inşaat yeri - Astrakhan, navigasyon alanı - A1, A2. RS sınıfı: KM µ R1.
Gemi, Arkhangelsk şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Arkhangelsk'tir.
Temel özellikleri:
Dikeyler arası uzunluk, m 23,5
Maksimum uzunluk, m 27,07
Genişlik, m 6,64
Yan yükseklik, m 3,41
Servis taslağı, m 1,60
Toplam yer değiştirme, t 102,53
Brüt tonaj, t 98
Ölü ağırlık, t 8
Mürettebat, kişi 10
Kurtarılan kişiler için koltuk sayısı: 40
Ana motor 3D12A1
Art yanmalı motorlar 2 x M401V1
Ana motorun toplam gücü, kW 1693
Berrak, sakin suda gemi hızı, deniz mili:
— GD 10'u çalıştırırken
— ana motorun çalışması + art yanmalı motorlar sırasında 17
III. Dalış gemileri
Deniz dalış gemisi (MVS) – 4 adet.
1. Proje 522 deniz dalış gemisi (mvs) – 4 adet.
Dalış teknesi (MVS) 522, inşaat yeri - Leningrad, navigasyon alanı - Ekim-Nisan döneminde sığınma yerinden 20 mil, Mayıs-Eylül döneminde 50 mil uzaklıktaki kıyı. RRR sınıfı: X M-PR 2,5 (buz 30).
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
— MVS “Vodolaz-15”, inşa tarihi 1960 - Baltık Şubesi, St. Petersburg;
— MVS “Vodolaz-5”, inşa tarihi 1957 – Arkhangelsk şubesi, Arkhangelsk yerleşimi;
— MVS “Vodolaz-14”, yapım yılı 1960 – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk köyü;
— MVS “Vodolaz-10”, yapım yılı 1987 – Kamçatka şubesi, Petropavlovsk-Kamchatsky köyü.
Temel özellikleri:
| Uzunluk, m | 27.00 |
| Genişlik, m | 5.2 |
| Yan yükseklik, m | 2.8 |
| Taslak, m | 1,8 |
| Yer değiştirme (t): | |
| - tamamlamak | 114,7 |
| - boş | 101,2 |
| Ölü ağırlık | 13,5 |
| Brüt tonaj, t | 88.3 |
| Ana motor gücü (6 ChSP 23/30) (1 adet), kW | 331 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 11 |
| Yakıt rezervi, t | 9 |
| Özerklik, günler | 7 |
Dalış ekipmanı - sabit hava kompresörü, RKMU tipi basınç odası, hortum versiyonunda iki dalış istasyonu
Deniz dalış botu (mvb) – 2 adet.
1. Deniz dalış botu (mvb) projesi 1415 - 2 adet.
1415 projesinin dalış teknesi (DVB), inşaat yeri - Sosnovka, navigasyon alanı - 20 millik kıyı bölgesi A1. RS sınıfı: KM µ R3.
- Volna uluslararası bankası, inşa tarihi 1992 - Hazar şubesi, Astrakhan;
- uluslararası banka "Valentin Podgorny", 1992'de inşa edildi - Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk köyü.
Temel özellikleri:
| Uzunluk, m | 19.46 |
| Maksimum uzunluk, m | 21.2 |
| Teorik genişlik, m | 3.92 |
| Yan yükseklik, m | 2.25 |
| Yükleme hattı taslağı (maksimum), m | 1.8 |
| Teorik taslak, m | 1.24 |
| Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t | 43,2 |
| Brüt tonaj, t | 35 |
| Ölü ağırlık, t | 7 |
| Kaldırma kapasiteli yük bomu, t | 1 |
| Ana motor gücü (YaMZ – 238 ND5), kW | 1x220 |
| Vida | 1 adet VFS |
| 10 | |
| Özerklik, günler | 10 |
| Denize elverişlilik, puanlar | 5 |
| Dizel yakıt rezervi, t | 1,6 |
Dalış ekipmanı - sabit bir hava kompresörü, RKMU tipi bir basınç odası, hortum versiyonunda iki dalış istasyonu, 2 dalgıcın aynı anda 60 m derinliğe kadar çalışmasını sağlar.
Baskın dalış botu (rvb) – 13 adet.
1. Baskın dalış teknesi (rvb) proje RVM-376 – 13 ünite.
RVM-376 projesinin dalış teknesi (RVB), inşaat yeri - Sosnovka, navigasyon alanı - A1, sığınma limanından 10 mil uzaklıkta. RPP sınıfı: XO 2.0.
Tekneler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Hizmetinin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
— RVB “VRD-1462”, 1991 yılında inşa edilmiştir – Baltık Şubesi, St. Petersburg;
— RVB “VRD-1111”, 1978'de inşa edildi – Hazar şubesi, Astrahan;
- RVB “VRD-4”, 1982'de inşa edildi – Kuzey Şube, Murmansk;
— RVB “VRD-10”, 1983'te inşa edildi – Kuzey Şube, Murmansk;
— RVB “VRD-1097”, 1983'te inşa edildi – Primorsky şubesi, Vladivostok;
— RVB “VRD-1170”, inşa tarihi 1984 – Kaliningrad şubesi, Kaliningrad köyü;
— RVB “Vodolaz-31”, 1984 yılında inşa edildi – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk köyü
- RVB "Mayak", yapım yılı 1985 - Kuzey şubesi, Murmansk;
— RVB "Sinyal", yapım yılı 1985 - Arkhangelsk şubesi, Arkhangelsk köyü;
— RVB “Vodolaz-32”, 1986'da inşa edildi – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk;
- RVB "VRD-1409", yapım yılı 1989 - Primorsky şubesi, Vladivostok;
— RVB “VRD-1505”, 1992 yılında inşa edilmiştir – Kaliningrad şubesi, Kaliningrad köyü;
- RVB "VRD-1025", yapım yılı 1981 - Hazar şubesi, Astrakhan.
Temel özellikleri:
| Maksimum uzunluk, m | 19 |
| Genişlik, m | 3.8 |
| Yan yükseklik, m | 2.15 |
| Fribord yüksekliği, m | 2.15 |
| Taslak, m | 1.05 |
| Maksimum taslak, m | 1.2 |
| Hafif yer değiştirme, t | 33.9 |
| Deplasman (yaz kargo taslağı), t | 37.1 |
| Brüt tonaj, t | 32.5 |
| Ölü ağırlık, t | 9.7 |
| Net kapasite, t | 10 |
| Yolcu kapasitesi, kişi | 8 |
| Yük bomu – kaldırma kapasitesi, t | 1,0 |
| Ana motor gücü (3D6) (1 adet), kW | 110 |
| Maksimum hız, deniz mili. | 10 |
| Yakıt rezervi, t | 1.3 |
| Özerklik, günler | 2 |
| Denize elverişlilik, puanlar | 4 |
Dalış ekipmanı: sabit hava kompresörü, RKMU tipi basınç odası, 60 metre derinliğe kadar iki dalgıcın aynı anda çalışmasını sağlayan hortum versiyonunda iki dalış istasyonu, Sualtı kaynağı, kesme ve video çekimi.
IV. Kurtarma gemileri, tekneler
Kurtarma gemisi - bom ayarlayıcı (ssb) - 3 adet.
1. Kurtarma gemisi - bom serbest bırakma projesi 1344 (ssb) - 2 adet.
1344 projesinin bom döşeme gemisi (SSB), Astrahan'daki inşaat yeri, navigasyon alanı - "OPR" kategorisindeki havuzlar. RRR sınıfı: X O-PR 2.0.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
— ssb “Kolonok-57”, yapım yılı 1979 – Hazar şubesi, Astrahan;
— SSB “Kolonok-99”, inşa tarihi 1981 – Hazar şubesi, Astrahan.
Temel özellikleri:
2. Kurtarma gemisi - bom ayarlayıcı (ccb) “SPA-004” projesi M-12911 - 1 adet.
M-12911 projesinin kurtarma gemisi (SSB) "SPA-004", inşaat yeri - Sovgavan, inşaat yılı 1988, navigasyon alanı - 2. (sığınma yerinden en fazla 50 mil uzakta navigasyon - Temmuz ve ağustos ayında ve buzlanma olmayan koşullarda seyir süresinin geri kalanında 20 milden fazla olmamalıdır). RS sınıfı: KM µ L3 R2
Gemi, Sahalin şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Korsakov'dur.
Temel özellikleri:
| Uzunluk, m | 33.63 |
| Genişlik, m | 7.2 |
| Yan yükseklik, m | 2.4 |
| Tasarım taslağı, m | 1.9 |
| Maksimum taslak, m | 2.2 |
| Yer değiştirme (yaz yükleme çizgisi), t | 192 |
| Brüt tonaj, t | 189 |
| Ölü ağırlık, t | 118 |
| Kargo güvertesi kapasitesi, t | 50'ye kadar |
| Hidrolik vinç, t | 0,9 |
| Ana motor gücü (6 ChNSP 18/22-300), kW | 220 |
| Dizel yakıt rezervi, t | 16.8 |
| Maksimum hız, deniz mili. | 8.5 |
| Yakıt tüketimi, t/gün | 1.9 |
| Mürettebat, insanlar | 7 |
| Yolcu kapasitesi, kişi | 2 |
| Özerklik, günler | 10 |
Dalış ekipmanı: iki kapatma odalı basınç odası, üç dalgıç için dalış panosu, kompresör yüksek basınç DK-23M 2 adet, 600 litre (6 silindir) için hava tutucular.
Kurtarma botu – bom ayarlayıcı (SKB) – 18 adet.
1. Kurtarma bomu döşeme botu (SKB) projesi HS-1500 – 3 adet.
HS-1500 projesinin kurtarma gemisi (svb), inşaat yeri - Norveç, navigasyon alanı - barınaktan 20 mil kadar uzaklıktaki deniz alanları. RS sınıfı: SKB "Alfard" ve SKB "Arneb" - KM µ R3; SKB "Aliot" KM µ II SP.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
- 1989 yılında inşa edilen SKB "Alfard" - Baltık Şubesi, St. Petersburg;
- 1989 yılında inşa edilen SKB "Aliot" - Baltık Şubesi, St. Petersburg;
- SKB "Arneb", yapım yılı 1989 - Baltık şubesi, St. Petersburg.
Temel özellikleri:
HS-2000 projesinin kurtarma bomu döşeme botu (SKB), inşaat yeri - Norveç, navigasyon alanı - sığınma limanından 50 mil uzakta. RS sınıfı: KMµ
L2 R2-RSN.
2. Kurtarma bomu döşeme botu (SKB) projesi HS-2000 – 2 adet.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
— tasarım bürosu “Markab”, yapım yılı 1989 – Kuzey şubesi, Murmansk;
- SKB “Mizar”, 1990 yılında inşa edildi – Primorsky şubesi, Vladivostok.
Temel özellikleri:
| Maksimum uzunluk, m | 15.4 |
| Genişlik, m | 5 |
| Yan yükseklik, m | 1.55 |
| Taslak, m | 1.2 |
| Hafif yer değiştirme, t | 34.9 |
| Brüt tonaj, t | 37 |
| Ölü ağırlık, t | 9.6 |
| Gemide izin verilen kişi sayısı | 15 |
| Ana motorun toplam gücü (dizel Fiat-Aifo 828 ISRM 70/10), kW | 2x794 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 20 |
| Özerklik, günler | 5 |
| Gemideki bom tipi GENİŞLETİLMİŞ - L= 243 metre | |
| Skimmer Mini Max - Desmi, verimlilik, m³/saat | 32 |
3. Kurtarma botu - bom ayarlayıcı (skb) "KARAT" proje LC-9000 – 2 ünite.
Bomların kurulumu için çalışma teknesi (SKB) "KARAT" projesi LC-9000, inşaat yeri - Finlandiya, navigasyon alanı - kıyı, nehir, boşaltma havzası (R). RRR sınıfı: XR 1.2.
Tekneler, St. Petersburg'un ana limanında konaklama olanağı sunan ASF Baltık Şubesi'nin bir parçası olarak faaliyet göstermektedir:
— SKB “KARAT”, yapım yılı 2004 – Baltık şubesi, St. Petersburg;
- tasarım bürosu "KARAT - 2", yapım yılı 2007 - Baltık şubesi, St. Petersburg
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 7,5
Ölü ağırlık, t 3,5
Malzeme Alüminyum-magnezyum alaşımı
Uzunluk, m 7,60
Genişlik, m 2,60
Yan yükseklik, m 1,30
Yer değiştirme, t 6,2
Brüt tonaj, t 7,5
Ölü ağırlık, t 3,5
Muhafaza malzemesi: alüminyum-magnezyum alaşımı
Ana motorun toplam gücü ( dıştan takma motor Mercury XL 150 -2 adet), kW 220
Seyahat hızı, deniz mili 33
Seyir menzili, 25 mil
4. Kurtarma botu – bom döşeme botu (SKB) “Sportis” projesi S-7500K – 1 adet.
Kurtarma bomu döşeme botu (SKB) "Sportis" projesi S-7500K, yapım yeri - İsveç, yapım yılı - 2006, navigasyon alanı - MP - GSYH'nin 19 mil. GIMS, Milletvekili; mesafe - 2 mil; yy-1,8 m.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 7,56
Genişlik, m 2,50
Minimum yan yükseklik, m 1,5
Brüt tonaj, t 4,5
Ana motor gücü (Yamaha-340 -1 ünitesi), hp 340
Seyahat hızı, deniz mili otuz
Seyir menzili, 50 mil
Yolcu kapasitesi, kişi 10
Yük kapasitesi, kg 1000
5. Kurtarma botu – bom döşeme botu (SKB) “Hitek-75” projesi Hitek (SKB) – 2 adet.
Hitek projesinin kurtarma bomu döşeme botu (SKB) "Hitek-75", inşaat yeri - EK MARINE, navigasyon alanı - MP - GSYİH'nın 2 mil'i. GIMS, Milletvekili; mesafe - 2 mil; yy-1,8 m.
Tekneler Azovo-Chernomorsky şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor, ana limanları Novorossiysk'tir.
— tasarım bürosu “High-tech-75”, yapım yılı 2007 – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk;
— tasarım bürosu “High-tech-75”, yapım yılı 2010 – Azak-Karadeniz şubesi, Novorossiysk köyü.
Temel özellikleri:
Malzeme fiberglas
Uzunluk, m 7,58
Genişlik, m 2,65
Kapasite, t 1,8
Yük kapasitesi, t 1,0
Yolcu kapasitesi, kişi 10
Şişirilebilir tarafın çapı, m 0,5
Şişme tahta bölme sayısı 5
Ana motor gücü (dıştan takma motor Mercury-115/150 - 1 birim), hp. 115/150
Seyahat hızı, deniz mili otuz
Seyir menzili, 50 mil
6. Kurtarma botu – bom döşeme botu (SKB) “Hitek-85S” projesi Hitek (SKB) – 6 adet.
Kurtarma botu-bom döşeme botu "Hi-tech-85S", RIB tipi, inşaat yeri - EK MARINE.
Sınıf: navigasyon alanı - MP, mesafe 2 mil; GSYİH, GIMS, hv-1,8 m.
Tekne tipi: Sert şişme bot
Amaç: Zorlu hava koşullarında denizde, rezervuarlarda, göllerde ve nehirlerde kurtarma, kılavuzluk, devriye çalışmaları yapmak ve nakliye görevlerini yerine getirmek.
Tekneler çalışıyor:
2 adet – Azak-Karadeniz şubesi (Novorossiysk köyü);
2 adet – Hazar kolu (Astrahan köyü);
1 ünite – Arkhangelsk şubesi (Arkhangelsk köyü);
1 ünite – Sakhalin şubesi (Korsakov köyü).
Temel özellikleri:
| Malzeme | fiberglas |
| Uzunluk, m | 7.58 |
| Genişlik, m | 2.65 |
| Kapasite, ton | 1.8 |
| Yük kapasitesi, t | 1.0 |
| Yolcu kapasitesi, kişi | 10 |
| Şişirilebilir tarafın çapı, m | 0.5 |
| Şişirilebilir tahta bölmesi sayısı | 5 |
| Ana motor gücü (Mercruiser dıştan takma motor) | 1x264 hp + 2x220 hp; 1x130 hp +2x130 hp; 2x130 hp; 2x130 hp - sırasıyla. |
| Seyahat hızı, deniz mili | 30 |
| Seyir menzili, mil | 50 |
7. Kurtarma botu – bom ayarlayıcı (SKB) RAF-1571 “Scat” projesi BL-820 – 1 ünite.
Kurtarma bomu döşeme botu (SKB) RAF-1571 "Scat" projesi BL-820, yapım yılı - 2011, inşaat yeri - St. Petersburg, navigasyon alanı - GSYİH, MP, "R" kategorisindeki havuzlar, hv-3.5 -4 m, mesafe - 100 mil. Sınıf formülü GIMS EMERCOM: 1L2 (IIIm) 12/212.8.
Tekne, Hazar Şubesi ASF'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Astrahan'dır.
Temel özellikleri:
Maksimum uzunluk, m 8,7
Genişlik, m 3,5
Yükleme hattı taslağı, m 0,23
Fribord yüksekliği, m 1,5
Minimum fribord yüksekliği, m 0,6
Yer değiştirme, t 4
Ölü ağırlık, t 0,84
Yük kapasitesi, kg 1200
Hız, deniz mili 40
Özerklik, gün 0,3
Yolcu kapasitesi, kişi 12
Motor gücü (Cummins Mercruiser DISEL QSD 4.2 – 1 birim), hp 320
8. Kurtarma bomu döşeme botu (SKB) “Rescuer-1 Parker” projesi “Baltic-900” - 1 adet.
"Baltık-900" projesinin kurtarma bomu döşeme botu (SKB) "Rescuer-1 Parker" (SKB), yapım yılı - 2012, inşaat yeri - Rusya Federasyonu, navigasyon alanı - MP - GSYİH'nın 2 mil. GIMS, Milletvekili; mesafe - 2 mil; yy-1,8 m.
Tekne, Azovo-Chernomorsky şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Novorossiysk'tir.
Temel özellikleri:
9. Kurtarma botu-bom döşeme tipi "SN 0316 A" - 1 ünite.
Tekne 1984 yılında Japonya'da inşa edildi., navigasyon alanı - VP, MP, kıyı, 1,2 m'ye kadar giriş/çıkış, mesafe 6 mil.
Tekne, Sakhalin şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor, ana limanı Korsakov'dur.
| Temel özellikleri | |
| Maksimum uzunluk | 12,25 m |
| Üst güverte genişliği | 4,0 m |
| Tahta yüksekliği | 1,4 m |
| Kapasite | 3,2 ton |
| Yolcu kapasitesi | 9 kişi |
| Yükleme kapasitesi | 2700kg. |
| Yanmar | |
| Güç | 70 hp |
10. Motorlu tekne (Amfibi sert şişme bot) tipiKABURGAMühür bacakları7.1, 150 bg "Mühür bacakları 7/1 Kaburga" - 1 ünite.
Motorlu tekne, yapım yılı 2013 (Yeni Zelanda), navigasyon alanı - 6 mile kadar MP, VP, GSYİH, giriş/çıkış 1,2 m'ye kadar.
Tekne, Azak-Karadeniz şubesinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Novorossiysk'tir.
| Temel özellikleri | |
| Maksimum uzunluk | 7,13m |
| Üst güverte genişliği | 2,61 m |
| Tahta yüksekliği | 0,9 m |
| Maksimum taslak | 0,82 m |
| Maksimum hız (deniz) | 78 km/saat |
| Maksimum hız (arazi) | 10 km/saat |
| Gemi boş ağırlığı | 1100 kg |
| Maksimum kişi sayısı | 650 kg. |
| Bagaj ve diğer kargoların ağırlığı | 50 kg. |
| Maksimum yakıt hacmi | 180 kg. |
| Maksimum yük kapasitesi | 700 kg. |
| Tamamen yüklendiğinde ağırlık | 1980kg. |
| V6 motor – PLM EVINRUDE tipi | 150 hp |
V. Yardımcı gemiler - 5 adet.
Yağ ve atık sıyırıcı (NMS) – 3 adet.
1. Yağ ve atık imha ünitesi (NMS) projesi 2550/4 ve 25505 - 3 ünite.
2550/4 ve 25505 projesinin petrol ve atık sıyırıcıları (NMS), inşaat yeri - Moreupol, navigasyon alanı - kıyı, barınaktan 10 mil kadar mesafe.
RRR sınıfı: X 1.2.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
- NMS "NMS-29" (proje 2550/4), yapım yılı 1979 - Baltık Şubesi, St. Petersburg;
- NMS "NMS-17" (proje 2550/4), yapım yılı 1989 - Hazar şubesi, Astrahan;
- nms "NMS-26" "(proje 25505), inşaat yılı 1990 - Kaliningrad şubesi, Kaliningrad köyü.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 46,91
Ölü ağırlık, t 25.00
Uzunluk, m 17,71
Maksimum uzunluk, m 18
Genişlik, m 4,7
Yan yükseklik, m 2,4
Taslak, m 1,68
Brüt tonaj, t 46,91
Ölü ağırlık, t 25
Ana motor gücü (dizel YaMZ-236 SR2-1 - 1 adet), kW 99
Seyahat hızı, deniz mili 6
Sintine suyu toplayıcı (SLV) – 2 adet.
1. Sintine suyu toplayıcı (SLV) “Kolektör-348” » proje1582 ABD Doları
1582 UD projesinin sintine suyu toplayıcısı (SLV), inşaat yeri - Bakü, 1981, navigasyon alanı - kıyı, barınaktan 10 mil kadar uzaklık.
Sınıf: Ç 2.0.
Gemi tipi: motorlu gemi, sintine suyu toplayıcı.
Gemiler çalışıyor:
"Kolektör-348" - Azak-Karadeniz şubesi;
"Kalmar" - Azak-Karadeniz şubesi.
|
Temel özellikleri: |
|
| Brüt tonaj, t | 243 |
| Ölü ağırlık, t | 442 |
| Uzunluk, m | 34.45 |
| Maksimum uzunluk, m | 35.14 |
| Genişlik, m | 7.6 |
| Yan yükseklik, m | 3.6 |
| Taslak, m | 1.04 |
| Yükleme hattı taslağında yer değiştirme, t | 46.91 |
| Ana motor gücü (dizel 6ChNSP18/22- 1 birim), kW | 165 |
| Seyahat hızı, deniz mili | 8.1 |
Kurtarma mavnası (sba) – 6 adet.
1. Kurtarma mavnası (sba) “Piknik” projesi 1733 – 1 adet
Kundağı motorlu mavna (sba) "Piknik" ("Vostok" tipi) projesi 1733-464008, inşaat yeri - SSCB, inşaat yılı 1991, navigasyon alanı - MP 15 mil, A1. GIMS, Milletvekili; mesafe - 2 mil; yy-1,8 m.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 16,50
Genişlik, m 4,78
Yan yükseklik, m 1,35
Minimum fribord yüksekliği, m 0,71
Toplam yer değiştirme, t 38,9
Kapasite, kişiler 6
Mürettebat, insanlar 2
Yük kapasitesi, t 19,2
Ana motor gücü (dizel 3D6 -1 ünitesi), hp 235
Seyahat hızı, deniz mili 8, 2
Seyir menzili, mil 350
2. Kurtarma mavnası (sba) “SPRUT-2” projesi 81040 – 1 adet.
81040 projesinin "SPRUT-2" acil kurtarma operasyonları için acil kurtarma gemisi (SBA), inşaat yeri - St. Petersburg, inşaat yılı 1984, alan ve navigasyon koşulları - A-1 kategori havuzu (M). RRR sınıfı: X M-PR2.5 (ice30).
Gemi, ASF Baltık Şubesi'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı St. Petersburg'dur.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj: 330.00 rt.
Ölü ağırlık: 46,98 ton.
Uzunluk 28,88
Genişlik 12,28
Yan yükseklik 02.60
Ana motor gücü: (dizel 6Ch 23/30) - 1 adet. — 246 kW
Özerklik, günler. 2
3. Kurtarma mavnası (sba) "ASPTR - 8" projesi M - 10 - 1 adet.
Kundağı motorlu olmayan tank mavnası (SBA) "ASPTR - 8" projesi M - 10, inşaat yeri - SSCB, inşaat yılı - 1973, navigasyon alanı - kıyı, mesafe - 2 km; yv-0,5 m.
Mavna, Arkhangelsk şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak çalışıyor, ana limanı Arkhangelsk'tir.
Temel özellikleri
Brüt tonaj, t 261,36
Uzunluk, m 16,03
Genişlik, m 4,97
Yan yükseklik, m 1,14
4. Kurtarma mavnası (sba) “PRP-20 No. 40” projesi 1345 – 1 ünite.
1345 projesinin kendinden tahrikli olmayan kurtarma mavnası (sba), inşaat yeri - köy. Mumra, Astrahan bölgesi, yapım yılı - 1980 seyir alanı - boşaltma havuzları (P), sığınma limanından 20 mil uzaklıkta, römorkör eşliğinde. RRR sınıfı: X Р1,2.
Mavna, ana liman: Astrakhan olan Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin Hazar şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak kullanılıyor.
Temel özellikleri:
Uzunluk, m 25,90
Genişlik, m 7,20
Tahta yüksekliği, m 01.40
Taslak, m 0,78
Fribord, m 0,62
Yer değiştirme, t 126.46
Ölü ağırlık, t 54.4
Dizel jeneratör (4H 10,5/13) gücü, kW 39
Dalış ekipmanı – konteyner dalış kompleksi KVK-20.
5. Kurtarma mavnası (sba) “Sever-46” projesi 16332 – 1 adet.
Kundağı motorlu mavna (sba) "Sever-46" projesi 16332, inşaat yeri - SSCB, inşaat yılı 1965, navigasyon alanı - MP 12 mil, A1. GIMS: MP; mesafe - 2 mil; yy-1,8 m.
Mavna, Azak-Karadeniz şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak kullanılıyor ve ana limanı Novorossiysk'tir.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 16,00
Ölü ağırlık, t 2.00
Uzunluk, m 13,6
Genişlik, m 3,6
Yan yükseklik, m 1,8
Taslak, m 1,03
Yolcu kapasitesi, kişi 2
Yük kapasitesi, kg 800
Ana motor gücü (dizel 6 ChSP 15/18 -1 adet), kW 110
Seyahat hızı, deniz mili 8
6. Kurtarma mavnası (sba) “ASPTR-3” projesi KK-22500 – 1 adet.
Kundağı motorlu olmayan kuru yük mavnası (SBA) "ASPTR - 3" projesi KK - 22500, yapım yılı - 1963, inşaat yeri - St. Petersburg, navigasyon alanı - kıyı. RS sınıfı: KM µ 2'DE.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 247,70
Malzeme çelik
Uzunluk, m 40,00
Genişlik, m 08.00
Tahta yüksekliği, m 02.30
7. AMUR tipi planlama çalışma teknesi - 2 adet.
1987 yılında Komsomolsk-on-Amur'da inşa edilen ve GIMS bünyesinde bulunan KPVD-070 projesinin tekneleri
Tekneler, FBU "Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi"nin (ana liman - Astrakhan) Hazar şubesinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor.
8. “Master - 500” tipi orta sınıf motorlu tekne – 1 adet.
Tekne 2006 yılında Baltiysk'te inşa edildi ve ana liman olan Kaliningrad'daki ASF Kaliningrad şubesinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor.
9. “Neman – 2” tipi motorlu tekne - 1 adet.
Tekne 2001 yılında Rusya'da inşa edildi. Navigasyon alanı – VP, MP, kıyı, 1,2 m'ye kadar giriş/çıkış, 5000 m'ye kadar mesafe.
| Temel özellikleri | |
| Maksimum uzunluk | 3,80 m |
| Üst güverte genişliği | 1,4 m |
| Tahta yüksekliği | 0,75 m |
| Yolcu kapasitesi | 4 kişi |
| Yükleme kapasitesi | 400 kg. |
| Navigasyon alanı (VP, MP, kıyı, 1,2 m'ye kadar giriş/çıkış, 6 mile kadar mesafe) | |
| Ana motor, sabit | Merkür-15M |
| Güç | 75 hp |
| Malzeme | AMG |
10. "İlerleme - 2M" tipi motorlu tekne - 1 adet.
Tekne 2003 yılında Rusya'da inşa edildi. Navigasyon alanı – MP, GDP, VP – 0,6 m'ye kadar giriş/çıkış, 5000 m'ye kadar mesafe.
Tekne, ASF Kaliningrad şubesinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Kaliningrad'dır.
11. Motorlu tekne (gemi lisansı RAF 1572), 6 hp. , projeGÜMÜŞADO27 - 1 adet.
SILVERADO projesinin motorlu teknesi, yapım yeri - Taganrog, yapım yılı 2011, navigasyon alanı - GSYİH, dalga yüksekliği 0,3 m'yi aşmayan, mesafe - 1000 m.
Tekne Hazar kolunun bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Astrahan'dır.
Kurtarma botu (sp) – 5 adet.
1. Kurtarma botu (sp) proje 698 P (ssb) – 2 adet.
Petrol tankeri gemisi (kendinden tahrikli bot) (sp) proje 698 P, Arkhangelsk'te inşa edildi, navigasyon alanı - sığınma limanından 20 mil. RRR sınıfı: X P 1.2.
Gemiler, Rosmorrechflot Deniz Kurtarma Servisi'nin ASF şubelerinin bir parçası olarak ana limanlara yerleştirilerek faaliyet göstermektedir:
- 1974 yılında inşa edilen “SRP-21” ortak girişimi – Kuzey Şube, Murmansk;
- 1981 yılında inşa edilen JV "Pribrezhny" - Kaliningrad şubesi, Kaliningrad.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj: 162,0
Ölü ağırlık, t 165.0
Uzunluk, m 33,63
Genişlik, m 7,20
Yükleme hattı taslağı, m 1,2
Yan yükseklik, m 2,40
Ana motorun maksimum gücü (6 ChNSP 18/22), kW 1 x 220
Vida 1xVFS
Seyahat hızı, deniz mili 8
Yelken özerkliği, 3 gün
2. Kurtarma dalış botu (SP) “RP-178” projesi 741/3M – 1 adet.
Kundağı motorlu olmayan kuru yük teknesi (SP) "RP-178" projesi 741/3M, yapım yeri - SSCB, yapım yılı - 1983. Amaç ve navigasyon alanı: tekne dökme ve genel kargoların teslimi için tasarlanmıştır. gemilere ve gemilerden kıyıya çekilerek ve ayrıca 5 noktaya kadar dalgalarla sığınma yerinden 20 mil kadar uzaklıkta kıyı bölgesinde kıyı boyunca taşınmaları için.
Gemi, ASF Primorsky Şubesi'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Vladivostok'tur.
Temel özellikleri:
3. Kurtarma dalış botu (SP) “ASPTR-7” projesi 010 – 1 adet.
Kundağı motorlu olmayan dalış teknesi (SP) "ASPTR - 7" proje 010, yapım yılı - 1967, yapım yeri - SSCB, navigasyon alanı - kıyı. GIMS.
Sıçrama kaplaması Arkhangelsk şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor, ana limanı Arkhangelsk'tir.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 247,70
Malzeme çelik
Uzunluk, m 16,70
Genişlik, m 03,65
Tahta yüksekliği, m 01.40
4. Kurtarma dalış botu (SP) “ASPTR-9” projesi 10271 – 1 adet.
Kundağı motorlu olmayan dalış teknesi (SP) "ASPTR - 9" proje 10271, yapım yılı - 1976, yapım yeri - SSCB, navigasyon alanı - kıyı. GIMS.
Sıçrama kaplaması Arkhangelsk şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor, ana limanı Arkhangelsk'tir.
Temel özellikleri
Brüt tonaj, t 261,36
Malzeme çelik
Uzunluk, m 16,03
Genişlik, m 04,97
Yan yükseklik, m 01.14
Kurtarma uçan aracı (hoverkraft) – 2 adet
1. Kurtarma helikopteri (SCV) “Khivus-78” projesi A8 – 1 ünitesi.
Hoverkraft "Khivus-78" A8 projesi, şantiye – Nijniy Novgorod 2006 yapım yılı, çalışma alanı - dalga yüksekliği 1,2 m'yi geçmeyen, kurtarma, tıbbi, kargo ve devriye gemisi olarak yıl boyunca kullanılması amaçlanan su havzaları. GIMS sınıfı.
Temel özellikleri:
| Tam deplasman | |
| Yük ağırlığı | |
| Brüt tonaj | |
| Ölü ağırlık | |
| Yolcu kapasitesi | |
| Toplam uzunluk | |
| Genel genişlik | |
| Minimum fribord yüksekliği | |
| Tahta yüksekliği | |
| Toplam yükseklik | |
| Motor |
benzinli ZMZ 1 birim. |
| Motor gücü | |
| Suda seyir hızı | |
| Suda maksimum hız | |
| Karda seyir hızı | |
| Karda maksimum hız | |
| Tırmanma açısı | |
| Boşluk | |
| Aşılması gereken engellerin yüksekliği | |
| Yakıt tüketimi | |
| Yakıt deposu kapasitesi | |
| Menzil | |
| Minimum çalışma sıcaklığı | |
| İzin verilen rüzgar hızı |
2. Hoverkraft "Argo" projesi 110 - 1 birimini kurtarın.
Hoverkraft "Argo" proje 110, inşaat yeri - Svirskaya tersanesi, Leningrad bölgesi, inşaat yılı 2005, işletme alanı - nehirler, göller ve denizlerin kıyı bölgeleri ve rezervuarlar boyunca kıyının doğrudan görülebilmesi, zorlu arazi koşullarında yıl boyunca operasyon sağlar . RRR sınıfı: "P".
Tekne, Hazar Şubesi ASF'nin bir parçası olarak faaliyet gösteriyor ve ana limanı Astrahan'dır.
Temel özellikleri:
| Uzunluk | |
| Genişlik (asılı bölümlerle birlikte) | |
| Yükseklik (direkli VP'de) | |
| Boş ağırlık | |
| Hava yastığı yüksekliği (boşluk) | |
| Yükleme kapasitesi: | |
| -Yolcular | |
| -Mürettebat | |
| -Yakıt | |
| Hız: | |
| Maksimum (sınırlı), su | |
| Maksimum (sınırlı), buz | |
| Operasyonel, su | |
| Operasyonel, buz | |
| Yer değiştirme modunda | |
| Motor: |
Benzin, VAZ-21124 1.6 16kl |
| Miktar | |
| Güç | |
| Yakıt tüketimi * | |
| Soğutma tipi |
su kapalı |
| Kısıtlamalar: | |
| Rüzgar hızı Dalga yüksekliği Keskin engellerin yüksekliği Düzleştirilmiş engellerin yüksekliği Kaldırma açısı (“başlangıç” konumundan) Sıcaklık aralığı |
6 dereceden az değil. 30 +30 derece. İLE |
| Özerklik |
Kendinden tahrikli yüzer vinç (SPK) – 2 adet.
1. Kendinden tahrikli yüzer vinç (SPK) "ASPTR - 1" projesi 17037 Bleicher - 1 ünite.
Kundağı motorlu yüzer vinç (SPK) "ASPTR-1" projesi 17037 Bleicher, yapım yılı - 1962, inşaat yeri - Arkhangelsk, navigasyon alanı - liman suları, sığınma limanından 20 mil. RS sınıfı: KM µ R3 yüzer vinç.
Yüzer vinç, Azovo-Chernomorsky şubesinin ASF'sinin bir parçası olarak çalışıyor; ana limanı Novorossiysk'tir.
Temel özellikleri:
Yer değiştirme, t 1000
Brüt tonaj, t 551
Ölü ağırlık, t 171
Uzunluk, m 38,00
Genişlik, m 13,65
Yan yükseklik, m 03.20
Taslak, m 01.95
Yük kapasitesi, t 15
Ana motorun toplam gücü (dizel R8 DV 136 - 2 adet), kW 588
Seyahat hızı, deniz mili 7
Özerklik, günler. on bir
Mürettebat, kişi 8
Seyir menzili, mil 1680
Dizel elektrikli kendinden tahrikli yüzer vinç "Mighty"projeDG-042A – 1 adet.
Dizel elektrikli kendinden tahrikli yüzer vinç "Mighty" projesi DG-042A, 1986'da (Avusturya, Korneuburg) inşa edildi - Hazar şubesine (Astrakhan köyü) kabul edildi.
Sınıf: 02, 0 (LED20)A
Tip ve amaç: Kendinden tahrikli yüzer vinç, kargo aktarımı.
| Temel özellikleri: | |
| Brüt tonaj, t | 2867 |
| Net kapasite, t | 0 |
| Deadvet, t | 1004 |
| Bağlantı istasyonu ağırlığı | 2773 |
| Tam yer değiştirme, yani | 3777 |
| Toplam uzunluk, m | 63.18 |
| İnşaat uzunluğu, m | 62.68 |
| Toplam genişlik, m | 25.21 |
| Yapısal genişlik, m | 24.71 |
| Yan yükseklik, m | 4.51 |
| Gemi taslağı | 2.9 |
| Yakıt rezervleri, t | 40 |
| Yakıt tipi | Dizel |
| Su balastı, t | 0 |
| Toplam kaldırma kapasitesi, t | 350 |
| 1. bomun yükleme kapasitesi, t | 175 |
| 2. bomun yükleme kapasitesi, t | 175 |
| Fribord, m | 1.61 |
| Ana motor markası | Almanya, 8VD26/20AL – 1 |
| Ana motor gücü, kW | 3x636, 1000 rpm |
| Yardımcı motorlar | Almanya, 6NVD26A – 2 (1x 192 kW, 750 rpm) |
| Tahrik tipi | UPC'yi vidalayın |
| Taşıyanların sayısı | 2 |
| Jeneratörlerin toplam gücü, kW | 2195 |
| Jeneratör sayısı | 1 |
| Mürettebat, insanlar | 17 |
| Konteyner kapasitesi, ayaklar | 4x20 |
| Dalış zili | BP 1500/10 (DEP-Yıldız-40) |
| Dekompresyon odası (geçişli, 2 bölmeli, HAUKS pro Starcom 1080.10 t.). | |
Kendinden tahrikli olmayan yüzer vinç (NPC) – 1 adet.
1. Kundağı motorlu olmayan yüzer vinç (NPC) “SPK-19/35” projesi D-9040 – 1 adet.
Kendinden tahrikli olmayan yüzer vinç (NPC) "SPK-19/35" projesi D-9040, yapım yılı - 1989, inşaat yeri - Macaristan, navigasyon alanı - Kola Körfezi, A1. RS sınıfı: KE µ R3 yüzer vinç.
Yüzer vinç, Kuzey Şubesi ASF'nin bir parçası olarak çalışıyor; ana limanı Murmansk'tır.
Temel özellikleri:
Brüt tonaj, t 606,00
Net kapasite, t 181
Ölü ağırlık, t 211.00
Uzunluk, m 36.30
Genişlik, m 18,50
Yan yükseklik, m 3,20
Yük kapasitesi, t 35
TUG OT tipi: Geminin orta kısmında bir üst yapıya ve öne doğru uzatılmış bir kaptan köşküne sahip çift vidalı itici römorkör.
Her türlü kendinden tahrikli olmayan gemileri itmek ve çekmek için tasarlanmıştır.
Kırık buzda yüzmek mümkündür.
Gemiler denizde çalışmak üzere yeniden donatıldı ve RMRS sınıfına sahip oldu. TUGGER MB tipi: Tanklı ve ortaya monteli makine daireli, çift vidalı, dizel nakliye römorkörü.
Kuru yük ve sıvı mavnalardan oluşan trenleri sürmek ve nesneleri çekmek için tasarlanmıştır. TUG BTO tipi: BTO tipi gemiler (göl itici römorkör), döner itme cihazı (O-150T-8) ile donatılmış, gelişmiş bir tank ve üst yapıya sahip çift vidalı bir iticidir.
Toplam taşıma kapasitesi 8000 tona kadar olan, parlama noktası 60°C'nin üzerinde olan petrol ürünleri taşıyan kuru yük ve petrol tankeri trenlerini ve mavnaları itmek için tasarlanmıştır. TUGUS tip RT: Proje 1741AM Gemisi - Proje 1741A'nın RT-600 tipi nehir römorkörleri temel alınarak tasarlanmış bir dizi itici römorkör.
1991-1993 yıllarında Tyumen Tersanesi'nde, özellikle Spetsmorprovodka organizasyonunda (özel deniz eskortlarının seferi) çalışmak üzere bir dizi gemi inşa edildi. nehir tekneleri) Don ve Tuna nehirlerinde yardımcı gemiler olarak.
Arttırılmış güce, gövdenin buz takviyesine sahipler ve kabinin değiştirilmiş camıyla ayırt ediliyorlar. en iyi inceleme. .
Tedarik gemileri, çapa taşıyıcıları
Buz sınıfı 1A'nın sığ taslaklı çok işlevli tedarik gemileri.
İyi manevra kabiliyeti ve yaklaşık 70 tonluk çekme kuvveti ile.
Gemiler sınıf 1 dinamik konumlandırma ekipmanına sahiptir.
Çapa Taşıma Römorkör İkmal Gemisi tipi gemilerin ana işlevi, yarı suya daldırılabilir sondaj platformlarının veya boru döşeme gemilerinin çapalarının dağıtımı, istiflenmesi, patlatılması ve kaldırılmasıdır.
Ayrıca gemiler bu türden sondaj kulelerinin, çakmakların ve diğer gemilerin, yüzen nesnelerin çekilmesini gerçekleştirin.
Hızlı mürettebat teslimat gemileri
Esas olarak mürettebat ve malzeme teslimatı için kullanılır (erzak, onarım ekipmanı, yağlayıcılar vb.) limandan petrol/gaz üretim platformlarına, rüzgar türbini parklarına, özel açık deniz gemilerine ve geriye.
Şu anda gemiler 35 knot ve üzeri hızlara ulaşabiliyor. Geminin büyüklüğüne bağlı olarak 30 ile 300 kişi arasında taşıma yapılabilmektedir.
Bazı gemi türleri, DP I sınıfı dinamik konumlandırma sistemleriyle donatılmıştır. Gemilerin mürettebatı genellikle 4 ila 6 kişi arasında değişmektedir.
Bugünlerde bu yüksek hızlı gemiler büyük talep görüyor çünkü... Açık deniz projelerinde çalışmak için mürettebatın günlük olarak taşınması gerekir.
RO-RO mavnaları
Malların tekerlekli bir temelde taşınması için RORO mavnaları (arabalar, yük taşıtları, demiryolu vagonları).
Bu tip mavnalar arasındaki temel fark, bir rampa aracılığıyla yatay yükleme/boşaltmadır.
Mavnaların taşıma kapasitesi 2200 ile 3000 ton arasındadır.
Proje 16801 mavnaları
Platform mavna kapasitesi 3100 t.
Gemi tipi: kuru yük güvertesi mavnası.
Amaç: Maden inşaat malzemeleri, kereste, kömür, borular, konteynerler, tekerlekli ve paletli araçlar, büyük boyutlu nesnelerin taşınması
Petrol mavnaları
3000 ton kapasiteli petrol mavnaları.
Gemi tipi: İtmeli sürüş cihazıyla donatılmış tank mavnası.
Amaç: Parlama noktası 65°C ve üzeri olan sınıf III ve IV yüksek viskoziteli petrol ürünlerinin taşınması.
Hakkımızda
LLC "Nakliye Şirketi "Ark"
Ark nakliye şirketi, nehir ve deniz taşımacılığı alanında büyük bir Rus işletme yapısıdır. Kuruluş, 1992 yılından bu yana taşımacılık ve lojistik hizmetleri pazarında başarıyla faaliyet göstermektedir. Kargo taşımacılığının ana yönleri Neva, Volga, Oka, Don nehirleri havzalarından, Hazar, Kara ve Azak denizlerinin yanı sıra Finlandiya Körfezi ve Arktik Okyanusu denizlerinden geçmektedir. Ağır ve büyük boyutlu kargoların taşınmasını yönetme ve planlama konusundaki uzun yıllara dayanan deneyimimiz, sektördeki her türlü değişikliğe hızlı bir şekilde uyum sağlamamıza, her kargo sahibine bireysel bir yaklaşım sergilememize ve müşteri için en uygun çözümü seçmemize olanak tanır.
"Barlar" yazın
Noblessner fabrikası tarafından inşa edilmiştir. 2 Temmuz 1914'te indirildi, 20 Mayıs 1917'de denize indirildi ve 8 Ağustos 1917'de hizmete girdi.
1. Dünya Savaşı'na katıldı, 3 askeri harekat yaptı. 4 Nisan 1918'de, bağımsız bir geçiş için yeterli mürettebatı olmadığından, "Cumhuriyet" zırhlısının çektiği zorlu buz koşullarında Helsingfors'tan Kronstadt'a geçişe başladı. İlk gün, karanlığın başlamasıyla birlikte denizaltı, gövdesi savaş gemisinin kıç tarafına çarptığında pruva ucuna hasar verdi. Teknenin pruvasında büyük bir trim oluştu, dümen itaat etmedi, çekme halatları koptu; Halatlar tamamen bittikten sonra çapa halatı zırhlının kıç babalarına sarıldı. Teknenin daha fazla çekilmesi, savaş gemisinin ilerlemesini engelledi çünkü vermeye fırsatı olmadı tersi Hareket halindeyken koşmak ve buz sahalarını geçmek için. Amiral gemisi, Tur mürettebatına tekneyi terk edip savaş gemisine gitmesini emretti. Savaş gemisinin ve teknenin gemi komiteleri, buzları kıran "Silach" römorkörünün Tur'u çekmek için tahsis edilmesini talep etti ve ardından tekne, ana elektrik motorlarının çalışmasına yardımcı olmak üzere yedekte tutuldu. 11 Nisan'da "Tur" denizaltısı, baş balast tankları ve buzda çökmüş üst yapısıyla Kronstadt'a ulaştı.
İç savaşa katıldı. 15 Ağustos'tan 13 Eylül 1918'e kadar Ladoga Gölü'ndeydi, ardından Baltık Filosunun Aktif Müfrezesine dahil edildi. 27-28 Kasım 1918'de Sovyet denizaltı filosunun ilk savaş operasyonunu gerçekleştirdi - Revel yol kenarında bir keşif operasyonu gerçekleştirdi. 1924 yılında gerçekleşti büyük yenileme. 1930'da Sovyet gemilerinin Danimarka'ya yaptığı ziyarette yer aldı.
8 Mart 1936'da geri çekildi muharebe personeli ve yüzen bir şeye dönüştürüldü Şarj istasyonu(CCD). 29 Aralık 1940'ta limanda depoya konuldu, savaş hizmetinden çıkarıldı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bitiminden sonra Vatanseverlik Savaşı hurda için söküldü.
Taktik ve teknik unsurlar
| Uzunluk, m | 67,97 |
| Genişlik, m | 4,47 |
| Taslak, m | 3,97 |
| Yer değiştirme yüzeyi/su altı, t | 650 / 780 |
| Yüzey/denizaltı motor gücü, hp | 2x250 / 2x450 |
| Yüzey/denizaltı hızı, deniz mili | 11,5 / 8,5 |
| Yüzey/denizaltı seyir menzili, mil | 2500 / 30 |
| Daldırma derinliği, m | 50 |
| Silahlanma | |
| 37 mm topçu silahı | 1 |
| 57 mm topçu silahı | 1 |
| Makineli tüfek | 1 |
| Boru şeklindeki torpido kovanlarındaki torpidolar (2 yay, 2 kıç) | 4 |
| Drzewiecki'nin dış kafes aparatlarındaki torpidolar | 8 |
Tur denizaltısı, Amur hücumbotlarından alınan Dizel motorlarla donatılmıştı.
Baltık Denizi Çekme Ajansı LLC Römorkörleri (Ust-Luga limanı, Leningrad bölgesi) “Felix” ve “Martin” 1 Ağustos 2017'de 2033 numaralı mavnayı çekti büyük boy kargo Narva Nehri boyunca Ivangorod'a. IAA PortNews bunu 'da bildirdi.
Mavnanın Ust-Luga limanından Narva Nehri ağzına kadar çekilmesi MTA Lojistik firmasının "Tur" römorkörü tarafından sağlandı.
940 ton ağırlığında, 55 m uzunluğunda bir emici olan büyük boyutlu kargo, Fosforit sanayi grubuna (Leningrad bölgesi) yöneliktir.
Baltic Sea Towing Agency LLC, Finlandiya Körfezi'ndeki ana Rus limanlarında faaliyet gösteren bir çekme ve teknik filonun armatörü ve işletmecisidir. Şirketin filosunda 5.200 hp'ye kadar güce sahip modern buz sınıfı azimut liman römorkörleri bulunmaktadır. pp., harici yangın söndürme araçlarıyla donatılmış, eskort kabiliyetine sahip, büyük tonajlı kuru yük ve petrol tankerleriyle çalışmaya uygun. Şirketin filosunda ayrıca küçük römorkörler ve teknik filo gemileri de yer almakta olup, su altı teknik, tarama, hidrografik ve hidrolik inşaat işlerine yönelik hizmetler verilmektedir. Tüm gemiler acil durum kurtarma ekipmanı ve malzemeleriyle donatılmıştır ve yangınla mücadele ve petrol sızıntısına müdahale için acil kurtarma hazırlığını taşıyabilmektedir.
