Bu yöntemin en büyük avantajı, bir ısıtma elemanı arıtıcının gövdesinde bulunur, yani ya kauçuğu ya da metali ısıtır. Böylece buz çok soğuk havalarda (-25, -30 derece) bile %100 eriyecektir. Bu nedenle, artık giderek daha fazla sürücü bu seçeneğe bakıyor.
Adil olmak gerekirse, bir arabanın elektrik devresiyle hiç karşılaşmadıysanız, ona girmemenizin daha iyi olacağını belirtmekte fayda var! Aksi halde sadece uyu en iyi durum senaryosu sigortalar veya en kötü ihtimalle arabanın kendisi. Sizin için zaten hazır çözümler var ve genellikle kontrol panelinde bir düğmeye basın - ısınır, tekrar basın - kapanır.
Fabrika ısıtmalı silecekler
En büyük avantaj, "voltaj", "amper", üretim malzemeleri vb.'yi anlamanıza gerek olmamasıdır. Biz sadece hazır bir kit satın alıyoruz, artık hemen hemen her araba veya boyut için bir kit seçebilir ve standart temizleyicilerinizi değiştirebilirsiniz.
Şu anda iki seçenek var:
Basit. Çok basit, çakmağa taktığınızda ısınıyorlar.
Gelişmiş. Zaten uzaktan kumandada belirttiğim gibi. Çakmaklığa da takıyoruz, sadece elinizde uzaktan kumanda var. Isıtmak için basın, tekrar basın ve kapatın.
Bu seçeneğin gizlice kurulabileceğini belirtmek isterim, kural olarak onlara gider detaylı talimatlar. Yani çakmak soketi dolu olmayacak ki bu zaten iyi bir şey. Çift başına fiyat yaklaşık 3500 - 4500 ruble, hepsi boyutuna bağlı.
Prensip olarak, araba elektriğinin "zirvelerini" anlamak istemeyenler için bu gerçektir iyi karar. Kendim ve sizin için gördüğüm tek olumsuz şey kablolamadır. Kabloyu bir şekilde yolcu bölmesinden kaportaya veya daha doğrusu temizleyicilere yönlendirmeniz gerekiyor. Motorla ve özellikle egzoz manifolduyla kesişmediğinden emin olmaya çalışın - tel eriyecektir. Ancak bu bizim yöntemimiz değil, bunu kendimiz yapmamız gerekiyor, bu yüzden burada birkaç talimat var.
Neye ihtiyacımız var?
Kendi ellerimizle bir ısıtma elemanı oluşturmamız gerekecek. Bir yandan zor, bir yandan da heyecan verici.
Peki neye ihtiyacımız var:
Yeni bir silecek seti (tercihen çerçevesiz), ancak işçileriniz üzerinde pratik yapmanızı, en ucuzlarını satın almanızı önermiyorum.
Nikrom ipliği veya birçok kişinin tel dediği şey. Çapı 0,3 - 0,35 mm'dir, bu önemlidir, daha az almayın, yanacaktır, daha fazlası ağır bir yük olacak ve uzun süre ısınacaktır. Bu çap en iyisidir. Herhangi bir radyo pazarından ve radyo mağazalarından satın alabilirsiniz.
Ana kablolama için tel. Yaklaşık 1,0 - 1,5 mm kesitli, iyi yalıtımlı bakır almanız gerekir. Adamlar akustik için siyah bir tel kullanabileceğimizi, bunun sileceklerle uyum sağlayacağını ve iç mekanda göze çarpmayacağını önerdi.
Ayrıca aletler hazırlamanız gerekir - bir havya (lehim), tel kesiciler, bir multimetre (direnç ölçeceğiz).
Üretim talimatları
Neyse üretime geçelim, bunları madde madde sıralayacağım, sindirimi daha kolay olur.
Çerçevesiz sileceklerimizi söküyoruz, hiçbir şeyi kırmamak için bunu dikkatli yapın! Aksi takdirde daha sonra toplayamazsınız.
İpliği her iki taraftan elastikliğe geçireceğiz. DÜŞMEMESİ ÖNEMLİ yani içine saklıyoruz. Ayrıca elastik parçaya zarar vermemeye dikkat edin çünkü yırtılırsa temizlenmez.
Belirtmek istediğim başka bir şey de böyle bir zorlukla karşılaştığımızdır - tasarımda elastikliği tutan iki ayrı metal plaka bulunmaktadır. Oraya yerleştirmek ve hatta ipliği itmek için tüm el becerinizi kullanmanız gerekir. Bu nedenle, iki kez düşünmeden elastik bandı bir tutkal tabancasıyla plakalara yapıştırdık, böylece düşmesin ve yerine otursun. Nikrom ipliği tam olarak bu şekilde yerleştirmeyi başardık.
Neredeyse hazır. Ancak direnci hemen ölçüyoruz. 8 - 9 Ohm olması gerektiğini unutmayın! Yani iplik eşit şekilde ısınacaktır, eğer direnç 5 - 6 Ohm ise bu kötüdür, iplik çabuk ısınır, bu soğukta pek iyi değildir, cam patlayabilir. Büyük silecek iyiydi, yaklaşık 8 - 9 ohm, ancak küçük olan yaklaşık "6" idi, bu yüzden biraz daha tel eklediler, bir yerde onu lastik bandın altında balıksırtı gibi yaptılar. Genel olarak, 15 dakika sonra - 8,5 Ohm - normal şekilde monte edebilirsiniz.
Isıtma tellerinin çıkışı için montajda iki delik açıldı. Siyah hoparlör kablomuz ona gidecek.
Montajdan sonra ısıtmayı denedik. Yaklaşık 7 - 8 dakika sonra ısınma 49-51 dereceye ulaştı. Bu fazlasıyla yeterli, soğuk hava göz önüne alındığında böyle bir ısıtma olmayacak, aynı zamanda dışarısı yaklaşık 20 dereceye kadar ısınacak - ihtiyacınız olan şey bu.
Silecekleri her zamanki yerlerine koyuyoruz. Kütleyi vücuttan alıyoruz, ayrıca onu paralel olarak başka bir temizleyiciye bağlıyoruz! Ve salona. Bunu bir sigorta aracılığıyla bağladığımıza, yaklaşık 5A'nın yeterli olacağına ve ayrıca istenirse bir röle taktığımıza dikkat edilmelidir (böylece direnç değiştiğinde - ısıtmadan sonra otomatik olarak kapanır)! Bunu onsuz da yapabilirsiniz, ancak sadece düğmeye basın, ardından onu kendiniz izlemeniz gerekir - ki bunu unutmak istemezsiniz.
Soğuk havaların gelmesiyle birlikte pek çok sürücü camlarında buzlanma sorunuyla karşı karşıya kalıyor. Elbette arabanın içi yeterince sıcak olduğunda camlardaki buz yavaş yavaş erimeye başlar, ancak araç içeri girdiğinde şiddetli donİç kısım ısıtıldığında bile camda buz kabuğu görünebilir. Silecek yardımıyla çıkarmak zor olabilir ve bazen silecekler cama donar. Bu durumda ne yapmalı? Bu durumdan çıkış yolu, silecekleri değiştirmek, yani onları bir ısıtma sistemiyle donatmak olacaktır. Artık soğuk havalarda silecekler her zaman donmayacak kadar sıcak olacak ve ön camdaki kar ve buzla etkili bir şekilde mücadele edecek.
Değişiklik oldukça basit ve ucuz ama çok etkili. Her şey nikrom tel temelinde çalışır.
Ev yapımı malzemeler ve araçlar:
- nikrom tel Ф 0,3 mm;
- toplu iğne;
- ısıtma elemanını bağlamak için teller;
- lehimli havya;
- silecekleri bağlamak için dişi konnektörler (isteğe bağlı);
- kontrol için düğme.
Isıtmalı sileceklerin üretim süreci:
Adım bir. Nikrom hazırlıyoruz
Her şeyden önce ısıtma elemanını uygun şekilde hazırlamak önemlidir, bizim durumumuzda nikrom teldir. Bu tel genellikle çeşitli spirallerin ve diğer şeylerin imalatında kullanılır; pazardan veya özel bir mağazadan sorunsuz bir şekilde satın alınabilir. Ev yapımı ürün için yazar Ф 0,3 mm'lik bir nikrom tel seçti, uzunluğu sileceklerin uzunluğunun iki katı olmalı ve buraya 200 mm de eklenmelidir.
Artık istenen tel parçası seçildiğine göre hizalanması gerekiyor. Gerçek şu ki, tel sileceğin tüm uzunluğu boyunca uzanacaktır, bu nedenle eğer eğri ise silecekler bazı yerlerde cama sıkıca oturmayabilir. Toplamda yaklaşık 0,5 metre uzunluğunda bir segment hazırlamanız gerekecek. Yazar spirali bir baykuşun üzerine koyar ve ardından istenilen uzunlukta bir parça çıkarır. Daha sonra teli düzeltmek için gerebilir ve ocağın üzerinde ısıtabilirsiniz. Soğuduktan sonra benimsenen şekil sabitlenecektir.
İkinci adım. Sileceklere bir ısıtma elemanının takılması
Bu aşamada, sileceğin uzunluğunun yarısına eşit uzunlukta bir tel parçasını 100 mm ekleyerek ölçmeniz gerekir. Tel fotoğrafta görüldüğü gibi bükülmelidir. Telin ucunun uzun kısmı silecek lastiğinin içi boş kısmına geçirilmeli, kısa ucu ise profil üzerinde bulunan adaptöre kısa devre yapmaması için lastikten delinmelidir. İlk önce fotoğrafta görüldüğü gibi bir pim ile delik açılabilir.
Artık telin her iki ucunu da yavaşça çekmeniz gerekirken, telin bükülmemesini sağlamak önemlidir, aksi takdirde bu yerlerde sıklıkla yanar. Sonuç olarak, tüm telin kauçuğun içinde gizlenmesi gerekir.
Diğer uçta bir ilmek yapmanız gerekecek, ardından kambrik buraya konur. Bu döngü, nikrom ve kauçuğu ısıtırken farklı genleşme derecelerini telafi etmek için gereklidir.
Adım üç. Kişiler görüntüleniyor
Plastik profilde iki delik açmanız gerekir, bunun içinden ısıtma elemanından iki kontağı çıkarmanız gerekir. Bundan sonra lastik bandı yeniden doldurabilirsiniz.
Bağlanmak için uçların bükülmesi ve kalaylanması gerekir. Daha sonra teller onlara lehimlenir.
Adım dört. Ev yapımı ürünleri bağlama yerleşik ağ
Isıtma elemanını bağlamak için 2x0,2 kesitli, yaklaşık 2 m uzunluğunda bir tele ihtiyacınız olacak, yazar bu yere bir parça profil yapıştırdı; tutkal olarak dikloroetan kullanıldı.
Daha sonra, 1,5 metre uzunluğunda 2x0,35 teli 2x0,2 tele lehimlemeniz gerekecek, lehimleme noktaları ısıyla büzüşme kullanılarak yalıtılmıştır. Yazar, kablonun diğer tarafına kolay bağlantı için bir dişi konnektör yerleştirmiştir.
Rakamlardan bahsedecek olursak 45 cm uzunluğundaki bir silecek için ısıtma elemanının direnci yaklaşık 8,8 Ohm olmalıdır. 60 cm uzunluğundaki bir silecek için direnç 11 ohm'dur. Aşağıda elemanların nasıl düzenlenebileceğini gösteren bir şema bulunmaktadır. 26 Ağustos 2017
Arabalarını yıl boyunca kullanan otomobil tutkunları, ön cam sileceklerinin donması ve buzlanması sorununa oldukça aşinadır. Kauçuk elemanların elastikiyetini ve performansını geri kazandırmak için donmuş cam alanıyla birlikte sürekli olarak buzdan da arındırılmalıdır. Kendinizi sık sık benzer bir durumda bulursanız, sorunun kökten çözülmesi gerekir - ön cam silecek lastiklerinin elektrikli ısıtılmasını düzenleyin. İsteğe bağlı ekipman Ucuzdur ve araca kendiniz monte edilebilir.
Ön cam sileceklerinin buzunu çözme yöntemleri
Geleneksel olarak camın alt kısmı kabin ısıtıcı fanından sağlanan sıcak havanın üflenmesiyle ısıtılır. Sorun, buz çözme işleminin çok uzun sürmesidir: sıcak hava elde etmek için önce motoru ve soğutma sıvısını ısıtmanız gerekir, ardından buzu eritmek 15-20 dakika daha sürer.
Sorunun birkaç alternatif çözümü var:
- bir üst ısıtma elemanı kullanarak fırça dinlenme alanının ısıtılmasını organize etmek;
- yerleşik ısıtma sistemine sahip hazır ön cam silecekleri satın alın ve bunları aracın yerleşik ağına bağlayın;
- kendi ısıtma elemanınızı yapın ve çakmak veya ayrı bir düğme aracılığıyla elektrik şebekesine bağlanan standart sileceklere takın.
İlk yöntem verecek mükemmel sonuçısıtıcıyı takarken arka cam araba. Gerçek şu ki fabrikada ısıl işleme tabi tutuluyor ve farklı bölgelerdeki sıcaklık değişikliklerinden korkmuyor. Eksi 15 °C ve altındaki donlarda ısınması çatlakların oluşmasına neden olacak ön cam için aynı şeyi söylemek mümkün değil. Bu, üç katmanlı "üçlü" yapının tasarlanmadığı bir alandaki sıcaklıktaki keskin artışın bir sonucudur.
Camın alt bölgesini ısıtmak oldukça basittir: bir film termo elemanı satın alın ve yüzeye yapıştırın (ürünün bir tarafında yapışkan bir tabaka vardır). Ardından çakmağa bağlı kabloları veya ayrı bir düğmeyi kontaklara bağlayın.
Not! Isıtıcı açıkken ön cam–15 °C veya altındaki soğuk sıcaklıklarda çalıştırmayın. İlk önce arabayı geleneksel şekilde ısıtın.
Isıtmalı sileceklerin montajı
Fabrika termo elemanlarıyla donatılmış çerçevesiz bıçaklar, araç ön cam sileceklerine bağlantı için adaptör modülleriyle donatılmıştır farklı markalar(miktar – 5 ila 9 adet arası). Ürünleri sürücüler tarafından pratikte test edilmiş birçok marka satışta: BREMAX, Burner ve CHAMPION.
Isıtma yapmak ön cam Hazır silecekleri kullanarak ürünün kullanma kılavuzunu inceleyin ve bunları şu sırayla monte edin:
- Sökme standart fırçalar braketlerden ayırın ve uyarlanabilir modüllerin plastik kapaklarını yeni parçalardan çıkarın.
- Kitten uygun bir montaj parçası seçin ve kabloları özel bir delikten dikkatlice geçirerek adaptöre sabitleyin.
- Kabloları braketlerin içinden geçirerek silecek lastiklerini takın. Sarkmalarını önlemek için akım taşıyan kabloları ince plastik kelepçelerle sabitleyin.
- Bölmedeki herhangi bir teknolojik deliği kullanarak kabloları düğmeye veya çakmak yuvasına yerleştirin.
Dikkat! Cam sileceklerinin takıldığı noktalarda tahrik milleri Teller çekilemez, aksi halde teller hızla kopacaktır.
Aracın elektrik ağını korumak için ısıtıcı güç kaynağı devresine ilave 5 A sigorta bağlayın. Düğmeyi etkinleştirmeniz gerekiyorsa düğmeyi yüksek akımlardan korumanızı sağlayan röleli bir devre monte etmeniz önerilir.
Fabrika fırçaları kullanan otomobil meraklılarının uygulamaları, lastik bantların altındaki camın ısıtılmasının ve çözülmesinin tam anlamıyla 2-4 dakika içinde gerçekleştiğini gösteriyor. Isıtılmayan alan, ocaktan gelen sıcak havayla eritilmesi gereken buzla kaplı kalır.
Ev yapımı ısıtmanın montajı
Isıtmalı silecekler yapmak için fabrikada üretilen ürünlerin nasıl tasarlandığını anlamanız gerekir. Tasarım şu şekildedir: Fırçanın tabanı görevi gören metal şeride, temas noktaları yaklaşık olarak ortada (kilitli montajın bulunduğu yerde) dışarı çıkarılan bir film ısıtma elemanı yapıştırılmıştır. Isıtıcının üst kısmı lastik bir ön cam sileceği ile kaplanmıştır. Sonuç olarak: aynı düz elemanları yapmak ve bunları standart fırçalara entegre etmek gerekir.
İş için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
- MGTF marka tel - ısıtıcı için yaklaşık 10 m miktarda 0,03 mm2;
- bağlantı için aynı marka MGShV veya PV-3 (0,12 mm2);
- lehimlemeyi kapatmak için ısıyla daralan tüp;
- aliminyum folyo.
Not. Bir silecek için ısıtma telinin direnci en az 5 ohm olmalıdır. Bu, 2,5 A devre akımında yaklaşık 35 W'lık bir termal güç verecektir.
Kendi ellerinizle bir ısıtma elemanı yapmak için yapmanız gereken ilk şey, silecekleri söküp sökmektir. Amaç, metal tabanın boyutlarına göre gelecekteki film ısıtıcısının uzunluğunu ve genişliğini doğru bir şekilde ölçmektir. Daha sonra şu şekilde ilerleyin:
- Tahtaya belli bir mesafede 2 çivi çakın, uzunluğa eşit fırça tabanı.
- Bir parça direnç teli kesin (yukarıda gösterilmiştir) ve uçları ortalanacak şekilde çivilerin arasına sarın.
- Ortaya çıkan treni bantla sabitleyin, tırnaklardan çıkarın ve folyoya sarın.
- MGTF ısıtma kablosunun uçlarını PV-3 bağlantı kablosuna lehimleyin. Bağlantının üzerine yalıtkan bir ısıyla büzüşen tüp yerleştirin ve bir çakmakla ısıtın.
İşiniz bittiğinde, ev yapımı ısıtıcıyı elastik bir bant ve plastik tutucuyla bastırarak fırçanın içine yerleştirin. Araç içi ağa daha fazla montaj ve bağlantı, önceki bölümde açıklanan algoritmaya göre gerçekleştirilir.
Tavsiye. Çalışma sırasında aküyü boşaltmamak için kısa bir süre ev yapımı ısıtma kullanın. Camın buzunu çözmeye yetecek kadar 3-5 dakika açın.
Silikon fırçaların iyileştirilmesi
Birçok araç sahibi, lastik pedli normal silecekler yerine Horse markalı silikon ön cam silecekleri takıyor. Ürünlerin 3 özelliği bulunmaktadır:
- Zamanla kaybolmayan artan esneklik.
- Kapağın içinde uzunlamasına bir delik bulunmaktadır.
- Silikon 250°C’ye kadar ısıya dayanabilir.
Bu durumda fırçaların ısıtılması, direnci en az 8 ohm olan nikrom iplik kullanılarak yapılır. Spiral şeklinde bükülmüşse, teli küçük bir gaz ocağıyla ısıtarak düzeltin. Daha sonra ipliği delikten geçirin ve uçları ortada dışarı çıkararak bir baykuşla eğimli bir kanal oluşturun. Nikroma lehimlemek için bakır kablo hidroklorik asite batırılmış bir fırçayla uygulayın. Ardından önceki şemaya göre çalışın - ön cam sileceklerini monte edin ve bunları güç kaynağına bağlayın.
Çeşitli nedenlerden dolayı kendiniz bir ısıtma elemanı yapamıyorsanız, tavsiyeyi kullanın. deneyimli sürücüler: Aracı park yerine bırakmadan önce silecekleri buzlanıp camlara donmayacak şekilde kaldırın.
Soğuk günleriyle kış, sürücüler için pek çok soruna neden oluyor - kaygan yol yüzeyi ve sabahları (uzun süre hareketsiz kaldıktan sonra) arabayı kaplayan ve temizlenmesi çok zor olan kar ve buz. Buna ek olarak, ön cam silecek lastikleri () donduğunda normal işlevlerini yerine getirmeyi bırakır ve hatta bazen cama o kadar sıkı donar ki, onları camdan ayırmak imkansızdır.
Her ne kadar elbette, camların donması ve çözülmesi sorunu artık yeni olmayan otomobiller için daha tipik olsa da, günümüzde üretilen hemen hemen tüm otomobiller, montaj hattından çıkmadan önce, ince bir ısıtma ağının içine yerleştirilmesiyle ısıtmalı camlarla donatılmıştır. Görünüme zarar vermeyen tasarımı ancak camı ve üzerinde bulunan silecekleri çok çabuk ısıtıyor.
Arabalarında elektrikli ön cam ısıtma seçeneği olmayan araç sahipleri için geriye kalan tek şey, ya ocaktan gelen sıcak hava camı ısıtıncaya kadar her seferinde arabanın ısınmasını beklemek ya da küçük bir ayar yapmak. kendi ellerinizle ısıtmalı silecekler oluşturarak donmuş cam sorununu sonsuza kadar unutun.
Bu arada, ikinci durumda, silecekleri kendiniz ısıtmak için bir yapı inşa etmek hiç de gerekli değildir, çünkü günümüzde hemen hemen her otomobil mağazasından her zaman satın alınabilmektedir. Dahası, bunların birkaç türü bile vardır: ön cam sileceklerinin dinlenme bölgesinde ısıtmalı camlı veya ısıtma elemanının sileceklerin içine doğrudan yerleştirilmesi. Sadece size uygun seçeneği seçip yüklemeniz yeterli.
Kolay yollar aramayanlar için işte size diğer önerilerim.
Kendi elinizle ısıtmalı silecekler nasıl yapılır?
Bu nedenle, kendi ellerinizle ısıtmalı bir ön cam sileceği oluşturmak için (türü henüz önemli değil), önce bir ısıtma elemanına ihtiyacınız olacak.
İkincisi camın belirli bir alanına yerleştirilmişse, o zaman bunu kendiniz yapamazsınız - cam yüzeyine yapıştırılabilen hazır bir ısıtma elemanı satın almanız gerekecektir. Ve bu elemanı doğrudan ön cam silecek lastiğinin kendisine uygulamayı planlıyorsanız, o zaman birkaç seçenek olabilir, bunların çoğu bıçağın kendisi tarafından belirlenecektir.
Örneğin, çerçeve fırçalarında, silecek lastiğinde mevcut olan boşluğa (yaklaşık 0,3 mm kalınlığında ve fırça uzunluğunun iki katı + 20 cm'ye eşit) bir nikrom tel yerleştirmek mümkündür, tabii ki böyle bir boşluk olması koşuluyla mevcut. Bu telin, yanan bir sobanın üzerinde ısıtılarak, sileceklere takılarak ve araç içi ağa bağlanarak hizalanması gerekecektir (bunun nasıl yapılacağını aşağıda okuyun).
Ve örneğin, çerçevesiz fırçalar MGTF telini düz bir demet halinde sararak bir ısıtma elemanı yapabilirsiniz (demetteki bir fırça için kullanılan telin toplam uzunluğu yaklaşık 10 m olmalıdır). Bu tasarım, daha iyi ısı dağılımı için bantla bir arada tutulur ve folyoya sarılır.
Oluşturulan ısıtıcıyı ön cam silecek lastiğine yerleştirdikten sonra aracın araç ağına güvenilir ve doğru bir şekilde bağlanmalıdır. Bu ne anlama geliyor?
- Tüm temas noktalarını "gerçekten" lehimleyin ve bunları ısıyla büzüşen yalıtımla yalıtın ve silecek direkleri boyunca uzanan kabloları sabitleyin (yalnızca çok çekirdekli, örneğin 0,35 mm2 kesitli bilyalı vidalar kullanın) ve (tercihen) uygun boyuttaki oluklu plastik tüp parçalarının üzerine koyarak saklayın.
- Isıtıcıları uygun güçte (yaklaşık 10-15A) bir röle aracılığıyla bağlayın ve kontrol rölesi kablosunu kontak anahtarına (kontak açıldığında akımın sağlandığı kontağa bağlayın) yönlendirin. Aradaki boşlukta Gösterge Paneli bir anahtar takın.
- Besleme güç kablosunda (gelir pilısıtma anahtarı rölesine) takın sigorta(10-15A ayrı ayrı seçilir).
Tüm bu adımlar tamamlandığında kendinizi tebrik edebilirsiniz - silecekleri kendi ellerinizle başarıyla ısıttınız. Artık en şiddetli donlar bile siz ve demir dostunuz için korkutucu olmayacak. Bu arada, aynaları kendi ellerinizle ısıtmak hakkında.
Tavsiye. Röle ve sigortalı blok en iyi şekilde monte edilir Makine bölümü, fırçalardan gelen tellerle bağlantı noktasına daha yakın. Bu düzenleme ağ üzerindeki yükü azaltacak ve araç içindeki yangın riskini azaltacaktır.
Önümüzde “Burner” ve “Consul Winter” var. Her iki modelin de menşei bilinmiyor ve fiyatları benzer. Bu arada, bu ürünler tanınmış bir markanın normal sileceklerinden daha pahalı değil.
Bu tür fırçaların donmayacağı gerçeği laboratuvar testleri sırasında ortaya çıktı: oda sıcaklığında, birkaç dakika içinde plakaları yüzlerce dereceye kadar ısıtıldı. Fırça başına kırk watt - evet, bu bir havya! Hatta endişeler bile vardı: Çatlayacak mıydı? ön cam? Tek umut, lastik bandın düşük ısı iletkenliği ve camla temas hattı yakınındaki küçük kesit alanıdır.
Dışarıda kış var, termometre eksi on ve aynı zamanda kar da yağıyor - hadi tam ölçekli testlere başlayalım. Elbette fırçalar camın üzerindeki suyu kaynatmadı ama karı kolayca eritti. Ancak buzu kaldırmak mümkün olmadı. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Elastikin ince kenarından ne kadar ısı geçecek? Dolayısıyla sonuç: Bu tür fırçaların tek faydası, kendilerinin donmaması ve işlevsel kalmasıdır. Ancak yine de cam üflemeden ve kazıyıcıyla sabah çalışmadan yapamazsınız.
Hemen hoşlanmadığım şey, çakmak soketine veya prizine bağlanma ihtiyacıydı: sonuçta arabanın içindeler ve silecekler sokakta. Ucunda konnektör bulunan kabloyu (neyse ki çapı sadece 10 mm'dir) motor korumasından çekmeniz gerekecek ve bu o kadar kolay değil. Kabloların kablolar boyunca ve kaputun altına döşenmesine gelince, özel bir zorluk yoktur. Peki üreticiler neden kitlere ucuz plastik montaj kelepçeleri koymaktan kaçındılar? Müşterinin onlar için alışveriş yapmak için etrafta dolaşmasına gerek yok!
Tüketilen akımların ve ısıtma sıcaklıklarının ölçümleri, setler arasında neredeyse hiçbir fark olmadığını gösterdi. "Konsül" sadece "kanca" tipi sabitlemeler için tasarlanmış mı ve "Brülör" fırçaları her duruma uygun adaptörlerle birlikte mi geliyor? Ancak ilkinin arkası bir spoyler şeklinde yapılmıştır, ancak kışın neredeyse hiç kimse o kadar hızlı sürmez ki bıçaklar camdan çıkar. Kısacası, benzer bir şeyi acilen satın alma arzusu günlük kullanım asla olmadı.
Konsolos Kış
Kökeni bilinmiyor
Yaklaşık fiyat 1200 ruble.
Güç tüketimi belirtilmedi
Akım tüketimi 5,6 A (ZR ölçümlerine göre)
103 ºС'ye kadar silecek bıçağı sıcaklığı
75 ºС'ye kadar sakız sıcaklığı
Set, kanca montajlı iki ön cam sileceği ve uzatma kablolu bir tel içerir.
Brülör, model 2
Menşei Rusya, üretici belirtilmemiş
Yaklaşık fiyat 1500 ruble.
Güç tüketimi 80 W
Akım tüketimi 6,0 A (ZR ölçümlerine göre)
100 ºС'ye kadar silecek bıçağı sıcaklığı
60 ºС'ye kadar sakız sıcaklığı
Kit, iki ön cam sileceği (her birinin montaj için beş adaptörü vardır), konektörlü bir tel ve bir uzatma kablosu içerir.
