Chất lỏng được sử dụng trong trợ lực lái có thể được phân chia theo một số tiêu chí:
- Màu sắc;
- Hợp chất;
- Đa dạng.
Phân loại màu
Sẽ là sai lầm nếu chỉ hướng dẫn phân loại màu sắc khi chọn loại dầu, mặc dù cách làm này phổ biến ở các chủ xe. Nó cũng thường chỉ ra chất lỏng màu nào có thể được trộn lẫn và chất lỏng nào không nên trộn.
Chống chỉ định pha trộn với chất lỏng dựa trên thành phần chứ không phải màu sắc, và vì hiện tại cả nước khoáng và chất tổng hợp đều có thể có bất kỳ màu nào, bạn nên xử lý thông tin này thật cẩn thận.
Truyền màu đỏ dầu ATF, thường là tổng hợp, thương hiệu Dexron của General Motors được coi là tài liệu tham khảo, nhưng có những sản phẩm từ các nhà sản xuất khác, chẳng hạn như Revenol, Motul, Shell, Zic, v.v. 
Màu vàng được sản xuất Mối quan tâm của Daimler và theo giấy phép của mình, dầu được sử dụng trong bộ tăng tốc thủy lực của Mercedes-Benz. Nó có thể là tổng hợp và khoáng sản.
Dầu xanh. Phần lớn, chất lỏng đa chức năng và phổ quát có thể có thành phần tổng hợp hoặc khoáng chất. Chúng được sử dụng trong trợ lực lái, hệ thống treo và các hệ thống khác hoạt động bằng chất lỏng. Nó không thể trộn lẫn với các màu khác, ngoại trừ trường hợp nhà sản xuất tuyên bố tương thích hoàn toàn, ví dụ Comma PSF MVCHF tương thích với một số loại Dexron. 
Thành phần chất lỏng
Dựa vào thành phần của dầu trợ lực lái, nó có thể được chia thành dầu khoáng, bán tổng hợp và tổng hợp. Thành phần hóa họcđịnh nghĩa một tập hợp cơ bản các chức năng dầu:
- Đặc tính độ nhớt;
- Tính chất bôi trơn;
- Bảo vệ các bộ phận khỏi bị ăn mòn;
- Ngăn chặn sự tạo bọt;
- Tính chất nhiệt độ và thủy lực.
Chất tổng hợp và nước khoáng không thể trộn lẫn với nhau vì các loại chất phụ gia trong chúng có những khác biệt cơ bản.
tổng hợp
Đây là những chất lỏng công nghệ cao, trong quá trình sản xuất sử dụng các chất phụ gia và phát triển hiện đại nhất. Các phần dầu tổng hợp được tinh chế bằng phương pháp hydrocracking. Polyesters, rượu polyhydric và bộ phụ gia mang lại cho chúng những đặc tính vượt trội: dải nhiệt độ vận hành rộng, màng dầu ổn định, tuổi thọ dài. 
Lý do chính khiến chất lỏng thủy lực gốc tổng hợp không thể đổ vào hệ thống lái trợ lực dành cho loại khoáng là do tác dụng mạnh của nó đối với các sản phẩm cao su, trong đó có rất nhiều trong bộ trợ lực thủy lực. Khi sử dụng chất tổng hợp, cao su có thành phần hoàn toàn khác và được làm trên cơ sở silicone.
Bán tổng hợp
Hỗn hợp tổng hợp và dầu khoáng, nhờ đó chất sau nhận được những cải tiến đáng kể về hiệu suất: giảm bọt, tính lưu động, tản nhiệt. 
Chất lỏng bán tổng hợp bao gồm các chất lỏng nổi tiếng như: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III và các chất lỏng khác.
Khoáng chất
Dầu gốc khoáng chứa các phần dầu mỏ (85-98%), phần còn lại là các chất phụ gia giúp cải thiện hiệu suất của dầu thủy lực.
Chúng được sử dụng trong các bộ tăng áp thủy lực có chứa các vòng đệm và các bộ phận làm bằng cao su thông thường, vì thành phần khoáng chất trung tính và không gây hại cho các sản phẩm cao su, không giống như chất tổng hợp. 
Dầu trợ lực lái khoáng là loại rẻ tiền nhất nhưng chúng cũng có tuổi thọ sử dụng ngắn. Mobil ATF 320 Premium được coi là dầu gốc khoáng tốt; Dầu Dexron cho đến và bao gồm cả ký hiệu IID cũng là dầu gốc khoáng.
Các loại dầu khác nhau
Dexron- một loại chất lỏng ATF riêng biệt của General Motors, được sản xuất từ năm 1968. Dexron là nhãn hiệu được sản xuất bởi chính GM và các công ty khác theo giấy phép.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - loại dầu dành cho hộp số tự động, thường được các hãng xe Nhật Bản sử dụng và trong trợ lực lái.
P.S.F.(Dầu trợ lực lái) – dịch theo nghĩa đen là dầu trợ lực lái.
Đa HF– chất lỏng đặc biệt, phổ dụng cho hệ thống lái trợ lực, được hầu hết các nước chấp thuận nhà sản xuất ô tô. Ví dụ, chất lỏng CHF do công ty Pentosin của Đức sản xuất đã nhận được sự chấp thuận từ BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab và Volvo, Dodge, Chrysler.
Có thể trộn dầu?
Được phép trộn nhưng phải tuân theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Thông thường, bao bì chỉ ra nhãn hiệu và loại dầu nào mà một loại dầu trợ lực lái cụ thể có thể được trộn lẫn.
Không trộn lẫn chất tổng hợp và nước khoáng, cũng như màu sắc khác nhau, trừ khi có dấu hiệu trực tiếp về điều này. Nếu bạn không có nơi nào để đi và bạn phải đổ những gì bạn có trong tay, ngay cơ hội đầu tiên, hãy thay thế hỗn hợp này bằng hỗn hợp được khuyến nghị.
Có thể đổ đầy dầu động cơ vào tay lái trợ lực không?
Động cơ - chắc chắn là không, hộp số - có đặt trước. Tiếp theo chúng ta sẽ xem xét chi tiết tại sao.
Để hiểu liệu các loại dầu khác, chẳng hạn như dầu động cơ hoặc dầu hộp số, có thể được đổ vào trợ lực lái hay không, bạn cần biết nó thực hiện chức năng gì. 
Dầu trợ lực lái phải đáp ứng được các nhiệm vụ sau:
- Bôi trơn tất cả các bộ phận trợ lực lái;
- Bảo vệ chống ăn mòn và mài mòn các bộ phận;
- Truyền áp lực;
- Ngăn chặn sự tạo bọt;
- Làm mát hệ thống.
Các đặc tính trên đạt được bằng cách bổ sung nhiều chất phụ gia khác nhau, sự hiện diện và sự kết hợp của chúng mang lại cho dầu trợ lực lái những phẩm chất cần thiết.
Như bạn đã hiểu, nhiệm vụ dầu động cơ hơi khác một chút nên không nên đổ đầy vào trợ lực lái.
Tương đối truyền Dầu mọi thứ không đơn giản như vậy, người Nhật thường sử dụng những điều tương tự chất lỏng ATF Vì hộp số tự động và trợ lực thủy lực. Người châu Âu nhất quyết sử dụng loại dầu PSF (Dầu trợ lực lái) đặc biệt.
Đổ loại dầu nào vào trợ lực lái
Dựa trên điều này, câu trả lời cho câu hỏi “nên đổ loại dầu nào vào trợ lực lái” là rõ ràng - được nhà sản xuất ô tô của bạn khuyến nghị. Thông tin thường được ghi trên bình giãn nở hoặc nắp. Nếu không có tài liệu kỹ thuật, hãy gọi đến trung tâm ủy quyền và hỏi.
Trong mọi trường hợp, các thử nghiệm với hệ thống lái đều không được chấp nhận. Không chỉ sự an toàn của bạn mà còn của những người xung quanh cũng phụ thuộc vào tình trạng của tay lái trợ lực.
| mẫu xe | Chất lỏng được đề xuất |
|---|---|
| Audi 80, 100 (AUDI 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Mannol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW E39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW E46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW E60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| VAZ 2110 | |
| VAZ 2112 | Dầu thủy lực Pentosin (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Gas (Valdai, Sobol, 31105, 3110, 66) | |
| kinh doanh linh dương | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Linh dương tiếp theo | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo Gentra | Dexron-IID |
| Daewoo matiz | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia | Dexron II, Dexron III, Tec ATF 1200 hàng đầu |
| Cơ hội Zaz | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Bò Zyl | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Carens | Huyndai Ultra PSF-3 |
| Kia Rio 3 ( kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento | Huyndai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Spectra | Huyndai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Sportage | Huyndai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia Cerato | Huyndai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada Largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada Priora | Chất lỏng Pentosin Hydraulik CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 ( Land Rover Người tự do 2) | chất lỏng LR003401 |
| Lifan cười (lifan cười) | Dexron III |
| solano lifan | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | THƯƠNG HIỆU R (Dầu MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF MV, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Người đàn ông 9 (Người đàn ông) | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 339Z1 |
| Mercedes w124 (Mercedes w124) | Dexron III, tháng 2 năm 08972 |
| Mercedes w164 (Mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (Mercedes w210) | A0009898803, tháng 2 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (Mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes Actros | Pentosin CHF 11S |
| Mercedes atego (Mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236.3 |
| Mercedes ML (Mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes chạy nước rút | Dexron III |
| Mitsubishi Outlander | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 ( Mitsubishi Lancer) | Dia Nữ Hoàng PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport ( Mitsubishi Montero Thể thao) | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero ( Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | vào mùa hè M10G2, M10V2, vào mùa đông M8G2, M8V2 |
| Đại lộ Nissan | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Đa phương tiện |
| Quảng cáo Nissan | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931 PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Tiana J31 ( Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro | Dexron II, Dexron III |
| Người tìm đường Nissan | KE909-99931 PSF |
| Opel Antara | GM Dexron VI |
| Opel Astra H ( opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel Astra J | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A ( opel vector MỘT) | Dexron VI |
| Opel Vectra B | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel Mokka | ATF DEXRON VI"Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Chất lỏng tổng AT42, Chất lỏng tổng LDS |
| Peugeot 306 | Tổng chất lỏng DA, Tổng chất lỏng LDS |
| Peugeot 307 | Tổng chất lỏng DA |
| Peugeot 308 | Tổng chất lỏng DA |
| Peugeot 406 | Chất lỏng tổng AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Tổng FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Tổng FLUIDE DA |
| đối tác Peugeot | Chất lỏng tổng AT42, Chất lỏng tổng DA |
| Ravon Gentra | Dexron 2D |
| máy lau bụi Renault | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Tổng FLUIDE DA |
| Renault Logan | Yêu tinh Renaultmatic D3, Yêu tinh Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| biểu tượng Renault | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo | TỔNG FLUIDE ATX, TỔNG FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Tổng chất lỏng DA, TỔNG FLUIDE LDS, Tổng chất lỏng AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| SsangYong Hành Động Mới ( SsangYong mới Actyon) | ATF Dexron II, Chất lỏng tổng DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron | Chất lỏng tổng DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF Chất lỏng Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara ( Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana | Dexron II, Dexron III, đa phương tiện CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (xe tải) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis | 08886-01206 |
| Toyota Carina | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 ( Toyota Land Tàu tuần dương 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF MỚI-W |
| Toyota Hiace | Toyota ATF DEXTRON III |
| Người theo đuổi Toyota | Dexron III |
| ổ bánh UAZ | Dexron II, Dexron III |
| Người yêu nước, thợ săn UAZ | Mobil ATF 220 |
| Fiat Albea | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 ( Golf Golf 3) | G002000, tháng 2 năm 6162 |
| Volkswagen Golf 4 | G002000, tháng 2 năm 6162 |
| Volkswagen Passat B3 ( Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, tháng 2 năm 6162 |
| Volkswagen Passat B5 | VAG G004000M2 |
| Xe vận chuyển Volkswagen T4, T5 (Xe vận tải Volkswagen) | Dầu trợ lực lái VAG G 004 000 M2 G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Touareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 ( ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford Transit | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta | Mercon V |
| Ford Tập Trung 1 ( ford tập trung 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Tự động, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford Focus 2 | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford Focus 3 | Ford WSA-M2C195-A, Chất lỏng Ravenol Hydraulik PSF |
| Ford Fusion | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Huyndai Accent | Dầu trợ lực lái RAVENOL PSF, DEXRON III |
| Huyndai Getz | ATF SHC |
| Ma Trận Huyndai | PSF-4 |
| Huyndai Santa Fe | Huyndai PSF-3, PSF-4 |
| Huyndai Solaris | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Huyndai Sonata | PSF-3 |
| Huyndai Tucson/Tucson | PSF-4 |
| Honda hiệp định 7 | PSF-S |
| Honda Odyssey | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV | Honda PSF-S |
| Bùa anh đào | BP Autra DX III |
| Tiền thưởng Chery | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery rất | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Đa Xe |
| Chery Ấn Độ | Dexron II, Dexron III |
| Chery Tiggo | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva | Trợ lực lái chất lỏng Khí hậu lạnh, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle |
| Chevrolet Cobalt | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva | Dầu thủy lực Pentosin CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica | GM Dexron 6 số-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Chuyến tham quan Skoda Octavia ( Skoda Octavia chuyến du lịch) | VAG 00 4000 M2, tháng 2 06162 |
| Skoda Fabia | Dầu trợ lực lái G004 |
| Dữ liệu trong bảng được thu thập từ các nguồn có sẵn công khai | |
Trợ lực lái bao nhiêu dầu
Theo quy định, để thay thế trong xe chở khách 1 lít chất lỏng là đủ. Đối với xe tải, giá trị này có thể đạt tới 4 lít. Âm lượng có thể thay đổi tăng hoặc giảm một chút nhưng bạn nên tập trung vào những con số này.
Cách kiểm tra mức độ
Để kiểm soát mức chất lỏng trong trợ lực lái, một bình giãn nở được cung cấp. Thông thường nó được đánh dấu bằng các giá trị MIN và MAX. Tùy thuộc vào kiểu dáng của ô tô, dòng chữ có thể thay đổi, nhưng bản chất không thay đổi - mức dầu phải nằm trong khoảng các giá trị này.
Cách nạp tiền
Quá trình nạp lại rất đơn giản - bạn chỉ cần tháo nắp. bể mở rộng trợ lực thủy lực và thêm đủ chất lỏng sao cho nó nằm giữa điểm MIN và TỐI ĐA.
Vấn đề chính khi bổ sung dầu trợ lực lái là sự lựa chọn của nó. Sẽ rất tốt nếu việc thay thế vẫn chưa được thực hiện và hệ thống chứa chất lỏng từ nhà máy của nhà sản xuất. Trong trường hợp này, chỉ cần kiểm tra tài liệu kỹ thuật, lấy loại dầu được khuyến nghị và thêm vào lượng cần thiết là đủ.
Nếu bạn không biết có gì trong hệ thống, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế nó ngay lập tức, vì trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải mua một hộp chất lỏng để nạp thêm.
Nên thay dầu trợ lực lái ít nhất 100.000 km một lần. hoặc 3 năm, tùy điều kiện nào đến trước. Mặc dù, xét theo tình trạng của nó, nó có thể được thay thường xuyên hơn, đặc biệt là vì nó không đắt chút nào, khoảng 200 rúp mỗi lít. Việc thay dầu được thực hiện bằng phương pháp thay thế, tức là. Không cần phải xả hết dầu cũ trước khi đổ dầu mới vào. Mọi thứ sẽ diễn ra đồng bộ.
Các chất lỏng sau đây phù hợp:
- Mobil 1 ATF 220
- Castrol Dexron III
Màu sắc gợi nhớ đến nước ép anh đào, đặc biệt nếu bạn mua dầu trực tiếp từ thùng một lít rưỡi chai nhựa. Để thay, bạn cần 1 lít dầu. Nếu bạn mua trực tiếp, bạn cũng có thể mua 1,5 để rửa kỹ mọi thứ.
Hình ảnh dầu Castrol Dexron III:
Hãy bắt đầu thay dầu
1. Trước hết, mở nắp bình giãn nở trợ lực lái, sau đó dùng ống tiêm bơm dầu ra, dầu sẽ không hết hẳn vì bên trong bình có lưới. 
2. Kéo ống hồi lưu phía trên ra và cắm khớp nối bằng một thiết bị nào đó: 
3. Sau đó, chúng tôi đặt ống hồi lưu vừa kéo ra vào chai nhựa: 
4. Đổ dầu mới vào bình giãn nở đến vạch MAX.
5. Sau đó, chúng ta khởi động động cơ trong khoảng 2-3 giây, chất lỏng cũ sẽ bắt đầu đổ vào chai nhựa và chất lỏng mới sẽ bắt đầu chảy ra khỏi bình. LÀM thủ tục này Cần có người phụ theo dõi mức chất lỏng. Bạn không được phép để nó rời khỏi bình hoàn toàn, nếu không máy bơm sẽ bị mất không khí và không biết điều này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của nó như thế nào.
6. Lặp lại 2 bước trước đó cho đến khi chất lỏng trong suốt bắt đầu đổ vào chai nhựa.
7. Đặt ống hồi dầu vào đúng vị trí 
8. Thêm mức chất lỏng đến mức MAX.
10. Khởi động xe, để chắc chắn, bạn có thể quay vô lăng. Nếu chất lỏng đã giảm, hãy thêm nhiều hơn.
Điều này hoàn tất quy trình thay dầu trong bộ trợ lực thủy lực.
Nên thay dầu trợ lực lái ít nhất sau mỗi 100.000 km hoặc ba năm một lần - tất cả phụ thuộc vào điều gì xảy ra trước tiên. Tuy nhiên, nếu chúng ta tính đến tình trạng của nó, việc thay thế có thể thường xuyên hơn và chi phí cho việc này không đáng kể - trong khoảng 200 rúp mỗi lít. Dầu được thay bằng phương pháp dịch chuyển, có nghĩa là không cần xả hết dầu cũ trước khi thêm dầu mới. Hơn nữa, đây là một thủ tục đồng bộ.
Các chất lỏng sau đây phù hợp:
- Dia Queen PSF (bản gốc, số 4039645 )
- Castrol Dexron III
- Mobil 1 ATF 220
Đặc biệt, chúng có màu tương tự như nước ép anh đào, nếu bạn mua dầu đóng chai từ thùng vào chai nhựa có thể tích một lít rưỡi. Để thay bạn sẽ cần 1 lít dầu. Bạn có thể mua 1,5 chai dầu để rửa sạch mọi thứ.
Bạn cũng sẽ cần:
- ống tiêm lớn (10 cc)
- một đoạn ống (để gắn vào ống tiêm) dài 10-20 cm
- bất kỳ phích cắm nào có đường kính phù hợp hoặc bút chì để bạn có thể đóng lỗ trên bình chứa trợ lực lái
- chai nhựa 1,5 lít
- kìm hoặc kìm
- rãnh vít
- kéo
- trợ lý
Triệu chứng của lỗi trợ lực lái
Bạn có thể tự mình xác định các dấu hiệu chính của lỗi trợ lực lái trên Lancer thế hệ thứ 9 bằng các tiêu chí sau:
- rò rỉ dầu ở khu vực máy bơm, bình giãn nở trợ lực lái và các điểm lắp trợ lực lái,
- >mức tiêu thụ dầu tăng lên, có thể thấy rõ qua mức chất lỏng trong bình giãn nở,
- sự suy giảm của trợ lực lái (vô lăng khó quay hơn),
- tiếng kêu khi quay vô lăng.
Hướng dẫn từng bước thay dầu trợ lực lái trên Lancer 9
Quá trình thay dầu bao gồm chuỗi hành động sau:
- Đầu tiên bạn cần mở nắp bình giãn nở trợ lực lái, sau đó sử dụng một ống tiêm nhất định để bắt đầu bơm dầu ra. Nó sẽ không biến mất hoàn toàn vì có một tấm lưới bên trong bể.
- Kéo ống hồi lưu phía trên ra và cắm khớp nối bằng thiết bị nào đó.
- Tiếp theo, đặt ống hồi lưu bạn vừa rút ra vào chai nhựa.
- Dầu mới phải được đổ vào bình giãn nở đến mức MAX.
- Sau đó chỉ khởi động động cơ trong 2-3 giây, do đó chất lỏng cũ sẽ bắt đầu đổ vào chai nhựa và chất lỏng mới sẽ giảm dần trong bình. Quy trình này phải được thực hiện cùng với một trợ lý để anh ta có thể theo dõi mức chất lỏng. Trong mọi trường hợp không được phép rời khỏi bể hoàn toàn, nếu không máy bơm sẽ thu được không khí và điều này có thể có tác động không xác định đến hoạt động của nó.
- Lặp lại hai bước trước nhiều lần nếu cần cho đến khi chất lỏng sạch bắt đầu chảy vào chai nhựa.
- Đẩy ống trở lại vị trí để dầu quay trở lại.
- Thêm chất lỏng đến mức tối đa.
- Khởi động xe và để an toàn, bạn có thể bẻ lái. Bạn cần thêm chất lỏng nếu nó đã giảm.
Ở giai đoạn này, quy trình thay dầu trong bộ trợ lực thủy lực đã hoàn tất.
Video hướng dẫn
Dầu trợ lực lái trên Mitsubishi Lancer 9 nên được thay thế ít nhất 2-3 năm một lần hoặc sau mỗi 100.000 km. Tại tự phục vụ xe, chúng tôi khuyên bạn nên thay thế thường xuyên hơn - cứ sau 60-80 nghìn km một lần. Theo thời gian, dầu trợ lực lái mất đi đặc tính, đồng nghĩa với việc vô lăng trở nên căng hơn trước.
Làm thế nào để xác định nhu cầu thay thế
Vô lăng quay có lực - điều này cho thấy rất có thể chất lỏng đã hết tuổi thọ sử dụng và cần được thay thế.
Tiếng vo ve và âm thanh đặc trưng khi xoay vô lăng sang hai bên cũng có thể là dấu hiệu của sự thay thế.
Nếu bạn không hiểu rõ về chất lượng của dầu và không thể xác định được nhu cầu thay thế thì bạn nên liên hệ với trung tâm dịch vụ ô tô chuyên dụng.
Nên chọn dầu trợ lực lái nào để thay thế cho Lancer 9?
Mitsubishi Lancer 9 tràn ngập chất lỏng ban đầu bài viết 4039645. Giá 1 lít trong lon sắt tại thời điểm viết bài là khoảng 850 rúp. Ngoài ra, bạn có thể chọn các chất lỏng tương tự khác, rẻ hơn nhưng cũng có chất lượng tốt.
- Mobil ATF 320 bài viết 152646 giá mỗi 1 lít khoảng 500-550 rúp
- Castrol Dexron III bài viết 157AB3 giá 1 lít khoảng 500-530 rúp
Để thay bạn sẽ cần 1 lít dầu.
Hướng dẫn tự thay thế
Vì vậy, để thay thế nó, chúng ta sẽ cần một ống tiêm để bơm dầu cũ ra khỏi thùng giãn nở.
Một ống dài khoảng 20 cm, chúng ta sẽ đặt vào ống tiêm.
Một chai rỗng 1,5 lít, cũng như một tuốc nơ vít và kìm.
Trước hết, chúng ta bơm chất lỏng cũ ra khỏi bình giãn nở (nằm bên phải theo hướng di chuyển). Có một tấm lưới ở đáy thùng nên dầu gur không được bơm ra ngoài hoàn toàn.
Bây giờ, để xả chất lỏng còn lại, hãy tháo kẹp của ống dưới, ngắt kết nối và xả chất lỏng. Chúng tôi đặt ống và kẹp vào đúng vị trí.
Tháo ống trên cùng và bịt nó và lỗ trên bể. Và chúng ta sẽ đặt ống hồi lưu vào chai nhựa, vì dầu dư sẽ chảy ra từ đó.
Chúng tôi theo dõi trạng thái của mức chất lỏng trong bể. Chất lỏng cũ sẽ chảy qua đường hồi vào chai nhựa của chúng ta và chất lỏng mới sẽ đi vào hệ thống. Ngay sau khi chất lỏng sạch chảy ra khỏi ống hồi lưu, việc thay thế đã hoàn tất.
Có một phương pháp thứ hai nhanh hơn nhưng có nhược điểm. Không cần thiết phải quay vô lăng, bạn có thể quay động cơ nhiều lần bằng bộ khởi động, nhờ đó chất lỏng cũ sẽ đi vào bình và chất lỏng mới cũng sẽ đổ đầy hệ thống. Tuy nhiên, nếu dầu rời khỏi bình chứa và không khí lọt vào, bơm trợ lực lái có thể bị cháy.
Sau khi chất lỏng mới, sạch chảy ra khỏi ống hồi lưu, đặt ống vào đúng vị trí. Chúng tôi khởi động xe, quay vô lăng nhiều lần theo các hướng khác nhau và quan sát mức độ trong bình. Nếu cần thì thêm vào mức độ bình thường giữa Min và Max và vặn chặt nắp bình.
Điều này hoàn tất việc thay thế chất lỏng Gur trên Mitsubishi Lancer 9. Vô lăng bây giờ sẽ quay dễ dàng hơn nhiều.
