Theo các quy tắc giao thông Khi điều khiển phương tiện, người lái xe phải thắt dây an toàn và không chở hành khách không thắt dây an toàn. Đặc biệt chú ý đến sự an toàn của việc vận chuyển trẻ em. Chúng ta hãy xem xét nó một cách chi tiết:
- Những quy tắc vận chuyển trẻ em trên ô tô là gì?
- “Kiềm chế trẻ em” là gì?
- có những thiết bị nào để vận chuyển trẻ em;
- các yêu cầu đối với ghế an toàn cho trẻ em là gì;
- các quy tắc để cài đặt các thiết bị hạn chế là gì;
- vận chuyển trẻ em không đúng quy định bị phạt như thế nào;
- những thay đổi nào trong các quy tắc đang chờ đợi chúng ta.
"Kiềm chế trẻ em" là gì
Khái niệm về hệ thống ghế trẻ em được đưa ra trong GOST R 41.44-2005 ().
Theo tiêu chuẩn này, hệ thống ghế trẻ em là một tập hợp các bộ phận bao gồm:
- dây đai hoặc các bộ phận linh hoạt có khóa;
- thiết bị kiểm soát;
- bộ phận buộc chặt;
- và trong một số trường hợp, thiết bị bổ sung(chẳng hạn như nôi, ghế trẻ em có thể tháo rời, ghế nâng và/hoặc tấm chắn va chạm) được gắn vào bên trong xe.
Thiết bị phải được thiết kế sao cho trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe phanh gấp sẽ giảm nguy cơ gây thương tích cho trẻ và hạn chế khả năng di chuyển của trẻ.
Ghế trẻ em được chia thành năm nhóm trọng lượng:
nhóm 0 (nhóm 0) - dành cho trẻ nặng dưới 10 kg;
nhóm 0+ (nhóm 0+) - dành cho trẻ nặng dưới 13 kg;
nhóm I (nhóm I) - dành cho trẻ nặng 9-18 kg;
nhóm II (nhóm II) - dành cho trẻ nặng 15-25 kg;
nhóm III (nhóm III) - dành cho trẻ nặng 22-36 kg.
Những thiết bị nào có thể được sử dụng
Thiết bị có thể được sử dụng nếu:
- nó tương ứng với cân nặng và chiều cao của trẻ;
- thiết kế của nó tuân thủ GOST R 41.44-2005.
Ghế trẻ em có thể có hai loại: một mảnh và không một mảnh.
Thiết bị lưu giữ một mảnh. Chúng là tập hợp tất cả các yếu tố cần thiết để bảo vệ đứa trẻ trong thiết bị. Ví dụ: nôi, ghế ngồi ô tô.
Các thiết bị hạn chế không tách rời. Bao gồm một thiết bị hạn chế một phần được sử dụng kết hợp với dây an toàn dành cho người lớn và cùng nhau tạo thành hệ thống ghế trẻ em hoàn chỉnh. Ví dụ: bộ trợ lực và bộ điều hợp dây an toàn.
Quy định lắp đặt thiết bị hạn chế trên ô tô
Theo thống kê, hầu hết nơi an toàn là ghế giữa của hàng ghế sau. Nguy hiểm nhất là ghế hành khách phía trước. Hãy xem xét thông tin này khi sắp xếp các dây an toàn trên xe của bạn.
Ghế ô tô có thể được lắp ở cả ghế hành khách phía trước và phía sau.
Nếu bạn lắp ghế ở phía trước, hãy nhớ tính đến thiết kế của ô tô. Nếu có túi khí hành khách phía trước thì phải tắt nó đối với ghế trẻ em quay mặt về phía sau.
Những quy định nào về vận chuyển trẻ em có hiệu lực trước tháng 7 năm 2017?
Bạn có thể vận chuyển trẻ em bằng ô tô với điều kiện đảm bảo an toàn cho trẻ. Trong trường hợp này, các đặc điểm thiết kế của xe phải được tính đến.
Trẻ em dưới 12 tuổi chỉ được phép vận chuyển trên các phương tiện có trang bị dây an toàn. sử dụng ghế an toàn cho trẻ em, tương ứng với cân nặng và chiều cao của trẻ, và còn các phương tiện khác, cho phép bạn buộc chặt con mình bằng dây an toàn được cung cấp trên xe.
TRÊN ghế trước Việc vận chuyển ô tô chở khách chỉ được phép sử dụng ghế an toàn cho trẻ em (khoản 22.9 của Quy định Giao thông Nga).
Quy định mới về vận chuyển trẻ em 2017-2018
(Phụ lục từ ngày 03/07/2017)
Vào ngày 10 tháng 7 năm 2017, sửa đổi Quy tắc giao thông của Liên bang Nga liên quan đến các yêu cầu vận chuyển trẻ em, được phê duyệt bởi Nghị định của Chính phủ Liên bang Nga ngày 28 tháng 6 năm 2017 số 761 ().
Hiện nay theo yêu cầu mới: vận chuyển trẻ em đến dưới 7 tuổi trong một chiếc xe khách và cabin xe tải phải được thực hiện bằng cách sử dụng hệ thống (thiết bị) ghế trẻ em phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ. Nói cách khác - chỉ trên ghế ô tô.
Vận chuyển trẻ em từ 7 đến 11 tuổi (bao gồm) trên ô tô khách và cabin của ô tô tải phải được thực hiện bằng ghế ô tô hoặc sử dụng dây an toàn, và ở ghế trước của ô tô - chỉ trên ghế ô tô.
Ngoài ra, theo quy định mới, nghiêm cấm để trẻ em dưới 7 tuổi trên ô tô khi xe đang đỗ mà không có người lớn (khoản 12.8 của Quy định Giao thông Nga).
Có thể sử dụng ghế nâng khi chở trẻ em không?
Có thể sử dụng xe đẩy khi vận chuyển trẻ em nếu thiết bị đáp ứng các yêu cầu của GOST R 41.44-2005 (tiêu chuẩn PCT của Nga) và được lựa chọn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ được vận chuyển. Đang chuẩn bị của vật liệu nàyĐã có đơn yêu cầu cảnh sát giao thông làm rõ vấn đề này. Câu trả lời được đính kèm dưới đây:
Vận chuyển trẻ em không đúng quy định bị xử phạt thế nào?
Vi phạm các yêu cầu về vận chuyển trẻ em, quy tắc giao thông được thiết lập, kéo theo sự áp đặt phạt hành chính mỗi tài xế với số tiền 3.000 rúp, cho quan chức- 25.000 rúp, cho pháp nhân- 100.000 rúp (Phần 3 Điều 12.23 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga).
153652 7
Trong một gia đình đã quen với việc di chuyển bằng ô tô thì việc đưa đón em bé là một việc riêng. các biện pháp cần thiết an ninh và chi phí. Thực tế là theo luật, việc vận chuyển trẻ dưới một độ tuổi và cân nặng nhất định mà không có thiết bị kiềm chế đều bị cấm. Khi trẻ lớn lên, cần phải thay ghế ngồi ô tô bằng loại khác hoặc ghế nâng. Chính sách giá của phát minh mới nhất đưa nó lên vị trí dẫn đầu trong bảng xếp hạng các thiết bị bình dân dành cho lái xe an toàn trẻ em trong xe.
Ghế trợ lực là một loại thiết bị hạn chế ở dạng ghế có tay vịn nhỏ nhưng không có tựa lưng và tựa đầu hỗ trợ. Mục đích của cơ cấu là nâng cao hành khách nhỏ, và khi đó dây an toàn tiêu chuẩn sẽ không kẹp vào cổ trẻ (điều này xảy ra nếu trẻ chỉ được vận chuyển trên ghế ô tô).
Luật pháp nói gì
Theo quy tắc giao thông ấn bản năm 2017, trẻ em dưới 12 tuổi phải ngồi trên ô tô trong một thiết bị hạn chế đặc biệt phù hợp với độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ.
Hay đấy. Điều của Bộ luật hành chính 12.23 Phần 3 quy định rằng việc vận chuyển trẻ em mà không có thiết bị kiềm chế đặc biệt sẽ bị phạt 3 nghìn rúp.
Tuy nhiên, bất kỳ loại gối và đệm tự chế nào đều không được bao gồm trong các thiết bị được khuyến nghị để vận chuyển hành khách nhỏ. Nói cách khác, thiết kế để đảm bảo an toàn cho trẻ em trên xe phải được chứng nhận và đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn giao thông của liên bang hoặc tiểu bang.
Quy tắc sử dụng thuốc tăng cường tùy theo chiều cao, cân nặng tính bằng kg và độ tuổi của trẻ
Giống như các loại thiết bị khác được thiết kế để chở hành khách nhỏ, nó có các thông số sử dụng rõ ràng tùy theo độ tuổi, chiều cao và cân nặng của trẻ. Để hiểu các tính năng sử dụng của nó, trước tiên cần hiểu các loại thiết bị hạn chế:
- 0 - ghế ngồi ô tô cho trẻ sơ sinh và trẻ sơ sinh đến sáu tháng tuổi. Được thiết kế cho trọng lượng cơ thể lên tới 10 kg;
- 0+ - xe đẩy cho bé đến một tuổi. Được thiết kế cho trọng lượng cơ thể lên tới 13 kg;
- 1 - ghế ô tô đã qua sử dụng từ một năm rưỡi đến 3 năm. Có thể chịu được trọng lượng cơ thể từ 9–18 kg;
- 2 - thiết bị dành cho trẻ mẫu giáo từ 3 đến 7 tuổi có trọng lượng từ 15 đến 25 kg;
- 3 - sản phẩm dành cho trẻ từ 6–12 tuổi, nặng từ 22 đến 36 kg.
Đôi khi bạn nghe nói về những mẫu xe có tựa lưng, nhưng trên thực tế những sản phẩm đó là ghế ngồi ô tô nhóm 2/3, nếu cần, có thể biến đổi bằng cách tháo phần lưng.
Tăng cường so với các thiết bị hạn chế khác (ghế ô tô có khung và không khung, FEST)
Vì những chuyến đi dài Thiết bị hạn chế phù hợp và thoải mái nhất sẽ là ghế ô tô có khung. Về chỉ số an toàn cũng đứng hàng đầu. Tất cả các lựa chọn hạn chế khác không cung cấp khả năng bảo vệ đầu và cơ thể ở một bên.
Nếu chúng ta nói về ghế ô tô không khung và FEST, thì thiết bị đầu tiên đã cho thấy sự không đáng tin cậy của nó trong các thử nghiệm độc lập (dây đai buộc trẻ bị đứt tại thời điểm va chạm), và thiết bị thứ hai dẫn đến thương tích ở khoang bụng ( dây đai được nâng lên bởi bộ chuyển đổi không đi qua lau sậy mà xuyên qua dạ dày của hành khách) và không bảo vệ khỏi tác động lặn.
Một số phụ huynh lắp đặt cả bộ tăng cường và FEST. Việc tái bảo hiểm như vậy không phải là vi phạm nhưng cũng không được khuyến khích đặc biệt.
Thư viện ảnh: các loại và hình ảnh của thiết bị kiềm chế trẻ em
FEST được thiết kế để cố định chính xác dây an toàn tiêu chuẩn, nhưng nó không cung cấp mức độ bảo vệ cần thiết, thuận tiện để sử dụng cho những chuyến đi ngắn, kể cả trên xe taxi, là một lựa chọn có lợi cho việc tiết kiệm. với chi phí an toàn.
Ghế ô tô có khung là thiết bị hạn chế đáng tin cậy nhất
Video: thử nghiệm va chạm của bộ trợ lực, ghế ô tô và các thiết bị khác
Cách chọn thuốc tăng cường cho con bạn
Khi quyết định mua bộ tăng áp, bạn cần tính đến càng nhiều sắc thái càng tốt để việc mua hàng phục vụ bạn một cách trung thực trong vài năm. Để làm điều này, hãy chú ý đến các thông số quan trọng:
Phương pháp lắp trên ô tô
Bộ tăng áp có thể được cố định trong ô tô theo 2 cách, tùy thuộc vào kiểu thiết bị:
Dây đai an toàn tiêu chuẩn: hướng dẫn
Trong trường hợp này, chính hành khách nhỏ đóng vai trò cố định thiết bị.
Hướng dẫn:
Video: cách lắp đặt bộ trợ lực trên ô tô đúng cách
Hệ thống Isofix để cố định thiết bị trong cabin
Nếu xe của bạn có bản lề Isofix thì bạn nên chọn loại tăng áp có cùng kiểu lắp đặt. Trong trường hợp này, độ cứng và độ tin cậy của độ bám của thiết bị giữ được đảm bảo bằng cách gắn chặt vào thân xe. Ngoài ra, dây an toàn còn giúp bảo vệ bổ sung và cố định.
Việc lắp đặt bộ trợ lực trên ghế bằng Isofix rất đơn giản: bạn cần lắp các thanh dẫn hướng vào các giá đỡ nằm giữa tựa lưng và đệm ghế sau cho đến khi phát ra tiếng tách.
Latch là một chất tương tự của Mỹ của isofix châu Âu. Sự khác biệt giữa kiểu lắp đặt này là thay vì dẫn hướng, người ta sử dụng dây đai để buộc chặt vào giá đỡ.
Hệ thống Isofix giúp cố định thiết bị chắc chắn hơn
“Gối” được làm bằng gì: chất liệu mà nhà sản xuất có thể sử dụng
Cấp độ an toàn của bộ tăng áp phụ thuộc vào vật liệu sản xuất. Cao nhất là dành cho các thiết bị có khung kim loại, thấp nhất là dành cho thiết bị nhựa xốp. Nhưng trong mọi trường hợp, tất cả các bộ phận đều dành cho mức cao hơnđồ bảo hộ phải có miếng đệm mềm để trẻ không bị thương vì chúng.
Sự thoải mái của trẻ
Để đánh giá loại thuốc tăng cường nào thoải mái hơn, bạn nên đưa con đi cùng vì các sản phẩm có chiều rộng, chiều dài và chiều cao khác nhau. Em bé phải mềm mại và thoải mái ngay cả khi mặc chiếc áo khoác mùa đông cồng kềnh. Loại vải dùng để bọc thiết bị cũng được xem xét từ vị trí tương tự. Chọn chất liệu thoáng khí để tránh hành khách quá nóng vào mùa hè. Lựa chọn hoàn hảo- nắp có thể tháo rời.
Nếu bạn giả định nhiều hay ít những chuyến hành trình dài, thì có lẽ sẽ hợp lý hơn nếu chú ý đến các mẫu có bổ sung (ví dụ: đế lót ly, bàn). Nhưng những cải tiến như vậy thường tạo ra nhiều khó khăn hơn trên đường - đứa trẻ muốn sử dụng tất cả các khả năng có thể, và việc thực hiện điều này một cách vụng về sẽ gây ra sự xuất hiện của các vết bẩn trong nội thất ô tô.
Hầu hết các nhà sản xuất đều cung cấp một giá đỡ cốc có thể thu vào để có thể giấu nó vào hộp nếu cần thiết.
Hầu hết cha mẹ đều rời đi đánh giá tích cực về tên lửa đẩy, lưu ý rằng trẻ em sẽ rất thoải mái khi lái chúng.
Chúng tôi có một máy tăng cường. Tôi buộc chặt nó ở giữa bằng dây đai trung tâm, cây thánh giá vừa vặn và không véo vào cổ như người lớn. Sửa chữa hoàn hảo, thậm chí không di chuyển khi rẽ gấp. Tiện lợi vì không cản trở việc di chuyển của trẻ, có chỗ để tay.
vui mừng
Quy tắc hoạt động tăng cường
Khi mua và lắp đặt bộ tăng áp, bạn phải tính đến các quy tắc và tính năng cơ bản của việc sử dụng nó.
Đặt ở đâu: ghế trước hay ghế sau
Bộ tăng áp có thể được lắp đặt ở mặt trước hoặc trên ghế sauô tô luôn theo hướng di chuyển. Tuy nhiên, trên thực tế, thanh tra đường bộ thường xuyên dịch vụ tuần tra, lợi dụng sự thiếu giáo dục của người dân, họ bị phạt vì lắp thiết bị kiềm chế bên cạnh tài xế. Trong trường hợp này, bạn cần tham khảo Chương 22.9 của Luật Giao thông, trong đó mô tả những lựa chọn khả thi bố trí các thiết bị vận chuyển trẻ em, bao gồm cả máy đẩy.
Tuy nhiên, vị trí an toàn nhất cho bất kỳ loại ghế an toàn nào khi vận chuyển em bé là ở giữa ghế, nằm ở phía sau. Ở đó con bạn sẽ được bảo vệ tối đa khỏi tác động phụ, cũng như va chạm trực diện khi người lái xe theo phản xạ tuân theo bản năng tự bảo toàn sẽ bẻ lái theo hướng để tự bảo vệ mình.
Nếu bạn cố định bộ trợ lực trên ghế cạnh người lái thì hãy tắt túi khí ở bên này vì khi phanh gấp chúng có thể bung ra và khiến trẻ bị thương.
Video: thử nghiệm va chạm tăng cường khi có tác động phụ
Tính năng sử dụng: cách buộc và vận chuyển hành khách một cách an toàn tối đa
Có hai cách để cố định con bạn, tùy thuộc vào cân nặng của trẻ:
Thành viên của diễn đàn Wolf-cub của chúng tôi. Sau khi những thay đổi về luật giao thông có hiệu lực, anh trở nên quan tâm sâu sắc đến: thiết bị an toàn cho trẻ em được coi là gì? Phụ kiện ô tô tiêu chuẩn có phù hợp không? Và tôi có thể tìm mô tả về tiêu chuẩn và loại chứng nhận ở đâu? Cuối cùng, điều gì sẽ xảy ra nếu bạn đặt một đứa trẻ vào một thiết bị giống như trong ảnh trên? Sự tò mò, như chúng ta thấy, không hề nhàn rỗi chút nào. Vì có nghĩa vụ phải vận chuyển trẻ em theo cách đặc biệt nên bạn cần hiểu ý nghĩa của điều này. Chúng tôi đã cố gắng tìm hiểu và xin ý kiến của CSGT.
Hãy để chúng tôi nhắc nhở bạn phiên bản mớiĐoạn 178, cách diễn đạt đã đặt ra câu hỏi giữa các thành viên diễn đàn: “Việc vận chuyển trẻ em trên ô tô khách có trang bị dây an toàn phải được thực hiện bằng cách sử dụng: thiết bị hạn chế trẻ em phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ - dưới 5 tuổi ; thiết bị hạn chế trẻ em phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ, các phương tiện khác (bộ nâng, đệm ghế đặc biệt, ghế bổ sung) cho phép bạn buộc chặt trẻ một cách an toàn bằng dây an toàn, được cung cấp bởi thiết kế phương tiện giao thông - trong độ tuổi từ năm đến mười hai tuổi.”
Chúng tôi không thể không đồng ý với lập luận của người dùng: nó nghe có vẻ quá chung chung. Ai sẽ quyết định rằng thiết bị này cho phép bạn giữ con bạn một cách an toàn? Nói một cách nhẹ nhàng thì rõ ràng một chiếc xe trượt tuyết lắp bên trong ô tô sẽ gây hoang mang cho người kiểm tra. Nhưng có rất nhiều phương tiện khác - cái gọi là bộ điều hợp, giúp hạ thấp hoặc tăng mức độ thắt dây an toàn. Hiện nay thị trường tràn ngập những chiếc gối và “bộ chuyển đổi” giá rẻ. Liệu chúng có phù hợp không?
“Tôi đã đọc văn bản này và các chương khác của luật giao thông nhiều lần nhưng không tìm thấy định nghĩa cụ thể nào về “dây an toàn cho trẻ em” ở bất cứ đâu. Điều này ngay cả trong sự hiểu biết của cảnh sát giao thông là gì? Không có mô tả về tiêu chuẩn, loại chứng nhận, thiết kế. Và nói chung, thiết bị này có nên được sản xuất tại nhà máy không? Tôi và đồng nghiệp của tôi, đều là những người lái xe ô tô, có trẻ em, những người có trình độ kỹ thuật cao hơn, các kỹ sư, đã tranh luận rất lâu về vấn đề này và cố gắng tìm kiếm bất kỳ thông tin cụ thể nào. Không có kết quả..."- Sói con thừa nhận.
Theo anh, anh đã liên hệ với cảnh sát giao thông nhưng không nhận được phản hồi gì: “Điều quan trọng mà chúng tôi phát hiện ra là nếu có trẻ em trên xe thì phải sử dụng ghế ngồi hoặc ghế nâng (và nó phải được sản xuất tại nhà máy và được chứng nhận). Theo đó, mỗi đứa trẻ trên xe đều có ghế ngồi/giường nâng riêng và không thể có thêm bất cứ thứ gì khác. Có vẻ như một chiếc gối nhà máy thông thường sẽ không phù hợp vì nó không dành cho trẻ em và dường như dùng để ngủ. Và ngay cả khi nó dành cho trẻ em và có mèo, rất có thể chúng sẽ bị phạt, mặc dù không có cơ sở hay tiêu chuẩn nào được ghi chép”.
“Nếu ô tô có phương tiện tiêu chuẩn để chở trẻ em hoặc hình dạng của dây an toàn cho những hành khách đó bị thay đổi, thì rất có thể bạn sẽ bị phạt,”- cảnh báo một người tham gia diễn đàn.
Thanh tra Giao thông Nhà nước của Bộ Nội vụ cho chúng tôi biết rằng nếu người dùng cần một định nghĩa chính thức về “thiết bị hạn chế trẻ em” thì tốt hơn hết người đó nên liên hệ với Ủy ban Tiêu chuẩn hóa. Tuy nhiên, trong cách diễn đạt luật lệ giao thông, từ “kiềm chế” lại thu hút sự chú ý. Nghĩa là, người ta cho rằng bản thân thiết bị được trang bị dây an toàn để giữ trẻ. Nó cổ điển chỗ ngồi của em bé trên xe- với Isofix, đai, vùng đệm, v.v.
Các quy tắc cũng cho phép một loại thiết bị khác - “các phương tiện khác cho phép bạn buộc chặt trẻ một cách an toàn bằng cách sử dụng dây an toàn do thiết kế của xe cung cấp”. Ý nghĩa của nó được liệt kê trong dấu ngoặc đơn. Chỉ có ba loại: thứ nhất là ghế nâng, thứ hai là đệm ghế đặc biệt, thứ ba là ghế bổ sung. Không có cuộc nói chuyện về phụ kiện xe hơi tiêu chuẩn. Vì vậy, họ thực sự không được phép. Có lẽ một ngày nào đó họ sẽ đặt trước những thiết bị này, nhưng hiện tại thì chỉ vậy thôi.
“Việc vận chuyển trẻ em được phép với điều kiện đảm bảo an toàn cho trẻ, có tính đến các đặc điểm thiết kế của xe, nghĩa là trong trường hợp xe phanh gấp, va chạm hoặc lật xe, nguy cơ bị thương sẽ xảy ra. đối với trẻ bị loại bỏ hoặc giảm bớt do hạn chế khả năng vận động của cơ thể,- cho biết trong phản hồi chính thức mà chúng tôi nhận được từ Thanh tra Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ. - Khả năng di chuyển của trẻ bị hạn chế khi sử dụng thiết bị hạn chế trẻ em đặc biệt (nôi trẻ em, ghế đặc biệt, ghế nâng), cũng như dây an toàn tiêu chuẩn. Đồng thời có thể sử dụng các phương tiện khác(đệm ghế đặc biệt, ghế phụ, thiết bị điều khiển dây đai an toàn theo cách đặc biệt, v.v.), cho phép dùng để cố định đứa trẻ trong phương tiện giao thông dây đai an toàn tiêu chuẩn. Trong trường hợp này, nhánh chéo của thắt lưng phải đi qua vai và ngựcđứa trẻ và không trượt lên cổ.”
Trước đó, bình luận về vấn đề này, Cục trưởng Cục Thanh tra Giao thông Nhà nước, Bộ Nội vụ, ông Yury Litvin, lưu ý: “Thiết bị phải được chứng nhận và loại của chúng - ghế ô tô, đệm nâng, gối đặc biệt - không có tầm quan trọng cơ bản."
Bây giờ cảnh sát giao thông cũng đã bổ sung thêm: “Các ghế an toàn cho trẻ em phải được chứng nhận theo quy định kỹ thuật Liên minh Hải quan TR TS 018/2011”. Một trong những ký hiệu mà thiết bị có thể sẽ được đánh dấu nếu nó được sản xuất cho Châu Âu là ECE R44/03. Điều này có nghĩa là thiết bị tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn của Châu Âu và đã vượt qua các bài kiểm tra va chạm cũng như các bài kiểm tra bắt buộc khác.
“Đối với các thiết bị giữ trẻ đặc biệt FEST (dành cho trẻ từ 5-6 tuổi trở lên), trẻ cũng có thể bị phạt. Mặc dù họ làm rất tốt việc hạ đai xuống ngực trẻ em,”- Sói con rút ra một kết luận sai lầm.
Sai lầm, bởi vì chính thiết bị này có thể được định nghĩa là một thiết bị tăng cường. Hơn nữa, trong một sự kiện đặc biệt vào thứ Hai tuần trước, các sĩ quan cảnh sát giao thông ở Minsk đã trình bày những thiết bị như vậy, qua đó công nhận tính hợp pháp của chúng.
- Khi giám sát việc chấp hành luật lệ giao thông, người cảnh sát giao thông phải được hướng dẫn các quy phạm pháp luật, trong đó có lưu ý các nội dung trên,- Tổng kết Thanh tra Giao thông Nhà nước thuộc Bộ Nội vụ. - Phân tích số liệu thống kê hàng năm cho thấy, hơn một nửa số trường hợp trẻ em tử vong do tai nạn đều là hành khách. Theo Tổ chức Y tế Thế giới, việc sử dụng trẻ em ghế xe hơi cho phép vào trong trường hợp xảy ra tai nạn giảm tỷ lệ tử vong ở trẻ sơ sinh xuống 71% và ở trẻ lớn hơn 54%.
Nhu cầu cơ bản để đảm bảo an toàn cho trẻ trong ô tô bằng dây an toàn đặc biệt hoặc dây an toàn tiêu chuẩn chứ không phải trong vòng tay của hành khách người lớn (cha mẹ) là do khi phanh gấp ở tốc độ 50 km/h. , cân nặng của trẻ tăng khoảng 30 lần. Đây là lý do tại sao bế trẻ trên tay được coi là nguy hiểm nhất. Vì vậy, nếu trọng lượng của đứa trẻ là 10 kg thì trong trường hợp xảy ra tai nạn tại thời điểm va chạm, nó sẽ nặng khoảng 300 kg và hành khách như vậy sẽ không bị va chạm bất ngờ vào xe. ghế trước hoặc kính chắn gió sẽ trở nên gần như không thể. Ngoài ra, trong trường hợp này, một người lớn bế một đứa trẻ có khả năng dùng trọng lượng của mình đè bẹp đứa trẻ đó. Tình huống tương tự có thể xảy ra khi trẻ được thắt dây an toàn thông thường. Trong trường hợp này, việc đứa trẻ cư xử như thế nào trong xe không quan trọng: ngồi yên lặng hoặc liên tục quay vòng vòng. Thắt lưng không cung cấp khả năng cố định giống như đối với người lớn và trong trường hợp khẩn cấp, nó có thể làm tăng mức độ nghiêm trọng của hậu quả.
Cần lưu ý rằng cảnh sát giao thông nói chung hành động khá tự do, hiểu rằng việc tuân thủ các quy định mới điểm quy tắc giao thông liên quan đến một số chi phí nhất định. Nhưng ở đây lại có một thái cực khác: làm sao vẫn đảm bảo được an ninh và liệu nó có quay trở lại không? luật mới thành hình thức? Chúng ta mua một chiếc ô tô có giá ít nhất vài nghìn đô la và dành 100 đô la cho hành khách chính. e.? Tôi không muốn cách tiếp cận này “giết chết” chính ý tưởng về việc vận chuyển trẻ em an toàn. Ở phương Tây, đây đã là cả một ngành công nghiệp, nhưng chúng ta chỉ mới bắt đầu hiểu được nhu cầu.
Việc in lại văn bản và hình ảnh của Onliner.by bị cấm nếu không có sự cho phép của người biên tập. [email được bảo vệ]
22.9. Được phép vận chuyển trẻ em với điều kiện đảm bảo an toàn cho trẻ, có tính đến các đặc điểm thiết kế của phương tiện.
Việc vận chuyển trẻ em dưới 12 tuổi trên các phương tiện có trang bị dây an toàn phải được thực hiện bằng cách sử dụng ghế an toàn phù hợp với cân nặng và chiều cao của trẻ hoặc các phương tiện khác cho phép trẻ được buộc chặt bằng dây an toàn do thiết kế của xe và ở ghế trước của xe khách - chỉ khi sử dụng ghế an toàn cho trẻ em.
Cấm chở trẻ em dưới 12 tuổi ngồi ghế sau xe máy.
Hãy cùng tìm hiểu xem “thiết bị giữ đặc biệt” là gì. GOST R 41.44-2005 đã được phê duyệt theo lệnh của Rostechregulirovanie số 318-st ngày 20 tháng 12 năm 2005 và có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2007. GOST nói:
Hệ thống hạn chế trẻ em (thiết bị hạn chế)(hệ thống ghế trẻ em): Một tập hợp các bộ phận bao gồm dây đai hoặc bộ phận linh hoạt có khóa, thiết bị điều chỉnh, bộ phận buộc chặt và, trong một số trường hợp, một thiết bị bổ sung (ví dụ: nôi, ghế trẻ em có thể tháo rời, ghế nâng và/ hoặc tấm chắn tác động), có thể được gắn vào bên trong cơ thể xe cơ giới. Thiết bị này phải được thiết kế sao cho trong trường hợp xe bị va chạm hoặc phanh gấp, nguy cơ gây thương tích cho trẻ trong ghế an toàn sẽ giảm đi bằng cách hạn chế chuyển động của cơ thể trẻ.Theo khoản 3 Điều 12.23 của Bộ luật vi phạm hành chính của Liên bang Nga, mức phạt đối với việc không có thiết bị kiềm chế đặc biệt là 3.000 rúp.
Mọi người đều biết đến chúng là ghế trẻ em (ghế ngồi ô tô), được bán ở hầu hết các cửa hàng ô tô; chúng đều được chia thành các nhóm, bảng này được cung cấp dưới đây.
|
Nhóm ghế |
Cân nặng của trẻ |
Tuổi của trẻ |
Đặc điểm của ghế ô tô |
|
“Ghế ô tô” Ở tư thế nằm ngang, trẻ được buộc bằng dây đai rộng ngang bụng, ở tư thế gập - bằng dây đai ba điểm bên trong của ghế. |
|||
|
0 - 1,5 năm |
Ghế của nhóm này tương tự như “Ghế ô tô”, tuy nhiên, trẻ ở tư thế nửa nằm và cũng có thể lắp ở hai vị trí - quay mặt và quay lưng theo hướng di chuyển. |
||
|
Những ghế này có dây đai năm điểm bên trong và được lắp theo hướng di chuyển của xe. |
|||
|
Ghế có lưng cao, có thể điều chỉnh độ cao khi cần thiết. Trẻ được buộc chặt bằng dây an toàn tiêu chuẩn cùng với ghế. |
|||
|
Ghế thuộc nhóm 2 phù hợp với loại này nếu trẻ lớn ra khỏi tựa lưng, nó bị tách ra và kết quả là ghế "Booster". Theo quy định, nó được trang bị một “bộ giới hạn” cho dây đai phía trên của dây an toàn ô tô. |
Hãy nhớ đưa con đi cùng và đừng mua ghế mà không có con. Đặt con bạn vào một chiếc ghế trong cửa hàng và xem liệu bé có thấy thoải mái khi ngồi ở đó không. Đừng cố gắng chiếm lấy chiếc ghế hoàn toàn để phát triển. Hãy nhớ rằng sức khỏe và tính mạng của con bạn là quý giá nhất.
Bây giờ hãy nói về các phương tiện khác để bảo vệ một đứa trẻ. Hãy đặt chỗ ngay và nói rằng không có loại xe nào mà không bao gồm dây buộc bổ sung cho dây an toàn. Nếu bạn có một cái cũ xe Nga, thì dây an toàn không được cài ở hàng ghế sau, nhưng điều này không có nghĩa là bạn có thể chở trẻ em ở phía sau. Hãy nhớ một lần và mãi mãi: Nghiêm cấm vận chuyển trẻ em mà không có dây an toàn đặc biệt, bất kể thiết kế của phương tiện đó có cung cấp thiết bị này hay không. Bạn có thể tranh luận với thanh tra bao nhiêu tùy thích, nhưng nếu con bạn không được “bảo đảm” trong xe theo bất kỳ cách nào thì bạn không thể tránh khỏi bị phạt.
Tại sao nên sử dụng ghế ngồi ô tô cho trẻ em?
Hệ thống an toàn của ô tô được thiết kế cho hành khách cao trên 150 cm và không phù hợp để bảo vệ hiệu quả cho trẻ em trong trường hợp khẩn cấp; nếu chiều cao của trẻ nhỏ hơn, dây đai sẽ gây áp lực lên cổ họng, ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn nhỏ; , có thể gây thương tích nghiêm trọng. Thật không may, chúng ta thường thấy một đứa trẻ cưỡi trên tay cha mẹ. Đây có lẽ là cách nguy hiểm nhất để vận chuyển một đứa trẻ. Ngay cả trên đường phố tốc độ trung bình, trong trường hợp có va chạm, trọng lượng của trẻ tăng lên hàng chục lần và bạn không thể bế trẻ trên tay. Ngoài ra, bạn có thể dễ dàng ấn chặt trẻ vào ghế trước hoặc kính chắn gió với trọng lượng của chính mình, từ đó gây thương tích nghiêm trọng cho trẻ.
Tại sao độ tuổi được chọn là 12 tuổi?
Tất cả các dây đai an toàn tiêu chuẩn trên ô tô đều được thiết kế cho người cao trên 150cm. Đến 12 tuổi, trẻ thường đạt được chiều cao này và có thể sử dụng dây an toàn thông thường. Nếu đối với người lớn, dây đai ở ngang vai thì đối với trẻ em, dây đai ở ngang cổ/đầu và trong trường hợp chỉ cần một tác động nhỏ nhất, nó có thể dẫn đến những thương tích không thể khắc phục được.
Phải làm gì nếu bạn không có tiền mua ghế ô tô?
Nếu tiết kiệm chi phí là trên hết, thì bạn có thể xem xét thiết bị ghế trẻ em của nhà sản xuất FEST của Nga, nó được chứng nhận theo tất cả các tiêu chuẩn và tuân thủ GOST R 41.44-2005;
Hiện tại, đây là phương án tiết kiệm nhất để vận chuyển trẻ em bằng ô tô một cách hoàn toàn hợp pháp. Thiết bị này dùng để vận chuyển trẻ em có cân nặng từ 9 đến 36 kg. Nếu trẻ nặng từ 9 đến 18 kg thì cần mua dây đeo FEST đặc biệt. Đây là một sự thay thế tốt cho ghế ngồi ô tô trẻ em đắt tiền, nó có giá khoảng 500 - 700 rúp, tùy thuộc vào cửa hàng. Nếu bạn hiếm khi bế trẻ em và không muốn có nguy cơ bị phạt thì đây là một cách thoát khỏi tình huống này không tốn kém và tương đối an toàn.
Vâng, nhiều người sẽ nói rằng các quy định về vận chuyển trẻ em bằng ô tô là việc riêng của họ và bản thân họ có quyền quyết định xem phải làm gì. Nhưng số liệu thống kê lại nói khác. Hàng nghìn trẻ em tiếp tục thiệt mạng vì tai nạn trên đường phố Nga Tuy nhiên, ghế trẻ em rất có thể cứu mạng con bạn. Hãy nghĩ xem điều gì tốt hơn - mạo hiểm tính mạng của một đứa trẻ hay mua một chiếc ghế ngồi ô tô cho trẻ em? Tất nhiên, đây không phải là thuốc chữa bách bệnh cho mọi trường hợp, nhưng nguy cơ chấn thương sẽ giảm mạnh.
Thanh tra cảnh sát giao thông
trung úy cảnh sát cao cấp
