Van sưởi 2109 nằm ở đâu? Việc thay van sưởi chỉ mất không quá một giờ

Thời tiết lạnh giá đã đến, hầu hết chủ sở hữu VAZ 2109 một lần nữa lại phải đối mặt với một vấn đề: từ đầu vòi của ống bếp khi Nhiệt độ hoạt động chất làm mát (khoảng 90 độ) cabin được thổi hầu như không ấm và thường không ấm chút nào không khí lạnh, Nói ngắn gọn

Thời tiết lạnh giá đã đến và hầu hết chủ sở hữu VAZ 2109 một lần nữa phải đối mặt với một vấn đề: từ vòi phun của ống sưởi ở nhiệt độ hoạt động của chất làm mát (khoảng 90 độ), không khí hầu như không ấm và thường xuyên lạnh. thổi vào cabin; tóm lại là máy sưởi không nóng tốt

Trong tình trạng này ở sương giá nghiêm trọng ngay cả những cái băng giá cửa sổ bên họ không “bỏ đi” trong tiệm.

Giải pháp đơn giản nhất cho vấn đề này là như sau. Cần phải siết chặt cáp điều khiển giảm chấn lò sưởi. Để thực hiện việc này, bạn có thể thực hiện một hoặc hai vòng dây cáp này trên cần điều khiển van điều tiết.

Cần gạt này nằm trên thân bếp VAZ 2109, cạnh chân ga (xem ảnh).

Vị trí cần gạt giảm chấn dàn nóng VAZ 2109

Tất cả các khớp nối của ống dẫn khí và các cạnh của van điều tiết bếp đều được bọc bằng cao su xốp, rất khó nén hoàn toàn bằng cần điều khiển van điều tiết. Điều này để lại một khoảng cách vài mm.

Trong trường hợp này, van điều tiết hướng luồng không khí trực tiếp từ đường phố hoặc qua bộ tản nhiệt của bộ sưởi không đóng hoàn toàn.

Nó đóng "lên trên", trong khi không khí đi vào các vòi phía trước thông qua bộ tản nhiệt của bộ sưởi, và đi vào các vòi phía trên và bên hông từ đường phố, cũng qua những milimet đó. Khi quạt sưởi chạy và ô tô đang di chuyển thì những milimet này là khá đủ.

Bạn thậm chí có thể đến cần gạt điều tiết này ở phía người lái và cố gắng dùng tay siết chặt cần gạt này khi quạt sưởi đang bật. Trong trường hợp này, tai trái sẽ nằm trong khu vực của ống dẫn khí và bạn có thể nghe thấy âm thanh cũng như nhiệt độ của không khí thoát ra khỏi ống dẫn khí thay đổi như thế nào.

Ngoài ra, những lý do được thảo luận dưới đây có thể là nguyên nhân khiến hệ thống sưởi nội thất Samara hoạt động kém hiệu quả.

Mở vòi nước nóng không hoàn toàn

Sự cố này xảy ra ở hầu hết các xe VAZ dẫn động cầu trước. Bạn có thể kiểm tra điều này bằng cách so sánh nhiệt độ của ống vào và ống ra của bộ tản nhiệt lò sưởi, nếu khác thì rất có thể van chưa mở hoàn toàn

Giải pháp là siết chặt cáp điều khiển cho van này và điều chỉnh cần điều khiển van về vị trí mở tối đa. Trong trường hợp này, có thể bây giờ van sẽ không đóng hoàn toàn, nhưng như người ta nói, sức nóng không làm gãy xương. Nhưng ở đây lại có một vấn đề khác.

Được biết, Samar có van này - yếu đuối và sau một số thao tác “đóng mở” nhất định, van tại vị trí trục nối cần điều khiển và bản thân van điều tiết bên trong van mất đi độ kín và bắt đầu rò rỉ.

Một số chủ sở hữu chỉ cần đặt cần gạt “nóng-lạnh” đến một vị trí nhất định và để nó ở vị trí an toàn. Trong trường hợp này, việc cố gắng di chuyển van vòi nóng rất có thể sẽ dẫn đến rò rỉ.

Nếu điều này xảy ra, bạn có thể bọc khu vực rò rỉ bằng một dải vải tẩm keo và sửa chữa tất cả bằng phương pháp “hàn nguội”, việc này cũng có thể được thực hiện trong điều kiện hiện trường nếu có sẵn các vật liệu cần thiết.

Vị trí rò rỉ van bếp Lada Samara

Một giải pháp triệt để cho vấn đề vòi nóng bị rò rỉ trên VAZ 2109 là loại bỏ hoàn toàn nó khỏi hệ thống hoặc lắp van bi cấp nước. Đúng, trong trường hợp đầu tiên, khả năng điều chỉnh lượng chất làm mát đi vào bộ tản nhiệt của bộ sưởi bị mất và trong trường hợp thứ hai sự điều chỉnh này chỉ có thể được thực hiện bằng cách nhìn dưới mui xe

Tuy nhiên, sau khi loại bỏ một nút rõ ràng là không đáng tin cậy, chúng tôi loại bỏ vấn đề có thể xảy ra trong tương lai, việc điều chỉnh nhiệt độ còn lại của không khí đi vào cabin bằng van điều tiết là vừa đủ cho mắt.

Nhân tiện, trong “hàng chục” nhà sản xuất đã loại bỏ chiếc van xấu số này.

Rò rỉ ống dẫn khí

Không khí do quạt bếp ép một phần đi vào các vết nứt trên đường dẫn khí, đồng thời luồng không khí yếu đi và nguội đi. Giải pháp là bịt kín và bịt kín tất cả các kết nối dọc theo đường dẫn khí từ bếp đến vòi phun ra. Đúng, thao tác này tốn rất nhiều công sức, vì bạn sẽ phải tháo rời toàn bộ bảng điều khiển phía trước, nhưng kết quả sẽ là lưu lượng không khí từ các bộ làm lệch hướng của hệ thống sưởi tăng lên đáng kể.

Khóa không khí trong lõi lò sưởi

Sự cố này được biểu thị bằng không khí lạnh từ bộ phận làm lệch hướng của hệ thống làm mát khi van bộ sưởi mở ở nhiệt độ vận hành của chất làm mát. Trong trường hợp này, bạn cần đặt xe với bánh trước trên dốc, càng cao càng tốt, mở hết van sưởi và bật ga.

Không có gì bí mật rằng những khoảnh khắc khó chịu như sửa chữa ô tô không phải là hiếm. Một điều tốt là các bộ phận và linh kiện lớn không thường xuyên bị hỏng hóc.

Và đây sửa chữa nhỏ Không một chủ xe nào có thể trốn thoát.

Đôi khi vòi bếp sưởi có vấn đề. Khi thời điểm đó đến, chủ nhân của chiếc VAZ 2109 sẽ hiểu ngay. Rò rỉ chất làm mát sẽ không được chú ý. Nội thất xe sẽ lấp đầy mùi khó chịu, lớp phủ sàn sẽ bị ướt. Một sự cố vòi khác có liên quan đến việc không thể tắt nguồn cung cấp không khí. Rõ ràng việc thay thế là điều không thể tránh khỏi.

Bếp VAZ 2109

Thiết bị máy sưởi xe không khó như thoạt nhìn. Đế bao gồm hai vỏ nhựa được nối với nhau bằng giá đỡ. Họ có lắp đặt một bộ tản nhiệt sưởi ấm. Không khí được cung cấp qua bộ tản nhiệt vào bên trong ô tô bằng quạt.

Động cơ điện được gắn vào vỏ quạt. Chất làm mát đi qua lõi lò sưởi nhờ một máy bơm. Một vòi cũng được kết nối với hệ thống làm mát. Kết nối của nó xảy ra thông qua ống cao su. Có thêm hai cặp ống trong vỏ. Van vòi có một lỗ để chất làm mát chảy qua. Một đòn bẩy van đặc biệt điều khiển hệ thống sưởi không khí. Ba nút bấm trên bảng điều khiển điều khiển máy sưởi. Với sự giúp đỡ của họ, vòi và van điều tiết của bếp được mở hoặc đóng. Nếu vòi mở, chất làm mát được làm nóng sẽ lưu thông trong hệ thống sưởi. Đóng - không khí lạnh thổi.

Cái gì phá vỡ?

Mọi người thường nghĩ đến việc sưởi ấm khi có đợt lạnh đầu tiên. Và khi cần gạt sưởi được chuyển sang vị trí “đỏ”, nó có thể bị ẩm dưới chân bạn. Đó là chất làm mát bị rò rỉ. Nguyên nhân là do màng chắn của vòi bị vỡ.

Đương nhiên, không có ích gì khi sửa chữa. Nó dễ dàng hơn để thay đổi nó. Thay thế phần tử cũ bằng phần tử mới sưởi ấm không phải là một công việc tốn nhiều công sức và hoàn thành nhanh chóng.

Tự thay thế

Giống như hầu hết các cuộc cải tạo, thủ tục nàyđược tổ chức trên một cầu vượt.

Việc thay thế yêu cầu các công cụ sau:

Thùng chứa nước làm mát;
Bộ cờ lê và tua vít cổ điển;
Chất bịt kín;
WD – 40;
Vòi mới với bộ gioăng cao su.

Quy trình vận hành:

1. Trưng bày xe VAZ 2109;
2. Đặt thùng rỗng đã chuẩn bị sẵn bên dưới động cơ và mở lỗ thoát nước, để chất làm mát chảy ra;
3. Tiếp theo, bạn cần tháo các đường ống chạy từ động cơ đến lò sưởi. Để làm điều này, chỉ cần nới lỏng các kẹp buộc. Sẽ xảy ra trường hợp họ không nhượng bộ, khi đó việc dùng “xô” và làm sạch ren của bu lông cần trục là điều hợp lý;
4. Tháo đường ống và xả hết chất chống đông còn lại;
5. Tháo ốp viền bên của bảng điều khiển trong nội thất ô tô. Ở đây cũng vậy, hãy tháo các đường ống;
6. Sau đó, dùng cờ lê 10 mm, nới lỏng và tháo các đai ốc buộc vòi. Nó ở dưới xe. Tiếp tục thao tác bên trong xe một lần nữa và siết chặt vòi ở phía ghế hành khách. Sau đó tháo kẹp. Ngắt kết nối cáp điều khiển;
7. Giai đoạn tiếp theo là lắp đặt một vòi mới. Trước hết, nó phải được kết nối với cáp điều khiển. Bây giờ đặt kẹp lò xo vào đúng vị trí. Thắt chặt các ốc vít. Khi lắp đặt đường ống, sử dụng chất bịt kín.

Sau khi hoàn tất việc cài đặt phần mới lò sưởi, bạn cần đổ chất làm mát vào hệ thống và kiểm tra xem quá trình thay thế tổng thể diễn ra như thế nào.

Hiện đại hóa máy sưởi VAZ 2109

Những người thích “ mày mò” ô tô và thử nghiệm có thể thực hiện hiện đại hóa nhỏ cần cẩu theo cách “lỗi thời” cũ. Điều này sẽ yêu cầu một van bi có tay cầm góc cạnh. Trình tự các hành động sẽ như sau:

1. Xả chất làm mát;
2. Rút phích cắm trên vòi và rút van ra. Nó sẽ không còn hữu ích nữa.
3. Đồng xu Liên Xô 3 kopeck sẽ thích hợp làm phích cắm mới. Nó sẽ cần phải được đưa vào “kính”;
4. Vít phích cắm;
5. Dưới mui xe, cắt ống sưởi và lắp vòi nước;
6. Siết chặt các kẹp ở cả hai bên;
7. Đổ chất chống đông vào;
8. Kiểm tra hệ thống.

Mọi người đam mê xe hơi đều có quyền quyết định những gì phù hợp với mình nhất. Chủ sở hữu VAZ 2109 có kinh nghiệm khuyên dùng vòi gốm của Yavva để thay thế. Trọn bộđại diện cho chính bộ phận đó, ốc vít và gioăng cao su. Các tình trạng rò rỉ, “dính” không xảy ra sau khi lắp đặt và trong quá trình vận hành. Việc mua ống mới là điều hợp lý. Rất có thể trong quá trình sử dụng chúng đã bị mất đi độ đàn hồi và bị nứt. Và đây là một trong những nguyên nhân gây rò rỉ nước làm mát.

Bảng cao và thấp

Như thực tế cho thấy, thường thì vòi lò sưởi nó cần được thay nếu nó bắt đầu rò rỉ hoặc bị kẹt khiến bộ điều chỉnh của nó ngừng chuyển động. Có vẻ như cái cũ không thể sửa chữa được và không thể khôi phục được. Trong khi đó, nếu không có yếu tố này thì hệ thống sưởi bên trong không thể hoạt động bình thường.

Bài viết này mô tả chính xác cách thay thế vòi sưởi bị hỏng trên xe VAZ-2109.

Sự cố - triệu chứng đặc trưng

Các dấu hiệu sau đây cho thấy vòi bị rò rỉ:

dấu vết nước được tìm thấy trên sàn trong cabin;
Trong xe có mùi chất chống đông tương ứng.

Khi phát hiện một trong những triệu chứng trên, bạn nhất định phải kiểm tra thiết bị bị lỗi. Điều quan trọng là phải nhận ra rằng nếu hư hỏng không được sửa chữa kịp thời thì việc sửa chữa sẽ còn tốn nhiều tiền hơn và rất có thể bạn sẽ không thể tự mình thực hiện được.

Làm thế nào để thực hiện một cuộc kiểm tra? Sẽ rất hữu ích nếu bạn chui xuống mui xe từ phía động cơ. Cần phải nhấn mạnh rằng rò rỉ có thể xảy ra ở những nơi khác nhau trong hệ thống làm mát, vì vậy việc kiểm tra toàn bộ hệ thống là rất hữu ích. Sẽ thuận tiện hơn khi thực hiện việc này với đèn pin. Chất làm mát, cụ thể là, thường nhỏ giọt từ:

bộ tản nhiệt;
các khớp nối của ống và ống dẫn.

Khi phát hiện ra vòi là thủ phạm gây ra sự cố, gia chủ cần tiến hành thay thế càng sớm càng tốt.

Yêu cầu này càng cấp bách hơn nếu đang là mùa đông, bởi nếu không có hệ thống sưởi trên ô tô sẽ rất khó chịu khi di chuyển và cũng không an toàn nếu bạn phải đi một chặng đường dài qua khu vực dân cư thưa thớt.

Cái nào tốt hơn để lựa chọn?

Thời gian hoạt động và độ tin cậy của toàn bộ hệ thống phụ thuộc gần như hoàn toàn vào đặc tính của cần trục mới.

Tổng cộng, có ba loại thiết bị này trên thị trường Nga. Điều này có nghĩa là:

tiêu chuẩn, hay nói cách khác là bản địa, được nhà sản xuất sử dụng;
van bi;
đất sét

Cái đầu tiên rất rẻ, nhưng bất chấp tất cả những điều này, nó thường tồn tại trong một khoảng thời gian khá ngắn. Vì lý do này, chỉ nên chọn nó khi chủ xe không có dư tiền hoặc không thể mua được gì khác.

Mô hình đất sét đắt hơn và có độ bền khá cao, nhưng nhược điểm của nó là tương đối thấp. thông lượng. Nếu bạn sống ở các khu vực phía Nam, hãy thoải mái thực hiện tùy chọn này. Nếu không, van bi sẽ hoạt động tốt. Loại phụ kiện khóa này khác nhau:

Làm thế nào để thay thế vỗ nhẹ bếp lò. Đơn giản và dễ dàng.

Chỉ sau đó, bạn mới có thể tháo hoàn toàn các kẹp và tháo các đường ống. Xin lưu ý rằng đôi khi một số chất chống đông vẫn còn trong đó. Bạn nên chuẩn bị cho việc này và chuẩn bị sẵn một chiếc bình. Để tránh bị bẩn tay, bạn cũng nên đeo găng tay.

Sau khi hoàn thành công việc ở phía mui xe, bạn cần tiến vào bên trong. Cũng sẽ không thể thực hiện được nếu không tháo ngư lôi, hay nói đúng hơn là bảng điều khiển bên của nó. Sau khi mở quyền truy cập vào các đường ống còn lại, chúng sẽ được tháo dỡ. Trong những tình huống khi chúng vẫn giữ được hoàn toàn tài sản của mình và không cần phải thay thế, chúng chỉ cần ngắt kết nối khỏi vòi. Và chất làm mát thường bị rò rỉ từ những đường ống này - hãy chuẩn bị cho điều này.

Sau khi vòi đã được loại bỏ các ống, chúng tôi lại di chuyển xuống phía dưới phương tiện giao thông. Ở đây, sử dụng cờ lê 10 mm, tháo các đai ốc giữ phần tử trên vào đúng vị trí. Sau đó, quay trở lại tiệm, họ tự rút vòi ra, tháo bộ phận giữ lò xo. Chỉ sau đó mới có thể tháo cáp dẫn đến bộ điều chỉnh.

Khi cài đặt một cơ chế mới, đừng quên trả lại thanh về vị trí của nó.

Việc lắp ráp lại được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Như thực tế cho thấy, các chủ xe thường bỏ lại các miếng đệm cũ khi tự thay vòi. Điều này không nên được thực hiện trong bất kỳ trường hợp nào. Ngay cả khi con dấu trông đẹp, chúng vẫn rất nguồn lực hạn chế và có thể nhanh chóng trở nên không sử dụng được. Những cái mới được cung cấp đầy đủ và bạn sẽ không phải chi thêm tiền cho chúng.

Khi đưa đường ống trở lại vòi, các mối nối phải được xử lý bằng keo silicone, điều này sẽ giúp bạn quên đi các rãnh trong một thời gian dài.

Trước khi đổ đầy chất chống đông vào hệ thống, hãy quay lại nút thoát nước tại chỗ.

Hợp lệ trên trang web của chúng tôi đề nghị đặc biệt. Bạn có thể nhận được tư vấn miễn phí với luật sư công ty của chúng tôi bằng cách gửi câu hỏi của bạn theo mẫu dưới đây.

Thông thường, việc thay vòi bếp là do vòi bị rò rỉ hoặc bị kẹt. Cả hai trường hợp đều yêu cầu hành động ngay lập tức để khắc phục sự cố.

Triệu chứng của một vấn đề

Rò rỉ, một trong những nguyên nhân có thể là do vòi nóng bị lỗi, được xác định bằng hai dấu hiệu đặc trưng:

Dấu chân ướt xuất hiện trên sàn nhà;
Trong cabin bạn có thể nghe thấy mùi đặc trưng của chất làm mát - chất chống đông hoặc chất chống đông.

Mỗi dấu hiệu này cho thấy sự cần thiết phải kiểm tra tình trạng của thiết bị để phát hiện rò rỉ trong đó. Nếu bếp không được sửa chữa kịp thời, các vấn đề nghiêm trọng có thể sớm phát sinh, dẫn đến việc sửa chữa tốn kém.

Để tìm ra chính xác ai là người chịu trách nhiệm cho việc rò rỉ chất làm mát, hãy nhấc mui xe lên, trang bị cho mình một chiếc đèn pin và cẩn thận đi bộ qua mọi nơi. Vì chúng ta đang nói cụ thể về vòi nên trong tình huống của chúng ta, nó sẽ là thủ phạm.

Ngoài vòi, các ống mềm, đường ống và bộ tản nhiệt cũng có thể là nguồn rò rỉ.

Nhấn vào lựa chọn

Trước khi bắt đầu thay thế, điều quan trọng là phải chọn một vòi mới, chất lượng cao, có thể phục vụ đáng tin cậy cho hệ thống sưởi VAZ 2109 của bạn.

Loại cần cẩu	Đặc điểm
	Đây là loại vòi tiêu chuẩn được nhà máy VAZ 2109 trang bị sẵn. Ưu điểm chính của nó là giá cả phải chăng. Về độ tin cậy và tần suất gây nhiễu, ở đây chúng ta đang nói về những thiếu sót rõ ràng. Chỉ nên lấy một chiếc vòi như vậy để thay thế nếu bạn không tìm được vòi khác
Gốm sứ	Nó đắt hơn thiết bị xuất xưởng, có độ bền cao nhưng thông lượng của nó thấp hơn so với tùy chọn thứ ba. Tỷ lệ thông lượng thấp có thể làm giảm hiệu suất hoạt động của bếp. thời kỳ mùa đôngĐể lại nhiều mong muốn
	Thông lượng tuyệt vời, độ tin cậy và độ bền cao. Than ôi, ngay cả những vòi như vậy cũng trở nên chua chát, mặc dù giá của chúng cao hơn so với các vòi tương tự.

Xem xét các tính năng của vòi được trình bày, giải pháp tối ưu sẽ là bóng hoặc gốm. Lựa chọn thứ hai phù hợp hơn với những người sống ở những vùng có mùa đông không quá khắc nghiệt.

thay thế

Phát hiện ra vấn đề nằm ở vòi bị lỗi, hỏng thì sẽ phải thay thế.

Van sưởi nằm ở phía hành khách phía trước dưới bảng điều khiển.

Để thay thế, bạn sẽ cần bộ công cụ và vật liệu sau:

Vòi mới. Một quả bóng hoặc một quả bóng bằng gốm sẽ làm được, nhưng tệ nhất là bạn có thể sử dụng một quả bóng của nhà máy;
Bộ miếng đệm và con dấu. Nó phải đi kèm với vòi mới;
WD40 toàn năng;
Bàn chải kim loại;
Cờ lê ổ cắm và ổ cắm cho 10 và 13;
Bộ tua vít (phillips và dẹt);
Chất bịt kín gốc silicone;
Thùng chứa nước làm mát;
Chất chống đông tươi hoặc chất chống đông;
Thang máy, hố hoặc cầu vượt.

Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bạn có thể bắt đầu làm việc.

Tháo dỡ công trình

Lái xe vào hố, đặt giá đỡ dưới bánh xe, đợi động cơ nguội thì nổ máy phanh tay và ngắt kết nối cực âm của pin.
Lấy một thùng chứa để xả chất làm mát, tháo nút xả ra khỏi bộ tản nhiệt và xả chất chống đông hoặc chất chống đông ra khỏi hệ thống.
Sau khi xả hết nước làm mát, hãy đi đến các đường ống dẫn từ động cơ đến vòi sưởi. Nới lỏng độ căng của các kẹp trên đường ống, làm sạch mối nối ren của cặp đinh tán. Họ giữ vòi nước nóng.
Sử dụng chất thẩm thấu WD40 và bàn chải kim loại có thể làm sạch các khớp một cách hiệu quả. Thực tế cho thấy nếu không có quy trình này, các vấn đề có thể phát sinh khi tháo vòi bếp.
Tháo các kẹp bằng tuốc nơ vít.
Tháo từng đường ống một. Hãy cẩn thận ở đây vì chất làm mát có thể tiếp tục rò rỉ. Điều này là do sự không hoàn hảo trong hệ thống thoát nước làm mát. Tốt hơn là nên làm việc với găng tay và chuẩn bị sẵn hộp đựng.
Hãy đi vào nội thất ô tô. Tại đây, hãy tháo phần viền bên của bảng điều khiển, tháo dỡ các đường ống nếu cần.
Nếu các đường ống còn nguyên vẹn và không cần thay thế thì không nhất thiết phải tháo dỡ chúng hoàn toàn. Một lần nữa, có cặn chất chống đông trong đường ống, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn giẻ khô.
Chúng tôi quay trở lại lỗ dưới gầm xe và dùng cờ lê ổ cắm 10 mm để tháo đai ốc gắn vòi.
Chúng tôi quay trở lại tiệm, nơi chúng tôi kéo vòi về phía mình và tháo kẹp lò xo. Bây giờ bạn có thể ngắt kết nối cáp điều khiển khỏi vòi.
Bằng cách này bạn có thể dễ dàng tháo vòi cũ, thay thế bộ phận bị mòn, hư hỏng bằng vòi mới.
Trước khi bạn đặt nó vào vị trí, hãy kết nối cáp. Lúc này mới có thể vặn chặt van trên thân.
Việc lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Nhưng ở đây nhiều người mắc sai lầm khi bỏ lại những gioăng, gioăng đệm cũ giữa thân và vòi cùng với vòi mới. Đừng làm thế. Hơn nữa, các miếng đệm và vòng đệm luôn được bao gồm một bộ phận mới.
Khi kết nối các đường ống, nên sử dụng chất bịt kín gốc silicone. Điều này sẽ giúp giảm thiểu khả năng rò rỉ xảy ra ở các mối nối sau này.
Đảm bảo siết chặt nút xả, sau đó thoải mái đổ đầy chất làm mát mới vào hệ thống.

Hầu hết lý do phổ biến Khi có nhu cầu thay van sưởi trên xe VAZ thì van bị rò rỉ và dính. Trong cả hai trường hợp, không cần phải trì hoãn việc thay vòi nóng, nhưng vòi bị rò rỉ vẫn gây ra nhiều rắc rối hơn.

Tất nhiên, bạn có thể thay thế van bếp trên VAZ 2109 tại trạm dịch vụ, nhưng liệu có đáng để tốn thêm thời gian và tiền bạc nếu vấn đề hoàn toàn có thể giải quyết được mà không cần sự trợ giúp của bác sĩ chuyên khoa? Đó là lý do tại sao chúng tôi quyết định dành bài viết hôm nay về cách thay thế vòi nước nóng mà không cần đến trạm dịch vụ để được trợ giúp.

Những dấu hiệu nào có thể được sử dụng để xác định sự hiện diện của van sưởi bị rò rỉ?

Đường ray ướt;

Mùi đặc trưng của chất chống đông (chất chống đông) trong nội thất ô tô.

Bất kỳ dấu hiệu nào trong số này đều là lý do đủ để kiểm tra ngay ô tô của bạn xem có bị rò rỉ chất làm mát hay không, bởi vì các biện pháp không được thực hiện kịp thời có thể dẫn đến những hậu quả không thể khắc phục và nhu cầu sửa chữa ô tô của bạn phức tạp và tốn kém hơn. Suy cho cùng, nguyên nhân gây rò rỉ chất làm mát không chỉ có thể là do vòi sưởi bị trục trặc mà còn có thể do các vết nứt trên đường ống cũng như ở chính bộ tản nhiệt.

Nguồn rò rỉ chất làm mát rất dễ phát hiện - bạn chỉ cần nhìn dưới mui xe bằng đèn pin và kiểm tra mọi thứ những nơi có thể. Trong trường hợp của chúng tôi, nguyên nhân rò rỉ chất làm mát là do van bếp, vì vậy chúng tôi sẽ nói về việc thay thế nó.

Vậy nó được sản xuất như thế nào? thay van bếp VAZ-2109 bằng chính đôi tay của bạn?

Bạn sẽ cần:

van sưởi mới cho VAZ - chúng tôi khuyên bạn nên mua van gốm có bộ đệm và miếng đệm;
chất lỏng xuyên thấu WD-40;
cờ lê ổ cắm và ổ cắm số 10 và số 13;
tua vít: phẳng và Phillips;
dung tích trống cho chất làm mát;
keo silicone.

Để thay vòi nước nóng, cần phải lái xe ô tô hoặc lỗ kiểm tra(cầu vượt) hoặc trên thang máy.

Hướng dẫn cho thay van bếp VAZ-2109

1. Chúng ta cho xe vào hố, lấy thùng chứa chất chống đông (chất chống đông), tháo nút xả của bộ tản nhiệt và xả hết chất chống đông (chất chống đông).

2. Sau khi xả hết chất chống đông, chúng ta đi đến các đường ống đi từ động cơ đến vòi sưởi, nới lỏng các kẹp ống và làm sạch chúng kết nối ren hai đinh tán để cố định vòi bếp, chúng tôi sử dụng chất lỏng WD-40 và bàn chải kim loại đặc biệt (nếu không có quy trình này, các vấn đề có thể phát sinh khi tháo vòi). Tháo các kẹp bằng tuốc nơ vít.

3. Chúng tôi tháo từng đường ống một (bạn nên cực kỳ cẩn thận, vì chất làm mát có thể bị rò rỉ ở đây - hãy chuẩn bị trước thùng chứa chất làm mát).

4. Tiếp theo, chúng ta chuyển sang nội thất ô tô, tại đây, nếu cần, sẽ phải tháo dỡ các đường ống, sau khi tháo phần viền bên của ngư lôi trước tiên. Nếu không có nhu cầu thay thế các đường ống thì không nhất thiết phải tháo chúng ra hoàn toàn. Trong quá trình này, bạn phải mang theo một miếng giẻ vì có thể có cặn chất chống đông trong đường ống.

5. Chúng tôi quay trở lại gầm xe và sử dụng cờ lê ổ cắm số 10, tháo các đai ốc đang giữ vòi sưởi.

6. Sau đó, từ trong xe, kéo vòi về phía bạn, tháo kẹp lò xo rồi ngắt cáp điều khiển khỏi vòi.

Cáp van bếp

7. Bây giờ không có gì khác làm phiền chúng tôi, chúng tôi bắt đầu lắp vòi sưởi mới. Trước khi vặn cần trục, bạn nên nối cáp và chỉ sau đó mới có thể vặn cần cẩu vào thân máy.

8. Chúng tôi tiến hành lắp ráp thêm theo trình tự ngược lại, không quên lắp các gioăng và miếng đệm mới giữa van sưởi và thân xe. Ngoài ra, đừng quên chất bịt kín: chúng tôi khuyên bạn nên thêm chất bịt kín khi nối các đường ống để giảm thiểu khả năng rò rỉ chất làm mát trong tương lai.

Trước khi đổ chất chống đông (chất chống đông) vào tản nhiệt, hãy đảm bảo rằng bạn không quên vặn chặt nút xả.